Ce document définit et classifie les liants hydrocarbonés les plus utilisés dans la construction routière et autres applications. Il décrit trois groupes principaux de liants hydrocarbonés: les bitumes et leurs dérivés anhydres, les émulsions de bitume et les goudrons. Dans chaque groupe, plusieurs catégories et classes de liants sont distinguées.
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Ce document définit et classifie les liants hydrocarbonés les plus utilisés dans la construction routière et autres applications. Il décrit trois groupes principaux de liants hydrocarbonés: les bitumes et leurs dérivés anhydres, les émulsions de bitume et les goudrons. Dans chaque groupe, plusieurs catégories et classes de liants sont distinguées.
Ce document définit et classifie les liants hydrocarbonés les plus utilisés dans la construction routière et autres applications. Il décrit trois groupes principaux de liants hydrocarbonés: les bitumes et leurs dérivés anhydres, les émulsions de bitume et les goudrons. Dans chaque groupe, plusieurs catégories et classes de liants sont distinguées.
Ce document définit et classifie les liants hydrocarbonés les plus utilisés dans la construction routière et autres applications. Il décrit trois groupes principaux de liants hydrocarbonés: les bitumes et leurs dérivés anhydres, les émulsions de bitume et les goudrons. Dans chaque groupe, plusieurs catégories et classes de liants sont distinguées.
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NF T65-000
juin 1997 AFNOR Association Française de Normalisation
www.afnor.fr
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Pour : Bruno RANAIVOHERY
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NF T 65-000 Juin 1997
Indice de classement : T 65-000
ICS : 75.140
Liants hydrocarbonés Définitions et classification
E : Hydrocarbon binders — Definitions and classification
D : Bindemittel auf Kohlenwasserstoffbasis — Begriffe und Klassifikation
par décision du Directeur Général d'AFNOR le 20 mai 1997 pour prendre effet le 20 juin 1997. Remplace la norme expérimentale T 65-000, de septembre 1979.
Correspondance À la date de publication du présent document, il n'existe pas de travaux euro-
péens ou internationaux traitant du même sujet. Il existe cependant au pro- gramme du CEN/TC 19 un projet de norme de terminologie dont le champ est plus restreint car limité strictement aux produits d'origine pétrolière, et ne don- nant aucune classification.
Analyse Le présent document définit les liants hydrocarbonés les plus utilisés dans les techniques routières et autres applications, qu'ils soient d'origine pétrolière ou extraits de la houille. Il indique également la classification des liants d'après leur nature et leur consistance.
Descripteurs Thésaurus International Technique : liant, produit hydrocarboné, bitume, gou-
dron, définition, classification.
Modifications Par rapport au document remplacé, les bitumes oxydés et les bitumes spéciaux ont été ajoutés ; les classes des bitumes purs et des bitumes fluxés ont été modifiées.
Corrections
Éditée et diffusée par l’Association Française de Normalisation (AFNOR), Tour Europe 92049 Paris La Défense Cedex Tél. : 01 42 91 55 55 — Tél. international : + 33 1 42 91 55 55
Président : M STAWIARSKI Secrétariat : M THIAULT — BNPé
M BARDET ESSO SAF
M BERTAU HGD M BLUET NORMANDIE LABO M BREDAEL FINA Research M CHAMBARD USIRF — SFERB M DELORME LABORATOIRE REGIONAL DE L'EST PARISIEN M DIAKONOFF AFNOR MME DONY VIAFRANCE M EPINAT ELF ANTAR FRANCE M ETIENNE MELT M EXMELIN MOBIL OIL FRANCE M FERRARO MAIA SOCIETE DES PETROLES SHELL M GRIMARD SOCIETE CHIMIQUE DE LA ROUTE M GROZ GERLAND ROUTES SA M IRASTORZA USIRF M JAMOIS TOTAL M JOLIVET TOTAL/CERT M LOMBARDI ESSO SAF M MARCHAND COCHERY BOURDIN ET CHAUSSE M MENARD LRPC AUTUN M NICAUD IFP M PLANCHE ELF ANTAR FRANCE M PLANQUE RAFFINERIE BP-ELF DE DUNKERQUE M RAMOND LCPC M SAMANOS SCREG ROUTES M SAUTEREY SETRA M STAWIARSKI GPB M VANISCOTE SOCIETE CHIMIQUE DE LA ROUTE M WATKINS BP FRANCE —3— NF T 65-000
1 Domaine d’application Le présent document définit les liants hydrocarbonés les plus utilisés dans : — la construction et l'entretien des chaussées ; — les applications industrielles, en particulier l'étanchéité. Il indique la classification d'après leur nature et leur consistance.
2 Références normatives Ce document comporte par référence datée ou non datée des dispositions d'autres publications. Ces références normatives sont citées aux endroits appropriés dans le texte et les publications sont énumérées ci-après. Pour les références datées, les amendements ou révisions ultérieurs de l'une quelconque de ces publications ne s'appliquent à ce document que s'ils y ont été incorporés par amendement ou révision. Pour les références non datées, la dernière édition de la publication à laquelle il est fait référence s'applique.
