« MotoGP » : différence entre les versions

Généralités
Sport	Vitesse moto; Sport motocycliste
Création	1949
Organisateur(s)	Dorna Sports, FIM
Éditions	76 (en 2024)
Catégorie	Championnats du monde de vitesse moto
Participants	Pilotes : 22 + ceux de substitution; Équipes : 11; Constructeurs : Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Yamaha, ; Pneumatiques : M Michelin
Nombre de manches	21 courses (en 2024)
Site web officiel	MotoGP.com
Hiérarchie	1er échelon
Niveau inférieur	Moto2
Champion pilote	Jorge Martin
Champion constructeur	Ducati
Plus titré(s)	Giacomo Agostini (8); Honda (21)

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Intégrés

Version du 18 novembre 2024 à 13:54

Le MotoGP (Grand Prix Moto), anciennement catégorie 500 cm³, est un format de course de vitesse moto sur circuit. La compétition se déroule de mars à novembre sous la forme d'un championnat du monde. Toutes les machines sont des prototypes. Les constructeurs sont directement impliqués dans leur conception.

Depuis le championnat 2012, la réglementation augmente la cylindrée maximale autorisée de 200 cm³ par rapport au championnat 2011, la portant à 1 000 cm³ maximum, ce qui n'interdit pas les cylindrées inférieures.

Généralités

C'est en 1949 que la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) organise le premier championnat du monde^[1]. Aujourd'hui, elle intervient dans le domaine de la réglementation, la société Dorna Sports détenant de son côté les droits commerciaux de la discipline.

Le MotoGP est la catégorie reine des courses de vitesse motocycles, les catégories Moto3 et Moto2 sont quant à elles les classes où les jeunes pilotes font leurs armes. Les motos sont des prototypes, contrairement à la catégorie Superbike qui rassemble des motos de série modifiées selon des critères définis par la réglementation. Il y a donc un aspect technologique qui oblige les équipes à faire un travail de recherche et développement souvent coûteux, ce qui explique également le statut d'élite qui est associé au MotoGP.

En 2002, les moteurs 500 cm³ deux-temps (cylindrée de la catégorie reine depuis 1949^[1]) sont remplacés par des quatre-temps de 990 cm³ en MotoGP, puis la réglementation 2007 a réduit la cylindrée à 800 cm³, interdisant l'usage d'autres moteurs.

Pour la saison 2012, afin de ne pas créer d'amalgame avec le Moto2, doté depuis 2010 d'un moteur 4-temps de 600 cm³, la Commission fixe la cylindrée à 1 000 cm³ avec obligatoirement quatre cylindres dont le diamètre unitaire maximum est fixé à 81 mm. Pour conserver un plateau fourni, les CRT (Claiming Rules Teams), catégorie de motos utilisant un moteur de série de 1 000 cm³ monté sur un châssis libre, font leur apparition pour les écuries privées^[2].

Pour le championnat 2014, les CRT sont remplacés par les Open, en opposition aux machines d'usines (appelées factory). Le but étant de réduire les coûts de développement pour des écuries qui n'ont pas les mêmes moyens que les grosses structures, tout en préservant une réelle compétitivité.

En 2016, la catégorie Open disparaît avec la mise en place d'un boîtier électronique unique^[3], la contenance de réservoir fixée à 22 litres pour tous, le diamètre de la roue arrière passe à 17" au lieu de 16,5" et le manufacturier de pneumatiques unique est Michelin.

Circuit mondial

Article détaillé : Championnats du monde de vitesse moto.

Déroulement des Grands Prix

La compétition se déroule sur trois jours, habituellement du vendredi au dimanche, jour de la course. Le nombre de séances d'essais (Free Practice ou « FP ») a évolué plusieurs fois.

