République Tunisienne Ministère

de l’Enseignement Supérieur École Nationale

et de la Recherche Scientifique d'Ingénieurs de Sfax
Université de Sfax

DEPARTEMENT GENIE
CIVIL

RAPPORT DE TRAVAUX PRATIQUES

DE LA TOPOGRAPHIE

Elaboré par :
Kedadi Chaima
Hadj Mouhamed Dhouha
Hamdi Mohamed

Encadré par :
Ellouze Ali

Année Universitaire : 2023 / 2024

² Génie civil Section 1

 Sommaire
I. Objectif
II. Matériels
III. Mise en station d’un niveau
a. Installer le trépied
b. Fixer l’appareil sur trépied
c. Centrer la nivelle sphérique
d. Régler l’oculaire de l’objectif
IV. Réalisation d’une lecture sur une mire
V. Nivellement et Génie civil
VI. Application TP
i. Tableau de mesure
a. Nivellement par cheminement
b. Nivellement par rayonnement
c. Nivellement Combiné
ii. Calcul du nivellement géométrique
a. Nivellement par cheminement
b. Nivellement par rayonnement
c. Nivellement Combiné
iii. Interprétation des résultats
a. Nivellement par cheminement
b. Nivellement par rayonnement
c. Nivellement Combiné
iv. Conclusion
² Génie civil Section 1
² Génie civil Section 1
 Introduction Générale

La topographie, dans sa signification la plus générale, se déploie comme une

discipline vaste et incontournable dédiée à l'établissement méticuleux des plans
et des cartes, ainsi qu'à leur utilisation éclairée. C'est une science intégrative qui
mobilise une diversité de méthodes sophistiquées, d'instruments de pointe et de
techniques précises pour décrire de manière exhaustive la configuration
complexe de la surface terrestre. Au cœur de ses préoccupations, la topographie
cherche à capturer graphiquement le relief, les altitudes et les caractéristiques
distinctives du terrain, procurant ainsi des données cruciales pour alimenter des
domaines variés tels que l'ingénierie, la cartographie, la planification urbaine et
d'autres applications liées à la géographie physique.

En agissant comme un véritable langage visuel du paysage, la topographie offre

une représentation détaillée qui transcende les simples contours géographiques,
fournissant une toile de fond essentielle pour comprendre et concevoir
l'aménagement du monde qui nous entoure. Son rôle éminent s'étend au-delà de
la simple cartographie pour devenir une source de données fondamentale pour la
prise de décisions dans des domaines aussi divers que la gestion des ressources
naturelles, la conception d'infrastructures durables, et la préservation de
l'environnement.

En somme, la topographie émerge comme une pierre angulaire, permettant une

appréhension approfondie du paysage terrestre, et jouant un rôle essentiel dans
la visualisation et la compréhension de notre monde en constante évolution.

² Génie civil Section 1

 TP1 : Nivellement Géométrique

I. Objectif :

La détermination des altitudes d’un point ou d’un ensemble de points à partir

d’un repère d’altitude connue.

II. Matériels utilisés :

Appareil niveau : Appelé aussi lunette/niveau, le niveau optique est utilisé pour
faire des nivellements. Il est composé d'une lunette optique fixée sur un trépied.
Il est utilisé par l'opérateur pour lire les mesures sur une règle graduée (mire),
qui est tenue par un opérateur.

Trépied :
est constitué par un ensemble de trois jambes surmontées par unplateau sur
lequel repose tous les instruments topographie. Ce dernier est fixer sur le trépied
par un vise de fixation.

² Génie civil Section 1

Mire de nivellement : généralement en bois ou métal (pliante), de 3 ou 4 mètres,
munie d'un talon de mire. On effectue une lecture estimée au millimètre, au
moyen du trait niveleur du niveau.

III. Mise en station d’un niveau :

La mise en station d’un niveau consiste à rendre horizontal l’axe optique de

l’instrument pour y arriver on opère selon l’ordre suivant :

i. Installer le trépied (plateau le plus horizontal possible) :

 Installer le trépied de telle sorte que le plateau soit à peu près horizontal
 S’assurer que les jambes du trépied sont placées à intervalles égaux
 S’assurer que les pieds sont solidement fixés au sol

ii. Fixer l’appareil sur trépied :

 Positionnez le niveau en position centrale sur l’embase.
 Vissez l’appareil sans trop forcer à l’aide de la vis à pompe située sous
l’embase.

