Notice Mz18 Mz24
Notice Mz18 Mz24
Notice Mz18 Mz24
fr
14+
! ATTENTION
Manuel de programmation
Ne conv ent pas aux enfants
de moins de 36 mois
(Risque d avaler les pet tes pièces ) 03
Table des matières
Avant utilisation 3
Consignes de sécurité
Règles à observer impérativement
Afin de profiter pleinement et longtemps de votre La non-observation de la notice d'utilisation et Lors de la pose des câbles, veillez à éviter des tensions
passion, lisez impérativement cette notice, et respectez des consignes de sécurité entraîne l'extinction ou pliures excessives voire une éventuelle rupture. Des
avant tout, les conseils de sécurité qui y figurent. Pour de la garantie. bords tranchants représentent un danger pour l'isolation.
recevoir les informations les plus récentes sur votre Autres consignes et mises en garde Veillez à la solidité de tous les branchements. Pour
produit, enregistrez-vous sous https://www.graupner.de/ déconnecter les prises, ne jamais tirer sur les fils.
Le démarrage inopiné d'un moteur et/ou la
de/service/produktregistrierung.aspx. Toute modification sur les appareils est interdite. Toute
projection de pièces liés à un dysfonctionne-
Pour les débutants dans le domaine du modélisme ment mécanique ou électrique peuvent tentative de modification entraîne la suspension de l'au-
télécommandé (avions, bateaux ou voitures), il est indis- provoquer de graves blessures. torisation et la résiliation de la couverture d'assurance.
pensable de demander l'aide d'un pilote expérimenté. Le cas échéant, envoyer l'appareil concerné au service
Évitez tout court-circuit. Un court-circuit peut endomma-
ger des éléments de votre radiocommande et, selon les Graupner responsable, voir page 227.
UTILISATION CONFORME À l'USAGE PRÉVU
circonstances et le niveau d'énergie de l'accu, provo- Montage du dispositif de réception
ATTENTION : quer un départ de feu, voire une explosion. Le récepteur est installé en version résistant
L’utilisation de cette radiocommande est Toutes les pièces entraînées par un moteur telles que les aux chocs dans le modèle réduit d'avion par le
uniquement destinée à l’usage décrit par le hélices, hélices de bateaux, rotors d'hélicoptère, réduc- biais d'une solide membrure ou en version
fabricant, c'est-à-dire au pilotage de teurs ouverts représentent un danger potentiel permanent. antipoussière et contre les projections d'eau dans les
modèles réduits télécommandés sans pilote. Toute N’entrez jamais en contact avec ces pièces en mouvement. modèles réduits de voitures ou de bateaux. Néanmoins,
autre utilisation est interdite, car susceptible d'en- À titre d'exemple, une hélice en rotation, à pleine vitesse, l'enveloppe de votre récepteur ne doit pas être trop
traîner des dommages sur l'installation, voire des peut vous couper un doigt. Veillez également à éviter tout étanche à l'air pour éviter tout risque de surchauffe.
dégâts humains et/ou matériels. Nous déclinons contact entre un objet et des pièces en mouvement. Le récepteur ne doit jamais être directement fixé sur la
toute responsabilité et prise en charge au titre de la Lorsque l'accu de propulsion est branché ou que le mo- coque, le fuselage ou le châssis afin d'éviter la transmission
garantie en cas d'une utilisation non conforme, en teur tourne, ne restez jamais à proximité, dans la zone des vibrations et ondes de choc liées au fonctionnement du
dehors de ces recommandations. dangereuse de propulsion. moteur. Lors de la mise en place du dispositif de réception
ATTENTION : Pendant la programmation, veillez impérativement à ce dans un modèle à moteur thermique, protégez toujours les
INAPPROPRIÉS POUR DES ENFANTS DE que le moteur électrique ou thermique ne puisse pas éléments des gaz d’échappement et des résidus d’huile.
MOINS DE 14 ANS SANS SURVEILLANCE, démarrer inopinément. Si nécessaire, coupez l’alimenta- Cela concerne également l'interrupteur ON/OFF installé le
CAR LA SÉCURITÉ N’EST PAS DUE AU tion du carburant ou débranchez l’accu de propulsion. plus souvent dans l'enveloppe externe du modèle réduit.
HASARD ET LES MODÈLES RADIOCOMMANDÉS NE Protégez les appareils de la poussière, de la saleté, de Placer le récepteur de sorte à poser le câble de rac-
SONT PAS DES JOUETS. l’humidité et de tout autre corps étranger. Ne les sou- cordement entre les servos et l'élément d'alimentation
En raison d'une manipulation non conforme, voire d'une mettez jamais à de trop fortes vibrations, à la chaleur électrique sans le tendre et à éloigner les antennes de
intervention fautive de tiers, même de petits modèles ou au froid. La radiocommande ne doit être utilisée qu'à réception d'au moins 5 cm de toute pièce métallique ou
peuvent s’avérer dangereux et causer de graves dom- des températures extérieures dites « normales », c’est- de câblage ne provenant pas directement du récepteur.
mages corporels et matériels. à-dire dans une plage allant de -10 °C à +55 °C. Outre les éléments en acier et fibre de carbone, servos,
La présente notice d'utilisation est partie Évitez les heurts et compressions. Vérifiez régulièrement que moteurs électriques, pompes à carburant, cela concerne
intégrante du produit. Elle contient des indica- les appareils ne sont pas endommagés au niveau des prises toutes les sortes de câbles.
tions essentielles relatives au fonctionnement et des cordons. Des appareils endommagés ou mouillés, Dans l'idéal, installez le récepteur à l'écart de tout autre
et à la manipulation de cet instrument de radiocom- même après avoir été séchés, ne peuvent plus être utilisés. élément et en un point du modèle réduit aisément ac-
mande. Cette notice doit être conservée en lieu sûr et Seuls les accessoires et composants recommandés par nos cessible. Les câbles du servo ne doivent en aucun cas
accompagner impérativement l'instrument en cas de services peuvent être utilisés. Toujours utiliser uniquement être enroulés sur les antennes ou serrés contre elles.
cession de celui-ci. des prises originales Graupner compatibles entre elles, de Assurez-vous que les câbles se trouvant à proximité des
même construction et fabriquées dans un matériau identique. antennes ne puissent être déplacés pendant le vol.
4 Consignes de sécurité
Pose des antennes de réception En cas de fonctionnement simultané de dispositifs Test de fonctionnement et de portée
Le récepteur et les antennes doivent être installés le plus radiocommandés, les pilotes doivent se rapprocher les Avant chaque vol, vérifiez le bon fonctionne-
loin possible des entraînements de toute sorte. Dans le uns des autres. Des pilotes situés en marge du groupe ment de toutes les commandes et réalisez un
cas des fuselages ou coques en fibre de carbone, les ex- mettent en péril leurs propres modèles réduits ainsi que test de portée. Fixez correctement le modèle
trémités d'antenne doivent dépasser d'au moins 35 mm. ceux des autres. réduit et veillez à ce que personne ne se trouve devant.
Le cas échéant, remplacez les antennes d'environ Lorsque 2 ou plusieurs pilotes se trouvent à moins de Au sol, testez toutes les fonctions et la portée en simulant
145 mm du récepteur HoTT par des modèles plus longs. 5 m l'un de l'autre avec un système de radiocommande un vol complet afin d'écarter toute possibilité d'erreur de sys-
L'orientation de l'antenne/des antennes ne revêt aucune im- de 2,4 GHz, cela peut entraîner des perturbations de la tème ou de programmation du modèle réduit. Pour ce faire,
portance. Néanmoins, le montage vertical (droit) d'une seule voie de retour et le déclenchement d'une alerte de limite observez impérativement les consignes enà la page 79.
antenne de réception est recommandé sur le modèle réduit. de portée. Augmentez la distance jusqu'à ce que l'alerte
MISE EN GARDE :
En cas d'antennes Diversity, soit deux antennes, l'extrémité disparaisse.
Si le test des fonctions et de la portée n'est
active de la deuxième antenne doit être orientée à 90° par Vérifications avant le démarrage pas intégralement et consciencieusement
rapport à la première antenne. De même l'espace entre les Avant d'allumer le récepteur, assurez-vous que le manche exécuté, des dysfonctionnements et/ou des
extrémités actives doit être dans l'idéal supérieur à 125 mm. de commande des gaz se trouve en position arrêt/ralenti. pannes de réception peuvent ne pas être décelés. Ils
Montage des servos Toujours allumer en premier lieu l'émetteur puis peuvent être la cause, le cas échéant, de pertes de
Fixez toujours les servos avec les silent-blocs en ensuite le récepteur. contrôle voire de la chute du modèle réduit et par voie
caoutchouc fournis, voir "Consignes d'installation" à la de conséquence de graves dégâts corporels et maté-
Toujours éteindre en premier lieu le récepteur puis
page 34. C'est le seul moyen de protéger le servo et riels.
ensuite l'émetteur.
d'atténuer les fortes vibrations.
Évolution des modèles réduits version à voilure fixe,
Montage des tringles de commande MISE EN GARDE : hélicoptère, bateau, voiture
Ces tringles de commande doivent toujours être posi- Si cet ordre n'est pas respecté, à savoir le
MISE EN GARDE :
tionnées et ajustées pour que leur déplacement soit libre récepteur est allumé et l'émetteur corres-
et non grippé. Il est très important que tous les palon- pondant est sur « OFF », d'autres émet- • Ne survolez jamais le public ou les
niers puissent se déplacer librement, sur toute la course, teurs peuvent perturber le récepteur, voire en autres pilotes. Ne compromettez jamais
dans les deux sens et sans se bloquer mécaniquement. prendre le contrôle. Par conséquent, le modèle la sécurité d'autrui ou celle des animaux.
réduit peut devenir incontrôlable et occasionner des Ne volez jamais à proximité des lignes à haute ten-
Pour pouvoir couper un moteur à tout moment, la tringle
dégâts matériels et corporels. sion. N'utilisez jamais votre modèle réduit à proxi-
de commande doit être réglée de sorte que le carbura-
mité des écluses et dans des zones de trafic flu-
teur ferme complètement lorsque le manche de com- Cela concerne notamment les modèles équipés de
vial. Il en est de même sur les routes, autoroutes,
mande et son trim sont en position basse. gyroscope mécanique.
chemins, places, etc. accessibles au public.
Veillez à éviter tout frottement entre des pièces métal- Avant de couper votre récepteur : coupez l’alimentation
• Ne déconnectez jamais l'émetteur pendant le fonc-
liques, notamment par actionnement de la gouverne, à du moteur et assurez-vous que celui-ci ne peut redé-
tionnement du modèle réduit. Néanmoins, si cela
cause de vibrations ou de pièces en rotation. Vous vous marrer par inadvertance.
se produit, restez calme, patientez jusqu'à l'extinc-
exposez dans ce cas à des impulsions incontrôlables
Un gyroscope terminant sa course peut générer tion de l'écran de l'émetteur, preuve de son arrêt
(tops radio) pouvant perturber le récepteur.
une telle tension que les signaux des gaz émis sont complet. Cela dure au moins trois secondes. Ral-
Orientation de l'antenne émettrice considérés comme valides par le récepteur. Par lumez votre émetteur à ce moment-là. À défaut de
Dans le prolongement en ligne droite de l'antenne conséquent, le moteur peut se mettre en marche de quoi, vous risquez le « plantage » de l'émetteur
émettrice, l'intensité du champ formée est très faible. manière accidentelle. après sa remise en marche et donc la perte défi-
C'est pourquoi il est erroné de « viser » le modèle réduit nitive du contrôle sur votre modèle réduit. La re-
avec l'antenne de l'émetteur pour tenter d'obtenir de mise en marche de l'émetteur n'est alors possible
meilleures conditions de réception. qu'après une nouvelle mise à l'arrêt suivie de la
Consignes de sécurité 5
répétition correcte de la procédure décrite. de l’énergie et le maintien de la tension se réduisent teur, la capacité de celui-ci devrait être au moins égale à
Fonction remorquage également. la moitié de la tension de blocage supportée par le moteur.
Les charges fréquentes ou l’utilisation répétée des Une attention toute particulière doit être apportée aux
MISE EN GARDE :
programmes de recyclage contribuent également à la moteurs Tuning, qui compte tenu de leur faible nombre
Lors du fonctionnement de modèles remor-
diminution progressive de la capacité. C'est pourquoi d’enroulements, peuvent absorber, en cas de blocage,
queurs, veillez à respecter une distance
d'environ 50 cm entre les dispositifs de il est conseillé de vérifier tous les 6 mois au moins la plusieurs fois la capacité nominale et détériorer ainsi le
réception concernés. Le cas échéant, utilisez des capacité des sources d'énergie et de les remplacer si la variateur.
récepteurs satellite. À défaut de quoi, des perturba- perte est trop importante. Allumage électrique
tions de la voie de retour ne sont pas à exclure. Acheter uniquement des batteries originales Graupner ! Les allumages des moteurs thermiques peuvent pro-
Contrôle des accus d'émission et de réception Antiparasitage des moteurs électriques voquer des interférences susceptibles de perturber le
Quand la tension de la batterie de l’émetteur Tous les moteurs électriques traditionnels fonctionnement de la radiocommande.
faiblit, le message « Recharger l’accu » génèrent des étincelles entre le collecteur et Pour alimenter l'allumage électrique, utilisez toujours
s'affiche à l’écran et une alerte sonore retentit. les brosses, lesquelles gênent plus ou moins une source d'alimentation séparée.
Arrêtez immédiatement l’émetteur et rechargez l'accu. le fonctionnement de la radiocommande en fonction du Utilisez uniquement des bougies et des cosses antipa-
Vérifiez régulièrement l’état des accus, notamment celui type de moteur. rasitées ainsi des câbles blindés.
de réception. Évitez de prolonger l'utilisation jusqu'à ce Pour assurer le correct fonctionnement du dispositif, Maintenez le récepteur à une distance raisonnable du
que les gouvernes se déplacent de plus en plus lente- il est indispensable d'antiparasiter les moteurs élec- système d'allumage.
ment. Remplacez un accu usagé en temps voulu.
triques. Cela concerne notamment les modèles à
Observez impérativement les consignes et temps de Décharge statique
propulsion électrique dont chaque moteur doit être anti-
charge données par le fabricant de l'accu. Ne laissez parasité avec soin. Les filtres antiparasites préviennent MISE EN GARDE :
jamais un accu en charge sans surveillance.
considérablement les impulsions parasites et doivent Le fonctionnement d'une radiocommande
N’essayer jamais de recharger des piles sèches. être systématiquement installés. peut être perturbé par les ondes magné-
Le risque d'explosion est très important. tiques émanant des éclairs, même si
Observez les consignes indiquées dans la notice d'utili-
Tous les accus doivent être chargés avant utilisation. Afin l'orage se produit à quelques kilomètres de distance.
sation et de montage du moteur.
d’éviter les courts-circuits, ne brancher l'extrémité du câble de C'est pourquoi vous devez cesser toute activité de
charge dans la prise de charge de l'émetteur et de l'accu du Pour de plus amples détails sur les filtres antiparasites,
se reporter au catalogue général FS Graupner ou au vol à l'approche d'un orage. La charge d'électricité
récepteur que lorsque la fiche banane du câble de charge est
site Internet www.graupner.de. statique via l'antenne met votre vie en péril.
branchée au chargeur en s'assurant du respect de la polarité.
Débranchez systématiquement toute source d'alimenta- Filtres antiparasites pour rallonges de servos Attention
tion de votre modèle si vous prévoyez de ne pas l'utiliser Réf. 1040 • Pour répondre aux conditions d’émission
pendant un certain temps. HF FCC d’un - mobile, lors de son utilisa-
Le filtre antiparasite servo est nécessaire en cas d'utili-
N'utilisez jamais des accus ou batteries avec des cel- tion, vous devez respecter une distance
sation de grandes longueurs de câble de servo. Le filtre
lules endommagées, défectueuses ou de type différent, d’au moins 20 cm entre l’antenne d’émission et les
se branche directement sur la sortie du récepteur. Dans
à savoir ne mélangez pas des cellules anciennes et personnes. Par conséquent, il est déconseillé de s'en
des cas extrêmes, un deuxième filtre peut être placé sur
nouvelles ou divers modèles de fabrication. servir à une distance inférieure.
le servo.
• Pour éviter des interférences et perturbations dues
Capacité et temps d'utilisation Utilisation de variateur électronique aux caractéristiques électriques et au mode d’émis-
Valable pour toute source d'énergie : à chaque charge, La pertinence du choix d'un variateur de vitesse électro- sion, veillez à ce qu'aucun émetteur ne se trouve à
la capacité diminue. En cas de basses températures, nique est fonction avant tout de la puissance du moteur moins de 20 cm.
la résistance interne augmente lorsque la capacité électrique utilisé.
diminue. Dans ces conditions, la capacité de restitution Afin d’éviter une surcharge ou une détérioration du varia-
6 Consignes de sécurité
• Côté émetteur, le fonctionnement d'une radiocom- Exclusion de responsabilité/dédommagement
mande requiert une programmation adaptée aux Le présent manuel a été rédigé à des fins
réglages du pays où vous exercez l'activité. Vous exclusives d'information et peut être modifié
devez être en conformité avec les diverses directives sans préavis. La société Graupner|SJ GmbH
FCC, ETSI, CE, etc. Pour ce faire, observez la notice décline toute responsabilité en cas d'erreurs ou d'impré-
concernant l'émetteur et le récepteur. cisions que pourrait contenir le manuel.
• Avant chaque vol, testez toutes les fonctions et la Le respect de la notice de montage et d'utilisation
portée en simulant un vol complet afin d'écarter toute ainsi que les conditions et méthodes d'installation, de
possibilité d'erreur de système ou de programmation fonctionnement, d'utilisation et d'entretien des compo-
du modèle réduit. Pour ce faire, observez impérative- sants de la radiocommande ne peuvent être soumis au
ment les consignes en à la page 79. contrôle de la société Graupner|SJ GmbH. C'est pour-
• Ne programmez ni l'émetteur ni le récepteur en quoi Graupner|SJ GmbH décline toute responsabilité
cours de fonctionnement du modèle réduit. en cas de pertes, dommages ou autres frais résultant
Consignes d'entretien d'une utilisation et d'un fonctionnement erronés ou de
circonstances afférentes à ces incorrections.
. Ne jamais nettoyer le boîtier, l’antenne, etc.
avec des produits d’entretien, de l'essence, de Dans la limite du cadre légal, la responsabilité de la
P l'eau ou tout autre produit similaire, utiliser société Graupner|SJ GmbH est limitée, quelque en soit
exclusivement un chiffon sec et doux. le fondement juridique, à la valeur d’achat et à la quan-
tité du produit fourni par la société Graupner|SJ GmbH
Composants et accessoires lié à l’incident. Cette disposition ne s'applique pas si
ATTENTION : Graupner|SJ GmbH est contrainte juridiquement à la
En qualité de fabricant, Graupner|SJ GmbH suite d'un acte prémédité ou de négligence grave.
recommande l'usage exclusif de composants En outre, d'éventuelles réclamations ne
et accessoires d'origine dont l'adéquation, le peuvent être prises en compte que sur
fonctionnement et la sécurité ont été testés et validés. présentation d'un fichier journal, se repor-
La société. Graupner|SJ GmbH assume en pareil cas la ter à « Saisie/sauvegarde des données » à la page
responsabilité de ces produits. 26 ainsi qu'à « Chronomètres »à la page 81. De
La société Graupner|SJ GmbH décline toute res- surcroît, le logiciel de l'émetteur doit toujours être
ponsabilité en cas d’utilisation de pièces non mis à jour.
homologuées ou d'accessoires d’autres fabricants Afin d'être informé en temps voulu sur les mises à jour
et ne peut évaluer les risques en matière de sécurité logicielles disponibles, il est nécessaire de s'enregistrer
afférents à chaque pièce non originale. sous https://www.graupner.de/de/service/produktregis-
trierung.aspx. L'information concernant les nouvelles
mises à jour est transmise automatiquement et exclusi-
vement par courriel.
Consignes de sécurité 7
Consignes de sécurité et instructions de service relatives aux accumulateurs au
nickel-hydrure métallique
Comme pour tous les produits de haute technologie, le • Ne jamais recharger des accus déjà chargés, encore Étalonnage des différentes cellules de l'accu
respect des consignes de sécurité et des instructions de chauds ou non complètement déchargés. • Pour étalonner les cellules d'un nouvel accu, par le
service ci-dessous visent à assurer une longue durée • Les accus ne doivent subir aucune modification. biais d'une charge normale, amenez-les à leur capa-
de vie ainsi qu'un fonctionnement fiable et sécurisé. Ne jamais effectuer de travaux de soudage ou de cité de charge maximale. Dans ce cas, on peut appli-
ATTENTION : brasage directement sur les cellules. quer une formule empirique qui conseille de charger
• Les accus ainsi que les cellules indivi- • Risques d'inflammation, d'explosion, de brûlures un accu vide pendant 12 heures à un dixième de
duelles ne sont pas des jouets auxquels chimiques ou thermiques liés à une mauvaise ma- la capacité indiquée (méthode « 1/10 C »). Ainsi,
les enfants peuvent avoir accès. Ils doivent nipulation. Les moyens d'extinction appropriés sont chaque cellule aura absorbé la même capacité. Un
être maintenus hors de la portée des enfants. une couverture antifeu, des extincteurs CO2 ou du tel étalonnage devra être effectué toutes les dix
sable. charges pour assurer l'étalonnage de toutes les
• Avant chaque utilisation, vérifiez le bon état des
• L'électrolyte libéré est corrosif et est nuisible pour les cellules et une durée de vie prolongée de l'accu.
accus. Ne plus utiliser des cellules/accus défectueux
ou endommagés. yeux et la peau. En cas d'urgence, rincer abondam- • Si vous avez la possibilité de décharger individuel-
ment à l'eau puis consulter un médecin. lement les cellules, appliquez cette méthode avant
• Les cellules/accus ne doivent être utilisés que s'ils
• Les ouvertures de soupape des cellules ne doivent chaque charge. À défaut de quoi, le pack d'accus
correspondent au domaine d'application et aux ca-
en aucun cas être bloquées ou obturées, par ex. par doit être déchargé jusqu'à atteindre une tension de
ractéristiques techniques spécifiques du modèle.
de l'étain de soudure. Lors de soudures, la tempéra- 0,9 V par cellule. À titre d'exemple, cela correspond à
• Ne pas surchauffer, ni brûler, ni court-circuiter une tension de décharge de 3,6 V pour un pack de 4
ture ne doit jamais dépasser 220 °C pendant plus de
les accus/cellules, ne pas les charger à des in- cellules utilisé dans un émetteur.
20 secondes.
tensités trop élevées ou en inversant la polarité.
• Pour éviter toute déformation, ne pas exercer de Charge
• Ne pas utiliser d'accus composés de cellules pression mécanique démesurée. Seuls des temps de charge, des intensités et des plages de
branchées en parallèle, combinant des cellules températures de charge bien précises sont admises, et ce,
• En cas d'accus surchauffés, procéder comme suit :
neuves et usagées, conjuguant différents mo- sous surveillance permanente. Si aucun chargeur rapide
dèles, marques, tailles et capacités de cellules ou Débrancher l'accu et le déposer sur une base inin-
flammable (par ex. en pierre) jusqu'à ce qu'il refroi- permettant de régler le tension de charge avec précision
provenant de divers fabricants. n'est disponible, rechargez l'accu en charge normale et en
disse. Ne jamais tenir l'accu dans les mains afin de
• Retirer un accu intégré dans un appareil si l'appareil appliquant la méthode 1/10 C, voir exemple ci-dessus.
ne pas s'exposer à un risque d'explosion.
n'est pas utilisé. Toujours déconnecter les appareils Compte tenu des différents niveaux de charge des
après utilisation afin de prévenir des décharges • Veillez à ce que les consignes de charge et dé-
charge soient respectées. cellules, un accu d’émission ne devrait être chargé
totales. Recharger les accus en temps voulu. qu'en suivant la méthode 1/10 C. Néanmoins, l’inten-
• L'accu à charger doit reposer sur une surface Généralités sité de charge ne doit en aucun cas dépasser la va-
ignifugée, résistante à la chaleur et non conductrice. La capacité de votre accu se réduit au fur et à leur maximale indiquée dans la notice de l’émetteur.
Éloigner tous les objets inflammables ou aisément mesure des charges et des décharges. Même
Charge rapide
combustibles se trouvant à proximité du lieu de le stockage peut contribuer à une diminution
charge. de sa capacité. Si votre chargeur offre cette possibilité, réglez la coupure
Deltapeak sur 5 mV par cellule. La plupart des char-
• Ne jamais laisser les accus en charge sans sur- Stockage geurs sont réglés d'origine sur 15 ... 20 mV par cellule et
veillance. Ne jamais dépasser la tension de charge Un stockage correct ne peut se faire que lorsque l’accu peuvent, de ce fait, être utilisés tant pour la charge d'accus
maximale indiquée sur chaque type de cellule. est totalement déchargé, dans un endroit sec, à des NiCd que d'accus NiMH. En cas de doute, reportez-vous
• Durant la charge, si l’accu chauffe à plus de 60 °C, températures ambiantes allant de + +5 °C à + +25 °C. à la notice d'utilisation ou consultez votre détaillant afin
interrompre immédiatement le processus de charge En cas de stockage prolongé, la tension des cellules ne de vérifier si votre chargeur est approprié pour des accus
et le laisser revenir à une température de 30 °C env. doit pas chuter en dessous de 1,2 V. NiMH. Si le doute persiste, chargez votre accu en appli-
quant la moitié de l'intensité de charge maximale indiquée.
8 Consignes de sécurité
Décharge
Selon le modèle, tous les accus distribués par Graupner
et GM-Racing sont conçus pour une charge de courant
continu de 6 à 13 C (observer les indications du fabri-
cant). Plus la charge de courant continu est élevée, plus
la durée de vie est écourtée.
ATTENTION :
En cas de stockage prolongé, la tension
des cellules ne doit pas chuter en dessous
de 1,2 V. Le cas échéant, rechargez l'accu
avant de le stocker.
• Les charges réflexes ou les programmes de charge
et décharge réduisent inutilement la durée de vie des
accus. Ils ne sont destinés qu'à vérifier la qualité de
l'accu ou à « réactiver » des cellules usagées. Un
cycle de charge/décharge d'un accu avant son utili-
sation a peu de sens. À moins que vous souhaitiez
en vérifier la qualité.
Consignes de sécurité 9
Consignes de sécurité et instructions de service pour des accus au lithium-ion
(LiIo) et au lithium polymère (LiPo)
Comme pour tous les produits de haute technologie, le 4,2 v par cellule, il faut poursuivre la charge avec • Ne pas surchauffer, ni brûler, ni court-circuiter
respect des consignes de sécurité et des instructions de une tension constante de 4,2 V par cellule jusqu'à les accus/cellules, ne pas les charger à des in-
service ci-dessous visent à assurer une longue durée ce que l'intensité de charge se situe en dessous de tensités trop élevées ou en inversant la polarité.
de vie ainsi qu'un fonctionnement fiable et sécurisé des 0,1…0,2 A. Risques d'inflammation, d'explosion, de brûlures
accus au lithium-ion et au lithium-polymère. • Dans tous les cas, une tension de plus de 4,20 V chimiques ou thermiques liés à une mauvaise
Les accus Lilo/LiPo doivent être maniés avec précau- par cellule doit être évitée, à défaut de quoi la cellule manipulation. Les moyens d'extinction appro-
tion. Cela concerne au même titre la charge, la dé- peut être endommagée de manière irréversible priés sont une couverture antifeu, des extinc-
charge, le stockage ou toute manipulation spécifique. À et être à l'origine d'un incendie. Pour éviter une teurs CO2 ou du sable.
cet effet, respectez les instructions spéciales suivantes : surcharge des différentes cellules d'un pack et en • En cas d'accus surchauffés, procéder comme suit :
Instructions spécifiques concernant la charge d'ac- prolonger la durée de vie, la tension de coupure doit Débrancher l'accu et le déposer sur une base inin-
cus LiIo-/LiPo de Graupner être réglée sur la plage 4,10...4,15 V par cellule. flammable (par ex. en pierre) jusqu'à ce qu'il refroi-
• La plage de température admissible lors de la charge disse. Ne jamais tenir l'accu dans les mains afin de
ATTENTION :
et du stockage d'accus LiIo-/LiPo est de 0...+50 °C. ne pas s'exposer à un risque d'explosion.
• Étant donné son impossibilité à vérifier
• Les accus ainsi que les cellules individuelles ne sont
l'adéquation de la procédure de charge et • Ne pas utiliser d'accus composés de cellules
pas des jouets auxquels les enfants peuvent avoir
décharge des cellules, la société branchées en parallèle, combinant des cellules
accès. Ils doivent être maintenus hors de la portée
Graupner|SJ décline toute responsabilité en cas de neuves et usagées, conjuguant différents mo-
des enfants.
charge ou décharge défectueuse. dèles, marques, tailles et capacités de cellules ou
• Ne laissez pas des accus à proximité des nourrissons provenant de divers fabricants.
• Seuls les chargeurs homologués ainsi que leurs
ou d'enfants en bas âge. En cas d'ingestion d'accus, • Retirer un accu intégré dans un appareil si l'appareil
câbles correspondants peuvent être utilisés pour
contactez immédiatement un médecin ou le SAMU. n'est pas utilisé. Toujours déconnecter les appareils
charger les accus LiIo-/LiPo. Toute manipulation du
chargeur ou des câbles de charge peut avoir de • Ne jamais mettre un accu dans un four à mi- après utilisation afin de prévenir des décharges to-
graves conséquences. cro-ondes ou sous pression. Entre autres, un déga- tales. Des accus Lilo/LiPo totalement déchargés sont
gement de fumée toxique, un départ de feu peuvent défectueux et ne doivent plus être utilisés.
• La capacité de charge maximale doit être limitée à
en être les conséquences. • Recharger les accus en temps voulu. L'accu à char-
1,05 fois de la capacité de l'accu.
• Ne jamais démonter un accu Lilo/LiPo. Le démon- ger doit reposer sur une surface ignifugée, résistante
Exemple : accu de 700 mAh = capacité de charge
tage d'un accu peut provoquer des courts-circuits à la chaleur et non conductrice. Éloigner tous les
max. de 735 mAh
internes. Les risques encourus entre autres sont la objets inflammables ou aisément combustibles se
• Pour la charge et la décharge d'accus LiIo-/LiPo, utili- formation de gaz, un incendie ou une explosion. trouvant à proximité du lieu de charge.
sez exclusivement le bloc chargeur ou le chargeur/dé-
• L’électrolyte et les vapeurs d'électrolyte contenus • Ne jamais laisser les accus en charge sans sur-
chargeur spécialement conçu à cet effet par Graupner,
dans les accus Lilo/LiPo sont toxiques. Évitez tout veillance. Ne jamais dépasser la tension de charge
voir la page 16 ou sous www.graupner.de.
contact direct avec les électrolytes. En cas de maximale indiquée sur chaque type de cellule.
• Assurez-vous que le nombre de cellules ou la contact avec la peau, les yeux ou autres parties
tension finale de charge ainsi que la tension finale • En règle générale. des accus LiIo-/LiPo en pack,
du corps, rincez abondamment à l’eau fraîche puis connectés en série, ne peuvent être chargés en-
de décharge sont correctement réglés. À cet effet, consultez un médecin.
observez la notice d'utilisation de votre chargeur/ semble que si la tension des différentes cellules
• Avant chaque utilisation, vérifiez le bon état des ne présente une déviation supérieure à 0,05 V ou
déchargeur.
accus. Ne plus utiliser des cellules/accus défectueux que les différences de tension sont contrôlées voire
• Dans ces conditions, les accus LiIo-/LiPo de ou endommagés. compensées par le biais d'un raccordement d'équi-
Graupner peuvent être chargés à une intensité de
• Les cellules/accus ne doivent être utilisés que s'ils librage (compensateur ou stabilisateur) pendant le
charge de max. 2 C (la valeur 1 C correspond à la
correspondent au domaine d'application et aux ca- processus de charge.
capacité de cellule). À partir d'une tension de max.
ractéristiques techniques spécifiques du modèle.
