LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

REWINDING MOTOR INDUKSI 3 PHASE MESIN

RAJUT DI PT KERTA RAJASA RAYA

DISUSUN OLEH :

Aditya Nur Maulana Bakti ( )

Mey Dinatus Sholikhah ( )
Muhammad Zakaria Rahmatulloh ( )

PEMERINTAH PROVINSI JAWA TIMUR DINAS

PENDIDIKAN
UNIT PELAKSANA TEKNIS SATUAN PENDIDIKAN
SMK NEGERI 1 PUNGGING

Jl. Raya Trawas, Pungging – Mojokerto

Telp./Fax. 0321-593257
Email: smkn1pungging_mjk@yahoo.co.id
https://www.smkn1pungging.sch.id

2023

i
 LEMBAR PENGESAHAN I

No. Dokumen
Tanggal Pembuatan 25 Maret 2023
Tanggal Revisi
Telah diperiksa dan di setujui oleh
Pembimbing Nama Paraf/tgl
Lapangan/Industri Khoirul Anam

PEMERINTAH
PROVINSI JAWA
TIMUR Pembimbing Sekolah Nama Paraf/tgl
DINAS PENDIDKAN
Iswatun Khasanah, S.Pd
SMK NEGERI 1
NIP.
PUNGGING
Jl. Raya
Trawas,Pungging
Mojokerto
Disahkan oleh Kepala Program Keahlian
Telp/Fax.0321-593257 E-mail:
smkn1pungging.mjk@y ahoo.co.id
website: www.smkn1pungging.s
Abd.Karim.,ST.,M.,Pd
ch.id
NIP.19741217200901103
MOJOKERTO
Kode POS 61384
Nama Dokumen Laporan Praktik Kerja Lapangan

ii
 LEMBAR PENGESAHAN II
LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI
DI PT. KERTA RAJASA RAYA

Jl. Raya Mlirip,Gading, Ngrame, Kecamatan Pungging, Kabupaten

Mojokerto, Jawa Timur 61384

Disusun oleh :
Aditya Nur Maulana B.
Mey Dinatus Sholikhah
M Zakaria Rahmatulloh

Pungging, 30 April 2023

Mengetahui, Mengetahui,
Pembimbing Lapangan Pimpinan Perusahaan

Khoirul Anam Cahyo Santoso

iii
 LEMBAR PENGESAHAN III

Laporan praktik kerja industri (PRAKERIN)

Judul : Rewinding Motor Induksi 3 Phase
Mesin Rajut
Yang telah dilaksanakan oleh siswa Teknik Instalasi Tenaga Listrik SMK
NEGERI 1 PUNGGING.
Nama : Aditya Nur Maulana Bakti
Mey Dinatus Sholikhah
M Zakaria Rahmatulloh
Telah diuji di hadapan dewan penguji dan dinyatakan berhasil pada
tanggal ……………, dengan nilai ……….
Dewan penguji,
1. ( )
NIP.

2. ( )
NIP.

3. ( )
NIP.

Ketua POKJA PSG Pembimbing Sekolah,

Teknik Instalasi Tenaga Listrik

Ronny Prasetya, Iswatun Khasanah, S.Pd

S.Pd NIP.
NIP. Mengetahui,
Kepala Kopetensi Keahlian
Teknik Instalasi Tenaga
Listrik

Abdul Karim,S.T.,M.Pd
NIP. 197412172009011003

iv
 KATA PENGANTAR

Segala puja dan puji syukur kami panjatkan kepada Allah SWT. Atas
berkat rahmat dan hidayah-Nya lah kami bisa menyusun laporan Praktik Kerja
Lapangan (PKL) ini dengan lancar. Laporan ini kami susun berdasarkan
pengalaman yang kami dapatkan saat melaksanakan PRAKERIN di PT
KERTARAJASA RAYA. Dalam kesempatan ini, kami mengucapkan beribu
terima kasih pada semua pihak yang telah mendukung dan membantu
penyelesaian Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini.
Ucapan terima kasih kami haturkan pada nama-nama berikut ini yang telah
mendukung dan membantu memperlancar pembuatan Laporan Praktik Kerja
Lapangan (PKL) ini. Diantaranya adalah:

1) Muharto, S.Pd, M.M selaku Kepala Sekolah SMKN 1 PUNGGING

2) Khoirul Anam selaku pembimbing DU/DI dari pihak PT KERTARAJASA
RAYA

3) Nur Kholis selaku Teknisi Elektrik dari pihak PT KERTARAJASA RAYA

4) Abd. Karim, ST,M.Pd selaku kepala Kompetensi Keahlian Teknik Instalasi
Listrik.
Tujuan laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini adalah untuk
menyampaikan berbagai agenda kegiatan yang telah kami lakukan selama berada
di tempat magang.
Akhir kata, penyusun berharap laporan yang disusun bisa bermanfaat bagi
pembaca serta berguna bagi kemajuan SMKN 1 PUNGGING selaku tempat
praktik kerja lapangan.Kami ucapkan terimakasih yang sebesar-besarnya pada
semua pihak yang telah membantu jalannya kegiatan praktik kerja lapangan,
semoga Allah SWT meridhoi langkah orang yang berbuat baik. Amin.

v
 DAFTAR ISI

COVER.................................................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN I...............................................................................ii
LEMBAR PENGESAHAN II..............................................................................iii
LEMBAR PENGESAHAN III.............................................................................iv
KATA PENGANTAR..........................................................................................v
DAFTAR ISI........................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR............................................................................................viii