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 iii. Centrer la nivelle sphérique :
 Premièrement à l’aide des deux vis calantes, on fait tourner en sens
inverse et ramener la nivelle sphérique en position centrale ou en direction
de la troisième vis calante.
 Ensuite il faut tournez la troisième vis pour ramener la bulle au milieu du
repère central de la nivelle.

iv. Régler l’oculaire de l’objectif :

Ajustez l'oculaire jusqu'à ce que vous puissiez voir le réticule. Placez une feuille
de papier ou un autre objet similaire directement devant l'objectif de l'appareil
pour occuper tout le champ de vision. Ensuite, tournez le bouton de mise au
point de l'oculaire jusqu'à ce que vous puissiez voir clairement le réticule du

² Génie civil Section 1

niveau topographique. Lorsque vous avez terminé, le réticule doit apparaitre
sombre, clair et bien visible.

IV. Réalisation d’une lecture sur une mire :

 Observation de la mire

 Réglage de la netteté de l’image : Tournez le bouton de mise au point de

l'appareil. Ensuite lecture sur mire.

V. Nivellement et Génie civil :

² Génie civil Section 1

Le nivellement représente une composante essentielle dans le domaine du génie
civil, jouant un rôle clé dans la planification et l'exécution de projets
d'infrastructure. C’est un processus de détermination de la dénivellation entre
deux points en utilisant un niveau pour établir un plan de visée horizontal, et une
mire, une échelle verticale, qui est successivement placée sur ces deux points.
La lunette du niveau facilite la lecture de la distance verticale entre le point
occupé par la mire et le plan de visée.

VI. Application TP :
HRN1=36.150m et HRN2=36.000m
i. Tableau de mesure :
a. Nivellement par cheminement :

Lorsque les points A et B sont situés de sorte qu’une seule station du niveau ne
suffit pas à déterminer leur dénivelée, il faut décomposer la dénivelée totale en
dénivelées élémentaires à l’aide de points intermédiaires. L’ensemble de ces
décompositions est appelé nivellement par cheminement.

² Génie civil Section 1

 NB : Ne pas déplacer l’appareil en station, entre une lecture arrière et une lecture avant

Pour assurer ce nivellement il faut :

 Choisir le sens du cheminement

 Parcourir les différents points et remplir le carnet du cheminement
 Calculer les dénivelées mesurées ∆Himesu=Lar-Lav
 Contrôler le calcul de l’étape ∆Hmesu=∑Lar-∑Lav
 Calculer la fermeture f du cheminement f=∆Hmesu -∆Hdonné
 Calculer la compensation Ci
 Calculer les dénivelées compensées ∆Hijcomp=∆Hijmesu+Ci
 Calculer les altitudes compensées des différents points Hcomp

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 b. Nivellement par rayonnement :
À partir d’une seule station, On détermine les altitudes des différents points par
rapport à un repère connu.

Pour assurer ce nivellement il faut :

 Mise en station du niveau de telle sorte que tous les points soient visibles
 Parcourir les différents points et remplir le carnet du cheminement
o Calculer les dénivelées mesurées ∆HRimesu=Lr-Li
o Calculer altitude des différents points Hi=HR-∆HRimesu
o Vérification du calcul ∑Hi=n*HR+∆HRimesu

Ou bien

o Calculer altitude du plan de visée HPV=HR+LR

o Calculer altitude des différents points Hi=HPV-Li
o Vérification du calcul n*HPV = ∑Hi+∑Li

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 c. Nivellement Combiné : Cheminement et rayonnement :
C’est un procédé utilisant simultanément le nivellement par rayonnement et par
cheminement. Il permet de déterminer en même temps les altitudes d’un certain
nombre de points de passage et celles d’autre points rayonnés appelés points
intermédiaires (Ou points de détail).

² Génie civil Section 1

 Pour déterminer ces calculs il faut :

 On calcul les altitudes des différents points de passage (1,2,3) en appliquant

la méthode de calcul du Cheminement rattaché aux deux extrémités.

