´

Travaux Dirigée

Moteur Asynchrone Triphasé

Exercice résolue
Chapitre 5

Le Moteur Asynchrone Triphasé

5.1 Exercice 1
Sur la plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé à cage, on lit
les indications suivantes :220/380V ;50hz ;70/40A ;cos(ϕ) = 0.86 et n = 725tr/mn.
Sachant que la résistance d’un enroulement du stator est R1 = 0.15Ω,que les pertes fer
du stator sont de 500W et que la tension du réseau est de 380V entre phases, déterminer :
a) Le mode de couplage des enroulements du stator
b) La vitesse de synchronisme et le nombre de paires de pôles par phase
c) Les pertes par effet joule du stator
d) Le glissement
e) Les pertes par effet joule dans le rotor
f) Le rendement du moteur
Les pertes mécaniques sont négligeables

5.2 Correction
a) La tension supportée par chaque enroulement est égale à la tension simple du réseau
triphasé.Les enroulements statoriques doivent etre couplés en etoile
b)La vitesse de synchronisme ns = 750tr/mn ⇒ P = 4
c)Les pertes par effet joule au stator Pjs = 3R1 .J12 = 720W
d)Le glissement g = (ns − n)/ns = 0.033
e)Les pertes joule rotorique Pjr = g.(Pa − (Pjs − Pf s ) = 707W
f) Le rendement du moteur est η = Pu /Pa = 0.913

97
98 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

5.3 Exercice 2
Un moteur asynchrone triphasé tetrapolaire est alimenté par un réseau 380V-50hz. La
résistance du stator mesurée entre deux fils de phase est de 0.9Ω .En fonctionnement à vide
, le moteur absorbe un courant de 9.1A et une puissance de 420W
1- Déterminer les pertes fer du stator et les pertes mécaniques en les supposant égales.
2- En charge nominale, la puissance utile sur lárbre du rotor est de 4KW, le facteur
de puissance est 0.85 et le rendement est égal à 0.87.Déterminer :
a) L’intensité de courant absorbé
b) Les pertes joule au stator
c) Les pertes joule au rotor
d) Le glissement et la vitesse de rotation
e) Le couple utile

5.4 Correction
1-La puissance absorbée à vide est Pa0 = Pjs0 + Pf s + Pmec donc
Pf s = Pmec = (Pa0 − Pjs0 )/2 = 154W
2-Fonctionnement nominal
√
a) Le courant absorbé I = Pu /(η. 3U.cos(ϕ)) = 8.2A
b)Les pertes joule statoriques Pjs = (3/2).Rm .I 2 = 90W
c)Les pertes joule au rotor Pjr = Pa − (Pu + P js + Pf s + Pmec ) = 200W
d)le glissement g = Pjr /(Pa − Pf s − Pjs ) = 0.046
La vitesse de rotation n = ns (1 − g) = 1431tr/mn
e)Le couple utile Cu = Pu /Ω = 26.7N.m

5.5 Exercice 3
Un moteur asynchrone tetrapolaire, stator monté en triangle, fonctionne dans les conditions
suivantes : tension entre phases : U=380V ,fréquence f=60hz , puissance utile =5KW, vitesse
de rotation n=1710tr/mn , cos(phi)=0.9 et intensité en ligne I=10A. . La résistance du
stator mesurée entre deux fils de phase est de 0.8Ω.
On admettra pour ce fonctionnement , que les pertes dans le fer sont égales aux pertes par
effet joule dans le stator. Pour ce régime de fonctionnement, calculer :
a) Le glissement
5.6. CORRECTION 99

b) Le couple utile
c) L’intensité de courant dans chaque phase du stator
d) Les pertes par effet joule au stator
e) La puissance absorbée par le moteur
f) Les pertes joule du rotor
g) Le rendement du moteur

5.6 Correction

a)Le glissement g = (ns − n)/ns = 0.05

b)Le couple utile Cu = Pu /Ω = 28N.m
c)Le courant dans chaque phase du stator est J = I = 10A
d)Les pertes par effet joule au stator Pjs = (3/2).Rm .I 2 = 120W
√
e)La puissance absorbée par le moteur est Pa = 3.U.I.cos(ϕ) = 5917W
f)Les pertes joule rotorique Pjr = g.(Pa − (Pjs + Pf s ) = 284W
g)Le rendement du moteur est η = Pu /Pa = 0.68

5.7 Exercice 4

Un moteur asynchrone triphasé , à rotor en court-circuit, possède des enroulements

statoriques tetrapolaires branchés en étoile. Sa plaque signalétique porte les indications
suivantes :
- Tension d’alimentation 380V-50hz
-Puissance utile :3.7KW
-Vitesse de rotation :1440tr/mn
-Facteur de puissance :0.8
A la charge nominale, le moteur absorbe un courant en ligne d’intensité 8A , La résistance
mesurée à chaud entre deux bornes du stator est de 0.9ohm. au démarrage , le moteur
développe un couple utile de 85N.m.On considére que la caractéristique mécanique Tu =f(n)
est une droite dans sa partie utile et on négligera les pertes fer rotoriques ainsi que les pertes
mécaniques.
Déterminer :
a) La vitesse de synchronisme et le glissement
b) La puissance absorbée et le couple utile
100 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

c) Les pertes fer au stator et les pertes joule au rotor

d) Entre quelles valeurs varie le couple utile au démarrage lorsque la tension d ’alimentation
varie de ±5V

5.8 Correction

a) La vitesse de synchronisme ns = 60.f /P = 1500tr/mn et le glissement g = 0.04

√
b)La puissance absorbée Pa = 3.U.I = 4212w
Le couple utile Cu = Pu /Ω = 25N.m
c)Les pertes joule au stator Pjs = 3R.I 2 = 173W
Les pertes mécaniques sont négligables ⇒ Pjr = Pu .((ns /n) − 1) = 154W
Les pertes fer statoriques Pf s = Pa − (Pu + Pjs − Pjr ) = 185W
d) On sait que le couple de démarrage Cd = (3/π).r2 /(r22 + (l2 w)2 ).V12
La tension V1min = 215V ⇒ Cdmin = 85.(215/220)2 = 81N.m
La tension V1max = 225V ⇒ Cdmax = 85.(225/220)2 = 89N.m