Pour les qualifications, qui se tiennent le samedi, la première séance dénommée « Q1 » regroupera tous les pilotes classés à partir de la onzième place sur le classement combiné des trois premières séances d'essais libres et durera quinze minutes. Les deux pilotes les plus rapides de cette courte séance auront l'opportunité de rejoindre les dix qui avaient été les plus rapides lors des trois premières séances d'essais libres pour une séance « Q2 » qui regroupera donc douze pilotes et qui déterminera les douze premières positions sur la grille de départ.

Programme officiel pour la catégorie MotoGP uniquement :

Vendredi :

matin (FP1) : 45 minutes d'essais libres

après-midi (PR) : 60 minutes d'essais libres

^[4](Les 10 pilotes dans le top 10 de la PR n'ont pas besoin de rouler en Q1)

Samedi :

matin (FP2) : 30 minutes d'essais libres
après-midi (Q1) et (Q2) : 15 minutes chacune
après-midi course sprint (Nombre de tours divisé par 2)

^[4] (2 pilotes peuvent être repêché en Q1 pour passer en Q2)

Dimanche :

matin : 10 minutes de warm up
après-midi : course selon un nombre de tours déterminé en fonction de la longueur du circuit car la distance maximale parcourue ne peut dépasser 120 km.

Exceptions :

Jusqu'à la saison 2015, la course du Grand Prix des Pays-Bas (Assen) avait lieu le samedi et le calendrier y était avancé d'un jour.

Lors du départ de la course, les pilotes sont disposés par rangées de trois. L'ordre de la grille de départ est défini par le classement lors de la séance de qualifications. Celui qui a réalisé le tour le plus rapide part en première position (pole position). Il y a un nombre prédéfini de tours selon la longueur du circuit. Les courses durent en général 45 minutes) et les interventions techniques lors d'arrêts aux stands sont interdites sauf en cas de changement de conditions météorologiques (afin par exemple, en cas de pluie, de changer de moto pour prendre celle équipée de pneus pluie).

Courses sprint à partir de 2023

À partir de la saison 2023^[5], une course sprint est ajoutée au déroulement des week-ends. Elle a lieu le samedi à 15h heure locale, en complément de la course du dimanche. Les séances de qualifications Q1 et Q2, qui sont avancées au samedi matin, continuent de déterminer la grille de départ pour les 2 courses.

La course sprint couvre la moitié de la distance de la course du dimanche.

Les pilotes obtiennent la moitié des points de la course du dimanche (jusqu'à la 9e place). Ces points sont identifiés dans une nouvelle statistique dédiée^[6]. Ainsi une victoire de course sprint ne sera pas comptabilisée comme une victoire de Grand Prix. Par contre les points gagnés en course sprint sont bien comptabilisés au classement du championnat des pilotes.

Attribution des points

Attribution des points depuis 1993
Position	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e	9^e	10^e	11^e	12^e	13^e	14^e	15^e
Points	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Attribution des points des courses sprint depuis 2023
Position	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e	9^e
Points	12	9	7	6	5	4	3	2	1