10 Consignes de sécurité et instructions de service pour des accus au lithium
L' accu Lilo fourni avec le set correspondant est la manipulation des accus Lilo/LiPo de Graupner Les raccords d'accu ne peuvent être effectués que par
équipé d'une commutation de sécurité spécifique de sur des surfaces conductrices, elles peuvent être la soudure industrielle par points. En cas de câble absent ou
sorte que la « compensation » des différences de cause de courts-circuits. arraché, il est nécessaire de s'adresser au fabricant ou au
tension entre les différentes cellules via une prise de • Lors de la décharge, la température d'accu ne doit distributeur en vue d'une réparation professionnelle.
compensation courante n'est pas nécessaire. en aucun cas excéder +70 °C. Au besoin, veillez à Remplacement de différentes cellules d'accus
• Durant la charge, si l’accu chauffe à plus de 60 °C, un refroidissement plus performant ou à une dé- Seul le fabricant ou le distributeur est habilité
interrompre immédiatement le processus de charge charge moins importante. La température se contrôle à remplacer les cellules d'accus, il est interdit
et le laisser revenir à une température de 30 °C env. aisément au moyen d'un thermomètre infrarouge à l'utilisateur de procéder à cette opération.
• Les accus ne doivent subir aucune modification. référence nº 1963. L'accu ne doit jamais être déchar-
gé via la prise de charge de l'émetteur. Cette prise Ne pas utiliser des cellules endommagées
Ne jamais effectuer de travaux de soudage ou de
brasage directement sur les cellules. n'est pas conçue pour cette opération. Des cellules endommagées ne doivent en
aucun cas être réutilisées.
• Pour éviter toute déformation, ne pas exercer de Autres instructions de service
pression mécanique démesurée. On reconnaît des cellules endommagées à
• La capacité d'un accu se réduit au fur et à
leur enveloppe détériorée, à leur déformation, à l’odeur
• Veillez à ce que les consignes de charge et dé- mesure des charges et des décharges.
d'électrolyte ou aux fuites d'électrolyte. Dans de tels
charge soient respectées. Même le stockage peut contribuer à une
cas, une réutilisation des accus est strictement interdite.
Stockage diminution de sa capacité en cas de température
trop élevée ou trop basse. Dans le domaine du Les cellules endommagées et inutilisables doivent être
• Les cellules LiIo/LiPo doivent être stockées recyclées de manière conforme.
modélisme, en raison des intensités de décharge
à une capacité chargée de 10 à 20 %. Si la
partiellement trop élevées et des courants inducteurs Mises en garde générales
tension de cellule descend en dessous de
du moteur, les accus n'atteignent environ que 50 à Les accus ne doivent pas être immergés dans
3 V, les cellules LiIo/LiPo doivent être impérativement
80 % de la capacité d'un nouvel accu au bout de 50 des fluides tels que l’eau, l’eau de mer ou des
rechargées à une capacité de 10 à 20 % de la capaci-
cycles, y compris si toutes les instructions de charge boissons. Tout contact avec quelque liquide
té totale. À défaut de quoi, l'accu est rendu inutilisable
et décharge sont respectées. que ce soit doit être évité.
à la suite d'une décharge totale pendant le stockage.
• Les accus ne peuvent être connectés qu'en série Instructions relatives au set de radiocommande
Instructions spécifiques concernant la décharge ou en parallèle, car les capacités des cellules et le
d'accus LiIo/LiPo de Graupner : mz-24 HoTT
niveau de charge peuvent diverger considérable- Réf. S1006
• Un courant continu d'env. 1 C ne repré- ment. C'est pourquoi les packs d'accus fournis par
sente aucune difficulté particulière pour les Le set de radiocommande correspondant est
nos soins sont sélectionnés.
accus Lilo/LiPo de Graupner. Pour les équipé de série d'un accu d'émetteur LiLo
• Les raccords des accus LiLo/LiPo ne sont pas aussi avec circuit de protection intégré (sous
courants plus élevés, respecter les instructions solides que ceux des autres accus. Cela concerne
fournies dans le catalogue. Tenez compte de la réserve de modification). Une fois atteinte la limite de
notamment le raccord du pôle positif. Les raccords sous-tension paramétrée en usine (3,60 V), un avertis-
charge max. du système de connecteurs, voir peuvent se casser aisément.
l'intensité de décharge max. indiquée sur l'accu. sement s'affiche sur l'écran de l'émetteur.
Connexion des cellules
• Une décharge en dessous de 2,5 V par cellule repré-
sente un dommage irréversible pour les cellules et Une soudure directe sur les cellules d'accus
doit être impérativement évitée. n'est pas autorisée.
• Ne mettez jamais un accu en court-circuit. Un La chaleur générée par une soudure directe
court-circuit provoque de très fortes intensités qui peut endommager des composants des accus tels que
surchauffent les cellules. Cela conduit à des fuites le séparateur ou l'isolateur.
d’électrolyte, de gaz voire à des explosions. Évitez
Émetteur mz-18 et mz-24 HoTT Récepteur GR-24 HoTT, réf. 33512 Accessoires
RETR EFF PROG AUTO ON De série, la prise de charge est sécurisée par une diode
TENSION TX 00 TENSION RX 00 de protection contre une éventuelle inversion de pola-
3.5V 3.7V rité. Néanmoins, les chargeurs automatiques Graupner
détectent le niveau de charge de l'accu. Observez les
PUISS. 00 ALARME PUISS.
consignes de réglage du chargeur utilisé.
000% ON
Polarité de la prise de charge mz
COUR. ESC 00 TENS ESC 00 Les câbles de charge d'autres fabricants présentent
000.0A 00.0V souvent des polarités différentes. Utilisez exclusivement
un câble de charge Graupner original, réf. 3022.
Le moment est alors venu d'arrêter l'émetteur et de
recharger l'accu d'émetteur.
Stabilisateur intégré
type
Sortie 230 V CA
Sortie 12 V CC
Accu plomb
NiMH
LiPo
Réf.
l'accu du récepteur que lorsque la fiche chanfreinées pour éviter une inversion de polarité lors du Consignes générales de charge
banane du câble de charge est branchée au chargeur. rebranchement. La borne inoccupée de la fiche de l'accu
• Respectez les consignes de charge des
Ne reliez jamais des extrémités dénudées d'une fiche est orientée vers le haut, comme indiqué dans l'illustra-
fabricants respectifs du bloc chargeur et de
à un câble de charge branché sur l'émetteur. tion suivante de la base du compartiment de l'accu.
l'accu.
16 Description de l'émetteur - instructions générales d'utilisation
• Respectez l'intensité maximale admise du Ajustement du manche de commande • 3 et 6
fabricant de l'accu. En règle générale, ne Le manche de commande de gauche ou celui de droite Pour modifier le réglage par défaut du manche
pas dépasser une intensité de charge de sont réglables « sur rappel automatique » ou « sans de commande de gauche ou de droite, tournez la
1,5 A pour prévenir d'éventuels dommages sur rappel automatique » et inversement. La force de rappel vis vers l'intérieur de l'émetteur jusqu'à ce que le
l'émetteur. Le cas échéant, limitez l'intensité au des manches de commande est également adaptable manche de commande concerné puisse se dépla-
niveau du chargeur. à la convenance du pilote. Le système d'ajustement se cer librement entre les butées ou desserrez cette vis
Néanmoins, si l'accu d’émetteur doit être char- trouve au dos de l'émetteur, dans le compartiment de jusqu'à que le manche de commande se remette au-
gé à plus de 1,5 A, il faut impérativement le retirer l'accu, sous une protection en caoutchouc ainsi qu'en tomatiquement en position initiale.
de l’émetteur. À défaut de quoi, vous risquez un en- dessous de la poignée latérale fixée au moyen d'un ru- Réglage de la longueur des manches de commande
dommagement de la platine lié à une surcharge des ban adhésif double face, voir marquage dans illustration
pistes conductrices et/ou une surchauffe de l'accu. Les deux manches peuvent être réglés en longueur en
suivante. Procéder à l'ajustement en faisant tourner la
continu dans une plage de 8 mm env. pour adapter la
• Au moyen de quelques essais de charge, assu- vis de réglage correspondante au moyen d'un tournevis
commande de l'émetteur aux besoins du pilote.
rez-vous du bon fonctionnement de l'arrêt automa- à empreinte cruciforme. Ce faisant, tenez le manche
tique sur les blocs chargeurs automatiques. Cet correspondant : Tenez fermement la moitié inférieure de la poignée
aspect est particulièrement important si vous voulez moletée et desserrez la partie supérieure filetée :
charger l'accu NiMH intégré de série dans l'émetteur
mz-18 HoTT ou l'accu au lithium intégré de série
dans l'émetteur mz-24 HoTT au moyen d'un bloc
chargeur automatique. Le cas échéant, adaptez le
cycle de coupure si le bloc chargeur utilisé dispose
de cette option. 4 7
• N'exécutez jamais de décharge d'accu ou de pro-
gramme de recyclage d'accu via la prise de charge.
3
La prise de charge n'est pas conçue pour cette 8
6
utilisation.
• Ne brancher le câble de charge sur l'accu d'émetteur
ou de récepteur que s'il est branché au chargeur. Vous 5
évitez ainsi que les extrémités dénudées de la fiche du
câble de charge ne provoquent un court-circuit. 1 2 9 10
• Si l'accu chauffe anormalement, vérifiez son état, Vous pouvez désormais augmenter ou diminuer la lon-
remplacez-le au besoin ou réduisez l'intensité de • 1 et 2 / 9 et 10 gueur du manche en le tournant. Fixez ensuite la partie
charge. Au moyen de la vis extérieure, réglez la force de frei- supérieure et la partie inférieure de la poignée afin
nage puis la force du cliquet du manche de com- d'éviter une rotation inversée l'une par rapport à l'autre.
• Ne laissez jamais un accu en charge sans sur-
mande correspondant à l'aide de la vis intérieure.
veillance.
• 4 et 5 / 7 et 8
• Respectez les consignes de sécurité et instruc-
tions de service de la page 4 et suivantes. Procéder à l'ajustement de la force de rappel dans la
direction appropriée en faisant tourner la vis de ré-
glage correspondante au moyen d'un tournevis à
empreinte cruciforme.
Interrupteur S6 Interrupteur S8
Interrupteur S5 Interrupteur S7
Interrupteur S1 Interrupteur S4
Interrupteur S2 Interrupteur S3
Trim Trim
Interrupteur ON/OFF
Temps de fonctionnement de l'émetteur : il est automa- Champ de touche pour accéder aux affichages de télémétrie
tiquement remis à zéro après un processus de charge
ou un changement d'accu. Champ de touche pour accéder aux « Paramètres émetteur »
Une pression sur « mz » ainsi que sur tous les Champ de touche pour accéder aux « Paramètres de base »
autres champs figurant sur cette page dont la
description se termine par une étoile ouvre un affichage graphique de la position des quatre leviers de trim numériques avec indication
menu contextuel. numérique de position et de direction
L'écran répond essentiellement à la pression exercée sur À gauche, les autres dont les champs sont marqués
RETR BASE FONCTION SYSTEM
le champ souhaité au moyen d'un doigt ou du stylet fourni : d'un astérisque *, fonctionnent de la même manière.
000% 000% Par contre, en appuyant sur l'un des trois symboles
4.2V « roue dentée » « B », « F » et « S » à droite en bas,
D/R,Exp
vous accédez à des menus déroulants spéciaux qui Ph. Vol Crbe Pas Crbe Gaz Gyr/Gouv
NOM MDL 1
TEMPS BATT 00: 01: 23
RETR BASE FONCTION SYSTEM ...tandis que le menu système « lilas » décrit à partir
000 000 de la page 210 et accessible en appuyant sur « S » se
Si dans l'écran ci-dessus, une pression est exercée présente comme suit...
avec le doigt ou le stylet fourni sur le champ de Sel Model Type Model Courses Sens/Vit Sub-Trim
RETR BASE FONCTION SYSTEM
« Mémoire de modèle » signalé par « M1 », le menu
déroulant « Mémoire de modèle » s'ouvre : Moteur REG TX Chrono FailSafe Regl. Trim
Selon les circonstances, l'écran des émetteurs mz-18 Écran « Avertissements urgents »
RETR NOM MDL 1
HoTT et mz-24 HoTT ouvre différentes fenêtres d'aver- Vous pouvez accéder à cet écran en appuyant sur l'ins-
tissement. Elles se divisent en deux groupes : RX1 RX2
cription mz au centre de l'écran principal de l'émetteur...
Écran « Alarmes » Bind ON/OFF OFF OFF
000% 000%
Le plus souvent, ces plus petites fenêtres s'ouvrent à la REG TX OUT REGL REGL RX TX 4.2V
mise en marche de l'émetteur et affichent des états de HF ON/OFF OFF HF TYPE NORMAL RX 00.0V Appuyer
fonctionnement déterminés. Par exemple, dans l'illustra- TEST PORTE OFF 99sek
000 000 000:00.0
tion suivante, le point rouge derrière « POS V1 » signale mz
que le manche de commande V1 ne se trouve pas en
SORTIE DSC PPM10 0:01:23 000:00.0
position de ralenti et qu'il existe un risque d'augmenta- M 1 000 000
…ou sur la touche RETR en haut à gauche permet NORMAL
tion de régime du moteur. d'interrompre le processus. NOM MDL 1
TEMPS BATT 00: 01: 23
Remarque : Par contre, une fenêtre d'avertissement s'ouvre si un 000 000
Sur le modèle à voilure fixe, la valeur par récepteur est déjà assigné à la mémoire de modèle ac-
défaut « Ralenti arrière » peut être définie tuelle et qu'il n'est pas connecté au moment de la mise RETR EFF PROG AUTO ON
dans le menu « Courbe V1 », page 146sur en marche de l'émetteur ou qu'il est hors de portée.
TENSION TX 00 TENSION RX 00
« Ralenti avant », en inversant la courbe de commande. 000% 000%
3.6V 3.7V
RX Alarme 3.8V
La ligne inférieure signale en outre que la mémoire de PUISS. 00 ALARME PUISS.
modèle réduit actuelle n'a pas encore été assignée à un Maint gaz Coup mot
0.0 000% ON
récepteur : Pos gaz Phase Vol
000% 000% 0:01:2
Signal normal
0.0 COUR. ESC 00 TENS ESC 00
RX Alarme 3.8V M 1 000.0A 00.0V
Sélect HF ON/OFF AL
NO ...et le refermer en appuyant sur la touche RETR en
Maint gaz Coup mot
0.0 ON OFF
Pos gaz Phase Vol
TEMPS haut à gauche.
0.0
000 000
0:01:2 Si toutefois des alertes sonores inattendues retentissent
Dans la ligne entre les deux traits verts, l'avertissement et que l'écran « normal » de l'émetteur est occulté
M 1
Binding pas OK AL « Signal RC » vous informe que l'émetteur est réglé sur par cet écran, vous devez prendre connaissance du
NO le mode de radiocommande « normal ». D'autres mes-
Reg message affiché. À titre d'exemple, parce que la ten-
TEMPS B sages tels que « Signal moniteur » ou « Signal élève » sion d'alimentation paramétrée de l'émetteur dans le
000 000
peuvent également s'afficher au même endroit. sous-menu « Aut. Reg » du menu système, page 204
Une pression sur Reg avec un doigt ou le stylet fourni
À la question « SVP HF ON/OFF » dans la zone infé- a atteint le seuil d'avertissement.
permet de basculer dans l'écran « Paramètres émetteur »
rieure, répondez selon vos intentions, en appuyant sur
dans lequel vous pouvez assigner votre récepteur à la
la touche ON ou OFF avec le doigt ou le stylet fourni.
mémoire de modèle réduit comme décrit en page 76...
Remarque :
Par défaut, seul le contrôle de la « Position
V1 » est activé dans l'écran du sous-menu
« Alarmes » du menu système page 203.
TENSION TX 00 TENSION RX 00
3.5V 3.7V
PUISS. 00 ALARME PUISS.
000% ON
teur peut être détruit sous l'effet d'une décharge Sous le couvercle arrière des émetteurs mz-18 HoTT et Sous le couvercle arrière des émetteurs mz-18 HoTT
électrostatique. C'est pourquoi ce type de connexion mz-24 HoTT et à l'extrémité gauche, se trouve la prise et mz-24 HoTT se trouve, à gauche et au centre, le
ne peut être utilisé que si vous vous protégez contre de données mentionnée. connecteur de casque.
toute charge électrostatique – par ex. grâce à un bra-
celet de mise à la terre en vente dans les magasins
de matériel électronique – lors du fonctionnement du
simulateur. Graupner vous recommande avec insis-
tance de n'utiliser les simulateurs qu'à l'appui d'une
technique de transmission sans fil.
Elle est destinée au raccordement de la Smartbox La prise est destinée au raccordement d'une oreillette
disponible en option (réf. 33700). ou d'un casque courant avec fiche jack stéréo 3,5 mm.
Pour en savoir plus sur la Smartbox, se reporter au (Non fourni avec le set.) Si un casque est connecté,
catalogue général FS Graupner ainsi qu'au site Internet le haut-parleur de l'émetteur est coupé et, sur l'écran
www.graupner.de. principal, l'icône du casque n'est plus grise, mais en
couleur, voir la page 20.
Via ce connecteur, outre les signaux acoustiques de
l'émetteur, les informations et signaux liés au menu
« Télémétrie » sont également transmis. Par défaut, ces
annonces sont données en allemand. Pour en savoir
plus sur le sujet, se reporter à la section « Télémétrie »
sous « Informations » à partir de la page 116.
En théorie, le système Graupner-HoTT permet le Mise en service de l'émetteur Dès que cette connexion est établie, à gauche du
fonctionnement simultané de plus de 200 modèles ou Après la mise en marche de l'émetteur, au centre de « RX » rouge et à droite du « TX » vert, l'intensité de
systèmes de radiocommande. En pratique, compte tenu l'écran s'affiche le message... champ est représentée graphiquement et en dessous
des conditions d'homologation radiotechniques du mode en jaune un chiffre indique la tension actuelle de l'ali-
Alarme
mixte dans la bande ISM des 2,4 GHz, ce nombre est mentation de l'émetteur, par exemple :
sensiblement inférieur. Néanmoins, vous pourrez tou- Maint gaz Coup mot 000% 000%
jours utiliser simultanément un bien plus grand nombre Pos gaz Phase Vol RX TX 4.2V
de modèles dans la bande des 2,4 GHz, que dans la Signal normal RX 05.2V
bande des 35/40 MHz conventionnelle.
Sélect HF ON/OFF
000 000 000:00.0
L'accu est-il chargé ?
ON OFF 0:01:23 mz 000:00.0
Étant donné que l'émetteur est livré avec un accu non
M 1 000 000
chargé, ce dernier doit être chargé conformément aux ... et, simultanément, des alertes sonores retentissent NORMAL
instructions de charge indiquées en page 15. À défaut pendant quelques secondes. NOM MDL 1
de quoi, lorsque la tension atteint un certain seuil de Au choix, vous pouvez activer ou désactiver l'émission TEMPS BATT 00: 01: 23
000 000
tension, par défaut 4,8 V sur l'émetteur mz-18 HoTT et HF en appuyant avec un doigt ou le stylet fourni sur la
3,6 V sur l'émetteur mz-24 HoTT (néanmoins réglable Par contre, si l'émetteur est en marche et que l'émission
touche ON ou OFF . Le cas échéant, éteignez un ré-
dans la ligne « Seuil accu » du sous-menu « Aut. Reg » HF est désactivée, toutes les informations s'y rapportant
cepteur déjà allumé puis appuyez sur ON à des fins de
du menu système, page 204) une alerte sonore retentit son masquées et l'icône du commutateur HF est en gris :
démonstration. À la suite de quoi, vous accédez à l'écran
et le message correspondant s'affiche à l'écran princi- principal de l'émetteur mz-18 HoTT ou mz-24 HoTT : 000% 000%
ON
entre le « RX » rouge et le « TX » vert signifie que Maint gaz Coup mot
RETR EFF PROG AUTO
l'émission HF de l'émetteur est activée.
Pos gaz Phase Vol
TENSION TX 00 TENSION RX 00 Le « RX » rouge et le « TX » vert à gauche et à droite
3.5V 3.7V de cette icône de commutateur signifient que la mé-
Binding pas OK
PUISS. 00 ALARME PUISS. moire de modèle actuellement active a déjà été « assi-
000% ON gnée » à un récepteur Graupner-HoTT avec lequel la Reg
connexion n'est pas établie en ce moment.
COUR. ESC 00 TENS ESC 00 …cela signifie qu'aucun récepteur n'est actuellement
000.0A 00.0V « assigné » à une mémoire actuellement active de
modèle.
Remarques importantes :
• Seul un logiciel compatible peut
garantir une communication sans
interférences entre les composants
HoTT utilisés. À cet effet, les logiciels et fichiers
nécessaires à la mise à jour des composants
HoTT sont compressés dans un ficher
actuellement nommé « HoTT_Software_V4.zip ».
• Votre émetteur ne doit être utilisé qu'avec
la version la plus récente du logiciel. Les
informations disponibles au moment de l'édition
de la présente notice sont accessibles sur
http://www.graupner.de/de/supportdetail/
cc489e1d-0c1c-4cdd-a133-398d908bc27d.
Si ce lien ne fonctionne pas, vous accédez aux
30 Mise en service de l'émetteur - Mise à jour du logiciel d'émetteur
Notes personnelles 31
Mise en service du récepteur
Observations préliminaires
Les sets de radiocommande mz-18 HoTT et mz-24 000% 000% servo de commande des gaz. Sur les radiocommandes
HoTT comprennent chacun un récepteur bidirectionnel RX TX 4.2V Graupner|JR et Graupner, celle-ci se trouve par
dans la bande de 2,4 Ghz de type GR-24 pour le rac- RX 05.2V exemple sur la voie 1 pour les modèles à voilure fixe et
cordement de jusqu'à 12 servos ainsi qu'un récepteur 000 000 000:00.0 sur la voie 6 pour les hélicoptères.
bidirectionnel GR-12L-HoTT. mz Observez les consignes d'installation du récepteur, des
Avec l'émetteur mz-18 HoTT, le récepteur GR-
0:01:23 000:00.0 antennes de récepteur et des servos en page 34.
M 1 000 000
24 fourni avec l'ensemble et assigné en usine NORMAL
à la première mémoire de modèle permet NOM MDL 1 Dernières remarques :
d'utiliser jusqu'à 9 servos via les connecteurs 1 à 9. Le TEMPS BATT 00: 01: 23 • La résolution de servo nettement supé-
000 000
cas échéant, les servos branchés sur les connecteurs 10 rieure du système HoTT permet une ré-
à 12 restent par défaut dans leur position centrale et ne Alerte température ponse bien plus directe que celle obtenue
peuvent être activés côté émetteur. Si la température du récepteur chute en dessous d’une avec la technologie antérieure. Il est recommandé de
Avec l'émetteur mz-24 HoTT, le récepteur GR-24 fourni valeur limite paramétrée dans le récepteur (par défaut se familiariser avec la réactivité du système.
avec l'ensemble et assigné en usine à la première mé- -10 °C) ou si elle dépasse le seuil d'avertissement éga- • Si, parallèlement à l’accu de réception, vous utilisez
moire de modèle permet d'utiliser jusqu'à 12 servos. lement paramétré dans le récepteur (par défaut +55 °C), un variateur avec système BEC* intégré, il peut
Lorsque vous avez mis en marche le récepteur HoTT une alerte se déclenche dans l'émetteur sous forme s'avérer nécessaire de retirer le pôle positif (fil rouge)
GR-24 joint au set et que « son » émetteur se trouve d’un bip régulier à des intervalles d’une seconde env. de la prise 3 pôles. Pour ce faire, reportez-vous impé-
hors de portée ou qu'il n'est pas connecté, la LED rouge Branchements servos et polarité rativement aux consignes de la notice du variateur
du récepteur s'allume en continu pendant une seconde utilisé.
Les sorties servos du récepteur Graupner-HoTT sont rouge
env. avant de clignoter lentement. Cela signifie que numérotées. Le système de branchement est protégé Avec un petit tournevis, sou- 1
l'émetteur Graupner-HoTT n'est pas (encore) connecté. des inversions de polarité. Lors du branchement des lever légèrement la patte cen-
3
Si une connexion s'établit, une LED verte s'allume en fiches, faites attention aux petits chanfreins latéraux, trale de la prise (1), retirer le 2
continu et la LED rouge s'éteint. voir illustrations sur la double page suivante. Ne jamais fil rouge (2) et l'isoler pour
Afin d'établir une connexion avec l'émetteur, le récep- forcer. évier tout court-circuit (3).
teur Graupner-HoTT doit tout d'abord être connecté La tension d'alimentation est reliée à toutes les sorties Réinitialisation
à « sa » mémoire de modèle dans « son » émetteur numérotées. Pour exécuter une réinitialisation du récepteur, appuyez
Graupner-HoTT. Ce processus se nomme « assigna- Sur le récepteur GR-24, les deux sorties extérieures sur la touche SET située dans la partie supérieure du
tion ». Cette « assignation » n'est nécessaire qu'une verticales sont destinées au raccordement de l'accu. récepteur et maintenez-la enfoncée tout en connectant
seule fois par combinaison récepteur/mémoire de Elles sont désignées par « 11+B- » et « 12+B- ». Via un l'alimentation. Appuyez sur la touche SET et mainte-
modèle, voir page 76. Cette « assignation » n'a été câble V ou Y réf. 3936.11, il est également possible de nez-la enfoncée. Passées 3 secondes, la LED clignotera
effectuée en usine que pour la mémoire de modèle 1 connecter le servo correspondant en même temps que lentement en rouge/vert pendant 2 sec. env.
des équipements fournis avec le set. Ce n'est qu'en l'alimentation électrique. Si la réinitialisation a été effectuée émetteur coupé ou
présence de nouveaux récepteurs ou d'un changement avec un récepteur non assigné, les LED verte et rouge du
d'emplacement de mémoire que l'opération doit être ATTENTION :
récepteur GR-24 inclus de série dans les sets clignotent
renouvelée (par ex. après un changement d'émetteur, et Ne pas inverser la polarité de ces branche-
quatre fois pendant env. 3 s, ensuite les deux LED s'étei-
ce, à tout moment). ments. Le récepteur et, le cas échéant, les
gnent pendant 3 s avant que la LED rouge se remette à
équipements raccordés seraient rendus
Affichage de la tension à bord clignoter. Relâchez la touche dès que les LED s'éteignent.
inutilisables, voir la double page suivante.
Si la liaison télémétrique est établie, la tension actuelle Il est alors possible de démarrer immédiatement un pro-
La fonction de chaque voie est déterminée par l'émet-
de l'alimentation du récepteur est affichée en haut à cessus d'assignation côté émetteur et côté récepteur.
teur utilisé et non par le récepteur. Les différences ne
gauche de l'écran de l'émetteur. Si une réinitialisation est effectuée avec un récepteur
se limitent pas à la marque et au modèle de sortie
32 Mise en service du récepteur
Mise à jour du logiciel du récepteur Sauvegarde des paramètres de
réception
assigné et si la mémoire de modèle est active dans Via le connecteur latéral de télémétrie du récepteur, les Le logiciel PC « Firmware_Upgrade_grStudio » est
l'émetteur mis en marche, la LED s'allume en vert et mises à jour logicielles peuvent s'effectuer par le biais inclus dans la suite logicielle téléchargée et décompres-
en continu au bout de 2 à 3 secondes environ signalant d'un PC ou d'un ordinateur portable équipé de Win- sée sur votre PC ou ordinateur portable. Il se peut qu'il
ainsi que votre dispositif d'émission et de réception est dows XP, Vista, 7 ou 8. Pour cela, vous avez besoin de soit déjà installé sur votre PC ou ordinateur portable.
à nouveau opérationnel. l'interface USB fournie avec le set réf. 7168.6 ainsi que Avec le point de programme « Paramètres récepteur »
Observation : du câble adaptateur réf. 7168.S. Les logiciels et fichiers de ce pilote PC « Firmware_Upgrade_grStudio », vous
nécessaires ainsi qu'une notice détaillée sont dispo- pouvez à tout moment sauvegarder tous les paramètres
Une RÉINITIALISATION restaure TOUS les
nibles au téléchargement en format compressé dans la enregistrés dans un fichier sur PC ou ordinateur por-
paramètres par défaut du récepteur à
rubrique du produit correspondant sur table et les restaurer, si besoin est, sur le récepteur.
l'exception des données d'assignation.
www.graupner.de. Dans un tel cas, il n'est donc plus nécessaire de repro-
Si un RESET est déclenché par inadvertance, tous
Téléchargez cette suite logicielle puis décompressez-la grammer un récepteur via le menu « Télémétrie ».
les réglages effectués auparavant via le menu « Té-
sur votre PC ou ordinateur portable. Pour en savoir plus, Pour utiliser ce logiciel, l'interface USB (réf. 7168.6)
lémétrie » dans le récepteur doivent être restaurés.
se reporter à la notice jointe à la suite logicielle. jointe de série au set de radiocommande mz-18 HoTT
Néanmoins, il est recommandé d'effectuer un RE-
(réf. S1005) et mz-24 HoTT (réf. S1006) ainsi que le
SET si un récepteur doit être « déplacé » dans un Remarque :
câble d'interface également fourni (réf. 7168.S) sont
autre modèle. Il est ainsi facile d'éviter la prise en Après enregistrement de votre récepteur à nécessaires.
charge de réglages inappropriés. l'adresse https://www.graupner.de/de/service/
Pour en savoir plus, se reporter à la notice jointe à la
produktregistrierung.aspx, l'information
suite logicielle.
concernant les nouvelles mises à jour vous sera
transmise automatiquement par courriel.
installez le récepteur à l'écart de tout autre élément et teur », voir page 98.
en un point du modèle réduit aisément accessible. Les Remarques et suggestions pour le montage de com-
câbles du servo ne doivent en aucun cas être enroulés posants de radiocommande dans le modèle réduit : 4. Les palonniers des servos doivent pouvoir se dépla-
sur les antennes ou serrés contre elles. 1. Le récepteur est installé en version résistant aux cer librement sur toute la course. Veillez à ce que le
Observez également que les câbles soumis aux chocs dans le modèle réduit d'avion par le biais débattement du servo ne soit pas entravé.
forces d'accélération générées pendant un vol sont d'une solide membrure ou en version antipoussière 5. Branchez le ou les câbles d'alimentation du récep-
susceptibles d'être déplacés. Assurez-vous que les et contre les projections d'eau dans les modèles ré- teur ainsi que les câbles de raccordement des ser-
câbles se trouvant à proximité des antennes ne puissent duits de voitures ou de bateaux. Néanmoins, l'en- vos sur le récepteur comme indiqué ci-après ...
être décalés. Des câbles en mouvement peuvent veloppe de votre récepteur ne doit pas être trop
notamment perturber la réception. étanche à l'air pour éviter tout risque de surchauffe.
Des tests ont démontré qu'une seule antenne montée à 2. Tous les interrupteurs doivent être protégés contre
la verticale est la meilleure solution pour les approches les vibrations et les gaz d'échappement. Le bouton
sur une longue distance. En mode Diversity (deux an- de l'interrupteur doit pouvoir se déplacer sur toute sa
tennes), l'extrémité active de la deuxième antenne doit course.
être orientée à 90° par rapport à la première antenne. 3. Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec
De même l'espace entre les extrémités doit être dans douilles en laiton afin d'assurer une protection an-
l'idéal supérieur à 125 mm. tivibrations. Ne serrez pas les vis à fond afin de ne
Dans le cas des fuselages ou coques en fibre de car- pas entraver la protection antivibrations exercée par
bone, les extrémités d'antenne doivent dépasser d'au les blocs caoutchouc. Seul un serrage adéquat des
moins 35 mm. Dans les deux cas, remplacez les an- vis peut garantir la sécurité et la protection antivibra-
tennes standard du récepteur HoTT, d'environ 145 mm, tions de vos servos. L'illustration suivante reproduit
par des modèles de 300 mm ou 450 mm, réf. 33500.2 le montage correct d'un servo. Les douilles en laiton
ou 33500.3. sont insérées par le bas dans les blocs caoutchouc :
Sur le récepteur GR-24 HoTT inclus dans les sets, les
sorties libellées « X+B- » sont destinées au raccorde-
ment de l'accu. L'alimentation est reliée à toutes les
sorties numérotées et peut être branchée en principe
sur n'importe laquelle des 12 sorties. Le cas échéant,
utilisez un câble V ou Y (réf. 3936.11).