XP T 65-001 Liants hydrocarbonés — Bitumes purs — Spécifications.
XP T 65-002 Liants hydrocarbonés — Bitumes fluidifiés — Spécifications. XP T 65-003 Liants hydrocarbonés — Bitumes fluxés — Spécifications. XP T 65-004 Liants hydrocarbonés — Bitumes composés — Spécifications. NF T 65-011 Liants hydrocarbonés — Émulsions de bitume — Spécifications. XP T 65-021 Liants hydrocarbonés — Goudrons purs — Spécifications. XP T 65-022 Liants hydrocarbonés — Goudrons modifiés — Spécifications. XP T 65-037 Liants hydrocarbonés — Bitumes oxydés — Spécifications.
3 Classement général L'ensemble des liants hydrocarbonés comprend trois groupes principaux : — les bitumes et leurs dérivés anhydres ; — les émulsions de bitume ; — les goudrons. Le rattachement d'un liant au groupe bitumes et leurs dérivés anhydres ou au groupe goudrons implique que, dans sa composition, le bitume ou le goudron entre respectivement pour plus de 50 %. Dans chacun de ces groupes de liants, on distingue diverses catégories, et dans chaque catégorie plusieurs classes. NF T 65-000 —4—
4 Bitumes
4.1 Définitions Les bitumes employés pour la construction et l'entretien des chaussées d'une part, et les applications industrielles d'autre part, sont des produits solides, semi-solides ou liquides, qui comprennent les liants suivants :
4.1.1 Bitumes purs
Ils sont ainsi dénommés car obtenus par divers procédés de raffinage à partir de bruts pétroliers. Ils ne comportent aucun ajout destiné à en modifier la consistance. Les bitumes dits émulsionnables pouvant faire l'objet d'additivation sont considérés comme des bitumes purs.
4.1.2 Bitumes oxydés
Ils sont aussi dénommés bitumes soufflés. Ce sont des bitumes dont les propriétés rhéologiques ont été modifiées par réaction avec l'air à température élevée.
4.1.3 Bitumes fluidifiés
Ce sont des bitumes mélangés avec un diluant pétrolier en vue d'abaisser leur viscosité.
NOTE : Actuellement, dans la profession routière, le diluant utilisé est le pétrole lampant (tel qu'il est caractérisé dans le fascicule de documentation M 15-003 1)).
4.1.4 Bitumes fluxés
Ce sont des bitumes amollis par l'addition d'huile de fluxage de faible volatilité. Les huiles de fluxage peu- vent être d'origines carbochimique ou pétrolière.
4.1.5 Bitumes composés
Ce sont des mélanges dans lesquels le bitume entre toujours pour plus de 50 % ; ils se subdivisent eux- mêmes en :
4.1.5.1 Bitume-goudron, mélange de bitume pur et de goudron de houille.
4.1.5.2 Bitume-brai, mélange de bitume pur et de brai de houille.
NOTE : Conventionnellement, on distingue le goudron et le brai par une limite de température
d'équiviscosité (T.E.V.) ou de point de ramollissement bille et anneau (B.A.). Tout produit ayant une T.E.V. inférieure à 60 °C ou un B.A. inférieur à 40 °C est appelé goudron. Les produits ayant des carac- téristiques supérieures à 60 °C pour la T.E.V. ou à 40 °C pour le B.A. sont dénommés brais.
4.1.5.3 Bitume composé pétrolier, mélange de bitume pur et de distillat lourd d'origine pétrolière.
1) M 15-003:1976 «Caractéristiques du pétrole lampant».
—5— NF T 65-000
4.1.6 Bitumes modifiés
Ce sont des bitumes dont on a modifié les propriétés rhéologiques pendant la fabrication par l'emploi d'agents chimiques. Dans ce contexte, le terme «agent chimique» comprend le caoutchouc naturel, les polymères synthéti- ques, le soufre et certains composés organométalliques, mais non pas l'oxygène ni les «catalyseurs» d'oxydation tels que les chlorures ferriques, l'acide phosphorique et le pentoxyde de phosphore. Les fibres et les poudres minérales («fines») ainsi que les agents d'adhésivité ne sont pas considérés comme des modificateurs du bitume. Les bitumes modifiés peuvent s'employer directement ou sous forme de bitu- mes fluxés ou d'émulsions, ou mélangés, par exemple, avec du bitume naturel. Un cas particulier est le bitume-polymère (BmP) : c'est un bitume dont l'agent modifiant est un ou plu- sieurs polymères organiques.
NOTE : Les bitumes modifiés sont des types de produits en cours de développement pour lesquels il n'existe pas encore de classification ni de spécifications.
