BAB I

PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang

Luas area pelabuhan merak sekitar 150.615 m2. Sesuai sertifikat No.
10.01.19.05.4.00019. Terdapat empat alur dan dermaga yaitu Dermaga I,
Dermaga II, Dermaga III, dan Dermaga IV. Dimana dermaga empat milik swasta
yaitu KSO.PT.INFINITI INDOSAKTI. Fungsi dermaga itu sendiri diantaranya
untuk niaga dan untuk komoditas.

untuk niaga dan untuk komoditas.

Gambar I.1_ Peta Pelabuhan Merak

1
1.2 Definisi

Merak adalah sebuah pelabuhan di Kota Cilegon - Banten yang

menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Sumatra via perhubungan laut (Selat
Sunda). Setiap harinya, ratusan trip feri melayani arus penumpang dan kendaraan
dari dan ke Pulau Sumatra melalui Pelabuhan Bakauheni di Lampung. Rata-rata
durasi perjalanan yang diperlukan antara Merak - Bakauheni atau sebaliknya
dengan feri ini adalah sekitar 2 jam.

2
3
 BAB II

TEORI DASAR

I I.1 Fasilitas Pelabuhan Merak

Pelabuhan merak mempunyai beberapa fasilitas, yaitu:

1. SIDE RAMP

Side ramp yaitu suatu jalur yang digunakan untuk jalan menuju kapal,
biasanya digunakan untuk kendaraan bermotor (pribadi). Dipelabuhan ini hanya
terdapat dua side ramp saja yaitu di dermaga satu dan dermaga tiga. Dan
mempunyai sepesifikasi yang berbeda pula lebih jelasnya akan di bahas di bab
berikutnya.

2. GANG WAY (PASSENGER BRIDGE)

Gang way (Passenger Bridge) fungsinya untuk pejalan kaki yang akan
menuju ke kapal yang bersandar. Gang way ini hanya terdapat di Dermaga satu,
dua dan tiga sedangkan pada dermaga empat tidak ada fasilitas Gang Way.

3. MOVAIBLE BRIDGE

Movaible Bridge (MB) biasanya digunakan untuk akses penyeberangan

menuju kapal pada angkutan besar, contohnya: cold diesel, tronton, trailer. Dan
terkadang digunakan pada saat pasang dan surutnya air laut. MB memiliki ruang
operasi sendiri karena MB harus di naik dan turunkan apabila kapal mulai
bersandar. Dan disetiap masing-masing dermaga memiliki motor MB. MB juga
memiliki spesifikasi-spesifikasi yang berbeda di setiap dermaga.

4
 Gambar II.1._MB (Movaible Bridge)

Gambar II.2_ Mesin Penggerak Movaible Bridge

Gambar II.3_Desk Kontrol Movaible Bridge

5
 4. FENDER

Fender yaitu peredam kapal yang biasa terbuat dari besi atau ban karet.
Berfungsi agar kapal tidak terbentur langsung oleh dermaga. Terdapat sepuluh
fender disetiap dermaga. Spesifikasi fender itu sendiri adalah sebagai berikut:

Gambar II.4_Fender

5. BOLDER

Bolder yaitu pengait / pengikat tali pada kapal.

Gambar II.5_Bolder/Bollard

6
 6. LOKET

Fasilitas lain yang tidak kalah penting adalah loket. Di pelabuhan merak
ini ada dua jenis loket, yaitu loket untuk penumpang dan loket untuk kendaraan.
Seperti pada umumnya di loket penumpang ada ruangan untuk pusat informasi
yang di fungsikan sebagai mana mestinya.

Gambar II.6_Loket penumpang

Gambar II.7_Pusat Informasi

Sedangkan di loket kendaran terdapat dua pintu loket tolgate (A&B) yang
terbuat dari beton dan baja. Dengan luas fasilitas penumpang 14,5 m 2 , sama
seperti luas fasilitas pelayanannya. Loket A khusus untuk kendaraan pribadi
dengan tarif masuk kendaraan sesuai dengan golongannya.