34 Consignes d'installation
Alimentation du récepteur
...mais en aucun cas ainsi : Lors de la programmation de l'émetteur, assurez-vous Le modèle réduit ne peut fonctionner de
que les moteurs électriques ne peuvent pas démarrer manière sécurisée que si l'alimentation est
de manière incontrôlée ou qu'un moteur thermique fiable. Si, malgré des tringles de commande
équipé d'un démarrage automatique ne se met pas non grippées, un accu chargé, des câbles d' accu de
en marche par inadvertance. Par mesure de sécurité, section suffisante, une résistance minimale au niveau
débranchez toujours l'accu de propulsion ou coupez des prises, etc, la tension du récepteur affichée à
l'alimentation de carburant. l’écran du récepteur chute sans arrêt et est donc trop
basse, veuillez suivre les consignes ci-après :
En premier lieu, assurez-vous que la charge de l'accu
est complète lorsque vous mettez le modèle réduit en
route. Utilisez des contacts et interrupteurs de résistance
minimale. Le cas échéant, mesurez la chute de tension
au niveau du câble d'interrupteur sous tension, car même
des interrupteurs neufs à haute capacité de charge
ATTENTION : peuvent provoquer une chute de tension de jusqu'à 0,2 V.
Sur le récepteur GR-24, seules les sorties 8, En fonction de l'usure et de l'oxydation des contacts,
9 et 10 permettent un branchement cette valeur peut être multipliée. Les petites vibrations
horizontal des servos ou autres compo- constantes auxquelles sont soumis les contacts peuvent
sants. Ne connecter en AUCUN cas transversalement provoquer une lente augmentation de la résistance.
des composants et notamment l'accu de récepteur En outre, même des petits servos tels Graupner/JR
aux sorties restantes 1 à 7 ainsi que 11 à 12, comme DS-281 peuvent« tirer » jusqu'à 0,75 A lorsqu'ils se
indiqué dans l'illustration. Cela provoquerait un bloquent. Quatre servos de ce type dans un « Foamie »
court-circuit instantané de l'accu de récepteur, la par exemple peuvent ainsi peser sur l'alimentation à
destruction des composants éventuellement raccordés bord en consommant jusqu'à 3 A...
ainsi que l'annulation immédiate de la garantie. De surcroît, des servos branchés sur un récepteur de
L'ordre dans lequel les servos doivent être branchés 2,4 GHz sont alimentés plus fréquemment et donc à
dépend du type de modèle réduit. Pour en savoir plus des intervalles plus courts au moyen d'impulsions de
sur l'affectation des sorties, se reporter en page 42 et commande que dans le cas de récepteurs d'une plage
en page 43. de fréquence classique. Cela a une incidence sur le
besoin en courant du dispositif de réception comme
En outre, observez les consignes de sécurité des
entre autres la caractéristique de nombreux servos
pages4 à 12.
numériques actuels qui consiste à maintenir la position
Pour éviter des mouvements incontrôlés des prédéterminée par la dernière impulsion de commande
servos branchés sur le dispositif de réception, correspondante jusqu'à l'arrivée de l'impulsion suivante.
lors de la mise en service
C'est pour cette raison qu'il s'avère utile de choisir
mettre tout d'abord l'émetteur en marche une alimentation qui ne s'écroule pas sous de fortes
puis le récepteur ensuite contraintes et qui est capable de fournir une tension
et lorsque le fonctionnement est interrompu toujours suffisante. Le « calcul » de la capacité d'accu
nécessaire se base sur un minimum de 350 mAh pour
mettre tout le récepteur à l'arrêt
chaque servo analogique et un minimum de 500 mAh
puis l'émetteur ensuite. pour chaque servo numérique.
Consignes d'installation - Alimentation du récepteur 35
En partant de ce principe, à titre d'exemple, un accu de porte-piles ou des piles sèches. Alimentation du dispositif de réception
1400 mAh pour l'alimentation d'un dispositif de récep- Durant l'évolution du modèle réduit, la tension de l'ali- Packs accus NiMH avec 4 cellules
tion équipé en tout de quatre servos analogiques est mentation à bord s'affiche en haut à gauche de l'écran
le strict minimum. Dans vos calculs, tenez également Dans le respect des mesures précédemment citées,
de l'émetteur en jaune.
compte du récepteur qui absorbe environ 70 mA en vous pouvez faire fonctionner votre dispositif de récep-
raison de sa fonction bidirectionnelle.
000% 000%
tion Graupner-HoTT dans de bonnes conditions avec
RX TX 4.2V
les packs traditionnels de 4 cellules si tant est que
Indépendamment de cela, il est conseillé d'alimenter le
RX 05.2V les packs offrent une capacité et un niveau de charge
récepteur au moyen de deux câbles : le câble « 1 » est 000 000 000:00.0 suffisants.
branché comme de coutume sur la sortie « 12+B- » du
récepteur et le câble « 2 » à l'extrémité opposée libellée 0:01:23 mz 000:00.0 Packs accus NiMH avec 5 cellules
« 11+B- » de la barrette de connexion du récepteur. À M 1 000 000 Les packs d'accu cinq cellules offrent une plus grand
NORMAL
titre d'exemple, si vous utilisez un interrupteur ou un ré- NOM MDL 1
plage de tension que les packs 4 cellules.
gulateur de tension avec deux câbles d'alimentation re- TEMPS BATT 00: 01: 23
Observez néanmoins que tous les servos du marché
liés au récepteur. Utilisez, le cas échéant, entre le câble 000 000 ne supportent pas la tension d'un pack 5 cellules – sur
et le récepteur un câble V ou Y, réf. 3936.11, voir illustra- En cas de dépassement vers le bas d'un seuil d'alerte le long terme –, notamment lorsque ceux-ci viennent
tion, si vous avez besoin d'une ou des deux sorties du réglable au niveau de l'écran « RX SERVO TEST » du d'être chargés. Certains de ces servos réagissent entre
récepteur pour connecter un servo, un variateur, etc. De sous-menu « RÉGLAGES, AFFICHAGES » du menu autres par des « grondements » clairement audibles.
ce fait, par cette double connexion à l’interrupteur ou au « Télémétrie », de la page 127 – par défaut 3,8 V – Avant de vous décider pour un pack 5 cellules,
régulateur de tension, vous réduisez non seulement le un avertissement visuel et sonore de sous-tension se consultez les spécifications des servos
risque d’une rupture de câble, mais vous assurez égale- déclenche. utilisés.
ment une alimentation constante des servos. Néanmoins, vérifiez à intervalles réguliers Packs LiFe avec 2 cellules
Si vous raccordez à chaque sortie d'accu un accu sé- l'état des accus. Pour recharger vos accus, À l'heure actuelle, ces cellules sont le meilleur choix.
paré, veillez impérativement à ce que les accus aient la n'attendez pas que la tension descende
même tension nominale et la même capacité nominale. Pour les protéger contre de possibles dommages méca-
jusqu'à ce que le signal d'alerte retentisse.
Ne branchez en aucun cas des types d'accu distincts ou niques, les cellules LiFe peuvent être fournies dans des
des accus présentant des niveaux de charge trop dif- Remarque : boîtiers en plastique Hardcase. En association avec des
férents sous peine de provoquer des effets semblables Pour obtenir une vue d'ensemble des accus, chargeurs appropriés, les cellules LiFe peuvent absor-
à des courts-circuits. Pour des raisons de sécurité, dé- chargeurs et appareils de mesure destinés au ber des charges rapides à l'instar des cellules LiPo,
sactivez dans de telles circonstances des stabilisations contrôle des sources de courant, se reporter mais elles sont comparativement plus robustes.
de tension, entre autres des alimentations de récepteur au catalogue général FS Graupner ainsi qu'au site En outre, le nombre de cycles de charge/décharge
PRX-5A entre accus et récepteur. Internetwww.graupner.de. Vous trouverez une sélection attribué à ce type de cellule est bien plus élevé entre
de chargeurs appropriés dans le tableau en page 16. autres que celui des accus LiPo. La tension nominale
Fonction auxiliaire
de 6,6 volts d'un pack accu LiFe de deux cellules ne
suppose aucun problème pour les récepteurs Graupner-
Cordon en Y Alimentation de HoTT ni pour les servos, variateurs, gyroscopes, etc.
Réf. 3936.11 réception stabilisée
PRX Réf. 4136 dûment homologués pour un fonctionnement dans des
plages de tension élevées.
Observez néanmoins que tous les servos,
variateurs, gyroscopes etc. mis sur le
marché par le passé ainsi que bon nombre
Pour des raisons de sécurité, n'utilisez jamais de boîtier des modèles actuels n’admettent qu’une tension de
36 Consignes d'installation - Alimentation du récepteur
4,8 à 6 volts. Leur branchement sur le récepteur
nécessite donc impérativement l’utilisation d’une
alimentation régulée et stabilisée, par ex. PRX réf.
4136. À défaut de quoi, les appareils branchés
risquent de subir des dommages à brève échéance.
Packs LiPo avec 2 cellules
À capacité égale, les packs LiPo sont plus légers que
les accus NiMH. Pour les protéger contre de possibles
dommages mécaniques, les accus LiPo peuvent être
fournis dans un boîtier en plastique Hardcase.
La tension nominale de 7,4 volts d'un pack accu LiPo de
deux cellules ne suppose aucun problème pour les ré-
cepteurs Graupner-HoTT ni pour les servos, variateurs,
gyroscopes, etc. dûment homologués pour un fonction-
nement dans des plages de tension élevées.
Observez néanmoins que tous les servos,
variateurs, gyroscopes etc. mis sur le
marché par le passé ainsi que bon nombre
des modèles actuels n’admettent qu’une tension de
4,8 à 6 volts. Leur branchement sur le récepteur
nécessite donc impérativement l’utilisation d’une
alimentation régulée et stabilisée, par ex. PRX réf.
4136. À défaut de quoi, les appareils branchés
risquent de subir des dommages à brève échéance.
Charge de l'accu du récepteur
Le câble de charge réf. 3021 peut être directement
branché sur l'accu du récepteur. Si l'accu dans le
modèle réduit est raccordé par un câble d'alimentation
3046, 3934, 3934.1 ou. 3934.3, la charge s'effectue via
une prise de charge intégrée dans l'interrupteur ou un
connecteur de charge spécial. Pour la charge, l'interrup-
teur du câble d'alimentation doit être en position « OFF .
Polarité de la prise de
l'accu du récepteur
Glossaire 39
Affectation des éléments de commande, des interrupteurs et interrupteurs
d'éléments de commande
Procédure de base
Le programme offre de nombreuses possibilités d'ac- Après avoir appuyé sur la touche correspondante – par Affectation des interrupteurs et interrupteurs
tivation d'une fonction via un élément de commande exemple la touche AUCUN à droite de « AUX 1 » dans d'éléments de commande
(Gb1 à 4, DV1 à max. D4, DT1 et DT2, SL1 et SL2), un le bord inférieur de l'écran – avec un doigt ou le stylet Les emplacements de programme auxquels peut être
interrupteur (S1 à 8) ou le cas échéant également un fourni, la fenêtre suivante s'ouvre à l'écran : assigné un interrupteur ou un interrupteur d'élément de
interrupteur d'élément de commande, voir ci-après, ou commande sont libellés « CDE », comme indiqué dans
de commuter entre des paramètres. Entre outre, toute RETR Graubele T:CO SERVO
l'illustration suivante de l'écran Dual Rate/Expo :
sorte d'affectations multiples sont possibles. (La diffé- 1. Pas d‘alim ST 1 7. Aux 2 AUCU
rence terminologique entre « élément de commande » 2. Aileron 1 ST 2 8 Aux 3 AUCU RETR Graubele NORMAL S
et « interrupteur » est expliquée dans la section "Glos- Sélect
CH AILE
3. Prof ST 3 x4 AUCU
saire" à la page 38.) Notez toutefois que nous ne NON
pouvons exclure des dysfonctionnements dans le cas 4. Dérive ST 4 x5 AUCU
EFF
d'interactions de fonctions, comme par ex. l'utilisation 5. Aileron 2 AUCU 11. Aux 6 AUCU D/R +100% +100% INC
d'un même interrupteur physique en tant qu'interrupteur 6. Aux 1 AUCU 12. Aux 7 AUCU EXP 000% 000% RAZ
pour la commutation de phase et en tant qu'élément de CDE AUCU DEC
commande pour le trim de phase. Dans ces cas, modi- Confirmez l'élément de commande souhaité (manche
fier l'assignation des interrupteurs. SYM OFF
de commande 1 à 4, DV1 à max. DV4, SL1 à SL2, ou
Étant donné que l'affectation des éléments de com- DT1 à DT2) ou interrupteur (S1 à S8), par exemple le À droite de « CDE », appuyez sur la touche AUCUN
mande et interrupteurs dans tous les menus concernés curseur proportionnel de droite SL1 : avec un doigt ou le stylet fourni. À l'écran s'affiche :
se déroule de la même manière, les explications don-
nées ici concernent les grandes lignes de la procédure RETR Graubele T:CO SERVO NORMAL
RETR Graubele S
afin que vous puissiez par la suite accéder aux conte- 1. Pas d‘alim ST 1 7. Aux 2 AUCU
CH AILE
nus détaillés des menus et les lire avec attention. 2. Aileron 1 ST 2 8. Aux 3 AUCU
Sélect
Assignation des éléments de commande et des 3. Prof ST 3 9. Aux 4 AUCU
NON 00% +100% INC
interrupteurs
4. Dérive ST 4 10. Aux 5 AUCU EFF 00% 000% RAZ
Dans le sous-menu « Sel CH » (assignation élément de
5. Aileron 2 AUCU 11. Aux 6 AUCU CDE AUCU DEC
commande), de la page 94 vous pouvez…
6. Aux 1 SL 1 12. Aux 7 AUCU SYM OFF
RETR Graubele T:CO SERVO
1. Pas d‘alim ST 1 7. Aux 2 AUCU Remarque : Affectation des interrupteurs
2. Aileron 1 ST 2 8. Aux 3 AUCU Les éléments de commande ne sont détectés
qu'au bout d'une certaine course. Pour cette Actionnement de l'interrupteur souhaité :
3. Prof ST 3 9. Aux 4 AUCU
raison, déplacez-les vers la gauche, la droite, RETR Graubele
4. Dérive ST 4 10. Aux 5 AUCU
en avant ou en arrière jusqu'à ce que l'affectation
5. Aileron 2 AUCU 11. Aux 6 AUCU s'affiche à l'écran. Si la course de réglage n'est pas
6. Aux 1 AUCU 12. Aux 7 AUCU suffisante, déplacez éventuellement l'élément de OFF
commande dans le sens opposé.
…assigner les entrées coté émetteur 5 à 9 ou 5 à 12 pour SW 1
OFF
l'utilisation de servos à n'importe quel manche de commande
(Gb1 à Gb4), chaque élément de commande libellé « DVx »,
« SLx » ou « DTx » ou interrupteur libellé « S1 à S8 ». OFF
Consignes d'installation ...et empennage « en V » Étant donné les différentes possibilités de montage des
Les servos DOIVENT être branchés dans servos et de fixation des tringles de commande, il est
Libre ou Volet 2 droit ou fonction particulière
l'ordre ci-après sur le récepteur. Les sorties Libre ou Volet 2 gauche ou fonction particulière tout à fait probable qu'il soit nécessaire d'inverser ici
non utilisées restent tout simplement inoccupées. Libre ou fonction particulière ou là le sens de rotation des servos. Le tableau suivant
Libre ou Aileron 2 droit ou fonct. particul. donne quelques conseils en ce sens :
• Dans le cas de l'émetteur mz-18 HoTT, règles à
respecter impérativement : Alimentation récepteur Type de Servos tournant
Solution
L'émetteur 9 voies mz-18 HoTT ne peut Volet droit ou libre ou fonction particulière modèle à l'envers
commander par défaut que les sorties 1 à Volets ou volet gauche
Aileron droit ou fonction particulière Empen- Direction et profon- Inverser les servos
5. C'est pourquoi sur cet émetteur, les ser-
Profondeur/Direction droit nage deur inversées 3+4 dans sous-menu
vos éventuellement branchés sur les sorties 10 à 12
Profondeur/Direction gauche en V « Sens/Vit ».
restent en permanence dans leur position neutre.
Ailerons ou aileron gauche
En outre, observez les instructions détaillées dans Aérofreins ou servo moteur Direction correcte, Inverser le branche-
les pages suivantes. ou variateur si motorisation électrique profondeur inversée ment des servos 3+4
Alimentation récepteur sur le récepteur
Modèles à voilure fixe, avec ou sans moteur, avec Libre ou Ail. 2 gauche ou fonct. particul. Profondeur correcte, Inverser les servos
jusqu'à 4 servos de commande des ailerons, 4 ser- direction inversée 3+4 dans sous-menu
vos de commande des volets... Modèles Delta/ailes volantes avec et sans moteur, « Sens/Vit » ET sur le
avec jusqu'à 4 servos ailerons/profondeur et 4 ser- récepteur
...et empennage de type « normal » ou « 2 servos de vos volets/profondeur
commande de profondeur » Delta, Profondeur et aile- Inverser les servos
Libre ou fonction particul. ou VL 2/PR droit ailes rons inversés 2+3 dans sous-menu
Libre ou Volet 2 droit ou fonction particulière Libre ou fonction particul. ou VL 2/PR gauche
Libre ou Volet 2 gauche ou fonction particulière volantes « Sens/Vit ».
Libre ou fonction particulière
Libre ou 2ème servo de Prof. ou fonction particul. Direction correcte, Inverser les servos
Libre ou fonction particulière
Libre ou Aileron 2 droit ou fonct. particul. ailerons inversés 2+3 dans sous-menu
Alimentation récepteur
Alimentation récepteur « Sens/Vit » ET sur le
Libre ou Volet/Prof. droit récepteur
Volet droit ou libre ou fonction particulière Libre ou Volet/Prof. gauche
Volets ou volet gauche Libre ou fonction particulière Ailerons corrects, Inverser le branche-
Aileron droit ou fonction particulière Libre ou Direction profondeur inversée ment des servos 2+3
Direction Aileron / Profondeur droit
Profondeur ou servo 1 de Profondeur
sur le récepteur
Aileron / Profondeur gauche
Ailerons ou aileron gauche Aérofreins ou servo moteur Les principaux menus des modèles réduits à voilure fixe
Aérofreins ou servo moteur ou variateur si motorisation électrique sont signalés dans les « Descriptions de programme »
ou variateur si motorisation électrique Alimentation récepteur par le symbole d'un avion à voilure fixe...
Alimentation récepteur
Libre ou fonction particulière
Libre ou Ail. 2 gauche ou fonct. particul.
... de sorte que seuls ces menus doivent retenir votre
attention lors de la programmation d'un modèle à voilure
fixe.
Avertissement concernant la migration entre an- Assignation récepteur de modèles réduits Les principaux menus des modèles réduits d'hélicoptère
ciens et nouveaux équipements Graupner : d'hélicoptères... sont signalés dans les « Descriptions de programme »
Par rapport à l'assignation de réception de par le symbole d'un hélicoptère...
...avec de 1 à 3 servos de rotation plateau cyclique
quelques émetteurs plus anciens, la sortie
servo 1 (servo pas) et la sortie servo 6 (servo Libre ou fonction particulière
Libre ou fonction particulière
gaz) sont désormais inversées. Les servos doivent être ... de sorte que seuls ces menus doivent retenir votre
Libre ou variateur ou fonction particulière
raccordés aux sorties du récepteur comme reproduit attention lors de la programmation d'un modèle d'héli-
ci-contre. Les sorties non utilisées restent tout simple- Libre ou fonction particulière coptère.
ment inoccupées. Alimentation récepteur
Pour en savoir plus sur le type de rotation plateau cycli- Sensibilité gyroscope
que correspondant, se reporter à la page 50 du menu Servo des Gaz ou variateur moteur
« Sélection de modèle ». Libre ou fonction particulière
Servo anti-couple (Système gyroscopique)
Consignes d'installation Tangage servo 1
Les servos DOIVENT être branchés dans Roulis servo 1
l'ordre ci-après sur le récepteur. Les sorties Pas ou servo roulis 2 ou tangage servo 2
non utilisées restent tout simplement inoccu-
pées. Alimentation récepteur
En outre, observez les instructions détaillées dans Libre ou fonction particulière
les pages suivantes.
...avec de 4 servos de rotation plateau cyclique
Remarque :
Libre ou fonction particulière
Afin de pouvoir tirer parti des caractéristiques
Libre ou fonction particulière
de confort et de sécurité de la limitation des Libre ou variateur ou fonction particulière
gaz, de la page 96 il est également possible
Libre ou fonction particulière
de raccorder un régulateur contrairement à l'assignation
de réception ci-contre à la sortie de récepteur « 6 » au Alimentation récepteur
lieu de la sortie « 8 ». Pour en savoir plus, se reporter à Sensibilité gyroscope
la page 184. Servo des Gaz ou variateur moteur
Tangage servo 2
Servo anti-couple (Système gyroscopique)
Tangage servo 1
Roulis servo 1
Roulis servo 2
Alimentation récepteur
Les personnes parvenues à ce stade du manuel se «B» (menu initial « vert ») «F» (menu des fonctions « bleu »)
seront très probablement entraînées à l'une ou l'autre Appuyez sur le symbole « roue dentée » « B » avec un Appuyez sur le symbole « roue dentée » libellé « F »
programmation. Néanmoins, il est essentiel se reporter doigt ou le stylet fourni. avec un doigt ou le stylet fourni.
aux détails de chaque menu.
En fonction du modèle réduit de la mémoire
Comme déjà abordé dans la section "Utilisation de RETR BASE FONCTION SYSTEM
de modèle actuellement active, deux diffé-
l'écran" à la page 21, en appuyant sur un des trois rentes structures de menu peuvent s'afficher.
symboles « roue dentée » « B », « F » et « S » en bas à Celles-ci peuvent à nouveau varier en fonction des
droite de l'écran principal ... Sel Model Type Model Courses Sens/Vit Sub-Trim paramètres de base de chaque modèle. C'est pourquoi
000% 000% les deux menus suivants ne montrent, à titre d'exemple,
4.2V
Moteur REG TX Chrono FailSafe Regl. Trim
qu'un niveau de menu.
00°C L 0000ms
Emp V « Empennage en V » 168 «S» (« lilas » menu système) -20 70
Télémétrie « Paramétrage télémétrie » 116 Appuyez sur le symbole « roue dentée » libellé « S »
avec un doigt ou le stylet fourni.
* évent. masqué en fonction du modèle
Ce menu contient les menus de réglage et d'affichage
spécifiques à l'émetteur :
Description du programme 45
Sélection de modèle
Manipulation des mémoires de modèle 1 à 30
Allumez l'émetteur et appuyez dans l'écran principal SUIV (changement de page) SEL (changement de modèle)
de l'émetteur avec un doigt ou le stylet fourni soit sur le En appuyant sur la touche SUIV en haut à droite de Avec un doigt ou le stylet fourni, appuyez sur le champ
champ de valeur M x à gauche de l'écran pour accéder l'écran avec un doigt ou le stylet fourni, vous basculez, de sélection de la mémoire de modèle souhaitée, par
directement au sous-menu « Sélection de modèle », de manière rotative, de l'écran des six premières mé- exemple :
soit sur le symbole « roue dentée » « B » pour accéder moires de modèle...
au même menu à partir du menu initial. RETR NOM MDL 1 SUIV
000% 000% RETR NOM MDL 1 SUIV 01 NOM MDL 1 SEL
RX TX 4.2V 01 NOM MDL 1 S L 02 NOM MDL 2 NOU
Appuyer
RX 00.0V 02 NOM MDL 2 NOU
000 000 000:00.0 03 NOM MDL 3
Appuyer
IMP.M
03 NOM MDL 3 IMP.M 04 NOM MDL 4 EXP.M
0:01:23 mz 000:00.0 04 NOM MDL 4 EXP.M 05 NOM MDL 5 RAZ
Appuyer
M 1 000 0
NORMAL 05 NOM MDL 5 RAZ 06 NOM MDL 6 COP
NOM MDL 1
06 NOM MDL 6 COP
TEMPS BATT 00: 01: 23 La couleur du champ passe du rouge au bleu :
000 000
...vers l'écran des six suivantes...
RETR NOM MDL 1 SUIV
RETR BASE FONCTION SYSTEM
RTR NOM MDL 1 SUIV 01 NOM MDL 1 SEL
07 NOM MDL 7 SEL 02 NOM MDL 2 NOU
Sel Model Type Model Courses Sens Vit Sub-Trim
08 NOM MDL 8 NOU 03 NOM MDL 3 IMP.M
09 NOM MDL 9 IMP.M 04 NOM MDL 4 EXP.M
Appuyer 10 NOM MDL 10 EXP.M
REG TX Chrono FailSafe Regl. Trim
05 NOM MDL 5 RAZ
11 NOM MDL 11 RAZ 06 NOM MDL 6 COP
Servo Sel CH Sorties 12 NOM MDL 12 COP
Avec un doigt ou le stylet fourni, appuyez maintenant
RETR NOM MDL 1 SUIV ...etc. Après l'écran des mémoires de modèle 25 à 30, sur le symbole SEL sur le bord droit de l'écran...
les mémoires de modèle 01 à 06 s'affichent à nouveau
01 NOM MDL 1 SEL RETR NOM MDL 1 SUIV
pour être sélectionnées, etc.
02 NOM MDL 2 NOU SEL
01 NOM MDL 1
03 NOM MDL 3 IMP.M 02 NOM MDL 2 N U
04 NOM MDL 4 EXP.M Appuyer
03 NOM MDL 3 IMP.M
05 NOM MDL 5 RAZ 04 NOM MDL 4 EXP.M
06 NOM MDL 6 COP RAZ
05 NOM MDL 5
La description de ce menu étendu suit l'ordre des touches 06 NOM MDL 6 COP
de fonction situées à droite de l'écran en commençant par
le haut : ...puis sur NON , pour annuler le processus ou sur QUI
pour effectuer le changement de modèle...
02 NOM MDL 2 NOU • Vous basculez entre des mémoires de mo- 02 Sélect NOU
s t u v w x Appuyer 2 g h i j k l Remarque :
y z EF ESP AL AN Nouveau modéle m n o p q r
Contrairement à l'écran reproduit ci-dessus
de l'émetteur 12 voies mz-24 HoTT, dans
MAJ NUM SPECIAL Graubele s t u v w x
l'écran de l'émetteur 9 voies mz-18 HoTT
y z EF ESP AL AN seules les options de « 1AIL » à « 2AIL2VL » sont
Pour valider le nom du modèle dans la mémoire de mo-
proposées.
dèle, appuyez sur la touche « rouge » AN [ENTRÉE] MAJ NUM SPECIAL
en bas à droite : Le cas échéant, basculez vers les modèles Delta/
• « Type de modèle » ailes volantes en appuyant sur le bouton supérieur li-
Graubele
MAN Étant donné que dans l'exemple suivant nous voulons bellé Normal :
Nom Modéle Courant a b c d e f programmer un « Modèle de moteur à entraînement élec-
NOM MDL 2 g h i j k l trique », on appuie sur le champ de sélection « MOT(eur
Type Aile DELTA
de modèle) » avec un doigt ou le stylet fourni :
Nouveau modéle m n o p q r
s t u v w x 2A 2A1F 2A2F
Appuyer
y z EF ESP AL AN 2AILE 2AILE 1FLAP 2AILE 2FLAP
3S 3S-N 4S
3SERVO 140 3SERVO (Tang) 4SERVO 90
clique est déplacée axialement par deux servos 2 Dès que vous avez sélectionné, l'écran suivant s'af-
du latéral ; la commande du longitudinal est dé- fiche...
couplée par un mécanisme de compensation mé- 1
• « Mode d'entraînement »
canique.
Type à plateau cyclique : 3 servos (2 latér.) ...dans lequel vous pouvez déterminer si votre héli-
• « 3Sv (2Lat) » coptère est entraîné par moteur électrique ou moteur
Commande symétrique en trois points du plateau thermique :
cyclique via trois points d'articulation, chacun dé-
placé de 120°, auxquels sont reliés un servo du
longitudinal (avant ou arrière) et deux servos 2 3
du latéral (côtés gauche et droite). Pour la com- 1
mande du pas, les trois servos déplacent le pla-
teau cyclique axialement. Type à plateau cyclique : 3 servos (140°) ELEC THER
• « 3Sv (140) » MOTR ELEC MOTR THER
Commande asymétrique en trois points du pla-
teau cyclique via trois points d'articulation aux-
quels sont reliés un servo du longitudinal (arrière)
2
et deux servos du latéral (côtés gauche et avant 3 Après votre sélection, du mode d'entraînement, l'as-
droite). Pour la commande du pas, les trois ser- 1 sistant vous permet d'accéder aux premiers para-
vos déplacent le plateau cyclique axialement. mètres applicables au modèle, soit à l'écran...
• « 3Sv (2Later) »
Commande symétrique en trois points comme
ci-dessus, toutefois tournée à 90°, un servo du
latéral sur le côté et deux servos du longitudinal
K6 NOR 0.0s K12 NOR 0.0s K6 NOR 0.0s K12 NOR 0.0s
AUCU AUCU B 1
RX 00.0V Dans l'étape suivante, appuyez sur la touche EXP.M à ...« Veuillez patienter » s'affiche après un court instant...
000 000 000:00.0 droite de l'écran avec un doigt ou le stylet fourni :
mz RETR Graubele SUIV
0:01:23 000:00.0 RETR Graubele SUIV 01 Graubele SEL
M 1 000 000
NORMAL 01 Graubele SEL 02 Soarmaster NOU
NOM MDL 1
02 Soarmaster NOU 03 NOM MDL 3 IMP.M
TEMPS BATT 00: 01: 23 Appuyer
000 000 03 NOM MDL 3 IM M 04 NOM MDL 4 EXPORT EXP.M
Dans le cadre du menu « Sélection de modèle » décrit 04 NOM MDL 4 EXP.M Attendez !
05 NOM MDL 5 ? RAZ
ci-après, ...
05 NOM MDL 5 RAZ 06 NOM MDL 6 OUI NON COP
RETR Graubele SUIV 06 NOM MDL 6 COP
...tandis que le modèle sélectionné est exporté vers la
01 Graubele SEL
La couleur de la touche passe du gris au rouge puis carte SD.
02 Soarmaster NOU d'autres informations et touches s'affichent Au terme du processus, le message « Veuillez patien-
03 NOM MDL 3 IMP.M ter » disparaît et l'écran affiche à nouveau la liste des
RETR Graubele SUIV modèles disponibles dans l'émetteur :
04 NOM MDL 4 EXP.M
01 Graubele SEL
05 NOM MDL 5 RAZ RETR Graubele SUIV
02 Soarmaster NOU
06 NOM MDL 6 COP 01 Graubele SEL
03 NOM MDL 3 IMP.M
...vous pouvez exporter à votre convenance les mé- 02 Soarmaster NOU
04 NOM MDL 4 EXPORT EXP.M
moires de modèle enregistrées vers la carte mémoire 03 NOM MDL 3 IMP.M
05 NOM MDL 5 CARTE SD? RAZ
insérée dans le port carte de l'émetteur. 04 NOM MDL 4 EXP.M
06 NOM MDL 6 OUI NON COP
Dans la liste des mémoires de modèle enregistrées,
05 NOM MDL 5 RAZ
affichée sur l'écran « Sélection de modèle », sélec- En appuyant sur NON , vous annulez l'opération et re-
tionnez la mémoire de modèle de votre choix, par ex. 06 NOM MDL 6 COP
venez à la page de départ. Si vous appuyez par contre
la mémoire de modèle 2. Pour ce faire, appuyez avec sur QUI , …
un doigt ou le stylet fourni sur le champ portant le nom
de modèle sélectionné. La couleur du champ passe du
rouge au bleu :
1A 1A1F 2A 2A1F
1AILE 1AILE 1FLAP 2AILE 2AILE 1FLAP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 POSIT.
