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== Biographie ==
== Biographie ==
Né à Vichy d'un père qui enseigne la [[géographie]] au [[Prytanée national militaire]] de [[La Flèche]]<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont"/>, Michel Virlogeux, après avoir effectué l'ensemble de ses études dans ce même établissement, est diplômé de l'[[École polytechnique (France)|École polytechnique]] en 1967 et [[Ingénieur des ponts, des eaux et des forêts|ingénieur des ponts et chaussées]] (aujourd'hui des ponts, eaux et forêts) en 1970<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont"/>. De 1970 à 1973 il se rend en [[Tunisie]] pour participer à la construction du réseau routier. En {{date-|janvier 1974}}, il entre au département du [[Service technique d'études des routes et autoroutes]] (SETRA), dans la direction de conception des ponts en béton<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont"/>.
Il nait à [[Vichy]], son père, professeur d'histoire et de géographie, agrégé dans cette dernière matière, enseigne alors à l'école militaire préparatoire d'[[Enfant de troupe|enfants de troupe]] de [[Billom]] dans le Puy-de-Dôme<ref name ="France Culture">{{Lien web |titre=Michel Virlogeux, le bâtisseur de ponts |url=https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/serie-michel-virlogeux-le-batisseur-de-ponts |date= |site=France Culture |consulté le=6 février 2024}}. </ref>. En 1950, son père obtient un poste d'enseignant en [[géographie]] au [[Prytanée national militaire]] de [[La Flèche]]<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont"/> où Michel Virlogeux va effectuer toute sa scolarité. Il intègre ensuite l'[[École polytechnique (France)|École polytechnique]] dont il sort diplômé en 1967 puis [[Ingénieur des ponts, des eaux et des forêts|ingénieur des ponts et chaussées]] (aujourd'hui des ponts, eaux et forêts) en 1970<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont"/>. De 1970 à 1973 il se rend en [[Tunisie]] pour participer à la construction du réseau routier. En {{date-|janvier 1974}}, il entre au département du [[Service technique d'études des routes et autoroutes]] (SETRA), dans la direction de conception des ponts en béton<ref name="Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont"/>. Son premier ouvrage sera un pont au dessus d'un canal


En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et en 1987 de la division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il conçoit plus de {{nb|100 ponts}}, y compris le [[pont de Normandie]], dont les travaux durent quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant. Dans ses réalisations principales, on doit noter sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » ([[pont Vasco da Gama]]) à [[Lisbonne]], avec [[Norman Foster (architecte)|Norman Foster]] la conception du [[viaduc de Millau]] en France, et son travail sur le [[double viaduc TGV d'Avignon]]. De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales.
En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et en 1987 de la division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il conçoit plus de {{nb|100 ponts}}, y compris le [[pont de Normandie]], dont les travaux durent quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant. Dans ses réalisations principales, on doit noter sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » ([[pont Vasco da Gama]]) à [[Lisbonne]], avec [[Norman Foster (architecte)|Norman Foster]] la conception du [[viaduc de Millau]] en France, et son travail sur le [[double viaduc TGV d'Avignon]]. De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales.

Version du 6 février 2024 à 11:46

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Virlogeux.

Michel Virlogeux
Biographie
Naissance
Voir et modifier les données sur Wikidata (78 ans)
VichyVoir et modifier les données sur Wikidata
Nationalité
Formation
Activités
Autres informations
Distinctions
Liste détaillée
Prix Fritz-Leonhardt (d) ()
Officier de l'ordre national du Mérite ()
International Award of Merit in Structural Engineering (en) ()
Prix Albert-Caquot ()
Royal Designers for Industry honoraire (d) ()
Officier de la Légion d'honneur‎ ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Œuvres principales

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

Michel Virlogeux, Royal Designers for Industry, né le à Vichy (Allier)[1], est un ingénieur des ponts et chaussées, l'un des plus grands spécialistes français de la conception des structures de ponts et de viaducs.

