« Michel Virlogeux » : différence entre les versions

Biographie
Naissance	7 juillet 1946 (78 ans); Vichy
Nationalité	française
Formation	Prytanée national militaire de La Flèche (1956-1965); École polytechnique (1965-1967); École des Ponts ParisTech (jusqu'en 1970)
Activités	Ingénieur civil, ingénieur structure, professeur d'université, expert
Distinctions	Liste détaillée Prix Fritz-Leonhardt (d) (1999); Officier de l'ordre national du Mérite (2000); International Award of Merit in Structural Engineering (en) (2003); Prix Albert-Caquot (2006); Royal Designers for Industry honoraire (d) (2006); Officier de la Légion d'honneur‎ (2016)
	Pont de l'île de Ré, pont de Normandie, pont Yavuz Sultan Selim

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Michel Virlogeux, né le 7 juillet 1946 à Vichy (Allier)^[1], est un ingénieur des ponts et chaussées, l'un des plus grands spécialistes mondiaux^[2] de la conception des structures de ponts et de viaducs.

Biographie

Famille et formation

Michel Virlogeux naît à Vichy, ainé d'une fratrie de trois^{[Note 1]}, son père, professeur d'histoire et de géographie et agrégé dans cette dernière matière, enseigne alors à l'école militaire préparatoire d'enfants de troupe de Billom dans le Puy-de-Dôme^[2]. En 1950, celui-ci obtient un poste d'enseignant en géographie au prytanée national militaire de La Flèche^[1] où son fils va effectuer toute sa scolarité. Michel Virlogeux intègre ensuite l'École polytechnique dont il sort diplômé en 1967 puis ingénieur des ponts et chaussées (aujourd'hui des ponts, eaux et forêts) en 1970^[1].

Carrière

De 1970 à 1973 il se rend en Tunisie pour participer à la construction du réseau routier. En janvier 1974, il entre au département du Service technique d'études des routes et autoroutes (SETRA), dans la direction de conception des ponts en béton^[1]. Son premier ouvrage sera un pont au dessus d'un canal à Calais

En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et, en 1987, de la division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il conçoit plus de 100 ponts, dont le pont de Normandie — les travaux durent quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant. Dans ses principales réalisations figure sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » (pont Vasco da Gama) à Lisbonne, avec Norman Foster la conception du viaduc de Millau en France, et son travail sur le double viaduc TGV d'Avignon. De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales.

Il a été professeur à temps partiel d'analyse structurale à l'École nationale des ponts et chaussées de 1977 à 1995. Il est également très actif et engagé dans des associations techniques telles que l'Association française du génie civil (AFGC) de 1974 à 1995, la Fédération internationale de la précontrainte (FIP), dont il est président en 1996, la Fédération internationale du béton (FIB), dont il est président en 1998 et en 2000, après la fusion de la FIP et du Comité européen du béton (CEB). Il est membre de l'International Association for Bridge and Structural Engineering (IASBE) depuis 1974.

Vie privée

Il est marié et père de trois enfants^[1].

Distinctions

Récompenses

Michel Virlogeux reçoit le prix d'IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering) en 1983, à Venise^[3]..

En 2003, il reçoit l'International Award of Merit in Structural Engineering — le prix d'excellence international en ingénierie structurelle — pour « ses contributions principales ayant permis des progrès très significatifs dans le domaine du génie civil, en particulier par le développement de la précontrainte extérieure, des ponts à haubans et des structures composées »^{[Note 2]}.

Michel Virlogeux a reçu d'autres récompenses internationales, parmi lesquelles « l'excellence des nouvelles technologies » (1995), la « médaille d'or de l'établissement des ingénieurs structuraux » (1979), la « médaille d'or Gustave Magnel » (1999) et le « prix de Fritz Leonhardt » la même année pour sa première attribution.

Il est membre de l'Académie des technologies.

En 2006, il reçoit la plus haute récompense française dans le domaine de la construction, le prix Albert-Caquot, remis par l'Association française de génie civil.

La même année, il est nommé parmi les Royal Designers for Industry (HonRDI^{[Note 3]}).