Champions du monde MotoGP / 500 cm³

Titres par année

Saison	Vainqueur 500 cm³	Deuxième	Troisième
1949	Leslie Graham (AJS)	Nello Pagani	Arciso Artesiani
1950	Umberto Masetti (Norton)	Geoff Duke	Leslie Graham
1951	Geoff Duke (Norton)	Alfredo Milani	Umberto Masetti
1952	Umberto Masetti (Gilera)	Leslie Graham	Reg Armstrong
1953	Geoff Duke (Gilera)	Reg Armstrong	Alfredo Milani
1954	Geoff Duke (Gilera)	Ray Amm	Ken Kavanagh
1955	Geoff Duke (Gilera)	Reg Armstrong	Umberto Masetti
1956	John Surtees (MV Agusta)	Walter Zeller	John Hartle
1957	Libero Liberati (Gilera)	Bob McIntyre	John Surtees
1958	John Surtees (MV Agusta)	John Hartle	Geoff Duke
1959	John Surtees (MV Agusta)	Remo Venturi	Bob Brown
1960	John Surtees (MV Agusta)	Remo Venturi	John Hartle
1961	Gary Hocking (MV Agusta)	Mike Hailwood	Frank Perris
1962	Mike Hailwood (MV Agusta)	Alan Shepherd	Phil Read
1963	Mike Hailwood (MV Agusta)	Alan Shepherd	John Hartle
1964	Mike Hailwood (MV Agusta)	Jack Ahearn	Phil Read
1965	Mike Hailwood (MV Agusta)	Giacomo Agostini	Paddy Driver
1966	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Mike Hailwood	Jack Findlay
1967	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Mike Hailwood	John Hartle
1968	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Jack Findlay	Gyula Marsovsky
1969	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Gyula Marsovsky	Godfrey Nash
1970	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Ginger Molloy	Angelo Bergamonti
1971	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Keith Turner	Rob Bron
1972	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Alberto Pagani	Bruno Kneubühler
1973	Phil Read (MV Agusta)	Kim Newcombe	Giacomo Agostini
1974	Phil Read (MV Agusta)	Franco Bonera	Teuvo Lansivuori
1975	Giacomo Agostini (Yamaha)	Phil Read	Hideo Kanaya
1976	Barry Sheene (Suzuki)	Teuvo Lansivuori	Pat Hennen
1977	Barry Sheene (Suzuki)	Steve Baker	Pat Hennen
1978	Kenny Roberts (Yamaha)	Barry Sheene	Johnny Cecotto
1979	Kenny Roberts (Yamaha)	Virginio Ferrari	Barry Sheene
1980	Kenny Roberts (Yamaha)	Randy Mamola	Marco Lucchinelli
1981	Marco Lucchinelli (Suzuki)	Randy Mamola	Kenny Roberts
1982	Franco Uncini (Suzuki)	Graeme Crosby	Freddie Spencer
1983	Freddie Spencer (Honda)	Kenny Roberts	Randy Mamola
1984	Eddie Lawson (Yamaha)	Randy Mamola	Raymond Roche
1985	Freddie Spencer (Honda)	Eddie Lawson	Christian Sarron
1986	Eddie Lawson (Yamaha)	Wayne Gardner	Randy Mamola
1987	Wayne Gardner (Honda)	Randy Mamola	Eddie Lawson
1988	Eddie Lawson (Yamaha)	Wayne Gardner	Wayne Rainey
1989	Eddie Lawson (Honda)	Wayne Rainey	Christian Sarron
1990	Wayne Rainey (Yamaha)	Kevin Schwantz	Michael Doohan
1991	Wayne Rainey (Yamaha)	Michael Doohan	Kevin Schwantz
1992	Wayne Rainey (Yamaha)	Michael Doohan	John Kocinski
1993	Kevin Schwantz (Suzuki)	Wayne Rainey	Daryl Beattie
1994	Michael Doohan (Honda)	Luca Cadalora	John Kocinski
1995	Michael Doohan (Honda)	Daryl Beattie	Luca Cadalora
1996	Michael Doohan (Honda)	Álex Crivillé	Luca Cadalora
1997	Michael Doohan (Honda)	Tadayuki Okada	Nobuatsu Aoki
1998	Michael Doohan (Honda)	Max Biaggi	Álex Crivillé
1999	Álex Crivillé (Honda)	Kenny Roberts Jr	Tadayuki Okada
2000	Kenny Roberts Jr (Suzuki)	Valentino Rossi	Max Biaggi
2001	Valentino Rossi (Honda)	Max Biaggi	Loris Capirossi
Saison	Vainqueur MotoGP	Deuxième	Troisième
2002	Valentino Rossi (Honda)	Max Biaggi	Tohru Ukawa
2003	Valentino Rossi (Honda)	Sete Gibernau	Max Biaggi
2004	Valentino Rossi (Yamaha)	Sete Gibernau	Max Biaggi
2005	Valentino Rossi (Yamaha)	Marco Melandri	Nicky Hayden
2006	Nicky Hayden (Honda)	Valentino Rossi	Loris Capirossi
2007	Casey Stoner (Ducati)	Daniel Pedrosa	Valentino Rossi
2008	Valentino Rossi (Yamaha)	Casey Stoner	Daniel Pedrosa
2009	Valentino Rossi (Yamaha)	Jorge Lorenzo	Daniel Pedrosa
2010	Jorge Lorenzo (Yamaha)	Daniel Pedrosa	Valentino Rossi
2011	Casey Stoner (Honda)	Jorge Lorenzo	Andrea Dovizioso
2012	Jorge Lorenzo (Yamaha)	Daniel Pedrosa	Casey Stoner
2013	Marc Márquez (Honda)	Jorge Lorenzo	Daniel Pedrosa
2014	Marc Márquez (Honda)	Valentino Rossi	Jorge Lorenzo
2015	Jorge Lorenzo (Yamaha)	Valentino Rossi	Marc Márquez
2016	Marc Márquez (Honda)	Valentino Rossi	Jorge Lorenzo
2017	Marc Márquez (Honda)	Andrea Dovizioso	Maverick Viñales
2018	Marc Márquez (Honda)	Andrea Dovizioso	Valentino Rossi
2019	Marc Márquez (Honda)	Andrea Dovizioso	Maverick Viñales
2020	Joan Mir (Suzuki)	Franco Morbidelli	Álex Rins
2021	Fabio Quartararo (Yamaha)	Francesco Bagnaia	Joan Mir
2022	Francesco Bagnaia (Ducati)	Fabio Quartararo	Enea Bastianini
2023	Francesco Bagnaia (Ducati)	Jorge Martin	Marco Bezzecchi
2024	Jorge Martin (Ducati)	Francesco Bagnaia	Marc Márquez

