UCAO

Licence 3 transport et logistique

Module : Stockage, manutention et transport
Enseignement 1 : Stockage : Entreposage et plateforme logistique
Introduction
La performance de la logistique dépend de la vitesse de la circulation des
produits depuis leurs origines jusqu’à leurs destinations (Pimor et al.
2008). Plus un produit passe de temps dans les réseaux logistiques
(ensemble de relations entre les localisations des diverses activités
réparties dans l'espace, leur aménagements internes et leurs
interdépendances), et plus les niveaux de stock seront élevés et les coûts
d’immobilisation également. La logistique cherche donc à développer des
moyens pour répondre aux besoins d’une distribution en flux tendu
(lorsque cette production peut être acheminée directement vers le lieu de
consommation, sans constitution de stock).

En effet, la globalisation de l’économie et l’implantation des centres de

production dans des zones géographiques à coûts de revient inférieurs
ont conduit à la constitution de réseaux d’entreprises de plus en plus
complexes et à des flux importants de produits à l’échelle mondiale. Ces
produits sont déplacés par différents moyens de transport via des
entrepôts (pour des durées relativement importantes) et des plateformes
(pour des durées généralement plus courtes avec re-conditionnement et
re-distribution vers les clients industriels ou particuliers).

1.1. Définitions
Entrepôt ou plateforme logistique (EPL) est tout espace dédié à
l’entreposage ainsi qu’aux opérations logistiques telles que la préparation
de commandes, le conditionnement, la réception ou l’expédition de
marchandises, etc.

1
 1.1.1. Entrepôt
Un entrepôt est l’endroit physique où sont stockées les marchandises
dans des buts précis parmi lesquels on compte : le groupage ou le
fractionnement de conditionnement de produits finis avant réexpédition,
déconditionnement ou reconditionnement, l’utilisation différée en
production de matières premières, attente spéculative pour les
marchandises liées à des fluctuations de prix, ...
1.1.2. Caractéristiques basiques d’un entrepôt
Un entrepôt ou magasin, est un bâtiment en dur et en bon état où sont
stockées des marchandises en attente d’être distribuées. Ce bâtiment
doit correspondre aux besoins particuliers de l’entreposage, à savoir :
 Toiture : Quelle est la hauteur de la toiture ? ; Qualité mécanique
(résistance des matériaux ; différence entre tôle ondulée et
branche de palmier) ? ; La lumière est-elle adéquate ? ; La
ventilation est-elle adaptée ?
 Sols : Quelle est la dureté des sols ? ; Résistance des matériaux
qui constituent le sol. La terre battue n’a pas la même propriété que
sols en ciments armés : Impacte la réponse opérationnelle (Ex :
matériel de levage approprié ou non)? ; Quelles sont les conditions
d’accessibilité ? ; Existe-t-il des quais ? Les sols sont-ils adaptés à
l’utilisation de matériel de levage ? ; Existe-t-il un système de
drainage et d’évacuation ?
 Portes : Les entrées & les sorties sont-elles différentes ? ; Quelle
est la largeur des portes ? ; Existe-t-il des sorties de secours ? ;
Les accès sont-ils sécurisés ?
 Murs: Quelles sont les conditions des murs? Est-il nécessaire de
peindre les murs? Les murs sont-ils lézardés ? Combien y a-t-il de
fenêtre ? La ventilation est-elle adaptée ?
 Salubrité. Y a-t-il des preuves de présence de rongeurs, termites
ou cafards ?

2
 1.1.3. Plateforme logistique
La plateforme logistique (hub ou cross-docking) d’un autre côté désigne
plutôt l’endroit où l’on reçoit de la marchandise pour la réexpédier dans
un délai très court. Il est rare de pratiquer des opérations de
reconditionnement sur une plateforme, puisque l’objectif principal est de
rediriger.
1.1.4. Entreposage
L’entreposage (warehousing) : est une prestation qui concerne toutes les
activités associées à la gestion d’un entrepôt. C’est-à-dire toutes les
opérations de mouvement des produits à l’intérieur de l’entrepôt et dans
les centres de distribution, à savoir : réception, stockage, picking (ou
extraction), emmagasinage, tri et expédition. La réception et l’expédition
de la marchandise représentent l’entrée et la sortie des flux de l’entrepôt.
Le stockage concerne l’organisation des biens dans les zones de
stockage.

Si la grande majorité des EPL sont des bâtiments fermés, certains

peuvent être à l’air libre. C’est le cas, par exemple, des entrepôts de
véhicules ou de matériaux de construction.

