Aviakor

Az Aviakor, teljes nevén Aviakor Repülőgépgyár Nyrt. (oroszul: Открытое акционерное общество «Авиакор — авиационный завод».) az oroszországi Szamarában működő repülőgépgyár. A szovjet időszakban 18. sz. Állami Repülőgépgyár (GAZ–18) néven működött, de ismert volt Kujbisevi Repülőgépgyár néven is. Jelenleg a Russzkije masini holding része, amely Oleg Gyeripaszka Bazovij element pénzügyi-ipari csoportjának ellenőrzése alatt áll. A repülőgépgyár fő tevékenysége napjainkban az An–140 sorozatgyártása és a Tu–154 nagyjavítása. Az Aviakor a 2000-es években igen alacsony intenzitással dolgozik, évente egy-két új repülőgépet állít elő és 2–3 gép nagyjavítását végzi.

Aviakor Repülőgépgyár Nyrt.
Típus	üzleti vállalkozás vállalkozás
Alapítva	1941
Székhely	Szamara
Vezetők	Alekszej Viktorovics Guszev vezérigazgató
Iparág	repülőgépipar
Forma	részvénytársaság
Termékek	repülőgépek
Aviakor Repülőgépgyár Nyrt. Pozíció Szamara térképén
é. sz. 53° 12′ 52″, k. h. 50° 18′ 17″53.214444444444, 50.304722222222
Az Aviakor Repülőgépgyár Nyrt. weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Aviakor Repülőgépgyár Nyrt. témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Története

Elődje a Voronyezsben 1931-ben alapított, Vorosilov nevét viselő 18. sz. Repülőgépgyár volt, ahol a TB–3, ANT–25, DB–3A, Il–4 és a Jer–2 repülőgépek gyártása folyt. A második világháború kitörését követően, 1941 nyarán a voronyezsi gyárat Kujbisevbe (ma: Szamara) evakuálták. A háború alatt a szintén Kujbisevben működő 1. sz. Állami Repülőgépgyárral együtt az Il–2, és annak továbbfejlesztett változatát, az Il–10 csatarepülőgépet gyártották (az Il–2-ből 15 025 db, az Il–10-ből 3237 db készült Kujbisevben). A háborút követő időszakban a kujbisevi gyár már az öt legnagyobb szovjet repülőgépgyár közé tartozott, a Tupoljev, az Antonov és az Iljusin Tervezőirodák repülőgépeit gyártotta. Ott készültek a Tu–4 nehézbombázók, az Il–28 könnyűbombázók, valamint az Il–14 szállító repülőgépek. 1955-től kezdték el a Tu–95 stratégiai bombázók gyártását.

Az 1950-es évek elejétől kezdett a kujbisevi gyár utasszállító repülőgépeket is gyártani. 1958-tól készült ott a Tu–114 utasszállító repülőgép. Az Aviakor legfontosabb gyártmánya az 1970-es évektől Tu–154 volt, amelyek döntő többsége (több mint ezer db) Kujbisevben készült. Az 1980-as években kezdte a gyár a Tu–95MSZ stratégiai bombázók építését.

A Kujbisevben készült vagy javított repülőgépek berepülését 1941-től a gyár Bezimjanka repülőterén végzik.

A Szovjetunió felbomlását követően a kujbisevi repülőgépgyár is válságba került. 1999–2005 között egyetlen új repülőgép sem készült a gyárban, csupán javító tevékenységet végeztek. A szovjet időszakra jellemző 25 ezres alkalmazotti létszám 2000-re 6500 főre csökkent, majd 2005-re 3200 főre.

2005-ben a repülőgépgyár felújította gyártási tevékenységét. Kis példányszámban ismét gyártotta a Tu–154M utasszállító repülőgépet, valamint felkészült az An–140 regionális utasszállító gyártására. 2006-ban kettő db Tu–154M és egy db An–140 készült el. Utóbbiból 2007-ben újabb egy példányt gyártottak. A Tu–154-es sorozatgyártását 2013 februárjában befejezték. 2007. október 17-én az Aviakor együttműködési megállapodást írt alá az ukrán Antonov Tervezőirodával az An–140 gyártásának fokozásáról és a szélesebb körű együttműködésről.

2015 óra a gyár az Orosz Légierő Tu–95MSZ bombázóinak modernizálását végzi.

További információk

• Az Aviakor Repülőgégyár honlapja (oroszul) Archiválva 2011. szeptember 4-i dátummal a Wayback Machine-ben