KFJOB Füred–Szt. Mihály
A KFJOB Füred – Szt.Mihály mozdonysorozat a Kaiser Franz Joseph-Orientbahn, (KFJOB) szerkocsis gyorsvonati gőzmozdonysorozata volt.
| KFJOB Füred–Szt. Mihály | |
 | |
| KFJOB Füred - Szt. Mihály, Pragerhof& - Drau SB 13 (alt), 18 BBÖ 118 sorozat FS 122 sorozat | |
| Pályaszám | |
| SB 18.500–521 SB 18.522–524 SB 528–539 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | |
| Szolgálatba állás | 1858 |
| Darabszám | 70 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2-4-0 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1580 mm |
| Futókerék-átmérő | |
| Elöl | 1264 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 65 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 8270 mm |
| Magasság | 4 504 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3470 mm |
| Üres tömeg | 28,7 t |
| Szolgálati tömeg | 32,4 t |
| Tapadási tömeg | 22,5 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1B-n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 411 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 6,7 atm |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 160 |
| Rostélyfelület | 1,38 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 6,20 m² |
| Forrfelület | 120,20 m² |
| Teljesítmény | 310 kW |
| Vízkészlet | 9,0 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 7,0 t szén |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A KFJOB 1857-ben rendelt öt darab, 1B tengelyelrendezésű gyorsvonati mozdonyt a bécsújhelyi mozdonygyártól, majd 1859-ben további tizenkettőt az Esslingeni Gépgyártól (PRAGERHOF – DRAU sorozat). A mozdonyok külsőkeretesek voltak Hall forgattyúkkal és külső Stephenson vezérlésűek.
1858-ban az osztrák állam a KFJOB-t több más vasútvonallal együtt pénzügyi okok miatt eladta, egyben létrehozva belőlük a Déli Vasúttársaságot (SB). Az SB átszámozta a sorozat mozdonyait, beosztva őket a 13 sorozatba (1864-től 18 sorozat). Ezek voltak az első saját fékkel ellátott mozdonyai, előtte csak a szerkocsit fékezték. Miután a mozdonyokat leszállították, remélve, hogy meg lesznek vele elégedve, a Déli Vasút további 17 db-ot rendelt a StEG mozdonygyárától és további hármat a bécsújhelyi mozdonygyártól. Így összességében 36 mozdonnyal rendelkeztek a sorozatból.
A mozdonyok valószínűleg jól beváltak, mivel a BBÖ soraiba 1924-ben még 19 mozdony került, mind a BBÖ 118 sorozatba osztva. 1932-ig selejtezték őket.
Az FS 26 db-ot kapott, mint FS 122 sorozat. Két darab került a sorozat mozdonyaiból még Jugoszláviába.
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a KFJOB – Füred bis Szt. Mihály című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
szerkesztés- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, 1985, ISBN 3-85416-026-7
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992, ISBN 3-85416-159-X
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Kubinszky Mihály. Ungarishe Lokomotiven und Triebwagen (német nyelven). Budapest: Akadémia Kiadó (1975). ISBN 963-05-0125-2