L'écran bascule vers le menu initial « vert ». Avec un doigt l'écran, par ex. comme « NORMAL » dans l'illustration. 4. NOR 0.0s 10. NOR 0.0s RAZ
ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le point de menu Les paramètres saisis dans la colonne de 5. INV 0.0s 11. NOR 0.0s DEC
« Sens/Vit » : gauche correspondante, la colonne « Sens 6. NOR 0.0s 12. NOR 0.0s
de rotation servo » s'appliquent à l'en-
RETR BASE FONCTION SYSTEM semble du système. Seuls les temps alloués de la co-
lonne de droite « Retardement » sont paramétrables Remarque:
ou à paramétrer en fonction des phases de vol. Pour Avec la version V1.020 un message
Sel Model Type Model Courses Sens Vit Sub-Trim basculer entre les phases de vol lors du réglage des d’alerte, apparaît dès que l’on essaie de
retardements, activez les différents interrupteurs. modifier le sens de fonctionnement de K1:
Appuyer
Moteur REG TX Chrono FailSafe Regl. Trim • Paramétrage des sens de rotation des servos, in- NORMAL
RETR Graubele S
dépendant des phases de vol
K1 NOR 0.0s K7 NOR 0.0s
Servo Sel CH Sorties
Important :
K2 INV Warning s
Sens de rotation servo et retardement élément de Les chiffres des désignations de servos
K3 NOR Are you sure? s INC
commande font référence aux servos raccordés aux
sorties de récepteur correspondantes si K4 NOR YES NO s RAZ
RETR Graubele NORMAL S aucune permutation des sorties d'émetteurs et/ou K5 INV 0.0s K11 NOR 0.0s DEC
récepteur n'a été effectuée. C'est pourquoi une K6 NOR 0.0s K12 NOR 0.0s
1. NOR 0.0s 7. NOR 0.0s
modification du mode de pilotage n'a aucune
2. NOR 0.0s 8. NOR 0.0s incidence sur la numérotation des servos. Pour interrompre la procédure, passez avec un
3. NOR 0.0s 9. NOR 0.0s INC
Avec cette option, le sens de rotation des servos doigt ou avec le stylet fourni sur NON . En effleu-
4. NOR 0.0s 10. NOR 0.0s RAZ s'adapte aux conditions pratiques de chaque modèle rant YES , la procédure est confirmée et inverse le
5. NOR 0.0s 11. NOR 0.0s DEC indépendamment des phases de vol de sorte qu'il sens de rotation du servo branché sur K1.
6. NOR 0.0s 12. NOR 0.0s
n'est pas nécessaire de prendre en compte le sens
de rotation enregistré des servos lors du montage
Dans cet écran, dans la colonne de gauche correspon- des tringles de commande.
dante, seul le réglage du sens de rotation applicable au
servo concerné est effectué.
Indépendamment des trims et d'éventuels réglages de La couleur de la touche passe du rouge au bleu : CH 5. 000% CH 11. 000% DEC
mixage, la position du neutre peut être décalée de ±125 % RETR Graubele SERVO CH 6. 000% CH 12. 000%
dans la course du servo qui est d'un maximum de ±150 %.
Ce réglage agit toujours sur le servo en question indépen- CH 1. 000% CH 7. 000%
damment des autres réglages de trims ou de mixages. CH 2. 000% CH 8. 000%
Observez que des réglages extrêmes de la CH 3. 000% CH 9. 000% INC
position du neutre peuvent engendrer des CH 4. 000% CH 10. 000% RAZ
courses de servos limitées d'un côté, étant
CH 5. 000% CH 11. 000% DEC
donné que la course totale est limitée à ±150 % pour
des raisons techniques et mécaniques. CH 6. 000% CH 12. 000%
tapez tout d'abord sur le champ de valeur de la ligne Servo Sel CH Sorties
ACT ON INC
CDE SW 6 RAZ
VAL. –123% DEC
REG TX OUT RE L REGL échéant, les positions des antennes concernées et RX1 RX2
Appuyer recommencez l'ensemble de la procédure. Bind ON/OFF 12CH OFF
HF ON/OFF OFF HF TYPE NORMAL
• Récepteur GR-12L REG TX OUT REGL REGL
TEST PORTE OFF 99sec
La LED rouge du récepteur est allumée. HF ON/OFF O HF TYPE NORMAL
SORTIE DSC PPM10
Appuyez et restez sur la touche SET du récepteur Appuyer 99sec
TEST PORTE
jusqu’à ce que la LED s’éteigne au bout de 3 se-
RETR Graubele condes pour 3 secondes qui suivent. Vous pouvez SORTIE DSC PPM10
Le « Mode France » antérieur peut toutefois être utilisé, la LED rouge du récepteur GR-12L s’éteigne. Vous REG TX OU Start range test?
y compris hors de France. Notamment pour utiliser la pouvez maintenant observer les déplacements des
HF ON/OFF OUI NON NORMAL
plage de fréquence supérieure désormais libre de la servos.
bande 2,4 GHz pour transmettre les photos d'une camé- TEST PORTE OFF 99sec
3. Placez le modèle sur un support plat (dalles, herbe rase
ra embarquée. Dans ce cas, les antennes ou l'antenne ou terre) de sorte que les antennes du récepteur se SORTIE DSC PPM10
du dispositif de transmission de vidéo dans le modèle trouvent au moins à 15 cm au-dessus du sol. Il peut s'avé-
réduit doivent être impérativement installées à au moins rer nécessaire de surélever le modèle pendant le test. Appuyez sur la touche OUI avec un doigt ou le
3 m des extrémités actives des antennes du dispositif stylet pour lancer le test de portée. Une pression
4. Tenez l'émetteur à hauteur de hanche et séparé
de réception RC. Pour des raisons de sécurité, l'utilisa- sur NON interrompt le processus.
du corps. Ne visez pas directement le modèle avec
tion de récepteurs satellite orientés en conséquence l'antenne, mais tournez-la et/ou replier-la de sorte Au déclenchement du test de portée, la puissance
est fortement recommandé. En outre, un test de portée qu'elle forme un angle droit avec le modèle pendant de sortie de l'émetteur se réduit de manière signifi-
exhaustif avec signal vidéo activé doit toujours être le test de portée. cative. Au même moment, l'inscription Graupner en
effectué, car des pertes de portée sont possibles. dessous des deux boutons proportionnels centraux
5. Dans l'avant-dernière ligne de l'écran du mode Test
Pour commuter vos « Réglages régionaux » sur « NOR- commence à clignoter. Simultanément, l'écran de
de portée, démarrez en appuyant sur la touche à
MAL », « FRANCE » ou « ÉTATS-UNIS », appuyez sur l'émetteur commence à afficher le compte à rebours
droite de « Test portée » avec un doigt ou le stylet
la touche à droite de « Type HF » le nombre de fois et un double son retentit toutes les 2 secondes.
fourni.
nécessaire avec un doigt ou le stylet fourni.
RETR Graubele
RETR Graubele
RETR Graubele RX1 RX2
RX1 RX2
RX1 RX2 Bind ON/OFF 12CH OFF
Bind ON/OFF 12CH OFF
Bind ON/OFF 12CH OFF REG TX OUT REGL REGL
REG TX OUT REGL REGL
Appuyer
REG TX OUT REGL REGL HF ON/OFF ON HF TYPE NORMAL
HF ON/OFF ON HF TYPE NORMAL
HF ON/OFF ON HF TYPE NORMAL TEST PORTE ON 82sec
TEST PORTE OFF 99sec
TEST PORTE OFF 99sec SORTIE DSC PPM10
SORTIE DSC PPM10
SORTIE DSC PPM10 Appuyer
À partir de 5 secondes avant la fin du test de portée,
… une demande de confirmation introduite avec la
(test de portée) un triple son retentit à chaque seconde. Une fois les
Test portée version progicielle V 1,017 s'affiche :
99 secondes du test de portée écoulées, l'émetteur
Le test de portée intégrée réduit la puissance d'émis- passe à nouveau en mode pleine puissance de sor-
sion de telle sorte que vous pouvez déjà exécuter un tie et l'inscription Graupner redevient fixe.
test de fonctionnement à moins de 100 m.
6. Pendant ce laps de temps, éloignez-vous du modèle
Exécutez le test de portée du système Graupner- en déplaçant les éléments de commande de l'émet-
HoTT conformément aux instructions suivantes. Le cas teur. À une distance d'environ 50 m, si vous consta-
échéant, demandez à une autre personne de vous aider tez une interruption dans la liaison, essayez de la re-
lors du test de portée. produire.
CHRONO 1 T.RES 059 : 59 SUIV CHRONO 1 T.RES 059 : 59 SUIV REGL DATE 2014 / 05 / 30 SUIV
MODE BAS ALARME 59 : 59 INC MODE BAS ALARME 59 : 59 INC TEMPS 15 : 51 : 15 INC
CMD DEPART SW 1 RAZ CMD DEPART SW 1 RAZ DEC
CMD RAZ SW 6 DEC CMD RAZ SW 6 DEC TEMPS BATT 02 : 07 : 34 B-RES
CMD TP Int SW 8 Liste Tp INT >> CMD TP Int SW 8 Liste Tp INT >> TEMPS MODELE 00 : 12 : 34 M-RES
Champ d'option >> Dans cet écran, vous procédez au paramétrage du Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez ensuite sur le
En appuyant sur cette touche, vous accédez à la liste « CHRONO 2 » de la même manière que pour le champ à ajuster ou réajuster, par exemple :
des temps de circuits, à savoir des 20 premiers parmi « CHRONO 1 ». Néanmoins, le « CHRONO 2 » ne
déclenche pas d'enregistrement sur la carte mémoire. RETR Graubele
les 100 possibles. La touche SUIV vous permet un
défilement avant entre les pages et RETR , un défile- Date et heure
ment arrière. REGL DATE 2014 / 05 / 30 SUIV
Sur la troisième page d'écran de ce menu « Chrono-
TEMPS 15 : 51 : 15 INC
RETR Graubele mètres », l'heure et la date peuvent au besoin être
N° TEMPS INT N° TEMPS INT ajustées ou réajustées. Un ajustement ou réajustement DEC
de la date et/ou de l'heure n'est néanmoins possible que Appuyer
1 04: 32. 1 11 00: 00. 0 TEMPS BATT 02 34 B-RES
2 04: 31. 2 12 00: 00. 0 RETR
3 04: 33. 5 13 00: 00. 0
si cette option a été débloquée auparavant en appuyant TEMPS MODELE 00 : 12 : 34 M-RES
4 04: 31. 9 14 00: 00. 0 sur la touche SET avec un doigt ou le stylet fourni :
5 04: 32. 8 15 00: 00. 0
6 00: 00. 0 16 00: 00. 0 SUIV La couleur du champ passe également au bleu :
7 00: 00. 0 17 00: 00. 0 RETR Graubele
8 00: 00. 0 18 00: 00. 0 RETR Graubele
9 00: 00. 0 19 00: 00. 0
10 00: 00. 0 20 00: 00. 0
EFF
REGL DATE 2014 / 05 / 30 SUIV
Une pression sur la touche EFF efface les temps de TEMPS 15 : 51 : 15 INC REGL DATE 2014 / 05 / 30 SUIV
circuits. Appuyer
DEC TEMPS 15 : 51 : 15 INC
RETR Graubele
REGL DATE 2014 / 05 / 30 SUIV
TEMPS 15 : 50 : 15 INC
REGL DATE 2014 / 05 / 30 SUIV
DEC
TEMPS 15 : 50 : 15 INC
TEMPS BATT 02 : 07 : 34 B-RES
DEC
TEMPS MODELE 00 : 12 : 34 M-RES
TEMPS BATT 02 : 07 : 34 B-RES
Tous les champs de valeur sont à nouveau en rouge, la date TEMPS MODELE 00 : 00 : 00 M-RES
et l'heure actuelles ont été enregistrées dans la mémoire.
Lignes « TEMPS ACCU » et « TEMPS MODÈLE » Au terme du paramétrage, vous quittez le menu « Chro-
nomètres » pour revenir vers le « Menu initial » en tapant
Pour contrôler les accus d'émetteur, un totaliseur
sur la touche RETR en haut à gauche de l'écran :
horaire enregistre le temps d'utilisation de l'émetteur à
partir de la dernière augmentation de tension d'alimen- RETR BASE FONCTION SYSTEM
tation détectée. Un interrupteur ne peut être assigné.
Ce chronomètre est immédiatement remis à la valeur
« 0:00h » lorsqu'au moment de la remise en marche Sel Model Type Model Courses Sens/Vit Sub-Trim
de l'émetteur, celui-ci détecte que la tension de l'accu
d'émetteur, par ex. en raison d'un processus de charge
ou du remplacement par un accu rechargé, est sensi- Moteur REG TX Chrono FailSafe Regl. Trim
RX TX 4.1V toutes les sorties récepteur en suivant les instructions du CH 1. F/S 000% SUIV
présent menu ou du menu « Télémétrie », page 120. CH 2. MAINTIEN Mem1
RX 00.0V
000 000 000:00.0 CH 3. MAINTIEN Mem2
RETR Graubele
0:01:23 mz 000:00.0 CH MODE MEMO CH 4. F/S 000%
Appuyer
M 1 000 0
CH 1. MAINTIEN SUIV Delai 0.25s VAL.
NORMAL
Graubele CH 2. MAINTIEN Mem1
TEMPS BATT 00: 01: 23
Après avoir basculé vers « POS », appuyez dans la
000 000 CH 3. MAINTIEN Mem2 colonne « SET » avec un doigt ou le stylet fourni sur l'un
L'écran bascule vers le menu initial « vert ». Avec un CH 4. MAINTIEN des champs de valeur qui se sont affichés au moment
doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le point de de la commutation vers « POS », par exemple sur celui
Delai 0.25s VAL.
menu « Fail Safe » : de la ligne « V1 » :
Le système HoTT donne une plus grande sécurité d’utili- à 12 de l'émetteur mz-24 HoTT peuvent au choix... RETR Graubele
sation par rapport au mode classique « Puls-Position-Mo- 1. ...maintenir la position actuelle (« Maintien »).
CH MODE MEMO
dulation » (PPM), car le microprocesseur intégré dans le En cas de transmission défaillante, tous les servos
CH 1. F/S 000% SUIV
récepteur HoTT ne traite pas uniquement les signaux de programmés sur « Maintien » conservent les der-
« son » émetteur, mais également les signaux « brouil- nières positions correctes détectées par le récep- CH 2. MAINTIEN Mem1
lés » reçus. En fonction des paramètres décrits ci-après, teur jusqu'à ce qu'un nouveau signal de commande CH 3. MAINTIEN Mem2
le processeur les remplace par les signaux de com- conforme soit capté par le récepteur.
CH 4. F/S 000%
mande stockés dans la mémoire tampon du récepteur 2. ...se déplacer vers une position librement program-
s'ils sont trop faussés ou brouillés par des perturbations Delai 0.25s VAL.
mable (« Pos ») après écoulement du « temps de re-
ou interférences. De cette manière, les perturbations de tardement » si la transmission est perturbée. Amenez maintenant l'élément de commande de
courte durée, telles les lacunes d'intensité de champ, Pour basculer à votre convenance entre « Maintien » cette voie de commande dans la position souhaitée
sont éliminées pour éviter les classiques « coupures et « Pos », appuyez dans la colonne « Mode » sur la et appuyez avec un doigt ou le stylet fourni sur la
intermittentes ». Dans ce cas, la LED rouge du récepteur touche de la ligne de la voie à commuter avec un doigt touche VAL. en bas à droite de l'écran afin qu'elle soit
s'allume pendant la durée de la perturbation. ou le stylet fourni, par exemple : mémorisée dans le champ de valeur, par exemple :
86 « B » (Menu initial) - Fail safe (sécurité intégrée)
Transmission des positions Fail Safe au récepteur • Utilisez ce potentiel de sécurité, pour un cas
RETR Graubele
Allumez au plus tard maintenant votre dispositif de fail safe (sécurité intégrée), en programmant au
CH MODE MEMO moins une position d'étranglement de moteur
réception et déclenchez la transmission des positions
CH 1. F/S –111% SUIV FailSafe sélectionnées ers le récepteur en appuyant (pour les modèles à moteur thermique sur Ralen-
CH 2. MAINTIEN Mem1 avec un doigt ou le stylet fourni sur la touche Mem1 ti, pour les modèles à moteur électrique sur Arrêt
(sécurité intégrée), par ex. ou sur « Hold » (maintien) pour les hélicoptères).
CH 3. MAINTIEN Mem2
En cas de perturbation, le modèle ne peut pas
CH 4. F/S 000% RETR Graubele s'éloigner aussi facilement, ce qui permet de pré-
Delai 0.25s VAL. CH MODE MEMO venir des dégâts humains ou matériels. Consul-
tez, le cas échéant, un pilote expérimenté.
CH 1. F/S –111% SUIV
Procédez de la manière, le cas échéant, pour l'enregis- Vous quittez le menu pour revenir vers le « Menu ini-
trement d'autres positions fail safe (à sécurité intégrée). CH 2. MAINTIEN Mem1 tial » en tapant sur la touche RETR en haut à gauche
En tapant finalement le nombre de fois nécessaire dans CH 3. MAINTIEN M m2 de l'écran :
le champ de valeur, sélectionnez dans la ligne inférieure CH 4. F/S +012% Appuyer
« Retardem. » (retardement) la valeur qui vous convient RETR Graubele
Delai 0.5s VAL.
le mieux parmi les quatre temps de retardement pos- CH MODE MEMO
sibles (0,25 s, 0,5 s, 0,75 s et 1 s), par exemple : Appuyer
Transmission du temps de retardement présélec- CH 1. F/S –111% SUIV
RETR Graubele tionné au récepteur CH 2. MAINTIEN Mem1
CH MODE MEMO Le temps de retardement présélectionné décrit précé- CH 3. MAINTIEN Mem2
demment est transmis vers le ou les récepteur(s) prêt(s) CH 4. F/S +012%
CH 1. F/S –111% SUIV
à réceptionner en appuyant sur la touche Mem2 .
CH 2. MAINTIEN Mem1 Delai 0.5s VAL.
CH 3. MAINTIEN Mem2 RETR Graubele
4. Dérive ST 4 10. Aux 5 AUCU POS 00% +13% –06% –07% RAZ
Sel Model Type Model Courses Sens Vit Sub-Trim 5. Aileron 2 AUCU 11. Aux 6 AUCU VAL. 000% 000% 000% 000% DEC
T1 T2 T3 T4 POSIT.
...l'assignation des différents éléments de commande est repré-
PAS 04 02 04 04 INC sentée graphiquement comme le montre le schéma suivant :
POS 00% +13% 00% –07% RAZ
RETR Graubele PAS
VAL. 000% 000% 000% 000% DEC
Trim Digital 1 AUCU SEL DV1 000% 000% DV4
SL2 000% 000% SL1
Trim Digital 2 AUCU
DT1 TRIM DT2
Au moyen de la touche INC ou DEC tout à droite, 000% 000%
DV2 DV3
sélectionnez la voie souhaitée, « V5 à V9 » ou « V5 à
000 000 000 000
V12 », par exemple :
000 TRIM 000
Remarques :
Sel Model Type Model Courses Sens Vit Sub-Trim
• Sachez néanmoins que cet affichage ne se
–100% –061% +100% 000% 000% 000%
fait que selon l’ordre chronologique d’ori-
Appuyer + 00% +061% 000% 000% 000% 000% gine des servos et qu’il ne tient pas
M r REG TX Chrono FailSafe Regl. Trim
compte des inversions éventuelles des sorties effec-
Dans le cas de modèles « normaux » à voilure fixe, tuées dans le menu « Sorties émetteur » page
Servo Sel CH Sorties
l'affichage se compose des éléments suivants : 98ni dans le sous-menu « Sorties récepteur » du
Jauge...1 Servo gaz/aérofreins menu « Paramétrage émetteur » page 77.
Vous ne pouvez accéder à l'écran des positions de
servos actuelles en sélectionnant ce point de menu, Jauge...2 aileron ou aileron gauche • Le nombre des voies affichées dans ce menu corres-
par contre l'option existe dans presque tous les menus pond au maximum des voies de commande disponibles
Jauge...3 Gouverne de profondeur
en appuyant avec un doigt ou le stylet fourni sur la dans l'émetteur correspondant, voir ligne de séparation
Jauge...4 gouverne de direction entre « Jauge 9 » et « Jauge 10 » dans les tableaux
touche S ou SERVO en haut à droite de l'écran. En
appuyant sur la touche RETR , vous revenez au point Jauge...5 Aileron droite ci-dessus. Néanmoins, le nombre de canaux réelle-
de départ. Jauge...6 Volet (gauche)/voie libre ment disponibles dépend également du type de récep-
teur utilisé ainsi que du nombre de servos connectés, il
Jauge...7 Volet (droite)/voie libre
se peut que la quantité soit considérablement inférieure.
Jauge...8 voie libre/deuxième servo de gouverne de • Utilisez cet écran pendant la programmation du mo-
profondeur dèle, car il vous permet de vérifier immédiatement
Jauge...9 Voie libre/VL2 gauche tous les paramètres de l'émetteur. Cela ne vous dis-
pense pas de tester minutieusement toutes les
Jauge...10 Voie libre/VL2 droite étapes de programmation avant le premier fonction-
Jauge...11 Voie libre/AIL2 gauche nement de votre modèle afin d'écarter toute possibi-
Jauge...12 Voie libre/AIL2 droite lité d'erreur.
RAZ
À droite de l'écran s'affichent d'autres champs de Vous quittez le menu pour revenir vers le « Menu ini-
touche.
DEC tial » en tapant sur la touche RETR en haut à gauche
– 00% –061% +100% 000% 000% 000%
+100% +061% 000% 000% 000% 000% OFF de l'écran :
RETR Graubele NORMAL
En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la RETR BASE FONCTION SYSTEM
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 S.TEST
valeur par défaut de 0,5 s d'une valeur modifiée dans un
+0.5s champ actif.
INC Le test servo est lancé sur pression de la touche OFF Sel Model Type Model Courses Sens/V t Sub-Trim
Pour le type de modèle réduit « Hélicoptère », l'entrée Signification et utilisation de la fonction « Limite trée sur la courbe des gaz ne soit en aucun cas limitée
« 9 » est assignée par défaut au bouton proportionnel des gaz » – en règle générale, on enregistre une valeur située
« DV1 » sur l'émetteur mz-18 HoTT et l'entrée « 12 » Contrairement aux modèles à voilure fixe, la puissance entre´+100 % et +125 %.
sur l'émetteur mz-24 HoTT. du moteur d'hélicoptère n'est pas régulée directement
RETR Starlet NORMAL S
avec le manche de commande V1, mais uniquement de
RETR Starlet T:CO SERVO CH CH5-12
manière indirecte, par le biais du réglage des courbes
1. Pas ST 1 7. Gyro AUCU des gaz à effectuer dans certains menus d'hélicoptère CH5 +100% +100% CH9 +100% +100%
2. Roul 1 ST 2 8. Governor AUCU du menu des fonctions ou un régulateur de vitesse, si CH6 +100% +100% CH10 +100% +100% INC
3. Tanguag 1 ST 3 9. Aux 2 DV 1 votre modèle est équipé en ce sens.
CH7 +100% +100% CH11 +100% +100% RAZ
4. Anti-Coupl ST 4 Remarque : CH8 +100% +100% CH12 +100% +125% DEC
5. Aux 1 AUCU Grâce à la programmation des phases de vol, D/R – D/R + D/R – D/R +
6. Moteur AUCU
vous pouvez également enregistrer une
courbe des gaz différente pour chaque phase. La valeur du côté - à gauche de la colonne « Course »
En fait, ces deux méthodes de commande de puissance doit être sélectionnée de sorte que l'élément de com-
RETR Starlet T:CO SERVO
font en sorte que le moteur thermique d'un hélicoptère mande « Limite des gaz » puisse couper en toute
1. Pas ST 1 7. Gyro AUCU sécurité un moteur électrique ou fermer le carburateur
en utilisation « normale » ne se trouve jamais à la limite
2. Roul 1 ST 2 8. Governor AUCU du ralenti et qu'il ne pourra ni être redémarré ni arrêté jusqu'à ce que le moteur thermique puisse également
3. Tanguag 1 sans intervention extérieure. être coupé en lien avec le trim numérique V1. Dans un
ST 3 9. Aux 2 AUCU
premier temps, laissez cette valeur à +100 %.
4. Anti-Coupl ST 4 10. Aux 3 AUCU La fonction « Limite des gaz » résout ce problème avec
habileté grâce à un élément de commande séparé – Cette « limitation » variable de la course des gaz permet
5. Aux 1 AUCU 11. Aux 4 AUCU non seulement un démarrage et un arrêt confortables
par défaut le curseur proportionnel « DV1 » monté sur
6. Moteur AUCU 12. Aux 5 DV 1 l'émetteur mz-18 HoTT en haut à gauche et sur l'émet- de l'entraînement, mais également un renforcement
teur mz-24 HoTT sur face avant gauche – qui permet considérable de la sécurité. Imaginez simplement que
Remarque : de limiter le déplacement du servo des gaz ou la régu- vous portez votre hélicoptère, moteur en marche, sur
lation de puissance d'un variateur. De cette manière, il l’aire de décollage et que vous actionnez par inadver-
Contrairement à l'écran reproduit ci-après dans
est possible, avec l'élément de commande « Limite des tance le manche de commande V1…
la présente section de l'émetteur 12 voies
mz-24 HoTT, seules les voies 1 à 9 sont gaz » de ramener les « gaz » à une position de ralenti En cas de carburateur ou de variateur trop ouvert, une
affichées dans l'écran de l'émetteur 9 voies mz-18 HoTT. dans laquelle le trim du manche de commande Gaz/Pas alerte sonore retentit lors de l'allumage de l'émetteur et
reprend le contrôle ou d'arrêter un moteur électrique. un message s'affiche sur l'écran principal :
Avec cette préassignation, la programmation, requise habi- À l'inverse, le servo des gaz ou le variateur ne peut Alarme
tuellement sur d'autres systèmes de radiocommande, pour atteindre sa position pleins gaz si la totalité de la course
deux phases de vol – l'une avec « Présélection des gaz », du servo a été libérée avec l'élément de commande
Maint gaz Coup mot
l'autre « Sans présélection des gaz » – devient superflue, Limite des gaz. Pos gaz Phase Vol
car les options des émetteurs mz-18 HoTT et mz-24
C'est pourquoi la valeur enregistrée dans la colonne Signal normal
HoTT permettent un ajustage plus flexible et plus précis
de droite « Course » côté + de l'écran « V5-9 » ou Sélect HF ON/OFF
de l'augmentation de la vitesse du système en dessous
« V 5-12 » du sous-menu « DR/Expo » du menu des ON OFF
du point stationnaire. Néanmoins, si vous préférez pro-
fonctions, page 175doit être suffisamment grande pour
grammer votre hélicoptère « avec présélection des gaz »,
que, lorsque l'élément de commande Limite des gaz est
désactivez la fonction « Limite des gaz » décrite ci-après
en position maximale, la position pleins gaz enregis-
en positionnant l'entrée « 9 » ou « 12 » sur AUCUN .
96 « B » (Menu initial) - Assignation d'élément de commande | Fonction Limite des gaz
Conseil : du menu initial de telle sorte que le carburateur soit complètement ouvert. Pendant cette opération, le servo
Pour observer l'action de l'élément de complètement ouvert. des gaz ne doit pas se déplacer. Les autres adaptations
commande Limite des gaz, utilisez le « Servo- Refermez complètement la limitation des gaz en tour- de la courbe des gaz s'effectueront ultérieurement,
monitor ». N'oubliez pas que sur les nant le bouton proportionnel « DV1 » dans le sens anti- pendant le vol.
émetteurs mz-18 HoTT et mz-24 HoTT, la sortie servo horaire jusqu'en butée. Avec le levier du trim du manche Le démarrage du moteur s'effectue toujours avec la
6 commande le servo des gaz. de commande Gaz/Pas, positionnez le repère du trim limitation des gaz complètement fermée sachant que le
sur moteur OFF. ralenti ne sera réglé qu'avec le levier de trim du manche
Paramétrage du ralenti de commande Gaz/Pas et que le moteur sera arrêté au
Tournez la limitation des gaz – par défaut c'est le bouton Remarque : moyen du trim numérique.
proportionnel « DV1 » monté sur la face avant gauche Lorsque la limitation des gaz est fermée, la
ou en haut à gauche sur l'émetteur – dans le sens position du manche de commande Gaz/Pas Remarque :
horaire jusqu'en butée. Placez le manche de commande n’a pas d’importance ; il peut rester en Pour observer l'action de l'élément de
Gaz/Pas en position pas maximum et assurez-vous que position Pas maximum de sorte que lors de l'ajustage commande Limite des gaz, utilisez le
dans le sous-menu... de la tringle de commande des gaz, on ne puisse « Servomonitor ». N'oubliez pas que sur les
« Courbe des gaz » (en page 183 et suivantes) passer que de la position pleins gaz (limitation des gaz émetteurs mz-18 HoTT et mz-24 HoTT, la sortie servo
ouverte) à la position « Moteur OFF » (limitation des 6 commande le servo des gaz.
...du menu des fonctions une courbe des gaz standard gaz fermée).
est activée.
Si après initialisation de la mémoire de modèle, cette Ajustez maintenant la tringle de telle sorte que le carbu-
courbe des gaz standard n'a pas été modifiée, lui rateur soit complètement fermé lorsque la limitation des
redonner, tout au moins provisoirement, les valeurs « point gaz est fermée. Veillez impérativement à ce que le servo
L = -0 % », « point 3 = +50 % et « point H = +100 % » : des gaz ne soit pas en butée mécanique dans ces deux
positions extrêmes (pleins gaz/Moteur OFF).
RETR Starlet NORMAL S Au terme de ce paramétrage, il reste à définir la plage
Limit Gaz +100% TRIM de réglage du trim de ralenti avec le point « B » de la
courbe des gaz. Pour ce faire, situez le point « B » de
Liss. OFF
l'écran « Courbe des gaz » entre +15 et +18 % environ,
IN –100% INC par exemple :
OUT –100%
RETR Starlet NORMAL S
POINT B 000% DEC
Limit Gaz +100% TRIM
ST OFF axe X axe Y ENT
Liss. OFF
0:01:23 mz 000:00.0 l'émetteur mz-18 HoTT ou les 12 « voies de com- TX 2 CH >> OUT2 TX 8 CH >> OUT8 RAZ
M 1 000 0
Appuyer mandes » de l'émetteur mz-24 HoTT peuvent être TX 3 CH >> OUT3 TX 9 CH >> OUT9 DEC
NORMAL réparties sur les sorties d'émetteur 1 à 9 ou 12, à la
Graubele TX 4 CH >> OUT4 TX 10 CH >> OUT10
convenance de chacun. Veillez néanmoins à ce que les
TEMPS BATT 00: 01: 23 « voies de commande » affichées dans « Servomoni- TX 5 CH >> OUT5 TX 11 CH >> OUT11
000 000
tor », page 92 correspondent à celles assignées au TX 1 CH >> OUT6 TX 12 CH >> OUT12
L'écran bascule vers le menu initial « vert ». Avec un récepteur et que les sorties N'ONT PAS été interverties.
doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le point de En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la
menu « Sorties » : Programmation
valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un champ
Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez sur le champ en bleu et donc actif.
RETR BASE FONCTION SYSTEM de valeur dans la ligne de la combinaison voie/sortie à
D'éventuelles modifications de réglage ultérieures, entre
modifier, par exemple :
autres le paramétrage des courses de servo, Dual Rate/
RETR Graubele SERVO Expo, mixage, etc., doivent toujours être effectuées
Sel Model Type Model Courses Sens Vit Sub-Trim
conformément aux affectations d'origine du récepteur.