7
 Gambar II.8_Loket A untuk Kendaraan Pribadi

Loket B khusus untuk kendaraan angkutan besar, di loket ini terdapat

timbangan untuk angkutan besar. Fungsinya untuk menentukan berat kendaraan
agar kendaraan yang masuk tidak melebihi muatan kapasitas kapal.

Gambar II.9_Loket B untuk Kendaraan angkutan Besar

8
 Gambar II.10_Timbangan Muatan untuk Kendaraan Besar

Ruang tunggu di pelabuhan merak ini terpisah antara ruang tunggu untuk
penumpang kapal ro-ro dan ruang tunggu untuk kapal cepat. Ruang tunggu kapal
ro-ro ada dua lantai yang terbuat dari beton dan baja. Dengan luas fasilitas
penumpang dan luas fasilitas pelayanan adalah 1760m2. Sedangkan ruang tunggu
kapal cepat hanya terdapat satu unit. Dengan luas fasilitas penumpang dan luas
fasilitas pelayanan adalah 264m2.

Gambar II.11_Ruang Tunggu Penumpang

9
 Adapun toilet yang terdapat di pelabuhan ini ada sembilan unit, yang
terbuat dari beton. Dengan luas fasilitas penumpang 32m2 dan luas fasilitas
pelayanan 378m2.

Gambar II.12_Toilet

Di pelabuhan merak ini juga terdapat terminal bus yang terbuat dari beton
dan baja dengan jumlah satu lantai saja. Yang memiliki luas fasilitas penumpang
dan luas fasilitas pelayanan sebesar 1535m2.

Gambar II.13_Terminal

10
 Untuk memberikan pelayan kepada penumpang dan memberikan rasa
aman kepada para penumpang serta untuk menghindari kejadian hal-hal yang
tidak di inginkan oleh penumpang, di pelabuhan Merak ini terdapat Pos Polisi
yang siaga selama 24 jam

Gambar II.14_Pos Polisi

Selain ke empat dermaga yang ada di pelabuhan Merak, juga terdapat

Ponton untuk kapal cepat, jadi jumlah area parker kapal ada enam unit. Dengan
spesifikasi kapal sebagai berikut :

NO NAMA FASILITAS PONTON

SPESIFIKASI
1 Panjang 20,00 m
2 Lebar 8,00 m
3 Tinggi (Draft) 3,60 m
4 Kontruksi Baja / Faberglass

Di Pelabuhan merak ini hanya terdapat dua jenis kapal yaitu kapal ro-ro
yang biasa bersandar di dermaga-dermaga dan kapal cepat yang bersandar di
Ponton (dermaga apung)

Perusahan Pemerintah yang ada di Merak adalah ASDP (Antar Sungai

Danau dan Pulau) adapun Perusahaan swasta yang ada di pelabuhan Merak ada
sepuluh Perusahaan di antaranya:

11
 1. PT. SP Ferry
2. PT. HM Baruna
3. PT. Atosim Lampung P
4. PT. Windu Karsa
5. PT.Gunung . M Permai
6. PT, Jenoa Ferry
7. PT. Jembatan Madura
8. PT. Tribuana Antar Nusa
9. PT. Skawan Maju S.
10. PT. Prima Eksekutif

ASDP sendiri hanya mempunyai tiga kapal yaitu kapal jatar I,II dan III.
Sedangkan banyaknya kapal yang beroperasi di Pelabuhan merak ada 29 kapal.
Dengan jadwal pemberangkatan kapal yaitu 18 menit sekali, di setiap demaganya
hanya terdapat delapan kapal yang beroperasi.

Operasional kapal ro-ro penyebrangan setiap dermaga di berikan :

1. Kapal berjadwal tetap

2. Setiap 18 menit sekali kapal berangkat
3. Sekali beroperasi ada 5 kapal
4. Setiap 4 trip keluar lintasan untuk pergantian kapal
5. Lama di dermaga satu jam untuk bongkar muat
6. Lama berlayarnya ± 2 jam

12
Banyaknya fasilitas sarana dan terminal yang ada di pelabuhan Merak

13
 BAB III

PEMBAHASAN
III.1 Dermaga 3

Dermaga merupakan pusat pelayanan dan pengaturan kapal. Di dermaga

tiga terdapat spesifikasi - spesifikasi sebagai berikut:

NO NAMA FASILITAS Dermaga III

SPESIFIKASI
1 Panjang 150,00 m
2 Lebar 20,00 m
3 Kedalaman 6,50 m
4 Dolphin 10,00 unit
5 Frontal Frame 11,00 unit
6 Cell Fender 40,00 unit

Kapal yang sering beroperasi di dermaga tiga yaitu Jatra I,II,III, nusa jaya,
nusa bahagia, duta banten, mufida dan winndu karsa. Kapal yang paling besar di
dermaga tiga yaitu kapal nusa jaya. Kapal ini milik PT.SP FERRY, tahun
pembuatannya 1989 dengan panjang 105 m, lebar 18,03 m, kedalaman 4,5 m, isi
bersih 1,7, isi kotor 4,56, mempunyai mesin utama yanmar dengan tenaga 2x1800
PK, kecepatannya 8 knot, kapasitas penumpang 800 orang, jumlah awak kapal 32
orang.

Salah satu contoh gambar kapal pada dermaga 3, yaitu:

14
Gambar III.1_kapal jatra II

Gambar III.2_duta banten

15
III.2 Fasilitas Dermaga 3

1. Fender Pada dermaga tiga terdapat 10 unit.

Dolphin

frontal frame

cell fender

kayu

Gambar III.3_Fender

Cellfender di dermaga tiga memakai type C dan type M. Di setiap dermaga

ada sepuluh cellfender. Dermaga tiga merupakan dermaga penumpang, jenis kapal
yang sering bersandar yaitu kapal ro-ro dengan nama kapal jatra, kapal ini milik
ASDP

Gambar III.4_ Cell Fender

16
 2. Movaible Bridge (MB)

Di dermaga tiga terdapat Movaible Bridge (MB) dengan spesifikasi

sebagai berikut:

NO NAMA FASILITAS Dermaga III

SPESIFIKASI
1 Panjang 17,82 m
2 Lebar 7,90 m
3 Kapasitas 60,00 ton
4 Langka 3,20 m
5 Konstruksi Baja
6 System kerja Hyrdoulic

Gambar III.5_Movaible Bridge

3. Side Ramp

17
 Di dermaga tiga terdapat Side Ramp dengan spesifikasi sebagai berikut:

NO NAMA FASILITAS DERMAGA III

SPESIFIKASI
1 Panjang 21,00 m
2 Lebar 2,80 m
3 Kapasitas 2,00 ton
4 Langkah 3,50 m
5 Konstruksi Baja
6 System kerja Hydraulic

Gambar III.6_Side Ramp

4. Gang Way

Gang Way (Passenger Bridge) di dermaga tiga terpasang 1 unit, memiliki

spesifikasi sebagai berikut:

18
NO NAMA FASILITAS Dermaga III
SPESIFIKASI
1 Panjang 16,00 m
2 Lebar 1,80 m
3 Kapasitas 1,50 ton
4 Langka 1,80 m
5 Konstruksi Baja
6 System kerja Hyrdoulic

Gambar III.7_Gang way

BAB IV

PENUTUP
IV.1 Kesimpulan

19
 Luas area pelabuhan merak sekitar 150.615 m2. Sesuai sertifikat No.
10.01.19.05.4.00019. Terdapat empat alur dan dermaga yaitu Dermaga I,
Dermaga II, Dermaga III, dan Dermaga IV. Dimana dermaga empat milik swasta
yaitu KSO.PT.INFINITI INDOSAKTI. Fungsi dermaga itu sendiri diantaranya
untuk niaga dan untuk komoditas.

Merak adalah sebuah pelabuhan di Kota Cilegon - Banten yang

menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Sumatra via perhubungan laut (Selat
Sunda). Setiap harinya, ratusan trip feri melayani arus penumpang dan kendaraan
dari dan ke Pulau Sumatra melalui Pelabuhan Bakauheni di Lampung. Rata-rata
durasi perjalanan yang diperlukan antara Merak - Bakauheni atau sebaliknya
dengan feri ini adalah sekitar 2 jam.

Peta Pelabuhan Merak

20
21