Décorations

Officier de l'ordre national du Mérite^[4] (chevalier en 1990^[5])
Officier de la Légion d'honneur^[6] (chevalier en 2005^[7])

Quelques ouvrages

Comme concepteur

1988 : pont de l'île de Ré , pont à voussoir de béton, second plus long pont de France
1994 : pont de l’Iroise, pont à haubans enjambant l'Élorn en rade de Brest dans le Finistère
1995 : pont du Morbihan, pont en arc enjambant la Vilaine dans le Morbihan
1995 : pont de Normandie, pont à haubans enjambant l'estuaire de la Seine
2004 : viaduc de Millau, pont à haubans franchissant la vallée du Tarn
2007-2011 : pont de Térénez, pont à haubans franchissant l'Aulne dans le Finistère
2009-2013 : pont Jacques-Chaban-Delmas au dessus de la Garonne à Bordeaux, long de 443 mètres, et caractérisé par une travée centrale de 117 mètres pouvant s’élever à plus de 50 mètres^[8]
2013-2015 : pont Yavuz Sultan Selim, troisième pont du Bosphore^[9] (Istanbul)

Comme consultant

2006 : pont Gustave-Flaubert (Rouen)

Publications

« Structure et architecture des ponts », Culture technique, Centre de recherche sur la culture technique, n^o 26,‎ 1992 (lire en ligne)
Les Ponts, Paris, éditions O.G.C. Michèle Broutta, 1984
Livre de bibliophilie ; préface de M. Virlogeux, postface de Vincent Batbedat, poèmes anonymes et 9 sérigraphies 25 x 25 cm numérotées et signées.

Notes

↑ Son frère cadet, marié à une Danoise a été universitaire à Copenhague en arts décoratifs, son frère benjamin, ingénieur polytechnicien comme lui, a fait toute sa carrière à EDF
↑ La remise du prix d'excellence international en ingénierie structurelle a lieu pendant l'ouverture du colloque de l'IABSE « Structures pour le transport ferroviaire à grande vitesse », à Anvers en Belgique le 27 août 2003. La présentation est faite par le D^r Manabu Ito, président de l'IABSE.
↑ « Hon » pour Honorary car Michel Vilorgeux n'est pas citoyen britannique.

Références

↑ ^{a b c d et e} Sibylle Vincendon, « Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont » sur Libération, 18 avril 2016.
↑ ^{a et b} « Michel Virlogeux, le bâtisseur de ponts », sur France Culture (consulté le 6 février 2024).
↑ International Association for Bridge and Structural Engineering, Award of Merit à Michel Virlogeux.
↑ Décret du 15 mai 2000.
↑ Décret du 27 mars 1990.
↑ Décret du 13 juillet 2016.
↑ Décret du 25 mars 2005.
↑ « François Hollande inaugure le pont Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux » dans Libération du 16 mars 2013.
↑ « Bosphore – La construction du pont Yavuz Sultan Selim officiellement lancée », sur Lepetitjournal.com, 30 mai 2013 : « la construction du troisième pont sur le Bosphore ».

Liens externes

Notices d'autorité :
- VIAF
- ISNI
- BnF (données)
- IdRef
- LCCN
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- Belgique
- NUKAT
- Tchéquie
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Ressources relatives aux beaux-arts :
Ressource relative à plusieurs domaines :
- Radio France
Ressource relative à la recherche :
- Canal-U
Michel Virlogeux consultant : biographie
International Association for Bridge and Structural Engineering Award of Merit Michel Virlogeux
« Michel Virlogeux » sur Structurae

Radio

Virginie Bloch-Lainée, France Culture - À voix nue, semaine du 2 novembre 2020

Vidéo

[3] Son frère cadet, marié à une Danoise a été universitaire à Copenhague en arts décoratifs, son frère benjamin, ingénieur polytechnicien comme lui, a fait toute sa carrière à EDF

[5] La remise du prix d'excellence international en ingénierie structurelle a lieu pendant l'ouverture du colloque de l'IABSE « Structures pour le transport ferroviaire à grande vitesse », à Anvers en Belgique le 27 août 2003. La présentation est faite par le D^r Manabu Ito, président de l'IABSE.

[6] « Hon » pour Honorary car Michel Vilorgeux n'est pas citoyen britannique.

[MV-tracer_le_pont-1] {a b c d et e} Sibylle Vincendon, « Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont » sur Libération, 18 avril 2016.

[France_Culture-2] {a et b} « Michel Virlogeux, le bâtisseur de ponts », sur France Culture (consulté le 6 février 2024).

[4] International Association for Bridge and Structural Engineering, Award of Merit à Michel Virlogeux.