Records en 500 cm³ et MotoGP

Mise à jour après le Grand Prix moto de Thaïlande 2024.

Nombres de titres

Titres	Pilote	Saison
8	Giacomo Agostini	1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1975
7	Valentino Rossi	2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009
6	Marc Márquez	2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019
5	Michael Doohan	1994, 1995, 1996, 1997, 1998
4	Geoff Duke	1951, 1953, 1954, 1955
	Mike Hailwood	1962, 1963, 1964, 1965
	John Surtees	1956, 1958, 1959, 1960
	Eddie Lawson	1984, 1986, 1988, 1989
3	Kenny Roberts	1978, 1979, 1980
	Wayne Rainey	1990, 1991, 1992
	Jorge Lorenzo	2010, 2012, 2015
2	Umberto Masetti	1950, 1952
	Phil Read	1973, 1974
	Barry Sheene	1976, 1977
	Freddie Spencer	1983, 1985
	Casey Stoner	2007, 2011
	Francesco Bagnaia	2022, 2023
1	Leslie Graham	1949
	Libero Liberati	1957
	Gary Hocking	1961
	Marco Lucchinelli	1981
	Franco Uncini	1982
	Wayne Gardner	1987
	Kevin Schwantz	1993
	Alex Crivillé	1999
	Kenny Roberts Jr	2000
	Nicky Hayden	2006
	Joan Mir	2020
	Fabio Quartararo	2021
	Jorge Martin	2024

*en vert les pilotes encore en activité.

Plus grand nombre de titres consécutifs : 7 : Giacomo Agostini (1966-1972)
Plus jeune champion du monde MotoGP/500 cm³ : Marc Márquez, à 20 ans et 266 jours.
Plus vieux champion du monde MotoGP/500 cm³ : Leslie Graham, à 37 ans et 341 jours.

Victoires

#	Pilote	Nombre de victoires
1	Valentino Rossi	89
2	Giacomo Agostini	68
3	Marc Márquez	62
4	Mick Doohan	54
5	Jorge Lorenzo	47
6	Casey Stoner	38
7	Mike Hailwood	37
8	Eddie Lawson	31
8	Dani Pedrosa	31
10	Francesco Bagnaia	28
11	Kevin Schwantz	25
12	Wayne Rainey	24
13	John Surtees	22
	Geoff Duke
	Kenny Roberts

*en vert les pilotes encore en activité.