5.9 Exercice 5

La plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé porte les indications suivantes :
220-380V ; 50hz ;1460tr/mn ; cos(ϕ) = 0.85 et puissance utile =3600W
1- Le moteur est alimentṕar un réseau triphasé 127-220V-50hz
a) Quel est le couplage des enroulements statoriques
b) Sachant que la vitesse de synchronisme est 1500tr/mn, calculer le nombre des pôles
c) Calculer le glissement
2- Dans un essai à vide , le moteur tourne á la vitesse de synchronisme , on a mesuré :
- La puissance absorbée à vide Pa0 = 300W
- Le courant à vide I0 = 4A
- Les pertes mécaniques =150W
- La résistance dún enroulement statorique R = 0.5Ω
a) Donner la valeur des pertes fer rotoriques
b) Déterminer les pertes fer statoriques (on suppose que les pertes joules rotoriques sont
nulles)
3- Sachant que le rendement du moteur est égal à 0.9, pour le fonctionnement nominal :
a) Calculer la puissance absorbé par le moteur
5.10. CORRECTION 101

b) En déduire le courant de ligne I

c) Déterminer les pertes par effet joule au stator
d) Déterminer les pertes par effet joule au rotor
e) Calculer le couple utile
4- Le moteur entraine un ventilateur dont le couple résistant Cr = 0.01n
a) Entre le fonctionnement á vide et le fonctionnement nominal, la caractéristique mécanique
du moteur Cu=f(n) est assimilable à un segment de droite, donner l’expression numérique
de Cu en fonction de n
b) Calculer la vitesse de groupe(moteur +ventilateur)
c) Déterminer la puissance fournie par le moteur au ventilateur

5.10 Correction

1-Le réseau triphasé est 127/220V

a)Les enroulements statoriques doivent etre couplés en triangle car la tension supportée par
chaque enroulement est égale à la tension composée du réseau
b)Le nombre de poles est égal à 4
c)Le glissement g = (ns − n)/ns = 0.026
2-
a)Les pertes fer rotoriques sont nulles
b)Les pertes fer statoriques Pf s = Pa0 − Pjs0 − Pmec = 126W
3-Fonctionnement nominal
a) La puissance absorbée Pa = Pu /η = 4000W
√
b)Le courant de ligne I = Pa /( 3.U.cos(ϕ) = 12.36A
c)Les pertes joule au stator Pjs = (3/2).Rm .I 2 = 76W
d)Les pertes joule au rotor Pjr = (Pu + Pmec )((ns /n) − 1) = 103W
e)Le couple utile Cu = Pu /Ω = 23.54N.m
4-Moteur +ventilateur
a)La caractéritique mécanique est linéaire Cu = an + b
-Fonctionnement à vide :0 = 1500n + b
-Fonctionnement nominal : 23.54 = 1460n + b
on obtient l’equation suivante :Cu = −0.588n + 882
b)En régime permanent Cu = Cr ⇒ n = 1473tr/mn
c)La puissance fournie du moteur au ventilateur est Pu = Cu .Ω = 2273W
102 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

5.11 Exercice 6
Un moteur asynchrone triphasé tetrapolaire 220/380V á rotor bobiné et á bagues est ali-
menté par un réseau 127/220V-50hz.Un essai à vide à une vitesse de rotation égale au synchro-
nisme a donné :
- Puissance absorbée mesurée par la méthode des deux wattmétres P1 = 1160W et
P2 = −660W
Un essai en charge a donné :
- Courant absorbé I =22.2A
- Glissement g=6%
- Puissance absorbée mesurée par la methode de deux wattmetres : W1 =5500W et W2=1200W
- La resistance d ’un enroulement statorique est R1 = 1Ω
1- Donner le couplage du stator
2- Pour le fonctionnement à vide , calculer :
- La vitesse de rotation
- La puissance réactive
- L’intensité de courant de ligne I0
- Le facteur de puissance à vide
- Les pertes fer et les pertes mécaniques supposées égales
3- Pour le fonctionnement en charge, calculer :
- Le facteur de puissance
- La vitesse de rotation
- Le couple utile
- Le rendement

5.12 Correction
1-La tension supportée par chaque enroulement est égale à la tension composée du réseau,
donc le stator doit etre couplé en triangle
2-Fonctionnement à vide
-La vitesse à vide est egale à la vitesse de synchronisme ns = 60.f /P = 1500tr/mn
√
-La puissance réactive à vide Q0 = 3.(P1 + P2 ) = 2530V AR
q √
-L’intensité de courant absorbé à vide I0 = P02 + Q20 / 3.U = 6.8A
√
-Le facteur de puissance à vide cos(ϕ0 ) = P0 / 3.U.I0 = 0.2
-Les pertes fer statoriques Pf s = Pmec = (P0 − P js0)/2 = 227W
5.13. EXERCICE 7 103

3-Fonctionnement en charge
√
-Le facteur de puissance cos(ϕ) = Pa /( 3.I.U = 0.8
-La vitesse de rotation n = ns (1 − g) = 1410tr/mn
-Le couple utile Cu = Pu /Ω = 38N.m
-Le rendement η = Pu /Pa = 0.84

5.13 Exercice 7

L’etude d’un point de fonctionnement d’un moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné,
alimenté par le réseau triphasé 220/380V-50hz a donné les valeurs suivantes :
- Vitesse de rotation n=1440tr/mn
- Couple utile Cu = 40N.m
- Puissance absorbée mesurée par la méthode de deux wattmétres P1 = 4500W et
P2 = 1900W
1- Quel est le nombre de pôles de ce moteur
2- Quel est le glissement
3- Calculer son rendement, son facteur de puissance et le courant de ligne
4- La caractéristique électromécanique est considéré rectiligne dans sa partie utile. Ce moteur
entraine une charge mécanique dont le couple résistant Cr = 10 + 0.01n
a) Quelles seront la vitesse de groupe et la puissance utile de moteur
b) On démontre qu’un moteur asynchrone, à résistance rotorique variable, posséde la
propriété suivante : pour deux fonctionnements différents, mais à couple constant, le rapport
R/g est lui-même constant, R étant la résistance totale de chaque phase du rotor, sa
résistance propre est R0 = 0.1Ω. Trouver la valeur du rhéostat à introduire dans chaque
phase du rotor pour que l’ensemble moteur-charge mécanique tourne à 1200tr/mn.