[7] Décret du 15 mai 2000.

[8] Décret du 27 mars 1990.

[9] Décret du 13 juillet 2016.

[10] Décret du 25 mars 2005.

[11] « François Hollande inaugure le pont Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux » dans Libération du 16 mars 2013.

[12] « Bosphore – La construction du pont Yavuz Sultan Selim officiellement lancée », sur Lepetitjournal.com, 30 mai 2013 : « la construction du troisième pont sur le Bosphore ».

[1]

[2]

[Note 1]

[3]

[Note 2]

[Note 3]

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[5]

[6]

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 {{voir homonymes|Virlogeux}}
 {{Infobox Biographie2}}
-'''Michel Virlogeux''', {{Langue|en|''[[Royal Designers for Industry]]''}}, né le {{date|7|juillet|1946}} à [[Vichy]] ([[Allier (département)|Allier]])<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont">Sibylle Vincendon, [http://www.liberation.fr/france/2016/04/18/michel-virlogeux-il-suffit-de-tracer-le-pont_1447045 « Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont »] sur ''[[Libération (journal)|Libération]]'', 18 avril 2016.</ref>, est un [[Ingénieur des ponts, des eaux et des forêts|ingénieur des ponts et chaussées]], l'un des plus grands spécialistes [[France|français]] de la conception des structures de [[pont|ponts]] et de [[viaduc]]s.
+'''Michel Virlogeux''', né le {{date|7|juillet|1946}} à [[Vichy]] ([[Allier (département)|Allier]])<ref name="MV-tracer le pont">Sibylle Vincendon, [http://www.liberation.fr/france/2016/04/18/michel-virlogeux-il-suffit-de-tracer-le-pont_1447045 « Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont »] sur ''[[Libération (journal)|Libération]]'', 18 avril 2016.</ref>, est un [[Ingénieur des ponts, des eaux et des forêts|ingénieur des ponts et chaussées]], l'un des plus grands spécialistes mondiaux<ref name ="France Culture"/> de la conception des structures de [[pont]]s et de [[viaduc]]s.
 == Biographie ==
-Né à Vichy d'un père qui enseigne la [[géographie]] au [[Prytanée national militaire]] de [[La Flèche]]<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont"/>, Michel Virlogeux, après avoir effectué l'ensemble de ses études dans ce même établissement, est diplômé de l'[[École polytechnique (France)|École polytechnique]] en 1967 et [[Ingénieur des ponts, des eaux et des forêts|ingénieur des ponts et chaussées]] (aujourd'hui des ponts, eaux et forêts) en 1970<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont"/>. De 1970 à 1973 il se rend en [[Tunisie]] pour participer à la construction du réseau routier. En {{date-|janvier 1974}}, il entre au département du [[Service technique d'études des routes et autoroutes]] (SETRA), dans la direction de conception des ponts en béton<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont"/>.
+=== Famille et formation ===
-En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et en 1987 de la division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il conçoit plus de {{nb|100 ponts}}, y compris le [[pont de Normandie]], dont les travaux durent quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant. Dans ses réalisations principales, on doit noter sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » ([[pont Vasco da Gama]]) à [[Lisbonne]], avec [[Norman Foster (architecte)|Norman Foster]] la conception du [[viaduc de Millau]] en France, et son travail sur le [[double viaduc TGV d'Avignon]]. De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales.