Plus grand nombre de victoires consécutives : 20 : Giacomo Agostini (1968-1969)
Plus grand nombre de victoires lors d'une saison : 13 : Marc Márquez (2014)
Plus grand nombre de victoires consécutives lors d'une saison : 10 : Giacomo Agostini (1968, 1969, 1970) ; Michael Doohan (1997) ; Marc Márquez (2014)

Podiums

#	Pilote	Nombre de podiums
1	Valentino Rossi	199
2	Jorge Lorenzo	114
3	Dani Pedrosa	112
4	Marc Márquez	110
5	Mick Doohan	95
6	Giacomo Agostini	88
7	Eddie Lawson	78
8	Casey Stoner	69
9	Wayne Rainey	64
10	Andrea Dovizioso	62
11	Max Biaggi	58
12	Randy Mamola	54
13	Wayne Gardner	52
14	Kevin Schwantz	51
14	Alex Criville	51
16	Francesco Bagnaia	50
17	Mike Hailwood	48
18	Loris Capirossi	42
19	Barry Sheene	40
20	Kenny Roberts	39
21	Phil Read	34

*en vert les pilotes encore en activité.

Plus grand nombre de podiums consécutifs : 23 ; Valentino Rossi (2002-2004)
Plus grand nombre de podiums lors d'une saison : 18 ; Marc Márquez (2019)
Plus grand nombre de podiums consécutifs lors d'une saison : 16 ; Valentino Rossi (2003) ; Marc Márquez (2019)

Pole positions

#	Pilote	Nombre de pole positions
1	Marc Márquez	66
2	Mick Doohan	58
3	Valentino Rossi	55
4	Jorge Lorenzo	43
5	Casey Stoner	39
6	Dani Pedrosa	31
7	Kevin Schwantz	29
8	Freddie Spencer	27
9	Max Biaggi	23
9	Francesco Bagnaia	23
11	Jorge Martín	19
	Barry Sheene
	Wayne Gardner

*en vert les pilotes encore en activité.

Plus grand nombre de pole positions consécutives : 12 ; Mick Doohan (1997)
Plus grand nombre de pole positions lors d'une saison : 13 ; Marc Márquez (2014)
Plus grand nombre de pole positions consécutives lors d'une saison : 12 ; Mick Doohan (1997)

Meilleurs tours en course

#	Pilote	Nombre de meilleurs tours en course
1	Valentino Rossi	76
2	Giacomo Agostini	69
3	Marc Márquez	62
4	Mick Doohan	46
5	Dani Pedrosa	44
6	Mike Hailwood	37
7	Jorge Lorenzo	30
8	Casey Stoner	29
9	Kevin Schwantz	26
10	Kenny Roberts	24
11	Wayne Rainey	22
12	Geoff Duke	21
12	Eddie Lawson	21
14	John Surtees	20
15	Wayne Gardner	19
16	Barry Sheene	18
	Freddie Spencer
	Francesco Bagnaia

Courses organisées

#	Circuit	Nombre de courses
1	TT Circuit Assen	75
2	Circuit de Brno	51
3	Circuit de Spa-Francorchamps	40
4	Circuit de Jerez	39
4	Sachsenring	39
6	Circuit du Mugello	38
7	Circuit du Mans	37
8	Circuit de Barcelone-Catalogne	33
9	Circuit de Misano Marco-Simoncelli	33
10	Snaefell Mountain Course	28
10	Circuit de Phillip Island	28
12	Circuit de Monza	27
13	Circuit de Valence Ricardo Tormo	26

Numéros retirés du championnat

MotoGP

34 : Kevin Schwantz^[7]^,^[8].
46 : Valentino Rossi, 9 fois champion du monde (1 en 125 cm³, 1 en 250 cm³, 1 en 500 cm³ et 6 en MotoGP).
58 : Marco Simoncelli, mort lors du Grand Prix moto de Malaisie 2011^[7]^,^[9].
65 : Loris Capirossi, pour « sa contribution au sport tout au long de sa carrière »^[7]^,^[10].
69 : Nicky Hayden, mort d'un accident de la circulation, pour son humilité et son honnêteté dans les paddocks^[11].
74 : Daijiro Kato, mort à la suite d'une chute lors du Grand Prix moto du Japon 2003^[7]^,^[12].