5.14 Correction

1-Le nombre des pôles est 2P = 120.f /ns = 4

2-Le glissement est g = (ns − n)/ns = 0.04
3-Le rendement est η = 0.94. Le facteur de puissance cos(ϕ) = cos(arctg(Q/P )) = 0.81
√
Le courant de ligne est I = P/( 3.U.cos(ϕ)) = 12A
4-
a) La caracteristique mécanique du moteur est rectiligne dans sa partie utile ⇒ Cu = a.n+b
104 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

Fonctionnement à vide : 0 = 1500a + b

Fonctionnement nominal : 40 = 1440a + b
Finalement on aura Cu = −0.66n + 1000
En régime nominal le couple utile est égale au couple résistant ⇒ n = 1477tr/mn et la
puissance utile est Pu = 3832W
0 0
b)La vitesse de groupe est n = 1200tr/mn ⇒ g = 0.2 . Si on uitilse la proprieté suivante :
pour un couple constant, le rapport R/g est aussi constant , on obtient la rélation suivante :
0
R0 /g = (R0 + Rh )/g ⇒ Rh = 0.4Ω

5.15 Exercice 8

Un moteur asynchrone dont, le stator est couplé en étoile, est alimenté par un réseau triphasé
380V entre phases -50hz. Chaque enroulement du stator a une résistance R1 = 0.4Ω. Lors
de l’essai à vide, le moteur tourne à une vitesse de 1500tr/mn , la puissance absorbée est de
P0 = 1150W , le courant par fil de ligne est I0 = 11.2A.Un essai avec la charge nominale
sous la même tension 380V, a donné les résultats suivants :
- Glissement =4%
- Puissance absorbée 18.1Kw
- Courant de ligne 32A
1-Essai à vide
a) Calculer les pertes par effet joule au stator
b) En déduire les pertes fer sachant que les pertes mécaniques sont égales à 510W(dans ce
cas on suppose que les pertes rotoriques sont négligeables)
2-Essai en charge
a) Calculer le facteur de puissance nominale
b) Calculer la vitesse nominale de rotation
c) Calculer le fréquence des courants rotoriques pour un glissement de 4%. Que peut on dire
des pertes fer du rotor
d) Calculer les pertes par effet joule au stator
e) Calculer la puissance transmise du stator au rotor
f) Déterminer la puissance électromagnétique, déduire les pertes joules rotoriques
g) Calculer la puissance utile et le rendement en charge nominale
h) Calculer le couple utile nominale
5.16. CORRECTION 105

5.16 Correction
1-Essai à vide
a) Les pertes par effet joule au stator Pjs0 = 3.R1 .I02 = 150W
b)Les pertes fer statoriques Pf s = Pa0 − Pjs0 − Pmec = 490W
2-Essai en charge
√
a)Le facteur de puissance cos(ϕ) = Pa /( 3.U.I = 0.86
b)La vitesse de rotation est n = (1 − g).ns = 1440tr/mn
c) La frequence des courants rotoriques est fr = g.f = 2Hz .Les pertes fer rotoriques sont
négligables
d)Les pertes joule au stator Pjs = 3.R1 .I 2 = 1229W
e)La puissance transmise du stator au rotor est Ptr = Pa − (Pjs + Pf s ) = 16381W
f)La puissance électromagnétique Pem = Ptr ∗ n/ns = 15725W .Les pertes joule rotoriques
sont Pjr = Ptr − Pem = 655W
g)La puissance utile Pu = Pem − Pmec = 15215W .Le rendement est η = Pu /Pa = 0.84
h)Le couple utile Cu = Pu /Ω = 100N.m

5.17 Exercice 9
Un moteur asynchrone triphasé hexapolaire à rotor à cage décureuil a les caractéristiques
suivantes : 220 V / 380 V 50 Hz.La résistance mesurée d’un enroulement statorique est
R = 1Ω.Ce moteur est alimenté par un réseau 380 V entre phases, 50Hz.
1- Déterminer :
- le couplage du moteur (le justifier).
-la vitesse de synchronisme.
2- A vide, le moteur tourne à une vitesse proche de la vitesse de synchronisme, absorbe un
courant de 4A et une puissance P0= 900W.Déterminer :
-les pertes Joule statoriques à vide
-les pertes fer statoriques sachant que les pertes mécaniques Pm = 452W .
3-A la charge nominale, le courant statorique est de 10 A, le facteur de puissance est de 0,8
et la vitesse de rotation est de 940 tr/min.Calculer :
a- la puissance absorbée
b- les pertes Joule statoriques en charge
c- la puissance transmise au rotor
d- le glissement
106 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

e- les pertes Joule rotoriques en charge

f- la puissance utile
g- le rendement.
h- le moment du couple utile

5.18 Correction

1- a)Chaque enroulement supporte une tension de 220V, donc les enroulements doivent être
couplés en étoile
b)La vitesse de synchronisme ns = 60f /P = 1000tr/mn
2-Fonctionnement à vide
-Les pertes joule à vide Pjs0 = 3R.I02 = 48W
-Les pertes fer statoriques Pf s = Pa0 − (Pjs0 + Pmec ) = 400W
3-Fonctionnement en charge
√
a)La puissance absorbée Pa = 3U.I.cos(ϕ) = 5265W
b)Les pertes joule statoriques Pjs = 3R1 .I 2 = 300W
c)La puissance transmise Ptr = Pa − (Pjs + Pf s ) = 4565W
d)Le glissemnt g = (ns − n)/ns = 0.06
e)Les pertes joule rotoriques Pjr = g.Ptr = 274W
f)La puissance utile Pu = Pa − Σpertes = 3839W
g)Le rendement η = Pu /Pa = 0.73
h)Le couple utile Cu = Pu /Ω = 39N.m

5.19 Exercice 10

Un moteur asynchrone triphasé est alimenté par un réseau 220/380 V, 50 Hz.