+Michel Virlogeux naît à [[Vichy]], ainé d'une fratrie de trois<ref group ="Note">Son frère cadet, marié à une Danoise a été universitaire à Copenhague en arts décoratifs, son frère benjamin, ingénieur polytechnicien comme lui, a fait toute sa carrière à EDF</ref>, son père, professeur d'histoire et de géographie et agrégé dans cette dernière matière, enseigne alors à l'école militaire préparatoire d'[[Enfant de troupe|enfants de troupe]] de [[Billom]] dans le Puy-de-Dôme<ref name ="France Culture">{{Lien web |titre=Michel Virlogeux, le bâtisseur de ponts |url=https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/serie-michel-virlogeux-le-batisseur-de-ponts |date= |site=France Culture |consulté le=6 février 2024}}.  </ref>. En 1950, celui-ci obtient un poste d'enseignant en [[géographie]] au [[prytanée national militaire]] de [[La Flèche]]<ref name="MV-tracer le pont"/> où son fils va effectuer toute sa scolarité. Michel Virlogeux intègre ensuite l'[[École polytechnique (France)|École polytechnique]] dont il sort diplômé en 1967 puis [[Ingénieur des ponts, des eaux et des forêts|ingénieur des ponts et chaussées]] (aujourd'hui des ponts, eaux et forêts) en 1970<ref name="MV-tracer le pont"/>.
+===Carrière===
-Virlogeux était professeur à temps partiel d'analyse structurale à l'[[École nationale des ponts et chaussées]] de 1977 à 1995. Il est également très actif et engagé dans des associations techniques telles que l'Association française du génie civil (AFGC), 1974 - 1995 ; la Fédération internationale de la précontrainte (FIP) dont il est président en 1996 ; Fédération internationale du béton (FIB) dont il est président en 1998 et en 2000, après la fusion de la FIP et du Comité européen du béton (CEB).
+De 1970 à 1973 il se rend en [[Tunisie]] pour participer à la construction du réseau routier. En {{date-|janvier 1974}}, il entre au département du [[Service technique d'études des routes et autoroutes]] (SETRA), dans la direction de conception des ponts en béton<ref name="MV-tracer le pont"/>. Son premier ouvrage sera un pont au dessus d'un canal à [[Calais]]
+En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et, en 1987, de la division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il conçoit plus de {{nb|100 ponts}}, dont le [[pont de Normandie]] — les travaux durent quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant. Dans ses principales réalisations figure sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » ([[pont Vasco da Gama]]) à [[Lisbonne]], avec [[Norman Foster (architecte)|Norman Foster]] la conception du [[viaduc de Millau]] en France, et son travail sur le [[double viaduc TGV d'Avignon]]. De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales.
+Il a été professeur à temps partiel d'analyse structurale à l'[[École nationale des ponts et chaussées]] de 1977 à 1995. Il est également très actif et engagé dans des associations techniques telles que l'Association française du [[génie civil]] (AFGC) de 1974 à 1995, la Fédération internationale de la [[précontrainte]] (FIP), dont il est président en 1996, la Fédération internationale du béton (FIB), dont il est président en 1998 et en 2000, après la fusion de la FIP et du Comité européen du béton (CEB). Il est membre de l'{{Lang|en|International Association for Bridge and Structural Engineering}}  (IASBE) depuis 1974.
 === Vie privée ===
-Il est marié et père de trois enfants<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont"/>.
+Il est marié et père de trois enfants<ref name="MV-tracer le pont"/>.
 === Distinctions ===
 ==== Récompenses ====
-Membre d'IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering) depuis 1974, Michel Virlogeux reçoit le prix d'IABSE en 1983, à [[Venise]].
+Michel Virlogeux reçoit le prix d'IABSE (''{{Lang|en|International Association for Bridge and Structural Engineering}}'') en 1983, à [[Venise]]<ref>[http://www.iabse.org/association/awards/merit/virlogeux.php International Association for Bridge and Structural Engineering], ''Award of Merit'' à Michel Virlogeux.</ref>..
-Il reçoit l'''International Award of Merit in Structural Engineering'' (Le prix d'excellence international en ingénierie structurelle), en 2003, pour « ses contributions principales ayant permis des progrès très significatifs dans le domaine du génie civil, en particulier par le développement de la précontrainte extérieure, des ponts à haubans et des structures composées ». La remise du prix a eu lieu pendant l'ouverture du colloque d'IABSE « Structures pour le transport ferroviaire à grande vitesse », Anvers, Belgique le {{date-|27 août 2003}}. La présentation a été faite par le {{Dr|Manabu Ito}}, président d'IABSE.
