Manual Servis NMAX 2015

@YAMAHA 2015 7
7
7
BUKU PETUNJUK SERVICE

/
/ r.-
/
GPDl50 b- !/
z-\ L.
\-
L-
//
\
\ .-
-
-1
Li--
7 \ -
\
\' -
I
W
(t
l-
ItL a \,--4 -
*rery?r,' i
)
L
I--
D
7
7
7
7
7 /
\ 2DP-F81 "7-BA
L.
\-
a
"d'g'lrrruc
Buku panduan ini dibuat oleh PT. Yamaha lndonesia lt/otor Manufacturing terutama untuk digunakan
oleh dealer Yamaha dan para mekaniknya yang memenuhi syarat. Kami menyadari bahwa tidak
mungkln untuk menjelaskan seluruh ilmu mekanik dalam satu buku ini saja. Oleh karena itu, siapa pun
yang menggunakan buku ini untuk melakukan perawatan dan perbaikan kendaraan Yamaha harus
terlebih dahulu menguasai dasar-dasar ilmu mesin dan teknik perawatan jenis kendaraan ini. Tanpa
pengetahuan ini, usaha perbaikan model ini akan kurang baik dan tidak sempurna.
PT. Yamaha Indonesia lMotor lVlanufacturing selalu berusaha meningkatkan semua modelnya. Untuk
itu, jika ada perubahan yang mendasar dalam spesifikasi dan prosedur pengerjaan, akan kami
sampaikan ke seluruh jaringan dealer resmi Yamaha dan akan ada di buku petunjuk edisi berikutnya
jika memungkinkan.
SARAN
Desain dan spesifikasi dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan
iili'fbnrt,tasr pENTNG DALAM BUKU pETuNJUK

Keterangan penting dan khusus dalam buku petunjuk ini ditandai dengan catatan-catatan sebagai
berikut.
lni adalah simbol untuk utamakan keselamatan. Simbol ini digunakan agar
Anda selalu siaga terhadap risiko terjadinya cedera serius. Patuhi dengan
A sungguh-sungguh simbol peringatan ini untuk menghindari adanya kecelakaan
serius atau kematian.
\
PERINGATAN menunjukkan situasi berbahaya yang jika tidak dihindari dapat
7ilF'+.lITlE TillI mengakibatkan kematian atau cedera serius.
PEMBERITAHUAN menunjukkan tindakan pencegahan khusus yang harus

PEMBERITAHUAN
dilakukan untuk menghindari kerusakan kendaraan atau properti lainnya.
SARAN memb erikan informasi penting untuk memudahkan atau memperjelas suatu
SARAN prosedu r
r
'inhn MENGGUNAKAN BUKU PETUNJUK
Buku panduan ini dimaksudkan untuk digunakan sebagai buku rujukan yang mudah dibaca dan
berguna bagi mekanik. Penjelasan lengkap terhadap semua prosedur pemasangan, pelepasan,
pembongkaran, perakitan, perbaikan dan pemeriksaan disampaikan dalam langkah-langkah individu
secara berurutan.
. Buku panduan ini dibagi dalam sejumlah bab dan masing-masing bab dibagi menjadi sejumlah
bagian. Judul bagian saat ini "l" diperlihatkan di bagian atas setiap halaman.
. Judul subbagian "2" muncul dalam cetakan yang lebih kecil daripada judul bagian.
. Untuk membantu mengidentifikasi komponen dan menjelaskan langkah-langkah prosedur, terdapat
diagram diperbesar "3" pada awal masing-masing bagian pelepasan dan pembongkaran.
. Angka "4" menunjukkan urutan kerja di dalam diagram urai. Nomor menunjukkan langkah
pembongkaran.
. Simbol-simbol "5" menunjukkan komponen-komponen yang harus dilumasi atau diganti.
Lihat bagian "Sl[/lBOL".
. Tabel instruksi pekerjaan "6" yang mendampingi diagram diperbesar, memberikan urutan pekerjaan,
nama komponen, catatan dalam pekerjaan, dll. Langkah ini hanya menjelaskan prosedur pelepasan
dan pembongkaran. Untuk prosedur pemasangan dan perakitan, lakukan langkah-langkah secara
terbalik.
. Pekerjaan "7" yang memerlukan informasi lebih lanjut (semisal alat khusus dan data teknis) dijelaskan
secara urut.
MAGNETO AC [,AGNETO AC
TJAGNETO AC MT€PAS MAGNSO AC

. Mur rdor nacrelo AC a"
3 Sambil reEha rok mwb & ? &ry.

dor noBing ld "t, l@S&n mur rote
4
iAl not.rhodine roor
I I
J
9os9o-or23s
M.qnelo !ni!ersal dan pen.han
@ASANG SAGNSO AC
. kiryddkey
Y!412S
I u;addz ql
' M$ .otor rolneb AC

\,4
ctrbhai nlb
!
&6ihka. &qian trtus dan
,)... (effi*ng
saa ar6r 6agn.lo AC, Fslikan
wdM key su&h dudlk seilplrE !i
Yj ,lumya F&.ranksht.
.2
./.,
v
1
gA
5 . idtr mgndo AC r"
{dngan lryh*l pulls 'fl
Mur rolor magreio AC
80 Nm {8.t m kgt,5s ft.lbil
' Paswdd(sy
,:i;whd;ry1 I !oNmG.0m+f *rdbti

bbil mendd robr mg@o Ac ?
rcbr ioldifrq rod "tr, k€Mq(an rur
egan
rctd
7
6
9S9H1235
Magneto unive€ai dan F.ahan
Psiibn &hwa Fndk ,* qih dirylh 6
akB rcbr magnelo rc. Y!{185
*ail Ftyvth*tgrtret
// II 9039G0!139
" Flruheol puller
YM{11S9 \:(
r,>
)
5"4S 5-51
BAS2000s
SIMBOL
Simbol-simbol berikut digunakan dalam buku panduan ini untuk memudahkan pemahaman.
SARAN
Simbol berikut initidak berhubungan dengan setiap kendaraan.
SIMBOL DEFINISI SIMBOL DEFINISI
-ha Dapat diservis dengan mesin terpasang I Oligear

@
,LI Menambah cairan I Oli tipe Molybdenum disutfide
@
Pelumas 1 Minyak rem
-l @
@ AIat khusus
<Dl Gemuk bantalan roda
€
v. Torsi pengencangan
@l Gemuk berbasis sabun litium
/'^Y
2/> \ Batas keausan, Kerenggangan celah <0Dl Oli tipe Molybdenum disutfide
fi Kecepatan mesin .{sDl Gemuk silikon
Eri
6
I
gt Data kelistrikan Berikan cairan pengunci (LOCTITE@)
o
1 Olimesin
@ Ganti komponen dengan yang baru
I Cairan silikon
o
I
a rs'i003
DAFTAR ISI
INFORMASI UMUM 1
SPESIFIKASI 2
PEMERIKSAAN DAN PENYETELAN
BERKALA 3
CHASSIS
MESIN 5
SISTEM PENDINGINAN
SISTEM BAHAN BAKAR
a
SISTEM KELISTRIKAN o
MENGATASI MASALAH
INFORMASI UMUM
rDENTIF|KAS|............ 1-1
NOMOR IDENTIFIKASI KENDARAAN 1-1
NOI/OR SERI MESIN .............. 1-1
FITUR 1-2
GARIS BESAR SISTEM FI 1-2
slsTEI\n Fl .............. 1-3
FUNGSI INSTRUIVIEN....... 1-4
INFORMASI PENTING 1-8

PERSIAPAN UNTUK ]UELEPAS DAN MEMBONGKAR 1-8
SUKU CADANG 1-8
GASKET, SEAL OLI, DAN O-RING 1-8
LOCK WASHER/PLATE DAN COTTER PIN 1-8
BEARING DAN SEAL O1I........... 1-9
CIRCLIP 1-9
1-9
INFORMASI SERVIS DASAR 1-10

QUICK FASTENER 1-10
SISTEIV KELISTRIKAN .... 1-1 1
ALAT KHUSUS 1-16

IDENTIFIKASI
8AS20007
IDENTIFIKASI
fr'diiionTDENTFTKAST KENDARAAN
Nomor identifikasi kendaraan "1" tercetak di
bagian rangka/rangka.
"r.i'6ifion
sERr MESIN
Nomor seri mesin "1" teftera di bak mesin
(crankcase).
1-1
i.
FITUR
FITU R
GARIS BESAR SISTEM FI

=--gsi utama sistem penyuplai bahan bakar adalah menyuplai bahan bakar ke ruang pembakaran
,.-gun perbandingan yang optimal antara udara dan bahan bakar, sesuai dengan kondisi
_.^!operasian meiin dan iurru lingkungan. Dalam sistem karburator konvensional, rasio udara-bahan
-:..i, dalam campuran yang disuplai ke ruang pembakaran dibuat oleh volume udara masuk dan
: a-an bakar yang diukur oleh semburan yang digunakan dalam karburator tersebut.
,', a aupun memilki volume udara masuk yang sama, kebutuhan volume bahan bakar bervariasi
-=-;antung pada kondisi pengoperasian mesin, seperli akselerasi, deselerasi, atau beroperasi pada
:::ar berat. Karburator yang mengukur bahan bakar melalui pemakaian jet telah tersedia bersama
-sehingga
: : -aEam alat tambahan, diperoleh perbandingan udara dan bahan bakar yang optimal untuk
.. :- gakomodasi perubahan kondisi pengoperasian mesin.
gas
S= . ng berlambahnya tuntutan agar mesin memberikan pedorma lebih banyak dan menghasilkan
. -=^g yang lebih bersih, menjadiperlu untuk mengontrol rasio udara-bahan bakar secara lebih halus
sistem injeksi bahan
-.^ Joir, piesisi. Untuk memenuhi kebutuhan ini, model initelah menggunakan
karburator konvensional.
: a..a. yang dikontrol secara elektronik (Fl) untuk menggantikan sistem
S s:e- Fl mampu menghasilkan perbandingan udara dan bahan bakar yang optimal sepanjang waktu,
r:-ran memanfaatkan mikroprosesoryang mengaturvolume injeksi bahan bakarsesuai kondisi
::-Eoperasian mesin yang terdeteksi dideteksi oleh beragam sensor.
presisi, meningkatkan respons
==-ggunaan sistem Fimenghasilkan suplai bahan bakar yang sangat
-:s 1, penggunaan bahan bakaryang lebih irit, dan mengurangi emisi gas buang.
1
8,9,10 11 12 13
14 15
7 654 3
Lampu peringatan mesin bermasalah 13.ECU (engine control unit)
2 Speed sensor 14. Fuel injector
3 Solenoid VVA (variable valve actuation) 15. lgnition coil
t Oz Sensor
3 Busi
6 Coolant temperature sensor
7 Crankshaft position sensor
8 Intake air temperature sensor
L lntake air pressure sensor
1 0. Throttle position sensor
1 1 . Unit ISC (ldle Speed Control)
12. Battery
1-2
FITUR
BA53061 7
SISTEM FI
Fuel pump menyuplai bahan bakar ke fuel
injector melalui filter bahan bakar. pressure
mempeftahankan tekanan bahan bakar,yang regulator
diaplikasika. fuel injector pada suatu tingkat
tertentu' Dengan demikian, ketika sinyal pengaktifan ?3.0,
bahan bakar akan terbuka, menyebaot<an
oariicu mengaktifkan fuel injector, saluran
oatran bakar Jirj"k.ikun-ke dalam mlaxe
selama saluran tetap terbuka. oieh karena manifold hanya
itu, semakin tama tuet injector oioeri
semakin banyak bahan bakar yang disuplai. sinyat (durasi injeksi),
Sebaliknyu, r"rukin singkat fuel injector
(durasi injeksi), semakin sedikit baian diberi sinyal
uat<ar yang oislpra-i.
Durasi injeksi dan timing injeksidikontrololehECIJ.
position sensor, coolant temperature
srfri-.inyar yang merupakan input darithrotre
sensor, crankshafiposition ."n.Lr, intare
intake air temperature sensor, speed ui,. pr"a.rr" sensor,
sensor dan 02
durasi injeksi' Timing injeksi ditentukan
sensor;r;;ffi-'jit[[
untuk menentukan
berdasarkan sinyal dari crankshaft position
sensor. Hasilnya,
;:l'ffff:::.bakar
vans diperlukan mesin oisa oisupra ."ttrp ,urt.".rril;;;r,
kondisi
c
1
A
16
1 2
'/.
1 3
15 tri
,ol
11
.1.
Fuel pump
13. lntake air temperature sensor
2. Fuel injector
4. Throttle position sensor
3. lgnition coit 1
.1
5. lntake air pressure sensor
4. ECU (engine control unit) 16. Rumah saringan udara
5" Speed sensor
6. Unit ISC (tdte Speed Controt) A. Sistem bahan bakar
7. Oz sensor B. Sistem udara
8. Catalytic Converter C. Sistem kendali
9. Coolant temperature sensor
'10.
Crankshaft position sensor
1 Throtile body
'1
.
12. Unit sensor throtile body
1-3
FITUR
Jam
FUNGSI INSTRUMEN
1
Un it multifunction meter
1 23 4 |ft if:lLi
|o ,r_a,E
1\'U 3n}
E
1. Jam
7 6 5
Jam menggunakan sistem waktu 12-iam
1 lndikator bahan bakar
2. Jam [Untuk mengatur iam]
3. Speedometer 1. Putar kunci ke "ON".
4. lndikator konsumsi bahan bakar seketika 2. Tekan tombol"SELECT" dan tombol
5. tombol"RESET" "RESET" bersama-sama selama setidaknya
6. Tampilan multifungsi dua detik.
7. Tombol"SELECT" 3. Ketika digit jam mulai berkedip, tekan tombol
. r'2123
"RESET" untuk mengatur jam.
=
PERINGATAN 4. Tekan tombol "SELECT" dan digit menit akan
mulai berkedip.
Pastikan untuk menghentikan sepeda motor
5. Tekan tombol"RESET' untuk mengatur
sebelum membuat perubahan apa Pun
menit.
terhadap unit multifunction meter.
6. Tekan tombol"SELECT" lalu lepas kembali
Mengubah pengaturan sambil mengemudi
untuk memulaijam.
dapat mengganggu oPerator dan
meningkatkan resiko kecelakaan. lndikator bahan bakar
Unit multifunction meter dilengkapi dengan
berikut ini:
12
. speedometer
o jam (-f,
. indikator bahan bakar
. indikator konsumsi bahan bakar seketika
. tampilan multifungsi
SARAN
Pastikan untuk memutar kunci ke "ON" sebelum
menggunakan tombol "SELECT' dan tombol
"RESET", 1. lndikator bahan bakar
2. lndikator peringatan ketinggian bahan bakar
"10"
Speedometer
Speedometer memperlihatkan kecepatan' lndikator bahan bakar menunjukkan jumlah
sepeda motor berjalan. bahan bakar di dalam tangki bahan bakar.
Segmen tampilan bahan bakar menghilang ke
arah'oE" (Kosong) saat ketinggian bahan bakar
berkurang. Ketika segmen terakhir dan indikator
peringatan ketinggian bahan bakar "lt" mulai
berkedip, isi kembali bahan bakar sesegera
mungkin.
1-4
J
FITUR
SARAN . odometer
lndikator bahan bakar ini dilengkapi dengan . dua tripmeter (yang memperlihatkan jarak
sistem self-diagnosis. Jika terdeteksi masalah di yang telah ditempuh setelah tripmeter terakhir
dalam rangkaian listrik, siklus berikut diulangi kalidiatur ke nol)
Iagi hingga malfungsi dikoreksi: segmen . tripmeter cadangan bahan bakar (yang
ketinggian bahan bakar dan indikator peringatan memperlihatkan jarak yang telah ditempuh
ketinggian bahan bakar "Ir" berkedip delapan setelah segmen terakhir indikator bahan bakar
kali, kemudian mati selama sekitar 3 detik. Jika mulai berkedip)
hal initerjadi, periksa rangkaian listrik. . tampilan konsumsi bahan bakar seketika
Lihat bagian "SlSTElr/ SINYAL" di halaman . tampilan konsumsi bahan bakar rata-rata
8-19. . tripmeter penggantian oli
. tripmeter penggantian V-belt
. indikator penggantian oli
lndikator konsumsi bahan bakar seketika . indikator penggantian V-belt
1
. tampilan kode kerusakan
Tekan tombol "SELECT' untuk berpindah
tampilan antara mode odometer "ODO", mode
ft r! _-t t tripmeter "TRIP 1", mode tripmeter "TRlp 2",
mode tripmeter penggantian oli "OlL TRlp",
mode tripmeter penggantian V-Belt "V-BELT
TRIP", mode konsumsi bahan bakar seketika
"F/ECO' (km/L atau U100 km) dan mode
konsumsi bahan bakar rata-rata "AVE F/ECO"
(km/L alauU100 km) dalam urutan berikut ini:
1 lndikator konsumsi bahan bakar seketika
N4eter ini menunjukkan konsumsi bahan bakar ODO -+ TRIP 1 --> TRIP 2 -+ OtL TRlp -+ V-
seketika BELT TRIP -+ F/ECO -+ AVE F/ECO --> ODO
Tergantung pada pengaturan tampilan yang
dipilih oleh mode konsumsr bahan bakar Jika indikator peringatan ketinggian bahan
seketika "F/ECO", segmen yang ditampilkan bakar "B" dan segmen terakhir indikator bahan
beftambah atau berkurang. bakar mulai berkedip, tampilan berubah secara
. km/L: Jumlah segmen yang ditampilkan otomatis ke mode tripmeter cadangan bahan
beftambah semakin efisien sepeda motor bakar "TRlP F" dan mulai menghitung jarak
dioperasikan. yang ditempuh sejak titik tersebut. Jika
. U100 km: Jumlah segmen yang ditampilkan demikian, tekan tombol "SELECT' untuk
berkurang semakin efisien sepeda motor berpindah tampilan antara berbagai tripmeter,
dioperasikan. odometer, tripmeter penggantian oli, tripmeter
penggantian V-belt, mode konsumsi bahan
Tampilan multifungsi bakar seketika dan mode konsumsi bahan
bakar rata-rata dalam urutan berikut ini:
ft r
3,-1{Lt
{ r_
"^, i =D TRIP F -+ TRIP 1 -+ TRIP 2 -+ OtL TRtp -+ V-
gmffflm:
ryt E
BELT TRIP -+ F/ECO -+ AVE F/ECO --> ODO
frr
dmara*w
ilEPFmp rn + TRIP F
000 o o
Untuk mengatur ulang tripmeter, pilih tripmeter

dengan menekan tombol"SELECT', Ialu tekan
tombol "RESET" selama setidaknya satu detik.
'l
Jika Anda tidak mengatur ulang tripmeter
1. Tampilan multifungsi cadangan bahan bakar secara manual,
tripmeter akan mengatur ulang dirinya sendiri
Tampilan multifungsi dilengkapi dengan berikut
ini:
1-5
L
FITUR
:::a"a otomatis dan tampilan kembali ke mode . "U100 km": [vlemperlihatkan jumlah bahan
:::e umnya setelah bahan bakar diisi kembali bakar rata-rata yang diperlukan untuk
:-^ berjalan sejauh 5 km (3 mi). menempuh 100 km.
Untuk berpindah antara setelan tampilan
Llode konsumsi bahan bakar seketika konsumsi bahan bakar rata-rata, tekan tombol
"SELECT" selama satu detik.
c Untuk mengatur ulang tampilan konsumsi
bahan bakar rata-rata, tekan tombol"RESET"
selama setidaknya satu detik.
SARAN
F/ECO
fl
fr Setelah mengatur ulang konsumsi bahan bakar
rata-rata, "_
-.:' akan ditampilkan hingga
sepeda motortelah berjalan sejauh 0.1 km (0.06
1 mi).
1. Tampilan konsumsi bahan bakar seketika

Mode tripmeter penggantian oli
Tampilan konsumsi bahan bakar seketika dapat
diatur ke "km/L" atau "U100 km". ft sq
. "km/L": tt/emperlihatkan jarak yang dapat
ditempuh menggunakan 1.0 L bahan bakar
berdasarkan kondisi berkendara saat ini. o o
ooo
. "U100 km": Memperlihatkan jumlah bahan TRIP
a ra
t-a t1
lLlUt-lkfr
bakar yang diperlukan untuk menempuh 100 A SELECT
km berdasarkan kondisi berkendara saat ini.

Untuk berpindah antara setelan tampilan
konsumsi bahan bakar seketika, tekan tombol 12
"SELECT" selama satu detik. 1. lndikator penggantian oli "Ol['
SARAN 2. Tiipmeter penggantian oli
Jika berjalan dengan kecepatan di bawah 10 Tripmeter penggantian oli memperlihatkan jarak
km/h (6 mi/h), ditampilkan
u--.:'.
yang ditempuh sejak terakhir kali diatur ulang
(misalnya, sejak penggantian oli terakhir).
Mode konsumsi bahan bakar rata-rata lndikator penggantian oli "OlL" akan berkedip
awalnya pada 1000 km (600 mi), kemudian
ft =r\ pada 4000 km (2500 mi) dan setelah itu setiap
4000 km untuk menunjukkan bahwa oli mesin
E
harus diganti.
o
ooo Setelah mengganti oli mesin, set ulang tripmeter
oo penggantian oli dan indikator penggantian oli.
il fHu 5fi.[ Untuk mengatur ulang keduanya, pilih tripmeter
penggantian oli, lalu tekan tombol "RESET"
selama satu detik. Lalu, ketika "OlL" dan
1
tripmeter penggantian oli berkedip, tekan tombol
1. Tampilan konsumsi bahan bakar rata-rata "RESET" selama tiga detik. lndikator
penggantian oli akan diatur ulang.
Tampilan ini memperlihatkan konsumsi bahan
Jika oli mesin diganti sebelum indikator
bakar rata-rata sejak terakhir kali diatur ulang. penggantian oli menyala (yaitu, sebelum interval
Tampilan konsumsi bahan bakar rata-rata dapat penggantian oli berkala tercapai), tripmeter
diatur ke "km/L" atau "U100 km". penggantian oli harus diatur ulang untuk
. "km/L": tt/emperlihatkan jarak rata-rata yang
penggantian oli berkala berikutnya agar dapat
dapat ditempuh menggunakan 1.0 L bahan menunjukkan waktu yang benar.
bakar.
1-6
FITUR
Mode tripmeter penggantian V-belt Jika suatu masalah terdeteksi dalam salah satu
rangkaian listrik tersebut, lampu peringatan
ft ,1,nt t =n masalah mesin akan menyala dan tampilan
akan menunjukkan kode kerusakan.
Jika tampilan menunjukkan kode kerusakan
o
ooo mana pun, catat nomor kode, lalu periksa sistem
.o o -V-BELI TRIP
injeksi bahan bakar. Lihat bagian "S|STEI\I
t\ nr-l
LILJkn
FUEL lNJECT|ON" di halaman 8-25.
PEMBERITAHUAN
l2 Jika tampilan menunjukkan kode kerusakan,
1. lndikator penggantian V-belt "V-BELT,, sepeda motor harus diperiksa secepat
2. Tripmeter penggantian V-belt mungkin untuk menghindari kerusakan
mesin.
Tripmeter penggantian V-belt memperlihatkan
jarak yang ditempuh sejak terakhir kali diatur
ulang (misalnya, sejak penggantian V-belt
terakhir).
Indikator penggantian V-belt "V-BELI-' akan
berkedip pada setiap 25000 km (15500 mi)
selanjutnya untuk menunjukkan bahwa V-belt
harus diganti.
Setelah menggantiV-belt, set ulang tripmeter
penggantian oli dan indikator penggantian V-
belt. Untuk mengatur ulang keduanya, pilih
tripmeter penggantian V-belt, lalu tekan tombol
"RESET" selama satu detik. Lalu, ketika',V-
BELT' dan tripmeter penggantian V-belt
berkedip, tekan tombol "RESET" selama tiga
detik. Indikator penggantian V-belt akan diatur
ulang.
Jika V-belt diganti sebelum indikator
penggantian V-belt menyala (yaitu, sebelum
interval penggantian V-belt berkala tercapai),
tripmeter penggantian V-belt harus diatur ulang
untuk penggantian V-belt berkala berikutnya
agar dapat menunjukkan waktu yang benar.
Perangkat self-diagnosis
1
i#.'9,*i
2
1. Lampu peringatan mesin bermasalah ,,fr ,,
2. Tampilan kode kerusakan

tVodel ini dilengkapi dengan perangkat self-
diagnosis untuk berbagai rangkaian listrik.
1-7
INFORMASI PENTING
8AS20009
INFORMASI PENTING
"i'fii'srnpaN uNTUK MELEPAS DAN \ \
MEMBONGKAR
1. Sebelum melepas dan membongkar, .r'
bersihkan semua kotoran, lumpur, debu dan /t
benda asing.
"6X'$rer, sEAL olr, DAN o-RtNG

1. Ketika melakukan overhaul mesin, ganti
semua gasket, sealdan O-ring. Semua
permukaan gasket, bibir seal oli, dan O-ring
harus dibersihkan.
2. Selama perakitan kembali, lumuridengan oli
secukupnya semua komponen berpasangan
2. Hanya gunakan alat dan perlengkapan dan bantalan serta lumasi bibir seal oli
kebersihan yang tepat. dengan gemuk.
Lihat bagian "ALAT KHUSUS" di halaman
1-16.
3. Ketika membongkar,iaga agar komponen 2
yang berpasangan tetap bersama-sama. 2
3
Komponen initermasuk roda gigi, cylinder, 1+
piston dan komponen lainnya yang telah
"dipasangkan" melalui penggunaan normal 4
Jangan mengganti hanya salah satu dari
komponen unit.
1.
€>@, Qta7 2.
3.
Oli
Bibir
Spring
4. Gemuk
"i"ii8r wASHEH/PLATE DAN corrER PIN

Setelah dibongkar, ganti lock washers/plates "1"
dan cotter pin. Setelah Baut dikencangkan
sesuai spesifikasi, bengkokkan lock washer,
4. Selama pembongkaran, bersihkan semua pada sisiyang rata dibagian bauVmur.
komponen dan tempatkan dalam baki(-baki)
sesuai urutan pembongkaran. Hal iniakan
mempercepat pada saat Pemasangan
kembali.
5. Jauhkan semua komponen darisegala
sumber api.
"6Uiiu cADANG
1
Gunakan selalu suku cadang Yamaha untuk
semua penggantian. Gunakan oli dan gemuk
yang disarankan oleh Yamaha. ftllerek lain
mungkin memilikifungsi dan tampilan yang
hampir sama, tetapi kualitasnya jauh berbeda.
1-8
-
INFORMASI PENTING
iidlhrrvc DAN sEAL olr it'6'li,i po r.r e N KAR Er

Pasang bantalan "1" dan sealoli,,2', sedemikian Periksa komponen karet barang kalitelah rusak.
sehingga nomor atau tanda produsen terlihat Sebagian komponen karet peka terhadap
jelas. Saat pemasangan seal oli, lapisi bibir seal
bensin, oli mudah terbakar, gemuk, dsb. Jangan
oli dengan gemuk lithium-soap tipis. Lumasi biarkan ada benda yang menyentuh komponen
bearing ketika pemasangan, jika tepat. tersebut selain benda yang sudah ditentukan.
PEfuIBERITAHUAN
Jangan memutar bearing dengan udara
bertekanan tinggi. Hal inidapat merusak
permukaan bearing.
n/,'r''
,
,/A
Biiibup
Sebelum perakitan kembali, periksa semua
circlip dan ganti bila rusak atau bengkok. Ganti
klip pin piston setetah dibuka. (clip pin piston
hanya dapat digunakan sekali) Saat
pemasangan circlip "1", pastikan bagian
permukaan circlip yang tajam,,2,, ditempatkan
pada posisi berlawanan arah tekanan ,,3,,.
3
2
1-9
INFORMASI SERVIS DASAR
8AS20010

8AS30013
QUICK FASTENER
<-
Tipe rivet
1. Lepas:
.
Quick fastener
t
SARAN
Untuk melepas quick fastener, tekan pinnya
dengan obeng, lalu tarik fastener keluar. Tipe sekrup
1. Lepas:
. Quick fastener
SARAN
Untuk melepas quick fastener, kendurkan
sekrup dengan obeng, lalu tarik fastener keluar
%
T
2.
.
SARAN
Pasang:
Quick fastener
Untuk memasang quick fastener, tekan pinnya

M
sehingga menonjol dari kepala fastener, lalu
masukkan fastener ke dalam komponen yang 2. Pasang:
ingin dikencangkan dan tekan masuk pin . Quick fastener
tersebut menggunakan obeng. Pastikan pin rata
SARAN
dengan kepala'fastener..
Untuk memasang quick fastener, masukkan
fastener ke dalam komponen yang ingin
dikencangkan, lalu kencangkan sekrup.
$ __t
(=E
+ ---ti
1-10
t-
SARAN
Jika kabel battery sulit dilepas akibat karat pada
terminal battery, bersihkan karat tersebut
dengan air panas.
%p
3i'6Ten,r KELTsTRTKAN
Penanganan komponen listrik

PEMBERITAHUAN BCAr6760
Jangan mencabut kabel battery ketika mesin PEM.EERITA:HAAN

beroperasi; komponen listrik bisa rusak. Pastikan Anda menyambungkan kabel
battery ke terminal-terminal battery yang
benar. Sambungan yang terbalik-balik dapat
merusak komponen listrik.
leNrl'
at_r,
+
8CA16751
PEMBERITA'TUAN
Ketika mencabut kabel battery dari battery,
jangan lupa mencabut kabel negatifnya 8C416771
terlebih dahulu, baru diikuti kabel positif.