TX 1 CH >> OUT1 TX 7 CH >> OUT7 INC
Appuyer Au terme de vos opérations de réglage, vous reve-
Moteur REG TX o FailSafe Regl. Trim TX 2 CH >> OUT2 TX 8 CH >> OUT8 RAZ nez vers la sélection des menus en appuyant sur la
TX 3 CH >> OUT3 TX 9 CH >> OUT9 DEC touche RETR en haut à gauche.
Servo Sel CH Sorties TX 4 CH >> OUT4 TX 10 CH >> OUT10
Appuyer RETR BASE FONCTION SYSTEM
Pour obtenir un maximum de flexibilité des affectations TX CH >> OUT5 TX 11 CH >> OUT11
des sorties récepteurs, le programme des émetteurs TX 6 CH >> OUT6 TX 12 CH >> OUT12
mz-18 HoTT et mz-24 HoTT vous offre la possibilité Sel Model Type Model Courses Sens/Vit Sub-Trim
d'intervertir à votre convenance les sorties émetteurs 1 La couleur du champ passe du rouge au bleu :
à max. 9 ou 12.
RETR Graubele SERVO Moteur REG TX Chrono FailSafe Regl. Trim
TX 2 CH >> OUT2 TX 8 CH >> OUT8 RAZ TX 3 CH >> OUT3 TX 9 CH >> OUT9 DEC
Exemple :
TX 3 CH >> OUT3 TX 9 CH >> OUT9 DEC TX 4 CH >> OUT4 TX 10 CH >> OUT10 Dans le programme Hélicoptère des émet-
TX 4 CH >> OUT4 TX 10 CH >> OUT10 TX 5 CH >> OUT5 TX 11 CH >> OUT11 teurs mz-18 HoTT et mz-24 HoTT les sorties
TX 5 CH >> OUT5 TX 11 CH >> OUT11 TX 6 CH >> OUT6 TX 12 CH >> OUT12 pour servo de pas et servo des gaz peuvent
TX 6 CH >> OUT6 TX 12 CH >> OUT12
être interverties par rapport à certains émetteurs
Au moyen de la touche INC ou DEC tout à droite, GRAUPNER/JR plus anciens : le servo des gaz actuel
sélectionnez la valeur souhaitée. est assigné à la sortie d'émetteur « 6 » et le servo de
98 « B » (Menu initial) - Sorties
Menus communs des fonctions
Remarque :
Avec la fonction d'attribution des voies côté
récepteur, appelée « Mappage des voies »,
fonction intégrée au menu « Télémétrie » des
émetteurs mz-18 HoTT et mz-24 HoTT, les 9 ou 12
voies de commande de ces émetteurs peuvent être
réparties, à la convenance de chacun, sur un récepteur
ou sur plusieurs récepteurs. Plusieurs sorties de
récepteur peuvent être assignées à la même fonction de
commande, par exemple pour que chaque volet
d'aileron puisse être commandé avec deux servos au
lieu d'un seul. Pour une meilleure clarté, il est néan-
moins recommandé de n'utiliser qu'une seule de ces
deux options.
3 3
10
C 577
es Nr
Se vo
Entrées fonctions de cde
Pro ur
Pro ect
de
fon
f.
Dir
récepteur)
Mix. empen.
en V
Dir of.
Pr
ec
e
Dir
t.
48V
4 4
Bes Nr 410
C 577
ev
RX 00.0V 2. INH AUCU >> AUCU CH1 CH2 CH3 CH4 EFF
000 000 000:00.0 3. INH AUCU >> AUCU
Appuyer
CH5 CH6 CH7 CH8
0:01:23 mz 000:00.0 4. INH AUCU >> AUCU CH9 CH10 CH11 CH12
Appuyer
M 1 000 000
5. INH AUCU >> AUCU
NORMAL
Graubele
TEMPS BATT 00: 01: 23 RETR Graubele NORMAL S
• « MAITRE »
000 000
Dans cet écran, tapez sur la touche gauche des
ACT MAITRE ESCLAVE REGL
L'écran bascule vers le menu des fonctions « bleu ». deux touches rouges supérieures.
Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le 6. INH AUCU >> AUCU SUIV
RETR NORMAL S
point de menu « Mix. Libre » : 7. INH AUCU >> AUCU Graubele
Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz CH5 CH6 CH7 CH8
Configuration du mixage CH9 CH10 CH11 CH12
Mix. Libre Diff. Aile Mix. Flaps Regl. Flaps Passez dans la phase de vol souhaitée.
Tapez avec un doigt ou le stylet fourni dans la ligne du
Appuyer
Ecolage
mixage à configurer sur l'une des deux touches situées La couleur de la touche passe du rouge au bleu :
Crocodile Emp V Télèmetri
dans les colonnes « DE » et « VERS », par exemple : NORMAL
Indépendamment du type de modèle choisi, chacune RETR Graubele S
NORMAL
des 30 mémoires de modèle contient, le cas échéant RETR Graubele S
AUCU >> AUCU
par phase de vol établie, cinq mixages linéaire et trois ACT MAITRE ESCLAVE REGL
mixages de courbe en 7 points.
1. INH AUCU >> AUCU SUIV CH1 CH2 CH3 CH4 EFF
Réglage de mixages libres en fonction des phases
2. INH A CU >> AUCU CH5 CH6 CH7 CH8
de vol Appuyer
3. INH >> AUCU CH9 CH10 CH11 CH12
Dans le sous-menu « Ph Vol », page 134 si vous avez
déterminé des phases de vol en leur attribuant un nom, 4. INH AUCU >> AUCU
celui-ci s'affiche en vert en haut à droite de l'écran, par 5. INH AUCU >> AUCU
ex. « NORMAL ». Pour basculer entre les phases de vol, Remarque :
activez les différents interrupteurs. La page de sélection « DE >> VERS » du mixage choisi
Contrairement aux écrans reproduits dans la
s'affiche à l'écran :
présente section de l'émetteur 12 voies mz-24
HoTT, seules les voies 1 à 9 sont affichées
dans l'écran de l'émetteur 9 voies mz-18 HoTT.
Sélectionnez maintenant une des fonctions de com-
102 « F » (Menus des fonctions) - Mixages libres
mande 1 à 9 ou 1 à 12, voir "Glossaire" à la page • « ESCLAVE » NORMAL
RETR Graubele S
38, en appuyant avec un doigt ou le stylet fourni, Dans le champ de saisie de cette colonne, vous dé-
par exemple : terminez l'arrivée du mixage, à savoir la sortie de CH1 >> CH3
NORMAL
mixage vers l'une des voies de commande, en ap-
RETR Graubele S
puyant sur la touche droite des deux touches rouges CH1 CH2 CH3 CH4 EFF
AUCU >> AUCU supérieures avec un doigt ou le stylet fourni :
CH5 CH6 CH7 CH8
RETR NORMAL S CH9 CH10 CH11 CH12
Graubele
CH1 CH2 CH3 CH4 EFF
CH1 >> AUCU
C 5 CH6 CH7 CH8
Appuyer CH10 CH11 CH12
CH1 CHAppuyer CH4 EFF Remarques :
CH5 CH6 CH7 CH8 • La fonction de commande effleurée est
immédiatement enregistrée dans le
Sur pression de la voie souhaitée, celle-ci est enre- CH9 CH10 CH11 CH12
champ bleu.
gistrée dans le champ de valeur désormais en bleu
et donc actif. • Des mixages dont l'entrée est la même que la
sortie, par ex. « V1 >> V1 », permettent, en liai-
NORMAL
La couleur de la touche passe du rouge au bleu :
RETR Graubele S son avec l'option de pouvoir activer ou désactiver
RETR Graubele NORMAL S un mixage libre quelconque, d'obtenir des effets
CH1 >> AUCU
tout à fait particuliers.
CH1 >> AUCU
En appuyant sur la touche SUP , vous restaurez la
CH1 CH2 CH3 CH4 EFF valeur par défaut AUCUN d'une valeur modifiée dans
CH5 CH6 CH7 CH8 CH1 CH2 CH3 CH4 EFF un champ en bleu et donc actif.
CH9 CH10 CH11 CH12 CH5 CH6 CH7 CH8 En appuyant sur la touche RETR en haut à gauche de
CH9 CH10 CH11 CH12 l'écran, ...
RETR NORMAL S
Graubele
En appuyant sur la touche SUP , vous restaurez
la valeur par défaut AUCUN d'une valeur modifiée Sélectionnez maintenant une des voies de com- CH1 >> CH3
Appuyer
dans un champ en bleu et donc actif. mande 1 à 9 ou 1 à 12 en tant qu'arrivée, voir "Glos-
saire" à la page 38, en appuyant avec un doigt ou CH1 CH2 CH3 CH4 EFF
Remarque :
le stylet fourni, par exemple :
N'oubliez pas d'attribuer dans le menu CH5 CH6 CH7 CH8
« Assignation des éléments de RETR NORMAL S CH9 CH10 CH11 CH12
Graubele
commande » un élément de commande
aux fonctions de commande sélectionnées 5 à 12 CH1 >> AUCU
pour le modèle à voilure fixe ou 5, 7 à 12 pour le ...vous quittez le menu pour revenir vers la « Sélection
modèle hélicoptère. CH1 CH2 CH3 CH4 EFF de mixages ».
CH5 CH6 CH CH8
CH9 CH10 Appuyer CH12
2. ON CH6 >> CH3 ACT ON CDE ON En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la
3. ON CH3 >> CH8
Appuyer A 000% B 000% INC valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un champ
DE AL X 000% RAZ
en bleu et donc actif.
4. INH AUCU >> AUCU
Appuyer
Y 000% DEC
Offset (point neutre du mixage)
5. INH AUCU >> AUCU
Par défaut, le point neutre du mixage (« Offset ») est
La page de réglage du mixage sélectionné s'affiche à le point situé sur la course de commande au niveau
l'écran : La couleur du champ passe du rouge au bleu : duquel le mixage n'a AUCUNE influence sur la voie de
commande branchée sur sa sortie, ce point se situe au
RETR Graubele NORMAL S RETR Graubele NORMAL S milieu du manche de commande.
CH1 >> CH3 CH1 >> CH3 • Offset X
ACT ON CDE ON ACT ON CDE ON Une valeur saisie dans la ligne « Offset X » diffé-
A 000% B 000% INC A 000% B 000% INC rente de « 000 % » déplace horizontalement le point
neutre d'un maximum de ±100 %.
DECAL X 000% RAZ DECAL X 000% RAZ
Pour déplacer le point offset, par exemple de 30 %
DECAL Y 000% DEC DECAL Y 000% DEC vers la droite, tapez avec un doigt ou le stylet fourni
sur le champ de valeur à droite de « OFFSET X » :
La ligne verticale verte représente la position actuelle Au moyen de la touche INC ou DEC tout à droite, RETR Graubele NORMAL S
de l'élément de commande au niveau de l'entrée 1. sélectionnez la valeur souhaitée. CH1 >> CH3
La ligne horizontale rouge dans la moitié gauche et La plage de réglage est de ±125 %.
ACT ON CDE ON
la ligne bleue à droite indiquent la part de mixage qui Vous procédez de la même manière avec la valeur
actuellement a la valeur zéro constante sur toute la A +050% B +125% INC
au-dessus du point neutre.
course de l'élément de commande. Par conséquent, Les valeurs symétriques et asymétriques sont réglables, DECAL X 000% RAZ
la gouverne de profondeur ne répond pas encore à par exemple : DECAL Y 00 % DEC
l'actionnement de l'élément de commande V1. Appuyer
Vous devriez tout d'abord définir les...
La couleur du champ passe du rouge au bleu :
En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez exemple vers le bas, comme suggéré ci-dessus : DECAL X +030% RAZ
la valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un NORMAL DECAL Y –050% DEC
champ en bleu et donc actif. RETR Graubele S
CH1 >> CH3
• Offset Y
Une valeur saisie dans la ligne « Offset Y » différente ACT ON CDE ON …et attribuez, tel que décrit dans le paragraphe "Affecta-
de « 000 % » déplace verticalement la courbe carac- A +050% B +125% INC tion des éléments de commande, des interrupteurs et in-
téristique du mixage d'un maximum de ±100 %. terrupteurs d'éléments de commande" à la page 40, un
DECAL X +030% RAZ
interrupteur ou un interrupteur d'élément de commande :
Pour déplacer la courbe caractéristique, par exemple de
DECAL Y –050% DEC
50 % vers le bas, tapez avec un doigt ou le stylet fourni RETR Graubele NORMAL S
sur le champ de valeur à droite de « OFFSET Y » :
CH1 >> CH3
En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez CDE ON
Sélect
la valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un
champ en bleu et donc actif. NON % B +125% INC
EFF AL X +030% RAZ
DECAL Y –050% DEC
NORMAL
Une nouvelle pression sur la touche axe X désac- Une nouvelle pression sur la touche AXE Y désac-
RETR Graubele S
tive cette fonction. tive cette fonction.
CH8 >> CH10 Remarques :
Remarque :
ACT ON G/S ON • Si vous éloignez horizontalement ce
Observez que les valeurs en pourcentage
IN –085% INC point rouge de la position de l'élément
des lignes « Entrée » et « Sortie » se
OUT 000%
de commande, le point redevient rapi-
réfèrent toujours à la position actuelle du
dement vert et s'affiche dans la ligne Point. Ce
POINT ? 000% DEC manche de commande et non à la position du point.
point d'interrogation ne concerne pas le point dé-
ST ON axe X axe Y ENT placé, il indique qu'un autre point peut être établi Au terme de vos opérations de réglage, vous reve-
à la position actuelle de l'élément de commande. nez vers la sélection des mixages en appuyant sur la
Modification des valeurs de point de référence • Observez que les valeurs en pourcentage des touche RETR en haut à gauche et au, besoin, à partir
lignes « Entrée » et « Sortie » se réfèrent toujours de cette sélection vers la sélection des menus :
• Touche axe X (axe X)
Cette fonction s'active en appuyant sur la touche située à la position actuelle du manche de commande et
RETR BASE FONCTION SYSTEM
en bas de l'écran avec un doigt ou le stylet fourni. non à la position du point.
À votre convenance, vous pouvez déplacer en- • Touche axe Y (axe Y)
suite un point activé, à savoir représenté en rouge, Cette fonction s'active en appuyant sur la touche située Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz
au moyen de la touche INC vers la droite et de la en bas de l'écran avec un doigt ou le stylet fourni.
touche DEC vers la gauche. Par exemple, pour po- À votre convenance, vous pouvez déplacer ensuite
Mix. Libre Diff. Aile Regl. Flaps
sitionner le point 1 fixé à –45 % et le point 2 fixé à un point activé, à savoir représenté en rouge, au
Mix. Flaps
+45 % exactement entre la position extrême corres- moyen de la touche INC vers le haut et de la touche
pondante et la position centrale : DEC vers le bas, par exemple : Crocodile Ecolage Emp V Télèmetri
Émetteur élève mz-18 HoTT et mz-24 HoTT Émetteur moniteur mz-18 HoTT et mz-24 HoTT
M S
Câble moniteur/élève Câble moniteur/élève
réf. 4179.1 réf. 4179.1
Émetteur moniteur Émetteur moniteur Émetteur élève Émetteur élève avec module élève
avec prise DSC avec module moniteur avec prise DSC réf. 3290.3, 3290.10, 3290.33
réf. 3290.2, 3290.19, 3290.22
mc-16 HoTT, mc-19(s, iFS + HoTT) jusqu'à mc-16 HoTT, D 14, FM 414, FM 4014, FM 6014,
mc-20 HoTT mc-24, mx-22(iFS), mx-24s mc-20 HoTT mc-10 à mc-24, mx-22(iFS), mx-24s
mc-32 HoTT mc-32 HoTT
mx-12 HoTT mx-12 HoTT
mx-16 HoTT mx-16 HoTT
mx-20 HoTT Remarque : mx-20 HoTT
mz-10 HoTT Les schémas de connexion figurant sur mz-10 HoTT
mz-12 HoTT cette page représentent les émetteurs et mz-12 HoTT
mz-18 HoTT combinaisons possibles au moment de mz-18 HoTT
mz-24 HoTT l'édition du présent manuel. mz-24 HoTT
RX TX 4.1WV
RX 05.2V
000 000 000:00.0
0:01:23 mz 000:00.0
M 1 000 000
NORMAL
Graubele
TEMPS BATT. 00: 01: 23
000 000
4.2V
RX TX 4.1WV
No pupil signal
000 000 000:00.0
0:01:23 mz 000:00.0
M 1 000 000
NORMAL
Graubele
TEMPS BATT. 00: 01: 23
000 000
Sur la première page intitulée... Effectuez le test de portée, comme décrit en page 79,
L PACK Affiche le laps de temps le plus long en
avant chaque vol et simulez tous les mouvements de
RX DATAVIEW TIME ms durant lequel des paquets de don-
servos susceptibles de se produire en vol. Lorsque le
...du sous-menu « PARAMÉTRAGE/AFFICHAGE » du nées ont été perdus lors de la transmis-
test de portée est activé, la portée doit être au mini-
menu « Télémétrie », ... sion de l'émetteur vers le récepteur
mum de 50 m par rapport au sol. À cette distance, dans
R-VOLT Tension actuelle du récepteur en volt l'écran « RX DATAVIEW », en dessous de « S-dBm »,
RETR Graubele
L.R-VOLT Tension minimale du récepteur depuis la la valeur affichée ne doit pas être supérieure à -80 dBm
SELECT RX RX1 afin de garantir un fonctionnement sécurisé. Si la valeur
dernière mise en route en volt
REGLAG & VISU DONN. >> est inférieure (par ex. -85 dBm), le modèle ne doit en
CAPTEUR >> SENSOR1 Affiche les valeurs en volt et °C du cap- aucun cas être mis en marche. Vérifiez le montage du
Appuyer teur télémétrique 1 en option dispositif de réception et la position des antennes.
VISU STATUT HF
SENSOR2 Affiche les valeurs en volt et °C du cap- En vol, la puissance de réception ne devrait pas des-
MESSAGE VOCAL >>
teur télémétrique 2 en option cendre en dessous de -90 dBm, si tel est le cas rappro-
chez-vous du modèle. Normalement, avant d'atteindre
S-QUA (qualité du signal)
cette valeur, une alerte sonore de limite de portée reten-
...aucun réglage ne peut être effectué. Cette page n'est Cette valeur équivaut à une sorte d'« évaluation » de tit (bip à intervalle d'une seconde) dès que le signal de
affichée qu'à titre d'information : l'« utilité » des paquets de signaux de l'émetteur reçus retour est trop faible.
par le récepteur en %.
RETR Graubele S-STR (puissance de signal)
Effectuée par le microprocesseur du récepteur, cette éva-
RX DATAVIEW > RX ESC luation en % de la qualité des paquets de signaux émis par La puissance de signal (S-STR) s'affiche en %. En règle
S–QUA100%S–dBM–030dBM
l'émetteur est transmise « en direct » via la voie de retour générale, une alarme sonore de limite de portée (bip
GENE DEC
S–STR100% R–TEM.+28°C
du récepteur à l'émetteur, puis elle s'affiche à l'écran. à intervalle d'une seconde) retentit dès que le signal
L PACK TIME 00010msec ELEC INC récepteur de la voie de retour est trop faible. Comme la
R-VOLT :05.0V
VARIO ENT
S-dBm (puissance de réception) puissance d'émission de l'émetteur est bien supérieure
L.R-VOLT:04.5V
Il s'agit ici d'une valeur logarithmique servant de donnée à celle du récepteur, le modèle peut encore être piloté
SENSOR1 :00.0V 00°C GPS SET
SENSOR2 :00.0V 00°C comparativement précise dans le cas de très grandes diffé- en toute sécurité. Il faudra néanmoins réduire l'éloigne-
ESC rences de puissance. Une puissance de 0 dBm correspond ment du modèle jusqu'à extinction de l'alarme.
exactement à une puissance de 1 mW. Des puissances
R-TEM. (température récepteur)
Valeur Explication > 1 mW correspondent à des valeurs dBm positives, des
puissances < 1 mW correspondent à des valeurs négatives. Assurez-vous, quelles que soient les conditions de vol,
S-QUA Qualité en % des paquets de signaux de que votre récepteur reste dans la plage de température
l'émetteur reçus par le récepteur En pratique pour les radiocommandes, cela signifie qu'en
autorisée (dans l'idéal entre -10 et +55 °C).
raison de la propagation des ondes radio et de l'affaiblis-
S-dBm Puissance en dBm du signal de l'émet- sement consécutif du signal en direction du récepteur, Les valeurs limites de température du récepteur, à partir
teur reçu par le récepteur par ex. de 100 mW de puissance d'émission d'un émet- desquelles l'alerte se déclenche, sont réglables dans
teur conforme (= 20 dBm), en règle générale (considé- le sous-menu « RX TEST SERVO » sous « ALARME
S-STR Puissance signal de l'émetteur en % TEMP+ » (50 à 80 °C) et « ALARME TEMP- » (-20 à
reçu par le récepteur rable), moins de 1 mW et donc une puissance < 0 dBm
est reçue par le récepteur. C'est pourquoi la puissance +10 °C). En cas de dépassement vers le haut ou vers le
R-TEM. Température récepteur en °C de réception affichée en dBm est généralement précédée bas, un signal acoustique retentit (bip continu) et dans
du signe moins. Cela signifie que plus le chiffre précédé tous les sous-menus récepteur « RX », « TEMP.E »
du signe moins est élevé, plus la puissance de réception s'affiche en haut à droite en rouge. Par ailleurs, sur
est mauvaise. Cet aspect est important entre autres lors la page « RX DATAVIEW », le paramètre « R-TEM »
du test de portée avant d'utiliser le modèle. s'affiche en rouge.
+100%
+100%
+100%
centage de mixage est déterminé séparément dans les OUTPUT CH 3 : aileron/profondeur droite
deux sens par rapport au signal MASTER.
course servo
course servo
course servo
Si les débattements de gouverne ne répondent pas aux
RX WING MIXER TAIL TYPE (type d'empennage) attentes, se reporter aux instructions de la page 42.
0
0
Les types de modèle suivant sont également acces-
sibles dans le paramétrage de base d'un modèle et il
–100%
–100%
–100%
est conseillé d'y effectuer les préréglages. Dans ce cas,
–100% 0 +100% –100% 0 +100% –100% 0 +100%
laissez TAIL TYPE toujours sur NORMAL. Débattement de Débattement de Débattement de
Néanmoins, si vous souhaitez utiliser les mixages du ré- l’élément de cde l’élément de cde l’élément de cde
cepteur, vous pouvez sélectionner la fonction de mixage En règle générale, on utilise une fonction de commande
préenregistrée pour le type de modèle correspondant. non linéaire pour les ailerons (voie 2), la profondeur
(voie 3) et la direction (voie 4). Ces attributions de voies
correspondent aux réglages par défaut.
Au moyen de la touche ENT en bas à droite, basculez Sur les émetteurs de type mz-18 HoTT et
vers les écrans du capteur sélectionné et vérifiez ou mz-24 HoTT, les éventuels capteurs connec-
modifiez ses paramètres selon les indications de la tés au récepteur sont automatiquement
notice jointe au capteur. détectés et activés lors de la mise sous tension.
En cas de liaison télémétrique, des capteurs activés
ou inactivés sont automatiquement identifiés dans
ce sous-menu. Une sélection manuelle des capteurs
devient, de ce fait, superflue voire impossible, par
exemple :
RETR Graubele
RECEPTEUR ON
MODULE GENERAL ON
AIR.MOD ELEC OFF
MODULE VARIO OFF
MODULE GPS ON
MODULE ESC OFF
Sur pression de la touche avec un doigt ou le stylet Outre la représentation graphique de la puissance de
fourni, ... réception, d'autres informations chiffrées sont affichées.
Explication :
RETR Graubele
Valeur Explication
SELECT RX RX1
REGLAG & VISU DONN. >> QU Qualité en % des paquets de signaux du
récepteur reçus par l'émetteur
CAPTEUR >>
VISU STATUT HF >> STR Qualité en % des paquets de signaux de
l'émetteur reçus par le récepteur
MESSAGE VOCAL >>
Appuyer TD Puissance en dBm du signal du récepteur
reçu par l'émetteur
...le sous-menu sélectionné s'ouvre. Il permet de visuali- ERR Affiche le laps de temps le plus long par
ser la qualité de la liaison entre émetteur et récepteur. paliers de 10 ms durant lequel des paquets
RETR Graubele de données ont été perdus lors de la
transmission de l'émetteur vers le récepteur
QUA 100%
PUI 090%
RD Puissance en dBm du signal de l'émetteur
reçu par le récepteur
TD –60dB 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Vc Tension actuelle du récepteur en volt
ERR 0010ms
RD –5dB
Vm Tension minimale du récepteur depuis la
dernière mise en route en volt
5.3 Vc 3.6 Vm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Remarques :
La hauteur de jauge est une mesure applicable à la
puissance de réception, exprimée sous forme de va-
leurs logarithmiques et en dBm (1 mW = 0 dBm).
0 dBm correspond aux deux lignes de base dans le gra-
phique ci-dessus. Il s'en dégage que plus la jauge est
élevée, moins la puissance est bonne et vice versa, à ce
sujet se reporter à « S-dBm (puissance de réception) »
en page 118.
RETR Graubele
REPET 10s AUCU
DECLENCH AUCU VARIO AUCU
EMETTEUR >> RECEPT. >> INC
MOD GENERAL >> MOD ELEC > RAZ
Appuyer
MOD VARIO >> MOD GPS DEC
MOC ESC >>
RETR Graubele
TEMP
PUISS.
VOLT RX
VOLT BAS
...jusqu'à ce que la phase souhaitée s'affiche, par ex. : 2. START 0.0s AUCU COP
• Touche COP (copier)
En appuyant sur la touche COP [copier] à droite de 3. PHASE 2 EFF
RETR Graubele SUIV
l'écran avec un doigt ou le stylet fourni, vous pouvez 4. PHASE 3 0.0s AUCU I C
copier une phase créée, sur fond bleu et donc active, PHASE DELAI CDE NOU Appuyer
COPIE 5. PHASE 4
dans une autre phase de votre choix, par exemple : 1. NO NOM
ORIGIN DESTIN.
2. ST COP
RETR Graubele SUIV START PHASE 3 RETR Graubele SUIV
3. PH OUI NON EFF
PHASE DELAI CDE NOU PHASE DELAI CDE NOU
4. PHASE 3 INC
1. NORMAL 0.0s NOM 1. NORMAL 0.0s NOM
5. PHASE 4 DEC
2. START 0.0s AUCU COP 2. START 0.0s AUCU COP
3. PHASE 2 F En tapant sur NON avec un doigt ou le stylet fourni, 3. PHASE 2 EFF
4. PHASE 3
Appuyer vous annuler le processus. 4. PHASE 3 INC
5. PHASE 4 DEC
En tapant sur OUI avec un doigt ou le stylet fourni, 5. PHASE 4 DEC
vous valider le processus : la phase source est co-
Sur pression de la touche COP , une fenêtre s'ouvre piée dans la phase cible sélectionnée. • Colonne DELAI (temps de retardement)
pour demander l'emplacement cible : Si vous alternez entre les phases de vol, il est re-
RETR Graubele SUIV
commandé de programmer dans cette colonne un
RETR Graubele SUIV PHASE DELAI CDE NOU
temps de commutation pour assurer une transi-
PHASE DELAI CDE NOU 1. NORMAL 0.0s NOM tion « en douceur » VERS la phase en question. Il
1. NO COPIE NOM est possible d'appliquer un temps différent selon
2. START 0.0s AUCU COP
ORIGIN DESTIN.
2. S COP les phases commutées, par ex. un temps détermi-
START PHASE 2 3. PHASE 2 EFF
né pour passer à la phase 3 puis un autre pour pas-
3. PH EFF 4. PHASE 3 0.0s AUCU INC
OUI NON ser à la phase 1.
4. PHASE 3 INC 5. PHASE 4 DEC Pour modifier le temps de commutation, activez le
5. PHASE 4 DEC champ de valeur « Temps de commutation » de la
Le cas échéant, modifiez le nom de phase existant phase ciblée en appuyant dessus avec un doigt ou le
par défaut, la phase suivante s'affiche dans cette fe- comme détaillé dans la section « Nom de modèle » stylet fourni, par exemple :
nêtre. Pour modifier cette donnée préenregistrée, avec de la page 47 et/ou adaptez le temps de retarde-
un doigt ou le stylet fourni, tapez sur la touche en des- ment enregistré ainsi que les interrupteurs attribués
sous de « CIBLE » le nombre de fois nécessaire... en fonction de vos besoins.
« F » (Menus des fonctions) Modèles à voilure fixe - Phase 135
Remarque : …et attribuez un interrupteur ou un interrupteur
RETR Graubele SUIV
Le « temps de commutation » paramétré ici d'élément de commande, comme décrit dans la sec-
PHASE DELAI CDE NOU tion "Affectation des éléments de commande, des
agit globalement sur tous les réglages
1. NORMAL 0.0s NOM spécifiques aux phases de vol ainsi que sur interrupteurs et interrupteurs d'éléments de com-
2. START 0 s AUCU COP tous les mixages activés dans les menus « Mixages mande" à la page 40.
Appuyer ailes ». Le passage entre les mixages liés aux Au terme de vos opérations de réglage, vous reve-
3. SPEED 0.0s AUCU EFF
phases de vol ne s'effectue pas de manière abrupte. nez vers la sélection des menus en appuyant sur la
4. PHASE 3 INC touche RETR en haut à gauche.
5. PHASE 4 DEC
• Colonne « ELEM. CDE » (élément de commande/
interrupteur) RETR BASE FONCTION SYSTEM
La couleur du champ passe du rouge au bleu : Dans les colonnes décrites antérieurement
« PHASE » et « RET(ardement) », vous avez déjà
RETR Graubele SUIV affecté un nom aux phases de vol 1 à 6 max. et, le Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz
PHASE DELAI CDE NOU cas échéant, programmé des temps de commuta-
1. NORMAL 0.0s NOM tion, néanmoins...la commutation entre les phases
Mix. Libre Diff. Aile Mix. Flaps Regl. Flaps
n'est pas encore possible. Pour remédier à cette si-
2. START 0.0s AUCU COP
tuation, avec un doigt ou le stylet fourni, tapez sur le
3. SPEED 0.0s AUCU EFF champ de valeur souhaité dans la colonne « ELEM. Crocodile Ecolage Emp V Télèmetri
DECAL DECAL
...un interrupteur. Au besoin, également un interrupteur CDE SW 6 DEC
d'élément de commande, par ex. :
SYM OFF
Remarque : RETR NORMAL S
Graubele
Au moyen de la touche INC ou DEC tout à droite,
Contrairement aux écrans reproduits dans la CH AILE sélectionnez la valeur souhaitée.
présente section de l'émetteur 12 voies mz-24
HoTT, seules les voies 1 à 9 sont affichées La plage de réglage est de ±125 %.
dans l'écran de l'émetteur 9 voies mz-18 HoTT. D/R +100% +100% INC Le cas échéant, procédez de la même manière pour la
EXP 000% 000% RAZ valeur du côté positif de la course de commande, par
Paramétrage Dual Rate et Expo en fonction des exemple :
phases de vol CDE SW 6 DEC
SYM OFF NORMAL
Dans le sous-menu « Ph Vol », page 134si vous avez RETR Graubele S
déterminé des phases de vol en leur attribuant un nom, CH AILE
celui-ci s'affiche en vert en haut à droite de l'écran, par Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez ensuite dans la
ex. « NORMAL ». Pour basculer entre les phases de vol, ligne « D/R » sur le champ de valeur gauche afin de
activez les différents interrupteurs. paramétrer la valeur Dual Rate sur le côté négatif de la D/R +050% +125% INC
course de commande et/ou sur le champ de valeur de EXP 000% 000% RAZ
Enregistrement de valeurs symétriques ou asym- droite afin de paramétrer une valeur Dual Rate sur le
étriques CDE SW 6 DEC
côté positif de la course de commande, par exemple :
En règle générale, il faut enregistrer les valeurs Dual- SYM OFF
Rate et/ou Expo pour chaque coté du débattement.