+En 2003, il reçoit l'''International Award of Merit in Structural Engineering'' {{incise|le prix d'excellence international en ingénierie structurelle}} pour « ses contributions principales ayant permis des progrès très significatifs dans le domaine du génie civil, en particulier par le développement de la précontrainte extérieure, des ponts à haubans et des structures composées »<ref group ="Note">La remise du prix d'excellence international en ingénierie structurelle a lieu pendant l'ouverture du colloque de l'IABSE « Structures pour le transport ferroviaire à grande vitesse », à Anvers en Belgique le {{date-|27 août 2003}}. La présentation est faite par le {{Dr|Manabu Ito}}, président de l'IABSE.</ref>.
-Il a reçu beaucoup d'autres récompenses internationales, parmi lesquelles « l'excellence des nouvelles technologies » (1995), la « médaille d'or de l'établissement des ingénieurs structuraux » (1979), la « médaille d'or Gustave Magnel » (1999) et le « prix de Fritz Leonhardt » la même année pour sa première attribution. Il est aussi membre de l'Académie des technologies.
+Michel Virlogeux a reçu d'autres récompenses internationales, parmi lesquelles « l'excellence des nouvelles technologies » (1995), la « médaille d'or de l'établissement des ingénieurs structuraux » (1979), la « médaille d'or [[Gustave Magnel]] » (1999) et le « prix de [[Fritz Leonhardt]] » la même année pour sa première attribution.
+Il est membre de l'[[Académie des technologies]].
-En 2006, il reçoit la plus haute récompense française dans le domaine de la construction : le [[prix Albert-Caquot]], remis par l'Association française de génie civil.
+En 2006, il reçoit la plus haute récompense française dans le domaine de la construction, le [[prix Albert-Caquot]], remis par l'Association française de génie civil.
+La même année, il est nommé parmi les [[Royal Designers for Industry]] (HonRDI<ref group ="Note">« Hon » pour ''Honorary'' car Michel Vilorgeux n'est pas citoyen britannique.</ref>).
 ==== Décorations ====
-* [[Ordre national du Mérite (France)|Chevalier de l'Ordre National du Mérite]]<ref>Décret du 27 mars 1990.</ref>
+* [[Ordre national du Mérite (France)|Officier de l'ordre national du Mérite]]<ref>Décret du 15 mai 2000.</ref> (chevalier en 1990<ref>Décret du 27 mars 1990.</ref>)
-* [[Ordre national du Mérite (France)|Officier de l'Ordre National du Mérite]]<ref>Décret du 15 mai 2000.</ref>
+* [[Légion d'honneur|Officier de la Légion d'honneur]]<ref>Décret du 13 juillet 2016.</ref> (chevalier en 2005<ref>Décret du 25 mars 2005.</ref>)
-* [[Légion d'honneur|Chevalier de la Légion d'honneur]]<ref>Décret du 25 mars 2005.</ref>
-* [[Légion d'honneur|Officier de la Légion d'honneur]]<ref>Décret du 13 juillet 2016.</ref>
-* [[Royal Designers for Industry|HonRDI]] depuis 2006
 == Quelques ouvrages ==
-[[Image:Ponts de Térénez.jpg|right|300px|thumb|Le [[pont de Térénez]].]]
+[[Image:Ponts de Térénez.jpg|thumb|Le [[pont de Térénez]].]]
 === Comme concepteur ===
-* [[1988]] : [[pont de l'île de Ré]]
+* [[1988]] : [[pont de l'île de Ré]] , pont à voussoir de béton, second plus long pont de France
-* [[1994]] : [[pont de l’Iroise]], rade de Brest (Finistère)
+* [[1994]] : [[pont de l’Iroise]], pont à haubans enjambant l'Élorn en rade de Brest dans le Finistère
-* [[1995]] : [[pont du Morbihan]]
+* [[1995]] : [[pont du Morbihan]], pont en arc enjambant la Vilaine dans le Morbihan
-* [[1995]] : [[pont de Normandie]]
+* 1995 : [[pont de Normandie]], pont à haubans enjambant l'estuaire de la Seine
-* [[2004]] : [[viaduc de Millau]]
+* [[2004]] : [[viaduc de Millau]], pont à haubans franchissant la vallée du Tarn
-* [[2007]]-[[2011]] : [[pont de Térénez]] dans le [[Finistère]]
+* [[2007]]-[[2011]] : [[pont de Térénez]], pont à haubans franchissant l'Aulne dans le [[Finistère]]