Jika kabel positif dicabut lebih dahulu dan Ketika menghubungkan kabel battery ke
alat atau benda sejenisnya menyentuh battery, jangan lupa menghubungkan kabel
kendaraan, akan timbul percikan apiyang positifnya terlebih dahulu, baru diikuti kabel
sangat berbahaya. negatif. Jika kabel negatif dihubungkan lebih
dahulu dan alat atau benda sejenisnya
menyentuh kendaraan sementara kabel
positif masih terhubung, akan timbul
percikan api yang sangat berbahaya.
1-1 1
L.
3C4r6610
SARAN
PEMBENITAHUAN
Ketika mengatur ulang ECU dengan cara
Putar kunci kontak ke "OFF" sebelum memutar kunci kontak ke "OFF", pastikan untuk
melepaskan atau menghubungkan menunggu selama sekitar 5 detik sebelum
komponen listrik. memutar kunci kontak kembali ke "ON".
+
a: j I 6620
PEMBEfrITAHUAN Memeriksa sistem kelistrikan

Tangani komponen listrik dengan hati-hati, SARAN
dan jangan terkena guncangan keras. Sebelum memeriksa sistem kelistrikan, pastikan
voltase battery setidaktidaknya 12 V.
:::-4330
PEMBERITA:IiUAN
4371
Komponen listrik sangat peka dan bisa PEMBER{TAHAAN

rusak oleh listrik statis. Oleh karena itu,
Jangan memasukkan uiung tester ke slot
jangan pernah menyentuh terminal dan
terminal coupler. Masukkan uiung tester dari
pastikan titik-titik hubungnya selalu dalam
belakang coupler "a", dan hati-hati iangan
keadaan bersih.
sampai membuat kabel longgar atau rusak.
1-12
6640
PEMB,EBITAHUAN
BCA16790
Untuk coupler tahan air, jangan masukkan
PEMBERITAHUAN
ujung tester ke coupler langsung. Pada saat
melakukan pemeriksaan dengan coupler Pada saat mencabut konektor, jangan tarik
tahan air, gunakan test harness sesuai kabelnya. Tahan kedua bagian konektor
spesifikasi atau test harness yang dijual dengan aman, baru cabut konektor.
bebas dan sesuai.
2. Periksa:
. Kabel
Pemeriksaan sambungan . Coupler
Periksa kabel, coupler, dan konektor barang kali . Konektor
terdapat kotoran, karat, air, dll. Uap air -+ Keringkan dengan peniup udara.
1. Lepaskan: KaraVkotor -+ Sambung dan cabut beberapa
. Kabel kali.
. Coupler
u-Konektor
. Pada saat mencabut coupler, lepaskan

kuncicoupler, tahan kedua bagian coupler
dengan aman, lalu cabut coupler.
. Ada banyak sekali jenis kunci coupler;
karena itu, periksalah jenis kunci coupler
sebelum mencabut coupler.
3. Periksa:
. Semua sambungan
Sambungan kendur -+ Perbaiki
SARAN
. Jika pengaiVpin "1" padaterminaltelah
rata,tekuk pin ke arah atas.
1-13
. Setelah membongkar dan merakit coupler,

tarik kabel untuk memastikan telah terpasang <-
dengan kencang.
rr\ I /z
/lt\r
5. Periksa:
1
. Ada hubungan
(gunakan pocket tester)
Pocket tester
90890-031 12
Analog pocket tester
YU-03112-C
SARAN
. Jika tidak terhubung, bersihkan terminal.
. Saat memeriksa kabel bodi, lakukan langkah
(1) sampai (3).
. Sebagai solusi cepat, gunakan contact
4. Sambung revitalizer yang tersedia di hampir semua toko
. Kabel suku cadang.
. Coupler
. Konektor
SARAN
. Ketika menghubungkan coupleratau konektor,
tekan kedua bagian coupler atau konektor
secara bersamaan sampai tersambung
dengan kokoh.
. Pastikan semua sambungan sempurna.
tll/r
.-7
o C
a
N a
6. Periksa:
. Tahanan
^,e
\s{1 Pocket tester
90890-031 1 2
YU-03112-C
1-14
SARAN
Nilai tahanan yang ditunjukkan diperoleh pada
suhu pengukuran standar yakni 20 .C (6g .F).
Jika suhu pengukuran bukan 20.C (69.F), akan
ditunjukkan kondisi pengukuran tertentu.
Eri Tahanan coolant temperature

trll sensor
2510-2770 Q pada 20 "C (2S10-
2770 A pada 68 "F)
Tahanan coolant temperature
sensor
210-221 Q pada 100'C (210-221
O pada 212 "F)
o
+
1-15
ALAT KHUSUS
ffir KHUSUS
Alat-alat khusus berikut ini diperlukan untuk penyetelan dan perakitan secara akurat dan sempurna.
Gunakan alat khusus tersebut karena akan mencegah kerusakan akibat kesalahan penggunaan alat
atau pun kesalahan teknik. Alat khusus, nomor suku cadang, atau kedua-duanya bisa berbeda di
masing-masing negara.
pada saat melakukan pemesanan, rujuklah daftar di bawah ini agar terhindar dari kesalahan.
SARAN
. Untuk U.S.A. dan Kanada, gunakan nomor komponen yang dimulai dengan "YM-", "YU-", atau
"ACC-
. Untuk yang lainnya, gunakan nomor komponen yang dimulai dengan '90890-"
Halaman
Nama alat/No. Alat Gambar llustrasi referensi
Pocket tester 1-14, 1-14, 8-63,

g-64, 8-64, 8-65,
90890-031 1 2
g-68, 8-69, 8-69,
YU-031 12-C
Tappet adjusting tool 90890-0131

#
1
8-70,8-70,8-70,
8-71,8-72,8-73,
8-73,8-74
3-7
90890-01 31 1
Six piece tappet set

YM-A5970
YM-A5970
.4--:c<:
Y,6.%ffi.q
\\,\o
\
Yamaha diagnostic tool 3-7,3-8,7-15,
\ 7-15,8-28
90890-03231
Qe) !!YmM
Steering nut wrench

fuW W 3-16,3-16, 4-77
R20
90890-01 403
Exhaust flange nut wrench
YU-49472
Thickness gauge 4-31

90890-031 80
Feeler gauge set
YU-26900-9
SV. PORTAL VER,
1-1 6
ALAT KHUSUS
Nama alaUNo. Alat Gambar llustrasi Halaman

referensi
T-handle 4-71, 4-72
90890-01 326
T-handle 3/8" drive 60 cm long
Ytv-01326
Fork seal driver weight 4-72,4-73

90890-01 367 90890-01 367
Replacement hammer
YM-49409-7
YM-49409-7/Y M- A5 1 42-4
Fork seal driver attachment (o30) 4-72,4-73

90890-01 400
Compression gauge 5-1

90890-03081
90890-03081
Engine compression tester
YU-33223
YU-33223
Extension 5-1
90890-041 36
22
Camshaft wrench 5-13,5-17

90890-041 62
Camshaft wrench
YM-04162
Yamaha bond No. 1215 5-16, 5-65

90890-85505
(Three bond No.1215@)
1-17
l.
I
ALAT KHUSUS
Halaman
Nama alaVNo. Alat Gambar llustrasi referensi
Slide hammer bolt 5-19

90890-01 085
Slide hammer bolt 8 mm
YU-01083-2
Weight 5-19
90890-01 084
90890-01 084
Weight
YU-01083-3
UO
YU-01083-3
Valve spring compressor 5-23,5-28

90890-0401 9
Valve spring compressor
YM-04019
Valve spring compressor attachment 5-23,5-28

90890-041 08
Valve spring compressor adapter 22 mm
Ytv-04108
Valve guide remover (o5) 5-25

90890-04097
Valve guide remover (5.0 mm)
YM-04097
Valve guide installer (o5) 5-25

90890-04098
Valve guide installer (5.0 mm)
YN/-04098 o5
Valve guide reamer (o5) 5-25

90890-04099
Valve guide reamer (5.0 mm)
YIV-04099
a5
1-18
I
ALAT KHUSUS
Nama alaUNo. Alat Gambar llustrasi Halaman

referensi
Piston pin puller set 90890-01 304 5-30
90890-01 304
Piston pin puller
YU-01304
o o
YU-o1304
Rotor holding tool 5-39, 5-44, 5-50,

90890-01 235 5-50
Universal magneto and rotor holder
YU-01235
Rotor holding tool 5-39, 5-39, 5-43,

90890-041 66 5-43
YM-04166
Socket wrench (39 mm) 5-39, 5-43

90890-01 493
Sheave spring compressor 5-39,5-42

90890-041 34 90890-041 34
Sheave spring compressor
YM-04134
Ytv-04134
1-1 9
ALAT KHUSUS
Halaman
Nama alaUNo. Alat Gambar llustrasi referensi
3-=a,'e fixed block 5-39,5-42

90890-041 35
:-:J:-04135
S-:a,,'e fixed bracket
. --+tJJ
YIU-04135
Oilsealguide (37 mm) 5-42

90890-04177
a37
= -,',^eel puller 5-50

:::v1l-01189
= ,,',-eel puller
""'-31189
Digital circuit tester 5-53,8-72,8-74

90890-03174
ffiw
Model 88 Multimeter with tachometer
YU-41927
3'ankcase separating tool 5-63

90890-01 1 35
3 1890-01 1 35
3'ankcase separator
/U-01135-B P1
lVISxPl
vu-or r ss-a ?B
qii
\I
Ir/SxPO 8d TE
-\*."r-
1-20
:
ALAT KHUSUS
Nama alaVNo. Alat Gambar Ilustrasi Halaman

referensi
Crankshaft installer pot
5-64
90890-01274 90890-01 274
lnstalling pot
YU-90058
YU-90058/YU-90059
C rankshaft installer bolt

5-64
90890-01 275
Bolt
YU-90060
14xP1 .5
Adapter (tr/12)
1 5-64
90890-01 278
Adapter #3
YU-90063
Spacer (crankshaft installer)

5-64
90890-04081 90890-04081
Pot spacer a84
YM-g1044
YM-g1044
Radiator cap tester

90890-01 325
o38 6-3, 6-3
90890-01 325
Mityvac cooling system tester kit
YU-24460-A
YU-24460-A
1-21
i I
L
E.
ALAT KHUSUS
Halaman
Nama alaUNo. Alat Gambar llustrasi referensi
Radiator cap tester adapter .4 6-3
90890-01 352
90890-01 352
Pressure tester adapter
YU-33984
a4
YU-33984
Mechanical seal installer 6-9

90890-04'145 s30
Middle driven shaft bearing driver 6-9

90890-04058
Middle drive bearing installer 40 & 50 mm
YM-04058
Pressure gauge 7-4

90890-031 53
Pressure gauge
YU-03153
Fuel pressure adapter 6.3mm 7-4

90890-03227
lgnition checker 8-71

90890-06754
Oppama pet-4000 spark checker
YM-34487
1-22
SPESIFIKASI
SPESIFIKASI UMUM 2-1
SPESIFIKASI MESIN 2-2
SPESIFIKASI CHASSIS 2-7
SPESIFI KASI KELISTRIKAN 2-9
TORSI PENGENCANGAN
SPESIFIKASI PENGENCANGAN SECARA UN/UIV
TORSI PENGENCANGAN IMESIN......
2-11
2-11
2-12
a
TORSI PENGENCANGAN RANGKA.. 2-15
BAGIAN YANG DILUMASI DAN JENIS PELUMAS 2-19

TUESIN 2-19
BAGAN DAN DIAGRAM SISTEM PELUMASAN 2-21

BAGAN PELUMASAN OLI IVIESIN..,... 2-21
DIAG RA]VI PELUIVASAN..,...,.,... 2-23
DIAGRAM SISTEM PENDINGINAN 2-27
JALUR KABEL 2-29

SPESIFIKASI UMUM
8AS20013
SPESIFIKASI UMUM
Model
tr/odel 2DP2
Dimensi
Panjang '1955 mm (77.0 in)
Lebar 740 mm (29.1 in)
Tinggi 1115 mm (a3.9 in)
Tinggitempat duduk 765 mm (30.1 in)
Jarak sumbu roda 1350 mm (53.1 in)
Jarak terendah ke tanah 135 mm (5.31 in)
Kemampuan berbelok 2000 mm (78.7 in)
Berat
Berat isi 126 kg (2781b)
Beban maksimum 168 kg (370 lb)
2-1
SPESIFIKASI MESIN
SPESIFIKASI MESIN
Mesin
Tipe tVesin 4langkah berpendingin cair, SOHC
Volume mesin 155 cm3
Susunan cylinder Satu cYlinder
Diameter x langkah 58.0 x 58.7 mm (2.28 x 2'31 in)
Perbandingan komPresi 10.5 : 1
Tekanan kompresi standar (pada permukaan laut) l BOO kPa/860 r/min (18.0 kgf/cm21860 rlmin,
256.0 Psi/860 r/min)
Minimum-tVlaksimum 1570-2020 kPa/860 r/min (15'7-20'2
kgf/cm2l860 r I min, 223.3-287 .3 ps i/860 r/m n)
i
Sistem starter Starler listrik
Bahan bakar
Bahan bakar yang disarankan Hanya bensin tanPa timbal
Kapasitas tangki bahan bakar 6.6 L (1.74 US gal, 1.45 lmP.gal)
Oli mesin
Sistem pelumasan Wet sump
Ol i yang direkomendasikan YATUALUBE
Tipe SAE 1OW-40
Tingkatan oli mesin yang disarankan Tipe API service SG atau lebih tinggi, JASO
standar MA atau lt/B
Kapasitas oli mesin
Jumlah (dibongkar) 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 lmP.qt)
Ganti oli berkala 0.90 L (0.95 US qt, 0.79 lmP.qt)
Oli transmisifinal
Tipe YAMALUBE 1 0W-40 atau SAE 1 0W-30 Vpe SE
motor oil
Jumlah (dibongkar) 0.16 L (0.17 US qt, 0.14 lmP.qt)
Jumlah 0.15 L (0.16 US qt, 0.13 lmP.qt)
Saringan oli
Tipe saringan oli Sentrifugal
Pompa oli
Tipe pompa oli Trochoid
Kerenggangan celah ujung rotor dalam ke ujung
rotorluar 0.150 mm (0'0059 in)
Batas 0.23 mm (0'0091 in)
Kerenggangan celah rotor luar ke rumah pompa oli0.13-0.18 mm (0'0051-O.0071 in)
Batas 0.25 mm (0.0098 in)
Celah rumah pompa oli ke rotor dalam dan rotor luar0.06-0.11 mm (0.0024-0.0043 in)
Batas 0.18 mm (0'0071 in)
Ketebalan rotor 7.95-7.98 mm (0'313G-0'3142 in)
Jumlah cairan pendingin

Radiator (termasuk semua rute) 0.46 L (0.49 US qt, 0.40 lmP.qt)
Reservoir cairan pendingin (hingga tanda ketinggian
maksimum) 0.25 L (0.26 US qt,0.22lmP.qt)
2-2
SPESIFIKASI MESIN
Tekanan buka katup tutup radiator 1 08.f1 37 .4 kPa(1 .08-1 .37 kgt/cm2, 1 5.7-19.9
psi)
Termostat
Suhu bukaan katup 74.0-7 8.0'C ( 1 65.20- 17 2.40 " F)
Suhu ketika katup membuka penuh 90.0'c (194.00 "F)
Tinggi angkat katup (terbuka penuh) 7.0 mm (0.28 in)
lnti radiator
Lebar 158.6 mm (6.24 in)
Tinggi 142.0 mm (5.59 in)
Tebal 16.0 mm (0.63 in)
Water pump
Tipe water pump Pompa sentrifugal isapan tunggal
Busi
Produsen/model NGI(CPRsEA-g
Celah busi 0.8-0.9 mm (0.031-0.035 in)
Cylinder head
Batas kebengkokan 0.05 mm (0.0020 in)
Camshaft
Sistem penggerak Rantai penggerak (sisi kiri)
Dimensicamshaft lobe
Ketinggian lobe (Masuk) 32.211-32.311 mm (1.2681-1 .2721 in)
Batas 32.111mm (1 .2642in)
Tinggi lobe (Kecepatan tinggi pemasukan) 32.587-32.686 mm (1 .2830-1 .2869 in)
Batas (Kecepatan tinggi) 32.487 mm (1 .2790 in)
Ketinggian lobe (Buang) 29.420-29.530 mm (1 . 1 583-1 .1622 in)
Batas 29.320 mm (1.1543 in)
batas keausan camshaft 0.030 mm (0.0012 in)
Rocker arm/as rocker arm

Diameter dalam rocker arm 9.985-1 0.000 mm (0.3931-0.3937 in)
Batas 10.015 mm (0.3943 in)
Diameter luar as rocker arm 9.966-9.976 mm (0.3924-0.3928 in)
Batas 9.936 mm (0.3912 in)
Kerenggangan celah lubang rocker arm dan as
rocker arm 0.009-0.034 mm (0.0004-0.0013 in)
Batas 0.080 mm (0.0032 in)
Katup, dudukan katup, guide katup/valve guide

Kerenggangan celah katup (dingin)
Masuk 0.10-0.14 mm (0.0039-0.0055 in)
Buang 0.21-0.25 mm (0.0083-0.0098 in)
Dimensi batang katup
Diameter kepala katup (masuk) 19.40-19.60 mm (0.7638-0.7717 in)
Diameter kepala katup (buang) 1 6.90-1 7. 1 0 mm (0.6654-0.6782 in)
Lebar kontak dudukan katup (masuk) 0.90-1 .20 mm (0.0354-0.0 472 in)
Batas 1.6 mm (0.06 in)
Lebar kontak dudukan katup (buang) 0.90-1 .20 mm (0.0354-0.0422 in)
2-3
l._
SPESIFIKASI MESIN
T
Ring piston
Ring atas
Tipe ring Barrel
Celah (terpasang) 0.1G0.25 mm (0.0039-0.0098 in)
Batas 0.50 mm (0.0197 in)
Celah ring dengan alur 0.030-0.065 mm (0.0012-0.0026 in)
Batas 0.115 mm (0.0045 in)
Ring kedua
Tipe ring Taper
Celah (terpasang) 0.35-0.50 mm (0.0138-0.0197 in)
Batas 0.85 mm (0.0335 in)
Celah ring dengan alur 0.02H.055 mm (0.0008-0.0022 in)
Batas 0.115 mm (0.0045 in)
Ring oli
Celah (terpasang) 0.20-0.70 mm (0.0079-0.0276 in)
Crankshaft
Lebar crankshaft .50 mm (2.026-2.028 in)
51 .45-5'1
Batas kebengkokan 0.030 mm (0.0012 in)
Celah sisibig end 0.150-0.450 mm (0.0059-0.0177 in)
Kerenggangan celah radial big end 0.004-0.014 mm (0.0002-0.0006 in)
Kopling
Tipe kopling Kering, sentrif ugal otomatis
Kopling centrifugal Automatic

Ketebalan kampas kopling 4.0 mm (0.16 in)
Panjang bebas spring kampas kopling 34.8 mm (1.37 in)
Diameter dalam clutch housing 125.0 mm (4.92 in)
Batas 126.0 mm (4.96 in)
Panjang bebas spring kompresi 95.0 mm @.7ain)
Batas 85.5 mm (3.37 in)
Diameter luar roller 20.0 mm (0.79 in)
Batas 19.5 mm (0.77 in)
Kopling - in revolution 2200-2600 rpm
Kopling - stall revolution 4700-5300 rpm
V-belt
Lebar V-belt 25.5 mm (1.00 in)
Batas 23.0 mm (0.91 in)
Transmisi
Tipe transmisi V-belt automatic
Perbandingan reduksi primary 1.000
Perbandingan reduksi Secondary 10.208 (56/16 x35112)
Finaldrive Gear
Perbandingan gear 2.248-0.708:1
Saringan udara
Elemen saringan udara Oil coated paper element
2-5
\-
SPESIFIKASI MESIN
Fuel injector
Ivlodel/jumlah 5D78 00/1
Throttle body
Typeiquantity AC28l1
lD mark 2DP1 00
Sensor lnieksi bahan bakar

Tahanan crankshaft position sensor 228-342 A
Voltase output intake air pressure sensor 3.88-4.12 V pada 101.3 kPa (3.88-4'12 V
pada1.01 kgf/cm2, 3.88-4.12 V pada 14.7 psi)
Tahanan listrik intake air temperature sensor 570O.H3OO.O O pada 0'C (5700.0-6300.0 O
pada 32'F)
Tahanan coolant temperature sensor 2510-2770 O pada zO"C (2510-2770 Q pada
68'F)
Tahanan coolant temperature sensor 210-221 fi pada 100'C (210-221 {tpada212
'F)
Kondisi langsam
Tekanan saluran bahan bakar saat langsam 220-3OO kPa (2.2-3.0 kgf/cm2, 31'9-43.5 psi)
Kecepatan putaran langsam mesin 1500-1700 rPm
CO% (Pipa ujung knalPot) 0.0-1.3 %
Suhu air 82.0-92.0'C (1 79.60-1 97.60'F)
Gerak bebas handel gas 3.f5.0 mm (0.12-0.20 in)
2-6
SPESIFIKASI CHASSIS
HiiEsrrrKASI cHASSrs
Rangka/Chassis
Tipe rangka
Underbone
Sudut caster 26.00'
Trail
92 mm (3.6 in)
Roda depan
Tipe roda
Cast wheel
Ukuran pelek 13lV/C x IVT3.00
Bahan pelek
Aluminium
Pergerakan roda '100 mm (3.9
in)
Batas keolengan roda ke atas
1.0 mm (0.04 in)
Batas keolengan roda ke samping
1.0 mm (0.04 in)
Roda belakang
Tipe roda
Cast wheel
Ukuran pelek 13tV/C x lVT3.50
Bahan pelek
Aluminium
Pergerakan roda
90 mm (3.5 in)
1.0 mm (0.04 in)
Batas keolengan roda ke samping
1.0 mm (0.04 in)
Ban depan
Tipe
Tubeless
Ukuran
110t70-13MiC 48P
Produsen/model
IRC/SS-570F
Batas keausan (depan)
1.0 mm (0.04 in)
Ban belakang
Tipe
Tubeless
Ukuran
130/70-13MlC 63P
Produsen/model
IRC/SS-560R
Batas keausan (belakang)
1.0 mm (0.04 in)
Tekanan angin ban (diukur pada kondisi dingin)

Depan (1 orang)
150 kPa (1 .50 kgf/cm2, 22 psi)
Belakang (1 orang)
250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
Depan (2 orang)
150 kPa (1.50 kgf/cm2, 22 psi)
Belakang (2 orang)
250 kPa (2.50 kgficm2, 36 psi)
Rem depan
Tipe
Cakram tunggal
Pengoperasian
Pengoperasian tangan kanan
Rem cakram depan
Diameter luar cakram x ketebalan
230.0 x 4.0 mm (9.06 x 0.16 in)
Batas ketebalan cakram rem
3.5 mm (0.14 in)
Bafas kebengkokan cakram rem (seperli saat
diukur pada roda)
0.15 mm (0.0059 in)
Ketebalan lapisan kampas rem (dalam)
4.4 mm (0.17 in)
Batas
0.8 mm (0.03 in)
Ketebalan lapisan kampas rem (luar)
4.4 mm (0.17 in)
2-7
SPESIFIKASI CHASSIS