BAB I : PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang....................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah...............................................................................2
1.3 Tujuan Penulisan Laporan..................................................................2
1.4 Batasan Masalah.................................................................................2
1.5 Metode Penulisan...............................................................................3
BAB II : KAJIAN TEORI
2.1 Pengertian Mesin Needle Loom.........................................................4
2.2 Elektro Motor.....................................................................................4
2.3 Penyebab Kerusakan Pada Elektro Motor 3 Phase ................................
BAB III : PROFIL PERUSAHAAN
3.1 Sejarah Perusahaan.............................................................................17
3.2 Profil Perusahaan................................................................................17
3.3 Struktur Organisasi Perusahaan..........................................................19
3.4 Peta Perusahaan..................................................................................20
BAB IV : PEMBAHASAN
4.1 Alat Pendukung Perbaikan Dan Rewinding Elektro Motor ..............22
4.2 Perbaikan Elektro Motor 3 Phase.......................................................33

vi
 4.3 Rewinding Elektro Motor 3 Phase......................................................34
4.4 Tujuan Pekerjaan Rewinding..............................................................37
4.5 Syarat Melaksanakan Rewinding.......................................................42
BAB V : TEMUAN
5.1 Keterlaksanaan....................................................................................45
a. Faktor pendukung.............................................................................45
b. Faktor penghambat...........................................................................45
BAB VI : PENUTUP
6.1 Kesimpulan.........................................................................................46
6.2 Saran...................................................................................................46
DAFTAR PUSAKA............................................................................................47

vii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Mesin Rajut (Needle Loom).........................................................5

Gambar 2.2 Elektro Motor...............................................................................6
Gambar 2.3 Simbol dan Bentuk Motor DC.....................................................7
Gambar 2.4 Motor AC Sinkron........................................................................7
Gambar 2.5 Motor AC Induksi........................................................................8
Gambar 2.6 Motor Induksi 1 Phase.................................................................8
Gambar 2.7 Motor Induksi 3 Phase.................................................................9
Gambar 3.1 Peta Perusahaan PT KERTARAJASA RAYA............................18
Gambar 4.1 Multimeter....................................................................................34
Gambar 4.2 Tang Press Skun...........................................................................34
Gambar 4.3 Tang Ampere................................................................................35
Gambar 4.4 Obeng...........................................................................................35
Gambar 4.5 Tang Kombinasi...........................................................................36
Gambar 4.6 Tespen..........................................................................................38
Gambar 4.7 Kunci Pas Ring.............................................................................39
Gambar 4.8 Alat Ngemail Kawat Manual.......................................................39

vii
i
Gambar 4.9 Mesin Las...................................................................................40
Gambar 4.10 Megger test.................................................................................40
Gambar 4.11 Konstruksi Elektro Motor 3 Phase.............................................41

ix
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang

Praktek Kerja Indutri (PRAKERIN) adalah suatu bentuk

penyelenggaraan dari sekolah yang memadukan secara sistematik dan
sinkron antara program pendidikan di sekolah dan program pengusahaan
yang diperoleh melalui kegiatan bekerja langsung di dunia kerja untuk
mencapai suatu tingkat keahlian profesional. Dimana keahlian profesional
tersebut hanya dapat dibentuk melalui tiga unsur utama yaitu ilmu
pengetahuan, teknik dan kiat. Ilmu pengetahuan dan teknik dapat dipelajari
dan dikuasai kapan dan dimana saja kita berada, sedangkan kiat tidak
dapat diajarkan tetapi dapat dikuasai melalui proses mengerjakan langsung
pekerjaan pada bidang profesi itu sendiri.
Hal ini menuntut disesuaikannya program pendidikan dengan
perkembangan lapangan pekerjaan yang sesungguhnya sehingga siswa dapat
mempergunakan pengalaman dan pengetahuan yang diperoleh di bangku
sekolah sebagai pegangan dalam mengatasi berbagai kendala yang terjadi
pada lingkungan pekerjaan yang sesungguhnya. Dunia bisnis praktik dan
industri saat ini selalu membutuhkan tenaga kerja yang terampil dan
profesional di bidangnya. Dalam Teknik Instalasi Tenaga Listrik misalnya,
untuk mengetahui sampai sejauh mana kemampuan yang kami peroleh di
bangku sekolah maka penting sekali kami melakukan praktik kerja industri.
Dengan adanya praktik kerja industri ini kami berharap dapat lebih siap
dalam menentukan langkah kami di masa yang akan datang. Mengingat
akan hal itu, kami memilih PT. Kerta Rajasa Raya untuk kami jadikan
tempat praktik.
1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah, maka dapat diambil rumusan

masalah sebagai berikut :

1.2.1 Bagaimana cara perbaikan Motor Induksi 3 Phase di

PT. KERTA RAJASA RAYA
1.2.2 Bagaimana cara Rewinding Motor Induksi 3 Phase di
PT. KERTA RAJASA RAYA

1.3 Tujuan Penulisan Laporan

Berdasarkan latar belakang masalah, maka didapat beberapa

tujuan penulisan laporan, sebagai berikut :

1.3.1 Mengetahui cara perbaikan Motor Industri 3 Phase di PT.

KERTA RAJASA RAYA
1.3.2 Mengetahui cara Rewinding Motor Induksi 3 Phase di PT.
KERTA RAJASA RAYA

1.4 Batasan Masalah

Berdasarkan rumusan masalah, maka diambil beberapa Batasan

masalah sebagai berikut :

1.4.1 Menjelaskan tentang perbaikan Motor Induksi 3 Phase di

PT. KERTA RAJASA RAYA
1.4.2 Menjelaskan tentang Rewinding Motor Industri 3 Phase di
PT. KERTA RAJASA RAYA

3
1.5 Metode Penulisan

1.5.1 Metode Praktik Kerja

Yaitu metode pengumpulan data dengan melakukan
praktik langsung dibengkel/perusahaan. Terutama pada objek yang
akan dibahas pada laporan ini.

1.5.2 Metode Observasi

Yaitu metode pengumpulan data dengan cara mengadakan
pengamatan secara langsung pada objek. Data – data yang penting
atau dianggap perlu dicatat, sesuai dengan kenyataan di lapangan.
Serta melakukan diskusi dan bertanya secara langsung kepada
pembimbing di lokasi prakerin terhadap objek pengamatan.

1.5.3 Metode Literatur

Yaitu dengan cara mencari informasi dari buku – buku
teknik ataupun di internet yang berkaitan dengan objek yang akan
dibahas.