 Ensuite on calcul l’altitude des différents points de détail (A1, A2, B1, B2,
C1 et C2) en utilisant le principe de calcul du Nivellement par
rayonnement.

ii. Calcul du nivellement géométrique :

a. Nivellement par cheminement :

Points LAR LAV ∆Hmes Cii+1 ∆Hcomp Hcomp Obsv

HRN1 1.328 *** *** *** 36.150

1 1.129 1.281 0.047 0 0.046 36.196

2 1.337 1.220 0.091 1 0.092 36.104

3 1.058 1.317 0.020 0 0.019 36.123 Fch=+10.000mm

4 1.026 1.406 0.348 2 0.349 35.774 Tfch=20mm

IfI<Tfch
5 1.300 1.355 0.329 2 0.330 35.444 Ok
6 1.407 1.400 0.100 1 0.101 35.343

7 1.216 1.123 0.284 2 0.283 35.626

HRN2 *** 0.839 0.377 2 0.376 36.002

Somme 9.801 9.941 0.728 0.868 10 0.724 0.872 -0.150

Vérificatio -0.14 -0.14 IfI=10 -0.148

n

b. Nivellement par rayonnement :

-Méthode principe de nivellement :

² Génie civil Section 1

 Stations Points L ∆Hmes Hjmax
R=2 1.301 *** NJ=4 36.150
A *** 1.458 -0.157 35.993
St1
B *** 1.301 0 0.000 36.150
C *** 1.514 -0.213 35.937
D *** 1.075 0.226 36.376
Somme 1.301 5.348 0.226 -0.370 144.456
Verif 144.456 VRAI

Stations Points L ∆Hmes Hjmax

R=2 1.280 *** NJ=4 36.15
A *** 1.440 -0.160 35.990
St2
B *** 1.283 -0.003 36.147
C *** 1.493 -0.213 35.937
D *** 1.057 0.223 36.373
Somme 1.280 5.273 0.223 -0.376 144.447
Verif 144.447 VRAI

-Méthode Hpvst

Stations Points L Hpvst Hjmax(TN)

R=2 1.301 NJ=4 36.150

A 1.458 37.451 35.993
St1
B 1.301 36.150
C 1.514 35.937
D 1.075 36.376
Somme 5.348 149.804 144.456
Verif 144.456 VRAI

Stations Points L Hpvst Hjmax(TN)

R=2 1.280 NJ=4 36.150
A 1.440 37.430 35.990
St2
B 1.283 36.147
C 1.493 35.937
D 1.057 36.373
Somme 5.273 149.720 144.447
Verif 144.447 VRAI
Points LAR LAV Lint ∆Hmes Cii+1 ∆Hcomp Hpvst Hcomp

² Génie civil Section 1

HRN1 1.340 *** 36.150
1 1.088 1.290 0.050 0 0.050 *** 36.200
***
2 1.218 1.180 -0.092 1 -0.093 36.107
A 1.371 37.490 36.119
B 1.220 36.270
C *** *** 1.432 *** 36.058
D 0.990 36.500
3 1.000 1.198 0.020 0 0.020 36.127
4 1.042 1.350 -0.350 2 -0.370 35.757
5 1.270 1.372 -0.330 1 -0.340 35.417
6 1.368 1.370 *** -0.100 1 -0.110 *** 35.307
7 1.170 1.085 0.283 2 0.263 35.570
HRN2 *** 0.792 0.378 2 0.368 35.938
Somme 9.496 9.637 5.013 0.731 -0.872 9 0.701 -0.913 149.960 HRN2-HRN1

Verif -0.141 = -0.141 IfI=9 -0.212 144.947 -0.212 OK

∑=144.947
c. Nivellement Combiné : Cheminement et rayonnement :
Fermeture de chantier est f=+9.000mm
iii. Interprétation des résultats :
a. Nivellement par cheminement :
 Suite à toutes les opérations de calcul effectuées, on a observé qu'une
légère marge d'erreur a été identifiée
 HRN2calcul=36.002m ≠HRN2donne=36.000m
 Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles une marge d'erreur entre
les valeurs calculées et les valeurs données est observée. Parmi les
principales raisons on trouve :
 Erreurs de mesure : Des erreurs de mesure peuvent se produire pendant la
collecte de données, que ce soit en raison de limitations techniques, d'erreurs
humaines ou d'autres facteurs imprévus. Ces erreurs peuvent entraîner des
inexactitudes dans les résultats calculés.
 Variabilité des conditions : Dans certains cas, la variabilité naturelle des
conditions sur le terrain peut contribuer à des écarts entre les valeurs
théoriques et les mesures réelles. Des facteurs tels que les changements

² Génie civil Section 1

 climatiques, les conditions atmosphériques, ou d'autres variations peuvent
influencer les résultats.
b. Nivellement par rayonnement :

Les valeurs calculées sont identiques -> Les conditions de mesure sont
constantes.

c. Nivellement Combiné : Cheminement et rayonnement :

Après avoir effectué tous les calculs, on constate que les valeurs de rayonnement
demeurent constantes. En revanche, pour le nivellement par cheminement, une
légère marge d'erreur est observée.