Moto2

48 : Shoya Tomizawa, mort lors du Grand Prix moto de Saint-Marin 2010^[7]^,^[13].
39 : Luis Salom, mort lors des essais libres du Grand Prix moto de Catalogne 2016^[7]^,^[14].

Moto3

50 : Jason Dupasquier, mort au lendemain des qualifications du Grand Prix moto d'Italie 2021^[15].

Modèles abandonnés

Modèles utilisés actuellement

Jeux vidéo

Plusieurs jeux vidéo s'inspirent de la discipline :

MotoGP pour PlayStation 2, édité par Namco en 2000 ;
MotoGP 2 pour PlayStation 2, édité par Namco en 2002 ;
MotoGP 3 pour PlayStation 2, édité par Namco en 2002 ;
MotoGP: Ultimate Racing Technology, édité par THQ pour Xbox original en 2002 ;
MotoGP: Ultimate Racing Technology 2, édité par THQ pour Xbox original en 2003 ;
MotoGP: Ultimate Racing Technology 3, édité par THQ pour Xbox original en 2005 ;
MotoGP 4 (en) pour PlayStation 2, édité par Namco en 2005 ;
MotoGP (en) pour PSP, édité par Namco en 2006 ;
MotoGP '06 pour Xbox 360, édité par THQ en 2006 ;
MotoGP '07 pour Xbox 360, PlayStation 2 et PC, édité par THQ en 2007 ;
MotoGP '08 (en) pour Wii, Xbox 360, PlayStation 3 et PC, édité par Capcom en 2008 (2009 pour la version Wii) ;
MotoGP 09/10 (en) pour Wii, Xbox 360, PlayStation 3 et PC, édité par Capcom en 2009 avec mise à jour ;
MotoGP 10/11 (en) pour Xbox 360 PlayStation 3, édité par Capcom en 2011 ;
MotoGP 13 (en) pour Xbox 360, PlayStation 3, PC et PS Vita, édité par Milestone en 2013 ;
MotoGP 14 pour Xbox 360, PlayStation 3, PC, PS Vita et PlayStation 4, édité par Milestone en 2014 ;
MotoGP 15 pour Xbox 360, PlayStation 3, PC, PS Vita et PlayStation 4, édité par Milestone en 2015 ;
MotoGP 17 pour Xbox One, PC et PlayStation 4, édité par Milestone en 2017 ;
MotoGP 18 pour Xbox One, PC, Nintendo Switch et PlayStation 4, édité par Milestone en 2018;
MotoGP 19 pour Xbox One, PC, Nintendo Switch et PlayStation 4, édité par Milestone en 2019;
MotoGP 20 pour Xbox One, PC, Nintendo Switch, Google Stadia et PlayStation 4, édité par Milestone en 2020;
MotoGP 21 pour Xbox One, Xbox Series, PC, Nintendo Switch, PlayStation 4 et PlayStation 5, édité par Milestone en 2021;