Biographie

Il nait à Vichy, son père, professeur d'histoire et de géographie, agrégé dans cette dernière matière, enseigne alors à l'école militaire préparatoire d'enfants de troupe de Billom dans le Puy-de-Dôme[2]. En 1950, son père obtient un poste d'enseignant en géographie au Prytanée national militaire de La Flèche[1] où Michel Virlogeux va effectuer toute sa scolarité. Il intègre ensuite l'École polytechnique dont il sort diplômé en 1967 puis ingénieur des ponts et chaussées (aujourd'hui des ponts, eaux et forêts) en 1970[1]. De 1970 à 1973 il se rend en Tunisie pour participer à la construction du réseau routier. En , il entre au département du Service technique d'études des routes et autoroutes (SETRA), dans la direction de conception des ponts en béton[1]. Son premier ouvrage sera un pont au dessus d'un canal

En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et en 1987 de la division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il conçoit plus de 100 ponts, y compris le pont de Normandie, dont les travaux durent quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant. Dans ses réalisations principales, on doit noter sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » (pont Vasco da Gama) à Lisbonne, avec Norman Foster la conception du viaduc de Millau en France, et son travail sur le double viaduc TGV d'Avignon. De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales.

Virlogeux était professeur à temps partiel d'analyse structurale à l'École nationale des ponts et chaussées de 1977 à 1995. Il est également très actif et engagé dans des associations techniques telles que l'Association française du génie civil (AFGC), 1974 - 1995 ; la Fédération internationale de la précontrainte (FIP) dont il est président en 1996 ; Fédération internationale du béton (FIB) dont il est président en 1998 et en 2000, après la fusion de la FIP et du Comité européen du béton (CEB).

Vie privée

Il est marié et père de trois enfants[1].

Distinctions

Récompenses

Membre d'IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering) depuis 1974, Michel Virlogeux reçoit le prix d'IABSE en 1983, à Venise.

Il reçoit l'International Award of Merit in Structural Engineering (Le prix d'excellence international en ingénierie structurelle), en 2003, pour « ses contributions principales ayant permis des progrès très significatifs dans le domaine du génie civil, en particulier par le développement de la précontrainte extérieure, des ponts à haubans et des structures composées ». La remise du prix a eu lieu pendant l'ouverture du colloque d'IABSE « Structures pour le transport ferroviaire à grande vitesse », Anvers, Belgique le . La présentation a été faite par le Dr Manabu Ito, président d'IABSE.

Il a reçu beaucoup d'autres récompenses internationales, parmi lesquelles « l'excellence des nouvelles technologies » (1995), la « médaille d'or de l'établissement des ingénieurs structuraux » (1979), la « médaille d'or Gustave Magnel » (1999) et le « prix de Fritz Leonhardt » la même année pour sa première attribution. Il est aussi membre de l'Académie des technologies.

En 2006, il reçoit la plus haute récompense française dans le domaine de la construction : le prix Albert-Caquot, remis par l'Association française de génie civil.

Décorations

Quelques ouvrages

Le pont de Térénez.

Comme concepteur

Comme consultant

Publications

  • « Structure et architecture des ponts », Culture technique, Centre de recherche sur la culture technique, no 26,‎ (lire en ligne)
  • Les Ponts, Paris, éditions O.G.C. Michèle Broutta,
    Livre de bibliophilie ; préface de M. Virlogeux, postface de Vincent Batbedat, poèmes anonymes et 9 sérigraphies 25 x 25 cm numérotées et signées.

Références

  1. ↑ a b c d et e Sibylle Vincendon, « Michel Virlogeux, il suffit de tracer le pont » sur Libération, 18 avril 2016.
  2. ↑ « Michel Virlogeux, le bâtisseur de ponts », sur France Culture (consulté le ).
  3. ↑ Décret du 27 mars 1990.
  4. ↑ Décret du 15 mai 2000.
  5. ↑ Décret du 25 mars 2005.
  6. ↑ Décret du 13 juillet 2016.
  7. ↑ « François Hollande inaugure le pont Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux » dans Libération du 16 mars 2013.
  8. ↑ « Bosphore – La construction du pont Yavuz Sultan Selim officiellement lancée », sur Lepetitjournal.com,  : « la construction du troisième pont sur le Bosphore ».

Liens externes

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