HRN2calcul=35.938m ≠HRN2donne=36.000m

La marge d'erreur observée dans le nivellement par cheminement pourrait être

réduite en raison d'erreurs de mesure ou de la variabilité des conditions.

iv. Conclusion

En conclusion du TP sur le nivellement géométrique, il est évident que cette

méthode offre une approche précise pour mesurer les différences d'altitude entre
différents points sur le terrain. L'utilisation de niveaux et de mires a permis
d'obtenir des résultats significatifs, bien que l'on ait noté une légère marge
d'erreur. Cette marge peut être attribuée à divers facteurs tels que les erreurs de
mesure et la variabilité des conditions sur le terrain. Cependant, en comprenant
ces sources potentielles d'erreur, des améliorations peuvent être apportées pour
accroître la précision des mesures de nivellement géométrique.

VII. Mesure des angles et distances :

i. But :

Apprendre à utiliser la station totale pour déterminer les distances horizontales,

selon la pente et la distance moyenne (Dh, Dp et Dmoy) entre 2 points et aussi
l’angle vertical d’une direction donnée pour déterminer les coordonnées (X, Y)
des différents points à partir d’un point connues P1

² Génie civil Section 1

 ii. Matériel utilisé :
a. Station totale
b. Théodolite
c. Trépied
d. Réflecteur
e. Mètre à ruban
iii. Les étapes et manipulations :

On se propose dans notre TP de déterminer les angles αP1 α P2 α P3 entre les

points P1, P2, P3 leur coordonnées à partir des Coordonnées de point connue
P1(P2 (Xp2; Yp2) ; P3 (Xp3; Yp3)) en suivant les étapes suivantes :

1) Choisir le sens du cheminement.

2) Mise en station de la station total consiste à rendre horizontal l’axe
optique de l’instrument :
 Installer le trépied en assurant l’horizontalité
 Fixer l’appareil sur le trépied
 Centrer la nivelle sphérique
 Régler l’oculaire de l’objectif
3) Mise en station d’un réflecteur topographique dans le point à
déterminer :
4) Visé et lecture des points :

Chaque position de l’appareil, après calage des nivelles, on prend une lecture
horizontale, une lecture verticale et la distance selon la pente (dp) affiché sur
l’écran du théodolite.
5) Mesurer à chaque fois la hauteur de l’appareil et la hauteur du
réflecteur
6) Parcourir les différents points
VIII. Application :
a. Croquis du terrain :

² Génie civil Section 1

 Figure 1 : croquis du terrain

b. Tableau des valeurs mesuré :

Station Point visée LH LV Dp hr

R 0.000 91.586 * *
P1 P3 66.909 99.923 19.250 1.509
ha(P1)=1.476m P2 367.420 100.309 27.021 1.450
P2 P3 0.000 99.932 33.051 1.540
ha(P2)=1 .545m P1 39.591 99.910 27.020 1.490
P3 P1 0.000 99.916 19.250 1.453
ha(P3)=1.490m P2 60.927 100.010 33.050 1.495

c. Calcul des angles horizontales dans le triangle (P1, P2, P3) (αP1,
αP2, αP3,β,α):

 αP1=LHP3 - LHP2(+-)400gr = 99.489gr

 αP2=LHP1 - LHP3(+-)400gr = 39.591gr
 αP3=LHP2 - LHP1(+-)400gr = 60.927gr
 α= LHP3 - LHR (+-)400gr =66.909gr
 β = LHR - LHP2(+-)400gr =32.580gr

P1 P2 P3 α β
αpi(gr) 99.489 39.591 60.927 66.909 32.580

Somme αPi= αP1 +αP2 +αP3=300.511-39.591-60.927=200.007 gr

d. Calcul de fa :
fa= (somme αPi) -200= 0 .007
Vérification : | fa|<Tf=15mgr 0.007<0.015 =>vérifiée
f. Calcul de Ca :
Capi=-fa /3
Ca=-0.007 /3=-0.0023gr
g. Calcul des αi(Comp) :
 αPicomp=αPimes+CaPi
 αP1comp=99.489 -0.003 =99.486gr