Diameter dalam master cYlinder 11.00 mm (0.43 in)
Diameter dalam caliPer cYlinder 33.34 mm (1.31 in)
Minyak rem yang ditentukan YAMAHA GENUINE BRAKE FLUID (DOT 4)
Rem belakang
Tipe Cakram tunggal
Pengoperasian Pengoperasian tangan kiri
Rem cakram belakang
Diameter luar cakram x ketebalan 230.0 x 4.5 mm (9.06 x 0.18 in)
Batas ketebalan cakram rem 4.0 mm (0.16 in)
Batas kebengkokan cakram rem (seperti saat
diukur pada roda) 0.15 mm (0.0059 in)
Ketebalan lapisan kampas rem (dalam) 5.3 mm (0.21 in)
Ketebalan lapisan kampas rem (luar) 5.3 mm (0.21 in)
Diameter dalam master cYlinder 12.7 mm (0.50 in)
Diameter dalam caliPer cYlinder 33.34 mm (1.31 in)
Minyak rem yang ditentukan YAMAHA GENUINE BRAKE FLUID (DOT 4)
Kemudi
Tipe bearing kemudi Angular bearing
Sudut belok (kiri) 47.5"
Sudut belok (kanan) 47.5"
Suspensi depan
Tipe Telescopic fork
Tipe spring/shock absorber Spring koil/oildamPer
Pergerakan fork dePan 100.0 mm (3.94 in)
Panjang bebas sPring fork 245.3 mm (9.66 in)
Batas 240.0 mm (9.45 in)
Tekanan spring K1 5.00 N/mm (0.51 kgf/mm, 28.55 lbf/in)
Tekanan spring K2 7.50 N/mm (0.76 kgf/mm, 42.83 lbf/in)
Langkah spring Kl 0.048.5 mm (0.00-2.70 in)
Langkah spring K2 68.5-100.0 mm (2.70-3.94 in)
Diameter luar tabung dalam 30.0 mm (1.18 in)
Oli yang disarankan Olifork 10W atau yang setara
Jumlah 86.0 cm3 (2.91 US oz, 3.03 lmp.oz)
Level 78.0 mm (3.07 in)
Suspensi belakang
Tipe Unit swing
Tipe spring/shock absorber Spring koi/oildamPer
Pergerakan shock absorber belakang 86.0 mm (3.39 in)
Panjang spring terPasang 221.6 mm (8.72 in)
Tekanan spring Kl 16.40 N/mm (1.67 kgf/mm, 93.64 lbf/in)
Tekanan spring K2 33.50 N/mm (3.42kgtlmm, 191'29 lbf/in)
2-8
r SPESIFIKASI KELISTRIKAN
8AS20016
SPESIFI KASI KELISTRI KAN
Voltase
Voltase sistem 12V
Sistem pengapian
Sistem pengapian TCI
Tipe pengeseran/advancer Digital
Waktu pengapian (B.T.D.C.) 5.0'/1600 rpm
lgnition coil
Minimum jarak loncatan pengapian 6.0 mm (O.zain)
Tahanan primary coil 2.16-2.64 0
Tahanan secondary coil 8.64-12.96 kf2
Tutup busi
Bahan Resin
Tahanan 3.75-6.25 kO
AC magneto
Output standar 14.0 V , 150 W pada 5000 r/min
Tahanan stator coil 0.500-0.740 O
Rectif ier/regulator
Voltase teratur (DC) 13.7-14.7 V
Kapasitas penyearah (DC) 15.0 A
Battery
Model YTZTV
Voltase, kapasitas 12 V, 6.0 Ah
Produsen PT.YUASA
Arus pengecasan dalam waktu sepuluh jam 0.60 A
Voltase bohlam, watt x jumlah

Lampu depan LED
Lampu posisi 12V,5.0Wx2
Lampu belakang/lampu rem x 1/LED
12 V, 10.0 W
Lampu sein depan 12V, 10.0Wx2
Lampu sein belakang 12V, 10.0Wx2
Lampu meter LED
Lampu indikator
Lampu indikator belok/sein LED
Lampu indikator sorot jauh LED
Lampu peringatan suhu air pendingin LED
Lampu peringatan mesin bermasalah LED
Motor starter
Power output 0.36 kw
Tahanan Armature coil 0.0279-0.0341 f)
Panjang sikaVbrush 7.0 mm (0.28 in)
Batas 3.50 mm (0.1a in)
2-9
SPESIFIKASI KELISTRIKAN
Tekanan spring sikat 3.92*5.88 N (400-600 gf, 14.1 1-21.17 oz)

Diameter komutator 17.6 mm (0.69 in)
Batas 16.6 mm (0.65 in)
Potongan bawah mika (kedalaman) 1.35 mm (0.05 in)
Starter relay
Ampere 50.0 A
Tahanan coil 54.00-66.00 o
Klakson
Tipe klakson Plane
Jumlah 1
Amper Maximum 3.0 A

Tahanan coil 1.06-1.11C,
Relay sinyal belok

Tipe relay Kondensor
Perangkat pembatalan diri, terpasang Tidak
Unit fuel sender

Tahanan listrik unit sender (penuh) 10.0-14.0 f)
Tahanan listrik unit sender (kosong) 267.0-273.0 0
Sekring
Sekring utama 1 15.0 A
Sekring utama2 7.5 A
Sekring lampu belakang 7.5 A
Sekring sistem sinyal 7.5 A
Sekring cadangan 15.0 A
Sekring cadangan 7.5 A
2-10
TORSI PENGENCANGAN
t6hsr pENGENcANGAN
8AS30015
SPESTFIKASI PENGENCANGAN SECARA

UMUM
Tabel di bawah ini menunjukkan pengencangan
standar sesuai ulir standar lSO. Spes-ifikasi torsi
pengencangan untuk komponen atau unit
khusus dapat dilihat disetiap bab buku petunjuk
ini. Untuk menghindaridefleksi dari komponen
yang dikencangkan dengan banyak baut,
kencangkan dengan pola silang dan berlahap
hingga batas torsiyang ditentu[an. Kecuali
dinyatakan iain, spesifikasi torsi pengencangan
mengharuskan ulir dalam kondisi beisih dan
kering. Komponen harus berada dalam suhu
ruang.
A. Ukuran bauVmur
B. Diameter ulir luar
Torsi pengencangan secara

A (mur) B (baut) umum
Nm m.kgf ft.tbf
10 mm 6mm 6 0.6 4.3
'12
mm Bmm 15 1.5 '11
14 mm 10 mm 30 3.0 22
17 mm 12 mm 55 5.5 40
19 mm 14 mm B5 8.5 61
22 mm 16 mm 130 13.0 94
2-11
TORSI PENGENCANGAN
TORSI PENGENCANGAN MESIN

Ukuran Keteranga
Bagian Q'ty Torsi pengencangan n
ulir
',1ur knalpot M8 2 15 Nm ('l .5 m.kgf, 1 1 ft'lbD
3aut knalpot M10 3 53 Nm (5.3 m.kgf, 38 ft'l b0
3aut pelindung knalPot M6 2 8 Nm (0.8 m.kgf, 5.8 ft'lbfl -r@
Oz SenSOr IU12 1 25 Nm (2.5 m.kgf, 1B ft'lbfl
3aut pelat stoper camshaft (MSx1 6) M5 2 8 Nm (0.8 m.kgf, 5.8 ft'lbf)

3aut pelat stoper camshaft (M6x14) M6 1 B Nm (0.8 m.kgf, 5.8 ft'lbf)
Baut cylinder head tv6 2 10 Nm (1 .0 m.kgf, 7 .2fl'lb0

'.1rr cylinder head M8 4 24 Nm (2.4 m.kgt,17 ft'lbfl <oDl
Baut solenoid VVA (variable valve M6 2 1O Nm (1 .0 m.kgf, 7.2i|'lbt)
actuation)
renahan selang bahan bakar tv6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft'lbfl
3aut cover cylinder head M6 4 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2tt'lbt),
Baut cek oli mesin M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft'lbfl

3aut stud cylinder head (PiPa M8 2 15 Nm (1.5 m.kgf, 11 ft'lbfl
<nalpot)
3aut sproket camshaft M8 1 30 Nm (3.0 m.kgf, 22 ft'l bf)
'13 Nm (1 .3 m'kgf, 9.4
ft'lbf)
Busi M10 1
B nd plug cylinder head M12 1 28 Nm (2.8 m.kgf, 20 ft'lbfl -r@
Baut pelat pernapasan cover M5 4 4.0 Nm (0.40 m.kgf, 2.9 ft'lbf) -r@
c,rlinder head
'.1ur pengunci sekrup penyetel celah M5 4 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 it'lbfl
<atup
Yamaha
Baut tensioner timing chain M6 2 10 Nm (1 .0 m.kgf, 7.2 ft'lbfl bond No.
1215
3aut guide timing chain(sisi M6 1 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2ft'lbf)

: emasukan)
Baut stoper guide timing chain M6 2 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2tr'lbt) -,@
Coolant temPerature sensor M10 1 15 Nm (1 .5 m.kgf, 1 1 ft'lb|

Baut penguras cairan pendingin (sisi M6 1 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2ft'lbt)
:v lin de r)
3aut unit water PumP M6 3 1O Nm (1.0 m.kgf,7.2tl'lbt)
Baut rumah water PumP tM6 4 10 Nm (1.0 m.kgf, 7.2 ft rbf)
Baut rumah kipas radiator M6 5 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2tt'lbf)
Baut unit termostat M6 2 9 Nm (0.9 m.kgf, 6.5 ft.lb|

3aut kipas radiator tv6 3 10 Nm (1.0 m.kgf, 7-2fl'l bf)
tM6 4 1 0 Nm (1 .0 m.kgf, 7.2it'lbl)
tsaut radiator
tsaut penguras cairan pendingin (sisi M12 1 1 .0 Nm (0.10 m.kgf, 0.72 ft'lbfl
'adiator)
Baut cover radiator tv6 3 1 0 Nm (1 .0 m.kgf, 7.2il.-lbl)
Sekrup unit pomPa oli lvl5 2 4.0 Nm (0.40 m.kgf, 2.9 ft'lbfl
2-12
TORSI PENGENCANGAN
Ukuran Keteranga
Bagian Q',ty Torsi pengencangan
ulir n
Sekrup cover rumah pompa oli M3 1 1.0 Nm (0.10 m.kgf, O.72lt.lbt)

Cover saringan oli M35 1 32 Nm (3.2 m.kgf, 23 ft.1b0
Baut fuel injector tu6 1 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2ltlbt)
Baut intake manifold rv6 2 10 Nm (1.0 m.kgf, 7.2lt.lbt)
Sekrup klem intake manifold M5 1 3.0 Nm (0.30 m.kgf, 2.2ft.lbl)
Sekrup penahan unit ISC (ldle
M6 1 5 Nm (0.5 m.kgf, 3.6 ft.lbD
Speed Control)
Sekrup klem joint rumah saringan
M5 1 3.0 Nm (0.30 m.kgf,2.2tt.lbt)
udara
Baut rumah saringan udara lvl6 2 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2ft.lbt)
Baut pengikat cover rumah saringan
lv5 6 1 .2 Nm (0.12 m'kgf, 0.87 ft.lbfl
udara
Sekrup cover saluran rumah
M5 2 1.2 Nm (0.12 m'kgf, 0.87 ft.lbfl
saringan udara
Mur rotor AC magneto M12 1 80 Nm (8.0 m.kgf, 58 ft'lbf)
Yamaha
Baut cover crankcase 1 M6 3 '10 Nm ('t.0 m.kgf,7.2tt.lbt) bond No.
1215
Baut cover crankcase 2 tv6 4 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2tt.lbl)
Baut unit koil stator M6 3 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2tt.lbl) -,@
Baut motor starter rM6 2 10 Nm (1.0 m'kgf,7.2tt.lbl)
Baut kabel motor starter M5 1 3.5 Nm (0.35 m.kgf, 2.5 ft.lbfl
Baut cover motor starter M4 2 2.5 Nm (0.25 m.kgf, 1.8 ft.lbfl
Sekrup penahan sikat M4 2 1.5 Nm (0.15 m.kgf, 1.1 ft'lbf)
Baut Crankcase M6 11 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2tl.lbt)
Baut penahan crankshaft position
IV6 2 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2tt.lbt)
sensor
Baut cover rumah transmisi rv8 6 19 Nm (1 .9 m.kgf, 14 ft.lbfl
Baut penguras oli transmisi final M8 1 20 Nm (2.0 m.kgf, 14 ft.lbfl
Yamaha
Baut cover kopling starter 1 M6 2 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2ft.lbf) bond No.
1215
Baut cover kopling starter 2 M6 5 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2ttlbt)
Baut rumah V-belt M6 11 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2ttlbf)
Baut penguras oli mesin lv12 1 20 Nm (2.0 m.kgf, 14 ft.1b0
Baut stud crankcase tv8 4 13 Nm (1.3 m.kgf, 9.4 ft.lbD
Baut cover elemen saringan udara
M6 6 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.1b0
rumah V-belt
Mur pimary fixed sheave Ml2 1 49 Nm (4.9 m.kgf,35 ft.lbfl
Mur clutch housing I'112 1 45 Nm (4.5 m.kgf, 33 ft.1b0
Mur secondary sheave M28 1 55 Nm (5.5 m.kgf, 40 ft.lbf)
2-13
TORSI PENGENCANGAN
Urutan pengencangan baut cylinder head:
2-14
TORSI PENGENCANGAN
8AS30017
TORSI PENGENCANGAN RANGKA
Bagian Ukuran Keteranga

ulir Q',ty Torsi pengencangan
n
lt/ur braket mesin N/10 1 52 Nm (5.2 m.kgf, 38 ft.tbfl
It/ur dudukan mesin (sisi kanan
depan) M10 1 68 Nm (6.8 m.kgf, 49 ft.tbfl
Baut dudukan mesin (sisi kiri depan) N/10 1 68 Nm (6.8 m.kgf, 49 ft.tbf)
Mur dudukan mesin (sisi betakang) tv10 1 68 Nm (6.8 m.kgf, 49 ft.tbfl
Baut kabel ground mesin M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.tbfl
Baut braket pelat nomor IV6 2 3.8 Nm (0.38 m.kgf, 2.8 ft.tbD
Sekrup unit lampu depan M6 2 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.tbfl
Se krup cover tangkai kemudi bawah tv5 1 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbfl
Sekrup cowling bawah depan M5 2 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbfl
Sekrup unit meter N/5 4 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbf)
Sekrup unit cowling atas depan N/5 3 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbfl
Sekrup panel unit meter M5 2 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.9 ft.tbf)
Baut leg shield M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.tbf)
Sekrup cover kunci M5 1 3.5 Nm (0.35 m.kgf, 2.s ft.tb0
Sekrup panel atas depan N/5 6 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbD
Sekrup cowling samping depan N/5 8 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbfl
Sekrup cover samping depan M5 6 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbD
Sekrup unit cowllng depan (tvsx15) M5 4 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbfl
Sekrup unit cowling depan (MsXl1) lvt5 2 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbf)
Baut panel unit meter IV6 2 3.8 Nm (0.38 m.kgf, 2.8 fr.tbf)
Tumpuan tempat kaki dan baut cover
samping kanan IV6 2 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.tbfl
Baut unit tumpuan tempat kaki M6 4 3.8 Nm (0.38 m.kgf, 2.8 ft.tbf)
Sekrup tumpuan tempat kaki M5 6 1.8 Nm (0.18 m.kgf, i.O ft.tbD
Baut pegangan pembonceng M8 4 17 Nm (1.7 m.kgf, 12 ft.tbf)
Sekrup unit cover tangkai kemudi
atas M5 2 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbf)
Sekrup lampu sein M5 6 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbfl
Sekrup switch handlebar (kanan) tu5 2 2.3 Nm (0.23 m.kgf, 1.7 fr.tbf)
Sekrup cover tangki bahan bakar MI5 4 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbf)
Sek rup cover samping tengah M5 2 1.8 Nm (0.'18 m.kgf, 1.3 ft.tbf)
Sekrup cover luar lampu
belakang/rem IM5 2 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbD
Sekrup unit cover samping belakang M5 2 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbfl
Baut pengunci tempat duduk M6 2 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.tbD
lVur tempat duduk M6 3 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 fr.tbfl
lt/ur engsel tempat duduk tv6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.tbD
Baut guide kabel pengunci tempat
duduk M5 1 1.5 Nm (0.15 m.kgf, 1.1 ft.tbfl
Baut cover tengah M5 1 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.tbfl
2-15
TORSI PENGENCANGAN
Ukuran Keteranga
Bagian Q',ty Torsi pengencangan n
ulir
Sekrup cover battery M5 2 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft'lbf)
Baut bagasi M6 4 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbfl
Baut engsel tempat duduk M6 4 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft'lbf)
Baut fender belakang M6 4 7 Nm (0.7 m'kgf, 5.1 ft.lbD
Baut penahan master cYlinder rem M6 2 11 Nm (1.1 m.kgf, 8.0 ft.lbD
depan
Sekrup tutup reservoir master tu4 4 1.5 Nm (0.15 m.kgf, 1.1 ft.1b0
cylinder rem
Baut union selang rem dePan (sisi M10 1 29 Nm (2.9 m.kgf, 21 ft.lbfl
master cylinder)
Baut union selang rem belakang M10 1 29 Nm (2.9 m'kgf, 21 ft.lb0
(sisi master cylinder)
Baut penahan kabel gas (sisi saklar M5 1 2.5 Nm (0.25 m.kgf, 1.8 ft'lbf)
tangkai kemudi)
Mur pengunci penyetel kabel gas M7 1 3.8 Nm (0.38 m.kgf, 2.8 ft.lbfl
Mur pengunci kaca spion M10 2 22 Nm (2.2 m.kgl,16 ft.lbfl
Adaptor kaca spion NTl O 2 22 Nm (2.2 m'kgf,16 ft.1b0
Sekrup switch handlebar (kiri) M5 2 2.3 Nm (0.23 m.kgf, 1.7 ft'lbD
Baut penahan master cYlinder rem M6 2 11 Nm (1.1 m.kgf, 8.0 ft.lbfl
belakang
Baut pivot tuas rem belakang tv6 1 6 Nm (0.6 m.kgf, 4.3 ft.lbfl q
Mur pivot tuas rem belakang tv6 1 6 Nm (0.6 m.kgf, 4.3 ft.lb0
Baut pivot tuas rem depan tv16 1 6 Nm (0.6 m.kgf, 4.3 ft.1b0 q
Mur pivot tuas rem dePan tv6 1 6 Nm (0.6 m.kgf, 4.3 ft.lbf)
Baut uyung grip (kiri) tvl6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbfl
Baut ujung grip (kanan) M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbfl
Sekrup saklar lampu rem tv4 2 1.2 Nm (0.12 m.kgf, 0.87 ft.lbfl
Mur braket tangkai kemudi M10 1 63 Nm (6.3 m.kgf, 46 ft.lbf)
Baut penahan tangkai kemudi atas M8 4 21 Nm (2.1 m.kgf, 15ft.lbf)
Baut kunci kontak tM8 2 19 Nm (1 .9 m.kgf, 14 ft.1b0
Mur ring bawah tM25 1 Lihat SARAN
Ring bagian atas lv25 1 Lihat SARAN
Baut braket klakson M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbf)
Baut klakson M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbfl
Baut pinch braket bawah M10 4 53 Nm (5.3 m.kgf, 38 ft'lbfl
Baut damper rod garPu dePan tv10 2 23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft'lbfl €
Baut ignition coil M6 2 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbD
Baut braket ignition coil tu6 2 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbfl
Baut guide kabel gas M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf,5.1 ft.lbfl
Baut fender depan M6 4 8 Nm (0.8 m.kgf, 5.8 ft.lb0
Baut speed sensor M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf,5.1 ft.lbf)
Baut caliper rem depan tv10 2 35 Nm (3.5 m.kgf, 25 ft.lbfl
2-16
TORSI PENGENCANGAN
Ukuran Keteranga
Bagian Q',ty Torsi pengencangan
ulir n
Baut union selang rem depan (sisi
M10 1 29 Nm (2.9 m.kgf,21 ft.lbfl
caliper rem)
Sekrup bleeding caliper rem M8 2 6 Nm (0.6 m.kgf, 4.3 ft.1b0
Baut guide selang rem depan M6 1 7 Nm (0,7 m.kgf, 5.1 ft.lbfl
Mur as roda depan M10 1 40 Nm (4.0 m.kgf, 29 ft.lbf)
Baut penahan selang rem depan M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbf)
Baut cakram rem depan M8 3 23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft.lbfl -..@
Baut rotor speed sensor M5 3 8 Nm (0.8 m.kgf, 5.8 ft.lbfl -,@

Baut braket selang rem belakang M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbD
Baut penahan selang rem belakang
(sisi depan) M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lb0
Baut penahan selang rem belakang

(sisi belakang) M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbf)
Baut cakram rem belakang M8 3 23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft.lbf) -.Gl

Baut caliper rem belakang M10 2 35 Nm (3.5 m.kgf, 25 ft.lbfl
[Vlur as roda belakang M16 1 125 Nm (12.5 m.kgf, 90 ft.1b0
Baut union selang rem belakang
(sisi caliper rem) N/10 1 29 Nm (2.9 m.kgf,21 ft.lbD
Baut guide selang rem depan M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbfl

Baut penyearah/regu lator M6 2 7 Nm (0.7 m.kgf,5.1 ft.lbD
Braket unit cowling depan M8 2 23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft.lbfl
Mur unit shock absorber belakang M8 2 16 Nm (1.6 m.kgf, 12 ft.1b0
Baut unit shock absorber belakang ]VI8 2 21 Nm (2.1 m.kgf, 15 ft.lbfl
Baut dudukan swing arm M10 2 57 Nm (5.7 m.kgf, 41 ft.lbf)
Baut pelat penahan bantalan M6 3 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbf)
Baut tangki bahan bakar M6 4 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbfl
Baut braket fuel pump M5 4 4.0 Nm (0.a0 m.kgf, 2.9 ft.1b0
Baut penahan kabel gas (sisi throttle
body)
M6 2 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbfl
Baut reservoir cairan pendingin M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbfl

Baut saklar standar samping M5 2 4.0 Nm (0.40 m.kgf, 2.9 ft.lbf) -.,@
Baut pengait spring standar tengah M6 1 7 Nm (0.7 m.kgf,5.1 ft.1b0

JVIur standar samping M8 1 24 Nm (2.4 m.kgf,17 ft.lbD
Baut unit pijakan kaki penumpang M8 4 28 Nm (2.8 m.kgf, 20 ft.lbD
SARAN
Mur ring kolom kemudi
1. Kencangkan mur ring bawah 38 Nm (3.8 m.kgf, 27 ft-lbt) dengan kuncitorsidan kunci mur kemudi,
Ialu longgarkan mur 1/4 putaran.
2. Kencangkan mur ring bawah 16 Nm (1.6 m.kgf, 12 ft.1b0 dengan kuncitorsi dan kunci mur kemudi
3. Pasang washer karet dan mur ring tengah.
4. Kencangkan mur ring tengah dengan jari, sejajarkan slot kedua mur ring, lalu pasang washer
pengunci.
2-17
TORSI PENGENCANGAN
5. Tahan mur ring bawah dan mur ring tengah, lalu kencangkan mur ring atas 75 Nm (7.5 m'kgf, 54
ft.lbf) dengan kuncitorsi dan kunci mur kemudi'
2-18
BAGIAN YANG DILUMASI DAN JENIS PELUMAS
8AS20018
BAGIAN YANG DILUMASI DAN JENIS PELUMAS

8AS30018
MESIN
Titik pelumasan Pelumas
Bearing ---..'@
O-ring
@l
O-ring (camshaft) --..,@
Sealoli .@r
Pin stoper rocker arm --,r@
tVuka kontak mur cylinder head dan ulir baut stud
@l
Camshaft lobe --{@
Cam dekompresi --'.r@
Poros rocker arm
-l@
Batang katup dan guide katup (masuk dan buang) --',r@
Seal batang katup
-..r@
Ujung batang katup (masuk dan buang) --l@
Permukaan dalam katup rocker arm --..r@
Sproket camshaft ---',,@
Connecting rod big end face --.(Gl
Permukaan luar pin piston
--..'Gl
Piston, piston ring, dan permukaan dalam cylinder
---..,Gl
Crank pin
--'.r@
Permukaan dalam sproket rantaicam
@l
Permukaan dalam drive gear pompa oli .@l
As pompa oli
--..rGl
O-ring (fuel injector)
--.rGl
Starter wheel dan bantalan
--'(@
Starter clutch idle gear inner surface .@r
Drive axle dan bearing
@r
Ulir crankshaft dan permukaan pasangan luar washer spring kerucut .@l
Baut tensioner timing chain Yamaha bond
No.1215@
Permukaan pasangan crankcase Yamaha bond
No.1215@
Baut Crankcase Yamaha bond
No.1215@
2-19
BAGAN DAN DIAGRAM SISTEM PELUMASAN
8AS20019

8AS30020
BAGAN PELUMASAN OLI MESIN
-
4
-
t
t
2
I I
1
2-21
1 Kawat saringan oli

2. Unit pompa oli
3. Crankshaft
4. Nozel oli
5 Camshaft
2-22
8AS30021
DIAGRAM PELUMASAN
2 1
2-23
1. Kawat saringan oli

2. Unit pompa oli
3. Camshaft
2-24
I
3
I 2
2-25
1. Kawat saringan oli

2. Unit pompa oli
3. Crankshaft
4. Rocker arm/Ujung batang katuP
2-26
DIAGRAM SISTEM PENDINGINAN
8AS20020
12 3
4
gs--
-{\ 6
()
7
c
-t 5
;
ll)' ,
1,,
ii
'i ll
ll
t 7
c-__
I ?
t ------.tr- fi
, -__-.I] I!
lt 7
lr 1
5
1 23 4
2-27
1. Tutup radiator
2. Selang reservoir air pendingin
3. Radiator
4. Selang masuk radiator
5. Selang keluar radiator
6. Unit termostat
7. Selang masuk water pumP
8. Unit water pump
2-28
i
JALUR KABEL
I
8AS20021
JALUR KABEL
Tangkai kemudi (pandangan dePan)
i'_
)41
2-29
---'."'"- !l!EE!
JALUR KABEL
' Selang rem dePan

2 Selang rem belakang
3 Kabel saklar lamPu rem belakang
: Kabel gas (kabel deselerator)
5 Kabel gas (kabel akselerator)
: Kabel saklar lamPu rem dePan
- Cover tangkai kemudi bawah
\ 40-44 mm (1 .57-l .73 in)
3 5-g mm (0.20-0.35 in)
3 Atur rute kabel gas melalui lubang pada cover
tangkai kemudi bawah.
2-30
JALUR KABEL
Tangkai kemudi (pandangan samping kiri)
2-31
JALUR KABEL
1. Selang rem belakang

2. Kabel saklar lampu rem belakang
3. Kabel gas (kabel deselerator)
4. Kabel gas (kabel akselerator)
5. Coupler saklar tangkai kemudi (saklar tangkai
kemudikiri)
6. Kabel bodi
7. Selang rem depan
8. Coupler saklar tangkai kemudi (saklar tangkai
kemudi kanan)
9. Kabel saklar lamPu rem dePan
10. Konektor saklar tangkai kemudi (saklar tangkai
kemudikiri)
1 1. Braket
A. Atur rute kabel gas (kabel akselerator) ke depan
kabel gas (kabel deselerator).
B. Masukkan tonjolan pada penahan kabel bodi ke
dalam lubang pada braket.
2-32
JALUR KABEL
Rangka depan (pandangan depan dan pandangan samping kiri)
o o
OO O
2-33
JALUR KABEL
1. Kabel switch utama