1. La plaque signalétique du moteur indique 380/660 V ; comment devra-t-on coupler cette
machine au réseau.
2.La mesure de la puissance électrique absorbée par le moteur lors de l’essai à vide a donné :
puissance active Pv = 600W , facteur de puissance cos(ϕ0 ) = 0, 21.Déterminer la valeur
efficace de l’intensité des courants dans les fils de lignes.
3.Au cours d’un essai en charge, on a mesuré les puissances active et réactive absorbées. on
a trouvé P = 3 kW et Q = 2,1 kVAR.Déterminer le facteur de puissance cos(ϕ) , puis
l’intensité efficace du courant circulant dans un fil de ligne.
5.20. CORRECTION 107

4. sachant que le moteur est tétrapolaire, calculer sa vitesse de synchronisme. Lors de l’essai
en charge, la vitesse de rotation était de 1470 tr/min ; en déduire le glissement du moteur.
5.La mesure de la puissance mécanique utile du moteur a donné Pu = 2, 38kW . Calculer le
moment du couple utile et le rendement du moteur.

5.20 Correction

1-La tension supportée par chaque enroulement est égale à la tension composée du réseau.Donc
le couplage choisi est triangle
√
2-Le courant de ligne à vide est I0 = P0 /( 3.U.cos(ϕ0 )) = 4.34A
3-Le facteur de puissance en charge est cos(ϕ) = cos(arctg(Q/P ) = 0.82.
√
Le courant de ligne est I = P/( 3.U.cos(Ω)) = 5.5A
4-La vitesse de synchronisme est ns = 60.f /P = 1500tr/mn.Le glissement est g = 0.02
5-Le couple utile est Cu = Pu /Ω = 15.5N.m .Le rendement est η = Pu /Pa = 0.8

5.21 Exercice 11

Un moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné et à bagues est alimenté par un réseau
triphasé 50 Hz dont la tension entre phases est U = 380 V. Les enroulements du stator et
du rotor sont en étoile. La résistance mesurée á chaud entre deux bornes de phases du stator
est Rs = 0, 2Ω, celle mesurée á chaud entre deux bagues du rotor est R = 0, 08. A vide, le
moteur tourne pratiquement à 1500 tr/min et la méthode des deux wattmétres donne :
P1 = 900W et P2 = −410W .
1) Calculer le nombre de pôles du stator, le facteur de puissance et l’intensité en ligne à
vide.
2) Les pertes mécaniques sont constantes et égales à 100 W. Calculer les pertes dans le
fer du stator. Ces pertes seront considérIées comme constantes.
3) Lors d’un essai en charge, on obtient : n = 1440 tr/min ; P1 = 4500W ; P2 = 2000W .Calculer
le glissement, le facteur de puissance, le courant au stator, le rendement et le moment du
couple utile.
4-Le moteur entraı̂ne une machine dont la caractéristique mécanique est une droite d’équation :
Cr = 20 + 0.01n(n s’exprime en tr/min et Cr en Nm).
a)Calculer la vitesse de rotation du groupe et la puissance utile du moteur sachant que sa
caractéristique mécanique est une droite en fonctionnement normal.
108 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

b) Quelle résistance doit-on mettre en série avec chacun des enroulements du rotor pour que
la vitesse du groupe précédent devienne 1410 tr/min.

5.22 Correction

1-Le nombre de poles du stator est 4

√
La puissance réactive Q0 = 3.(P1 − P2 ) = 1310V AR
Le facteur de puissance cos(ϕ0 ) = cos(arctan(Q0 /P0 )) = 0.35
√
Le courant de ligne à vide I0 = P0 /( 3.U.I0 ) = 2A
2-Les pertes fer au stator Pf s = Pa0 − (Pmec + Pjs0 ) = 389W
3-Essai en charge
-Le glissement g = (ns − n) : ns = 0.04
√
-Le facteur de puissance cos(ϕ) = cos(arctan((P1 + P2 )/( 3(P1 − P2 )) = 0.55
√
-Le courant I = (P1 + P2 )/( 3.U.cos(ϕ)) = 18A
-Le rendement η = Pu /Pa = 0.87
-Le couple utile Cu = Pu /Ω = 37.62N.m
4-Moteur + charge
a)On détemine tout dábord la caractéristique du moteur Cu = an+b, pour cela on considère
deux points de fonctionnement (à vide et nominal) :Cu = −0.62n+940.En régime permanent
Cu = Cr ⇒ n = 1460tr/mn
La puissance utile Pu = Cu Ω = 5291W
b)La vitesse devienne 1410 tr/mn ⇒ g1 = 0.06.La resistance insérée avec le rotor est
Rh = 0.02Ω

5.23 Exercice 12

Un moteur asynchrone triphasé tétrapolaire 220/380 V à rotor bobiné et à bagues est

alimenté par un réseau 127-220V /50 Hz. Un essai à vide á une vitesse de rotation trés
proche du synchronisme a donné une puissance aborbée, mesurée par la méthode des deux
wattmétres :
P1 = 1160W et P2 = −660W .
Un essai en charge a donné :
- courant absorbé : I = 12,2 A,
- glissement : g = 6 %,
5.24. CORRECTION 109

- puissance absorbée mesurée par la méthode des deux wattmétres :