Notes et références

↑ ^{a et b} MotoGP Basics : Historique, site officiel de la MotoGP
↑ Les CRT, ça sert à quoi ?, L'Équipe, 4 avril 2012
↑ Faisons le point sur les nouvelles règles qui vont régir le Championnat du Monde MotoGP à partir de la saison 2016, sur fr.motorsport.com, 8 janvier 2016
↑ ^{a et b} Ouest-France, « Moto GP. Comment fonctionnent les essais libres et les qualifications ? », sur Ouest-France.fr, 5 mars 2022 (consulté le 1^er mai 2023)
↑ Dorna Sports, « Les courses sprint introduites à compter de 2023 », sur www.motogp.com (consulté le 27 janvier 2023)
↑ (en) « Sprint Races are here! », sur www.motogp.com (consulté le 27 janvier 2023)
↑ ^{a b c d e et f} (es) « Por sus números los conoceréis » (consulté le 30 mars 2016)
↑ « Portrait de Kevin Schwantz » (consulté le 30 mars 2016)
↑ Dorna Sports, « #SanMarinoGP : La conférence de presse », sur www.motogp.com, 8 septembre 2016 (consulté le 9 septembre 2016).
↑ « Loris Capirossi sera conseiller pour le Championnat du Monde » (consulté le 30 mars 2016)
↑ Dorna Sports, « ‘Les valeurs familiales’ : L’hommage de Nick Harris à Hayden », sur www.motogp.com (consulté le 9 avril 2019)
↑ « Kato entrera dans la légende lors d'une cérémonie à Motegi » (consulté le 30 mars 2016)
↑ « Le MotoGP rend de nouveau hommage à Shoya Tomizawa » (consulté le 30 mars 2016)
↑ « Disparition de Luis Salom », sur Motogp.com
↑ « Le n°50 retiré du Moto3™ en hommage à Dupasquier » (consulté le 3 juillet 2021).

Annexes

Une catégorie est consacrée à ce sujet : Grand Prix moto.

Sur les autres projets Wikimedia :

MotoGP, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

Ressource relative au sport :
- Motorsport Stats
Notices d'autorité :
- LCCN
- Israël
(mul) Site officiel du MotoGP

Portail des sports motocyclistes

[Historique-1] {a et b} MotoGP Basics : Historique, site officiel de la MotoGP

[2] Les CRT, ça sert à quoi ?, L'Équipe, 4 avril 2012

[3] Faisons le point sur les nouvelles règles qui vont régir le Championnat du Monde MotoGP à partir de la saison 2016, sur fr.motorsport.com, 8 janvier 2016

[Moto_GP._Comment_fonctionnent_les_essais_libres_et_les_qualifications_?-4] {a et b} Ouest-France, « Moto GP. Comment fonctionnent les essais libres et les qualifications ? », sur Ouest-France.fr, 5 mars 2022 (consulté le 1^er mai 2023)

[5] Dorna Sports, « Les courses sprint introduites à compter de 2023 », sur www.motogp.com (consulté le 27 janvier 2023)

[6] (en) « Sprint Races are here! », sur www.motogp.com (consulté le 27 janvier 2023)

[numbers-7] {a b c d e et f} (es) « Por sus números los conoceréis » (consulté le 30 mars 2016)

[8] « Portrait de Kevin Schwantz » (consulté le 30 mars 2016)

[9] Dorna Sports, « #SanMarinoGP : La conférence de presse », sur www.motogp.com, 8 septembre 2016 (consulté le 9 septembre 2016).

[10] « Loris Capirossi sera conseiller pour le Championnat du Monde » (consulté le 30 mars 2016)

[11] Dorna Sports, « ‘Les valeurs familiales’ : L’hommage de Nick Harris à Hayden », sur www.motogp.com (consulté le 9 avril 2019)

[12] « Kato entrera dans la légende lors d'une cérémonie à Motegi » (consulté le 30 mars 2016)

[13] « Le MotoGP rend de nouveau hommage à Shoya Tomizawa » (consulté le 30 mars 2016)

[14] « Disparition de Luis Salom », sur Motogp.com

[15] « Le n°50 retiré du Moto3™ en hommage à Dupasquier » (consulté le 3 juillet 2021).

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v · m Grand Prix moto
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Voir aussi : Championnats du monde Championnats d'Europe Vitesse moto

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Version du 18 novembre 2024 à 13:54

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Notes et références

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Articles connexes

Liens externes

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