Enfin, un EPL peut aussi être situé dans un établissement dont l’activité
principale n’est pas la logistique : par exemple, un entrepôt qui alimente
une usine située sur le même site.

1.2. Distinction entre entrepôt et plateforme logistique

Les entrepôts où l’on stocke du matériel, – les plates-formes logistiques

où l’on reçoit du matériel que l’on réexpédie immédiatement ou dans un
délai très court (quelques heures à 2 jours) à son destinataire.

3
La distinction entre entrepôts et plates-formes n’est cependant pas aussi
tranchée car beaucoup utilisent les deux termes indifféremment. En
outre, beaucoup de situations sont mixtes : ainsi un entrepôt d’usine peut
stocker une partie des composants et produits de base nécessaires à la
production et en recevoir d’autres en juste-à-temps avec un minimum de
stock, sinon aucun. On peut cependant considérer qu’il existe : – des
entrepôts de stockage des composants dans les usines ; – des entrepôts
de stockage pétrolier, chimique, produits agroalimentaires, bois et autres
matières premières ; – des entrepôts de produits finis d’usines ; – des
entrepôts de distributeurs pour les produits importés, les achats
spéculatifs, etc. ;
– des plates-formes et hubs de ramasse et de distribution des
transporteurs et expressistes ; – des plates-formes de producteurs pour
la livraison directe des surfaces de vente ; – des arrières-magasins et
plates-formes de distributeurs. Ces dernières plates-formes sont situées
à une distance relativement faible (< 200 km) des clients et l’on peut
organiser des tournées de livraison à partir de ces plates-formes. Parfois,
il n’y a de livraisons directes que dans une zone de chalandise de l’ordre
de 100 km autour de la plate-forme ou dans une zone de 200 km pour
des livraisons importantes. Les tournées de distribution dans la zone de
100 à 200 km sont alors effectuées par des dégroupeurs qui peuvent
eux-mêmes avoir des plates-formes locales.

Retenons qu’une plateforme logistique est un espace où la marchandise

a vocation à être réexpédiée dans la journée, alors qu’un entrepôt est un
espace où la marchandise est stockée plus d’un jour.

En pratique, faire une distinction entre ces deux types de sites logistiques
n’est pas évidente, car le passage de la marchandise par un entrepôt
peut être rapide dans le cas d’un flux tendu (Lorsque cette production
peut être acheminée directement vers le lieu de consommation, sans

4
constitution de stock), et en même temps on peut se retrouver avec de la
marchandise qui passe quelques heures et parfois même quelques jours
dans une plateforme. De plus, un entrepôt peut réaliser d’autres
fonctions que celle du stockage, comme le regroupement de
commandes provenant de plusieurs fournisseurs. C’est d’ailleurs le cas
aujourd’hui car certains entrepôts sont gérés par des prestataires
externes, et sont utilisés pour stocker des produits provenant de
différents fournisseurs.
Dans la grande distribution, on parle d’entrepôts industriels et de
plateformes distributeurs. Les infrastructures majeures d'attractivité
économique telles que les ports et les aéroports sont considérés
comme étant des plateformes logistiques car elles n’ont pas la
vocation de stoker de la marchandise.

1.3. Fonction des entrepôts et des plateformes logistiques

Les entrepôts qui ont comme fonction principale le stockage des produits.
On distingue les entrepôts industriels qui servent au stockage des
produits expédiés par les usines, et les entrepôts distributeurs
(habituellement appelés les centres de distribution) qui stockent les
achats réalisés par le distributeur.
Le rôle d’un entrepôt, est, grâce à son stock :
 d’assurer la régularité des fournitures en usine et livraisons aux
clients grâce à un stock de sécurité ;
 de permettre la planification de la production et regrouper les
expéditions ;
 de regrouper éventuellement les fournitures de plusieurs usines ou
de plusieurs fournisseurs pour livrer des commandes multiproduits;
 d’adapter les produits aux commandes des clients : post-
manufacturing et conditionnements particuliers, promotions par
exemple ;

5
  de stocker éventuellement des marchandises pour spéculer sur les
prix en achetant moins cher des quantités plus importantes.

Des plates-formes qui permettent un transit simple des marchandises

entre deux moyens de transport. Sa fonction principale réside dans la
préparation des commandes et des livraisons. Contrairement aux
entrepôts, elles n’ont pas comme fonction de principale de stocker.

1.4. coût de possession de stock.

