16A busz (Budapest)
A budapesti 16A jelzésű autóbusz a Dísz tér és a Széll Kálmán tér között közlekedik a Budai Várnegyedben. A főváros legrövidebb autóbuszvonala. A köznyelvben gyakran "Várbusznak" nevezett viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.
„16A” jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Modulo 2016 decemberében | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
Korábban: | 16A (1975–1986) 116 (1986–1989) Vár (1989–2007) 10 (2007–2008) | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 2008. szeptember 6. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | betétjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | Kelenföldi autóbuszgarázs | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | Karsan Atak, Modulo Medio Electric | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Széll Kálmán tér M | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Dísz tér | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 16, 116, 216 | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz „16A” jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
16-os busz | ||
Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2019 júniusától a Dísz téren újabb jegy érvényesítése nélkül át lehet szállni a Clark Ádám térig továbbközlekedő 16-os buszra, ekkor a kezelt vonaljegy másik végét is érvényesíteni kell.[1]
Járművek
szerkesztésEz a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
A BKV midibuszkérdése a Várbusznál kezdődött el. A vonal valójában előbb indult el, mint ahogy az Ikarus elkezdett volna gyártani ilyen kategóriájú buszokat. Jobb híján a BKV erre a vonalra Ikarus 211 típusú buszokat tudott csak kiadni, ami a típus tulajdonságaiból fakadóan szinte alkalmatlan volt a városi közlekedésre. 1988-ban a BKV az újonnan kifejlesztett Ikarus 521 típusból rendelt 16 darabot. Az 1989-ben forgalomba állított járművek az Ikarus 405-ösök érkezésével, 1995-től belszolgálati járművek lettek, vagy vidéki Volánok és magánvállalkozók vásárolták meg.
A ma „várbusz”-ként ismert busztípus valójában csak 1994-ben érkezett meg, amikor az Ikarus a világkiállításra tekintettel egy teljesen új midibuszt tervezett: az Ikarus 405-öt. A típus a várakozásokkal ellentétben igencsak szerényre sikeredett, a BKV-val hosszas tárgyalások után lehetett csak elfogadtatni egy 90+2 darabos szériát. Kétségtelen, hogy alkalmasabbak voltak, mint az 521-esek, főleg az alacsonyabb belépőmagasság és a két ajtó miatt. A típus azonban megkeserítette a BKV életét: az első években 2 busz is felborult (természetesen selejtezték őket), valamint a 10 éves kor után tervezett nagyjavítás 5 éves kor utáni motorcserés nagyjavításra módosult. Mindenesetre ez az a típus, ami többé-kevésbé betartja a 10-15 éves futási időt a BKV-nál (a buszoknak már kevesebb mint a fele van csak üzemben).
Az új paraméterkönyv[2] bevezetése óta (2008. szeptember 6.) a 16-os, 16A és 116-os viszonylatokon Ikarus 405-ös típusú autóbuszok közlekednek, csúcsidőben a három járaton együtt 14 jármű. A vonalon 2015. november 19-én állt forgalomba az első Karsan ATAK. 2016. április 30-ától a vonalon fokozatosan megjelennek Modulo Medio típusú midibuszok. A járműveket a BKV Kelenföldi autóbuszgarázsa állítja ki.[3]
Története
szerkesztés2007. június 1-jétől a 10-es busz a Dísz tér és a Moszkva tér között, míg a 110-es a Dísz tér és a Fény utcai piac között közlekedett, a korábbi Várbusz helyett,[4] ám mivel 2008. szeptember 6-ától a 16-os busz hosszabb útvonalon, a Moszkva térig közlekedik, ezért a régi 10-es busz a betétjárata lett, így új viszonylatszámot kapott. Az új jelzése a 16A lett. A régi 110-es száma pedig 116-osra változott.[5]
2022. május 14-étől hétvégente és ünnepnapokon az autóbuszokra kizárólag az első ajtón lehet felszállni, ahol a járművezető ellenőrzi az utazási jogosultságot.[6]
Útvonala
szerkesztésDísz tér felé | |
---|---|
Széll Kálmán tér M vá. – Várfok utca – Ostrom utca – Bécsi kapu tér – Nándor utca – Kapisztrán tér – Országház utca – Szentháromság tér – Tárnok utca – Dísz tér – Dísz tér vá. | |
Széll Kálmán tér felé | |
Dísz tér vá. – Dísz tér – Tárnok utca – Szentháromság tér – Hess András tér – Fortuna utca – Bécsi kapu tér – Ostrom utca – Várfok utca – Széll Kálmán tér M vá. |
Megállóhelyei
szerkesztésAz átszállás kapcsolatok között a párhuzamosan, de hosszabb útvonalon közlekedő 16-os és a 116-os buszok nincsenek feltüntetve. A 16-os a Dísz tértől a Clark Ádám térig, a 116-os a Széll Kálmán tértől a Fény utcai piachoz tovább közlekedik.
16A (Széll Kálmán tér M ◄► Dísz tér) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | Létesítmények | |||
0 | Széll Kálmán tér M végállomás |
5 | 5, 21, 21A, 22, 22A, 39, 91, 102, 128, 129, 139, 140, 140A, 149, 155, 156, 221, 222 4, 6, 17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61 781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 791, 793, 794, 795 |
Autóbusz-állomás, Metróállomás, Postapalota | |||
1 | Mátray utca | 3 | |||||
2 | Bécsi kapu tér | 2 | Magyar Nemzeti Levéltár, Budavári evangélikus templom, Bécsi kapu | ||||
3 | Kapisztrán tér | ∫ | |||||
4 | Szentháromság tér | 1 | Mátyás-templom, Halászbástya, Szentháromság-szobor, Régi budai városháza | ||||
5 | Dísz tér végállomás |
0 | 216 Budavári sikló |
Budavári Palota, Budapesti Történeti Múzeum, Sándor-palota, Magyar Nemzeti Galéria, Budavári sikló, Országos Széchényi Könyvtár |
Képgaléria
szerkesztés-
Vár-busz 2006-ban
-
10-es jelzéssel 2007-ben
-
16A jelzéssel 2011-ben
-
Modulo Medio Electric a Várfok utcában
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Közlekedési változások 2019. június közepétől. Budapesti Közlekedési Központ, 2019. június 14. (Hozzáférés: 2019. június 14.)
- ↑ A BKV 2008. évi paraméterkönyve. [2009. augusztus 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. október 28.)
- ↑ 16A viszonylat forgalmi számainak járművei. WinMenetrend Online. (Hozzáférés: 2016. május 1.)
- ↑ Neves járatok története[halott link]
- ↑ Változások Budapest közlekedésében 2008 augusztusától Archiválva 2008. szeptember 20-i dátummal a Wayback Machine-ben (BKV.hu, 2008. szeptember 4.)
- ↑ Első ajtós felszállás hétvégente a 16-os, a 16A és a 116-os buszokon. BKK, 2022. május 12. (Hozzáférés: 2022. június 7.)
Források
szerkesztés- bkk.hu: A 16A busz menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
- online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában