Aeroporto de Santiago-Rosalía de Castro

Aeroporto de Santiago-Rosalía de Castro
Aeroporto de Santiago-Rosalía de Castro Aeroporto da Lavacolla
IATA: SCQ – ICAO: LEST
Sumario
Tipo	Público
Propietario	AENA
Cidade/Illa	Santiago de Compostela
Localización	A Lavacolla, Sabugueira
Elevación (msnm)	330 metros / 1213 pés
Web	[1]
Pista(s)
Estatísticas (2019)
Pasaxeiros	2 903 427
Aumento pasaxeiros	6,5%
Operacións	23 396
Aumento operacións	2,5%
Carga (ton.)	3 201
Aumento carga	6%
	Fonte: AENA

O aeroporto de Santiago-Rosalía de Castro^[2] (IATA: SCQ, OACI: LEST), tamén coñecido como aeroporto da Lavacolla ou simplemente como aeroporto de Santiago, é un aeródromo situado preto do lugar da Lavacolla, Sabugueira, Santiago de Compostela. Aínda así, boa parte das pistas de rodaxe e aterraxe sitúanse tamén en terras das parroquias de Pereira, no concello do Pino e, en moita menor medida, de Loureda, no de Boqueixón^[3].

Na actualidade está xestionado por AENA, e abrangue a maior parte do tráfico aéreo en Galicia, tanto nacional como internacional. Ofrece voos regulares a 27 destinos, 21 deles durante todo o ano e o resto estacionais.^[4]

Historia

O aeroporto de Santiago de Compostela comenza a súa andaina no ano 1932, cando un grupo de afeccionados da aeronáutica constrúe un aeroclub na cidade, máis concretamente, no termo municipal da Enfesta. Nos seus inicios, o aeroporto contou con tres zonas de aterraxe formando un triángulo de pistas de dimensións 1100 por 200 m, 950 × 150 m e 600 × 125 m.

O aeroporto adquiriu protagonismo militar coa chegada da guerra civil española, mais non é ata 1937 cando o día 27 de setembro se iniciaron os servizos comerciais regulares coa liña Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando nun aeroporto que só contaba cun barracón de madeira para albergar os pasaxeiros.

En 1939 e 1940 un batallón de 388 traballadores, prisioneiros políticos, traballaron na construción do aeroporto e na ampliación das pistas.^[5]

No ano 1948 iniciáronse obras de asfaltado da pista e no ano 1953 construíuse a pista de rodaxe e o estacionamento. Non é ata os anos sesenta cando se pode falar dun grande aeroporto comercial, posto que é nesta década cando se fan obras de especial transcendencia, como son o parque contra incendios, a nova torre de control, melloras nas pistas de aterraxe e de rodaxe, e se constrúe a nova terminal de pasaxeiros.

Nos anos 80 construíuse a terminal de carga, que se tivo que ampliar posteriormente debido á forte demanda de mercancías que sofre Santiago polo aire. Un factor fundamental na operatividade do aeroporto foi a instalación do sistema ILS Cat II/III no ano 1993, que permite á aviación operar en condicións meteorolóxicas de baixa visibilidade e reducir así as cancelacións e desvíos de voos.

Xa por último, os Anos Santos Composteláns, que se celebran cando o 25 de xullo coincide en domingo, teñen sido de importancia para o desenvolvemento do aeroporto, posto que coincidindo con eles tense levado a cabo importantes melloras. Así, co motivo do Ano Santo de 2010 construíuse unha nova terminal de pasaxeiros.

En xaneiro de 2016, a corporación municipal de Santiago acordou, por unanimidade, solicitar o cambio de nome do aeroporto para bautizalo como aeroporto Rosalía de Castro. A proposta recibiu nos días seguintes o apoio unánime do Parlamento galego, da Xunta de Galicia, da Real Academia Galega e do Consello da Cultura Galega, e tamén o ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, manifestou o apoio do goberno nacional á iniciativa ^[6].

Aeroliñas e destinos

Aeroliñas	Destinos
Aer Lingus	Dublín
Air Europa	Gran Canaria, Lanzarote, Tenerife-Norte, Tenerife-Sur Estacional: Fuerteventura, Eivisa, Menorca, Palma de Mallorca
easyJet	Milán-Malpensa Estacional: Londres-Gatwick
easyJet Switzerland	Basilea-Mulhouse, Xenebra
Iberia	Madrid
Iberia Express	Madrid
Iberia Regional operado por Air Nostrum	Bilbao, Tenerife-Norte Estacional: Fuerteventura, Gran Canaria, Madeira, Palma de Mallorca, Melilla
Lufthansa	Frankfurt ^[7]
Ryanair	Alacant, Barcelona, Bérgamo, Gran Canaria, Hahn, Lanzarote, Londres-Stansted, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife-Sur, Valencia, Malta
Swiss International Air Lines	Estacional: Zürich
Vueling	Ámsterdam-Schiphol, Barcelona, Fuerteventura, Lanzarote, Londres-Gatwick, Málaga, Palma de Mallorca, París-Charles de Gaulle, Roma-Fiumicino, Tenerife-Norte^[8] Estacional: Alacant, Bruxelas, Eivisa, Zürich

Comunicacións

Diagrama do aeroporto

O aeroporto encóntrase comunicado coa cidade de Santiago de Compostela a través da autovía A-54, dende a cal se accede facilmente cara ao centro da cidade a través do periférico SC-20. Grazas á autoestrada AP-9 (de peaxe) é posible chegar a Santiago de Compostela dende Ferrol, A Coruña, Pontevedra e Vigo. O mesmo ocorre co ferrocarril da Renfe, que opera con trens cada hora entre as cidades da Coruña e Vigo e dende aí desprazarse ata o aeroporto.

O autobús é unha das opcións coas que conta, con servizos dende as 6:50 ata as 23:30, todos eles procedentes da estación de autobuses de Santiago e da rúa Doutor Teixeiro, que se atopa no centro da cidade. Existen tamén dúas liñas de autobuses directas dende as cidades da Coruña (1 servizo diario) e Lugo.

Datos de tráfico

Dende a implantación no aeroporto das compañías de baixo custo, como Ryanair, Vueling, ou easyJet, experimentouse un aumento progresivo do número de pasaxeiros, aínda que perdeu peso na cota de mercado dos tres aeroportos galegos, movendo por primeira vez en anos menos do 50 % do total de pasaxeiros de Galicia.

É o 16º aeroporto na clasificación a nivel nacional de tráfico aéreo e é o 8º aeroporto na clasificación de tráfico aéreo da Península Ibérica (datos 2017). Durante o ano 2016 produciuse un aumento do número de pasaxeiros do 9,3 % con respecto ó ano 2015 e o número de operacións aumentou nun 3,6 %. Este foi o primeiro ano da súa historia no que superou a barreira dos 2 millóns e medio de pasaxeiros, cantidade acadada un día antes do final de ano.^[9]

En canto ó número de mercancías transportadas, houbo un descenso pasando do ano 2000 de 6 733 877 kg a 2 693 251 kg no 2017, aínda que ese ano o tráfico de carga medrou un 17,3%.^{[Cómpre referencia]}

**Pasaxeiros do aeroporto de Santiago 2000-2022 (en millóns)**

Ano	Nº de pasaxeiros	T Mercancías	Operacións
2000	1 332 896	6.733	19.660
2001	1 281 334	6.288	19.084
2002	1 240 730	5.716	17.362
2003	1 381 826	5.318	18.454
2004	1 580 675	4.938	21.593
2005	1 843 118	3.805	25.693
2006	1 994 519	2.587	24.712
2007	2 050 121	2.749	24.637
2008	1 917 466	2.418	21.945
2009	1 944 068	1.988	20.166
2010	2 172 869	1.964	21.247
2011	2 464 431	1.787	22.317
2012	2 194 611	1.815	19.509
2013	2 073 055	1.928	18.668
2014	2 083 873	2 095	19 431
2015	2 296 409	2 311	20 541
2016	2 510 740	2 296	21 277
2017	2 644 925	2 693	21 520
2018	2 724 750	3 019	21 839
2019	2 903 427	3 201	22 396
2020	935 394	2 981	10 949
2021	1 653 663	4 940	15 376
2022	3 002 600	4 356	23 633
Fonte: AENA

Estatísticas das rutas

Rutas nacionais máis transitadas (2018) ^[10]
Posto	Cidade	Pasaxeiros	Compañías aéreas
1	Madrid-Barajas	673.936	Ryanair, Iberia Express
2	Barcelona-El Prat	433.678	Ryanair, Vueling
3	Palma de Mallorca	158.247	Ryanair, Vueling, Air Nostrum
4	Alacant	122.280	Ryanair, Vueling, Air Europa
5	Málaga	115.579	Ryanair, Vueling, Air Europa
6	Valencia	94.387	Ryanair, Air Europa
7	Gran Canaria	92.585	Ryanair
8	Tenerife Sur	80.171	Ryanair
9	Sevilla	75.652	Ryanair
10	Lanzarote	75.517	Ryanair, Vueling

Rutas internacionais mais transitadas (2018)^[10]
Posto	Cidade	Pasaxeiros	Compañías aéreas
1	Xenebra-Cointrin	98.585	easyJet
2	Londres-Stansted	77.043	Ryanair
3	París-Charles de Gaulle	53.381	Vueling
4	Bérgamo-Orio al Serio	45.844	Ryanair
5	Basilea-Mulhouse	44.504	easyJet
6	Dublín	44.024	Aer Lingus
7	Frankfurt-Hahn	42.359	Ryanair
8	Frankfurt-Internacional	41.047	Lufthansa
9	Zürich	39.505	Vueling
10	Londres-Gatwick	34.484	easyJet

Nova terminal e melloras previstas

O 4 de maio de 2007 AENA presentou o proxecto da nova terminal de pasaxeiros do aeroporto, con capacidade para máis de 4 millóns de pasaxeiros. O edificio ten un total de 74.230 m² e conta con 32 mostradores de facturación, 8 hipódromos de recollida de equipaxes, 12 portas de embarque e 3.665 prazas de aparcadoiro. Pretendíase inaugurala no 2010, coincidindo co próximo ano santo compostelán, pero finalmente foi inaugurada na segunda metade de 2011.

Entre outras melloras aeroportuarias previstas nas actuais instalacións están a mellora da capa de rodaxe da pista de aterraxe, a ampliación da plataforma de aeronaves, as intervencións no sistema eléctrico, melloras do aparcadoiro e outras pequenas intervencións no interior da vella terminal.