2. Rectifier/regulator
3. Kabel unit meter
4. Relay sinyal belok
5. Kabel relay lampu sein
6. Kabellampu depan
7. Kabel lampu posisi/senja
8. Kabel lampu sein depan (lampu sein kiri depan)
9. Kabel speed sensor
'10. Selang rem depan
11. Kabel bodi
13. Kabel lampu sein depan (lampu sein kanan depan)
14. Unit meter
15. Coupler speed sensor
16. Kabel gas (kabel deselerator)
17. Kabel gas (kabel akselerator)
18. Kabel kunci jok
1 9. Rectifier/regulator
20. Lampu sein depan

A. Setelah menghubungkan coupler unit meter,
pasang cover coupler sepenuhnya hingga
menyentuh unit meter.
B. Atur rute kabel gas (kabel akselerator) ke sisi luar
kabel gas (kabel deselerator).
C. Atur rute kabel lampu sein depan seperti
diperlihatkan dalam gambar.
2-34
JALUR KABEL
Garpu depan (pandangan belakang dan pandangan samping kanan)
r*z_
lJr
trI
I
tr
tr
^o
t n^
U
CJ OO
o
a
o
o
eo
A
(J o
tr
E-E
E---*G
2-35
JALUR KABEL
- Kabel klakson
2 Penahan selang rem depan
I Klakson
: Speed sensor
- Caliper rem depan
: Selang rem depan
- Kabel speed sensor
: Atur rute selang rem depan melalui guide.
3 Posisikan penahan di dalam rentang yang
I Atur rute kabel klakson melalui penahan.
- Hubungkan kabel klakson (merah jamu) ke
terminal klakson.
I Hubungkan kabel klakson (cokelat) ke terminal
<lakson.
= Ke dalam
I Ke luar
- Ke depan
xe belakang
2-36
JALUR KABEL
Rangka (pandangan samping kiri)
d
=a{
s^
oO
2-37
JALUR KABEL
' Kabel gas (kabel deselerator)

2 Kabel gas (kabel akselerator)
3 Kabel kunci jok
: Kabel unit lampu belakang/rem
: Switch standar samping
: Kabel ground rangka
- Kabel fuel pump
: Kabel switch standar samPing
? Kabel bodi
'1. Kabel AC magneto
' I Kabel motor starter
'2 Kabel motor starter
'3. Kabel engine ground
'-1. Kabel ignition coil
'5 Kabel positif battery
'6 Kabel negatif battery
'7. Kabel Yamaha diagnostic tool
'8 Kabel ECU
'3 Kotak sekring 1
l Pita putih
3 Atur rute kabel gas (kabel akselerator) dan kabel
gas (kabel deselerator) melalui guide. Pastikan
untuk mengatur rute kabel gas (kabel akselerator)
di atas kabel gas (kabel deselerator).
3 Kencangkan kabel bodi dan kabel negatif battery
dengan kabel ties.
I Pastikan bahwa terminal kabel ground mesin
menyentuh stoper pada crankcase.
! Ke relay starter
= Pasang terminal ground rangka seperti
3 g0'
H. Pasang terminal kabel ground rangka sedemikian
sehingga bagian terminal yang di-crimp yang
mengencangkan kabel ground menghadap ke
atas.
2-38
JALUR KABEL
Rangka (pandangan samping kanan)
o
o
o
2-39
JALUR KABEL
1. Kabel coolant temperature sensor

2. Kabel unit sensor throttle body
3. Kabel motor starter
4. Kabel unit ISC (ldle Speed Control)
5. Kabel AC magneto
6. Kabelfuel injector
7. Kabel 02 s€nsor
8. Kabel solenoid WA (variable valve actuation)
9. lgnition coil
1 1. Overtray tangki bahan bakar
12. Kabel bodi

13. Selang bahan bakar
14. Solenoid WA (variable valve actuation)
15. Kabel busi
16. Selang masuk water PumP
17. Unit termostat
19. Kabel switch standar samPing
20. Kabel fuel pump
21. Fuel pump
22.Kabel ignition coil
A. Atur rute kabel busi antara solenoid WA (variable
valve actuation) dan selang masuk water pump.
Pastikan bahwa kabel busi tidak menyentuh
solenoid WA (variable valve actuation) atau
selang masuk water PumP.
B. Kencangkan kabel coolant temperature sensor ke
selang masuk radiator dengan kabel ties. Arahkan
ujung kabel ties ke luar.
2-40
JALUR KABEL
Rangka (pandangan atas)
a'
6 6
o e
6 6
2-41
JALUR KABEL
1. Kabel ECU
2. Kabel positilbattery
3, Kotak sekring 1
4. Overtraytangki bahan bakar

5. Kabel negatif battery
6. Kabel Yamaha diagnostic tool
7. Bagasi
8. Kabel unit lampu belakang/rem
9. Kabel kunci jok
10. Coupler Yamaha diagnostic tool
A. Atur rute kabel pengunci tempat duduk melalui
lubang pada rangka.
B. Pasang kotak sekring 2 sepenuhnya ke tab pada
bagasi.
C. Atur rute kabel negatif battery melalui lubang pada
bagasi.
D. Pasang kotak sekring 1 sepenuhnya ke tab pada
bagasi.
2-42
JALUR KABEL
Rem belakang (pandangan samping kanan)
tr
?
@
o
o o
o D. o
o o o
o o o o o
o
2-43
JALUR KABEL
' . Caliper rem belakang

2 Radiator
3 Selang reservoir air pendingin
: Selang rem belakang
- Swing arm
:. Braket selang rem belakang
7. Penahan selang rem belakang
8. Kabel AC magneto
A. Hubungkan selang reservoir cairan pendingin ke
radiator, lalu kencangkan selang dengan cara
memasukkan tonjolan pada penahan ke dalam
lubang pada braket selang rem belakang dan
penahan selang rem belakang.
B. Atur rute selang rem belakang melalui guide.
2-44
JALUR KABEL
Tangki bahan bakar (pandangan samping kanan)
2-45
JALUR KABEL

3. Overflow tangki bahan bakar
4. Cover bawah tengah
6. Selang pernapasan reservoir air pendingin
7. Penahan selang bahan bakar
8. Kabel 02 s€nsor
A. Pasang selang sepenuhnya ke fitting selang.
B. Posisikan klem selang 3-7 mm (0.12-0'28 in) dari
ujung selang. Arahkan ujung klem selang ke atas.
C. Kencangkan grommets pada selang bahan bakar
dengan penahan.
D. Masukkan ujung ovedlowtangki bahan bakar ke
dalam cover bawah tengah. Pastikan bahwa ujung
pelindung selang pada overllow tangki bahan
bakar mengenai tepi lubang pada cover bawah
tengah.
2-46
JALUR KABEL
Tangki bahan bakar (pandangan atas dan pandanga bawah)
o o
o A
o
o
o
o
o
o
0
o
o
o
o
C
C U
o
S
c
C
o
C
o
C
a
o
2-47
JALUR KABEL
1. Tutup reservoir cairan pendingin

2. Selang pernapasan reservoir air pendingin
A. Pasang tutup reservoir cairan pendingin seperti
B. Sejajarkan tanda penepatan cat putih pada selang
dengan tonjolan pada reservoir cairan pendingin.
C. Kencangkan grommets pada selang bahan bakar
dengan penahan.
2-48
JALUR KABEL
Radiator (pandangan atas dan pandangan samping kanan)
E
I
tr
(^,
\=/
, C:.
i--
a
tr lt
tr )
E
+
lr..-
G ---*+lFl
t
EI tr
I
tr
tr
tr
/ N -T-
t
ii
\\ tr
t\
\
l
'a,
_-_\__
2-49
JALUR KABEL
1. Water pump
2. Selang masuk water pump
3. Unit termostat
4. Selang keluar radiator
5. Radiator
A. Pasang selang sepenuhnya ke fitting selang.
B. Hadapkan tanda penepatan cat putih pada selang
ke kiri.
C. 3-5 mm (0.'12-0.20 in)
D. Ke atas
E. Ke bawah
F. Ke depan
G. ke belakang
H. Arahkan ujung klem selang ke kiri. Pastikan untuk
memasang klem selang pada bagian fitting selang
yang dinaikkan.
l. Ke reservoir cairan pendingin
J. Hadapkan tanda penepatan cat kuning pada
selang ke kanan.
K. Seiajarkan tanda penepatan cat kuning pada
selang dengan bagian tengah unit termostat.
L. Hadapkan tanda penepatan cat putih pada selang
ke atas.
M. Ke luar
N. Ke dalam
O. Pastikan bahwa klem selang tidak menyentuh
cover kipas radiator.
2-50
JALUR KABEL
Rumah saringan udara (pandangan atas dan pandangan samping kiri).
f ---l
/F; .
1n I , }.\JU'
i
r-_----
#A
:,4---il
- a::r- l--- --riLa
-
qj d l----
---7 7-
-rtfl - ----)L,',
T-t--
,'.
lol
t )
, -J/ /|
T l/-Y ,
1
-_-.-.
T -1
1,
lI l tc
I
11,
lr
t,;
2-51
JALUR KABEL
1. Selang pernapasan cylinder head

2. Selang pernapasan rumah V-belt
3. Rumah saringan udara
A. Hadapkan tanda penepatan cat putih pada selang
ke atas.
B. Arahkan ujung klem selang ke atas.
C. Pasang selang sepenuhnya ke fitting selang.
D. 1-5 mm (0.04-0.20 in)
E. 5-6 mm (0.20-O.24 in)
F. Hadapkan tanda penepatan cat kuning pada
selang ke luar.
G. Arahkan ujung klem selang ke luar.
2-52
PEMERIKSAAN DAN PENYETELAN BERKALA
PERAWATAN BERKALA ............ 3-1

PENDAHULUAN 3-1
BAGAN PERAWATAN BERKALA UNTUK SISTEM KONTROL EMISI. 3-'l
BAGAN PERAWATAN DAN PELUTVASAN UMUM 3-1
MEI\4ERIKSA SALURAN BAHAN BAKAR 3-4
TMEMERIKSA SARINGAN BAHAN BAKAR..,.. 3-4
tUEI\4 ERIKSA BUS I/SPARK PLUG 3-4
MENYETEL CELAH KATUP 3-5
MEIMERIKSA KECEPATAN IDLING MESIN 3-7
MENYETEL SISTEIU KERJA KOPLING 3-7
]\4ENYESUAIKAN VOLUT\4E GAS BUANG .....,........ 3-8
MENGGANTI ELEMEN SARINGAN UDARA DAN MEMBERSIHKAN
SELANG PEMERIKSA............... 3-8
MEMERIKSA SELANG PERNAPASAN 3-9
IMEMBERSIHKAN ELEMEN SARINGAN UDARA RUMAH
DAN IUEMBERSIHKAN SELANG PEMERIKSA ..............
TMEMERIKSA DAN CHARGING BATTERY
MEMERIKSA OPERASI REM
V-BELT
...3-9
.3-10
3-10
E
MEMERIKSA KAMPAS REM DEPAN............... .3-1 1
IVIEMERIKSA KAMPAS REM BELAKANG....... .3-1 1
MEIMERIKSA KETINGGIAN MINYAK REM ......... .3-1 1

IVIEMERIKSA SELANG REM DEPAN .3-12
TUEMERIKSA SELANG RE[/ BELAKANG .3-12
BLEEDING SISTEIVI RETVI HYDRAULIC .3-12
]\4EMERIKSA RODA.... .3-13
TVIEMERIKSA B4N....... .3-13
IMEMERIKSA BANTALAN RODA .3-15
MEMERIKSA DAN MENYETEL KEMUDI/STEERING HEAD............... .3-15
MELUMASI KEMUDI .3-16
TUEMERIKSA PENYAIMBUNG CHASSIS.. .3-16
MELUTMASI TUAS .3-17
MEMERIKSA STANDAR SAMPING .............. .3-17
NNELUMASI STANDART SAMPING .............. .3-17
IUE[/ERIKSA STANDAR TENGAH............... .J- I /
MELUIVIASI STANDART TENGAH .3-17
MEIVIERIKSA SAKLAR STANDAR SAMPING .3-17
MEMERIKSA FORK DEPAN..... .3-17
TUEIVIERIKSA UNIT SHOCK ABSORBER BELAKANG ........... .3-17
MENGGANTI OLI tVIESIN...... .3-18
MEIUERIKSA SISTEIM PEMBUANGAN ......... .3-18
METMERIKSA KETINGG IAN AIR PENDING IN ............... .3-19
I\4EMERIKSA SISTEM PENDINGINAN.......... ,.3-20
IVIENGGANTI AIR PENDINGIN,........,..... .3-20
TMENGGANTI OLI TRANSIMISI FINAL .3-23
TMENGGANTI V-BELT .3-23
MELUTMASI SECONDARY SHEAVE .,.......... ,.3-23
TUEMERIKSA SAKLAR LAIVIPU REIU ......... ,.3-24
MENNERIKSA DAN TVIELUMASI KABEL ,.3-24
TMEMERIKSA PENGOPERASIAN HANDLE THROTTLE ,.3-24
MEMERIKSA SAKLAR, LAMPU DAN SINYA1.....,......... ..3-25
MENYETEL ARAH SINAR LAMPU DEPAN 3-25
PERAWATAN BERKALA
8A520022
PERAWATAN BERKALA
iiEiToanuLUAN
Bab ini berisi informasi penting yang diperlukan untuk melakukan pemeriksaan dan penyetelan.
Prosedur perawatan inijika diikuti, akan menjamin operasional dan umur sepeda motor akan lebih
panjang. Dan hal ini perlu dilakukan untuk mengurangi biaya operasional dan biaya perawatan
kendaraan. Semua teknisi servis harus sudah familiar dengan seluruh bab ini.
BAS3061 4
BAGAN PERAWATAN BERKALA UNTUK SISTEM KONTROL EMISI

SABAN
'Pemeriksaan tahunan harus dilakukan setiap tahun, kecualijika dilakukan perawatan menurut
jarak tempuh.
. Dari20000 km, ulangi interval perawatan dimulaidari4000 km.
' Bagian-bagian yang bertanda bintang harus dijalankan oleh dealer Yamaha karena memerlukan
peralatan, data, dan keterampilan khusus.
PEMBACAAN ODOMETER (mana yang tercapai tebih

dahulu)
PEKERJAAN YANG PEMERIK
NO. BAGIAN SAAN
DILAKUKAN 1000 km 4000 km 8000 km 12000 km 1 5000 km TAHUNAN
atau atau atau atau atau
1 bulan 4 bulan I bulan 12 bulan 16 bulan
Saluran bahan
. Periksa retakan atau
1
bakar kerusakan selang bahan
bakar.
Saringan bahan . Periksa kondisinya.
2
bakar . Ganti jika perlu. Setiap 12000 km (7500 mi)
. Periksa kondisi.
. Bersihkan dan setel celah
3 Busi busi.
Ganti Setiap 8000 km (5000 mi)

. Periksa celah katup.
4 Katup . Setel jika diperlukan.
5 Fuel injection
. Periksa putaran langsam
mesin.
. Periksajika ada kebocoran.
6
Sistem . Kencangkan jika ada yang
pembuangan longgar.
. Ganti gasket jika perlu.
BAS306j 5
BAGAN PERAWATAN DAN PELUMASAN UMUM

SARAN
' Pemeriksaan tahunan harus dilakukan setiap tahun, kecualijika dilakukan perawatan menurut
jarak tempuh.
. Dari20000 km, ulangi intervalperawatan dimulaidari4000 km.
' Bagian-bagian yang bertanda bintang harus dijalankan oleh dealer Yamaha karena memerlukan
peralatan, data, dan keterampilan khusus.
PEMBACAAN ODOMETER tercaPai lebih

dahtJlX;n",'nn
NO. BAGIAN SAAN
DILAKUKAN 1000 km 4000 km 8000 km 12000 km 16000 km TAHUNAN
1 bulan 4 bulan 8 bulan 12 bulan 16 bulan
Elemen saringan .
1
udara Ganti Setiap 12000 km (7500 mi)
2
Selang pemeriksa
saringan udara Bersihkan.
SV PORTAL VER
3-1
PERAWATAN BERKALA
PEMBACAAN ODOMETER (mana yang tercapai lebih

dahulu) PEMERIK
PEKERJAAN YANG SAAN
NO. BAGIAN DILAKUKAN 1000 km 4000 km 8000 km 12000 km 16000 km TAHUNAN
1 bulan 4 bulan I bulan 12 bulan 16 bulan
Elemen saringan . Bersihkan.

J udara wadah V- . Ganti jika perlu.
belt
. Periksa voltase.
4 Battery . lsi jika diperlukan.
. Periksa kemampuan ke|ia,
ketinggian minyak rem, dan
5 Bem depan kebocoran minyak.
. Ganti kampas rem. Kapanpun mencapai batas pemakaian
. Periksa cara kerja, ketinggian
minyak rem, dan Periksa
Rem belakang kendaraan dari kebocoran
6
cairan minyak rem.
. Ganti kampas rem Ketika mencapai batas Pemakaian
. Periksa dari keretakan atau
kerusakan. ./
7 Selang rem
. Periksa semua klem dan
penjaluran sudah benar.
. Ganti. Set ap 4 tahun
I Minyak rem . Ganti. Setiap 2 tahun

. Periksa keolengan dan {
Roda kerusakan.
. Periksa kedalaman dan
kerusakan alur ban.
r0 Ban . Ganti iika perlu.
. Periksa tekanan angin ban.
. Perbaiki jika perlu.
. Periksa bearing dari
11 Bearing roda kelonggaran atau kerusakan
. Periksa gerak bearing dan
kekasaran kemudi.
ta Bearing kemudi
. Lumasi dengan gemuk Setiap 24000 km (14000 mi)
berbahan dasar sabun lithium
.
Sambungan
rangka
Pastikan semua mur, baut,
dan sekrup terPasang dengan !
sempurna.
Engsel tuas rem . Lumasi dengan silicone
depan grease.
Engsel tuas rem . Lumasi dengan silicone -V -V ./

f, grease.
belakang
. Periksa kemampuan kerlanya.
16
Standar samping, . Lumasi dengan gemuk
standar tengah berbahan dasar sabun lithium.
1/ Switch standar . Periksa carakerja.

samping
.B Garpu depan/ . Periksa cara kerja dan dari
Front fork kebocoran oli.
. Periksa kemampuan kerjanya,
5
Unit shock periksa kebocoran oli shock
absorber absorber.
. Ganti Jika indikator penggantian oli berkedip
Oli mesin . Periksa ketinggian oli dan

kendaraan untuk kebocoran Setiap 4000 km (2500 mi)
oli.
21
Kawat saringan
oli mesin
. Bersihkan. !
3-2
PERAWATAN BERKALA
PEMBACAAN ODOMETER (mana yang tercapai lebih

dahulu)
NO. BAGIAN SAAN
DILAKUKAN 1000 km 4000 km 8000 km 12000 km 16000 km TAHUNAN
1 bulan 4 bulan 8 bulan 12 bulan 16 bulan
. Periksa ketinggian cairan
Sistem pendingin dan kendaraan dari
pendinginan kebocoran cairan pendingin.
. Ganti cairan pendingin Setiap 12000 km (7500 mi)
. Periksa kendaraan dari
Oli transmisi akhir kebocoran oli.
. Ganti. Setiap 12000 km (7500 mi)
. Periksa barang kali terdapat
V-belt kerusakan dan aus.
. Ganti Jika indikator penggantian V-belt berkedip [setiap 25000 km (15500 mi)]
Sheave sekunder
V-belt Lumasi. Setiap 12000 km (7500 mi)
26
Saklar rem depan .
dan belakang Periksa kemampuan kerjanya.
Komponen yang
27 bergerak dan . Lumasi.
kabel-kabel
. Periksa kemampuan kerjanya.
. Periksa gerak bebas galang
28 Gagang gas gas, lalu setel jika perlu.
. Lumasi kabel gas dan rumah
gagang gas.
Lampu, sinyal,
. Periksa kemampuan kerjanya.
dan saklar
. Sesuaikan sorotan lampu
depan.
SARAN
. Saringan udara
' Saringan udara model ini dilengkapi dengan elemen kertas.berlapis oli dan bersifat sekali pakai,
sehingga tidak boleh dibersihkan dengan udara terkompresi agar tidak rusak.
' Elemen saringan udara harus diganti lebih sering jika anda berkendara di daerah basah atau
berdebu.
. Casing saringan udara V-belt
' Saringan udara memerlukan servis lebih sering jika Anda berkendara di area basah atau berdebu.
. V-belt
'V-belt harus diperiksa pada 8000 km (5000 mi) pertama dan setiap 4000 km (2500 mi) berikutnya.
Ganti V-belt jika ada kerusakan atau aus berlebih. V-belt harus diganti setiap 25000 km (15500 mi)
bahkan jika tidak ada aus atau kerusakan.
. Perawatan rem hidraulik
. Periksa ketinggian minyak rem secara berkala, dan tambahkan jika kurang.
' Ganti komponen internal master cylinder rem, caliper, dan minyak rem setiap dua tahun.
' Ganti selang rem setiap empat tahun, atau ketika sudah retak-retak atau rusak.
. Perawatan sistem bahan bakar
' Gunakan hanya bensin tanpatimbal. Penggunaan bensin berkandungan timbaldapat menimbulkan
kerusakan parah bagi komponen-komponen internal mesin, seperti katup dan ring piston, tak
terkecuali sistem pembuangan.
' Gantitutup pengisian bahan bakar setiap dua tahun, atau ketika sudah retak-retak atau rusak.
' Periksa penyumbatan atau kerusakan saringan bahan bakar setiap 12OOO km (7500 mi).
. Perawatan battery
. Periksa kondisi battery dan rawat setiap 3 bulan.
. Segera isi battery bila tegangannya kurang dari 12.4y.
. Jika battery cenderung kehilangan daya, segera ganti.
3-3
PERAWATAN BERKALA
ffiffienrrsA sALURAN BAHAN BAKAR

1. Lepas:
. Cover samping depan (kanan)
Lihat bagian "CHASSIS U[\4UIVI (2) di
halaman 4-4.
. Unit tumpuan tempat kaki (kanan) 1
Lihat bagian "CHASSIS UMUM (5)'di

halaman 4-12.
2. Periksa:
. Selang bahan bakar "1"
3. Pasang:
Retak/rusak -+ Ganti. . Saringan bahan bakar
Hubungan longgar -+ Hubungkan dengan
Lihat bagian "TANGKI BAHAN BAKAR" di
benar.
halaman 7-1.
. Cover bawah tengah
Lihat bagian "CHASSIS UIVUfU (5)" di
UU
U halaman 4-12.
. Cover tangki bahan bakar
0 1 Lihat bagian "CHASSIS UIVUN/ (3)" di
halaman 4-7.
. Cover samping depan
Lihat bagian "CHASSIS UMUM (2)" di
halaman 4-4.
3. Pasang:
. Unit tumpuan tempat kaki (kanan) ff,tffi enrrsA BUSr/sPARK PLUG
'1. Lepas:
Lihat bagian "CHASSIS UtVUtM (5)" di
halaman 4-'12.
. Cover samping depan (kanan) Lihat bagian "CHASSIS UMUM (2)'di
Lihat bagian "CHASSIS UI\4U[/ (2)" di halaman 4-4.
halaman 4-4.
. Unit tumpuan tempat kaki (kanan)
Lihat bagian "CHASSIS UIUU[U (5)" di
halaman 4-12.
ffiffenrrsA sARTNGAN BAHAN BAKAR
2. Lepas:
1. Lepas: . Tutup busi
. Cover samping depan . Busi
halaman 4-4.
. Cover tangki bahan bakar
Sebelum melepas Busi, bersihkan alur
Lihat bagian "CHASSIS UNIIUIU (3)" di dudukan Busi dengan udara bertekanan,
halaman 4-7. agar debu dan kotoran tidak masuk kedalam
Gylinder.
halaman 4-12. 3. Periksa:
. Saringan bahan bakar . Tipe busi
Lihat bagian'TANGKI BAHAN BAKAR" di Tidak sesuai -+ Ganti
2.
.
halaman 7-1.
Periksa:
Saringan bahan bakar "1"
8 Produsen/model
NGK/CPR8EA.g
Rusal</terkontaminasi -+ Ganti. 4. Periksa:
SARAN . Electrode "1"
Ganti saringan udara setiap 12000 km (7500 Rusal</aus -+ Ganti busi.
mi). . lnsulator "2"
Warna tidak normal + Ganti busi.
3-4
PERAWATAN BERKALA
SARAN b. Ketika piston berada pada Titik MatiAtas

Gerakkan bagian belakang radiator ke luar. (TMA) pada langkah kompresi, sejajarkan
tanda "a" pada sproket camshaft dengan
tanda pencocokan "b" pada pelat stoper
camshaft.
) a\-'' b
@
3. Pindahkan:
. Unit water pump "1"
SARAN c. Ukur celah katup dengan thickness gauge
,r1rr,
Gerakkan unit water pump dalam arah yang
diperlihatkan dalam gambar. Di luar spesifikasi + Setel.
t !,) \
1
o 1
4. Ukur:
. Celah katup 5. Setel:
Di luar spesifikasi -+ Setel
. Celah katup
Kerenggangan celah katup a. Longgarkan mur pengunci "l".

(dingin) b. lt/asukkan pengukur ketebalan "2" anlara
Masuk ujung sekrup penyetel dan ujung katup.
0.10-0.14 mm (0.0039-0.0055 in
Buang \
0.21-0.25 mm (0.0083-0.0098 in
a. Putar crankshaft searah putaran jarum jam. 1
c. Putar sekrup penyetel "3" dalam arah "a" atau

"b" dengan alat penyeteltapet "4" hingga
celah katup yang telah ditentukan dapat
diperoleh.
@
3-6
PERAWATAN BERKALA
1. Hidupkan mesin dan panaskan selama

Arah "a" beberapa menit.
Kerenggangan celah Katup 2. Periksa:
bertambah. . Kecepatan putaran langsam mesin
Arah "b" Tidak sesuai spesifikasi -+ Lanjut ke langkah
Kerenggangan celah Katup berkurang.
berikutnya.
& Tappet adjusting tool

90890-01 31 1
Six piece tappet set
nl Kecepatan putaran langsam
mesin
150&-1700 rpm
YM-A5970
3. Periksa:
. Learning value ISC (idle speed control)
\ "00" atau "01" -+ Periksa sistem masuk.
"02" -) Bersihkan unit ISC (idle speed
control) dan throttle body.
Lihat bagian "MEMBERSIHKAN UNIT ISC
3 (rDLE SPEED CONTROL) DAN THROTTLE
BODY" di halaman 7-13.
a a. Hubungkan Yamaha diagnostic tool.