² Génie civil Section 1

  αP2comp=39.591-0.002=39.589gr
 αP3comp= 60.927-0.002=60.925gr
 Somme(αPicomp) =99.486+39.589+60.925=200gr=>vérifiée
ca 0.0023
 βcomp=βmes+ =32.580- =32.579gr
2 2
ca 0.0023
 αcomp=αmes+ =66.909- =66.907gr
2 2
 βcomp +αcomp=32.579+66.907= αP1comp =>vérifiée

P1 P2 P3
αpicomp(gr) 99.486 39.589 60.925

αcomp βcomp
66.907 32.579

h. Calcul des orientements :

Figure 2:calcul des orientements

*Ѳp1R=8 7 .792gr
 Ѳp1p2= Ѳp1R+β (±400)
=87 .792+32.579=120.371gr
 Ѳp1p3= Ѳp1p2- αP1comp (±400)

² Génie civil Section 1

 =120.372-99.486=20.886gr
 Ѳp3p1= Ѳp1p3 (+-200gr) =220.886gr
 Ѳp3p2= Ѳp3p1- αP3
=220.886-60.925=159.961gr
 Ѳp2p3= Ѳp3p2 (+-200gr) =359.961gr

Ѳp1p2 Ѳp1p3 Ѳp2p3 Ѳp3p1

120.371gr 20.886gr 359.961gr 220.886gr

i. Calcul des (DHPiPj )Moy :

¿
(DHPiPj )Moy¿ Dp ( PiPj ) sin ⁡( z ( pipj ) )¿+ Dp ( PjPi ) sin ⁡( z ( pjpi ) )¿ 2

¿
 (DHP1P2 )Moy¿ Dp ( P 1 P2 ) sin ⁡(z ( p 1 p 2 ) )¿ + Dp ( P 2 P 1 ) sin ⁡( z ( p 2 p 1 ) )¿ 2
27.021× sin ⁡(z (100.309))+(27.020 ×sin ⁡(z ( 99.910 ) ))
 (DHP1P2 )Moy¿ =27.020
2
m
¿
 (DHP1P3 )Moy¿ Dp ( P 1 P3 ) sin ⁡(z ( p 1 p 3 )) ¿+ Dp ( P 3 P 1 ) sin ⁡(z ( p 3 p 1 ))¿ 2
19.250× sin ⁡(z (99.923))+(19.250× sin ⁡(z ( 99.916 )))
 DHP1P3 )Moy¿ =19.250m
2
¿
 (DHP2P3 )Moy¿ Dp ( P 2 P3 ) sin ⁡(z ( p 2 p3 )) ¿+ Dp ( P 3 P 2 ) sin ⁡(z ( p 3 p 2 ) )¿ 2
33.051× sin ⁡(z (99.932))+(33.050 ×sin ⁡( z (100.010 )))
 DHP2P3 )Moy¿ =33.050
2
m

(DHP1P2 )Moy (DHP1P3 )Moy (DHP2P3 )Moy

27.020m 19.250m 33.050m

j. Calcul des DrPiPj :

Donnés : RT=6371Km , Hmoyreg=36.5m , ԑ=-35cm/km

² Génie civil Section 1

 (1+ԑ)× R
DrPiPj¿ ×(DHPiPj )Moy
R + Hmoy (reg)

(1+ԑ)× R
 DrP1P2¿ ×(DHP1P2 )Moy
R + Hmoy (reg)
−3 3
(1−0 .35 ×10 ) ×6371 ×10
 DrP1P2¿ ×27.020=27.010m
6371 ×10 3+36.5
(1+ԑ)× R
 DrP1P3¿ ×(DHP1P3 )Moy
R + Hmoy (reg)
−3 3
(1−0 .35 ×10 ) ×6371 ×10
 D r ¿
P1P3
×19.250=19.243m
6371 ×10 3+36.5
(1+ԑ)× R
 DrP2P3¿ ×(DHP2P3 )Moy
R + Hmoy (reg)
−3 3
(1−0 .35 ×10 ) ×6371 ×10
 D r ¿
P2P3
×33.050=33.038m
6371 ×10 3+36.5

DrP1P2 DrP1P3 DrP2P3

27.010m 19.243m 33.038m

k. Calcul des coordonnées (X, Y) :

P1(Xp1=1000, Xp2=1000, Zp1=(H6Comp)Moy
 Xp2= Xp1+ DrP1P2×cos(Ѳp1p2)

 Xp2= 1000+ 27.010×cos (120.371)=991.504m Xp2moy=991.502

 Xp2= Xp3+ DrP3P2×cos(Ѳp3p2)

 Xp2=1018.217 + 33.038×cos (159.961) =991.500m

 Yp2= Yp1+ DrP1P2×sin(Ѳp1p2)