4
 BAB II
KAJIAN TEORI

1.2.
2.2.
2.1. PENGERTIAN MESIN NEEDLE LOOM

Gambar 2.1

Mesin Needle Loom adalah sebuah mesin rajut otomatis yang digunakan untuk
merajut benang menjadi pita plastik besar atau kecil sesuai ukuran yang diinginkan.
Merk mesin Needle Loom yang digunakan di PT. Kerta Rajasa Raya adalah Sae
Hwa, yaitu mesin buatan korea.
2.2. Elektro Motor
Motor listrik adalah alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.
Alat yang berfungsi sebaliknya, mengubah energi mekanik menjadi energi listrik
disebut generator atau dinamo. Motor listrik dapat ditemukan pada peralatan rumah
tangga seperti kipas angin, mesin cuci, pompa air dan penyedot debu.
Motor listrik yang umum digunakan di dunia Industri adalah motor listrik
asinkron, dengan dua standar global yakni IEC dan NEMA. Motor asinkron IEC

5
berbasis metrik (milimeter), sedangkan motor listrik NEMA berbasis imperial (inch),
dalam aplikasi ada satuan daya dalam horse power (hp) maupun kiloWatt (kW).
Banyak produsen elektrik motor yang tidak mengikuti standar IEC dan EU supaya
produknya menjadi murah dan lebih banyak terjual, banyak negara berkembang
manjdi pasar untuk produk ini, yang dalam jangka panjang memboroskan keuangan
pemakai, sebab tagihan listrik yang semakin tinggi setiap tahunnya.

Lembaga yang mengatur dan menjamin level efisiensi ini adalah CEMEP, sebuah
konsorsium di Eropa yang didirikan oleh pabrik-pabrik elektrik motor yang ternama,
dengan tujuan untuk menyelamatkan lingkungan dengan mengurangi pencemaran
karbon secara global, karena banyak daya diboroskan dalam pemakaian beban listrik.
Sebagai contoh, dalam sebuah industri rata-rata konsumsi listrik untuk motor listrik
adalah sekitar 65-70% dari total biaya listrik, jadi memakai elektrik motor yang
efisien akan mengurangi biaya overhead produksi, sehingga menaikkan daya saing
produk, apalagi dengan kenaikan tarif listrik setiap tahun, maka pemakaian motor
listrik EFF1 sudah waktunya menjadi keharusan.
Prinsip kerja pada motor listrik yaitu mengubah tenaga listrik menjadi tenaga
mekanik. Perubahan ini dilakukan dengan mengubah tenaga listrik menjadi magnet
yang disebut sebagai elektro magnet. Sebagaimana kita ketahui bahwa: kutub-kutub
dari magnet yang senama akan tolak-menolak dan kutub-kutub tidak senama, tarik-
menarik. Maka kita dapat memperoleh gerakan jika kita menempatkan sebuah
magnet pada sebuah poros yang dapat berputar, dan magnet yang lain pada suatu
kedudukan yang tetap. Berbagai jenis dan ukuran Elektro Motor yang dapat kita
jumpai, namun secara dasar elektro motor atau motor listrik dapat dibagi dua jenis,
yaitu:
 Electro motor DC (arus searah)
 Electro motor AC (arus bolak-balik)

6
 Gambar 2. 2 Elektro Motor
(Sumber: (Hidayat, 2019))

3.1.
3.2.
2.2.1. Elektro motor DC (arus searah)
Motor DC adalah motor listrik yang memerlukan suplai tegangan arus searah
pada kumparan medan untuk diubah menjadi energi gerak mekanik. Kumparan
medan pada motor DC disebut stator (bagian yang tidak berputar) dan kumparan
jangkar disebut rotor (bagian yang berputar). Motor arus searah, sebagaimana
namanya, menggunakan arus langsung yang tidak langsung/directunidirectional.
Motor DC adalah piranti elektronik yang mengubah energi listrik menjadi energi
mekanik berupa gerak rotasi. Pada motor DC terdapat jangkar dengan satu atau lebih
kumparan terpisah. Tiap kumparan berujung pada cincin belah (komutator). Dengan
adanya insulator antara komutator, cincin belah dapat berperan sebagai saklar kutub
ganda (double pole, double throw switch). Motor DC bekerja berdasarkan prinsip
gaya Lorentz, yang menyatakan ketika sebuah konduktor beraliran arus diletakkan
dalam medan magnet, maka sebuah gaya (yang dikenal dengan gaya Lorentz)
akan tercipta secara ortogonal diantara arah medan magnet dan arah aliran arus.
Motor DC tersusun dari dua bagian yaitu bagian diam (stator) dan bagian bergerak
(rotor). Stator motor arus searah adalah badan motor atau kutub magnet (sikat-sikat),
sedangkan yang termasuk rotor adalah jangkar lilitanya. Pada motor, kawat
penghantar listrik yang bergerak tersebut pada dasarnya merupakan lilitan yang
berbentuk persegi panjang yang disebut kumparan.

Gambar 2. 3 Simbol dan Bentuk Motor DC (Sumber: (Kho, 2021))

7
2.2.2. Elektro Motor AC (arus bolak-balik)
Motor AC adalah jenis motor listrik yang bekerja menggunakan tegangan AC
(Alternating Current). Motor AC memiliki dua buah bagian utama yaitu “stator” dan
“rotor”. Stator merupakan komponen motor AC yang statis. Rotor merupakan
komponen motor AC yang berputar. Motor AC dapat dilengkapi dengan penggerak
frekuensi variabel untuk mengendalikan kecepatan sekaligus menurunkan konsumsi
dayanya.
Berbagai jenis dan ukuran Elektro Motor yang dapat kita jumpai, namun secara dasar
elektro motor atau motor listrik AC dapat dibagi tiga jenis, yaitu:
a. Motor AC Sinkron (Motor Sinkron)
Motor sinkron adalah motor AC, bekerja pada kecepatan tetap pada sistim frekuensi
tertentu. Motor ini memerlukan arus searah (DC) untuk pembangkitan daya dan
memiliki Torque awal yang rendah, dan oleh karena itu motor sinkron cocok untuk
penggunaan awal dengan beban rendah, seperti kompresor udara, perubahan
frekuensi dan generator motor.
Komponen utama motor AC sinkron:
 Rotor, Perbedaan utama antara motor sinkron dengan motor induksi adalah bahwa
rotor mesin sinkron berjalan pada kecepatan yang sama dengan perputaran medan
magnet. Hal ini memungkinkan sebab medan magnit rotor tidak lagi terinduksi.
Rotor memiliki magnet permanen atau arus AC- excited, yang dipaksa untuk
mengunci pada posisi tertentu bila dihadapkan dengan medan magnet lainnya.
 Stator, Stator menghasilkan medan magnet berputar yang sebanding dengan
frekuensi yang dipasok.

