Compte rendu de travaux pratique RDM II

ROBOT STRUCTURAL ANALYSIS

Réalisé par :

- LAKLIDA Oussama.

- JAMALI Abir.

Encadré par :

▪ Mr TAJMOUT YASSER.
 TABLES DE MATIERES :

Introduction :.............................................................................................................................. 2
Description des étapes : ............................................................................................................. 3
Application de charges : ........................................................................................................... 10
Définition de charge : ............................................................................................................... 10
Résultats : ................................................................................................................................. 13
Vérification des profilés : ......................................................................................................... 16
INTERPRETATION :.................................................................................................................... 17
CONCLUSION : .......................................................................................................................... 18

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Introduction :

➢ Le logiciel « robot » :

Le logiciel de conception structurelle d’Autodesk, Robot Structural

Analysis Professional, est un logiciel d’analyse par éléments finis adapté
aux ingénieurs qui ont besoin d’une solution d’analyse structurelle leur
permettant de modéliser, d’analyser et de concevoir une gamme de
matériaux tels que des structures en acier et des structures en béton,
conformes aux Eurocodes, aux codes américains et aux normes
britanniques parmi d’autres.

➢ La résistance des matériaux « RDM » :

La résistance des matériaux a pour objectif de donner à la personne

s'occupant du dimensionnement d'un projet tous les éléments
nécessaires pour la conception d'une construction stable.

La résistance des matériaux s'appuie sur la mécanique rationnelle, en

particulier la statique. Mais si la statique considère les actions
extérieures appliquées au système, la résistance des matériaux, au
contraire, pénètre à l'intérieur du système pour déterminer les efforts
appliqués sur chaque élément, à l'intérieur de la matière afin de
déterminer les contraintes et les déformations qui en résultent.
➢ L’objectif :

L'objectif du TP est d'acquérir les compétences nécessaires pour devenir

autonome dans l'utilisation du logiciel Robot Structural Analysis. Ce
module contient aussi une remise à niveau en Résistance des Matériaux
dont les applications se feront à la fois manuellement puis via le logiciel
Robot afin de comparer les résultats.

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Description des étapes :

-On va tout d’abord ajuster les paramètres de notre logiciel :

Cas d’une Construction 3D

Structure 3D
Soit une structure d’une longueur de 16m, une largeur de 12m et une hauteur de 5.5m.
Poteau en BA 25*25 (cm*cm) de 5 m de hauteur avec encastrement
Position des poteaux suivant x P1 à 0 P2 à 3 P3 à 9 P4 à 12 ; suivant y P1 à 0 P2 à 3 P3 à 13
P4 à 16 Avec une toiture en Treillis trapézoïdales de type 3 de B : 12m b : 10m et d'une
hauteur de 0.50m : Membrure sup. DCED 80Membrure inf. DCED 80 Diagonale CAE 40*3
La structure est lié par 4 poutre IPE 160 de 16m de longueur
- 4 Cas de charges : PERM
EXPL (charge répartie sur la membrure supérieure du treillis =3.75KN/m)
NEIGE (charge répartie sur les membrures sup.=0.85KN)
VENT (charge répartie sur les poteaux de face avant/suivant y=0.9kn/m)
COMB1 : P+E
COMB2 : 1.35*P+1.5*(E+N+V)

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-On commence par la création des axes suivant( x y z) :

-Après on trouve notre plan :

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-On commence par la création des poteau suivant x et y, les poteaux sont des poteau en
béton armé (25*25).

-On clique sur barre-nouvelle section et on choisit notre profilés :

-Et on trace notre poteau sur le plan :

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-Pour créer les autres poteaux il suffit de cliquer sur la barre(EDITION) on fait copier notre
poteau et on détermine le nombre de fois qu’on veut copier le poteau et on trouve :

-Maintenant on passe à la création de la toiture :

-La toiture :on a une treillis TRAPEZOIDAL de type3 .

-Création de treillis:

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-On déclare les dimensions de treillis B=12m b=10cm H=0.5m et Nombre de panneau :6

-Après on détermine les profilés :

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Après on détermine la point d’insertion :

On clique sur appliquer et on trouve notre treillis , on la sélection et on fait copier 4fois :

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Après avoir faire la toiture en commence par la création des poutre IPE160 qui lier la
structure de toute la longueur.

On créer la poutre ipe160 :

Et on trouve la structure suivante :

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Application de charges :
▪ Cas de charge :

-On sélection la structure et on créer la charge permanente après la charge d’exploitation 1

et 2 , la charge de vent et finalement la charge de neige :

Définition de charge :
▪ Charge d’exploitation 1 :
- On applique une charge de 3.75kn/m repartie sur la membrure supérieure de treillis :

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▪ Charge de neige :

On applique une charge répartie sur la membrure superieur de treillis de 0.85Kn/m.

▪ Charge de vent :

On applique une charge répartie sur les poteaux de face avant suivant y =0.9Kn/m

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Combinaison de charge :

On a deux combinaisons de charge :

Combinaison 1 en ELS c’est la somme de charge permanent et d’exploitation avec un

coefficient de sécurité égale à 1. P+E.

Combinaison 2 en ELU on utilise des coefficients de sécurité de 1.35 pour charge permanent
et de 1.5 pour charge d’exploitation : 1.35*P+1.5*(E+N+V).

Etat Limite Service :

On clique sur la commande chargement et on choisit combinaison manuelle :

Etat Limite Ultime

on clique sur nouvelle combinaison ELU et on ajoute les cas de charge qu’on a et on clique
sur appliquer.

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Alors les combinaison sont ajouter dans la liste des cas de charge.

Résultats :
On clique sur la commande résultats-diagramme barre et on choisit déformer. Pour calculer
le déplacement :

Charge permanente : on a trouvé un déplacement de 3.86mm

Charge d’exploitation :

On a trouvé un déplacement de 7.09mm.

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Charge de neige :

On trouve un déplacement faible égale à 1.61mm

Charge de vent :

On a trouvé un déplacement de 4.98mm

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Charge combinaison 1 :

On a trouvé un déplacement de 7.86 mm

Charge combinaison 2

On a trouvé un déplacement de 15.49mm

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Vérification des profilés :
Le logiciel robot nous permet de dimensionner les structures et aussi faire une vérification
pour l’ensemble des élément utilisés.

Démarche de vérification : pour vérifier les profilés on se déplace vers la fenêtre de

dimensionnement barre-acier et on sélection les pièces ou bien on créer des familles.

Après on lance le calcul et le logiciel nous affiche une note de calcul comme ci-dessus.

Poutre IPE160 :

Donc les profilé respectent les normes et vérifier les condition.on adopte les poutre IPE160

CAE :

On a des pièces non vérifier donc on fait une correction et on trouve :

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Alors on va utiliser CAE45*5.

Vérification de DCED80 :

Lo logiciel nous propose d’utiliser DCED200*20.

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INTERPRETATION :
Charge permanent :On a trouvé un déplacement de 3.86mm

Pour la charge d’exploitation On a appliqué une charge répartie sur la membrure supérieur
de treillis =3.75kn/m et on a trouvé un déplacement de :7.09mm

Charge de neige ;on a appliqué une charge répartie sur les membrure supérieur 0.85kn/m et
on a trouvé un déplacement de1.61 mm

Charge de vent on a appliqué une charge répartie sur les poteaux de face avant et on trouvé
un déplacement de 4.95 mm

Cette fois on a utiliser la combinaison de charge manuelle et on a ELU et ELS.

Pour la combinaison 1 (ELS) c’est la somme de charge d’exploitation et permanent avec un

coefficient de sécurité de 1 donc :ELS= P+Q on trouvé un déplacement de 7.86mm.

La deuxième combinaison ELU : on utilise des coefficient de sécurité de 1.35 pour charge
permanent et de 1.5 pour l’ensemble des charge d’exploitation :ELU=1.35P+1.5*(E+N+V)

Et on a trouve U=15.49mm.

D’après les résultats obtenus on trouve que le déplacement trouvé dans la combinaison a
ELU est très important(15.49mm) et sa revient à la nature de charge applique et les
coefficient utiliser dans le calcul ;

En revanche à ELS on a trouvé un déplacement faible parraport a l ELU.

La deuxième partie c’est la vérification des profilés utiliser :

Donc les poutre IPE160 sont vérifier et les CAE ne sont pas vérifiés car ils ne respectent pas
les conditions de Flambement…alors on va utiliser CAE45*5.

Et les DCED 80 ne vérifient pas les conditions donc on utilisera DCED200*20.

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CONCLUSION :
Après avoir travaillé dans un plan 2D on a passé au travail en 3D qui est par le logiciel ROBOT
et les explications de Mr. TAJMOUT n’est pas aussi délicat que ce qu’on a pensé au début.
Par définition, la géométrie d'un hangar est une géométrie simple. Nous avons plusieurs
possibilités :

• Soit tout le calcul de la structure est effectué en 3D

• Soit la structure est décomposée en portiques 2D et les contreventements seront aussi en

2D.

• Mais nous pouvons aussi commencer par dimensionner les portiques en 2D puis passer en
3D pour dessiner les contreventements

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