4 Gunakan nomor kode diagnosis "67".
Lihat bagian "FUNGSI SELF-DIAGNOSIS
d. Tahan baut penyetelagartidak bergerak dan DAN TABEL KODE DIAGNOSIS" di halaman
kencangkan mur pengunci sesuai 9-5.
spesif ikasi.
X Mur pengunci sekrup penyetel

celah katup
7 Nm (0.7 m.kgf,5.1 ft.lbf)
& A
^. ^'
Yamaha diagnostic tool
90890-03231
A
e. Ulangi pengukuran celah katup.
ffiYereL sETEM KERJA KopuNG
f. Jika celah katup masih tidak sesuai
1. Periksa:
spesifikasi, ulangi semua langkah . Knalpot "l"
penyetelan celah katup hingga dapat
Retal</rusak -+ Ganti.
diperoleh celah yang telah ditentukan. . Gasket "2" -.
Kebocoran gas buang -+ Ganti.
6. Pasang: 2. Periksa:
. Semua komponen yang dilepas Torsi pengencangan
SARAN . Mur knalpot "3"
. Baut knalpot "4"
\l
Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
pelepasan.
Mur knalpot
8AS31017
15 Nm (1.5 m.kgf, 11 ft.lbf)
MEMERIKSA KECEPATAN IDLING MESIN Baut knalpot
53 Nm (5.3 m.kgf, 38 ft.lbf)
SARAN
Sebelum memeriksa putaran langsam mesin,
elemen saringan udara harus bersih, dan
kompresi mesin harus memadai.
3-7
PERAWATAN BERKALA
1 \
1. Lepas:
1
. Cover rumah saringan udara "1"
2 . Elemen saringan udara"2"
4
1
3 o
I,,lENYESUAIKAN VOLUME GAS BUANG

SARAN
. Pastikan untuk mengatur tingkat densitas CO 2
sesuaistandar, lalu setelvolume gas buang. o
. Untuk menyesuaikan volume gas buang,
gunakan mode penyetelan CO dariYamaha
diagnostic tool. Untuk informasi lebih lanjut,
rujuk ke buku panduan operasiYamaha
diagnostic tool.
Hubungkan Yamaha diagnostic tool ke
konektor. Untuk informasi tentang
menghubungkan Yamaha diagnostic tool, 2. Periksa:
lihat "YA[/AHA DIAGNOSTIC TOOL" di
. Elemen saringan udara
halaman 8-28. Rusak -+ Ganti.
SARAN
A Yamaha diagnostic tool

90890-03231
. Ganti elemen saringan udara setiap 12000 km
(7500 mi).
. Filter udara harus lebih sering diservis jika
kendaraan dipakai di tempat yang basah atau
rtii'iiccnrvr
ELEMEN sARINGAN uDARA
berdebu.
DAN MEMBERSIHKAN SELANG
PEMERIKSA 3. Pasang:
SARAN . Elemen saringan udara
Periksa selang pemeriksa saringan udara "'1" . Cover rumah saringan udara
X
yang terletak di samping belakang rumah
Baut pengikat cover rumah
saringan udara. Jika debu atau air (atau
saringan udara
keduanya) terkumpul di dalam selang,
1.2 Nm (0.12 m.kgt, 0.87 ft.lbfl
bersihkan selang dan ganti elemen saringan
udara.
3-8
PERAWATAN BERKALA
PEMBERITAHUAN
Jangan coba-coba mengoperasikan mesin 1
sebelum elemen filter udara terpasang.
Udara yang tidak tersaring akan segera
membuat komponen mesin aus dan dapat o
o
merusak mesin. Mengoperasikan mesin
tanpa elemen saringan udara juga akan
memengaruhi penyelarasan throttle body,
yang menyebabkan berkurangnya performa s o
mesin dan bisa saja membuat mesin terlalu

panas. c)
SARAN
Ketika memasang elemen saringan udara ke
dalam rumah saringan udara, pastikan bahwa
permukaan seal disejajarkan untuk mencegah
terjadinya kebocoran udara.
"iliEiienrxsA sELANG PERNAPASAN

1. Lepas: 3. Pasang:
. Battery . Bagasi
Lihat bagian "CHASSIS UMUIVI (1)" di Lihat bagian "CHASSIS UMUI\4 (4)" di
halaman 4-1. halaman 4-9.
. Cover samping depan . Cover tangki bahan bakar
Lihat bagian "CHASSIS UTVIUI/ (2)" di Lihat bagian "CHASSIS UMUM (3)" di
. Cover tangki bahan bakar . Cover samping depan
Lihat bagian "CHASSIS UMUM (3)" di Lihat bagian "CHASSIS UMUM (2) di
. Bagasi . Battery
Lihat bagian "CHASSIS UMUM (4)" di Lihat bagian "CHASSIS UMUM (1)'di
halaman 4-9. halaman 4-'1.
2. Periksa:
. Selang pernapasan cylinder head o'1" ffiiffi eensrHKAN ELEMEN sARTNGAN
. Selang pernapasan rumah transmisi"2" UDARA RUMAH V.BELT DAN
Retal</rusak -+ Ganti. MEMBERSIHKAN SELANG PEMERIKSA
Hubungan longgar -+ Hubungkan dengan SARAN
a"^rr?:n"' Periksa selang pemeriksa saringan udara
rumah V-belt "1" yang terletak di samping
Pastikan bahwa selang pernapasan cylinder belakang rumah V-belt. Jika debu atau air (atau
head dan selang pernapasan rumah keduanya) terkumpul di dalam selang,
transmisi diatur rutenya dengan benar. bersihkan selang dan gantielemen saringan
udara rumah V-belt.
3-9
PERAWATAN BERKALA
. Setelah membersihkan, tekan perlahan

7 \ elemen saringan udara rumah V-belt untuk
menghilangkan cairan pembersih yang
berlebih.
BCA2T59O
PEMBERITAHUAN
Jangan memuntir elemen saringan udara
rumah V-belt ketika memerasnya.
1
1. Lepas:
. Cover elemen saringan udara rumah V-belt * Gi\
ut^ *
'11" W
. Casing elemen filter udara V-belt "2" a)
3
a
0 0
D
3. Periksa:
. Casing elemen filter udara V-belt
Rusak -+ Ganti.
4. Aplikasikan oli yang direkomendasikan ke
seluruh permukaan elemen saringan udara
rumah V-belt dan tekan hingga oli yang
berlebih keluar. Elemen saringan udara
rumah V-belt harus tetap basah namun tidak
sampai mengeluarkan tetesan.
Oliyang disarankan
a
Oli mesin
5. Pasang:
. Casing elemen filter udara V-belt
. Cover elemen saringan udara rumah V-belt
2. Bersihkan:
. Casing elemen filter udara V-belt Baut cover elemen saringan
udara rumah V-belt
cairan Pembersih)
..l9"nnrn 7 Nm (0.7 m.kgf.5.1 ft'lbf)
=
7rl'ilri?ilr:ilr
Jangan pernah menggunakan cairan 'rtiEni
enr rsA DAN cHARG I N G BArrE RY
pembersih dengan titik nyala rendah, seperti Lihat bagian "[MEN/IERIKSA DAN CHARGING
bensin, untuk membersihkan elemen BATTERY" di halaman 8-65.
saringan udara rumah V-belt. Cairan
pembersih seperti itu bisa menyebabkan
kebakaran atau ledakan. iiliE'iienxsA oPERAst REM
1. Periksa:
SARAN 'Operasi rem
. Filter udara harus lebih sering diseruis jika Rem tidak bekerja dengan baik -+ Periksa
kendaraan dipakai ditempat yang basah atau sistem rem.
berdebu. Lihat "REII/ DEPAN'di halaman 4-35 dan
"RENI BELAKANG" di halaman 4-48.
3-10
PERAWATAN BERKALA
SARAN "fflEffienrrsA KETTNccTAN MTNvAK REM

Berkendaralah dijalan, operasikan rem depan 1. Tegakkan sepeda motor pada permukaan
dan rem belakang secara terpisah dan periksa yang datar.
apakah rem beroperasi dengan benar. SARAN
. Tegakkan sepeda motor pada standar tengah
ffnlEifrenrxsA KAMPAS REM DEPAN. . Pastikan kendaraan dalam posisitegak lurus.
lkuti prosedur pemeriksaan kampas rem di
. Untuk menjamin pengecekan yang
bawah ini. sempurna,pastikan posisi sepeda motor dan
1. Operasikan rem. reservoirpada posisi tegak lurus.
2. Periksa: 2. Periksa:
. Sepatu rem depan . Ketinggian minyak rem
Alur indikator keausan "a" hampir Di bawah tanda batas terendah'oa" -+
menghilang -+ Ganti kampas rem sebagai Tambahkan minyak rem yang telah
satu set. ditentukan hingga ketinggian yang tepat.
Lihat bagian "RE[\4 DEPAN" di halaman 4-35.
Minyak rem yang ditentukan
7'. a
YAMAHA GENUINE BRAKE
FLUID (DOT 4)
iiilffienrrsA KAMPAS REM BELAKANG

lkuti prosedur pemeriksaan kampas rem di
bawah ini.
1. Operasikan rem.
2. Periksa:
. Kampas rem belakang
lndikator keausan "a" hampir menyentuh
cakram rem -+ Ganti kampas rem dalam satu
a
set.
Lihat bagian "RENI BELAKANG" di halaman
4-48.
A. Rem depan
B. Rem belakang
itu
. Pergunakan hanya minyak rem yang
disarankan. Selain minyak rem akan
merusakkan seal dan terjadi kebocoran
dan kemampuan pengereman yang buruk.
. Tambahkan dengan minyak rem yang sama
yang telah terisi. Percampuran dengan
minyak rem yang lain akan menghasilkan
reaksi kimia yang berakibat pengereman
yang tidak sempurna.
3-11
PERAWATAN BERKALA
. Jika mengisi minyak rem, jangan sampai 2. Periksa:

kandungan air masuk kedalam reservoir. . Penahan selang rem
Air akan membuat titik didih minyak rem Longgar -+ Kencangkan baut penahan.
menjadi rendah hingga mudah timbul 3. Tahan sepeda motor agar tetap tegak dan
gelembung-gelembung udara. aplikasikan rem belakang beberapa kali.
: : ::t0 4. Periksa:
PEMBERITA'IUAN . Selang rem
Minyak rem dapat merusak permukaan Cat Kebocoran minyak rem -+ Gantiselang rem.
dan Plastik. Untuk itu, bersihkan segera jika Lihat "RE[/l BELAKANG" di halaman 4-48.
mengenai cat dan plastik. BAS308S3
BLEEDING SISTEM REM HYDRAULIC

BWAT4OOO
ffifrenrrsA sELANG REM DEPAN ,T1']!M'T7III

1. Periksa: Selalu bleeding sistem rem ketika komponen
. Selang rem "1" terkait rem sudah dilepaskan.
Retak/rusak -+ Ganti. BCA2278A
1
. Bleeding sistem rem dalam urutan berikut
ini.
. Langkah ke-1: Caliper rem depan
. Langkah ke-2: Caliper rem belakang
SARAN
. Hati-hati pada saat mengisi minyak rem pada
master cylinder jangan sampai berlebihan.
1
. Ketika bleeding sistem rem, pastikan bahwa
2. Periksa: selalu ada cukup minyak rem sebelum
. Penahan selang rem mengaplikasikan rem. Ir/engabaikan tindakan
. Dudukan selang rem pencegahan ini dapat menyebabkan
Longgar -+ Kencangkan penahan dan baut masuknya udara ke dalam sistem rem, yang
guide. sangat memperpanjang prosedu r
3. Sangga kendaraan dalam posisitegak dan pembuangan udara.
tarik rem depan beberapa kali. . Jika bleeding sulit dilakukan, mungkin perlu
4. Periksa: ditunggu beberapa jam agar minyak rem turun
. Selang rem . Ulangi prosedur bleeding jika gelembung-
Minyak rem bocor -+ Ganti selang yang gelembung kecil di dalam selang telah hilang.
rusak.
Lihat "REIM DEPAN" di halaman 4-35.
1. Pembuangan udara:
. ABS
ffienrrsA sELANG REM BELAKANG a. lsi reservoir master cylinder rem hingga
1. Periksa: ketinggian yang tepat dengan minyak rem
. Selang rem "1" yang telah ditentukan.
Retak/rusak/aus -+ Ganti. b. Pasang diafragma master cylinder rem.
c. Hubungkan selang plastik bening "1" dengan
kencang ke sekrup bleeding "2".
1
3-12
PERAWATAN BERKALA
m. lsi reservoir master cylinder rem hingga

2 ketinggian yang tepat dengan minyak rem
yang telah ditentukan.
Lihat bagian "lr4EMERlKSA KETINGGIAN
1 IUINYAK REM" di halaman 3-11.
BWA131 10
7iIMIEN
Setelah Bleeding udara pada sistem
Hydraulic periksa cara kerja rem.
.r' A A AAr. .l. A
^.
BAS30638
^. ^.
MEMERIKSA RODA
Prosedur berikut ini berlaku untuk semua roda.
1. Periksa:
1 . Roda
Rusak/tidak bundar sempurna + Ganti.
ao
a
a
a
AA
itfumr
Jangan coba-coba mereparasi roda.
SARAN
A. Caliper rem depan
B. Caliper rem belakang Setelah ban atau roda diganti atau dipasang
kembali, selalu lakukan balancing.
d. Tempatkan ujung selang lainnya ke dalam
wadah. 2. Ukur:
e. Secara perlahan, aplikasikan rem beberapa . Keolengan roda ke atas
kali.
. Keolengan roda ke samping
f. Tekan tuas rem sepenuhnya dan tahan pada Lihat "MEMERIKSA RODA DEPAN" di
posisinya. halaman 4-27 dan "I\4EMERIKSA RODA
g. Longgarkan sekrup bleeding. BELAKANG" di halaman 4-34.
SARAN
"ffTifrenxsA BAN
Melonggarkan sekrup pembuang udara akan
melepaskan tekanan dan menyebabkan tuas Prosedur berikut ini berlaku untuk semua ban
rem menyentuh handel gas atau pegangan 1. Periksa:
tangkai kemudi.
. Tekanan ban
Diluar spesifikasi -+ Sesuaikan.
h. Kencangkan sekrup pembuang udara lalu
lepaskan tuas rem.
i. Ulangi langkah (e) hingga langkah (h) hingga
semua gelembung udara menghilang dari
minyak rem didalam selang plastik.
j. Periksa operasi.
k. Ulangi langkah (e) hingga langkah (i), talu isi
reservoir master cylinder hingga ketinggian
yang tepat dengan minyak rem yang telah
ditentukan
l. Kencangkan sekrup pembuang udara sesuai BWAI 31 81
spesifikasi. TrllrrlrMrrilr
. Pemeriksaan tekanan Ban sebaiknya
Sekrup bleeding caliper rem dilakukan pada saat temperatur udara tuar
6 Nm (0.6 m.kgf, 4.3 ft.lbf)
sama dengan temperatur ban.
3-13
PERAWATAN BERKALA
. Tekanan Ban dan suspensi harus BWA14080
disesuaikan dengan berat beban (termasuk nmtfi?f,"r

penumpang, pengendara, barang bawaan . Jangan menggunakan Ban Tubeless
dan accessories) dan kecepatan dengan pelek bukan Tubeless karena
sepedamotor. sangat berbahaya dapat mengakibatkan
. Pengoperasian sepeda motor melebihi kecelakaan dan fatal bagi pengendara.
beban maksimum dapat merusakkan roda . Jika menggunakan ban dalam, pastikan
dan mengakibatkan kecelakaan. untuk memasang ban dalam yang benar.
JANGAN MELEBIHI BEBAN MAKSIMUM. . Jika mengganti Ban luar, gantijuga ban
dalam satu set.
A Tekanan angin ban (diukur pada

kondisi dingin)
Depan (1 orang)
150 kPa (1.50 kgf/cm2,22 psi)
. Untuk menghindari penyempitan Ban,
pastikan ban pelek dan roda dalam
terpasang tepat ditengah alur roda.
. terpasang tepat ditengah alur roda. Tidak
Belakang (1 orang) dibenarkan menambal ban dalam yang
250 kPa (2.50 kgtlcm2, 36 psi) bocor, Dalam keadaan darurat hal ini bisa
Depan (2 orang) saja dilakukan, tapi segera ganti dengan
150 kPa (1.50 kgf/cm2, 22 psi) ban dalam yang baru jika kondisitelah
Belakang (2 orang) memungkinkan untuk mengganti.
250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
Beban maksimum
168 kg (370 lb)
T B
* Berat total pengemudi, penumpang,

kargo dan aksesori.
nffiIE!il
: .'. r'3190
TUBLESS
Sangat berbahaya mengendarai sepeda

motor dengan ban rusak. Jika telapak Ban
menunjukkan keausan segera ganti.
2. Periksa: A. Ban
. Permukaan ban B. Roda
Rusak/Aus -+ Ganti Ban
Roda dengan Ban tipe
Gunakan ban tube
tube
1
Roda dengan Ban tipe I Gunakan ban tube atau
tubeless ban tubeless
tswAr 4090
3 PER!NGATAN
2
lllilt Setelah berbagai pengujian, ban-ban yang
tertera di bawah ini telah disetujui oleh
Yamaha Motor Co., Ltd. untuk dipakai di
model ini. Ban depan dan belakang harus
'1. Kedalaman alur ban dari satu produsen dan desainnya sama.
2. Dinding samping Karakteristik pengemudian tidak dapat
3. lndikator keausan dijamin apabila kendaraan ini menggunakan
kombinasi ban di luar yang sudah disetujui
A Batas keausan (depan)

1.0 mm (0.04 in)
Batas keausan (belakang)
1.0 mm (0.0a in)
oleh Yamaha.
3-14
E.
PERAWATAN BERKALA
A
'rriiffi
Ban depan enr rsA DAN MENyETEL
Ukuran KEMUDI/STEERING HEAD
'n0no13M/c 48P 1. Tegakkan sepeda motor pada permukaan
Produsen/model datar'
rRc/ss-570F
7ilffifiilT
"*^,y,.?ng
A
Sangga sepeda motor dengan sempurna
Ban belakang
untuk menghindari bahaya terbalik.
Ukuran
130n0-13M/C 63P SARAN
Produsen/model Tempatkan sepeda motor di atas penyangga
tRc/ss-560R yang sesuai hingga roda depan terangkat.
BWAl 321 0
2. Periksa:
NMGMT . Kemudi/Steering head
Ban baru biasanya mempunyai Pegang tangkai kemudi dan goyangkan
cengkeraman yang kurang terhadap tangkai kemudi dengan lembut.
permukaan jalan. Untuk itu, dalam Goyang/kendor -+ Setel kemudi/steering
pemakaian dibawah 100 Km pergunakan head.
dalam kecepantan normal. 3. Lepas:
SARAN
Untuk ban yang terdapat tanda arah putaran "1":
. Pasang dengan tanda arah panah ke arah halaman 4-4.
putaran roda.
. tempatkan tanda marking "2" dengan posisi Lihat bagian "CHASSIS UN/U[/ (5)" di
pentil,
halaman 4-12.
. Unit cowling atas depan
Lihat bagian "CHASSIS UMUNI (O)" di
2 halaman 4-16.
1
. Tangkai kemudi
Lihat bagian "TANGKAI KEMUDI'di
halaman 4-60.
4. Setel:
. Kemudi/Steering head
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
a. Lepas mur ring atas "1", washerpengunci"2",
mur ring tengah "3" dan washer karel"4".
'rtilEiiir
rsA
BANTALAN RoDA
em
Prosedur berikut berlaku untuk semua bantalan
roda.
1. Periksa: 1
. Bantalan roda
Lihat bagian "ME[\4ERIKSA RODA DEPAN"
dihalaman 4-27. 4
b. Longgarkan mur ring bawah "5" lalu

kencangkan sesuai spesifikasi dengan kunci
mur kemudi "6".
SARAN
Pasangkan torque wrench pada kunci kemudi
dengan menyudut ke kanan.
3-15
PERAWATAN BERKALA
e Steering nut wrench

90890-01 403
YU-49472
2
Mur ring bawah (torsi

\
B] pengencangan awal)
38 Nm (3.8 m.kgf ,27 tt.lbt\
o Tahan mur ring bawah dan mur ring tengah

dengan kunci mur kemudi dan kencangkan
mur ring atas dengan kunci mur kemudi
Iainnya.
& Steering nut wrench

90890-01403
YU-49472
: Longgarkan mur ring bawah 1/4 putaran lalu Ring bagian atas
kencangkan sesuai spesifikasi dengan kunci 75 Nm (7.5 m.kgf, 54 ft.lbf)
kemudi'
, T,:r A A A A A AA
nEEf;Mtr?f,ir 5.^.Pasang:
^'A
Pengencangan jangan sampai berlebihan. . Tangkai kemudi
Lihat bagian "TANGKAI KEIUUDI" di
Mur ring bawah (torsi halaman 4-60.
pengencangan final) . Unit cowling atas depan
16 Nm (1.6 m.kgf, 12 ft.lbD
Lihat bagian "CHASSIS UMUM (6f di
halaman 4-16.
: Periksa apakah ada kelonggaran atau
cengikatan pada kemudi dengan cara
memutar garpu depan sepenuhnya ke kedua Lihat bagian TCHASSIS UMUM (5f d
halaman 512-
arah. Jika terasa ada ikatan, lepas braket . Cover samprng depan
cawah dan periksa bearing atas dan bawah.
Lihat bagian "KEN/IUDl" di halaman 4-75.
Lihat bagian TCHASSIS UMUM (2Y d
Pasang washer karet. halaman 4-4.
= Dasang mur ring tengah.
'riiE'funnasr KEMUDT
: (encangkan mur ring tengah dengan jari, lalu
selajarkan slot kedua mur ring. Jika perlu, 1. Lumasi:
:ahan mur ring bawah dan kencangkan mur . Bearing atas
''g atas hingga slot kedua mur ring sejajar. . Bearing bawah
- rasang washer pengLlnci "2". . Sealdebu bantalan bawah
SiRAN
: --l Oli pelumas yang disarankan
==: <an tab washer pengunci "a" duduk Gemuk berbasis sabun litium
:--oJrna di slot mur ring "b".
"rtiiEfi pENyAM BU NG cHASSrs
enr rsA
Pastikan bahwa semua mur, baut, dan sekrup
dikencangkan dengan benar.
Lihat bagian "TORSI PENGENCANGAN
RANGKA" di halaman 2-15.
3-16
PERAWATAN BERKALA
2. Periksa:
ii)iEturt,rasr ruAS . Tabung dalam
Lumasi pada bagian As dan Rusak/baret -+ Ganti.
komponenkomponen yang bergesekan pada . Sealoli
tuas rem. Ada kebocoran oli-+ Ganti.
Oli pelumas yang disarankan 3. Tahan sepeda motor tetap tegak dan
q aplikasikan rem depan.
Gemuk silikon
4. Periksa:
. Operasigarpu depan
"ff]ffi enr
rsA srAN DAR sAM PrNc Tekan tangkai kemudi dengan kuat ke bawah
1. Periksa: beberapa kali dan periksa apakah garpu
. Operasi standar samping depan berbalik kembali dengan lancar.
Periksa apakah standar samping bergerak Tidak lancar + Perbaiki.
dengan lancar. Lihat bagian "FORK DEPAN" di halaman
Tidak lancar -+ Perbaiki atau ganti. 4-68.
'lih:Elun
rasr srAN DARr sAM PrNG
Lumasi titik pivot, komponen-komponen
bergerak logam-dengan-logam dan titik sentuh
spring standar samping.
q Oli pelumas yang disarankan

Gemuk berbasis sabun litium
"ff:E'ii
em rsA srAN DAR TENGAH
1. Periksa: ffiE'iienrrsA uNrr sHocK ABSoRBER
. Operasi standar tengah BELAKANG
Periksa apakah standar tengah bergerak Prosedur berikut berlaku untuk kedua unit shock
dengan lancar. absorber belakang.
Tidak lancar -+ Perbaiki atau ganti. 1. Tegakkan sepeda motor pada permukaan
yang datar.
ffiE'iu rtnasr srAN DART TENGAH
Lumasi titik pivot, komponen-komponen itirnmvrrn
bergerak logam-dengan-logam dan titik sentuh Sangga sepeda motor dengan sempurna
spring standar tengah. untuk menghindari bahaya terbalik.
Oli pelumas yang disarankan

2. Periksa:
q . Unit shock absorber belakang
Ada kebocoran oli -+ Ganti unit shock
absorber belakang.
tiEffienrrsA sAKLAR sTANDAR sAMprNG Lihat bagian "MEMERIKSA UNIT SHOCK
Lihat bagian "[tIE[iIERIKSA SAKLAR" di ABSORBER BELAKANG" di halaman 4-82.
. Operasi unit shock absorber belakang
"iliE'iir Tekan tempat duduk pada sepeda motor ke
enr rsA FoRK DEPAN
bawah beberapa kalidan periksa apakah unit
1. Tegakkan sepeda motor pada permukaan
shock absorber belakang memantul kembali
datar'
dengan lancar.
"*,Y,,?ng
PERINGATAN Tidak lancar -+ Ganti.
Sangga sepeda motor dengan sempurna Lihat bagian "UNIT SHOCK ABSORBER
untuk menghindari bahaya terbalik. BELAKANG DAN SWING ARM" di halaman
4-80.
3-17
PERAWATAN BERKALA
' :I liii
5. Hidupkan mesin, panaskan selama
IvIENGGANTI OLI MESIN
' Tegakkan sepeda motor pada permukaan
beberapa menit, lalu matikan.
yang datar.
6. Periksa kembali ketinggian oli mesin
SARAN
SARAN
. Tegakkan sepeda motor pada standar tengah Sebelum memeriksa ketinggian oli mesin,
. Pastikan kendaraan dalam posisitegak lurus. tunggu beberapa menit agar oli turun.
2 Hidupkan mesin, panaskan selama "niEnr

beberapa menit, lalu matikan. e nr xsA srsrEM PEM BUANGAN
'1. Hidupkan mesin, panaskan selama
3 Lepas:
. Tuas pemeriksa oli mesin "1" beberapa menit, lalu matikan.
I Periksa: 2. Tempatkan wadah di bawah baut penguras
. Ketinggian oli mesin oli mesin.
Ketinggian oli mesin harus berada 3. Lepas:
diantarabatas minimum "a" dan tanda batas . Tuas pemeriksa oli mesin "1"
maksimum "b". . Baut penguras oli mesin "2"
Di bawah batas minimum -+ Tambahkan oli (bersama dengan gasket "3")
yang disarankan hingga mencapai
ketinggian yang benar.
SARAN
. Sebelum memeriksa ketinggian oli mesin,
tunggu beberapa menit agar oli turun.
. Jangan mengulir masuk tuas pemeriksa oli
mesin ketika memeriksa ketinggian oli. 1
b
1
q
o a
3 2
a
Oli yang direkomendasikan
YAMALUBE
0 @
Tipe 4. Kuras:
SAE 1OW.4O
. Oli mesin
Tingkatan oli mesin yang (sepenuhnya dari crankcase)
disarankan 5. Jika saringan olijuga akan dibersihkan,
Tipe API service SG atau lebih lakukan prosedur berikut ini.
tinggi, JASO standar MA atau WVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
MB a. Lepas cover saringan oli "1', spring o'2", dan
saringan oli "3".
b. Pasang O-ring baru'n4".
SARAN
- angan biarkan benda asing masuk ke
Lumasi O-ring dengan gemuk berbasis sabun
:"ankcase.
litium.
3-18
PERAWATAN BERKALA

Lihat bagian "CHASSIS U[/UM (5)" di
>( halaman 4-12.
I:1-g l3.Periksa:
. Tekanan oli mesin
iJ,
G-
g 2 VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
@ a. Sedikit longgarkan baut pemeriksa oli "1".
€ 4ltrM
gry
tt) r.d...--- 1
c. Bersihkan saringan oli mesin dengan cairan

pembersih, lalu periksa apakah mengalami
kerusakan dan gantijika perlu.
d. Pasang saringan oli, spring, dan cover
saringan oli.
v- Cover saringan oli

32 Nm (3.2 m.kgf, 23 ft.lbf) b. Hidupkan mesin dan biarkan langsam hingga
oli mesin mulai merembes dari baut
r. pemeriksa oli. Jika olitidak mengalir keluar
6. Pasang:
^.
setelah satu menit, matikan mesin agar
. Baut penguras oli mesin mesin tidak macet.
(bersama dengan gasket NEllIl c. Periksa apakah saluran oli mesin dan pompa
oli mengalami kerusakan atau kebocoran.
Baut penguras oli mesin Lihat bagian "POMPA OLl" di halaman 5-55.
20 Nm (2.0 m.kgf, 14 ft.lbf) d. Hidupkan mesin setelah menyelesaikan
masalah dan periksa kembalitekanan oli
7. lsi: mesin.
. Crankcase e. Kencangkan baut pemeriksa olisesuai
(dengan oli mesin yang direkomendasikan spesifikasi.
a
dalam jumlah yang telah ditentukan)
Kapasitas oli mesin

\r. Baut cek oli mesin
Jumlah (dibongkar)
1.00 L (1.06 US qt, 0.88 lmp.qt) A A AA A AA
Ganti oli berkala ^'
l4.Mengatur ulang:
0.90 L (0.95 US qt, 0.79 Imp.qt) . lndikator penggantian oli
8. Pasang: Lihat bagian "FUNGSI INSTRUMEN" di
. Tuas pemeriksa oli mesin halaman 1-4.
'nilEiijr
beberapa menit, lalu matikan. enr rsA
KETNGGTAN ArR pEN DTNGTN
l0.Periksa: 1. Tegakkan sepeda motor pada permukaan
. Mesin yang datar.
(untuk kebocoran oli mesin) SARAN
l l.Periksa: . Tegakkan sepeda motor pada standar tengah
. Ketinggian oli mesin . Pastikan kendaraan dalam posisitegak lurus.
Lihat bagian "MENGGANTI OLI MESIN" di
12.Lepas: . Ketinggian cairan pendingin
. Cover samping depan (kanan) Ketinggian air pendingin harus diantara
Lihat bagian "CHASSIS UN/U[\4 (2) di tanda batas minimum "a" dan tanda batas
halaman 4-4. maksimum "b".
3-19
PERAWATAN BERKALA
Di bawah tanda batas terendah -+

Tambahkan cairan pendingin yang
direkomendasikan hingga ketinggian yang 2
5
tepat.
\ 1
3. Pasang:
. Cover radiator
Lihat bagian "RADIATOR" di halaman 6-1
- a:- alia
'riiE'rriccnr'rr Ar R PEN Dr NG! N
. Penambahan air biasa dan bukan air 1. Lepas:

pendingin khusus akan menurunkan Lihat bagian "CHASSIS UIVUIV (2)" di
kandungan zat antibeku yang dimiliki oleh halaman 4-4.
air pendingin. Jika air sudah terlanjur . Cover dasar
dipakai untuk pendingin, periksa . Unit tumpuan tempat kaki (kanan)
konsentrasi antibeku yang dimiliki air Lihat bagian ''CHASSIS Ul'/UN/ (5)" di
pendingin dan koreksijika perlu. halaman 4-12.
. Gunakan hanya air sulingan. Namun jika air
2. Lepaskan:
sulingan tidak ada, boleh dipakai air . Selang reservoir air pendingin "1"
berkadar mineral rendah. . Selang pernapasan reservoir air pendingin
42"
3 Hidupkan mesin, panaskan selama
beberapa menit, lalu matikan. n9'
j Periksa:
. Ketinggian cairan pendingin
SARAN
Sebelum memeriksa ketinggian cairan
:endingin, tunggu beberapa menit hingga
ra ran pendingin menetap.
1
ffii.ienr rsA srsrEM PENDTNGT NAN
1. Lepas: 3. Lepas:
. Cover radiator . Tutup reservoir cairan pendingin "1"
Lihat bagian "RADIATOR" di halaman 6-1 . Reservoir air pendingin "2"
2. Periksa:
. Radiator "1"
.
.
.
Selang reservoir air pendingin "2"
Selang masuk radiator "3" H 1
Selang keluar radiator "4"
. Unit termostat "5"
. Selang masuk water pump o'6" ------ r
Retak/robek -+ Ganti. ---rc
Lihat "RADIATOR" di halaman 6-1 dan 2
TERNIOSTAT' di halaman 6-5.
4. Kuras:
. Air pendingin
(dari reservoir air pendingin)
3-20
PERAWATAN BERKALA
5. Lepas:
. Cover radiator "1"
o
@ 1
6. Lepas:
. Tutup radiator "l"
8. Kuras:
. Air pendingin
@
(dari mesin dan radiator)
itu
Radiator yang panas memiliki tekanan
9.
.
Pasang:
Baut penguras cairan pendingin (sisi
cylinder)
tinggi. Oleh karena itu, jangan melepas tutup (bersama dengan washer tembaga NE[trl
radiator selagi mesin masih panas. Cairan . Baut penguras cairan pendingin (sisi
dan uap panas dapat menyembur dan radiator)
menimbulkan luka serius. Jika mesin sudah (dengan O-ring EEs|I
dingin, buka tutup radiator dengan cara
sebagai berikut:
Letakkan kain tebal atau handuk di atas
tutup radiator dan putar perlahan-lahan
tutup radiator berlawanan arah jarum jam
X Baut penguras cairan pendingin
(sisi cylinder)
10 Nm (1.0 m.kgf ,7,2fl.lbt)
Baut penguras cairan pendingin
(sisi radiator)
mengarah ke detent agar sisa tekanannya
1.0 Nm (0.10 m.kgf,O.7zft.lbf)
bisa keluar. Jika sudah tidak ada bunyi
desis, tekan tutup radiator dan putar l0.Sambung:
berlawanan arah jarum jam untuk . Selang pernapasan reservoir air pendingin
melepasnya. . Selang reservoir air pendingin
7. Lepas: 11.lsi:
. Baut penguras cairan pendingin (sisi . Sistem pendinginan
radiator) "1" (air pendingin sesuai rekomendasi dan
(dengan O-ring) kapasitasnya sesuai ketentuan)
. Baut penguras cairan pendingin (sisi
cylinder) "2"
(bersama dengan washer tembaga)
3-21
PERAWATAN BERKALA
Antibeku yang disarankan \

YAMAHA GENUINE COOLANT
Perbandingan campuran
1:1 (antibeku: air)
Radiator (termasuk semua rute)
0.46 L (0.49 US qt, 0.40 lmp.qt)
Reservoir cairan pendingin
(hingga tanda ketinggian
maksimum)
0.25 L (0.26 US qt, O.22lmp.qt)
14.Pasang:
Catatan penanganan untuk cairan . Tutup reservoir cairan pendingin "1"
pendingin SARAN
Cairan pendingin berpotensi berbahaya dan Arahkan tab "a" pada tutup reservoir cairan
harus ditangani dengan sangat hati-hati. pendingin ke depan.
: :']:tr:
7rl']ltrlt6IilM
'Jika air pendingin mengenai mata Anda,
segera cuci dengan air dan kunjungi o
dokter.
. Jika air pendingin mengenai baiu Anda,
segera bersihkan dengan air, lalu cuci
dengan air+sabun.
@
. Jika cairan pendingin tertelan, rangsang
korban agar muntah dan segera dapatkan
perawatan medis.
5.Hidupkan mesin, panaskan selama
't

. Penambahan air biasa dan bukan air l6.Periksa:
pendingin khusus akan menurunkan
. Ketinggian cairan pendingin
kandungan zat antibeku yang dimiliki oleh Lihat bagian "MEIVIERIKSA KETINGGIAN
air pendingin. Jika menggunakan air dan AIR PENDINGIN" di halaman 3-19.
bukan cairan pendingin, periksa, dan jika SARAN
perlu, koreksi konsentrasi cairan antibeku Sebelum memeriksa ketinggian cairan
cairan pendingin. pendingin, tunggu beberapa menit hingga
. Gunakan hanya air sulingan. Namun iika air cairan pendingin menetap
sulingan tidak ada, boleh dipakai air 17.Pasang:
berkadar mineral rendah. . Cover radiator
. Jika air pendingin mengenai permukaan
yang berlapis cat, segera cuci dengan air. Baut cover radiator
. Jangan campur berbagaitipe antibeku. 10 Nm (1.0 m.kgf,7.2tt.lbt)
'i2,Pasang:
. Tutup radiator 18.Pasang:
. . Unit tumpuan tempat kaki (kanan)
Reservoir air pendingin
Lihat bagian "CHASSIS UMUtVI (5)" di
V \9'
Baut reservoir cairan pendingin
halaman 4-12.
Lihat bagian "cHASSls ulvluM (2)" di
13.lsi: halaman 4-4.
. Reservoir air pendingin
(dengan cairan pendingin yang
direkomendasikan hingga batas tertinggi "a")
3-22
PERAWATAN BERKALA
"iliEiiCCNr'rrl
OL! TRANSMISI FINAL Oli transmisi final
1. Tegakkan sepeda motor pada permukaan a
Tipe
yang datar. YAMALUBE 1OW.4O atau SAE
SARAN 10W-30 type SE motor oil
. Tegakkan sepeda motor pada standar tengah. Jumlah
. Pastikan kendaraan dalam posisitegak 0.15 L (0.16 US qt, 0.13 lmp.qt)
lurus.
2. Hidupkan mesin, panaskan selama 7. Pasang:
beberapa menit, lalu matikan. . Tutup pengisi olitransmisifinal
3. Tempatkan wadah di bawah transmisifinal (dengan O-ring IIElif l
4. Lepas: SARAN
. Tutup pengisi olitransmisi final "1"
(dengan O-ring "2") Lumasi O-ring dengan gemuk berbasis sabun
. Baut penguras olitransmisifinal "3" Iitium.
(bersama dengan washer tembaga "4") 8. Hidupkan mesin, panaskan selama
Kuras sepenuhnya oli transmisi final. beberapa menit, lalu matikan.
9. Periksa:
1 . Kebocoran oli transmisi final
'fflEiiccarun v-BELr
o=- 2
1. Lepas:
. Rumah saringan udara
Lihat bagian "RUNIAH SARINGAN UDARA"
di halaman 7-8.
. Rumah V-belt
Lihat bagian "TRANSI\/ISI OTOI/ATIS V-
BELT'di halaman 5-35.
2. Periksa:
. V-belt
Rusak/aus -+ Ganti.
--'-O
Gemuk/oli -+ Bersihkan primary sheave dan
4 3 sekunder.
Lihat bagian "TRANS[\4lsl OTOIUATIS V-
A
0 @ SARAN
BELT" di halaman 5-35.
Ganti V-belt setiap 25000 km (15500 mi)

5. Pasang:
. Baut penguras olitransmisifinal 3. Pasang:
(bersama dengan washer tembaga INEllill
. Rumah V-belt
Lihat bagian'TRANSIMISI OTONIATIS V-
Baut penguras oli transmisi final BELT" di halaman 5-35.
20 Nm (2.0 m.kgf, 14 ft.lbf) . Rumah saringan udara
Lihat bagian "RUIMAH SARINGAN UDARA"
6. lsi: di halaman 7-8.
. Olitransmisifinal
(dengan oli transmisi final yang "ff:Etu
n rasr sEcoN DARy sH EAVE
direkomendasikan dalam jumlah yang telah
1. Lepas:
ditentukan) . Rumah saringan udara
Lihat bagian "RUMAH SARINGAN UDARA"
di halaman 7-8.
3-23
PERAWATAN BERKALA
. Unit secondary sheave . Operasi saklar lampu rem belakang

Lihat bagian'TRANSMISI OTOMATIS V- Ketika mengoperasikan tuas rem,
BELT" di halaman 5-35. konfirmasikan bahwa lampu rem menyala.
2. Bongkar: Rusak -+ Lihat'tUEMERIKSA SAKLAR' di
. Unit secondary sheave halaman 8-61.
Lihat bagian "TRANSIIIlsl OTOMATIS V- BAS30660
BELT" di halaman 5-35. MEMERIKSA DAN MELUMASI KABEL
3. Lumasi: lkuti prosedur pemeriksaan dan pelumasan
. Dudukan spring "1" kabel dalam dan kabel luar.
. O-+ing"2" 8WA13270
. Sealoli "3" 7rl'+,lrit7rrM

. Secondary sleeding sheave "4" Rusaknya pembungkus kabel, akan menga
. Secondary fixed sheave "5" kibatkan terganggunya keria kabel dalam.
Ganti pembungkus kabel luar dan kabel
q Oli pelumas yang disarankan bagian dalam satu set.
Shell dolium grease R@
1. Periksa:
. Kabel luar
1
Rusak -+ Ganti.
2. Periksa:
. Operasi kabel
Tidak lancar -+ Lumasi.
5
Oli mesin atau pelumas kabel
I
u
.l SARAN
4
Arahkan ujung kabel menghadap ke atas,
3 teteskan beberapa tetes oli pada bagian atas
lubang pembungkus kabel.
3
2 "rriETir
xsA pENGopERASIAN
nr HAN DLE
THROfiLE
1. Periksa:
. Kabel gas
Rusak/usang -+ Ganti.
.
Pemasangan kabel gas
4. Rakit: Salah -+ Pasang ulang kabelgas.
. Lihat bagian "TANGKAI KEMUDI'di
Unit secondary sheave
Lihat bagian "TRANS]\Ilsl OTOIUATIS V-
halaman 4-60.
BELT" di halaman 5-35. 2. Periksa:
. Pergerakan handelgas
5. Pasang:
. Unit secondary sheave
Kasar --> Lumasi atau ganti komponen yang
Lihat bagian'TRANSIrIlsl OTONIATIS V- rusak.
BELT" di halaman 5-35. Oli pelumas yang disarankan
. Rumah saringan udara q
Pelumas kabel yang sesuai
di halaman 7-8.
taE'iirnrrsA sAKLAR LAMPU REM

1. Periksa:
. Operasi saklar lampu rem depan
3-24
PERAWATAN BERKALA
SARAN e. Geser cover karet kembali ke posisi aslinya.

Dalam kondisi mesin mati, putar handle throttle SARAN
perlahan dan lepaskan pegangan. Pastikan Pastikan mur penyeteltertutup sempurna oleh
handle throttle berputar dengan lancar dan cover karet.
kembali ke posisinya ketika pegangan
dilepaskan.
Ulangi pemeriksaan ini dalam posisitangkai
iffimm
Setelah menyetel gerak bebas handel gas,
kemudi diputar penuh ke kiridan kanan.
hidupkan mesin dan putar tangkai kemudi ke
3. Periksa: kanan dan ke kiri untuk memastikan bahwa
. Gerak bebas handel gas "a" tindakan ini tidak membuat kecepatan
Di luar spesifikasi -+ Setel. langsam mesin berubah.
8z\ Gerak bebas handel gas

3.0-5.0 mm (0.12-0.20 in) 8AS30663
A AA
MEMERIKSA SAKLAR, LAMPU DAN SINYAL

A
1. Periksa bahwa semua saklar beroperasi dan

bahwa semua lampu menyala.
Rujuk ke "FUNGSI KONTROL DAN
INSTRUMEN" dalam Buku Petunjuk'pemilik.
Rusak -+ Lihat "MEN/ERIKSA SAKLAR" di
7g halaman 8-61 dan "MEMERIKSA BOHLAM
DAN SOKET BOHLAIU" di halaman 8-64.
a
\ ffiE'ftverel ARAH srNAR LAMpu DEpAN

1. Setel:
4. Setel: . Arah sinar lampu depan (secara vertikal)
. Gerak bebas handel gas VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV a. Putar baut penyetel "1" dalam arah "a" atau
a. Geser mundur cover karet "1". "b".
b. Longgarkan mur pengunci "2".
c. Putar mur penyetel "3" pada arah"a" atau "b" Arah "a"
hingga gerak bebas handel gas yang telah Arah sinar lampu menjauh.
ditentukan dapat diperoleh. Arah "b"
Arah sinar lampu mendekat.
Arah "a"
Gerak bebas handel gas bertambah.
Arah "b"
Gerak bebas handel gas berkurang.
o
A A A A A
b
2
\ ---
d. Kencangkan mur pengunci.
Mur pengunci penyetel kabel gas
3.8 Nm (0.38 m.kgf, 2.8 ft.lbf)
3-25
CHASSIS
CHASSTS UMUM (1).............

TUELEPAS COVER BATTERY
MEMASANG COVER BATTERY
MELEPAS ECU (ENGINE CONTROL UNIT)....
MEMASANG ECU (ENGINE CONTROL UNIT)
CHASSTS UMUM (2)...,.... .4-4

MELEPAS COVER LUAR LAMPU BELAKANG/REM ......., .4-5
ME]VASANG COVER LUAR LAMPU BELAKANG/REIVI .... .4-5
MELEPAS COVER SAMPING DEPAN .4-5
MEMASANG COVER SAMPING DEPAN .4-5
CHASSTS UMUM (3)............. 4-7

MELEPAS COVER TANGKI BAHAN BAKAR....,.. 4-8
MEMASANG COVER TANGKI BAHAN BAKAR.., 4-8
CHASSTS UMUM (4).......,..... 4-9

MELEPAS UNIT COVER SAMPING BELAKANG ... 4-11
MEMASANG UNIT COVER SATUPING BELAKANG 4-11
GHASSTS UMUM (5)............. 4-12

MEMASANG STANDAR SAMPING .......,......... 4-14
IMEMASANG COVER BAWAH TENGAH......,,. 4-14
N/IEMASANG UNIT TUMPUAN TEIMPAT KAKI 4-14
MEIMASANG COVER BAWAH.... 4-14
CHASSTS UMUM (6)............. .4-16

]UELEPAS UNIT COWLING ATAS DEPAN .4-17
TUEMASANG UNIT COWLING ATAS DEPAN.,.., .4-17
IMEMBONGKAR UNIT COWLING ATAS DEPAN .4-17
MERAKIT UNIT COWLING ATAS DEPAN .4-17
CHASSTS UMUM (7)............. .4-19

MELEPAS UNIT COWLING DEPAN............ .4-21
MEMASANG UNIT COWLING DEPAN........ .4-21
MELEPAS COWLING SAMPING DEPAN... .4-21
MEMASANG COWLING SAIMPING DEPAN .4-22
MEMASANG LAIMPU SEIN DEPAN ............ .4-22
cHASSTS UMUM (8).................... 4-23

IMEMASANG COVER KUNCI 4-24
RODA DEPAN ,,..,,.4-25
IUELEPAS RODA DEPAN .......4-27
MEMBONGKAR RODA DEPAN ,,.,.,.4-27
IMEMERIKSA RODA DEPAN ,,,..,,4-27
PERAWATAN SPEED SENSOR DAN ROTOR SENSOR... ,,,,,,.4-28
IUERAKIT RODA DEPAN .......4-28
TUENYETEL KESEITUBANGAN STATIS RODA DEPAN ...... ,..,,.,4-29
TUEMASANG RODA DEPAN (CAKRAM REIU DEPAN)....... .......4-30
RODA BELAKANG .............. 4-33

TvELEPAS (CAKRA|V) RODA BELAKANG ....... 4-34
MEIU ERIKSA RODA BELAKANG 4-34
MENYETEL KESEIMBANGAN STATIS RODA BELAKANG ...... 4-34
TMEMASANG RODA BELAKANG (CAKRAIU REI\4 BELAKANG) 4-34
REM DEPAN............... .......4-35

PENDAHULUAN ,._.....4-41
TUEMERIKSA CAKRAIM REM DEPAN .............. .......4-41
IVIENGGANTI SEPATU REI\4 DEPAN .............. ._..._.4-42
IVELEPAS CALIPER REIM DEPAN...........,... .......4-43
IUEIMBONGKAR CALIPER REIU DEPAN .,.,,,.4.43
[/EIVIERIKSA CALIPER REM DEPAN .............. .',,,-,4-44
MERAKIT CALIPER REM DEPAN....,.......... ....._.4-44
METMASANG CALIPER REM DEPAN.............,. ,.,,,.'4-44
IM ELE PAS I\4ASTE R CYLI N D ER R E]\4 D E PAN .................... .......4-46
IUEMERIKSA NNASTER CYLINDER REIU DEPAN ..........,.,.. ,,.,,.,4-46
IU ERAKIT IMASTER CYLI N DER REM DEPAN ............,........ .......4-46
MEMASANG IUASTER CYLINDER REM DEPAN ................ ,,,..,,4-46
REM BELAKANG....... ,.4-48

PENDAHULUAN ,.4-54
I\4EMERIKSA CAKRAIU REM BELAKANG .4-54
IMENGGANTI KAMPAS REM BELAKANG .4-54
MELEPAS CALIPER REM BELAKANG .4-55
TVEMBONGKAR CALIPER REtM BELAKANG .4-56
TUEMERIKSA CALIPER REM BELAKANG .4-56
IMERAKIT CALIPER REM BELAKANG .4-56
MEMASANG CALIPER REIV BELAKANG .4-57
TUELEPAS IUASTER CYLINDER REM BELAKANG .4-58
TUEMERIKSA MASTER CYLINDER REIU BELAKANG .4-58
I\4ERAKIT IUASTER CYLINDER REIU BELAKANG .4-58
IVIEIMASANG MASTER CYLINDER RE[/ BELAKANG .4-58
TANGKAI KEMUDI... ..4-60

IUELEPAS UNIT COVER TANGKAI KEIUUDI ATAS ..4-63
IUEIUBONGKAR UNIT COVER TANGKAI KEMUDI ATAS. ..4-63
NTELEPAS TANG KAI KEIMUDI ..4-63
METUERIKSA TANGKAI KEMUDI ..4-63
t\4EMASANG TANGKAI KETUUDI ..4-63
MERAKIT UNIT COVER TANGKAI KEIUUDI ATAS ..4-66
TMEMASANG UNIT COVER TANGKAI KEIUUDI ATAS...... ..4-66
FORK DEPAN ...........4-68
MELEPAS LEGS FORK DEPAN....,.... ,,,,.,,,,,,4-70
NNEN/BONGKAR LEGS FORK DEPAN ,,,,...,,.'4-70
MEMERIKSA LEGS FORK DEPAN.... .,,,,,,,,.,4-71
TUERAKIT LEGS FORK DEPAN........,. .,,,..'.,.,4-71
MEMASANG LEGS FORK DEPAN..... ,,,.,,,,,.,4-74
KEMUDI 4-75
MELEPAS BRACKET BAWAH 4-77
MEMERIKSA STEERING HEAD 4-77
IVIETVASANG KEMUDI 4-77
UNIT SHOCK ABSORBER BELAKANG DAN SWING ARM.. .4-80

MELEPAS SWING ARI\4 ........ .4-82
MEMERIKSA UNIT SHOCK ABSORBER BELAKANG ..... .4-82
MEMERIKSA SWING ARIU......... .4-82
IMEIVASANG SWING ARN/ .4-82
CHASS|S UMUM (1)
8AS20026
CHASSTS UMUM (1)

Melepas battery dan ECU
1.8 Nm 18 1.3
Urutan Pekerjaan/Komponen yang akan dilepaskan Q',ty Keterangan

Tempat duduk Buka.
1 Cover battery 1
.l
2 Kabel negatif battery Lepas.
3 Kabel positif battery 1 Lepas
4 Battery 't
5 Coupler ECU 1 Lepas.

o ECU (engine control unit) 'l
7 Band 1
4-1
L
CHASSTS UMUM (1)
ffi'flepes covER BATTERY

1
1. Lepas:
. Cover battery "1"
a
b. Pasang sekrup cover battery, lalu

kencangkan sekrup sesuai spesifikasi
Sekrup cover battery

VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.lbf)
a. Buka tempat duduk.
b. Lepas sekrup cover battery. A
c. Geser cover battery ke belakang untuk ^' ^'
melepas tonjolan "a" pada cover battery dari 'iliE'flepas Ecu (ENGTNE coNrRoL uNlr)
lubang "b" pada bagasi. 1. Lepaskan:
. Coupler ECU "1"
1 SARAN
Sambil menekan bagian "a" coupler ECU,
a gerakkan tuas pengunci "b" dalam arah panah
yang diperlihatkan untuk mencopot coupler.
1
1
A
^' ^'
iiE'iinsnruc covER BAnERY b
1. Pasang:
. Cover battery "1" a
l\
"fflffinsalrc Ecu (ENGTNE coNrRoL uNrr)

1. Sambung:
. Coupler ECU "1"
SARAN
Hubungkan coupler ECU, lalu tekan tuas
pengunci "a" coupler dalam arah panah yang
diperlihatkan.
a. Paskan tonjolan "a" pada cover battery ke

dalam lubang "b" pada bagasi, lalu geser
cover ke depan.
4-2
CHASSTS UMUM (1)
4-3
CHASSIS UMUM (2)
. ,a
CHASSIS UMUM (2)

l,telepas pegangan pembonceng dan cover samping depan
1
17 Nm 7 ,12
1.8 Nm 18 1.3 ft.l
2
1.8 Nm 18 , 1.3 ft.l
@
"-q... a
@
@_
X 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft:!!q

.1
1 Pegangan penumpang
2 Cover luar lampu belakang/rem 1
Cover dalam lampu belakang/rem 1
4 Cover samping dePan (kiri) 1
5 Cover samping dePan (kanan) 1
4-4
CHASSTS UMUM (2)
"ri)iEtepas covER LUAR LAMPU

BELAKANG/REM
a
1. Lepas:
. Cover luar lampu belakang/rem "1"
b
b. Pasang sekrup cover luar lampu

belakang/rem, lalu kencangkan sekrup
sesuai spesifikasi.
a. Lepas sekrup cover luar lampu

belakang/rem.
kl Sekrup cover luar lampu
belakang/rem
1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.lbf)
b. Geser cover luar lampu belakang/rem ke A A A AAAA A AAAA

belakang untuk melepas tonjolan "a" pada
cover dari lubang "b" pada lampu 'fflli'fepns covER sAMPTNG DEPAN
belakang/rem. Prosedur berikut berlaku untuk kedua cover
samping depan.
1. Lepas:
1
I
I
a . Cover samping depan "1"
I'
-il
A A A A A
^.
8AS31682
MEMASANG COVER LUAR LAMPU

BELAKANG/REM VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
1. Pasang: a. Lepas sekrup cover samping depan.
. Cover luar lampu belakang/rem "1" b. Tarik cover samping depan ke luar untuk
melepas tonjolan "a" dari grommets "b".
a
1
a. Geser cover luar lampu belakang/rem ke AAA
depan, paskan tonjolan "a" pada cover ke
dalam lubang "b" pada lampu belakang/rem. iiiEiilnsaruc covER sAMPTNG DEPAN
Prosedur berikut berlaku untuk kedua cover
samping depan.
4-5
CHASSIS UMUM (2)
1. Pasang:
. Cover samping depan "1"
a. Paskan tonjolan "a" pada cowling samping
depan ke dalam grommets "b".
b b
a
1
b. Pasang sekrup cover samping depan, lalu

kencangkan sekrup sesuai spesifikasi.
\,, Sekrup cover samping depan

-\ 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.lbf)
A AA A A A
4-6
CHASSTS UMUM (3)
8AS20156
oHASSTS UMUM (3)

Melepas cover tangki bahan bakar dan unit tempat duduk
I
1.8 Nm 18 , 1.3
4
5
7
l (3)
I
1.8 Nm 18 1.3
7Nm 7 5.1
I.
:r
a
I

Cover samping depan
halaman 4-4.
1 Tutup tangki bahan bakar 'l
2 Cover tangki bahan bakar 1
,5 Cover tengah 1
4 Unit tempat duduk 1
6 Kantong perkakas 1
b Tempat duduk 1
7 Engsel tempat duduk 1
4-7
CHASSIS UMUM (3)
ffifepns covER TANGKT BAHAN BAKAR

1. Lepas:
. Cover tangki bahan bakar "1"
YVYVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
a. Geser covertangki bahan bakar ke depan
dan paskan tonjolan "a" pada cover ke dalam
lubang "b" pada leg shield.
b. Paskan tonjolan "c" pada cover tangki bahan
a. Lepas sekrup covertangki bahan bakar. bakar ke dalam lubang "d" pada bagasi.
b. Tarik cover tangki bahan bakar ke atas untuk c. Pasang sekrup covertangki bahan bakar,
melepas tonjolan "a" pada cover dari lubang lalu kencangkan sekrup sesuai spesifikasi.
"b" pada bagasi.
c. Geser cover tangki bahan bakar ke belakang
untuk melepas tonjolan"c" pada cover dari
lubang "d" pada leg shield.
v, Sekrup cover tangki bahan bakar
1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.lbf)
c a
c a
1
N\- 1
ffiEiiinsar,rc covER TANGKI BAHAN

BAKAR
1. Pasang:
. Cover tangki bahan bakar "'1"
4-8
CHASSTS UMUM (4)
8AS20157
CHASSTS UMUM (4)

Melepas cover samping belakang dan bagasi
7Nm ,7 5.1
l-
I
4 I
\ I
1.8 Nm 18 ', 1.3

@
(3) {
1.8 Nm 18 1.3 ft.l
(3) 1
I
I
7Nm 7 5.1 I
7Nm 7 5.1

Battery halaman 4-1.
Cover samping depan halaman 4-4.
Lihat bagian
.CHASSIS UMUM (3)'di
Cover tangki bahan bakar halaman 4-7.
1 Unit cover samping belakang (kiri) 1
2 Cover samping tengah (kiri) 1
3 Cover samping belakang (kiri) 1
4 Unit cover samping belakang (kanan) 1
5 Cover samping tengah (kanan) 1
6 Cover samping belakang (kanan) 1
7 Coupler lampu rem 1 Lepas

8 Coupler lampu belakang/sein belakang 1 Lepas
4-9
!
CHASSTS UMUM (4)
Melepas cover samping belakang dan bagasi
13
12
11
7Nm 7 5.1
14
I
10
I
@ 1.8 Nm 18 1.3 ft.1
{ r q-
I
1.8 Nm 18 1.3 I
(3)
7Nm 7 5.1 ft.1
7Nm 7 5.1
Urutan Pekerjaan/Komponen yang akan dilepaskan Q'ty Keterangan

9 Unit lampu belakang/rem 1
10 Relai starter 1
11 Kotak sekring 1 1
12 Kotak sekring 2 1
13 Bagasi 1
14 Flap 1
4-10
CHASSTS UMUM (4)
tiElepns uNrr covER sAMPTNG

BELAKANG
Prosedur berikut berlaku untuk kedua unit cover
samping belakang.
1. Lepas:
. Unit cover samping belakang "1"
b. Pasang quickfastener, sekrup, dan baut, lalu

kencangkan sekrup dan baut sesuai
spesifikasi.
a. Lepas quick fastener, sekrup, dan baut.
X Sekrup unit cover samping
belakang
1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.lbf)
Tumpuan tempat kaki dan baut
cover samping kanan
b. Lepas tonjolan "a" pada unit cover samping 7 Nm (0.7 m.kgf,5.1 ft.lbf)
belakang dari lubang "b" pada bagasi.
A
^' ^.
"f,tffinservc uNrr covER sAMPTNG

BELAKANG
Prosedur berikut berlaku untuk kedua unit cover
samping belakang.
1. Pasang:
. Unit cover samping belakang "1"
a. Paskan tonjolan "a" pada unit cover samping

belakang ke dalam lubang "b" pada bagasi.
4-11
CHASSTS UMUM (5)
CHASSTS UMUM (5)

Melepas Gover bawah, cover bawah tengah dan tumpuan tempat kaki
1.8 Nm 18 1.3 fr.l
3 3.8 Nm 2.8
O
3.8 Nm .38 2.8 fr.l
1.8 Nm 18 1.3
5 -! 24 Nm 17
4
1
1
7,
Urutan Pekerlaan/Komponen yang akan dilepaskan Q',ty Keterangan

Lihat bagian.CHASSIS UMUM (1)'di
Lihat bagian "CHASSIS UIVIUNI (2)" di
Lihat bagian "CHASSIS UNIUIU (3)" di
Unit tempat duduk halaman 4-7.
Lihat bagian
.CHASSIS UTUUM (4)'di
Bagasi halaman 4-9.
1 Cover dasar 1
Z Karpet tumpuan tempat kaki (kiri) 2
J Karpet tumpuan tempat kaki (kanan) 2
4 Unit tumpuan tempat kaki (kiri) 1
tr 'l
Unit tumpuan tempat kaki (kanan)
Cover bawah tengah 1
7 Cover bawah depan (kiri) 1
8 Tumpuan tempat kaki (kiri) 1
4-12
CHASSIS UMUM (5)
Melepas cover bawah, cover bawah tengah dan tumpuan tempat kaki
1.8 Nm 18 1.3
3.8 Nm 2.8
--l
10 I
11r
3.8 Nm 2.8
1.8 Nm 18 , 1.3
24 Nm 17
I 4
______/ -l
12
6 1
9 Cover bawah depan (kanan) 1
'10 Cover tutup reservoir cairan pendingin 1
11 Tumpuan tempat kaki (kanan) 1
12 Spring luar 1
13 Spring dalam 1
14 Standar samping 1
4-13
CHASSTS UMUM (5)
'ri)iE'iieser.rc
MEMASANG STANDAR SAMPING uNrr ruMpuAN rEMpAr KAKr
1. Pasang: 1. Pasang:
. Standar samping "1" . Unit tumpuan tempat kaki "1"
. Spring dalam "2"
. Spring luar "3"
Mur standar samping

24 Nm (2.4 m.kgf, 17 ft.lbf)
SARAN
Pastikan ujung terkait "a" pada spring luar sudah
dalam posisi mengarah ke luar.
2 \ \, Baut unit tumpuan tempat kaki

g<>\ 3.8 Nm (0.38 m.kgf, 2.8 ft.lbf)
\$'
SARAN
Pastikan bahwa tonjolan "a" pada rangka pas ke
dalam lubang "b" pada unit tumpuan tempat
kaki.
illiTrinsexc covER BAWAH TENGAH

1. Pasang:
. Cover bawah tengah "1" b
trffiasauc covER BAWAH

1. Pasang:
. Cover dasar "'1"
SARAN
. Paskan ujung overflow tangki bahan bakat "2"
ke dalam lubang "a" pada cover bawah tengah
. Paskan lubang "b" pada cover bawah tengah
di atas pengait "c" pada rangka.
A
c
o
SARAN
Pastikan bahwa tonjolan "a" pada cover bawah
tengah paskan ke dalam lubang "b" pada cover
bawah.
4-14
CHASSTS UMUM (6)
- :: -.:!
CHASSTS UMUM (6)

Melepas unit meter,
3.8 Nm m 2.8 1.8 Nm 18 't.3
I
I
I
3 6- i
0.4 Nm 04 0.29
1
10
I
( 4) (
7
2
(3) 5
oor
@o
( 4) I
3.8 Nm 2.8
v
1.8 Nm 18 1.3
1.8 Nm 18 1.3 ft.t

1 Kaca depan '1
a Braket pelat nomor 1
3 Unit cowling atas depan 1
4 Cowling atas depan 1
E
Panel atas depan 1
6 Unit panel meter 1
7 Coupler unit meter 1 Lepas.

B Unit meter 1
o Panel dalam unit meter 1
10 Panel unit meter 1
4-16
CHASSTS UMUM (6)
"iliE'fiepns uNrr cowLrNG ATAs DEpAN c

1
1. Lepas:
. Unit cowling atas depan "1"
b. Pasang sekrup unit cowling atas depan, lalu

Sekrup unit cowling atas depan

VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.rbf)
a. Melepas sekrup unit cowling atas depan.
b. Lepas tonjolan "a" pada unit cowling atas A AA A A AA A A
depan dari lubang "b" pada leg shield dan
lepas tonjolan "c" dari lubang "d" pada unit "riit'iiaoNcKAR uNrr cowLrNG ArAs
lampu depan.
DEPAN
1. Bongkar:
1 . Cowling atas depan "1"
. Panel atas depan "2"
SARAN
Lepas tonjolan "a" pada cowling atas depan dari
lubang "b" pada panel atas depan, geser panel
dalam arah yang diperlihatkan dalam gambar,
dan lepas tonjolan "c" pada panel dari lubang "d"
pada cowling.
A A A A A AAA
b
ffiT'iinsnr,rc uNrr cowlrNc ArAS DEpAN
1. Pasang:
. Unit cowling atas depan "1"
a
1
"fflffiarrr uNtr cowLrNG ATAS DEPAN

1. Rakit:
. Panel atas depan "1"
. Cowling atas depan "2"
a. Paskan tonjolan "a" pada unit cowling atas

depan ke dalam lubang "b" pada unit lampu
\r. Sekrup panel atas depan
1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.lbf)
depan, dan paskan tonjolan "c" ke dalam
lubang "d" pada leg shield.
4-17
GHASSTS UMUM (6)
SARAN
Geser panel atas depan dalam arah yang
diperlihatkan dalam gambar, paskan tonjolan "a"
pada panel ke dalam lubang "b" pada cowling
atas depan, dan paskan tonjolan "c" pada
cowling ke dalam lubang "d" pada panel.
d
1
4-18
CHASSTS UMUM (7)
BAS20l 93
CHASSTS UMUM (7)

Melepas unit cowling depan
1.8 Nm 18 1.3
1.8 Nm 18 1.3
1.8 Nm 18 , 1,3
1.8 Nm 18 , 1.3 ft.l
\ &
(8)
I
(3)
@ 21
@
1.8 Nm 18 1.3
7Nm 7 5.1 ft.l
Battery Lihat bagian "CHASSIS UN/UIV (1)" di

halaman 4-1.
Lihat bagian .CHASSIS (2)' di
Cover samping depan UTVUN/
halaman 4-4.
Unit tempat duduk Lihat bagian "CHASSIS UN/IUM (3)" di

halaman 4-7.
Bagasi Lihat bagian .CHASSIS UMUIV (4)" di

halaman 4-9.
Cover bawah tengah Lihat bagian'CHASSIS Ul\4UtV (5)' di

halaman 4-12.
Unit panel meter Lihat bagian "CHASSIS UMUIV (6)" di

halaman 4-16.
1 Coupler unit lampu depan 1 Lepas.
2 Coupler lampu posisi/senja 1 Lepas.
3 Coupler lampu sein depan (kiri) 1 Lepas.
4-19
L"
CHASSIS UMUM (7)
Melepas unit cowling depan

1.8 Nm 18 ; 1.3
1.8 Nm 18 , 1.3 ft.l
1.8 Nm 18 , 1.3
1.8 Nm 18 , 1.3 ft.l
s
tr
i1 1
(8)
\
7
10 (3)
8
@ 6
13 1.8 Nm 18 1.3
12
7Nm 7 5.1
4 Coupler lampu sein depan (kanan) 1 Lepas.

A Unit cowling depan 1
o Lampu sein depan (kiri) '1
7 Lampu sein depan (kanan) 1
B Cowling samping depan (kiri) 1
o Panel samping depan (kiri) 1
10 Cowling samping depan (kanan) 1
11 Panel samping depan (kanan) 1
12 Cowling bawah depan 1
13 Unit lampu depan 1
4-20
CHASSTS UMUM (7)
ii)iEtepas uNrr cowLrNc DEPAN b

1. Lepas: b a
. Unit cowling depan "1"
1
d.t
b. Pasang sekrup unit cowling depan, lalu

a. Melepas sekrup unit cowling depan.

b. Tarik unit cowling depan ke depan untuk
melepas tonjolan "a" pada leg shield dari
X Sekrup unit cowling depan
(M5x15)
1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.lbf)
Sekrup unit cowling depan
(M5x11)
lubang "b" pada unit cowling depan. 1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.lbf)
b
b a A AAA A A
1 'lrllE'fepns cowLrNG sAMprNG DEpAN
Prosedur berikut berlaku untuk kedua cowling
samping depan.
1. Lepas:
dt . Cowling samping depan "1"
A A A
'riilffiasaruc uNrr cowLrNG DEPAN
1. Pasang:
. Unit cowling depan "1"
a. Melepas sekrup cowling samping depan
b. Lepas tonjolan "a" pada cowling samping
depan dari lubang "b" pada cowling bawah
depan.
a. Paskan tonjolan "a" pada leg shield ke dalam \,

lubang "b" pada unit cowling depan.
b
a
A A A A
4-21
CHASSIS UMUM (7)
ratffiesnrvc cowLrNG sAMPING DEPAN

Prosedur berikut berlaku untuk kedua cowling
samping depan.
1. Pasang: 2
. Cowling samping depan "1"
1
VVYVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
a. Paskan tonjolan "a" pada cowling samping
depan ke dalam lubang "b" pada cowling
bawah depan.
b
a
a
b. Pasang sekrup cowling samping depan, lalu

Sekrup cowling samping depan

1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.lbf)
AA AA A A
frt'ilnsnnc LAMPU sErN DEPAN

Prosedur berikut berlaku untuk kedua lampu
sein depan.
1. Pasang:
. Lampu sinyal belok "1"
Sekrup lampu sein
1.8 Nm (0.18 m.kgf, 1.3 ft.lbf)
SARAN
Kencangkan sekrup lampu sein dalam urutan
pengencangan yang benar seperti
diperlihatkan.
4-22
CHASSIS UMUM (8)
ffi'frasnlrc covER KUNcr

1. Pasang:
. Cover kunci "1"
V\)
€/<>.
Sekrup cover kunci
3.5 Nm (0.35 m.kgf, 2.5 ft.lbf)
SARAN
Sambil menahan cover kunci sedemikian
sehingga menyentuh leg shield "2", kencangkan
sekrup cover kunci "3" sesuai spesifikasi.
4-24
RODA DEPAN
8AS20028
RODA DEPAN
Melepas roda depan dan cakram rem
40 Nm 29
35 Nm 25
3
7
4 10
6
New
7Nm 7 5.1
I
7
New
8Nm 5.8 New M@
1 Guide selang rem depan 1
2 Penahan kabel speed sensor 1
3 Caliper rem depan 1
4 Speed sensor 1
5 Mur as roda depan 1
6 As roda depan 1
7 Collar 2
8 Roda depan 1
I Rotor speed sensor 1
10 Cakram rem depan 1
4-25
RODA DEPAN
Membongkar roda depan
INMI
NliilI
n['il 2
lN@r
Urutan Pekerjaan/Komponen yang akan dilepaskan o'ty Keterangan

1 Sealoli 2
2 Bearing roda (laher) 2
3 Spacer 1
4-26
RODA DEPAN
8AS30145
MELEPAS RODA DEPAN

8CA20981
PEMBERITAHUAN
. Jauhkan magnet jenis apa pun (termasuk
alat pengambil magnetik, obeng magnetik,
dll.) dari speed sensor atau rotor speed 2
sensor; karena dapat merusak sensor atau
rotor. 1
CD..-
. Jangan jatuhkan rotor speed sensor atau
mengguncangkannya.
. Jika ada cairan pembersih yang mengenai c. Lepaskan Bearing "3" dengan general
bearing puller.
rotor speed sensor, segera lap hingga
bersih.
yang datar.
irirrmnvrru 3

2. Lepas:
depan
";,:."lip"t.rem ^'
PEMBERITAHUAN
"rtiEii
Jangan tekan tuas rem ketika melepas eru rsA RoDA DEPAN
caliper rem. 1. Periksa:
. As roda
3. Naikkan:
. Roda depan Gulingkan as roda pada permukaan rata.
-+ Ganti'
SARAN
"*,.?:nnnon
Pasangkan penyangga di bawah sepeda motor 7'IIlIf,ftIItM
hingga roda belakang terangkat. Jangan mencoba untuk meluruskan As roda
yang bengkok.
"ffffi eor.rc KAR RoDA DEPAN
1. Lepas:
. Sealoli
. Bantalan roda ,\
u
VVVVVVWVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
a. Bersihkan permukaan hub roda depan.
b. Lepas seal oli "1" dengan obeng minus.
SARAN
Agar tidak merusak roda, pasangkan kain "2"
diantara obeng dan permukaan Hub roda
2. Periksa:
. Ban
. Roda depan
Rusak/aus -+ Ganti.
Lihat "N/IEI\/ERIKSA BAN" di halaman 3-13
dan "MEMERIKSA RODA'di halaman 3-13.
3. Ukur:
. Keolengan roda ke atas "1"
. Keolengan roda ke samping "2"
Lebih dari batas yang diijinkan -+ Ganti.
4-27
RODA DEPAN
Serbuk besi/debu -+ Bersihkan.

-z-\l
^l 1.0 mm (0.04 in)
Batas keolengan roda ke
samping
1.0 mm (0.04 in)
2
1
2. Periksa:
. Rotor speed sensor "1"
Retak/rusak/gores -+ Ganti rotor speed
sensor.
Serbuk besi/debu/cairan pembersih -+
: Periksa:
Bersihkan.
. Bantalan roda SARAN
Putaran roda terasa berat -+ Ganti bearing Ketika membersihkan rotor speed sensor,
roda. berhati-hatilah agar tidak merusak permukaan
. Sealoli rotor sensor.
Rusak/aus -+ Ganti.
oo o
ooo o o
o
o a s o
o 1
o
o
o o
o
o
o 0 o
o
f,
o 0 c" o
o
oo o
) "oC
o o s Oo
o
o
5O
o oo
o
oo
\3 o
BAS(DI 55
iiiiffinrrr RoDA DEPAN
PERAWATAN SPEED SENSOR DAN ROTOR 1. Lumasi:
SENSOR . Bibir seal oli
rcr21070

. Tangani speed sensor dengan hati'hati Gemuk berbasis sabun litium
karena komponen tersebut telah disetel
secara akurat. Jauhkan dari kotoran dan 2. Pasang:
jangan diguncangkan. . Bantalan roda ltrEE
. Speed sensor tidak dapat dibongkar.
. Sealoli l!![
Jangan mencoba untuk membongkarnya.
Jika rusak, gantilah dengan yang baru. VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
. Jauhkan magnet jenis apa pun (termasuk a. Pasang bantalan roda baru (sisi kanan)
BCA18T 10
alat pengambil magnetik, obeng magnetik, PEMBERITAHUAN

dll.) dari speed sensor atau rotor speed Jangan memberikan tekanan pada inner
sensor. race "1" atau pada bola "2". Usahakan
. Jangan jatuhkan atau guncangkan sensor
memberi tekanan hanya pada outer race "3"
roda atau rotor speed sensor.
1. Periksa:
'Speed sensor "1"
Retak/menekuk/distorsi -+ Ganti
4-28
RODA DEPAN
SARAN b. Pada saat roda depan berhenti, beritanda

"X1" pada bagian bawah roda.
Gunakan soket "4" yang sesuai dengan
diameter lingkar luar bearing roda.
+
4
a
3
X
1
2
c. Putar roda depan 90'sehingga posisitanda
"X1" sesuai dengan yang diperlihatkan
b. Pasang spacer.
gambar.
c. Pasang bantalan roda baru (sisi kiri)
d. Lepas roda depan.
SARAN
e. Pada saat roda depan berhenti, beritanda
Tempatkan washer yang sesuai "1" di antara "X2" pada bagian bawah roda.
soket "2" dan bantalan sehingga lingkaran
dalam "3" dan juga lingkaran luar "4" ditekan
pada saat yang sama, lalu tekan bantalan
hingga lingkaran dalam melakukan kontak
dengan spacer "5". X,
1 f. Ulangi langkah (c) hingga langkah (e)

beberapa kali hingga semua tanda berhenti
3 pada titik yang sama.
5 g. Titik tempat semua tanda berhenti adalah titik
berat roda depan "X".
8AS30152 3. Setel:
MENYETEL KESEIMBANGAN STATIS RODA . Keseimbangan roda depan
DEPAN SARAN
SARAN . Pasang pemberat penyeimbang pada pelek di
. Setelah mengganti ban, roda atau keduanya, sisicakram rem roda.
harus dilakukan penyetelan balance. . Pasang hingga empat pemberat penyeimbang
. Setel keseimbangan roda depan dengan pada pelek.
piringan rem terpasang.
1. Lepas: a. Pasang pemberat penyeimbang "1" pada
. Pemberat lama pelek tepat berseberangan dengan titik berat
2. Temukan: "x".
. Titik berat roda depan SARAN
SARAN Ir/ulai dengan pemberat yang ringan
Tempatkan roda pada balancing stand dengan
benar.
a. Putar roda depan
4-29
RODA DEPAN
1
X Baut rotor speed sensor
8 Nm (0.8 m.kgf, 5.8 ft.lbf)
LOCT!TE@
Baut cakram rem depan
23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft.lbf)
LOCTITE@
BCA210r
a 1
X I:PE. MBE. frTIAffUAN

. Jangan jatuhkan rotor speed sensor atau
b. Putar roda depan 90" sedemikian sehingga mengguncangkannya.
titik berat diposisikan seperti diperli hatkan. . Jika ada cairan pembersih yang mengenai
rotor speed sensor, segera lap hingga
bersih.
. Ganti baut cakram rem dan baut rotor
speed sensor dengan yang baru.
x
SARAN
. Pasang cakram rem dengan sisinya yang di-
chamfer "a" menghadap ke dalam.
. Pasang rotor speed sensor dengan tanda
penepatan yang distempel "b" menghadap
c. Jika titik berat tidak bertahan padaposisi menjauh dari roda.
tersebut, pasang pemberat yang lebih berat. . Kencangkan baut secara merata.
d. Ulangi langkah (b) dan (c) hingga roda depan
diseimbangkan. ,,..,.
1
e e o e
o
4. Periksa: o
o 6
. Keseimbangan roda depan o
0o6
6
oQ
o 0o e
a. Putar roda depan dan pastikan bahwa roda o
o o
6
6
depan tetap berada pada masing-masing e 6 <? 6
posisi yang diperlihatkan. e S Oo o 6 6

o € o o
o o
x
OO O
a b o o
o
x )
X
o
o
o o o
o
oa
o o
o o
a
o o o
X o 0 o
2
,o
oo o o
b. Jika roda depan tidaktetap diam pada semua
posisi, ulangi lagi penyeimbangan. o o $
000
o o
2. Periksa:
. Cakram rem depan
ffiffieselrc RoDA DEPAN (cAKRAM REM Lihat bagian "MEMERIKSA CAKRAM REM
DEPAN) DEPAN" di halaman 4-41.
1. Pasang: 3. Lumasi:
. Cakram rem depan "1" . As roda
. Rotor speed sensor "2"
4-30
RODA DEPAN
7. Ukur:
q Oli pelumas yang disarankan . Jarak"a"
Gemuk berbasis sabun litium (antara rotor speed sensor "l" dan speed
sensor "2")
4. Pasang: Tidak sesuai spesifikasi -+ Periksa apakah
. Roda depan
bantalan roda longgar, dan sepefti apa
. Collar
kondisi pemasangan speed sensor dan rotor
. As roda depan
sensor (melengkung akibat torsi berlebihan,
SARAN kesalahan arah pemasangan, rotor tidak
Pasang roda depan dengan tanda penepatan memusat, LOCTITE@ pada permukaan
"a" pada ban depan mengarah ke arah putaran pasang rotor, rusak bentuk yang disebabkan
roda. oleh benturan selama seruis dan
tersangkutnya benda-benda asing). Jika
terdapat komponen yang cacat, perbaikiatau
ganti komponen yang cacat.
C qak
,@tu
A Jarak "a" (anlara rotor speed
sensor dan speed sensor)
0.92-1.66 mm (0.036-0.065 in)
SARAN
Ukur jarak antara rotor speed sensor dan speed
sensor di beberapa tempat dalam satu putaran
5. Kencangkan: roda depan. Jangan memutar roda depan ketika
. [/ur as roda depan
pengukur ketebalan terpasang. Tindakan ini
v. Mur as roda depan

40 Nm (4.0 m.kgf, 29 ft.lbf)
dapat merusak rotor speed sensor dan speed
sensor.
BCAl 4140
\>*4 Thickness gauge
PEMBERITAHAAN
Sebelum mengencangkan mur as roda,
€ 90890-031 80
Feeler gauge set
tekan tangkai kemudi ke bawah dengan kuat YU-26900-9
beberapa kali dan periksa apakah garpu
depan berbalik kembali dengan lancar.
6. Pasang:
2
' Speed sensor
>- Baut speed sensor

7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbf)
BCA2l 020
PEMBERITAHUAN
Pastikan tidak ada benda-benda asing di
dalam rotor speed sensor dan speed sensor. 8. Pasang:
Benda asing dapat merusak rotor speed . Caliper rem depan
sensor dan speed sensor. . Penahan kabel speed sensor "1"
. Guide selang rem depan "2"
SARAN
. Ketika memasang speed sensor, periksa
.
apakah kabel speed sensor terpuntir.
Untuk mengatur rute kabelspeed sensor, lihat
"JALUR KABEL" di halaman 2-29.
X Baut caliper rem depan
35 Nm (3.5 m.kgf, 25 tt.lbf)
Baut guide selang rem depan
7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbf)
4-31
RODA DEPAN
Pastikan jalur kabel rem telah sesuai pada

jalurnya.
SARAN
Sambil menahan guide selang rem depan dan
penahan kabel speed sensor sedemikian
sehingga bagian "a" dari guide dan penahan
menyentuh tabung luar garpu depan,
kencangkan baut sesuai spesifikasi.
4-32
RODA BELAKANG
8AS20029
RODA BELAKANG
Melepas roda belakang dan cakram rem
23 Nm 17
New
1
2
23 Nm 17
Battery Lihat bagian .CHASSIS UMUI\4 (1)' di

halaman 4-1.
Cover samping depan Lihat bagian "CHASSIS UMUM (2)'di

halaman 4-4.
Lihat bagian .CHASSIS
Cover tangki bahan bakar UIVUM (3)" di
halaman 4-7.
Bagasi Lihat bagian "CHASSIS UMUtvl (4)" di

halaman 4-9.
Knalpot Lihat bagian .t\lELEPAS MESIN'di halaman

5-3.
Cover radiator Lihat bagian .RADIATOR'di halaman 6-1
Rumah saringan udara Lihat bagian "RUIVAH SARINGAN UDARA"

di halaman 7-8.
Lihat bagian "UNIT SHOCK ABSORBER
Unit swing arm BELAKANG DAN SWING ARt\4" dihalaman
4-80.
1 Roda belakang 1
2 Cakram rem belakang 1
4-33
RODA BELAKANG
X
'filEfepas (cAKRAM) RoDA BELAKANc
Baut cakram rem belakang
1. Tegakkan sepeda motor pada permukaan 23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft.lbf)
datar' LOCTITE@
,*^,Y,?ng
Z'Iffitrail SARAN
Sangga sepeda motor dengan sempurna . Pasang cakram rem dengan sisinya yang di-
untuk menghindari bahaya terbalik. chamfer "a" menghadap ke dalam.
SARAN
. Kencangkan baut secara merata.
Tempatkan penyangga di bawah sepeda motor
hingga roda belakang terangkat.
1
o o O6
o o
'riltilenr xsA RoDA B ELAKANG 6 6 o
o
1. Periksa: 6
o
. Ban 6
t.O
o o
6
o
. Roda belakang o
Rusak/aus -+ Ganti. o o
oo
Lihat "MEMERIKSA BAN" di halaman 3-13 "6 Oo o
dan "MEMERIKSA RODA" di halaman 3-13.