Gambar 2. 4 Motor AC Sinkron

(Sumber: (Dani, 2013))
8
b. Motor AC Induksi (Motor Induksi)
Motor induksi merupakan motor yang paling umum digunakan pada berbagai
peralatan industri. Popularitasnya karena rancangannya yang sederhana, murah dan
mudah didapat, dan dapat langsung disambungkan ke sumber daya AC.
Motor induksi memiliki dua komponen listrik utama yaitu:
 Rotor, Motor induksi menggunakan dua jenis rotor antara lain sebagai berikut:
- Rotor kandang tupai terdiri dari batang penghantar tebal yang dilekatkan dalam
petak-petak slots paralel. Batang-batang tersebut diberi hubungan pendek pada kedua
ujungnya dengan alat cincin hubungan pendek.
- Lingkaran rotor yang memiliki gulungan tiga fasa, lapisan ganda dan terdistribusi.
Dibuat melingkar sebanyak kutub stator. Tiga fasa digulungi kawat pada bagian
dalamnya dan ujung yang lainnya dihubungkan ke Cincin kecil yang dipasang pada
batang as dengan sikat yang menempel padanya.
 Stator, Stator dibuat dari sejumlah stampings dengan slots untuk membawa
gulungan tiga fasa. Gulungan ini dilingkarkan untuk sejumlah kutub yang tertentu.
Gulungan diberi spasi geometri sebesar 120 derajat.

Gambar 2. 5 Motor AC Induksi

(Sumber: (Suprianto, 2015))

c. Jenis-Jenis Motor Induksi

Motor induksi dapat diklasifikasikan menjadi dua kelompok utama yaitu antara lain
sebagai berikut:
 Motor induksi satu fasa.
9
Motor ini hanya memiliki satu gulungan stator, beroperasi dengan pasokan daya satu
fasa, memiliki sebuah rotor kandang tupai, dan memerlukan sebuah alat untuk
menghidupkan motornya. Sejauh ini motor ini merupakan jenis motor yang paling
umum digunakan dalam peralatan rumah tangga, seperti fan angin, mesin cuci dan
pengering pakaian, dan untuk penggunaan hingga 3 sampai 4 Hp.

 Motor induksi tiga fasa.

Medan magnet yang berputar dihasilkan oleh pasokan tiga fasa yang seimbang.
Motor tersebut memiliki kemampuan daya yang tinggi, dapat memiliki sangkar tupai
atau gulungan rotor (walaupun 90% memiliki rotor kandang tupai); dan penyalaan
sendiri. Diperkirakan bahwa sekitar 70% motor di industri menggunakan jenis ini,
sebagai contoh, pompa, kompresor, belt conveyor, jaringan listrik , dan grinder.
Tersedia dalam ukuran 1/3 hingga ratusan Hp.

2.3. Penyebab Kerusakan Pada Elektro Motor 3 Phase

Elektro Motor merupakan penggerak inti dari sebuah mesin. Bila penggerak inti ini
berhenti bekerja, produktifitas akan sangat terganggu. Selama melakukan kerja
praktek penulis menemukan kerusakan-kerusakan yang umumnya dialami oleh
elektro motor 3 phase. Permasalahan kerusakan elektro motor yang dijumpai tidak
terlepas dari penyebabnya baik itu lingkungan maupun manusia. Berikut di paparkan
beberapa penyebab kerusakan pada elektro motor yang penulis alami selama kerja
praktek dilaksanakan, yaitu sebagai berikut:
a) Bearing pada elektro motor, Penyebab utama dari kerusakan pada bearing ini
utamanya yaitu batasan usia kerja dari bantalan/bearing yang terbilang sangat
pendek yaitu sekitar lebih kurang 2 tahun. Namun untuk usia kerja dari bearing ini
tidak menentu dikarenakan ini sangat dipengaruhi oleh penggunaan dan perawatan
dari elektro motor itu sendiri.

b) Nilai tahanan yang terlalu rendah, Penyebab dari nilai tahanan rendah ini yaitu
kawat tembaga yang sudah mulai usang dan terdapat beberapa bagian luka pada
kawat tembaga. Untuk kerusakan ini biasanya dapat diatasi dengan pemberian red
insulation varnish ulang pada seluruh kawat tembaga rotor elektro motor dan juga
10
dengan menghangatkan kembali seluruh bagian rotor elektro motor dengan
menggunakan lampu pijar selama 2-3 jam lamanya.
c) Kawat stator elektro motor terbakar, begitu banyak penyebab dari terbakar
gulungan kawat stator elektro motor ini diantaranya sebagai berikut:
 Kerusakan pada bearing/bantalan dapat menyebabkan putaran shaft menjadi berat
dan menyebabkan ampere motor menjadi berlebih, dan akan menyebabkan
meningkatnya suhu pada kawat gulungan, dan pada akhirnya akan merusak isolasi
kawat dan terjadi short circuit, dan akhirnya gulungan terbakar
 Shaft atau housing bearing aus disebabkan karena getaran yang tinggi (diatas 5
mm/s), bearing macet atau tidak berputar secara sempurna, shaft unbalance
 Masuk air/lembap akan menyebabkan sambungan gulungan menjadi short circuit
dan terbakar
 Salah satu phase tidak tersambung atau terputus sambungan, untuk elektro motor
3 phase, tentunya harus diberikan tegangan listrik dari sumber listrik
3 phase, dan jika salah satu phase tidak terhubung dengan baik, dan menyebabkan
listrik yang masuk ke gulungan hanya 2 phase, akan menyebabkan gulungan motor
terbakar
 Overload atau beban berlebih sehingga arus listrik menjadi berlebihan, dan suhu
gulungan menjadi overheat dan terbakar