Qu’il s’agisse de livrer un distributeur, un client utilisateur, votre réseau de
vente, ou d’approvisionner un chantier, le problème se pose presque
toujours en terme de flux : les livraisons ont pour fonction, en aval, de
reconstituer un stock qui s’épuisera plus ou moins lentement ; elles sont,
en amont, prélevées sur un stock de produits finis qui est reconstitué au
rythme de la production.
En ce sens, tout allongement du délai de livraison (et nous avons vu que
le délai d’acheminement pouvait en être un élément substantiel)
entraînera soit en amont, soit en aval (soit aux deux bouts de la chaine
logistique) un alourdissement des stocks.
Or le stockage coûte cher :
 en charges financières, à travers le financement d’un besoin en
fonds de roulement alourdi ;
 en charges « techniques » liées directement au stockage (locaux,
matériels, personnel, frais d’entreposage) ;
 en « coût commercial » enfin, lié à l’obsolescence de vos produits,
au risque de mévente, à l’impossibilité de s’adapter rapidement aux
variations qualitatives de la demande.
L’allègement de ses propres stocks de produits finis est une
préoccupation constante de l’entreprise. Mais des délais de transport et
donc de livraison trop importants, ou, plus grave encore, incertains, vont

6
obliger vos clients à stocker vos marchandises, et ceci nuira gravement à
votre compétitivité.
La réduction apparente des coûts découlant du choix pour des
expéditions peu fréquentes de quantités relativement importantes, peut
ainsi être en fait absorbée par les surcoûts de stockage imposés à votre
acheteur.
Inversement, le choix de « solutions-transport » reposant sur des
livraisons fréquentes de quantités plus faibles se traduira par une
augmentation des frais de transport, mais elle pourra être compensée par
le service rendu au client, chiffrable en termes d’économies de stockage.
Un équilibre doit donc être recherché, qui prendra en compte les
contraintes techniques liées au produit, mais aussi les avantages
commerciaux découlant d’une meilleure répartition dans le temps
des livraisons.

1.5. Choix de l’entrepôt en fonction des marchandises à stocker

En premier lieu, il faut considérer la surface et le volume dont vous avez
besoin pour stocker et manipuler vos marchandises ainsi que sur les
moyens de transports utilisés. Tenez donc compte des éléments
suivants :
Capacité suffisante pour le stockage (mieux vaut prévoir plus grand
que trop petit)
Superficie du terrain/parcelle à l’extérieur du magasin.
 Construction en dur avec des matériaux incombustibles. - Sol plat,
dur, étanche et résistant. –
Local propre, sec et aéré (toit sans fuites, prévoir des bouches
d’aération, etc.)

7
 1.6. Choix de l’entrepôt en fonction du volume d’activité
Plus l’activité va être importante et/ou le volume des produits à stocker
élevé, plus il faudra anticiper sur les flux de matière qui « transiteront »
par l’espace dédié au stockage.

Ainsi, dans la plupart des cas, la fluctuation du volume d’activité se «

mesure » en nombre de rotations de véhicule, de racks ou d’étagères, de
place-palettes et même en nombre de membres du personnel
(encadrement et de manutention).

De fait, si on schématise, quand on stocke des tonnes de plombs, cela ne

nécessite pas les mêmes besoins que si on stocke de la plume… Le ratio
poids /volume sera bien différent.
Dès lors, le choix de l’entrepôt dépendra du type de système de
commande, de la durée moyenne de stockage mais surtout de la qualité
du système/ réseau de transport ainsi que de distribution sans oublier le
contexte d’intervention.

1.7. Choix de la localisation d’un entrepôt

Il important de réfléchir sur la localisation de votre entrepôt. Ainsi, dans la
mesure du possible, un bon entrepôt réunira le maximum des facteurs
suivants :
 Proximité de sociétés d’entreposage et agences disponibles pour le
prêt de locaux ou la location d’espace,
 Emplacement et accessibilité
 Situation (altitude et terrain approprié)
 Capacité de stockage
 Disposition structurelle et condition (toit, murs, barrières)
 Sécurité & sureté

8
  Équipement de manutention (chariot élévateur, un gerbeur par
exemple, transpalette)
 Disponibilité / réservoir de main d’œuvre qualifiée
Exemple :
Avant de choisir un entrepôt, il est important de connaître :
 les différents types d’entrepôts qui existent (entrepôt au port
d’entrée, entrepôt de distribution, entrepôt de transit, entrepôt local,
sites de collecte temporaire)
 les différentes options de gestion généralement utilisées sur le
terrain (entrepôt en location, en partage avec d’autres
organisations, en partage avec une entité privée, etc.).