-* [[2009]]-[[2013]] : [[pont Jacques-Chaban-Delmas]] à [[Bordeaux]], long de {{unité|443 mètres}}, et caractérisé par une travée centrale de {{unité|117 mètres}} pouvant s’élever à plus de {{unité|50 mètres}}<ref>[http://www.liberation.fr/politiques/2013/03/16/hollande-a-bordeaux-pour-inaugurer-le-pont-jacques-chaban-delmas_889017 « François Hollande inaugure le pont Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux »] dans ''[[Libération (journal)|Libération]]'' du 16 mars 2013.</ref>
+* [[2009]]-[[2013]] : [[pont Jacques-Chaban-Delmas]] au dessus de la Garonne à [[Bordeaux]], long de {{unité|443 mètres}}, et caractérisé par une travée centrale de {{unité|117 mètres}} pouvant s’élever à plus de {{unité|50 mètres}}<ref>[http://www.liberation.fr/politiques/2013/03/16/hollande-a-bordeaux-pour-inaugurer-le-pont-jacques-chaban-delmas_889017 « François Hollande inaugure le pont Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux »] dans ''[[Libération (journal)|Libération]]'' du 16 mars 2013.</ref>
 * [[2013]]-[[2015]] : [[pont Yavuz Sultan Selim]], troisième pont du [[Bosphore]]<ref>{{Lien web|url=http://www.lepetitjournal.com/istanbul/accueil/la-turquie-en-bref/154184-bosphore-la-construction-du-pont-yavuz-sultan-selim-officiellement-lancee|titre=Bosphore – La construction du pont Yavuz Sultan Selim officiellement lancée|date=30 mai 2013|site=Lepetitjournal.com|citation=la construction du troisième pont sur le Bosphore}}.</ref> ([[Istanbul]])
@@ Ligne 48 : / Ligne 54 : @@
 * {{article|auteur=|titre= Structure et architecture des ponts|revue= Culture technique|numéro= 26|éditeur= Centre de recherche sur la culture technique|date=1992|url= http://documents.irevues.inist.fr/bitstream/handle/2042/32789/C%26T_1992_26_182.pdf}}
 * {{Ouvrage|titre=Les Ponts|éditeur=éditions O.G.C. Michèle Broutta|auteur=|langue=|jour=|mois=|année=1984|lieu=Paris|pages=|isbn=|commentaire=Livre de bibliophilie ; préface de M. Virlogeux, postface de [[Vincent Batbedat]], poèmes anonymes et 9 [[sérigraphie]]s 25 x 25 cm numérotées et signées.}}
+==Notes==
+<references group="Note"/>
 == Références ==
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 * [http://www.michelvirlogeuxconsultant.com/french/0-Michel-VIRLOGEUX-francais.pdf Michel Virlogeux consultant : biographie]
 * [http://www.iabse.org/association/awards/merit/virlogeux.php International Association for Bridge and Structural Engineering Award of Merit Michel Virlogeux]
-* [http://fr.structurae.de/persons/data/index.cfm?id=d000033 Structurae : Michel Virlogeux]
+* [http://fr.structurae.de/persons/data/index.cfm?id=d000033 « Michel Virlogeux »] sur ''[[Structurae]]''
-* [https://www.dailymotion.com/video/xpkfec_l-invention-de-la-precontrainte-michel-virlogeux_creation dailymotion - Présentation de Michel Virlogeux : L'invention de la précontrainte]
+=== Radio ===
+* Virginie Bloch-Lainée, [https://www.franceculture.fr/emissions/series/michel-virlogeux France Culture - ''À voix nue''], semaine du 2 novembre 2020
+=== Vidéo ===
+* [https://www.dailymotion.com/video/xpkfec_l-invention-de-la-precontrainte-michel-virlogeux_creation Présentation de Michel Virlogeux : « L'invention de la précontrainte »] sur ''dailymotion.com''
 * [https://www.franceculture.fr/emissions/series/michel-virlogeux France Culture - A voix nue - semaine du 2 nov.2020 - Par Virgine Bloch-Lainée]
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 {{DEFAULTSORT:Virlogeux, Michel}}
-[[Catégorie:Ingénieur français]]
+[[Catégorie:Ingénieur français du XXe siècle]]
 [[Catégorie:Ingénieur civil]]
 [[Catégorie:Ingénieur du corps des ponts et chaussées]]
 [[Catégorie:Ingénieur constructeur de ponts]]
-[[Catégorie:Officier de la Légion d'honneur]]
+[[Catégorie:Officier de la Légion d'honneur promu en 2016]]
 [[Catégorie:Élève de l'École polytechnique]]
 [[Catégorie:Élève de l'École nationale des ponts et chaussées]]
 [[Catégorie:Élève du Prytanée national militaire]]
 [[Catégorie:Naissance en juillet 1946]]
-[[Catégorie:Naissance à La Flèche]]
+[[Catégorie:Naissance à Vichy]]
 [[Catégorie:Ingénieur de structures]]