 Yp2= 1000+27.010 ×sin (120.371) =1025.639m Yp2moy = 1025.638

 Yp2= Yp3+ DrP3P2×sin(Ѳp3p2)

 Yp2= 1006.200+ 33.038×sin(159.961)=1025.636m

 Xp3= Xp1+ DrP1P3×cos(Ѳp1p3)

 Xp3= 1000+ 19.243×cos (20.886) =1018.217m Xp3moy= 1018.218

 Xp3= Xp2+ DrP2P3×cos(Ѳp2p3)

 Xp3= 991.502+ 33.038×cos(359.961)=1018.218m

² Génie civil Section 1

  Yp3= Yp1+ DrP1P3×sin(Ѳp1p3)

 Yp3= 1000+ 19.243×sin (20.886) =1006.200m

 Yp3= Yp2+ DrP2P3×sin(Ѳp2p3) YP3moy = 1006.201m

 Yp3= 1025.638+ 33.038×sin (359.961) =1006.202m

X Y
P1 1000 1000
P2 991.502 1025.638
P3 1018.218 1006.201

l. AUTOCADE: verification

On a vérifié nos valeurs à partir AUTOCAD (voir fichier Autocad) On a trouvé que les
valeurs des distances sont vérifiées aussi que les valeurs des angles αpi

FS :

 D1/sin(αP1) =33.083/sin (99.490) = 33.039

 D2/sin(αP2) =19.244/sin (39.582) =33.039
 D3/sin(αP3) =27.009/sin (60.928) =33.039

PG :

 D1²: D2²+D3²-2D2D3cos(αP1) =19.244²+27.009²-2×27.009×19.244

cos(99.490)=1091.490

² Génie civil Section 1

 D1=33.038m
 D2²: D1²+D3²-2D1D3cos(αP2)= 33.038²+27.009²-2×27.009×33.038
cos(39.582)=370.330
D2=19.244 m
 D3²: D2²+D1²-2D2D1cos(αP3)= 33.038²+19.244²-2×19.244×33.038
cos(60.928)=729.507
D3=27.009m

m. Calcul des Hp2 et Hp3 :

On a zp1=(H6comp)Moy

Δ zp 1 p 2=Dp ( p 1 p 2 ) cos ( z ( p 1 p 2 ) ) + ha ( p 1 )−hr ( p 2 ) +¿ ¿

Δ zp 1 p 2=27.021 cos ( 100.309 )+1.476−1.450+¿ ¿

Δ zp 1 p 2=-0.044m

Δ zp 1 p 3=Dp ( p 1 p 3 ) cos ( z ( p 1 p 3 ) ) +ha ( p 1 )−hr ( p 3 ) +¿ ¿

Δ zp 1 p 3=19.250 cos ( 99.923 ) +1.476−1.509+¿ ¿

Δ zp 1 p 3=0.001m

Δ zp 2 p 3=Dp ( p 2 p 3 ) cos ( z ( p 2 p 3 ) ) +ha ( p 2 )−hr ( p 3 ) +¿ ¿

Δ zp 2 p 3=33.051 cos ( 99.932 )+ 1.545−1.540+¿ ¿

Δ zp 2 p 3=0.020m

Δ zp 3 p 2=Dp ( p 3 p 2 ) cos ( z ( p 3 p 2 ) ) +ha ( p 3 )−hr ( p 2 ) +¿ ¿

Δ zp 3 p 2=33.050 cos ( 100.010 ) +1.490−1.495+ ¿ ¿

Δ zp 3 p 2=-0.020m

Δ zp 1 p 2 Δzp 1 p 3 Δzp 2 p 3 Δ zp 3 p 2
-0.044 0.001 0.020 -0.020

 Zp2P1= Zp1+ Δ zp 1 p 2=35.325+(-0.044) = 35.281m

 Zp3P1= Zp1+ Δ zp 1 p 3=35.325+0.001=35.326m

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  Zp3P2= Zp2+ Δ zp 2 p 3=35.281+0.020=35.301m

 Zp2P3= Zp3+ Δ zp 3 p 2=35.326+(-0.020) =35.306m

Z p 2 p 1+ Z p 2 P 3
 Zp2moy¿
2

35.218+35.306
 Zp2moy¿ =35.262m
2

Z p 3 P 1+Z p 3 P 2
 Zp3moy¿
2

35.326+35.301
 Zp3moy¿ = 35.316m
2

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