Yakovlev Yak-42

Yakovlev Yak-42 (kode NATO: Clobber) merupakan sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) dengan 3 mesin jet yang bentuknya mirip pesawat Tupolev Tu-134. Pesawat ini mengerjakan tugas serupa dengan Boeing 727 sebagai pesawat jet jarak pertengahan. Pesawat ini pertama kali diproduksi pada tahun 1980.

Yakovlev Yak-42

Lion Air Yak-42
Tipe	Pesawat jet berbadan sempit
Terbang perdana	7 Maret 1975
Status	Tidak diproduksi, dalam pelayanan
Tahun produksi	1980–2003
Jumlah produksi	178
Acuan dasar	Yakovlev Yak-40

Yakovlev Yak-42

Pengembangan

Pada tahun 1972, Yakovlev mulai mengembangkan pesawat jarak pendek hingga menengah dengan kapasitas 100-120 penumpang. Pesawat ini dikembangkan sebagai pengganti Tupolev Tu-134, Ilyushin Il-18, Antonov An-24 dan Antonov An-26. Meskipun pesawat yang sedang dikembangakan diperlukan untuk dapat beroperasi dari bandara-bandara kecil dan secara bersamaan tetap ekonomis, pesawat tersebut tidak perlu untuk dapat beroperasi dari landasan rumput seperti Yakovlev Yak-40. Pesawat ini menjadi pesawat yang terbesar, terberat, dan terkuat yang didesain oleh Yakovlev.

Desain awal adalah pesawat yang bermesin ganda dan mirip seperti Yak-40 yang diperbesar namun ditolak karena dianggap tidak kompetitif dengan pesawat-pesawat Barat dengan mesin turbofan high-bypass. Desain yang disetujui adalah pesawat bermesin high-bypass berjumlah tiga.

Sejarah Operasional

Aeroflot Yak-42 at the 1981 Paris Air Show

Pesawat produksi pertama selesai dibangun pada 28 April 1978 dengan penerbangan komersil pertama terjadi pada 22 Desember 1980 dengan bersama Aeroflot dengan rute Moskwa-Krasnodar. Produksi pada awalnya lambat dengan 10 pesawat beroperasi pada pertengahan 1981.

Pada tahun pertama operasi, Yak-42 milik Aeroflot membawa sekitar 200.000 penumpang, mayoritas rute-rute dari Moskwa namun juga penerbangan internasional dari Leningrad ke Helsinki dan Donetsk ke Praha. Namun, pada 28 Juni 1982, pesawat Aeroflot Yak-42 mengalami kecelakaan sehingga Yak-42 berhenti beroperasi hingga Oktober 1984.

Yak-42 dilihat dari belakang tangga dikerahkan

Yakovlev Yak-42D milik Lviv Airlines.

Operator

Yakovlev Yak-42 of Grozny Avia.

A Yak-42 of Elbrus Avia arrives at London Stansted

Tatarstan Airlines Yakovlev Yak-42 in 2006.

Pada Juli 2019, sebanyak 22 Yakovlev Yak-42 masih beroperasi dalam penerbangan komersil. Pengguna yang masih menggunakannya adalah Izhavia sebanyak 8 pesawat, KrasAvia sebanyak 10 pesawat, dan Turukhan Airlines sebanyak 4 pesawat.

Spesifikasi

• Awak: 2 pilot
• Kapasitas: di atas 120 penumpang

Dimensi

• Panjang: 36,38 m (119 kaki 4 inci)
• Tinggi: 9,83 m (32 kaki 3 inci)
• Rentang Sayap: 34,88 m (114 kaki 5 inci)
• Luas Sayap: 150 m2 (1610 sq ft)

Mesin

• 3 x ZMKB Progress D-36, berdaya dorong 64 kN (14.300 lb)

Kemampuan

• Kecepatan maksimum: 810 km/j (506 mph)

Referensi

• "Aeroflot completes one year of Yak-42 operations". Flight International, 30 January 1982. p. 208.
• Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov and Sergey Komissarov. OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinkley, UK: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-203-9.
• Gunston, Bill and Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.
• Taylor, Joihn W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.
• Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

Pranala luar

• Yakovlev design bureau official site
• Trabzon crash
  • Spain: Relatives of military plane crash victims met with official indifference (November 2003 report from World Socialist Web Site.
  • Report in Spanish Diarsipkan 2006-09-05 di Wayback Machine. by El País.
  • Report in Spanish by El Mundo.
  • Tribute page to the victims Diarsipkan 2007-07-20 di Wayback Machine. in Spanish.
  • Another tribute page Diarsipkan 2007-06-25 di Wayback Machine. in Spanish (last updated on 2004).