P1 = 2500W et P2 = −740W .
La résistance d’ un enroulement statorique est R = 1Ω.
1) Quelle est, des deux tensions indiquées sur la plaque signalétique, celle que peut supporter
un enroulement du stator. En déduire le couplage du stator sur un réseau 220 V.
2) Dans le fonctionnement à vide, supposé équilibré, calculer :
- la vitesse de rotation (égale à la vitesse de synchronisme).
- la puissance réactive Q0 aborbée.
- l’intensité du courant en ligne I0 .
- le facteur de puissance à vide cos(ϕ0 ).
- les pertes constantes. En déduire les pertes fer dans le stator supposées égales aux pertes
mécaniques.
3) Dans le fonctionnement en charge, calculer :
- la fréquence de rotation
- la puissance transmise au rotor
- la puissance utile, le rendement
- le moment du couple utile sur l’arbre Cu
- le facteur de puissance.
4) Calculer la capacité des condensateurs qui, montés en triangle, reléveraient à 0,86 AR le
facteur de puissance du moteur en charge.
5) Quelle serait alors la nouvelle intensité en ligne ?
6) Ce moteur entraine une machine dont le moment du couple résistant Cr en Nm est donné
en fonction de la vitesse de rotation N en tr/min par la relation : Cr = 8.10 − 6n2 . La partie
utile de la caractéristique Cu = f (n) du moteur est une droite.
a) Donner l’expression de Cu = f (n)
b) Déterminer la vitesse de rotation du groupe et calculer la puissance utile du moteur.
c)Les enroulements du rotor sont couplés en étoile et la résistance mesurée entre deux bagues
est 1, 2Ω. Quelle résistance doit-on mettre en série avec chacun des enroulements du rotor
pour que la vitesse de rotation du groupe devienne 1300 tr/min.

5.24 Correction

1-La tension supportée par chaque enroulement est de 220V.Le couplage adopté est triangle.
2-Fonctionnement à vide
110 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

-La vitesse de rotation est n = ns = 60f /P = 1500tr/mn

√
-La puissance réactive absorbée á vide Q0 = 3(P1 − P2 ) = 3152V AR
q √
-Le courant de ligne á vide est I0 = P02 + Q20 /( 3.U = 8.37A
√
-Le facteur de puissance á vide cosϕ0 ) = P0 / 3U.I0 = 0.15
-Les pertes constantes Pc = P0 − Pj0 = 430W , ⇒ Pf er = Pmec = 215W
3-Fonctionnement en charge
-La vitesse de rotation n = ns (1 − g) = 1410tr/mn
-La puissance transmise au rotor est Ptr = Pa − (Pjoulestatorique − Pf erstatorique = 1611W
-La puissance utile Pu = Pem − Pmec = Ptr .(1 − g) − Pmec = 1300W
- Le rendement η = Pu /Pa = 0.73
-Le couple utile Pu /Ω = 8.8N.m
√
-Le facteur de puissance cosϕ) = Pa / 3U.I = 0.38
0
4-Le nouveau facteur de puissance est cos(ϕ ) = 0.85
La capacité du condensateur est C = P (tg(ϕ) − tg(ϕ0 )/(U 2 .w) = 209µF
√
5-Le nouveau courant de ligne est I 0 = S 0 / 3.U = 5.37A
6-Moteur+Charge mécanique
a)Caracteritique mécanique du moteur est une droite ⇒ Cu = a.n + b
-fonctionement á vide on a Cu = 0 etn = ns = 1500tr/mn ⇒ 0 = 1500a + b
-Fonctionnement en charge Cu = 8.8N.m et n = 1410tr/mn ⇒ 8.8 = 1410a + b
on aura Cu = −0.097n + 146.66
b) En régime permanent on a Cu = Cr ⇒ −0.097n + 146.66 = 8.10−6 .n2 ⇒ n = 812tr/mn
La puissance utilePu = Cu .Ω = 448W
c) La vitesse du groupe n = 1300tr/m ⇒ g = 0.133.(Rh + 0.6)/0.13 = 0.6/0.06
Donc Rh = 0.7Ω

5.25 Exercice 13

La caractéristique mécanique d’un moteur asynchrone est donnée ci-dessous :

5.26. CORRIGÉ 111

1- Ce moteur entraine un compresseur dont le couple résistant est constant et égal à 4 Nm.
1-1- Le démarrage en charge du moteur est-il possible ?
1-2- Dans la zone utile, vérifier que Tu = - 0,12n+ 120
1-3- Déterminer la vitesse de rotation de l’ensemble en regime établi.
1-4- Calculer la puissance transmise au compresseur par le moteur.
2- Ce moteur est maintenant utilisé pour entraı̂ner une pompe dont le couple résistant est
donné en fonction de la vitesse de rotation par la relation suivante :T r = 10−5 .n2 .
En régime établi, déterminer la vitesse de rotation de l’ensemble ainsi que le couple utile
du moteur.

5.26 Corrigé

1)
1-1-Le dèmarrage en charge est possible car le couple de dèmarrage est supèrieur au couple
résistant.
1-2-D’apres la courbe on a Tu = 0 lorsque n = 1000tr/mn et Tu = 6N.m si n = 950tr/mn
donc Tu = −0.12n + 120
1-3-En règime permanent , le couple utile est égal au couple résistant n = 958tr/mn
1-4-La puissance transmise au compresseur est Pu = Tu .Ω = 500W
2-La vitesse de rotation de l’ensemble est la solution de l’equation suivante :
10−5 .n2 + 0.12.n − 120 = 0 ⇒ n = 928tr/mn
Le couple utile est Tu = 8.6N.m

5.27 Exercice 14

Une pompe est entrainée par un moteur asynchrone triphasé tetrapolaire, alimenté par un
réseau triphasé 220-380V-50hz.Chaque enroulement doit être alimenté par une tension de
220V.
Un essai en charge a donné les resultats suivants :
- Intensité de courant de ligne I=6A
-Puissance absorbée Pa=6KW
-Vitesse de rotation n=1420 tr/mn
-Rendement =0.84
a-Préciser le couplage des enroulements du stator
112 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

b-Calculer le glissement
c-Déterminer la valeur du couple utile
d-Entre le fonctionnement à vide et en charge , la caracteristique mécanique Cu = f (n) est
une droite, donner son équation
e-On suppose que le couple résistant de la pompe est proportionnel à la vitesse de rotation
au carrée, on donne Cr = 10.687∗10− 6∗n2 , calculer la vitesse de rotation du groupe(moteur
+pompe)
f-Calculer la puissance utile dans ce cas
g) Déduire la valeur du rendement (on suppose que la puissance absorbée par le moteur est
toujours égale à 6KW)

5.28 Corrigé

a)Le stator doı̂t être couplé en étoile

b)Le glissement est égal à 5.33%
c)La valeur du couple utile est 34N.m
d)L’equation de la caractéristique mécanique est Cu = −0.425n + 637.5
e)La vitesse de groupe est n = 1447tr/mn
f)La puissance utile est Pu = 3413W
g)Le rendement est égal à 0.56

5.29 Exercice 15

Un essai en charge a été effectuée sur un moteur asynchrone tetrapolaire, dont chaque
enroulement doı̂t être alimenté sous une tension de 220V, a donné les résultats suivants :
-Réseau dálimentation 127-220V-50hz
-Courant de ligne I=12A
-Puissance absorbée Pa=3750W
-Vitesse de rotation n=1440tr/mn
-Lénsemble des pertes =790W
1-Quel doit etre le couplage de stator
2-Pour le fonctionnement nominal, calculer :
a) Le glissement
b)Le facteur de puissance
5.30. CORRIGÉ 113

c)Les pertes par effet joule au stator(la valeur de la résistance statorique est 1.8Ω)
d) La puissance utile et le rendement
e) Le couple utile
3-Le moteur entraine un ventilateur dont le couple résistant est proportionnel à la vitesse
de rotation n exprimée en tr/mn.On donne pour Cr=18N.m pour n=1500tr/mn
a) Entre le fonctionnement à vide et le fonctionnement en charge , la caractéristique mécanique
du moteur Cu=f(n) est une droite , donner léxpression numérique de cette droite.
b)Calculer la vitesse de rotation du groupe(moteur +ventilateur)
c)En déduire la puissance fournie par le moteur au ventilateur

5.30 Corrigé

1-Le couplage du stator est triangle

2-Fonctionnement nominal
a)Le glissement est égal à 4%
b)Le facteur de puissance est cos(ϕ) = 0.82
c)Les pertes joule au stator sont Pjs = 260W
d)La puissance utile est Pu = 2960W et le rendement est égal à 0.79
e)Le couple utile est Cu = 20N.m
3-Moteur +Ventilateur
a)L’equation de la caracteristique mecanique est Cu = −0.333n + 500
b)La vitesse de rotation du groupe est n1 = 1462tr/mn
c)La puissance utile est égal à 2686W

5.31 Exercice 16

Les essais d’un moteur asynchrone triphasé branché sur le réseau 220/380V-50hz ont donné
les résultats suivants :
-à vide : On a mesuré : pertes fer statoriques Pf s = 300W ;pertes mécaniques Pm = 300W
et
n0 = ns = 1000tr/mn
-En charge : on a mesuré : La puissance absorbé par la methode de deux wattmètres
P1 = 4.5KW ,P2 = 2KW et n=960tr/mn
-La résistance mesurée entre deux phases du moteur est Rm = 0.8Ω
114 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

a) Calculer le nombre de paires de pôles

Pour le fonctionnement nominal , calculer :
b) Le glissment
c)L’intensité du courant de ligne
d) Les pertes par effet joule au stator
e)La puissance utile et le rendement
f) Les pertes par effet joule au rotor
g) Le couple utile

5.32 Correction

a)Le nombre des paires de poles P = 60f /ns = 3

b)Le glissement g = (ns − n)/ns = 0.04
q √
c)L’intensité de courant de ligne est I = ((P1 + P2 )2 + 3(P1 − P2 )2 / 3.U = 10.6A
d)Les pertes par effet joule au stator Pjs = (3/2).Rm .I 2 = 135W
e)La puissance utile Pu = 5652W .Le rendement η = Pu /Pa = 0.87
f)Les pertes par effet joule au rotor Pjr = Pa − Pu − Pjs − Pf r − Pmec = 113W
g)Le couple utile Cu = Pu /Ω = 56N.m

5.33 Exercice 17

On considére une machine dont les caractéristiques sont les suivantes :

220-380V -50hz-4 poles ;Rotor bobiné couplé en étoile, en court circuit ;
Un essai à vide, sous tension nominale, a permis de mesurer l’intensité du courant en ligne :
I0 = 10,5 A, et la puissance absorbée : P0 = 1,16 kW.
Un essai en charge nominale, sous tension nominale, a permis de mesurer l’intensité du
courant en ligne :Inom = 23A, la puissance absorbée : Pa = 12,6 kW et le glissement
g = 0,038.
On néglige dans ce qui suit les résistances et inductances de fuites statoriques ainsi que
les pertes mécaniques. On donne ci-contre,le schéma équivalent simplifié d’une phase de la
machine.
1. Fonctionnement nominal
a)Quel est le couplage des enroulements statoriques ?
b) calculer les grandeurs suivantes : vitesse de rotation (en tr/min), facteur de puissance,
5.34. CORRIGÉ 115

monophase1.jpg

moment du couple utile et rendement.

2. Exploitation de léssai à vide :Calculer le facteur de puissance de la machine à vide et
les valeurs de R0 et X0 .
3. Exploitation de l’essai nominal :
3.1. En raisonnant sur une phase, calculer les puissances active P2 , réactive Q2 et apparente
S2 consommée par le dipole (D).
3.2. Calculer les valeurs de R2 et X2 .

5.34 Corrigé

1-Fonctionnement nominal
a)Le couplage du stator est étoile
b)La vitesse de rotation est n = 1443tr/mn
Le facteur de puissance est égal à cos(ϕ) = 0.83.Le moment de couple utile est Tu = 73N.m
Le rendement est η = Pu /Pa = 0.87
√
2-Le facteur de puissance à vide est cos(ϕ0 ) = Pa0 /( 3.U.I0 = 0.17.
La résistance de circuit magnétique est R0 = 125Ω et La réactance X0 est égale à 21.6Ω
3-Fonctionnement en régime nominal
3-1-La puissance active absorbée par le dipole D est P2 = 3813W .La puissance réactive est
Q2 = 581V AR et la puissance apparente S = 3857V A
3-2-La résitance R2 = 4.24Ω.Le réactance X2 = 17Ω
116 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

5.35 Exercice 18
Sur la plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé on lit les indications suivantes :
230 V /400V ;50 Hz ; 3,2 kW ; 1455 tr/min ; cos (phi)= 0,76 ; rendement = 0,87
I-Généralités
1- Déterminer le nombre de pôles du stator
2-Calculer la puissance électrique nominale absorbée par le moteur
3- Quelle doit etre la tension entre phases du réseau triphasé dálimentation permettant de
coupler ce moteur en étoile puis en triangle.
4-Calculer pour chaque couplage la valeur nominale de l’intensité du courant en ligne I.
II- Etude du moteur couplé en étoile
Dans la suite du problème, le stator est couplé en étoile.
1- La résistance entre deux bornes du stator couplé est mesurée par la méthode
voltampéremétrique :
la tension mesurée est égale á U1 = 11, 2V pour une intensité débitée par l’alimentation
I1 = 7, 0A. Calculer la résistance entre bornes du stator couplé.
2- On veut déterminer expérimentalement l’ensemble des pertes dans le fer du stator et des
pertes mécaniques du moteur.
a) Préciser les conditions d’essai et donner une valeur approchée de la vitesse de rotation
du moteur lors de cet essai.
b)Faire un bilan des puissances actives mises en jeu lors de cet essai en précisant les notations
utilisées.
3-Déterminer pour le point de fonctionnement nominal :
a) Le glissement
b) Le moment du couple utile Tu.
c) On admet que la partie utile de la caractéristique mécanique Tu=f(n) du moteur est une
droite. Donner son expression
III-Variation de vitesse
Ce moteur est utilisé pour entraı̂ner une charge qui impose un couple résistant Tr = 14 N.m
1. Il est alimenté par un réseau triphasé 400 V, 50 Hz ; déterminer la vitesse de rotation n1
du groupe
2. On veut faire varier la vitesse de ce moteur tout en gardant constant le rapport U/f
(U est la valeur efficace d’une tension et f la fréquence de la tension dálimentation).
2.1. Avec quel dispositif peut-on réaliser cette variation de vitesse ? .
2.2 On veut entraı̂ner la machine à la vitesse de rotation n2 = 1170tr/min :
5.36. CORRECTION 117

a. Tracer la nouvelle caractéristique mécanique du moteur sachant que les parties utiles des
caractèristiques pour différentes valeurs de f restent paralléles entre elles.
b. Déterminer la nouvelle vitesse de synchronisme
c. Déterminer la nouvelle fréquence f de la tension d’alimentation du moteur

5.36 Correction

I-Géneralités
1-Le nombre des poles est 4
2-La puissance absorbée par le moteur est Pa = Pu /η = 3678W
3-La tension composée du réseau doit etre égale á 230V (si on veut coupler le stator en
triangle), elle est égale à 400V(si le stator est couplé en étoile)
4- Le courant nominal est égal á 12A(couplage triangle), il est egal à 7A(couplage étoile)
II-Couplage etoile
1-La résistance mesurée entre deux bornes du stator est Rm = U1 /I1 = 1.6Ω
2-
a) La vitesse de rotation est egale à 1500tr/m
b)Le bilan de puissance est le suivant :Pa0 = Pjs0 + Pf erstator + Pmec
3-Point de fonctionnement nominal
a)Le glissement est égal à 3%
b)Le moment du couple utile est Tu = Pu /Ω = 21N.m
c)La partie utile de la caractéristique mécanique est une droite ⇒ Tu = −0.466.n + 700
III-Variation de vitesse
1-La vitesse de rotation du groupe est n1 = 1472tr/mn
2-Variation en maintient le rapport U/F constant
2-1-Cette variation de vitesse est rálisé à l’aide d’un onduleur triphasé
2-2 - La nouvelle vitesse de rotation est n2 = 1170tr/mn
a)La caracteristique mécanique est la suivante :
b)La nouvelle vitesse de synchronisme est 1200 tr/mn
c)La nouvelle fréquence est f2 = 40Hz.La tension d’alimentation est U2 = 320V

5.37 Exercice 19

Un moteur d’induction asynchrone triphasé est alimenté par le réseau triphasé 220 / 380 V
118 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

de fréquence 50 Hz.Le stator (primaire) est couplé en triangle ; le rotor bobiné est couplé en
étoile sans neutre sorti. La machine est à quatre pôles.
On fera les hypothéses simplificatrices suivantes :
Les pertes ferromagnétiques, les chutes de tension dans les résistances et les inductances de
fuite du stator sont négligeables. Les pertes mécaniques sont également négligeables.
On effectue deux essais du moteur sous tension nominale :
Prémier essai : moteur à l’arrêt, rotor ouvert, on reléve la tension entre deux bagues du
rotor : 395 V et le courant en ligne I0 = 16, 5A.
Deuxième essai : moteur en marche, rotor en court-circuit, la vitesse de rotation est de
1455 tr/min. la machine absorbe une puissance mesurée par la méthode des deux wattmètres
dont les déviations de même sens, correspondent respectivement à : 17,9 kW et 7 kW.
1-Calculer pour le point de fonctionnement du deuxièeme essai et dans les hypothéses
simplificatrices :
a) Le glissement g.
b)Le facteur de puissance cos(phi)
c)L’intensité du courant en ligne I.
d)La puissance dissipée par effet Joule au rotor Pjr
e) Le couple électromagnétique exercé sur le rotor
2. Compte tenu des hypothéses, on propose ci-contre le schéma équivalent ramené au
primaire d’une phase du stator.r2 et l2 w sont la résistance et la réactance de fuite d’une
phase du rotor,m est le rapport de transformation par phase á vide et g est le glissement