11
 BAB III
PROFIL PERUSAHAAN

3.1. SEJARAH PERUSAHAAN

PT Kerta Rajasa Raya terletak di Jawa Timur Indonesia. Dari awal perusahaan ini
memproduksi Tas Anyaman dan Tas Jumbo terintegrasi dari bahan mentah hingga tas jadi. Lini
produk awal kami saat itu hanya Woven Bag dan dilanjutkan dengan produksi FIBC/Jumbo
Bag yang dimulai pada tahun 1983. Dengan perkembangan perusahaan dan manajemen yang
berkomitmen tinggi, PT Kerta Rajasa Raya mulai memperluas dan mengekspor tas kami ke
Jepang dan Singapura pada tahun 1985. Pada tahun yang sama tahun PT Kerta Rajasa Raya
menjadi perusahaan yang tumbuh paling cepat dan memimpin pasar di industri.
Bahkan dengan pengalaman lebih dari 30 tahun di bidangnya, PT Kerta Rajasa Raya terus
mendengarkan kebutuhan pelanggan, mengembangkan dan memperluas jangkauan produk
kami untuk memenuhi kebutuhan yang menuntut. Dari tahun 1985-2023, PT Kerta Rajasa
Raya telah melakukan banyak investasi teknologi baru untuk memenuhi permintaan produk
berkualitas tinggi, produk akhir yang lebih beragam dan optimalisasi produksi.
Saat ini PT Kerta Rajasa Raya memiliki kapasitas produksi terbesar untuk Block Bottom Bag
di Asia Tenggara dan Merek Dagang kami adalah "STARPAK"

3.2. PROFIL PERUSAHAAN

Nama Perusahaan: PT. Kerta Rajasa Raya

Alamat : GH27+RG6, Jl. Raya Milirip, Gading, Ngrame,
Kec. Pungging, Kabupaten Mojokerto, Jawa Timur
Telp./Fax. : 031-866-9966 / 031-866-9989

12
Bidang Pekerjaan : PT. Kerta Rajasa Raya adalah suatu industri yang
bergerak di bidang perajutan plastik menjadi
sebuah karung plastik.

3.3. STRUKTUR ORGANISASI

Chief Executive Officer (CEO) : Cahyo Santoso
Human Resource Development (HRD) : Hernanda Bagus
Kepala Teknisi : Khoirul Anam
Kepala Mekanik : Yono
Kepala Alat Berat : Agung S.
Kepala Gedung A : Sudarno S.
Kepala Gedung B : Lukman
Kepala Gedung C : Deny
Kepala Gedung D : Yorik
Kepala Gedung E : Arif

3.4. PETA PERUSAHAAN

Gambar 3.1

13
 BAB IV
ANALISIS DAN PEMBAHASAN

4.1. ALAT YANG DIGUNAKAN UNTUK PERBAIKAN MOTOR DAN

REWINDING MOTOR INDUKSI 3 PHASE :

1. Multimeter
Multimeter adalah suatu alat ukur listrik yang digunakan untuk mengukur tiga

jenis besaran listrik yaitu arus listrik, tegangan listrik, dan hambatan listrik.
Sebutan lain untuk multimeter adalah AVO-meter yang merupakan singkatan dari
satuan Ampere, Volt, dan Ohm. Selain itu, multimeter juga disebut dengan nama
multitester.

Gambar 4.1 Multimeter

2. Tang Press Skun

Tang press skun merupakan jenis tang yang sering di gunakan dalam
kelistrikan. Fungsi dari tang press ini adalah untuk mengoneksikan sebuah kabel
dengan skun kabel dengan cara di jepit atau di tekan (press).

14
 Gambar 4.2 Tang Press Skun

3. Tang Ampere
Tang ampere atau digital clamp meter adalah hand tool yang umum
digunakan dalam bidang kelistrikan. Meski disebut tang, bentuk tang ampere
sedikit berbeda. Jika tang biasa memiliki bentuk seperti huruf X, maka bentuk
tang ampere lebih rumit. Bagian kepala (head clamp) berbentuk penjepit,
sedangkan bagian badan yang biasanya menjadi handle atau pegangan adalah alat
ukur yang dilengkapi dengan layar display untuk menampilkan hasil pengukuran.
Umumnya, tang ampere digunakan dalam pekerjaan kelistrikan, termasuk
kelistrikan mesin. Hand tool ini memudahkan para teknisi dalam pengukuran arus
listrik karena tidak mengganggu instalasi listrik dalam penggunaannya. Adanya
penjepit juga dapat meminimalisir risiko tersetrum. Untuk memahami kegunaan
hand tool satu ini, berikut penjelasan mengenai fungsi tang ampere.
Tang ampere dilengkapi dua buah probe yang berfungsi sebagai penjepit
benda kerja. Selain menjadi penjepit, tang ampere juga bisa digunakan untuk
mengukur tegangan listrik. Tang ampere dapat mengukur besaran arus bolak-balik
(AC) 1 fasa dan 3 fasa. Untuk besaran 1 fasa, biasanya ada pada rentang angka
220-230 Volt. Sedangkan untuk besaran 3 fasa ada pada rentang angka 380-400
Volt.

Gambar 4.3 Tang Ampere

15
4. Obeng
Obeng adalah alat yang digunakan untuk mengencangkan dan melepaskan
berbagai macam jenis sekrup. Obeng merupakan alat yang berfungsi untuk
memutar sekrup agar dapat mengencangkan atau mengendorkan berbagai
komponen.

Gambar 4.4 Obeng

Gambar 4.4 Obeng
5. Tang

Tang adalah peralatan bengkel yang khusus digunakan untuk memegang,

memotong, melepas, dan memasang bahan kerja. Jenis tang bermacam-macam, di
antaranya tang kombinasi, tang lancip, dan tang potong.

Gambar 4.5 Tang

6. Tespen

16
 Tespen merupakan alat yang digunakan untuk mengecek atau mengetahui ada
tidkanya suatu tegangan listrik. Fungsi tespen yaitu mengertahui ada tidaknya
tegangan listrik pada suatu benda, mesin, dan sebuah rangkaian listrik ada daya
listrik atau tidak. Fungsi lainnya yaitu untuk membuka sekrup dari komponen
listrik.

Gambar 4.6 Tespen

7. Kunci Ring Pas
Kunci ring pas adalah salah satu hand tools yang dipakai orang bengkel.
Biasanya digunakan untuk membongkar bagian dalam komponen, baik mengecek
maupun melakukan perbaikan.
Bentuk rahang kunci ring yang bulat secara otomatis menutup semua bagian
luar baut dan mur yang akan dibuka. Kemudian, untuk ukuran metrik.
kombinasinya, biasanya dimulai dari 6, 7, 8, 9, dan seterusnya. Sedangkan sudut
pemutaran kunci ring terbagi menjadi tiga, yakni mulai dari 15 derajat, 30 derajat,
dan 45 derajat.