Avec l’option „SYM“ de OFF ou ON rajoutée sur la La courbe Dual Rate est représentée simultanément
ligne inférieure suite à la mise à jour à la version 1020, il dans le graphique.
est également possible d’enregistrer un réglage symé- En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la
Course servo
Course servo
CH CH5-12
En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la CH6 000% CH10 000% INC
Appuyer
valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un champ CH7 0 % CH11 000% RAZ Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz
HoTT, seules les voies 1 à 9 sont affichées Au moyen de la touche INC ou DEC tout à droite,
dans l'écran de l'émetteur 9 voies mz-18 HoTT. sélectionnez la valeur souhaitée, par exemple :
Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz AILE >> DERIV INH ON
DERIV >> PROF INH
Appuyer
ON Au moyen de la touche INC ou DEC tout à droite,
Appuyer sélectionnez la valeur souhaitée.
Mix. Libre Diff. Aile p Regl. Flaps
Le cas échéant, procédez de la même manière pour la
valeur du côté positif de la course de commande, par
Crocodile Ecolage Emp V Télèmetri
Le menu de paramétrage correspondant s'ouvre : exemple :
Paramétrage en fonction des phases de vol NORMAL
NORMAL RETR Graubele S
Dans le sous-menu « Ph Vol », page 134 si vous avez RETR Graubele S
déterminé des phases de vol en leur attribuant un nom, DERIV >> AILE
DERIV >> AILE
celui-ci s'affiche en vert en haut à droite de l'écran, par A (TAUX) B
A (TAUX) B
ex. « NORMAL ». Pour basculer entre les phases de vol, +050% +050% INC
+100% +100% INC
activez les différents interrupteurs.
RAZ
RAZ
Ligne DERIV >> AILE (direction >> aileron)
DEC
DEC
Le comportement autour de l'axe longitudinal est
souvent conditionné par l'actionnement de la direction.
Ceci est particulièrement gênant en vol tranche au En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la
Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez sur le champ de
cours duquel, à cause des ailes maintenues en position valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un champ
valeur souhaité, celui de gauche par exemple :
verticale, la portance est générée par le fuselage seul, en bleu et donc actif.
avec débattement maximal de la gouverne de direction.
RETR NORMAL S
Graubele
En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la • Colonne ACT (actif) TYPE MIX. ACT VAL CDE
valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un champ Dans le champ de valeur de cette colonne, vous dé- DERIV >> AILE ON >> SW 6
en bleu et donc actif. terminez si le mixage est bloqué ( INH ) ou ON
AILE >> DERIV ON >> SW 8
Remarque : d'une manière générale.
DERIV >> PROF INH >> ON
Pour afficher le graphique des positions servo Si vous déterminez ON dans ce champ de valeur,
actuelles, vous pouvez basculer à partir de vous pouvez activer et désactiver le mixage avec l'un
presque tous les menus en appuyant avec un des interrupteurs attribués dans la colonne de droite Appuyer
Avec un doigt ou le stylet fourni, appuyez sur la touche « + » • Touche ST OFF • Touche ENT
sur le bord droit de l'écran ou maintenez-la enfoncée jusqu'à En appuyant sur cette touche avec un doigt ou le Déplacez le manche de commande. Tant qu'un point
ce que la valeur 100 % soit atteinte dans la ligne « Point » : stylet fourni, l'affichage graphique ou en chiffres de d'interrogation figure à droite du « point », vous pou-
NORMAL
la position du manche de commande peut être acti- vez fixer le point de référence suivant en appuyant
RETR Graubele S
vé ou désactivé. sur la touche ENT . Simultanément, un point vert
Avec l'élément de commande (manche de com- s'affiche au point d'intersection des lignes jaune et
Liss. OFF mande gaz), vous déplacez une ligne verte verti- verte.
IN –100% INC cale de manière synchrone entre les deux points
RETR Graubele NORMAL S
OUT +100%
extrêmes « B » et « H ». La position actuelle du
manche de commande est également affichée en
POINT H +100% DEC chiffres dans la ligne « Entrée » (-100 % jusqu'à Liss. OFF
ST ON axe X axe Y ENT +100 %). Le point d'intersection de cette ligne avec
IN +050% INC
la courbe est appelé « Sortie » et peut varier entre
Ce signal de commande inversé n'agit que sur les les points de référence dans une plage de -125 % à OUT +050%
fonctions de mixage et de couplage ainsi que sur un +125 %. Ce signal de commande n'agit que sur les POINT ? 000% DEC
avertissement actif du manche V1. fonctions de mixage et de couplage. ST ON axe X axe Y ENT
Positionnement des points de référence Dans l'exemple suivant, le manche de commande
La courbe de commande peut être déterminée au moyen se trouve exactement à mi-chemin entre le centre et Si vous déplacez la ligne verte au moyen du manche
d'un maximum de 7 points, ci-après désignés « points de la butée de fin de course, à +50 % de sa course de de commande autour du point, celui-ci devient rouge
référence », sur toute la longueur de la course des manches commande, il génère en raison de sa caractéristique et le signe « ? » est remplacé par un numéro tandis
de commande et en fonction des phases de vol. La repré- linéaire un signal de sortie de +50 % également. que la valeur du point s'affiche dans le champ de va-
sentation graphique simplifie considérablement la détermi- Entre les deux points extrêmes « B » et « H », leur à droite du numéro du point de référence.
nation et l'ajustement des points de référence. Il est néan- jusqu'à 5 points de référence peuvent être ajoutés en
moins recommandé de commencer avec moins de points. respectant un écart minimum entre les points de ré-
La courbe 2 points, décrite dans le paramétrage de férence adjacents d'env. 25 %.
base du logiciel, est une courbe linéaire, avec les deux
points extrêmes sur la partie inférieure du débattement
du manche de commande « B » (low = -100 % de la
course) et sur la partie supérieure du débattement du
manche « H » (high = +100 % de la course).
Liss. OFF
IN –03 % INC
Appuyer
OUT +035%
POINT 2 +067% DEC
ST ON axe X axe Y ENT
Liss. ON
IN –030% INC
OUT +035%
POINT 2 +067% DEC
ST ON axe X axe Y ENT
Remarque importante :
Les courbes représentées ici n'ont qu'une
valeur de simulation et ne sont en aucun
cas des courbes V1 réelles.
Au terme de vos opérations de réglage, vous reve-
nez vers la sélection des menus en appuyant sur la
touche RETR en haut à gauche.
Dans l'écran principal de l'émetteur, appuyez sur le symbole D/B INH –100% +100% +100% ON INC D/B ON –100% +100% +100% ON INC
« roue dentée » « F » avec un doigt ou le stylet fourni : G/H INH +100% –100% +100% ON RAZ G/H ON +100% –100% +100% ON RAZ
000% 000% G/B INH +100% +100% –100% ON DEC G/B ON +100% +100% –100% ON DEC
RX TX 4.1V
RX 00.0V
000 000 000:00.0 La « Programmation automatique » des émetteurs Ensuite, vous devez attribuer un interrupteur à chaque
mz mz-18 HoTT et mz-24 HoTT décrite ci-après permet le programme de figures activé, tel que décrit dans le pa-
0:01:23 000:00.0 paramétrage de jusqu'à quatre « snaps » (positif droit/ ragraphe "Affectation des éléments de commande, des
Appuyer
M 1 000 000
négatif droit et positif gauche/négatif gauche) par phase
N RMAL interrupteurs et interrupteurs d'éléments de commande"
Graubele vol. Cette position des interrupteurs attribués aux dif- à la page 40, il vous permet d'activer ou de désactiver
TEMPS BATT 00: 01: 23 férentes valeurs enregistrées détermine le programme les différents programmes de figures du vol.
000 000
des figures correspondant dans lequel les signaux de AVERTISSEMENT :
L'écran bascule vers le menu des fonctions « bleu ». manche de commande – quelles que soient les positions N'activez sous aucun prétexte un de ces
Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le actuelles du manche de commande – sont paramétrés à programmes de figures de manière inconsidé-
point de menu « TONNEAU DÉCLENCHÉ » : une valeur fixe. En d'autres mots, tous les servos AIL, PF rée ou pendant le vol. Une activation au
et DR se déplacent comme si le manche de commande mauvais moment et au mauvais endroit peut entraîner
RETR BASE FONCTION SYSTEM concerné avait été amené à la position préenregistrée. d'importants dégâts humains et/ou matériels.
Vous pouvez effectuer des réglages dans une plage de
±150 % dans le champ de valeur activé et donc bleu – Au terme de vos opérations de réglage, vous reve-
Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz Ral bas
présentation désormais bien connue – sur pression des nez vers la sélection des menus en appuyant sur la
touches à droite de l'écran avec un doigt ou le stylet fourni. touche RETR en haut à gauche.
Mix l bre Tonn Decl Diff. A le Regl. Flaps Aérofr
RETR Graubele NORMAL S RETR BASE FONCTION SYSTEM
Réglage en fonction des phases de vol G/B INH +100% +100% –100% ON DEC
Dans le sous-menu « Ph Vol », page 134 si vous avez Ecolage Télémetri
L'écran bascule vers le menu des fonctions « bleu ». 50% (différentiel) RETR Graubele NORMAL S
Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le
point de menu « Diff. Aile » :
Dans l'écran principal de l'émetteur, appuyez sur le symbole AILE >> FLAP INH >> ON FLAP1 FLAP2 INC
« roue dentée » « F » avec un doigt ou le stylet fourni : PROF >> FLAP INH >> ON TAUX A +100% +100% RAZ
000% 000% FLAP >> PROF INH >> ON TAUX B +100% +100% DEC
RX TX 4.1V
DECAL 000% 000%
RX 00.0V
000 000 000:00.0 Colonne « ACT » (actif)
RETR Graubele NORMAL S
0:01:23 mz 000:00.0 Dans le champ de valeur de cette colonne, vous dé-
FLAP
M 1 000 000
Appuyer terminez si le mixage est bloqué ( INH ) ou ON d'une
N RMAL
manière générale.
Graubele
Si vous déterminez ON dans ce champ de valeur, vous FLAP1 FLAP3 FLAP2 INC
TEMPS BATT 00: 01: 23
000 000 pouvez activer et désactiver individuellement le mixage TAUX A +100% 000% 000% +100% RAZ
L'écran bascule vers le menu des fonctions « bleu ». avec l'un des interrupteurs attribués dans la colonne de TAUX B +100% 000% 000% +100% DEC
Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le droite « CDE ».
DECAL 000% 000% 000% 000%
point de menu « Mix. Flaps » : Colonne « SET » (paramétrage)
Pour pouvoir basculer vers le menu de réglage corres- • Lignes TAUX A/B
RETR BASE FONCTION SYSTEM
pondant, avec un doigt ou le stylet fourni, tapez sur la Si vous avez activé un trim de phase, comme dé-
touche >> dans la colonne « SET » : crit dans de la page 158 section « Regl. Flaps »,
vous pouvez modifier le degré d'incidence dans les
Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz Ligne FLAP
champs de valeur de ces deux lignes. Accédez avec
En fonction du nombre de volets sélectionné, l'écran le doigt ou le stylet fourni dans le champe de valeur
Mix. Libre Diff. Aile Mix. Flaps Regl. Flaps affiche une des trois pages : correspondant, par exemple :
RETR Graubele NORMAL S NORMAL
Appuyer RETR Graubele S
Crocodile Ecolage Emp V Télèmetri
FLAP FLAP
Réglage en fonction des phases de vol
Appuyer
Dans le sous-menu « Ph Vol », à la page 134 si vous
FLAP INC FL P1 FLAP3 FLAP2 INC
avez déterminé des phases de vol en leur attribuant un
nom, celui-ci s'affiche en vert en haut à droite de l'écran, TAUX A +100% RAZ TAUX A +100% 000% 000% +100% RAZ
par ex. « NORMAL ». Pour basculer entre les phases de TAUX B +100% DEC TAUX B +100% 000% 000% +100% DEC
vol, activez les différents interrupteurs : DECAL 000% DECAL 000% 000% 000% 000%
Ensuite, dans le champ de valeur activé, et donc en TYPE FLAP ACT VAL CMD
Remarques :
bleu, vous pouvez augmenter la valeur actuelle dans FLAP >>
une plage de ±125 % avec la touche INC et la dimi- • L'offre en matière d'options de réglage
AILE >> FLAP INH >> ON
nuer avec la touche DEC , par ex. : dépend du nombre de volets sélection-
né dans le menu « Sélection de mo- PROF >> FLAP INH >> ON
RETR Graubele NORMAL S >>
dèle » ou « Type de modèle ». FLAP >> PROF INH ON
FLAP • La valeur offset réglée ici pour les volets est
transférée dans la trim de phase décrit dans la
section « Regl. Flaps ». Ligne AILE >> FLAP
FLAP1 FLAP3 FLAP4 FLAP2 INC
Les positions, en fonction des phases, des volets
TAUX A +025% 000% 000% +100% RAZ d'ailerons se règlent dans la ligne « V5 » du menu Dans cette ligne, vous pouvez paramétrer en fonction
TAUX B +100% 000% 000% +100% DEC respectif « DR/Expo » de la page 138 dans le cas des phases de vol la part en % avec laquelle la paire
de l'émetteur mz-18 HoTT dans l'écran « ELEM. de volets « VL » et, le cas échéant, « VL2 » doivent être
DECAL 000% 000% 000% 000% entraînés pour faire office d'ailerons avec la commande
CDE 5-9 » ou dans le cas de l'émetteur mz-24
HoTT dans l'écran « ELEM. CDE 5-12 », à titre des ailerons. Normalement, les volets doivent suivre les
Avec la valeur du débattement du volet de gauche
d'exemple dans la phase de vol « THERMIQUE » : volets d'ailerons bien qu'avec un débattement moindre,
vers le bas (PART B), les valeurs du volet de droite
c.-à-d. la part de mixage est inférieure à 100 %.
ainsi que celles d'une éventuelle deuxième paire de NORMAL
RETR Graubele S Par analogie, la plage de réglage de ±125 % permet
volets, procédez de la même manière. Des valeurs
symétriques et asymétriques sont possibles. CH CDE CH5-12 d'adapter le sens de débattement aux ailerons selon le
sens de rotation des servos de volets.
• Ligne « DECAL » CH5 +020% CH9 000%
En raison du réglage séparé de toutes les valeurs, il est
Dans cette ligne, vous paramétrez les positions en CH6 000% CH10 000% INC
également possible d'établir un différentiel des débatte-
fonction des phases de vol de tous les volets pré- CH7 000% CH11 000% RAZ ments d'ailerons des volets.
sents sur le modèle. Vous pouvez ainsi déterminer
CH8 000% CH12 000% DEC Les différentes valeurs doivent être adaptées comme
pour chaque phase de vol les positions à adopter par
décrit ci-dessus, par ex.
les volets. DECAL DECAL
Dans l'écran principal de l'émetteur, appuyez sur le symbole AILE1 AILE2 INC 3. Prof ST 3 9. Aux 4 AUCU
« roue dentée » « F » avec un doigt ou le stylet fourni : TAUX A 000% 000% RAZ 4. Dérive ST 4 10. Aux 5 AUCU
000% 000% TAUX B 000% 000% DEC 5. Aileron 2 AUCU 11. Aux 6 AUCU
RX TX 4.1V
6. Flaps 1 SL 1 12. Aux 7 AUCU
RX 00.0V
000 000 000:00.0 Option ACT (Activé/bloqué)
RETR Graubele NORMAL S
0:01:23 mz 000:00.0 Tant que le champ de valeur à droit de « ACT » est
ACT INH CMD ON
M 1 000 000
Appuyer défini sur INH ou OFF …
N RMAL SUIV
Graubele RETR Graubele NORMAL S
FLAP1 FLAP3 FLAP4 FLAP2 INC
TEMPS BATT 00: 01: 23
000 000 TAUX A 000% 000% 000% 000% RAZ ACT INH CMD ON
L'écran bascule vers le menu des fonctions « bleu ». TAUX B 000% 000% 000% 000% DEC SUIV
Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le AILE1 AILE2 INC
point de menu « Regl. Flaps » :
TAUX A 000% 000% RAZ
Réglage en fonction des phases de vol TAUX B 000% 000% DEC
RETR BASE FONCTION SYSTEM
Dans le sous-menu « Ph Vol », page 134 si vous avez
déterminé des phases de vol en leur attribuant un nom,
celui-ci s'affiche en vert en haut à droite de l'écran, par … l'élément de commande assigné à l'entrée 6 dans le
Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz
ex. « NORMAL ». Pour basculer entre les phases de vol, sous-menu « Sel CH » agit sur les servos 6 et 7 ou, sur
activez les différents interrupteurs. les modèles équipés d'un seul servo de volet, unique-
Mix. Libre Diff. Aile Mix. Flaps Regl. Flaps
Programmation ment sur le servo 6, et exclusivement avec les valeurs
Dans le sous-menu « Sel CH », page 94dans lequel définies dans le sous-menu « DR/EXPO » du menu de
Appuyer
Crocodile Ecolage Emp V
en fonction du nombre sélectionné de volets un élé- fonctions.
En fonction du nombre d'ailerons et de volets sélection- ment de commande ou un interrupteur a été assigné à Dès que vous définissez la valeur ON dans ce champ …
né, l'écran affiche différentes pages. La première des l'entrée 6 désignée « Flap » ou « Flaps 1 », par exemple
RETR Graubele NORMAL S
deux illustrations suivantes reproduit l'écran en cas de sur un modèle avec 2 servos d'ailerons et deux servos
réglage d'un minimum de « 2AIL... » et la suivante d'un de volets : ACT ON CMD ON
maximum de « ...4VL » SUIV
AILE1 AILE2 INC
TAUX A 000% 000% RAZ
TAUX B 000% 000% DEC
Ecolage Télémetri
Dans le champ de valeur désormais activé, et donc en Pour éviter une sortie brusque des volets (de freinage) ainsi
bleu, vous pouvez augmenter la valeur actuelle dans paramétrés lors de l'actionnement de l'interrupteur sélec-
une plage de ±150 % avec la touche INC et la dimi- tionné, basculez, en appuyant sur la touche SUIV à droite
nuer avec la touche DEC , par ex. : de l'écran, vers le dernier écran de cette option : vous pro-
grammez ici, comme dans la procédure décrite plus haut,
RETR Graubele ATTERRISS. S un retardement pour la sortie des volets, par exemple :
ACT ON CMD SW 8
RETR Graubele ATTERRISS. S
SUIV
AILE1 AILE2 INC
DELAI AEROF 1.2s SUIV
TAUX +023% 000% RAZ
INC
DEC
RAZ
DEC
Avec la valeur de l'aileron opposé ainsi que les valeurs
d'éventuels ailerons intérieurs, vous procédez de la
même manière.
Remarque :
En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la
Vous obtenez un rentrage « en douceur » des
valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un champ
volets en créant dans le menu « Ph Vol »,
en bleu et donc actif.
page 134 par exemple en complément de la
Au terme de vos opérations de réglage sur les ailerons, phase « NORMAL », une phase « ATTERRISSAGE » et
vous revenez vers la page de paramétrage des volets en déterminant pour chacune un retardement de
en appuyant sur la touche SUIV à droite de l'écran et commutation. En tant que commutateur, vous attribuez
saisissez ici, à l'instar de la procédure décrite ci-dessus, ensuite le même interrupteur que vous destinez au
les valeurs de réglage souhaitées, par exemple : déclenchement de la fonction de freinage.
Au terme de vos opérations de réglage, vous reve-
nez vers la sélection des menus en appuyant sur la
touche RETR en haut à gauche.
Dans ce menu, une configuration particulière des volets, 1. Pas d‘alim ST 1 7. Aux 2 AUCU
RETR BASE FONCTION SYSTEM
appelée « Crocodile » ou « Butterfly », est possible : dans 2. Aileron 1 ST 2 8. Aux 3 AUCU
cette position de freinage, les deux ailerons se déplacent 3. Prof ST 3 9. Aux 4 AUCU
modérément vers le haut et les volets le plus loin possible
4. Dérive ST 4 10. Aux 5 AUCU
Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz vers le bas. Au moyen d'un troisième mixage, une com-
Appuyer pensation à la profondeur est effectuée pour que la vitesse 5. Aileron 2 AUCU 11. Aux 6 AUCU
Mix ibre Diff. Aile Mix. Flaps Regl. Flaps ne se modifie pas par rapport à la position de vol normale. 6. Aux 1 AUCU 12. Aux 7 AUCU
Dans cet écran et, le cas échéant, les écrans décrits Ligne TAUX Avec la valeur de l'aileron opposé ainsi que les valeurs
ci-après, enregistrez la part en % et la direction du d'éventuels ailerons intérieurs (AIL2), vous procédez de
Basculez dans la phase de vol souhaitée, par ex. «
débattement de vos gouvernes d'ailes, ainsi que de la la même manière.
ATTERRISSAGE », et, avec un doigt ou le stylet four-
profondeur si nécessaire, à des fins de « freinage ». ni, tapez sur le champ de valeur à paramétrer. Afin de En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la
Pour que ces paramètres soient effectifs et au besoin pouvoir définir des débattements vers le haut et vers le valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un champ
activables via interrupteur, après ajustement du point bas, la plage de réglage est ±150 %. en bleu et donc actif.
offset privilégié, la programmation dans les deux Au terme de vos opérations de réglage sur les ailerons,
champs d'option « ACT » et « CMD » décrits ci-après RETR Graubele ATTERRISS. S vous revenez vers la page de paramétrage des volets
s'impose également : ACT ON CMD SW 5 en appuyant sur la touche SUIV [changement de
Option ACT (actif) page] à droite de l'écran et saisissez ici, à l'instar de
SUIV
Dans le champ de valeur de cette colonne, vous déter- la procédure décrite ci-dessus, les valeurs de réglage
AILE1 AILE2 INC souhaitées, par exemple :
minez si cette fonction est bloquée ( INH ) ou ON d'une
TAUX 000% 000% RAZ
manière générale. RETR Graubele ATTERRISS. S
Si vous déterminez ON dans ce champ de valeur, vous DEC
Appuyer ACT ON CMD SW 5
pouvez activer et désactiver l'incidence de l'élément de
commande sélectionné sur les positions des volets en SUIV
fonction des phases au moyen de l'interrupteur attribué La couleur du champ de valeur passe du rouge au bleu : FLAP1 FLAP3 FLAP4 FLAP2 INC
dans le champ d'option « CMD ». ATTERRISS. TAUX –100% –125% –125% –100% RAZ
RETR Graubele S
Option CMD (élément de commande/interrupteur) DEC
ACT ON CMD SW 5
Comme détaillé dans la section "Affectation des élé-
SUIV
ments de commande, des interrupteurs et interrupteurs
d'éléments de commande" à la page 40, dans le AILE1 AILE2 INC Si les valeurs décrites ci-dessus ont été enregistrées,
champ de valeur de la colonne CMD, attribuez un inter- TAUX 000% 000% RAZ une configuration particulière des volets, appelée
rupteur ou un interrupteur d'élément de commande en DEC « Crocodile » ou « Butterfly », est activable : dans cette
fonction des phases. Par exemple, le même interrupteur position de freinage, les deux ailerons se déplacent mo-
que celui utilisé pour activer la phase de vol « ATTER- dérément vers le haut .et les volets le plus loin possible
RISSAGE » : vers le bas. Au moyen d'un autre mixage – le mixage
Dans le champ de valeur désormais activé, et donc en
bleu, vous pouvez augmenter la valeur actuelle avec la « Courbe PF » décrit ci-dessous –, une compensation
touche INC et la diminuer avec la touche DEC , par à la profondeur est effectuée pour que la vitesse ne se
ex. : modifie pas par rapport à la position de vol normale.
166 « F » (Menus des fonctions) Modèles à voilure fixe - Crocodile
À défaut de quoi, il existe le risque d'une vitesse trop tomatiquement à 100 %. Le neutre du mixage se situe
faible du modèle puis d'un décrochage ou d'une chute, toujours à gauche de la représentation graphique quelle
après le rentrage du système d'aérofreins, par ex. pour que soit la valeur offset.
prolonger un atterrissage sur une trop courte distance. Selon les besoins, réglez maintenant la courbe PF en
direction de la fin de course opposée sachant que la
Conseil pour « visualiser » l'effet du freinage :
méthode de réglage de ce mixage de courbe à 7 points
sortir tous les volets puis regarder au-dessus est fondée sur le même principe applicable au mixage
et en dessous de l'aile depuis l'avant. Plus la des courbes décrit en page 146, dans le cadre du
surface projetée sur les gouvernes est grande menu « Courbe V1 », par ex. :
plus l'effet de freinage est grand.
RETR Graubele ATTERRISS. S
Écran Courbe PF
ACT ON CDE ON
RETR Graubele ATTERRISS. S Liss. ON SUIV
ACT ON CDE ON IN +100% INC
Liss. OFF SUIV OUT –025%
IN –100% INC POINT H –025% DEC
OUT 000% PROF ST ON axe X axe Y ENT
POINT B 000% DEC
PROF Il est recommandé de vérifier soigneusement,
ST OFF axe X axe Y ENT
et de réajuster le cas échéant, le réglage
Affichez la position des éléments de commande en sélectionné. Veillez impérativement à éviter
appuyant sur la touche ST OFF à gauche en bas de que le modèle ne vole à une vitesse trop faible lorsque
l'écran avec un doigt ou le stylet fourni afin de pouvoir le système d'aérofreins est sorti. À défaut de quoi, il
procéder aux réglages nécessaires. existe le risque d'une vitesse trop faible du modèle puis
d'un décrochage ou d'une chute, après le rentrage du
RETR Graubele ATTERRISS. S système d'aérofreins, par ex. pour prolonger un atterris-
ACT ON CDE ON
sage sur une trop courte distance.
Au terme de vos opérations de réglage, vous reve-
Liss. OFF SUIV
nez vers la sélection des menus en appuyant sur la
IN –100% INC touche RETR en haut à gauche.
OUT 000%
RETR BASE FONCTION SYSTEM
POINT B 000% DEC
PROF ST ON axe X axe Y ENT
La jauge verticale verte dans l'affichage graphique, Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz Ral bas
RX 00.0V
000 000 000:00.0 Programmation Le cas échéant, vous procédez de la même manière
mz dans d'autres champs de valeur.
0:01:23 000:00.0 Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez ensuite sur le
Appuyer champ de valeur contenant la valeur à modifier, par En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la
M 1 000 000
N RMAL exemple : valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un champ
Graubele en bleu et donc actif.
TEMPS BATT 00: 01: 23 RETR Graubele NORMAL S
000 000 Remarque :
L'écran bascule vers le menu des fonctions « bleu ». Observez que les courses des mixages
Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le PROF DERIV s'additionnent lorsque le manche de com-
point de menu « Emp V » : A B A B INC mande est déplacé en même temps et que
+100% +100% +100% +100% RAZ par conséquent, un servo ou les deux servos peuvent
RETR BASE FONCTION SYSTEM se mettre en butée mécanique. Pour éviter cela,
DEC
réduisez éventuellement les valeurs de mixage
Appuyer
prédéfinies.
Ph. Vol D/R,Exp Mix Aile Crbe Gaz
La couleur du champ de valeur passe du rouge au bleu : Au terme de vos opérations de réglage, vous reve-
Appuyer nez vers la sélection des menus en appuyant sur la
RETR Graubele NORMAL S
Mix. Libre Diff. Aile Mix aps Regl. Flaps touche RETR en haut à gauche.
Réglage en fonction des phases de vol Dans le champ de valeur désormais activé, et donc en Crocodile Ecolage Emp V Télèmetri
Dans le sous-menu « Ph Vol », page 134 si vous avez bleu, vous pouvez augmenter la valeur actuelle avec la
déterminé des phases de vol en leur attribuant un nom, touche INC et la diminuer avec la touche DEC , par
celui-ci s'affiche en vert en haut à droite de l'écran, par ex. :
ex. « NORMAL ». Pour basculer entre les phases de vol,
activez les différents interrupteurs :
168 « F » (Menus des fonctions) Modèles à voilure fixe - Empennage en V
Menu des fonctions modèles à voilure fixe Menu des fonctions hélicoptère
5. RPM 3 DEC
Dans une mémoire de modèle, les émetteurs mz-18 RETR Starlet SUIV
HoTT et mz-24 HoTT offrent la possibilité de pro- PHASE DELAI CDE NOU • Touche NOM (nom)
grammer dans les multiples menus, phase autorotation
1. NORMAL 0.0s NOM Vous pouvez modifier le nom de phase existant, par
incluse, jusqu'à 6 paramètres divergents applicables à
2. AUTOROT COP
ex. attribuer « STATIONNAIRE », en appuyant sur
différents états de vol, généralement désignés comme
la touche NOM [nom] à droite de l'écran avec un
phases de vol. 3. RPM 1 EFF
doigt ou le stylet fourni, comme détaillé dans la sec-
Création de phases de vol 4. RPM 2 INC tion « Nom de modèle » de la page 47 :
Vous démarrez une création de phases de vol pour les 5. RPM 3 DEC
modèles à voilure tournante (hélicoptères) sous ce point
de menu en attribuant un nom à chaque phase ainsi qu'un Remarque :
temps de passage en douceur d'une phase à l'autre.
Pour paramétrer la phase 6, appuyez en haut
L'ordre d'attribution des phases de 1 à 6 max. et la non-attri- à droite de l'écran sur SUIV [changement
bution éventuelle d'un emplacement ne revêtent aucune im- de page].
portance. Néanmoins, commencez toujours par la « Phase
1 », la « Phase normale » qui est toujours activée, si...
DECAL DECAL
...un interrupteur. Au besoin, également un interrupteur CDE SW 6 DEC
d'élément de commande, par ex. :
SYM OFF
Remarque : RETR Starlet NORMAL S
Au moyen de la touche INC ou DEC tout à droite,
Contrairement aux écrans reproduits dans la CH AILE sélectionnez la valeur souhaitée.
présente section de l'émetteur 12 voies mz-24
HoTT, seules les voies 1 à 9 sont affichées La plage de réglage est de ±125 %.
dans l'écran de l'émetteur 9 voies mz-18 HoTT. D/R +100% +100% INC Le cas échéant, procédez de la même manière pour la
EXP 000% 000% RAZ valeur du côté positif de la course de commande, par
Paramétrage Dual Rate et Expo en fonction des exemple :
phases de vol CDE SW 6 DEC
RETR Starlet NORMAL S
Dans le sous-menu « Ph Vol », page 170 si vous avez SYM OFF
déterminé des phases de vol en leur attribuant un nom, CH AILE
celui-ci s'affiche en vert en haut à droite de l'écran, par Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez ensuite dans la
ex. « NORMAL ». Pour basculer entre les phases de vol, ligne « D/R » sur le champ de valeur gauche afin de
activez les différents interrupteurs. paramétrer la valeur Dual Rate sur le côté négatif de la D/R +050% +125% INC
course de commande et/ou sur le champ de valeur de EXP 000% 000% RAZ
Enregistrement de valeurs symétriques ou asym- droite afin de paramétrer une valeur Dual Rate sur le
étriques CDE SW 6 DEC
côté positif de la course de commande, par exemple :
En règle générale, il faut enregistrer les valeurs Dual- SYM OFF
Rate et/ou Expo pour chaque coté du débattement.
Avec l’option „SYM“ de OFF ou ON rajoutée sur la La courbe Dual Rate est représentée simultanément
ligne inférieure suite à la mise à jour à la version 1020, il dans le graphique.
est également possible d’enregistrer un réglage symé- En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la
Course servo
Course servo
Course servo
CH CH5-12
En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la CH6 000% CH10 000% INC
Appuyer
valeur par défaut d'une valeur modifiée dans un champ CH7 0 0% CH11 000% RAZ Ph. Vol D/R,Exp Crbe Pas Crbe Gaz Gyr/Gouv
HoTT, seules les voies 1 à 9 sont affichées Au moyen de la touche INC ou DEC tout à droite,
dans l'écran de l'émetteur 9 voies mz-18 HoTT. sélectionnez la valeur souhaitée, par exemple :
AUCU AUCU B 1
AUCU AUCU B 1
Pour modifier le numéro de phase dans le champ En vol moteur, l’angle d’incidence maximal des pales
de valeur désormais bleu et donc activé, appuyez est limité par la puissance du moteur, par contre, en
le nombre de fois nécessaire sur les touches INC autorotation, uniquement par le décrochage (perte de
ou DEC , situées à droite de l'écran, par exemple : portance) des pales du rotor. Pour assurer une portance
encore suffisante lorsque le régime du moteur s'affaiblit,
RETR Starlet NORMAL SERVO il est nécessaire de paramétrer une valeur maximale
CDE MELANG POINT PH VOL plus élevée.