3.jpg

Figure 5.1 – shema equivalent

On rappelle que le couple électromagnétique peut se mettre sous la forme :

5.38. CORRECTION 119

T = K ∗ U 2 ∗ (r2 /g)/((r2 /g)2 + (l2 ∗ w)2 )

a)Placer sur un diagramme vectoriel la tension U et les courants J¯0 ,J¯1 et J,
¯ .Montrer que

l’intensité J1 du courant par phase a pour valeur efficace J1 = 22, 9A.

b) Vérifier que m = 0,6 et calculer la résistance rotorique par phase
b) Calculer la réactance l2 w
c)Calculer alors KU 2
d) Quel est le couple électromagnétique maximal
3. On veut obtenir le point de fonctionnement suivant : T = 158m.N pour g = 0, 05.
On utilise pour cela un rhéostat de glissement couplé en étoile au rotor.
a) Montrer que la résistance par phase de ce rhéostat doit etre : Rh = 0.13Ω
b) Calculer la puissance totale dissipée dans le rhéostat

5.38 Correction
1-Fonctionnement nominal
a) Le glissement g = ns − n/ns = 0.03
b)Le facteur de puissance est cos(ϕ) = cos(arctan(Q/Pa )) = 0.8
√
c)Le courant I = P/ 3U cos(ϕ) = 47A
d)Toutes les pertes négligables ⇒ Pjr = g.Pa = 747W
e)Le couple électromagnétique est Cem = Pa /ΩS = 158N.m
2-Détermination des elements du schéma equivalent
a) Le diagramme vectoriel est le suivant

q
-Le loi des noeuds donne J¯ = j¯0 + J¯1 ⇒ J1 = (J02 + J12 − 2J0 J1 .sin(ϕ)) = 21.6A
b)le rapport de transformation m = V20 /U1 = 0.6.La résistance rotorique est
r = Pjr .m2 /(3.J12 ) = 0.2Ω
q
b)l2 w = (m.V1 /J1 )2 − r22 = 10.53Ω
c)Le produit K.U 2 = Cem ∗ (((r2 /g)2 + (l2 w)2 )/r2 /g) = 3682
d) Le couple électromagnétique est maximal si g = r2 /l2 .w donc
120 CHAPITRE 5. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ

Cemmax = K.U 2 /2.l2 .w = 175N.m

3-On veut que Cem = 158N.m lorsque g = 0.05
a)on a (Rh + R2 )/0.05 = R2 /0.03 ⇒ Rh = 0.13Ω
b)La puissance dessipée dans la réssitance Rh est PRh = 182W

5.39 Exercice 20

Un moteur asynchrone triphasè à rotor à cage d’écureuil est alimenté par un réseau
triphasé 50 Hz, 220/380 V. Pour le stator et pour le rotor, le couplage des enroulements est
fait en étoile. Chaque enroulement du stator a une résistance Rs = 0, 285Ω.
On réalise un essai à vide : le moteur tourne pratiquement à la vitesse de synchronisme
(n=3000 tr/min). La puissance absorbée à vide est P0 = 3kW et le courant de ligne est
I0 = 25A.
1) Calculer le nombre de pôles du stator et le facteur de puissance à vide.
2) On supposera les pertes mècaniques constantes et égale à 1233 W dans la suite du
problème. Que peut-on dire des pertes joules au rotor (Pjr ) ?
3) Calculer les pertes joules stator (Pjs ) et les pertes fer stator (Pfs ) lors de cet essai à
vide.
On réalise un essai en charge, les résultats sont les suivants :
- glissement : 7%,
- puissance absorbèe : 24645 W
- courant en ligne : 45 A.
4) Calculer le facteur de puissance, la vitesse de rotation du rotor et la fréquence des courants
rotoriques lors de cet essai.
5) Calculer Pjs et la puissance transmise au rotor Ptr. En dèduire Pjr lors de cet essai en
charge.
6) Calculer la puissance utile Pu, le rendement du moteur, le couple utile Tu et le couple
èlectromagnétique
Le moteur entraı̂ne une machine dont la caractèristique mécanique est une droite
0 0
d”equation :Tr = 0.02.n + 40 (n en tr/min)
7) Calculer la vitesse du groupe (moteur + machine d’entraı̂nement) sachant que la
caractéristique mècanique du moteur est une droite en fonctionnement normal (donc valable
pour l’essai en charge effectuè prècèdemment)
5.40. CORRECTION 121

5.40 Correction
1-Le nombre de pôles est 2.Le facteur de puissance à vide est cos(ϕ0 ) = 0.18
2-Les pertes joule rotoriques sont nulles
3-Les pertes joule au stator sont Pjs0 = 534W .Les pertes fer statoriques sont
Pf s = P0 − Pjs0 − Pmec = 1233W
4-Essai en charge
-Le facteur de puissance est cos(ϕ) = 0.83.La vitesse de rotation est n = 2790tr/mn.La
fréquence du courants rotoriques est fr = 3.5Hz
5-Les pertes joule statoriques en charge sont Pjs = 1731W .La puissance transmise est
Ptr = 21681W .Les pertes joule rotoriques sont Pjr = 1518W
6-La puissance utile est ègale à18930W.Le rendement est η = 0.76.Le couple utile est
Tu = 65N.m et Tem = 69N.m
7-La vitesse de groupe est ègale à 2696 tr/mn