4.1.7 Bitumes spéciaux
Il s'agit de bitumes non classifiés qui répondent à certains usages spécifiques, routiers ou industriels.
4.2 Classification 4.2.1 Bitumes purs selon XP T 65-001 Les bitumes purs sont répartis en cinq classes, en fonction de leur pénétrabilité à 25 °C : • 20-30 ; 35-50 ; 50-70 ; 70-100 ; 180-220.
4.2.2 Bitumes oxydés selon XP T 65-037
Les bitumes oxydés sont répartis en six classes, en fonction respectivement de leur point de ramollisse- ment bille et anneau et de leur pénétrabilité à 25 °C : • 85/25 ; 100/20 ; 100/40 ; 110/30 ; 115/15 ; 125/30.
4.2.3 Bitumes fluidifiés selon XP T 65-002
Les bitumes fluidifiés sont répartis en cinq classes, en fonction de leur pseudo-viscosité à 25 °C : • 0-1 ; 10-15 ; 150-250 ; 400-600 ; 800-1 400.
4.2.4 Bitumes fluxés selon XP T 65-003
Les bitumes fluxés sont répartis en trois classes, en fonction de leur pseudo-viscosité à 25 °C : • 400-800 ; 800-1 600 ; 1 600-3 200.
4.2.5 Bitumes composés selon XP T 65-004
4.2.5.1 Bitumes-goudron : ils comprennent trois classes, en fonction de leur pseudo-viscosité à 25 °C :
• 1 200 ; 2 000 ; 2 500.
4.2.5.2 Bitumes-brai : ils comprennent deux classes, en fonction de leur pénétrabilité à 25 °C :
• 45 ; 65.
4.2.5.3 Bitumes-composés pétroliers : ils comprennent trois classes, en fonction de leur pseudo-viscosité à 25 °C : • 1 500 ; 2 500 ; 3 500. NF T 65-000 —6—
5 Émulsions de bitume selon NF T 65-011
L'émulsion de bitume est une dispersion de bitume dans l'eau dont la formation nécessite l'emploi d'une énergie mécanique de cisaillement du liant et d'un agent tensio-actif ou émulsifiant. Les liants de base utilisés pour la fabrication des émulsions de bitume employées pour la construction et l'entretien des chaussées sont des bitumes purs, modifiés, composés, ou spéciaux, éventuellement fluidi- fiés ou fluxés. Des émulsions de polymères peuvent aussi être introduites au cours de la fabrication. Les émulsions de bitume sont caractérisées : — par leur nature ionique : une émulsion est anionique ou cationique selon le signe de la charge élec- trique des globules de bitume ;
NOTE : On cite parfois l'existence d'émulsion de bitume non ionique. En fait, il s'agit d'émulsion anionique ou cationique dans laquelle un agent tensio-actif non ionique a été ajouté pour en modi- fier une (ou des) caractéristique(s).
— par leur stabilité vis-à-vis des granulats : selon leur rupture, les émulsions sont réparties en quatre catégories : - les émulsions à rupture rapide ; - les émulsions à rupture semi-rapide ; - les émulsions à rupture lente ; - les émulsions surstabilisées ; — par la teneur en masse de liant de base, d'après laquelle on distingue des classes normalisées : • 50 % ; 55 % ; 60 % ; 65 % ; 69 %.
6 Goudrons
6.1 Définitions Les goudrons employés pour la construction et l'entretien des chaussées ont pour origine la pyrolyse du charbon à haute température. Les goudrons routiers sont obtenus par reconstitution, à partir de brai et de coupes d'huiles provenant du traitement du goudron de houille. On distingue les liants suivants :
6.1.1 Goudrons purs
Ils sont ainsi dénommés car directement issus du processus de reconstitution, sans ajout destiné à en modifier les propriétés.
6.1.2 Goudrons modifiés
Ce sont des goudrons purs dans lesquels on a ajouté une ou plusieurs substances, le plus souvent macro- moléculaires, destinées à modifier les propriétés intrinsèques du liant de base. Par définition, on n'inclura pas sous la terminologie «goudron modifié» les produits pour lesquels la modification consiste en l'addi- tion de fines minérales ou d'un additif d'adhésivité. —7— NF T 65-000
6.1.3 Goudrons composés
Ce sont des mélanges de goudron et de bitume, dans lesquels la proportion de goudron est toujours supé- rieure à 50 % en masse.
NOTE : Les goudrons composés sont des types de produit pour lesquels il n'existe pas de classifica- tion ni de spécifications.
6.2 Classification 6.2.1 Goudrons purs selon XP T 65-021 Les goudrons purs sont répartis en six classes en fonction de leur pseudo-viscosité à 25 °C, dénommées : • 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15 ; 16.
6.2.2 Goudrons modifiés selon XP T 65-022
Les goudrons modifiés comportent trois classes en fonction de leur pénétrabilité à 25 °C : • 40-50 ; 60-70 ; 80-100.