SL 1 COURB GAZ 3 3 Basculez dans la phase autorotation et déplacez le trait
AUCU AUCU B 1
INC
vert vertical au moyen du manche de commande vers le
AUCU AUCU B 1 point « H ». Dans un premier temps, paramétrez une va-
RAZ leur qui soit supérieure d'environ 10 à 20 % à la valeur
AUCU AUCU B 1
AUCU AUCU B 1 DEC maximale « normale » du pas. N’enregistrez PAS dès le
AUCU AUCU B 1
départ une valeur nettement supérieure à celle néces-
saire pour le vol normal, car les réactions au niveau de
En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la commande du pas peuvent être différentes de celles
la valeur par défaut d'un paramètre sur fond bleu et qui vous sont familières. En phase finale d’atterrissage
donc activé qui a été modifié. en autorotation, lorsque vous « soulagez » l’hélicoptère
Au terme de votre paramétrage, vous quittez ce menu en redonnant du pas, vous courez le risque de trop en
en appuyant sur la touche RETR en haut à gauche et donner et que l’hélicoptère remonte. Dans ce cas, à
basculez à nouveau vers la « Courbe du pas » : quelques mètres du sol seulement, la vitesse de rota-
tion chute brutalement sans que vous puissiez éviter
NORMAL
RETR Starlet SERVO l'écrasement du modèle. Par la suite, après quelques
CD MELANG POINT PH VOL essais en autorotation, cette valeur pourra toujours être
Appuyer OURB GAZ 3 3 réajustée.
AUCU AUCU B 1 Le réglage du pas minimal peut être différent de celui
INC
AUCU AUCU B 1 du vol normal. Cela dépend des habitudes de pilotage
RAZ en vol normal. Quoiqu'il en soit, pour l'autorotation, la
AUCU AUCU B 1
DEC valeur minimale de pas à paramétrer pour le point « B »
AUCU AUCU B 1
doit être suffisamment grande pour que le modèle,
AUCU AUCU B 1
lorsque le manche de commande du pas est au mini-
mum, puisse chuter avec un angle de 60 à 70 degrés en
Remarque : partant d'une translation à vitesse moyenne. Si, comme
Les paramètres figurant sur cet écran accèdent aux la plupart des pilotes d'hélicoptère, vous utilisez déjà un
mêmes jeux de données que ceux affichés à un empla- tel réglage en vol normal, il suffit simplement de reco-
cement similaire de l'écran « TRIM » du menu « Crbe pier cette valeur.
Gaz », voir dans la colonne suivante l'interaction des Néanmoins, si l'angle de descente est trop faible, il suffit
modifications. d'augmenter la valeur du point « B » et inversement.
du moteur au moyen de la courbe du pas. position ralenti du moteur. Pour ce faire, respectez impé-
rativement les consignes de sécurité indiquées en page
Mix. Libre Ecolage PAS>>A-C Télèmetri Hélicoptères à moteur thermique ou électrique avec 187. À la mise en marche de l'émetteur, si les gaz sont
VARIATEUR trop élevés, un avertissement s'affiche à l'écran et une
Réglage en fonction des phases de vol des courbes
des gaz Ce réglage ne concerne que la courbe de commande alarme acoustique retentit.
Dans le sous-menu « Ph Vol », page 170 si vous avez du servo des gaz ou du variateur. 000% 000%
déterminé des phases de vol en leur attribuant un nom, Le réglage de la courbe des gaz pour un hélicoptère RX Alarme 3.8V
celui-ci s'affiche en vert en haut à droite de l'écran, par équipé d'un régulateur de vitesse sera abordé plus loin. Maint gaz Coup mot
ex. « NORMAL ». Pour basculer entre les phases de vol, 0.0
• Dans tous les cas, lorsque le manche de commande Pos gaz Phase Vol
activez les différents interrupteurs. gaz/pas est en fin de course, le carburateur doit être 0:01:2
Signal normal
0.0
Remarque : complètement ouvert ou le régulateur d'un hélicop- M 2
tère électrique agir au maximum de sa capacité Sélect HF ON/OFF AL
Le réglage des « Gaz » pour la phase
autorotation est décrite dans le menu (hormis en autorotation). ON OFF
TEMPS B
« MAINT.GAZ », page 192. • Pour le point stationnaire, situé généralement au 000 000
milieu de la course de commande, la position du car- Les trois diagrammes ci-dessous représentent 3 courbes
burateur ou la commande de puissance du variateur des gaz caractéristiques pour différentes phases de vol
doit être ajustée à la courbe du pas pour obtenir la tels le stationnaire, la voltige et et le vol 3D.
vitesse système requise.
« H » (Menus des fonctions) Hélicoptère - Courbe des gaz 183
Exemples de courbes des gaz pour différentes phases NORMAL En autorotation, à partir de ce mixage,
RETR Starlet S
de vol : une valeur préenregistrée est automati-
CH CH5-12 quement commutée, voir page 192.
+100% +100% +100%
CH5 +100% +100% CH9 +100% +125%
Hélicoptère avec RÉGULATEUR de vitesse
CH6 +100% +100% INC
Sortie
Sortie
Sortie
Sortie
Liss. OFF de manière fiable, conformément aux instructions de L'illustration montre une courbe
réglage de l'hélicoptère concerné. avec faible modification de l'étran-
IN +100% INC
glement en dessous du point
OUT +050% Remarque: stationnaire lorsque le manche 0%
1 2 3 4 5
de commande est au milieu. course de commande
POINT H +075% DEC Le point stationnaire doit normalement se
ST ON axe X axe Y ENT trouver au milieu de la course du manche Différentes courbes des gaz, spécifiques à chaque phase
de commande gaz/pas. Dans des cas de vol, peuvent être enregistrées pour obtenir une confi-
La valeur à paramétrer dépend du régulateur utilisé ainsi particuliers, par exemple pour le vol « 3D », d'autres guration optimale tant en vol stationnaire qu'en voltige :
que de la vitesse de consigne souhaitée. Elle peut bien points pour le vol stationnaire peuvent être • Vitesse de rotation moindre avec des réactions de
entendu également varier en fonction des phases de vol. programmés, par exemple un point pour le vol commande posées et souples, faible niveau de bruit
En autorotation, à partir de ce mixage, une normal au-dessus de milieu et un point en dessous en vol stationnaire.
valeur préenregistrée est automatiquement du milieu pour le vol dos. • Vitesse de rotation plus élevée pour la voltige,
commutée, voir page 192. Réglage du ralenti et de la courbe des gaz proche de la vitesse maximale du moteur. Dans ce
Détermination de la courbe des gaz et du pas cas, il sera nécessaire d'adapter la courbe des gaz
Remarque : au vol stationnaire.
La commande des gaz et du pas collectif fonctionne
via des servos séparés, ils sont toutefois actionnés Étant donné que des entraînements élec- Réglages de base
ensemble – sauf en phase de vol autorotation – par le triques ne requièrent pas de réglage de Bien que les émetteurs mz-18 HoTT et mz-24 HoTT
manche de commande gaz/pas. Le couplage s'effectue ralenti, ce réglage n'a pas lieu d'être. La mise permettent de régler électroniquement les courbes des
automatiquement via le programme hélicoptère. au point décrite ici de la courbe/des courbes des gaz et gaz et du pas dans une large plage, toutes les tringles
du pas, doit s'effectuer comme pour un hélicoptère à de commande doivent être ajustées mécaniquement
Le levier de trim de la fonction de commande 1 agit en
moteur thermique. de manière fiable conformément aux instructions de la
principe dans les programmes des émetteurs mz-18 HoTT
et mz-24 HoTT, mais uniquement sur le servo des gaz. Le réglage du ralenti, décrit en détail en page 96 et notice de l'hélicoptère. Des pilotes d'hélicoptère expé-
La détermination des gaz et du pas, c'est-à-dire de la suivantes s'effectue avec la limitation des gaz fermée – rimentés seront certainement disposés à vous prêter
courbe de puissance du moteur avec réglage collectif normalement avec le levier de trim de la fonction V1 et, main forte pour les réglages de base.
des pales, est le processus de réglage le plus important dans quelques rares occasions, avec la limitation des La commande du carburateur doit être réglée de telle
sur un hélicoptère. Les programmes des émetteurs mz- gaz. sorte que l'étranglement soit ouvert en position maximale
18 HoTT et mz-24 HoTT préconise un réglage séparé L'enregistrement d'une valeur déterminée pour le point du pas ou que le régulateur moteur d'un hélicoptère
des courbes des gaz, du pas et de l'anticouple. « B » de la courbe des gaz conduit à une réduction de électrique agisse au maximum de sa capacité. Lorsque la
Ces courbes peuvent être caractérisées par un maximum la vitesse de descente sans incidence sur les réglages limitation des gaz est fermée, le carburateur, par contre,
de sept points, néanmoins un nombre inférieur de points du vol stationnaire. doit pouvoir se fermer complètement avec le levier du
est suffisant. En règle générale, il est recommandé de Vous pouvez ici utiliser la programmation des phases trim V1 sans que le servo n'arrive en butée mécanique.
commencer avec des courbes de 3 points. Vous pouvez de vol pour enregistrer différentes courbes des gaz. Dans le cas d'un hélicoptère électrique, le régulateur
néanmoins enregistrer individuellement des valeurs Il s'avère concluant d'avoir une vitesse de rotation moteur doit pouvoir arrêter le moteur électrique en toute
pour le point de milieu, éventuellement pour d'autres élevée en dessous du point stationnaire, par ex. pour sécurité lorsque la limitation des gaz est fermée.
points ainsi que pour les deux positions extrêmes « B » des approches rapides avec pas réduit au maximum et
(« low ») et « H » (« high ») du manche de commande en voltige.
gaz/pas qui définiront l'ensemble des courbes de com-
Sortie
du servo ou du carburateur. Ce n'est qu'au terme de Réglage des vols ascensionnels
ces opérations que vous pourrez optimiser le réglage augmentez la valeur du
électronique de précision du servo des gaz. point « 1 » pour accroître La combinaison des réglages des gaz, du pas pour le point
l'incidence des pales. 0%
de vol stationnaire et de la position maximale du pas (point
ATTENTION : 1 2 3 4 5
« H ») permet d’obtenir aisément une vitesse constante en
course de commande
Renseignez-vous sur les risques encourus passant du vol stationnaire à la prise d’altitude.
et les précautions à prendre lors de la 2. Le modèle décolle avant que le manche de com- Effectuez d'abord une longue ascension à la verticale en mettant
manipulation de moteurs et d'hélicoptères mande n'ait atteint son milieu : le manche de commande du pas en butée. La vitesse du moteur
avant la première mise en marche du moteur.
a) La vitesse est trop élevée ne doit pas changer par rapport au réglage du stationnaire.
+100%
Après ce réglage de base et dans le respect de la Si la vitesse diminue pendant l'ascension bien que
Solution : réduire l'ou-
notice d'utilisation du moteur, le moteur peut être mis l'entraînement du moteur fonctionne à plein régime et
verture du carburateur
Sortie
en marche puis le ralenti peut être ajusté au moyen du qu'une augmentation de la puissance n'est plus pos-
en diminuant la valeur
trim du manche de commande gaz/pas. La position du Point de vol sible, réduisez l’incidence maximale des pales lorsque
du point « 1 » sur l'écran stationnaire
ralenti que vous avez enregistrée s'affiche dans l'écran le manche de commande du pas est à fond, soit la
« Courbe des gaz ».
initial de l'émetteur sous forme d'une jauge transversale 0%
1 2 3 4 5 valeur du point « H ». À l'inverse, l'angle d'incidence des
dans l'affichage de position du levier de trim V1. course de commande
pales doit être augmenté si la vitesse du moteur s'ac-
Paramétrage du vol stationnaire a) La vitesse est trop faible +100%
croît lors de l'ascension. Dans le graphique de l'écran
Solution : sur l'écran « Courbe du pas », amenez le trait vertical sur le point
Lorsque le manche de commande du pas est au milieu,
« Courbe du pas », « H » au moyen du manche du pas et modifiez la valeur.
le modèle doit décoller et tenir le stationnaire à la vitesse
Sortie
préconisée. Si tel n'est pas le cas, procédez comme suit : réduisez la valeur du +100%
1. Le modèle ne décolle que lorsque le manche de point « 1 » pour diminuer Point de vol
stationnaire
Point de vol
commande du pas a dépassé son milieu : l'incidence des pales. 0% stationnaire
Sortie
1 2 3 4 5
Point de vol
Solution : sur l'écran « stationnaire Seules les modifications de la
Courbe des gaz », aug- Important :
valeur maximale du pas sont re- 100%
Sortie
1 2 3 4 5
mentez la valeur du point Ces réglages sont à effectuer jusqu'à ce que présentées dans cette illustration. course de commande
Sortie
valeur du point de vol station- retentit. En cas d'une ouverture trop grande du carbura-
naire est représentée dans teur ou du variateur, il existe le risque d'un démarrage
l'illustration, c.-à-d. que le pas du moteur à une vitesse élevée et d'un fonctionnement
minimal et le pas maximal ont 100%
1 2 3 4 5
immédiat de l'embrayage à friction.
course de commande
été laissés à -100 % ou +100 %. C'est pourquoi vous devez
Ajustez ce réglage jusqu'à obtenir une vitesse réelle- maintenir la tête du rotor lorsque
ment constante sur toute la course du manche, entre le vous démarrez le moteur.
vols stationnaire et ascensionnel. Si toutefois, par mégarde, le moteur démarre avec un
Réglage de la descente carburateur grand ouvert,
Le réglage de la descente se fait de telle sorte que vous gardez votre sang froid,
puissiez entamer la descente en partant d'une transla- maintenez fermement la tête du rotor,
tion à grande altitude en mettant le pas au minimum puis sans la relâcher,
régler la valeur minimale du pas (point « B ») de sorte abaissez immédiatement le manche de commande des
que le modèle amorce la descente avec un angle de 60 gaz. Sachez que dans un cas extrême, l'entraînement
à 70 °. Dans la page de graphique « Courbe du pas », peut être endommagé.
amenez le trait vertical sur le point « B » au moyen du VOUS êtes tenu d'assurer
manche du pas et modifiez la valeur. un déplacement sécurisé et
+100%
sous contrôle de l'hélicoptère.
Le coût de la réparation d'un embrayage d'un réducteur
Point de vol
ou même d'un moteur est infime par rapport aux pos-
Sortie
stationnaire
sibles blessures et dégâts occasionnés par les pales
d'un hélicoptère hors de contrôle.
Seules les modifications de la
valeur minimale du pas sont re- 100% Assurez-vous que personne
1 2 3 4 5
présentées dans cette illustration. course de commande ne se trouve dans la zone dangereuse
à proximité de l'hélicoptère.
Lorsque vous avez obtenu cette configuration, réglez la va-
leur « Gaz min. » – la valeur du point « B » dans le graphique La commutation entre le ralenti et un régime moteur de
de l'écran « Courbe des gaz » – pour obtenir une vitesse vol plus élevé ne doit pas être brusque. Si tel est le cas,
constante. L'ajustage gaz et pas est désormais terminé. le rotor serait trop violemment entraîné avec, à la clé,
une usure prématurée de l'embrayage et du réducteur.
Par ailleurs, en cas de démarrage trop brusque, les
pales à pivotement libre ne peuvent suivre une telle ac-
célération, elles basculent hors de leur position normale
« H » (Menus des fonctions) Hélicoptère - Courbe des gaz 187
Gyro/Gouverneur
Attributions pour gyroscope et régulateur de vitesse
Dans l'écran principal de l'émetteur, appuyez sur le symbole Ligne « Suppression Gyro » Le logiciel vous permet de limiter librement la plage
« roue dentée » « F » avec un doigt ou le stylet fourni : d'action via le réglage des courses des éléments de
RETR Starlet NORMAL S
000% 000% commande des deux côtés.
RX TX 4.2V Quelle que soit la position de l'élément de commande,
RX 00.0V Suppression Gyro 000% l'action du gyroscope, en cas de débattement total du
000 000 000:00.0 manche de commande du rotor anticouple, est de :
Gain Gyro 000% INC
0:01:23 mz 000:00.0 ACT Governeur OFF RAZ
« Position actuelle de l'élément de commande
Appuyer moins la valeur du masquage gyro ».
M 2 000 000
TAUX Governeur 050% DEC
NORMAL Lorsque l’élément de commande est au neutre, l'action
Starlet
gyroscopique se réduit au fur et à mesure du dépla-
TEMPS BATT 00: 01: 23
000 000
cement du manche de l’anticouple, lorsque la valeur
Il convient de rappeler que cette option ne enregistrée est de 100 %, jusqu’à s’annuler, et pour une
L'écran bascule vers le menu des fonctions « bleu ». doit pas être utilisée en temps normal sur valeur entre 100 % et une valeur maximale de 199 %, il
Avec un doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le les systèmes de gyroscope actuels. Suivez est possible d'atteindre un masquage gyro total – selon
point de menu « Gyr/Gouv » : impérativement les consignes de réglage de votre la position de l’élément de commande – avant débat-
gyroscope, à défaut de quoi votre hélicoptère peut tement maximal du rotor anticouple, voir illustration en
RETR BASE FONCTION SYSTEM être dans l'incapacité de voler. Néanmoins, ce menu a page suivante.
été maintenu pour répondre à toutes les exigences et
Sur les gyroscopes Graupner/JR Gyro NEJ-120 BB, réf.
habitudes en la matière.
3277, les valeurs minimale et maximale peuvent être
Ph. Vol D R,Exp Crbe Pas Crbe Gaz Gyr/Gouv
Cette option permet de régler la sensibilité du capteur directement réglées au moyen du bouton de réglage : le
du gyroscope en fonction du déplacement du manche régulateur 1 détermine l'action minimale lorsque l’élé-
Appuyer
MAINT.GAZ Plat.cycl Limit. Plat Mix. Plat. Mix. Gaz de commande du rotor anticouple dans la mesure où un ment de commande est en position basse, le réglage 2,
système gyroscopique est utilisé et dans lequel l'action l'action maximale, lorsque l’élément de commande est
Mix. Libre Ecolage PAS>>A-C Télèmetri
du gyroscope peut être paramétrée sur l'émetteur par le en butée haute : la commutation d’une valeur à l’autre
biais d'une voie supplémentaire – voie 7 sur les sys- se fait environ au milieu de la course de l’élément de
Attributions pour gyroscope et régulateur en fonc- tèmes de radiocommande Graupner. Le masquage gyro commande.
tion des phases de vol réduit son action au fur et à mesure du débattement du
Les systèmes de gyroscopes PIEZO 900, PIEZO 2000
Dans le sous-menu « Ph Vol », page 170 si vous avez manche de commande du rotor anticouple de manière
et PIEZO 3000 sont équipés d’un système de réglage
déterminé des phases de vol en leur attribuant un nom, linéaire selon la valeur déterminée. Sans masquage
proportionnel et en continu de la sensibilité, voir les
celui-ci s'affiche en vert en haut à droite de l'écran, par gyro – valeur 0 % – l’action du gyroscope est indépen-
exemples de diagrammes ci-après.
ex. « NORMAL ». Pour basculer entre les phases de vol, dante du débattement du manche et reste constante.
Le fait de pouvoir régler la sensibilité du gyroscope de
activez les différents interrupteurs. Il est possible de faire varier en continu l'action du
manière statique, en fonction d’une configuration de vol,
gyroscope entre un point minimal et un point maximal
vous donne la possibilité par ex. d’effectuer des vols à
grâce à un élément de commande à assigner dans la
très basse vitesse, avec un maximum de stabilité, par
ligne « GYRO » du menu « Assignation des éléments
contre pour la voltige et les translations rapides, cette
de commande », page 94 par ex. un curseur propor-
sensibilité doit être réduite.
tionnel SL1 ou SL2 – le cas échéant, en fonction des
phases de vol : l'action du gyroscope est maximale en Exemples de différents réglages de gyroscopes et
cas de débattement total de l'élément de commande et consignes de réglage
nulle au niveau de la butée opposée. • Masquage gyro linéaire : 0 % à 199 %
Débattement
ment de commande choisi. Elle peut être réglée avec Comme l’effet du gyroscope ne peut pas être défini de
Sensibilité gyro
Elém. «Gyro 7»
un des boutons ou curseurs proportionnels du mini- manière proportionnelle à partir de l’émetteur, l’efficacité
mum au maximum de la course si la course de l'élé- 130% la plus faible (par ex. pour la voltige) doit être para-
ment de commande n'est pas limitée. La sensibilité métrée avec le régulateur intégré (1) du gyroscope et
199%
réelle du gyroscope en cas de débattement maximal l’efficacité la plus grande (par exemple pour le station-
du rotor anticouple se calcule comme suit : -50%
50% naire).avec le régulateur 2. Si un élément de commande
« Position actuelle de l'élément de commande proportionnel est utilisé pour la commande de fonction
min 199%
moins la valeur du masquage gyro », gauche neutre droite
7, les deux valeurs commutent entre elles et l'ajuste-
c’est-à-dire qu’avec 0 % de masquage gyro, la sen- Débattement commande anti couple ment n'est pas proportionnel.
sibilité reste constante quelle que soit la position du De ce fait, ouvrez le régulateur 2 jusqu’à ce que le
manche de l’anticouple. Avec 50 %, elle sera réduite Réglage du capteur gyro modèle se stabilise, en vol stationnaire et par vent nul,
de moitié, comme dans l’exemple, lorsque l’élément Pour obtenir une stabilisation maximale de l'hélicoptère au- de la même manière utilisez le régulateur 1 pour que le
de commande choisi et déplacé de +50 % de sa tour de son axe vertical, observez les consignes suivantes : modèle, même à grande vitesse ou par vent violent de
course. Ce n’est qu’au-delà de >150 % de la position • La commande doit être sans grippage et sans jeu. face soit stable. Vous pouvez, selon les conditions mé-
de l’élément de commande qu’elle sera nulle, avant téo et programmes de vol, modifier l’effet du gyroscope
• La tringle de commande ne doit pas se cintrer.
débattement total du rotor anticouple. à partir de l’émetteur et éventuellement avec la mas-
• Utiliser un servo puissant et surtout rapide. quage, le subordonner au débattement de la commande
Exemple : max Plus rapide sera la réaction du capteur gyro à un chan- de l’anticouple.
+50% gement de cap du modèle, plus efficace sera la compen-
Sensibilité gyro
0%
+50% sation par la poussée du rotor anticouple et plus il sera
50%
du gyroscope, sans mouvement pendulaire de l’arrière
Débattement
min 199%
-100%
gauche neutre droite gyroscopique. Pour contrer cet effet, une réduction plus
Débattement commande anti couple importante de l'action gyroscopique est préconisée.
Une translation rapide du modèle ou un stationnaire par
• Masquage gyro linéaire en cas de course réduite de fort vent de face peut également conduire à ce mouve-
l'élément de commande, par ex. -50 % à +80 % de ment pendulaire de l’arrière de l’hélicoptère sous l’effet
course de commande. de stabilisation de la dérive conjugué à l’effet du gy-
La sensibilité du gyroscope peut varier en continu à roscope. Pour obtenir une stabilisation maximale, dans
l'intérieur de cette plage. Les différentes valeurs de toutes les situations, l’effet du gyroscope peut être réglé
masquage de l’effet gyroscopique sont indiquées en à partir de l’émetteur, grâce à un élément de commande
fonction du débattement du rotor d’anticouple à des affecté à l’entrée « 7 » en liaison avec le masquage du
fins de simulation. gyroscope et/ou avec les deux réglages sur le gyros-
cope NEJ-120 BB.
RETR Starlet S
ACT ON INC
Appuyer
Avec les produits de la concurrence, il est nécessaire
CDE S 3 RAZ
d'attendre qu'un moteur thermique soit complètement
mis à l'arrêt. Cet aspect constitue un handicap dans la VAL –100% DEC
phase d'entraînement, car vous ne pouvez remettre le
RETR Starlet S
ACT ON INC
CDE SW 3 RAZ
VAL –100% DEC
RETR Starlet S
ACT ON INC
CDE SW 3 RAZ
VAL –111% DEC
INC
Mix. Libre
Appuyer PAS>>A-C Télèmetri RAZ Ph. Vol D/R,Exp Crbe Pas Crbe Gaz Gyr/Gouv
mixages nécessaires pour les fonctions de plateau cycli- désormais bleu et donc activé, appuyez au besoin sur les
que « Latéral », « Longitudinal » et « Pas » de sorte que touches INC ou DEC , situées à droite de l'écran, par
vous n'avez plus besoin de définir d'autre mixage. exemple :
Sur les hélicoptères, commandés par un seul servo du
pas séparé, ce point de menu « Plat. cycl. » devient
superflu, car les trois servos de plateau cyclique pour
RX TX 4.2V valeurs moyennes de pas collectif pour lesquelles le AILE >> GAZ ON >> ON
carburateur n'est ouvert qu'à moitié. PROF >> GAZ INH ON
RX 00.0V
000 000 000:00.0 Attributions en fonction des phases de vol DERIV >> GAZ INH
Appuyer
>> ON
0:01:23 mz 000:00.0 Dans le sous-menu « Ph Vol », page 170 si vous avez
Appuyer déterminé des phases de vol en leur attribuant un nom,
M 2 000 000
NORMAL celui-ci s'affiche en vert en haut à droite de l'écran, par
Starlet ex. « NORMAL ». Pour basculer entre les phases de vol,
TEMPS BATT 00: 01: 23 activez les différents interrupteurs. RETR Starlet NORMAL S
000 000
Pour modifier la valeur actuelle dans le champ de va- Au terme de votre paramétrage, vous quittez ce menu
leur désormais bleu et donc activé, appuyez sur les en appuyant sur la touche RETR en haut à gauche et
touches INC ou DEC , situées à droite de l'écran, par Remarque importante : basculez à nouveau vers la « Sélection de menus ».
exemple : Les valeurs de mixage représentées ici n'ont
qu'une valeur de simulation et ne sont en RETR BASE FONCTION SYSTEM
RETR Starlet NORMAL S aucun cas des valeurs réelles.
AILE >> GAZ
RETR Starlet NORMAL S
A (TAUX) B Ph. Vol D/R,Exp Crbe Pas Crbe Gaz Gyr/Gouv
Direction
Direction
Direction
Direction
AVANT
Aileron
Aileron
Aileron
Aileron
000% 000%
RX TX 4.1V
DERIV AILE
RX 00.0V
000:00.0
Profondeur Gaz min Gaz min Profondeur
000 000
MODE 3 (Gaz droite) MODE 4 (Gaz gauche)
0:01:23 mz 000:00 0 Profondeur Gaz max Gaz max Profondeur
PROF GAZ
Appuyer
M 1 000 000
NORM
Direction
Direction
Direction
Direction
Pour commuter dans un mode de commande autre que
Aileron
Aileron
Aileron
Aileron
Graubele
TEMPS BATT 00: 01: 23
le préenregistré, appuyez avec un doigt ou le stylet four-
000 000
Profondeur Gaz min Gaz min Profondeur
ni le nombre de fois nécessaire sur la touche « Mode »
L'écran bascule vers le menu système « lilas ». Avec un en rouge jusqu'à ce que le numéro du mode pilotage
doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le point de ou latéral, longitudinal, rotor anticouple et gaz ou pas souhaité ou nécessaire s'affiche, par exemple :
menu « Mode Pil.. » : d'un hélicoptère...
RETR Graubele
RETR BASE FONCTION SYSTEM MODE 1 (Gaz droite) MODE 2 (Gaz gauche) MODE 3
Tangage Moteur/Pitch Moteur/Pitch Tangage AVANT
Roll plateau
Roll plateau
Roll plateau
Roll plateau
Anti couple
Anti couple
Anti couple
Anti couple
AILE DERIV
Mode Pil. Alarmes Aut.Reg Affichage
Roll plateau
Roll plateau
Roll plateau
Anti couple
Anti couple
Anti couple
Anti couple
Il existe quatre possibilités d'assigner les quatre fonc- l'écran, vous revenez vers le menu système.
tions de commande ailerons, profondeur, direction et
RETR BASE FONCTION SYSTEM
gaz ou aérofreins d'un modèle à voilure fixe... Tangage Moteur/Pitch Moteur/Pitch Tangage
Calibrache MP3
RETR Graubele
Ces réglages sont indépendants des mé- Temps OFF Auto OFF
moires de modèle et s'appliquent à l'ensemble
de celles-ci. En outre, dans la dernière ligne « DÉCLENCHEMENT
ALARME », vous pouvez déterminer le temps d'attente
de l'émetteur entre le dernier actionnement d'un élé-
ment de commande et l'activation d'une alerte acous-
tique/visuelle avant que l'émetteur ne se mette lui-même
hors circuit au bout d'environ trois minutes supplémen-
taires d'« inactivité ».
RX 00.0V ligne suivante « ALERTE ACCU », une plage de tension Alarm batt 4.8V INC
000 000 000:00.0 adaptée vous est proposée. Son Allumage ON RAZ
0:01:23 mz 000:00 0 Au besoin, pour modifier le paramètre, appuyez sur le
Volume du son 03 DEC
Appuyer champ tactile dans la ligne « TYPE D'ACCU » avec un
M 1 000 000
NORM doigt ou le stylet fourni :
Graubele
TEMPS BATT 00: 01: 23 RETR Graubele En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la
000 000 valeur par défaut d'une valeur modifiée.
L'écran bascule vers le menu système « lilas ». Avec un ALERTE ACCU
Type Batt TX NI-MH
doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le point de Dans la ligne « ALERTE ACCU », vous pouvez enregis-
menu « Aut. Reg » : Alarm batt 4. V INC
Appuyer
trer le seuil d'alerte de l'affichage...
Son Allumage ON RAZ
RETR BASE FONCTION SYSTEM RETR EFF PROG AUTO ON
Volume du son 03 DEC
TENSION TX 00 TENSION RX 00
Alarmes Affichage
3.6V 3.7V
Mode Pil. Aut.Reg
La couleur du champ passe du rouge au bleu :
PUISS. 00 ALARME PUISS.
Calibrache MP3
Appuyer RETR Graubele 000% ON
Pour ce faire, appuyez sur le champ tactile de la ligne Alarm batt 3.5V INC
« NIVEAU SONORE » avec un doigt ou le stylet fourni : Son Allumage OFF RAZ
Calibrache MP3
Type Batt TX NI-MH
Alarm batt 3.5V INC
Son Allumage OFF RAZ
Volume du son 03 DEC
En appuyant sur les touches INC ou DEC à droite de La couleur du champ passe du rouge au bleu :
Appuyer
Calibrache MP3
l'écran, sélectionnez le contraste qui vous convient dans RETR Graubele
une plage de 1 à 20, par ex. :
Luminosité 20
RETR Graubele Tps Eclairage OFF
Dans le sous-menu « Écran », vous pouvez effectuer des
réglages spécifiques comme la modification du contraste, Luminosité 20 Sensib. Tactil 1 INC
l'activation ou désactivation du rétroéclairage ainsi que Tps Eclairage OFF Couleur Logo DEFAUT RAZ
l'adaptation à vos besoins de la sensibilité tactile. En outre, Sensib. Tactil 1 INC Lisibilité OFF DEC
vous pouvez adapter la couleur du logo de l'émetteur ainsi
Couleur Logo DEFAUT RAZ IDHF AAAAA876
qu'activer ou désactiver une fonction qui améliore la visibi-
lité du contenu de l'écran en présence de soleil. Lisibilité OFF DEC
En appuyant sur les touches INC ou DEC à droite de
Luminosité IDHF AAAAA876
l'écran, sélectionnez la valeur qui vous convient, par ex. :
Pour assurer une lisibilité optimale de l'émetteur mz-18 En appuyant sur la touche RAZ , vous restaurez la
HoTT ou mz-24 HoTT, quels que soient le temps et la tem- valeur par défaut « 15 » d'une valeur modifiée.
pérature, vous pouvez ajuster le contraste dans cet écran.