Gambar 4.7 Kunci Pas Ring

Sumber : (Ginanjar, 2021)

8. Alat Ngemall Kawat Manual

Alat ini memiliki fungsi yang sama dengan alat sebelumnya dimana alat ini
17
digunakan saat pekerjaan ngemall kawat dengan diameter yang besar. Berbeda
dengan sebelumnya alat ini masih menggunakan konsep manual untuk setiap
pekerjaan nya.

Gambar 4.8 Alat Ngemall Kawat Manual

9. Mesin Las
Mesin las adalah mesin yang dapat menyambung besi menjadi satu
rangkaian utuh sehingga dapat membentuk sebuah bentuk yang anda inginkan
atau butuhkan. Prinsip kerjanya adalah dengan cara membakar besi atau
menyambung dua bagian logam atau lebih dengan menggunakan energi panas.

Gambar 4.9 Mesin Las

10. Megger Test

Mega Ohm Meter atau yang biasa disebut Megger merupakan salah satu alat
ukur yang berfungsi untuk mengukur tahan isolasi dari suatu instalasi atau untuk
mengetahui apakah penghantar dari suatu instalasi terdapat hubung langsung,
apakah antara fasa dengan fasa atau dengan nol atau dengan pembumian.

18
 Selain untuk memeriksa tahanan isolasi Generator atau Motor listrik,
Megger digunakan untuk mengukur tahanan isolasi dari alat² listrik atau instalasi²
tenaga listrik misalnya: kabel ,trafo , OCB, Jaring SUTM dll. Tahanan Minimal
untuk tahanan isolasinya adalah 1000 x tegangan kerja.

Gambar 4.10 Megger Test

4.2 Perbaikan Elektro Motor 3 Phase

Elektro motor merupakan sebuah alat yang mengubah energi listrik menjadi
energi gerak. Elektro motor biasa digunakan untuk menggerakan sesuatu tentunya
untuk memudahkan pekerjaan manusia. Elektro motor hampir pasti kita jumpai
sehari-hari. Elektro motor biasanya digunakan pada pompa air, kipas angin, mesin
cuci, dan lain-lain. Elektro motor merupakan sebuah alat yang sederhana namun
besar kegunaannya. Tak jarang jika elektro motor pada peralatan anda
bermasalah, maka peralatan tersebut tidak dapat digunakan.
Salah satu masalah yang sering terjadi pada elektro motor adalah korslet,
putus, atau terbakar. Memang banyak penyebab yang bisa menyebabkan elektro
motor tersebut terbakar, diantaranya adalah single phasing, masalah pada rotor,
overload, terkontaminasi, usia pakai, masalah pada bearing, dan lain sebagainya.
Jika hal tersebut terjadi, maka akan timbul efek perubahan arus mengalir,
sehingga menjadi panas. Panas inilah yang akan berdampak langsung pada
insulasi elektro motor sehingga terbakar. Selain itu jika elektro motor digunakan
di atas kemampuannya, maka elektrik motor sangat mungkin terbakar.
Single phassing atau yang biasa disebut phasseloss juga merupakan salah
satu penyebab elektro motor terbakar. Single phassing atau phasseloss terjadi
karena salah satu dari 3 line supply terputus. Jika ini terjadi, elektro motor akan
terus berusaha memutar beban sehingga akhirnya terbakar. Selain itu, terjadinya
unbalance pada tegangan terus-menerus akan menyebabkan elektro motor
terbakar. Unbalance bisa disebabkan tidak seimbangnya beban single phase di
19
setiap phase, tap setting trafo yang tidak tepat, Jaringan delta terputus, power
factor correction tidak sama atau off-line, dan terjadi phaseloss di transformator.
Salah satu komponen penting dari elektro motor adalah bearing. Bearing berguna
untuk mengurangi gesekan dan juga sebagai penyangga komponen- komponen
yang bergerak. Jika bearing yang digunakan tidak berkualitas maka akan cepat
aus. Jika aus maka gerakan dua permukaan yang saling bersentuhan akan
menimbulkan panas, sehingga lama kelamaan terbakar.

Apabila ditemukan hal-hal seperti ini saat di lapangan, maka langkah

perbaikan yang harus dilakukan ialah:
a. Melakukan pengukuran menggunakan multitester pada sambungan yang ada
didalam terminal blok.
b. Cek terlebih dahulu tahanan bodi pada elektro motor menggunakan alat
megger test.
c. Jika point A dan point B telah dilakukan dan tidak ditemukan gejala
kerusakan maka dapat disimpulkan elektro motor tidak mengalami putus
pada sambungannya.
d. Melakukan pengecekan pada kawat sambungan yang ada di bagian stator
elektro motor. Umumnya gejala pada kawat ini yaitu kawat terputus, kawat
terbakar, salah pemasangan sambungan, dan lain sebagainya
e. Melakukan pengecekan pada bearing yang terletak pada bagian rotor elektro
motor. Umumnya kerusakan pada bearing yaitu usia bearing yang dinilai
sudah tua/usang, bola bearing (ball) yang sebagian hilang/hancur, bagian
cincin dalam bearing yang sudah remuk/rusak sehingga bearing tidak dapat
berputar normal saat dipasang pada bagian rotor elektro motor.
f. Langkah terakhir yang dilakukan jika elektro motor mengalami terbakar
yaitu rewinding elektro motor.

20
 Mulai

Menyiapkan
Alat

penyimpangan Tegangan
Mengecek
hambatan terlalu tinggi
gangguan
(ohm) (overload)

Cek rangkain Cek apakah

dan kerusakan kumparan
komponen terbakar

(komponen (komponen
(ya) (tidak)
rusak) normal)

Memperbaiki
Mengganti Melakukan Mengganti
rangkaian /
komponen rewinding kabel power
instalasi

21
 4.3 Rewinding Elektro Motor 3 phase
Motor induksi tiga fasa adalah alat listrik yang mengubah energi listrik menjadi energi
mekanik, dimana listrik yang diubah adalah listrik tiga fasa. Konstruksi motor induksi secara detail
terdiri atas dua bagian, yaitu bagian stator

dan bagian rotor. Stator adalah bagian motor yang diam dan terdiri atas badan motor, inti stator,
belitan stator, bearing dan terminal box. Bagian rotor adalah bagian motor yang berputar dan
terdiri atas rotor sangkar, poros rotor.