1.8. Choix de l’entrepôt en fonction des caractéristiques

physiques du bâtiment
Le choix d’un bâtiment destiné à l’entreposage se fait en général en
fonction des critères suivants :
 Présence d'un système de drainage autour de l'entrepôt, et
éloignement par rapport aux eaux stagnantes
 Agencement simple, sans angles ni colonnes, poutres, fenêtres ou
portes superflues
 Séparation des bureaux annexes et des sanitaires par le lieu
d’entreposage
 Présence, en liaison avec une rampe, d’un plancher situé à 1 mètre
au-dessus du sol, pour empêcher l’humidité de monter, rendre
l'accès difficile pour les rongeurs, et faciliter le chargement et le
déchargement des camions
 Présence d’un sol en béton (prévention contre les crevasses) et
lisse (facile à nettoyer, aucun refuge pour les insectes)
 Présence de murs revêtus d'un enduit extérieur blanc imperméable
à l’eau, reflétant les rayons solaires et empêchant l’humidité de
pénétrer

9
  Présence de murs lisses, sans trous, pour empêcher les insectes
nuisibles de s’y cacher
 Présence d’avancées de toit d’au moins 1 mètre (ombre et
humidité)
 Présence d’avancées de toit au-dessus des portes d’au moins 2 à
3 mètres, pour que l’on puisse décharger y compris pendant les
averses
 Présence d’une liaison hermétique entre le toit et les murs
(prévention contre les insectes et les oiseaux)
 Présence d’une porte à battants sur chacun des frontons, fermant
hermétiquement, car ces portes sont meilleures que les portes
coulissantes ou à rouleaux (usure)
 Protection des ouvertures d'aération par des grilles métalliques
 Présence d’un auvent au-dessus des ouvertures d’aération, pour
empêcher l’eau de pluie de pénétrer. Il est indispensable que les
ouvertures permettent une ventilation suffisante des lieux
(humidité, température...)
 Présence d’une cour permettant aux camions de manœuvrer et de
stationner dans l’attente du chargement
 Présence d’un enclos en dur autour du stock

1.9. Choix d’un entrepôt sécurisé

Lorsque la situation et le choix le permettent, il est préférable d’identifier
un entrepôt bénéficiant d’un équipement de protection contre le vol
(terrain périphérique clôturé avec une seule entrée, barreaux aux
fenêtres, serrures, cadenas, éclairage extérieur si approvisionnement en
énergie). Dans le cas contraire, vous devrez réaliser ces travaux après
négociations avec le propriétaire.

1.10. Typologie des entrepôts

10
Dans l’organisation de la chaîne d’approvisionnement d’une
organisation ou d’un système de santé, il est extrêmement important de
réfléchir à la fonction donnée à l’entrepôt. L’entrepôt choisit est-il :
 L’entrepôt (principal) : Entrepôt approvisionnant les bases et les
programmes de l’organisation.
 Un entrepôt de transit : Entrepôt où les marchandises sont
destinées à être dispatchées rapidement sur le terrain
 Un entrepôt terrain :
 Un entrepôt programme : Entrepôt positionné sur une activité
(hôpital,)
Exemple
 Entrepôt principal = entrepôt central
 Entrepôt de transit = entrepôt régional
 Entrepôt terrain = entrepôt d’un hôpital de district, d’un centre de
soins de santé, d’un dispensaire
 Entrepôt programme = entrepôt d’un dispensaire, magasin ou stock
d’appoint d’une unité périphérique (pharmacie ou étagère sur le
projet)

Port, aéroport

Entrepôt central

Entrepôt régional

Centre de soin de Dispensaire

Hôpital de district
santé

Agent de santé communautaire

Clients

11
1.11. Besoins en matériel nécessaires au bon fonctionnement de
l’entrepôt
Afin de mener correctement une activité de stockage comme de
manutention, il est indispensable de réfléchir aux besoins en matériel
(matériel administratif, matériel de levage et/ou en outillage, etc.), et
bien entendu de disposer de ce matériel.
Voici une liste non exhaustive de matériel nécessaire, à adapter selon
les activités réelles du terrain :
Matériel de bureau (ordinateur, calculatrice, matériel de papeterie
divers…)
 Outillage pour le conditionnement / déconditionnement (couteaux,
ciseaux, pinces, machines à cercler, machines à filmer, …)
Matériel de colisage (scotch, ficelles, cordelette, étiquettes,
pictogrammes, balance, entonnoir, récipient gradué, …)
 Emballage (sacs, cartons, bidon, boîtes, … glacières, etc)
 Matériel de manutention (chariot élévateur, diable, transpalette,
brouette, pompes pour carburant).
 Matériel de stockage (palettes, rayonnage, racks, étagères,
armoires).

12