Au besoin, pour modifier le paramètre, appuyez sur le
champ tactile dans la ligne « Luminosité » avec un doigt
ou le stylet fourni :
RETR Graubele
Luminosité 20
Tps Eclairage 30s
Sensib. Tactil 3 INC
Couleur Logo BLEU RAZ
Lisibilité ON DEC
IDHF AAAAA876
RX TX 4.1V
RX 00.0V
000 000 000:00.0
0:01:23 mz 000:00.0
M 1 000 000
NORMAL
Graubele
TEMPS BATT 00: 01: 23
000 000
IDHF
Cette - dernière - ligne de l'écran affiche la désignation
HF de l'émetteur. Elle est spécifique à l'émetteur, n'est
assignée qu'une fois et ne peut être modifiée. Pendant le
processus d'assignation (binding), cet ID est transmise
au récepteur de sorte qu'il soit à tout moment en mesure
d'identifier les signaux radio de « son » émetteur.
RX TX 4.1V
RX 00.0V
000 000 000:00.0
0:01:23 mz 000:00 0
Appuyer 000% 000% 000% 000% 000% 000% 000% 000% 000% 000% 000% 000%
M 1 000 000
NORM 000% 000% 000% 000% 000% 000% –100% 000% 000% 000% 000% 000%
Graubele
Si, dans le cadre de cette vérification, vous obtenez,
TEMPS BATT 00: 01: 23 Remarque :
000 000 en fonction du nombre des fonctions de manche avec
Contrairement aux écrans reproduits dans la rappel au neutre de votre émetteur, un résultat de
L'écran bascule vers le menu système « lilas ». Avec un présente section de l'émetteur 12 voies mz-24
doigt ou le stylet fourni, tapez maintenant sur le point de jusqu'à quatre fois 0 % et huit fois 100 %, les manches
HoTT, seules les voies 1 à 9 sont affichées de commande de votre émetteur sont calibrés de ma-
menu « Calibrage » : dans l'écran de l'émetteur 9 voies mz-18 HoTT. nière optimale. Vous pouvez ainsi mettre un terme à la
RETR BASE FONCTION SYSTEM Sinon, les jauges et les pourcentages affichés corres- procédure et éventuellement supprimer la mémoire de
pondent à la position actuelle des fonctions de com- modèle que vous venez de créer.
mande des manches sans rappel au neutre – en règle Sinon, vous basculez vers le sous-menu « CALIB.
Mode Pil. Alarmes Aut.Reg Affichage
générale, il s'agit du manche de commande des gaz/aé- CDE. » du menu système dans lequel, de manière
rofreins ou de celui des gaz/pas « V1 ». Si par exemple, cyclique, vous pouvez sélectionner et éventuellement
le manche de commande des gaz/aérofreins se trouve corriger les positions des niveaux de manches ca-
Calibrache MP3
en position « Ralenti », l'écran de votre émetteur devrait librables, en commençant par le neutre du manche de
afficher approximativement les éléments suivants : commande de droite :
Appuyer
RETR Graubele NORMAL
RETR Graubele
Si vous avez la sensation que le rappel au neutre de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 POSIT. << DROITE >>
votre manche de commande (éléments de commande 1
à 4) ne correspond pas exactement à 0 % de la course
de commande, vous pouvez vérifier et corriger cet VERTI VAL
aspect comme suit :
–078%
Réinitialisez, comme décrit de la page 47 , une mé-
HORIZ
moire de modèle. Le type de modèle (à voilure fixe ou –100% 000% 000% 000% 000% 000%
hélicoptère) choisi ne revêt aucune importance. 000% 000% 000% 000% 000% 000% 000%
Basculez ensuite vers le sous-menu « Moniteur ser-
Amenez maintenant chacun des deux manches en butée, dans Le point bleu - dans l'illustration ci-dessus au centre du
vo » du menu initial, SANS ajuster dans l'intervalle des
les quatre coins, sans toutefois exercer de pression lorsque carré – signale la position de manche à ajuster.
trims ou mettre au point d'autres programmations.
vous êtes en fin de course. Chacune des 8 positions de fin de Les valeurs en pourcentage écrites en blanc dans les
Si, sur votre émetteur, les quatre fonctions de com- course doit afficher exactement -100 % ou +100 % selon le angles rouges à gauche de l'écran sous « VERTI(cal) » et
mande sont encore avec rappel au neutre, l'écran côté, Si l'élément de commande 2 se trouve en butée à droite « HORIZ(ontal) » reflètent la position actuelle du manche.
sevrait s'afficher dans l'idéal comme suit : et que les trois autres fonctions de manche se trouvent au Dans l'illustration précédente, le manche de commande
neutre, l'écran de votre émetteur doit se présenter comme suit : horizontal de droite avec rappel au neutre se trouve
210 « S » (Menu système) - Calibrage manche de commande
exactement au milieu de sa course. Par contre, à la mande gauche.
RETR Graubele
verticale, il se trouve dans une position inclinée et assez
loin en direction du pilote en raison de sa propriété sans << DROITE >> RETR Graubele
rappel au neutre en tant que manche de commande des << GAUCHE >>
gaz/aérofreins. VERTI VAL
Avant de taper sur la touche VAL de droite, le manche
000% VERTI VAL
de commande de droite doit être déplacé du pilote vers
le centre jusqu'à que 000 % s'affiche : HORIZ +001%
000% HORIZ
RETR Graubele
–002%
<< DROITE >> Amenez désormais le manche de commande de droite
dans l'angle avant gauche sans exercer de pression en Suivez la même logique pour calibrer du manche de
butée. Dans le cas d'un émetteur mal ajusté, le résultat commande gauche.
VERTI VAL pourrait se présenter comme suit :
000% Remarque :
RETR Graubele Corrigez d'éventuels calibrages erronés en
HORIZ
<< DROITE >> répétant l'ensemble de la procédure.
000%
En appuyant sur la touche RETR en haut à
Dès que cette position est atteinte, vous pouvez ap- VERTI gauche de l'écran, vous revenez vers le menu système.
VAL
puyer sur la touche VAL à droite de l'écran avec un
+102%
doigt ou le stylet fourni : RETR BASE FONCTION SYSTEM
HORIZ
RETR Graubele +099%
<< DROITE >> Mode Pil. Alarmes Aut.Reg Affichage
Si vous effleurez la touche SET , à droite de l’écran,
avec un doigt ou avec le stylet, la position actuelle du
VERTI VAL manche de commande sera enregistrée dans la mé- Calibrache MP3
Track01
Appuyer
RETR A A 00: 18 03: 33
Calibrache MP3
ALBUM TITRE
Appuyer
01/04 01/23
– +
Track01
Qu'une carte SD avec des fichiers MP3 soit insérée
...suspendre la lecture...
ou non, après appel ce point de menu, l'écran s'affiche 00: 18 03: 33
Niveau sonore
– + – +
Pour réduire le niveau sonore, avec un doigt ou le stylet
fourni, tapez en bas à gauche de l'écran sur le point gris
contenant le signe « – ». À chaque pression, la couleur ...à la suite de quoi les données relatives au numéro Remarques :
des trois petits points à droite et à gauche en bas passe d'album et au nombre de titres répertoriés sont mises • Le titre affiché correspond au nom du fi-
du rouge au jaune, par exemple : à jour. chier MP3 et non au titre éventuellement
enregistré dans le champ des métadon-
RETR A A RETR A A
nées du fichier MP3 du même nom.
ALBUM TITRE ALBUM TITRE
• Le nombre affiché à droite du titre de l'album sé-
01/04 01/23 03/04 01/16 lectionné est celui attribué aux fichiers MP3 dans
Track01 Modelblues chaque répertoire.
01: 53 03: 33 00: 00 00: 00 Champs de commande
À l'instar des touches de lecteurs MP3 ou
– + – +
autres, vous passez d'un titre à l'autre :
en appuyant sur la touche de droite vous avancez d'un
titre et en appuyant sur la touche de gauche vous
Appuyer
Titre
reculez d'un titre.
Pour changer de titre ou effectuer une recherche, Une pression sur le champ vous permet de faire défiler
Une pression du point contenant le signe « + » en bas à
appuyez le nombre de fois nécessaire sur le champ en par rotation les trois options suivantes :
droite augmente le niveau sonore.
haut à droite
La reproduction de l'album sélectionné se
RETR A A poursuit en boucle jusqu'à ce vous l'arrêtiez ou
ALBUM TRE
éteigniez l'émetteur.
03/04 Appuyer 6 La reproduction du titre sélectionné se poursuit
en boucle jusqu'à ce vous l'arrêtiez ou éteigniez
Modelblues l'émetteur.
00: 00 00: 00
La reproduction s'arrête automatiquement à la fin
du titre en cours.
– +
RX 00.0V
000 000 000:00.0 RETR SUIV QUA 100
Pour en savoir plus sur la description de cet ALT
0:01:23 mz 000:00 0 écran, se reporter aux pages suivantes.
10000 15000
Appuyer
M 1 000 000
Capteur(s)
NORMAL RPM mAh
Graubele Jusqu'à quatre capteurs peuvent être branchés à un 000000rpm 00000mAh
0 200000 0 30000
40.0 150.0 0000m
TEMPS BATT 00: 01: 23
000 000
récepteur télémétriquement compatible et configurés à
la convenance de chacun.
Par défaut, après avoir sélectionné l'écran Télémétrie, BATT AMP
La transmission des données de ces capteurs 00.0V 000.0A
l'écran « Récepteur » s'affiche. Si toutefois dans le bord 0 80.0 0 300.0
dans les écrans décrits ci-après ne peut
supérieur de l'écran, la puissance de signal « » n'est
s'effectuer que si ceux-ci ont été branchés ... et, le cas échéant, en réappuyant dessus pour affi-
pas affichée et qu'aucune donnée n'apparaît, ...
correctement avant la mise en route du récepteur. cher le capteur suivant.
RETR R 00dB T 00dB Comme décrit en page 76 veillez à ce que le récep-
3.0 3.0 teur en question soit assigné dans la ligne « Assignation RETR SUIV QUA 100 RPM 000000
ON/OFF » du sous-menu « REG TX » du menu initial, m/s -000.1m/s m/3s 000m/3s
VOLT L- VOLT qu'il soit sélectionné dans la ligne « SÉLECTION
COURANT CAPACITE
0
0.0V
6.0 0
0.0V
6.0
RÉCEPTEUR » du menu « Télémétrie » (RX1...RX2) et 40.0
25
Q 000%
qu'il soit allumé. Si un autre récepteur est sélectionné, 20.0 60.0 0000m
seules ses données seront affichées dans l'écran VOLT
S 000%
TEMP « Récepteur ».
00°C L 0000ms 00.0V
-20 70 En outre, les capteurs ne sont disponibles dans le
sous-menu « RÉGLAGES, AFFICHAGES » du menu
000.0A 0 80.0 00000mAh ALT
...les émetteurs sont hors de portée en vue de la « Télémétrie »,page 129 que si les conditions évo-
connexion télémétrique. Allumez votre dispositif de ré- quées ci-dessus et la notice d'utilisation du capteur ont Remarque :
ception ou assignez, comme amplement décrit en page été respectées. Pour en savoir plus sur les modules cités
76, un récepteur à la mémoire de modèle active. Vous vous déplacez entre les écrans des capteurs au- ci-après, se reporter à l'annexe ainsi qu'au
tomatiquement activés en tapant sur la touche affichée site Internet www.graupner.de dans la
dans le bord supérieur SUIV ... rubrique du produit correspondant.
métrie » « RÉGLAGES, AFFICHAGES », page 118. l'altitude actuelle par rapport au sol.
Cela signifie : BATT AMP 2e écran
00.0V 000.0A
0 80.0 0 300.0 Dans le bord supérieur à droite, s'affiche, en chiffres,
Valeur Explication
l'actuelle ascension/descente en m/1 s et m/3 s.
Q Qualité en % des paquets de signaux de RETR SUIV m/s -000.2m/s m/3s 000m/3s Les deux graphiques de gauche affichent les tensions
l'émetteur reçus par le récepteur 80.0 4.2V
actuelles, de jusqu'à 2 accus (Accu1 et Accu2), mesu-
40.0 40.0
S Puissance signal de l'émetteur en % reçu rées par les capteurs température/tension éventuelle-
1-BAT-2
BAT1
par le récepteur ment raccordés au module (réf. 33612 ou 33613) ainsi
00.0V 00.0V 3.0V
0 0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0 qu'en dessous les températures correspondantes : dans
R dB Puissance en dBm du signal de l'émetteur 70
50 la moitié gauche les données du capteur 1 et dans la
25 25
reçu par le récepteur moitié droite celles du capteur 2.
1-TEMP-2 0 100
FUEL
T dB Puissance en dBm du signal du récepteur -020°C -020°C 000% Dans la moitié supérieure droite de l'écran, les tensions ac-
-20 -20
reçu par l'émetteur tuelles d'un accu LiPo d'une à six cellules s'affichent ainsi
Ces deux écrans affichés par alternance toutes les qu'en dessous, le niveau du réservoir de carburant trans-
L Affiche le laps de temps le plus long en
4 secondes présentent les données d'un « General mis par une sonde éventuellement raccordée au module.
ms durant lequel des paquets de données
Engine Module » (réf. 33610) ou d'un « General Air Cela signifie :
ont été perdus lors de la transmission de
l'émetteur vers le récepteur Modul » (réf. 33611) branché sur le récepteur. Pour en
savoir plus sur ces modules cités, se reporter à l'an- Valeur Explication
VOLT Tension actuelle de l'alimentation du nexe ainsi qu'au site Internet www.graupner.de dans la 1-BAT-2 à gauche « Accu 1 » ou à droite « Accu 2 »
récepteur en volt rubrique du produit correspondant.
QUA Qualité signal en %
L-VOLT Tension minimale de l'alimentation du En fonction du nombre de capteurs branchés sur ces
récepteur depuis la dernière mise en modules, vous pouvez, sur cette page de l’écran, FUEL Niveau de carburant/affichage réservoir
route en volt consulter en permanence les données suivantes : 1-TEMP-2 Température de capteur 1 ou 2
TEMP Le thermomètre affiche la température de 1e écran
BAT1 Tension de cellule 1 à 6 max.
service actuelle du récepteur Dans le bord supérieur de l'écran, « QUA » indique la
qualité du signal reçu par l'émetteur en %. ALTITUDE Altitude actuelle (uniquement pour 33611)
votre émetteur. Par ailleurs, nous supposons que tous 2. Aileron 1 ST 2 8. Aux 3 AUCU 6. ON CH9 >> CH6 >> SUIV
les paramètres de votre modèle sont enregistré dans 3. Prof ST 3 9. Aux 4 AUCU 7. ON CH9 >> CH7 >>
l’émetteur. Dans ce qui suit, nous verrons comment inté-
4. Dérive ST 4 8. ON CH9 >> CH8 >>
grer un séquenceur dans la programmation d’un modèle
avec train orientable et simultanément une fermeture de 5. Aileron 2 AUCU
trappes avec deux servos. Pour y parvenir, notamment 6. Aux 1 AUCU
avec les possibilités limitées de l’émetteur mz-18 HoTT
et d’un récepteur 8 voies de type GR-16 HoTT, nous A la sortie 9 – qui en règle générale est inoccupée – est … de la manière suivante:
partons, dans cet exemple, d’un attribution des sorties attribuée, dans un premier temps, la tâche de voie au- une courbe de mixage pour le train:
récepteur suivantes: xiliaire également évoquée précédemment, un élément
RETR Sequenceur NORMAL S
Trappe de train „ roue “ de commande proportionnel, par ex DV1, qui permet
des réglages fins et précis, de préférence, le bouton CH9 >> CH6
Train d’atterrissage
proportionnel DV:
ACT ON CDE ON
Alimentation récepteur
Aileron droit RETR Sequenceur T:CO SERVO ON +010% INC
Direction 1. Pas d‘alim ST 1 7. Aux 2 AUCU
Profondeur OUT +100%
Ailerons ou aileron gauche 2. Aileron 1 ST 2 8. Aux 3 AUCU POINT 2 +100% DEC
Alimentation récepteur 3. Prof ST 3 9. Aux 4 DV 1 ST ON axe X axe Y ENT
Moteur ou variateur dans le cas
4. Dérive ST 4
d’une motorisation électrique Une courbe de mixage pour la commande des servos
Trappe de train „ jambe “ 5. Aileron 2 AUCU
des trappes des jambes de train qui doivent restées
Pour l’instant tout est „normal“. ce qui l’est moins, c’est 6. Aux 1 AUCU ouvertes lorsque le train est sorti:
la commande de ces trois servos par une voie auxiliaire
et au travers d’une courbe de mixage adéquate. (cet élément de commande proportionnel nécessaire RETR Sequenceur NORMAL S
C’est pourquoi nous commencerons cette programma- durant toute la programmation du séquenceur sera >> CH7
CH9
tion exemplaire dans le sous menu … remplacé par un interrupteur après la programmation
des mixages décrits ci-dessous) ACT ON CDE ON
Assignation d'élément de commande (Page 94)
Après l’attribution de l’élément de commande, vous ON –070% INC
… du menu de base. pouvez quitter le menu et aller dans le sous menu … OUT +100%
Comme les voies de commande 6, 7 et 8, comme Mixages libres (Page 102)
évoqué précédemment devront être commandées par POINT 1 +100% DEC
des mixages, il faut veiller impérativement à ce que … dans lequel vous devrez programmer et enregistrer ST ON axe X axe Y ENT
les Buttons correspondants aux voies 6, 7 et 8 af- trois courbes de mixage …
fichent AUCU : Une autre courbe de mixage pour les trappes de roues,
plus petites, qui devront se refermer après sorties du
train:
Après la programmation de cette dernière courbe Normalement, si vous basculez maintenant l’interrup-
de mixage, la séquence de l’élément de commande teur attribué à cette fonction, la rentrée et la sortie du
proportionnel branché sur la sortie du récepteur devrait train, ainsi que l’ouverture des trappes devraient fonc-
fonctionner correctement. Si c’est le cas, retournez dans tionner correctement.
le sous menu … Pour conclure, il faut signaler, que dans le cas d’une uti-
Assignation d'élément de commande (Page 94) lisation d’un récepteur 12 voies GR-24 HoTT, sur lequel,
dans notre exemple, la sortie récepteur 9 n’est pas dis-
… du menu de base et attribuez, à la place de l’élément ponible, il est possible d’y brancher un phare d’atterris-
de commande proportionnel que vous avez sélection- sage. Celui-ci fonctionnerait alors de manière parallèle à
né avant, un interrupteur, par ex. l’interrupteur deux la commande du train. Vous trouverez sûrement encore
positions S6 à manche long, situé à l’avant gauche et d’autres applications dès que vous serez familiarisé
facilement accessible et qui apparaît, dans le menu davantage avec toutes les possibilités offertes.
sous SW6 :
PRX (Power for Receiver) Module Vario/GPS Graupner HoTT Module Vario Graupner HoTT
Réf. 4136 Réf. 33600 Réf. 33601
Alimentation de réception stabilisée de dernière génération, Vario avec tonalités de variation d‘altitude et respectivement 5 Vario avec tonalités de variation d'altitude puis respectivement 5
avec Power-Management intelligent. tonalités tonalités d'ascension et 5 de descente, affichage de l'altitude et
Cet élément garantit une alimentation stabilisée et réglable de d'ascension et de descente avec GPS intégré, avec mesure de enregistrement des altitudes minimale et maximale.
l’alimentation de la réception, fiabilité accrue de l’alimentation. l'éloignement, de la distance parcourue, affichage de la vitesse, • Seuils de déclenchement d’alerte supplémentaires pour l’alti-
S'adapte à différents accus de réception garantissant ainsi une du cap et des coordonnées tude minimale, altitude maximale, vitesses d'ascension et de
utilisation simplifiée et de multiples applications. Si une chute • Seuils de déclenchement d’alerte supplémentaires pour l’alti- descente sur deux niveaux
de tension survient en cours de fonctionnement, même mo- tude minimale, altitude maximale, vitesses d'ascension et de • Temps d’alarme réglable : OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 secondes,
mentanée, celle-ci est enregistrée et affichée permettant ainsi descente sur deux niveaux en permanence
de prévenir une éventuelle panne d'accu du récepteur et de • Affichage de l'altitude et enregistrement des altitudes mini- • Temps de répétition réglable de l'alarme : en permanence 1, 2,
détecter un possible sous-dimensionnement. male et maximale 3, 4, 5 min, une fois
• Pour un fonctionnement avec un ou deux accus de réception. • Temps d’alarme réglable : OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 secondes, • Le capteur Vario se branche directement sur l'entrée télémé-
(décharge simultanée en d'utilisation de deux accus) en permanence trique du récepteur.
• Pour accus NiMH avec 5 ou 6 cellules ou accus LiPo ou LiFe • Temps de répétition réglable de l'alarme : en permanence 1, 2,
avec 2 cellules LiFe. Fiches Graupner/JR, G3,5, G2 et BEC 3, 4, 5 min, une fois Caractéristiques techniques
• Trois niveaux réglables de tension de sortie pour l'alimenta- • Le capteur GPS/Vario se branche directement sur l'entrée té- • Plage de mesure d'altitude : -500 m à +3000 m
tion du récepteur (5,1 V/5,5 V/5,9 V). lémétrique du récepteur. • Résolution : 0,1 m
• Deux LED haute intensité indiquent séparément l’état de • Sensibilité Vario : 0,5 m/3 s, 1 m/3 s, 0,5 m/s, 1 m/s, 3 m/s pro-
l'accu 1 et de l'accu 2. Caractéristiques techniques Vario : grammable par tonalité
• Interrupteur marche/arrêt de qualité intégré • Plage de mesure d'altitude : -500 m à +3000 m • Calcul de la valeur moyenne : 4-20 relevés programmables
• Capacité d'absorption de fortes intensités • Résolution : 0,1 m par mesure
• Configuration affleurante des pattes de fixation, LED et • Sensibilité Vario : 0,5 m/3 s, 1 m/3 s, 0,5 m/s, 1 m/s, 3 m/s pro-
interrupteurs pour un montage aisé au moyen du gabarit de grammable par tonalité
perçage fourni • Calcul de la valeur moyenne : 4-20 relevés programmables
par mesure
222 Annexe
Module General Engine Graupner HoTT Module General Air Graupner HoTT Module Electric Air Graupner HoTT
Réf. 33610 Réf. 33611 Réf. 33620
Capteur universel pour récepteurs Graupner HoTT et modèles à Capteur universel pour récepteurs Graupner HoTT et modèles à Capteur universel pour récepteurs Graupner HoTT et modèles à moteur
moteur thermique ou électrique : moteur thermique ou électrique : électrique
• 2 mesures de tension et de température avec seuils de déclenche- • Vario avec tonalités de variation d'altitude, d'ascension et de des- • Vario avec tonalités de variation d'altitude, d'ascension et de descente et
ment d'alerte pour tension et température minimales et maximales cente et seuils de déclenchement d’alerte supplémentaires pour seuils de déclenchement d’alerte supplémentaires pour l’altitude minimale,
• Mesure de la tension de chaque cellule avec seuil d'alerte pour l’altitude minimale, l'altitude maximale, les vitesses d'ascension et l'altitude maximale, les vitesses d'ascension et de descente sur deux niveaux
tension minimale de descente sur deux niveaux • Affichage de l'altitude (-500 à +3000 m) et enregistrement des altitudes mi-
• Mesure de la tension, de l’intensité et de la capacité avec seuils • Affichage de l'altitude (-500 à +3000 m) et enregistrement des alti- nimale et maximale
d'alerte pour tension minimale et maximale, capacité maximale et tudes minimale et maximale • 2 mesures de tension et de température avec seuils de déclenchement
intensité maximale • 2 mesures de tension et de température avec seuils de déclenche- d'alerte pour tension et température minimales et maximales
• Limitation programmable du courant ment d'alerte pour tension et température minimales et maximales • Mesure de la tension de chaque cellule 2 à 14 s avec seuil d'alerte pour ten-
• Mesure du courant avec résistances Shunt 2 x 1 mOhm, parallèle • Mesure de la tension de chaque cellule avec seuil d'alerte pour sion minimale
= 0,5 mOhm tension minimale • Mesure de la tension, de l’intensité et de la capacité avec seuils d'alerte pour
• Mesure de vitesse et seuils d'alerte pour vitesse minimale et maxi- • Mesure de la tension, de l’intensité et de la capacité avec seuils tension minimale et maximale, capacité maximale et intensité maximale
male d'alerte pour tension minimale et maximale, capacité maximale et • Temps d’alarme réglable : OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 secondes, en perma-
• Jauge carburant avec seuils d'alerte par tranches de 25 % (après intensité maximale nence
mise à jour du logiciel) • Mesure de vitesse avec régulateur de vitesse programmable et • Temps de répétition réglable de l'alarme : en permanence 1, 2, 3, 4, 5 min,
• Temps d’alarme réglable : OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 secondes, en seuils d'alerte pour vitesse minimale et maximale une fois
permanence • Jauge carburant avec seuils d'alerte par tranches de 25 % • 2 températures au choix entre 0 et 120 °C ou 200 °C et mesure de tension
• Temps de répétition réglable de l'alerte : en permanence 1, 2, 3, 4, • Temps d’alarme réglable : OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 secondes, en jusqu'à 80 V CC
5 min, une fois permanence • 1 entrée variateur, 1 sortie variateur pour la régulation de la sous-tension de
• 2 températures au choix entre 0 et 120 °C ou 200 °C et mesure de • Temps de répétition réglable de l'alarme : en permanence 1, 2, 3, chaque cellule
tension jusqu'à 80 V CC 4, 5 min, une fois • 1 mesure de l'intensité, de la tension et de la capacité jusqu'à 150 A ( 320 A
• 1 mesure de vitesse jusqu'à 100 000 tr/min avec hélice bipale • 2 températures au choix entre 0 et 120 °C ou 200 °C et mesure de en pointe 1 s) et jusqu'à 60 V
• 1 entrée variateur/servo, 1 entrée régulateur vitesse, 1 sortie va- tension jusqu'à 80 V CC • 1x surveillance de chaque cellule pour accus au lithium (LiPo, LiIo, LiFe) de
riateur/servo pour régulateur de vitesse • 1 mesure de vitesse jusqu'à 100 000 tr/min avec hélice bipale 2-14 s
• etc., voir www.graupner.de • etc., voir www.graupner.de
Annexe 223
Capteur magnétique RPM Graupner HoTT Graupner HoTT Smart-Box Interface USB Graupner HoTT
Réf. 33616 Réf. 33700 Réf. 7168.6
Pour branchement aux modules General Engine (réf. 33610), La SMART-BOX réunit les fonctions les plus diverses et devient Cette interface USB ainsi que le câble adaptateur livré sépa-
General Air (réf. 33611) ou Electric Air (réf. 33620). au fil du temps un outil incontournable. Que vous vouliez afficher rément réf. 7168.6S sont nécessaires pour la mise à jour des
Le nombre de pales correspondant doit être présélectionné des données télémétriques en temps réel ou effectuer des ré- récepteurs et capteurs. Avec le câble USB fourni avec l'inter-
dans le menu Télémétrie du module. glages sur votre système HoTT, l’écran de bonnes dimensions, face, les émetteurs mz-18 HoTT et mz-24 HoTT peuvent être
de 8 x 21 caractères, vous facilite la tâche. Un vibreur intégré directement mis à jour.
pour l’émission de signaux sonores et tonalités d’alerte accen-
tue le confort de manipulation de la BOX.
Avec le set de montage fourni, l'appareil se monte sur les tiges
Capteur optique RPM Graupner HoTT
support de l’émetteur. Cela permet un excellent positionnement
Réf. 33615 et une lecture en temps réel des données télémétriques de
votre modèle pendant le vol.
Pour branchement aux modules General Engine (réf. 33610),
Les mises à jour par l'utilisateur garantissent que la version
General Air (réf. 33611) ou Electric Air (réf. 33620).
logicielle de la SMART BOX est toujours la plus récente et que
Le nombre de pales correspondant doit être présélectionné de nouvelles fonctions peuvent être ajoutées.
dans le menu Télémétrie du module.
• Affichage de la tension émetteur • Paramètres régionaux
avec seuil d« alerte réglable
• Test de portée • Qualité du signal
• Température récepteur • Tension récepteur Câble adaptateur Graupner HoTT
• Inversion servo • Neutre servos Réf. 7168.6S
• Course de servo • Temps de cycle
• Inversion des voies • Réglages Fail Safe (sécuri- Ce câble adaptateur ainsi que l'interface USB livrée séparément
té intégrée) réf. 7168.6 sont nécessaires pour la mise à jour des récepteurs
• Réglages mixages • Test servo et capteurs. Avec le câble USB fourni avec l'interface, les émet-
Dimensions : env. 76 mm x 72 mm x 17 mm (L x l x H) teurs mz-18 HoTT et mz-24 HoTT peuvent être directement
mis à jour.
Poids : env. 55 g
224 Annexe
Notes personnelles 225
226
14
EU-Konformitätserklärung
EU-Declaration of Conformity
Hiermit bestätigen wir, dass das nachfolgend bezeichnete Gerät den angegebenen Richtlinien entspricht.
We herwith confirm that the following appliance complies with the mentioned directives.
Déclaration de conformité
Artikelnummer: S1005 / S1006 / S1012 / 33512
Article number:
Geräteklasse: 2
Equipment class:
Zu 1:
EN 301 489-1 V1.9.2
EN 301 489-17 V2.1.1
Zu 5:
EN 300 328 V1.7.1
Zu 7:
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011
EN 62479:2010
Unterschrift / Signature
Vous trouverez d’autres services après vente sur inter- Graupner|SJ GmbH, Henriettenstraße 96, D-73230
net sous Kirchheim/Teck, Germany guarantees this product for a Übergabedatum:
http://www.graupner.de/fr/service/service.aspx period of 24 months from date of purchase. The guaran- Date of purchase/delivery:
tee applies only to such material or operational defects
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witch are present at the time of purchase of the product.
Damage due to wear, overloading, incompetent han- Name des Käufers:
dling or the use of incorrect accessories is not covered
Owner´s name:
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under guarantee are not affected by this guarantee. Nom de I`acheteur :
Please check the product carefully for defects before
you are make a claim or send the item to us, since we Straße, Wohnort:
are obliged to make a charge for our cost if the product Complete address:
is found to be free of faults. Adresse complète :
La société Graupner/SJ GmbH, Henriettenstrasse 96, Firmenstempel und Unterschrift des Einzelhändlers:
73230 Kirchheim/Teck, Allemagne, accorde sur ce pro- Stamp and signature of dealer:
duit une garantie de 24 mois à partir de la date d´achat.
Cachet et signature du détaillant :
La garantie prend effet uniquement sur les vices de
fonctionnement et de matériel du produit acheté. Les
dommages dûs à de l´usure, à de la surcharge, à de
mauvais accessoires ou à d´une application inadaptée,
sont exclus de la garantie. Cette garantie ne remet pas
en cause les droits et prétentions légaux du consomma-
teur. Avant toute réclamation et tout retour du produit,
veuillez s.v.p. contrôler et noter exactement les défauts
ou vices, parce que nous sommes obligés de vous fac-
turer nos frais, bien que le produit se trouve en bon état.
GRAUPNER/SJ GMBH Sous réserve de modifications et de disponibilité. Bien que les informations contenues dans cette notice et leur applica-
POSTFACH 1242 En vente uniquement chez les détaillants spécialisés. tion aient été vérifiées avec soin, nous déclinons toute responsabilité
D-73220 KIRCHHEIM/TECK Certificats d'origine disponibles. La société décline en cas d'erreurs, d'incomplétudes et fautes d'impression. Graupner|SJ
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logicielles et matérielles à tout moment.
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