Essieu Arrière, Arbre D'entrée de Différentiel, Contrôler: Campagne Service Avec Notification Client S3696

IMPACT 4.07.
174 03/01/2024
N. ID châssis Chemin
J30CA 7803 46/Campagnes//Essieu arrière, arbre d'entrée de différentiel, contrôler
Modèle Identité
C(RT) 175124411
Date de publication ID de l'opération

18/11/2023 S3696
Essieu arrière, arbre d'entrée de différentiel, contrôler
Campagne Service avec notification client S3696
Marchés concernés
Norvège, Danemark, Finlande, Belgique, Grande-Bretagne, France, Pays-Bas, Italie, Portugal, Suisse, Espagne,
Allemagne, Autriche, Slovénie, Bosnie, Croatie, Macédoine du nord, Serbie, Bulgarie, Hongrie, Ukraine, Lettonie,
Lituanie, Estonie, Arménie, République tchèque, Slovaquie, Pologne, Roumanie, Réunion, Guadeloupe, Algérie,
Tunisie, Ghana, Arabie Saoudite, Israël, Turquie, Chili, Maroc, Cuba.
Valable pour
Renault Trucks T HIGH, T, C, D WIDE, C 2STEPS
Avec les variantes : RSS1344E/RSS1352A/RSS1360
Impact ne garantit pas que le véhicule sélectionné est inclus dans la campagne. Seuls les véhicules répertoriés dans
VDA+ sont concernés.
En résumé
Risque d'écrou desserré au niveau de l'arbre d'entrée, fixant la bride d'arbre d'entrée du différentiel d'essieu arrière.
L'arbre de transmission peut tomber si l'écrou vient à être perdu.
Description détaillée
L'écrou serrant le flasque d'entraînement du différentiel au pignon d'arbre d'entrée, n'est pas suffisamment poinçonné.
Objectif de la campagne
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IMPACT 4.07.174 03/01/2024
Campagne Service avec notification client

Renault Trucks exige que tous les véhicules concernés soient rectifiés dès que possible. Les clients doivent être
contactés.
Action
1. Déposer l'arbre de transmission.
2. Contrôler le poinçonnage sur l'écrou du pignon.
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Fig 1. Poinçonnage de l'écrou du pignon correct mais déformé, il doit être de 2 mm.
Fig 2. Le poinçon marqué et l'écrou sont déformé.
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Fig 3. Écrou de pignon avec poinçonnage incorrect.
Fig 4. Poinçon marqué mais pas de déformation sur la lèvre de l'écrou.
Si l'écrou du pignon ressemble aux Fig 1 & 2, aucune action n'est nécessaire. Passer à l'étape 5.
Si l'écrou du pignon ressemble aux Fig 3 & 4, passer à l'étape 3.
3. Contrôler le mouvement sur la flasque d'entraînement. Il ne doit pas y avoir de mouvement axial sur la bride.
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3.
Note! Un comparateur à cadran est présent sur la photo, mais secouer la bride à la main suffit pour détecter tout
espace sur la bride.
S'il n'y a pas de bons poinçons et qu'il n'y a pas de mouvement dans la bride, poinçonner à nouveau l'écrou de pignon
pour garantir le sertissage, puis passer à l'étape 5.
S'il n'y a pas de bon poinçon et il y a un mouvement dans la bride, passer à l'étape 4.
4. Resserrer l'écrou de pignon.
Matériel
requis
A Jonction de fil 9985241
B Bouterolle 9998570
C Convertisseur de couple 9812469
Couple de serrage : 2000 – 2500 Nm
Poinçonner l'écrou du pignon à l'aide d'un poinçon et d'un marteau.
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5. Installer l'arbre de transmission.

6. Installer les vis et les écrous.
Note! Utiliser des pièces neuves.
Couple de serrage : 160 ± 20 Nm
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Pièces
Numéro de Description Quantité M/O Notes
référence max.
7400995906 Vis à tête hexagonale 4 Obligatoire
5003032159 Ecrou à six pans 4 Obligatoire
Main d'œuvre
Principal / Opération Description Quantité M/O Main d'œuvre
supplémentaire max.
Principale 45108 Arbre de transmission 1 ObligatoireConformément à Impact.
arrière, déposer-reposer
Supplémentaire17028 Travail de campagne 1 ObligatoireConformément à Impact.
Main d'œuvre max.: Conformément
à Impact.
Compensation
Code SCC Code de Code Autres coûts maximum Date de clôture
facturation incident
S3696 13 09 0 SEK Voir VDA+.
Numéros de référence en cause

7408171338
the Volvo Group
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Émis par
Campaign Management (Gestion de la campagne)
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Campagne Service avec notification client

2. Contrôler le poinçonnage sur l'écrou du pignon.

Fig 2. Le poinçon marqué et l'écrou sont déformé.

Fig 3. Écrou de pignon avec poinçonnage incorrect.

Fig 4. Poinçon marqué mais pas de déformation sur la lèvre de l'écrou.

Si l'écrou du pignon ressemble aux Fig 3 & 4, passer à l'étape 3.

4. Resserrer l'écrou de pignon.

Couple de serrage : 2000 – 2500 Nm

Poinçonner l'écrou du pignon à l'aide d'un poinçon et d'un marteau.

5. Installer l'arbre de transmission.

Note! Utiliser des pièces neuves.

Couple de serrage : 160 ± 20 Nm

Numéros de référence en cause

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