Proses rewinding adalah proses penggulungan kumparan pada stator dan rotor kembali, ketika
kumparan yang terbakar tidak dapat dipakai kembali, maka akan dipotong sehingga perlu dibuat
kembali dengan kawat yang baru. Dalam proses ini diperlukan ketelitian yang tinggi karena jika
dalam menghitung dan memasang kumparan tidak sesuai dengan yang dibutuhkan maka motor
akan berkerja abnormal dan harus dililit ulang kembali.

Gambar 4. 11 Konstruksi Elektro Motor 3 Phase

(Sumber: (Suprianto, 2015)

4.4 Tujuan Pekerjaan Rewinding

Tujuan yang diperoleh dengan adanya pelaksanaan pekerjaan rewinding
ini antara lain:
a) Memperbaiki serta mencegah kerusakan pada elektro motor 3 phase
b) Menganalisa guna mencegah terhadap kemungkinan kerusakan yang akan terjadi pada

22
 elektro motor 3 phase agar motor dapat bekerja normal tanpa harus dililit ulang kembali.
c) Membuat rencana perbaikan dan meningkatkan kualitas kerja elektro motor setelah
direwinding
d) Membantu perusahaan-perusahaan yang mengalami permasalahan pada elektro motor nya
dengan biaya pekerjaan rewinding yang lebih rendah dibandingkan biaya penggantiannya.

e) Membantu kapal-kapal laut Kota Dumai yang memiliki problem elektro motor penggerak
kapal nya terbakar sehingga para pelaut tidak kesulitan dalam mencari elektro motor yang
baru.

4.5 Syarat Melaksanakan Rewinding

Beberapa hal yang perlu diperhatikan oleh Teknisi kelistrikan saat pekerjaan
rewinding elektro motor 3 phase berlangsung adalah sebagai berikut:
a) Tenaga kelistrikan harus selalu mengikuti dan menaati segala peraturan yang ada di PT
tanpa terkecuali
b) Tenaga kelistrikan harus tetap menjaga kesehatan dan keselamatan kerja (k3) selama
pekerjaan rewinding berlangsung
c) Tenaga kelistrikan harus selalu menggunakan atribut pekerjaan (sepatu safety dan sarung
tangan)
d) Tenaga kelistrikan harus bertindak secara professional selama melakukan pekerjaan
rewinding.

4.6 Tahapan-Tahapan Pelaksanaan Rewinding Elektro Motor 3 Phase

Adapun tahapan-tahapan pekerjaan rewinding elektro motor 3 phase yang dilakukan
diantaranya:
1) Persiapan
Sebelum melakukan pekerjaan rewinding elektro motor 3 phase ada beberapa persiapan yang
harus dilakukan oleh penulis bersama rekan kerja praktek lainnya yaitu:
a) Mempersiapkan seluruh alat ukur maupun alat kerja lainnya di meja kerja yang telah
disediakan
b) Membuka seluruh baut pengikat cover yang ada pada cover frame, namun sebelum membuka
jangan lupa menandai dengan pahat bagaimana posisi cover frame awal agar tidak terbalik

23
 sehingga memudahkan ketika pemasangan kembali cover frame nantinya,
c) Membuka seluruh baut yang ada pada fan cowl dan tidak lupa ditandai terlebih dahulu agar
mempermudah pekerjaan pemasangan kembali,

d) Memisahkan bagian rotor dengan bagian stator,

e) Membersihkan seluruh bagian motor menggunakan minyak lampu agar pekerjaan dapat
dikerjakan secara maksimal dan tidak terlalu mengotori tempat.

2) Pekerjaan Awal
Pekerjaan rewinding ini bertujuan untuk memperbaiki dan mengganti seluruh kawat tembaga
yang terbakar dengan melakukan gulung ulang dan pemasangan kembali pada bodi stator elektro
motor 3 phase. Adapun tahapan pekerjaan awalnya yakni sebagai berikut:
a) Menggambar ulang rangkaian elektro motor pada kertas atau buku yang ada di PT dan
mencatat seluruh data spesifikasi elektro motor yang akan direwinding..
b) Membongkar seluruh kawat pada bagian stator elektro motor
c) Mengeluarkan mika yang masih terpasang pada karen sehingga nantinya bagian stator pada
elektro motor terlihat kosong
d) Membersihkan sisa-sisa kawat tembaga yang ada pada bodi stator yang nantinya dapat
menimbulkan short pada bodi motor sehingga pekerjaan rewinding kurang mendapatkan
hasil yang terbaik.
e) Memasang kembali mika yang telah diukur dan dipotong sesuai dengan lebar karen stator
elektro motor
3) Pelaksanaan
Adapun tahapan pelaksanaan yakni:
a) Setelah kawat tembaga yang dipesan sampai, pekerjaan ini dimulai dengan pembagian berat
kawat tembaga dengan tujuan memudahkan saat melakukan pekerjaan ngemall kawat,

b) Setelah kawat dibagi sama rata, pekerjaan selanjutnya yaitu proses ngemall/menggulung
ulang kawat menggunakan mesin manual sesuai dengan data pada elektro motor,
c) Setelah kawat selesai digulung ulang, selanjutnya yaitu memasukkan kembali seluruh kawat
tembaga yang telah digulung ulang kedalam karen stator elektro motor. Pekerjaan ini
dilakukan dengan sangat hati-hati dikarenakan jika terjadi kerusakan pada kawat saat
dimasukkan maka akan menyebabkan kawat tembaga akan diganti sehingga proses pekerjaan
24
 akan menjadi lebih lama. Pekerjaan memasukkan kawat tembaga ini harus dilakukan serapi
mungkin dengan cara menyisir kawat dengan sisir kawat agar lebih mudah saat
memasukkannya. Proses memasukkan kawat kedalam karen stator elektro motor harus
mengikut alur rangkaian yang telah digambar saat pekerjaan awal dilakukan,
d) Setelah selesai memasukkan seluruh kawat tembaga, pekerjaan selanjutnya yaitu memberikan
penomoran untuk seluruh ujung dan pangkal kawat menggunakan lakban kertas sesuai
dengan data alur pada karen stator elektro motor,
e) Setelah seluruh kawat tembaga diberikan nomor, pekerjaan selanjutnya yaitu menyambung
ujung dan pangkal kawat.
f) Setelah seluruh kawat tembaga disambung pekerjaan selanjutnya yaitu memasang isolasi
bakar pada kawat yang telah disambung lalu melakukan penyolderan pada ujung kawat
tembaga yang telah disambung agar sambungan tidak mudah lepas nantinya,
g) Setelah selesai penyolderan, pekerjaan selanjutnya yaitu memasang skun ring / sepatu kabel
pada setiap sambungan yang telah disolder,
h) Setelah selesai seluruh pemasangan skun ring / sepatu kabel, pekerjaan selanjutnya yaitu
mengikat kawat tembaga yang telah dipasang pada karen stator elektro motor menggunakan
pita kain namun tidak lupa sebaiknya sebelum mengikat diberikan alas berupa mika pada
bagian atas, bawah, kiri

dan kanan stator elektro motor agar nantinya saat motor berputar kawat tembaga tidak
menyentuh bodi elektro motor.
i) Setelah pekerjaan pengikatan kawat selesai, pekerjaan selanjutnya yaitu melakukan megger
pada elektro motor untuk melihat tahanan bodi dan tahan per phasa nya. Jika seluruh
pengukuran nilai tahanan dinilai baik maka pekerjaan selanjutnya dapat dilanjutkan.
j) Setelah megger dilakukan, pekerjaan selanjutnya yaitu pemberian red insulation varnish
(serlak) dan pemanasan kawat tembaga pada elektro motor dengan bantuan lampu pijar
selama 2-3 jam lama nya. Tujuan dari pemberian serlak dan pemanasan ini yaitu untuk
mendapatkan hasil nilai tahanan yang lebih baik nantinya.
k) Setelah selesai pemberian red insulation varnish (serlak) dan pemanasan kawat tembaga,
maka pekerjaan selanjutnya yaitu penyambungan rangkaian pada terminal box sesuai dengan
data yang telah dicatat diawal pekerjaan.
4) Pekerjaan Akhir (finishing)
25
 Adapun tahapan pekerjaan akhir pekerjaan yang penulis jalani antara lain sebagai berikut:
a) Pekerjaan diawali dengan melakukan pengujian tahanan menggunakan megger test kembali.
Proses pengujian dilakukan seperti saat pengukuran pertama kali dilakukan. Jika nilai
tahanan dinilai baik maka dapat dilanjut dengan pekerjaan selanjutnya.
b) Setelah megger selesai dilaksanakan, pasang kembali bodi rotor kedalam bodi stator dan
pasang kembali tutup cover frame dan fan cowl. Setelah selesai pemasangan pasang kembali
baut pada setiap tutup bagian elektro motor.
c) Setelah elektro motor terpasang kembali seperti semula, maka proses terakhir yaitu
pengujian menggunakan genset dan saat pengujian dilakukan jangan lupa untuk melihat nilai
arus menggunakan tang ampere dan jika elektro motor dapat hidup dengan sempurna maka
pekerjaan rewinding telah berhasil.

26
 BAB V
TEMUAN

5.1 Keterlaksanaan

A. Faktor Pendukung

Berikut ini adalah faktor pendukung saat menjalani PRAKERIN :

1. Mendapat dukungan dari orang tua, guru, dan orang-orang

disekitar kita.
2. Sikap pemimpin dan karyawan yang ramah, sabar, dan
menerima kita untuk PKL merupakan aspek penting supaya
kita bisa dengan nyaman menjalani PKL.
3. Selalu menjaga kebersihan, kesehatan, kerapian, dan
kenyamanan.
4. Memperhatikan keselamatan kerja yang harus dilakukan
supaya tidak menimbulkan resiko yang akan kita terima.
5. Loyalitas dari karyawan perusahaan sehingga bisa membuat
kita nyaman dan semangat melakukan PKL.

B. Faktor Penghambat

Berikut ini adalah faktor penghambat saat menjalani PRAKERIN :

1. Teori yang diajarkan sekolah berbeda dengan PKL, sehingga

kita harus bisa menerapkan dengan baik saat masa PKL.
2. Kurangnya ketrampilan dan kreativitas siswa ketrampilan dan
kreativitas saya masih kurang. Kurangnya pengalaman
3. Kami belum begitu berpengalaman sehingga pekerjaan yang
saya kerjakan kadang tersendat-sendat.

27
 BAB VI
KESIMPULAN

6.1 Kesimpulan

Setelah melakukan Praktik Kerja Industri di PT. Kerta Rajasa Raya, kami
mendapatkan banyak manfaat baik. Baik pengalaman, pengenalan mesin dan
cara kerjanya, pengetahuan, dan banyak hal yang terkait dengan Teknik
Instalasi Tenaga Listrik sehingga kami dapat menambah wawasan selama
praktik kerja industri ini. Dengan adanya pengalaman ini, semoga suatu saat
nanti kurang lebih kami mengerti dan paham terhadap apa yang kami pelajari
dan kerjakan ketika sudah memasuki dunia kerja.
Pada praktik kerja industri kami ini, kami terfokus pada pekerjaan instalasi
motor pada mesin produksi, sehingga kurang lebihnya kami mengerti dan
paham dalam hal ini.

6.2 Saran untuk sekolah

1. Persiapkan siswa secara matang baik dari segi teori maupun mental.
2. Menyiapkan Kartu Keselamatan Kerja/Kartu Jaminan Keselamatan Kerja bagi
siswa untuk antasipasi kecelakaan kerja di perusahaan
3. Menunjuk Pembimbing yang benar-benar mampu membimbing siswa
dalam pelaksanaan PRAKERIN dan pembuatan laporannya.
4. Jadikan Prakerin sebagai ajang penerapan Ilmu yang telah diperoleh di
Sekolah.

6.2.1 Saran untuk siswa

1. Menyiapkan mental dan fisik sebelum kegiatan prakerin.

2. Mematuhi peraturan yang ada di perusahaan tempat prakerin.
3. Menjaga nama baik sekolah ditempat pelaksanaan prakerin

28
DAFTAR PUSTAKA

29