2. 2. Periksa:
Ukur: . Cakram rem belakang
. Keolengan roda ke atas
. Lihat bagian "MEMERIKSA CAKRAM REM
Keolengan roda ke samping
BELAKANG" di halaman 4-54.
Lihat bagian "MEMERIKSA RODA DEPAN"
dihalaman 4-27.
A Batas keolengan roda ke atas

1.0 mm (0.04 in)
Batas keolengan roda ke
samping
1.0 mm (0.04 in)
"niEiivereL KESEr M BANGAN srArs RoDA

BELAKANG
SARAN
. Setelah mengganti ban, roda atau keduanya,
keseimbangan statis roda belakang harus
disetel.
. Setel keseimbangan statis roda belakang
dengan cakram rem terpasang.
1. Setel:
. Keseimbangan statis roda belakang
Lihat bagian "MENYETEL KESEI MBANGAN
STATIS RODA DEPAN" di halaman 4-29.
illEfrasar.rc RoDA BELAKANG (cAKRAM

REM BELAKANG)
1. Pasang:
. Cakram rem belakang "l"
4-34
REM DEPAN
8AS20030
REM DEPAN
Melepas kampas rem depan
6Nm 4.3
./
a
I
O 1
11
1")
1
1
1 1
1
4 1 \ 1
I N, 1
1 1
11
1) 1tl
1 1 1
1 1 11
7 1
35 Nm 25

1 Penahan kabel speed sensor 1
2 Caliper rem depan 1
e Klip kampas rem 2
4 Pin kampas rem 1
5 Kampas rem (dalam) 1
6 Kampas rem (luar) 1
7 Spring kampas rem 1
I Sekrup bleeding caliper rem 1
4-35
I
REM DEPAN
Melepas master cylinder rem depan
11 Nm 1 8.0 ft.|
1.5 Nm 15 1.1
'r.l
3
29 Nm
--"
--':- I
8
21
6Nm ,4.3 -::- I
I
I New
5 4
6
6Nm 4.3 1.2 Nm 12 0.87 fr.t
Urutan Pekerjaan/Komponen yang akan dilepaskan Q',ry Keterangan

Lihat bagian'TANGKAI KEtVlUDl" di
Unit cover tangkai kemudi atas halaman 4-60.
Kuras.
[/linyak rem Lihat bagian "BLEEDING SISTEI\4 REIVI
HYDi RAULIC" di halaman 3-12.
1 Tutup reservoir master cylinder rem 1
2 holder diafragma reservoir master cylinder 1
'J Diafragma reservoir master cylinder rem 1
4 Connector switch lampu rem depan 2 Lepas.

5 Switch lampu rem depan 1
6 Baut/mur pivot tuas rem depan 111
7 Tuas rem depan '1
Baut union selang rem depan (sisi master

8 1
cylinder)
9 Gasket selang rem 2
4-36
REM DEPAN
Melepas master cylinder rem depan
11 Nm 1 8.0
11
1.5 Nm 15 1.1
29 Nm 21ft.|
12 _/_ "l
6Nm 4.3 I
I
New
I
6Nm 4.3 1.2 Nm 12 0.87

10 Selang rem depan 1 Lepas.
11 Penahan master cylinder rem depan 1
12 Unit master cylinder rem depan 1
4-37
REM DEPAN
Membongkar master cylinder rem depan
1NM
1 Kit master cylinder rem 1
2 Bodi master cylinder rem 1
4-38
REM DEPAN
Membongkar caliper rem depan
6Nm 4.3 fhl
1
7
@ 11 @ I
10
NEUg
2 5
Urutan Pekerlaan/Komponen yang akan dilepaskan Q',ty Keterangan T
1 Klip kampas rem 2

2 Pin kampas rem 1
h Braket caliper rem depan 1
7 Piston caliper rem 1
I Seal debu piston caliper rem 1
I Seal piston caliper rem 1
10 Sekrup bleeding caliper rem 1
11 Bodi caliper rem 1
4-40
,_)
REM DEPAN
SARAN
r Pasang cakram rem "1" dengan sisinya yang E
di-chamfer "a" menghadap ke dalam.
. Kencangkan baut cakram rem secara merata a
1
o 6 6 o
e e e
O
e
oQ
o
e 0"
o
e 0" e
e
6
e
e
S Oe e 6
6
e 6
e
6 e
6 e
a
: Ukur kebengkokan cakram rem.

= Jika tidak sesuai spesifikasi, ulangi langkah-
iangkah penyetelan hingga kebengkokan
cakram rem berada dalam spesifikasi.
' Jika kebengkokan cakram rem tidak dapat
dibuat agar sesuai spesifikasi, ganti cakram A. Dalam
rem. B. Luar
^
r' A A A 2. Pasang:
6. Pasang: . Spring kampas rem "1"
. Roda depan . Kampas rem
Lihat bagian "RODA DEPAN" di halaman SARAN
4-25.
Selalu pasang kampas rem baru dan spring
:I 5301 70 kampas rem baru sebagai satu set.
MENGGANTI SEPATU REM DEPAN
SARAN a. Hubungkan selang plastik bening "1" dengan
Pada saat mengganti minyak rem, tidak kencang ke sekrup pembuang udata"2".
perlumembongkar selang rem atau Tempatkan ujung selang yang lain pada
membongkar caliper rem. nampan.
1. Ukur: b. Longgarkan sekrup pembuang udara dan
. Batas keausan kampas rem o'a" tekan piston caliper rem ke dalam caliper rem
dengan jari Anda.
Di luar spesifikasi + Ganti kampas rem
dalam satu set.
1
Ketebalan lapisan kampas rem
(dalam)
4.4 mm (0.17 in)
Batas 2
0.8 mm (0.03 in)
Ketebalan lapisan kampas rem
(luar)
4.4 mm (0.17 in)
Batas
0.8 mm (0.03 in)
c. Kencangkan sekrup pembuang udara
Sekrup bleeding caliper rem

4-42
REM DEPAN
d. Pasang spring kampas rem baru dan

kampas rem baru.
SARAN
Ujung runcing lebih panjang "a" dari spring
kampas rem harus menunjuk ke arah piston
caliper rem.
5. Periksa:
. Operasituas rem
Ngempos/tidak pakem + Lakukan bleeding
1
(buang udara) sistem rem.
! Lihat bagian "BLEEDING SISTEM REM
HYDRAULIC" di halam an 3-12.
A A 'ffll:'i'epns cALTPER HEM DEpAN

3. Pasang:
^.AA ^' ^'
. Pin kampas rem SARAN
. Klip kampas rem Sebelum melepas caliper rem, kuras minyak
. Caliper rem depan rem dariseluruh sistem rem.
. Penahan kabel speed sensor "1" 1. Lepas:
. Baut caliper rem depan . Baut union selang rem "1"
. Gasket selang rem"2"
Baut caliper rem depan . Selang rem depan "3"
35 Nm (3.5 m.kgf,25 ft.lbf)
SARAN
SARAN Letakkan ujung selang rem ke dalam suatu
Sambil menahan penahan kabel speed sensor wadah dan pompa keluar minyak rem dengan
sedemikian sehingga bagian "a" penahan hati-hati.
menyentuh tabung luar garpu depan,
kencangkan baut sesuai spesifikasi.
a
t
C
1
iiiE[ieomcKAR cALTPER REM DEpAN

4. Periksa: 1. Lepas:
. Ketinggian minyak . Piston caliper rem "1"
rem . Sealdebu piston caliper rem"2"
Di bawah tanda batas terendah "a" -+ . Seal piston caliper rem "3"
Tambahkan minyak rem yang telah
ditentukan hingga ketinggian yang tepat.
Lihat bagian "[/lEIMERIKSA KETINGGIAN
IVINYAK RENI" di halaman 3-11.
4-43
REM DEPAN
. Bodi caliper rem "3"

Retak/Rusak -+ Ganti unit caliper rem
. Saluran kirim minyak rem
(bodicaliper rem)
3
Tersumbat -+ Tiup dengan udara
2
o
1
bertekanan.
iltrnmvrra
Kapan pun caliper rem dibongkar, gantiseal
debu piston caliper rem dan seal piston
VV VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV caliper rem.
a Hembus udara beftekanan ke dalam bukaan
sambungan selang rem "a" untuk memaksa
piston keluar dari caliper rem"1". 3
2
PERINGATAN 1
. Tutupi piston caliper rem dengan lap.

Berhati-hatilah agar tidak terluka ketika
piston dikeluarkan dari caliper rem.
. Jangan mencoba-coba mencungkil keluar
piston dari caliper.
2. Periksa:
a . Braket caliper rem
Retak/rusak -+ Ganti
84S30174
itu
MERAKIT CALIPER REM DEPAN
. Sebelum merakit semua komponen rem

1
bagian dalam, bersihkan dan lumasi
komponen dengan minyak rem yang baru.
b. Lepas seal debu piston caliper rem dan seal . Jangan pernah menggunakan cairan
piston caliper rem. pembersih pada komponen rem internal
,.'^.' A karena dapat menyebabkan seal debu
^. ^. ^. ^. ^'A
BAS301 73 piston caliper rem dan seal piston caliper
MEMERIKSA CALIPER REM DEPAN rem membengkak dan terdistorsi.
Jadwal penggantian komponen rem yang . Kapan pun caliper rem dibongkar, ganti
dianjurkan seal debu piston caliper rem dan seal
Kampas rem tergantung pemakaian piston caliper rem.
Seal Piston Setiap dua tahun
Seal debu piston Setiap dua tahun a
Selang rem Setiap empat tahun FLU!D (DOT 4)
Setiap dua tahun dan
Minyak rem jika setelah dilakukan
pembongkaran rem
'(ilffinsnuc cALTPER REM DEPAN
1. Pasang:
1. Periksa: . Caliper rem depan "1"
. Piston caliper rem "1" (sementara)
KaraVgores/aur -+ Ganti piston caliper rem . Gasket selang tem"2" nEilf
. Cylinder caliper rem"2" . Selang rem depan "3"
BareVAus -+ Ganti unit caliper rem. . Baut union selang rem "4"
4-44
REM DEPAN
Baut union selang rem dePan

(sisi caliper rem) . Pergunakan hanya minYak rem Yang
29 Nm (2.9 m.kgf,21 ft'lbf) disarankan. Selain minyak rem akan
merusakkan seal dan teriadi kebocoran
iffi
Sesuaikan ialur selang rem pada posisi-
dan kemampuan pengereman yang buruk'
yang benar, untuk meniamin keselamatan' minyak rem yang lain akan menghasilkan
Ketika memasang selang rem ke caliper rem . iirimengisi minyak rem, iangan sampai
"1", pastikan bahwa pipa rem "a" lewat di kandungan air masuk kedalam reservoir'
antara toniolan "b" pada caliper rem. Air akan membuat titik didih minyak rem
meniadi rendah hingga mudah timbul
gelembung-gelembung udara.
1
b
a
Minyak rem daPat merusak permukaan Cat
dan Plastik. Untuk itu, bersi hkan segera iika
4
mengenai cat dan Plastik.
New 2 . Sistem rem
Lihat bagian "BLEEDING SISTEM REM
2. Lepas: HYDRAULIC" di halaman 3-12.
. Caliper rem depan 6. Periksa:
3. Pasang: . Ketinggian minYak rem
. Spring kamPas rem Di bawah tanda batas terendah "d' -+
. Kampas rem Tambahkan minYak rem Yang telah
. Pin kampas rem ditentukan hingga ketinggian yang tepat'
. Klip kampas rem Lihat bagian "BLEEDING SISTEM REM
. Caliper rem depan HYDRAULIC" di halaman 3-12.
. Penahan kabel speed sensor
. Baut caliper rem depan a
V-\ Baut caliper rem dePan

35 Nm (3.5 m.kgf, 25 ft'lbf)
Lihat bagian "MENGGANTI SEPATU REM

DEPAN" dihalaman4-42.
4. lsi:
. Reservoir master cylinderrem
(dengan minyak rem yang telah ditentukan
dalam jumlah yang telah ditentukan) 7. Periksa:
. Operasituas rem
Minyak rem yang ditentukan Ngempos/tidak pakem -+ Lakukan bleeding
YAMAHA GENUINE BRAKE (buang udara) sistem rem.
FLUID (DOT 4) Lihat bagian "BLEEDING SISTEM REM
HYDRAULIC" di halam an 3'12-
4-45
REM DEPAN
i,!ELEPAS MASTER CYLINDER REM DEPAN 2

SARAN
:ebelum melepas master cylinder rem depan,
.-'as minyak rem dariseluruh sistem rem. 3
' -epas:
. 3aut union selang rem
. 3asket selang rem"2"
' Selang rem depan "3"
"1" 4
-@) a--/-
SARAN 4. Periksa:
- -:uk menampung kurasan minYak rem, . Selang rem depan
'=rpatkan cawan dibawah master cylinder dan Retal</rusak/aus -+ Ganti.
: .lung selang rem.
iiiEfrarrr MASTER cvuNDER REM DEPAN
irffi
2 bagian dalam, bersihkan dan lumasi
komponen dengan minyak rem yang baru
3
. Jangan menggunakan cairan pembersih
untuk mencuci komponen bagian dalam.

a
UEMERIKSA MASTER CYLINDER REM FLU|D (DOT 4)
DEPAN
1. Periksa:
. Master cylinder rem ffilffiasmrc MASTER cYLINDER REM
Rusak/bareUaus -+ Ganti. DEPAN
1. Pasang:
(bodi master cylinder rem)
. Master cylinder rem
. Penahan master cylinder rem "1"
Tersumbat + TiuP dengan udara
bertekanan. Baut penahan master cYlinder
2. Periksa: rem depan
. Kit master cylinder rem 11 Nm (1.1 m.kgf, 8.0 ft'lbf)
Rusak/bareVaus + Ganti.
3. Periksa: SARAN
. Reservoir master cylinder rem "1" . Pasang penahan master cylinder rem dengan
. Tutup reservoir master cylinder rem"2" "a" ke atas.
tanda "UP" huruf menghadap
. holder diafragma reservoir master cylinder . Sejajarkan tepi "b" penahan master cylinder
"3"
rem dengan tepi "c" dudukan pada tangkai
. Diafragma reservoir master cylinder rem"4"
kemudi seperli diperlihatkan dalam gambar.
Rusak/aus -+ Ganti. . Pertama-tama, kencangkan baut atas, baru
kemudian baut bawah.
4-46
REM DEPAN
8WA13540
b \ PER!NGATAN
c
merusakkan seal dan terjadi kebocoran
a
2. Pasang: yang tidak sempurna.
. Gasket selang rem "1" INEE . Jika mengisi minyak rem, jangan sampai
. Selang rem depan "2" kandungan air masuk kedalam reservoir.
. Baut union selang rem "3" Air akan membuat titik didih minyak rem
menjadi rendah hingga mudah timbul
X Baut union selang rem depan

(sisi master cylinder)
8CA13540
PEMAEP,dTAHUAN
irffi
Sesuaikan jalur selang rem pada posisi-
Minyak rem dapat merusak permukaan Cat
dan Plastik. Untuk itu, bersihkan segera jika
mengenai cat dan plastik.
yang benar, untuk menjamin keselamatan 4. Pembuangan udara:
. Sistem rem
SARAN
Lihat bagian "BLEEDING SISTEIM RETVI
. Pastikan bahwa jarak"a" antara selang rem HYDRAULIC" di halam an 3-12.
dan tangkai kemudi "4" adalah 4V44 mm 5. Periksa:
(1.57-1.73 in) seperti diperlihatkan dalam . Ketinggian minyak rem
gambar. Di bawah tanda batas terendah "a" -->
. Putartangkai kemudi kekanan dan kekiri untuk Tambahkan minyak rem yang telah
memastikan selang rem tidak menyentuh ditentukan hingga ketinggian yang tepat.
komponen lain(kabel bodi, kabel, kawat dll) Lihat bagian "N4E[/IERIKSA KETINGG IAN
perbaiki jika diperlukan. Perbaiki jika perlu. MINYAK RE[/I" di halaman 3-11.
IEE r tr
4
2 a
3. lsi: 6. Periksa:
. Reservoir master cylinder rem
. Operasituas rem
(dengan minyak rem yang telah ditentukan Ngempos/tidak pakem -+ Lakukan bleeding
dalam jumlah yang telah ditentukan) (buang udara) sistem rem.
s Minyak rem yang ditentukan

FLU|D (DOT 4)
HYDRAULIC" di halaman 3-12.
4-47
REM BELAKANG
: r::ta31
REM BELAKANG
Melepas kampas rem belakang
\ _-/ ----_\
0 f)
(_/
C
C
C
C
ccc
C
CC 35 Nm 25
C C
c
6Nm 4.3

'l Caliper rem belakang 1
2 Klip kampas rem 2
J Pin kampas rem 1
b Spring kampas rem 1
4-48
REM BELAKANG
Melepas master cylinder rem belakang
11 Nm 1 8.0 ft.|
1.5 Nm 15 1.1 ft.|
6Nm 6 4.3
29 Nm .9 21 fi4
elN@
t-
I
6Nm .6 4.3
1.2 Nm 12 ,0.87
Unit cover tangkai kemudi atas Lihat bagian .TANGKAI KEMUDI' di

halaman 4-60.
Kuras.
Minyak rem Lihat bagian "BLEEDING SISTEM REM
1 Tutup reservoir master cylinder rem 'l
2 holder diafragma reservoir master cylinder 1
3 Diafragma reservoir master cylinder rem 1
4 Konektor saklar lampu rem belakang 2 Lepas

5 Switch lampu rem belakang 1
6 BauVmur pivot tuas rem belakang 1t1

7 Tuas rem belakang 1
Baut union selang rem belakang (sisi master

I cylinder) 1
o Gasket selang rem 2
4-49
REM BELAKANG
Melepas caliper rem belakang

N
--l
----\
0
c
C
0
c
C
CC C
4 35 Nm 25
29 Nm 21 ft.l
2llEu
1
3

Kuras.
lVinyak rem Lihat bagian "BLEEDING SISTEtU REIU
Baut union selang rem belakang (sisi caliper 1
1
rem)
2 Gasket selang rem 2
o Selang rem belakang 1 Lepas.
4 Caliper rem belakang 1
4-52
REM BELAKANG
Membongkar caliper rem belakang

6
7
4
I NGilil
9 nltllil
5
11
C
10
6Nm 4.3
2

1 Klip kampas rem 2
2 Pin kampas rem 1
6 Braket caliper rem 'l
7 Piston caliper rem 1
8 Seal debu piston caliper rem 1
I Seal piston caliper rem 1
11 Bodi caliper rem 1
4-53
REM BELAKANG
Di luar spesifikasi -+ Ganti.

il'fliibanuLUAN Lihat bagian "MEMERIKSA CAKRAM REM
nffitrilr
BWA141 01
DEPAN'di halaman 4-41.

Komponen bagian dalam Disc Brake jarang
sekali memerlukan pembongkaran. Untuk
itu, ikuti petuniuk dibawah ini, untuk
A\
21..
Batas ketebalan cakram rem
4.0 mm (0.16 in)
penanganan: 5. Setel:
. Jangan melakukan pembongkaran . Kebengkokan cakram rem
komponen bagian dalam jika tidak perlu. Lihat bagian "MEMERIKSA CAKRAM REM
. Jikaada bagian darisistem disc brakeyang DEPAN' di halaman 4-41.
perlu dilepas, kuras minyak rem, bersihkan
bagian dalam, dan isi minyak rem pada
batas yang telah ditentukan setelah itu
lakukan bleeding/buang udara.
. Jangan menggunakan cairan pembersih
kl Baut cakram rem belakang
23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft.lbf)
LOCTITE@
untuk mencuci komponen bagian dalam. 6. Pasang:

. Untuk pembersihan bagian dalam hanya . Roda belakang
Lihat bagian "RODA BELAKANG" di
minyak rem saja yang diperbolehkan.
. Minyak rem dapat merusak permukaan Cat halaman 4-33.
dan Plastik. Untuk itu, bersihkan segera 8AS30185
jika mengenaicat dan plastik. MENGGANTI KAMPAS REM BELAKANG

. Hindari mata anda dari percikan SARAN
minyakrem, hal ini akan mengakibatkan Pada saat mengganti minyak rem, tidak
kecelakaan yang serius. perlumembongkar selang rem atau
TINDAKAN PERTAMA JIKA MATA ANDA membongkar caliper rem.
TERKENA MINYAK REM:
. Rendam diair selama 15 menit dan sege ra 1. Ukur:
. Batas keausan kampas rem "a"
bawa ke dokter.
Di luar spesifikasi -+ Ganti kampas rem
dalam satu set.
ilffienrrsA
A
cAKRAM REM BELAKANG
1. Lepas: Ketebalan lapisan kampas rem
. Roda belakang (dalam)
5.3 mm (0.21 in)
Lihat bagian "RODA BELAKANG" di
Batas
halaman 4-33.
0.8 mm (0.03 in)
2. Periksa: Ketebalan lapisan kampas rem
. Cakram rem (!uar)
Rusak/oleng -+ Ganti. 5.3 mm (0.21 in)
3. Ukur: Batas
. Kebengkokan cakram rem 0.8 mm (0.03 in)
Tidak sesuai spesifikasi -+ Perbaiki
kebengkokan cakram rem atau ganticakram
rem.
Lihat bagian "MEMERIKSA CAKRAM REM
DEPAN" di halaman 4-41. a
A Batas kebengkokan cakram rem

(seperti saat diukur pada roda)
0.15 mm (0.0059 in)
4. Ukur:
. Ketebalan cakram rem
Ukur ketebalan cakram rem pada beberapa
lokasi berbeda.
4-54
REM BELAKANG
tr
a
a
A. Dalam A
B. Luar 3. Pasang:
. Pin kampas rem
2. Pasang: . Klip kampas rem
. Spring kampas rem . Caliper rem belakang
. Kampas rem . Baut caliper rem belakang
SARAN
Selalu pasang kampas rem baru dan spring Baut caliper rem belakang
kampas rem sebagaisatu set. 35 Nm (3.5 m.kgf, 25 ft.lbf)
4. Periksa:
a. Hubungkan selang plastik bening "1" dengan . Ketinggian minyak rem
kencang ke sekrup pembuang udara'n2". Di bawah tanda batas terendah "a" -+
Tempatkan ujung selang yang lain pada Tambahkan minyak rem yang telah
nampan. ditentukan hingga ketinggian yang tepat.
b. Longgarkan sekrup pembuang udara dan Lihat bagian "ME[/IERIKSA KETI NGGIAN
tekan piston caliper rem ke dalam caliper rem IVINYAK REM'di halaman 3-11.
dengan jariAnda.
2
1
5. Periksa:
c. Kencangkan sekrup pembuang udara . Operasituas rem
v-l Sekrup bleeding caliper rem

6 Nm (0.6 m.kgf, 4.3 ft.lbf)
Ngempos/tidak pakem -+ Lakukan bleeding
Lihat bagian "BLEEDING SISTEM REIM
d. Pasang spring kampas rem baru dan HYDRAULIC" di halam an 3-12.
kampas rem baru. 8AS30186
SARAN MELEPAS CALIPER REM BELAKANG

Ujung runcing lebih panjang "a" dari spring SARAN
kampas rem harus menunjuk ke arah posisi Sebelum melepas caliper rem, kuras minyak
caliper rem. rem dariseluruh sistem rem.
1. Lepas:
. Baut union selang rem belakang "1"
. Selang rem belakang "S"
4-55
REM BELAKANG
SARAN b. Lepas seal debu piston caliper rem dan seal

piston caliper rem.
-::akkan ujung selang rem ke dalam suatu
adah dan pompa keluar minyak rem dengan
- ai -hati. 8AS30188
MEMERIKSA CALIPER REM BELAKANG

\:7 Jadwal penggantian komponen rem yang
dianjurkan
Kampas rem tergantung pemakaian
Seal Piston Setiap dua tahun
Seal debu piston Setiap dua tahun
Selang rem Setiap empat tahun
Setiap dua tahun dan
lVinyak rem jika setelah dilakukan
pembongkaran rem
ffifreol,rcKAR cALTPER REM BELAKANG 1 . Periksa:
1. Lepas: . Piston caliper rem "1"
. Piston caliper rem "1" Karat/gores/aur -+ Ganti piston caliper rem
. Sealdebu piston caliper rem"2" . Cylinder caliper rem"2"
. Seal piston caliper rem "3" Baret/Aus -+ Ganti unit caliper rem.
. Bodicaliper rem "3"
Retak/Rusak -+ Ganti unit caliper rem.
1
(bodicaliper rem)
3
Tersumbat -+ Tiup dengan udara
itu
bertekanan.
Kapan pun caliper rem dibongkar, gantiseal

debu piston caliper rem dan seal piston
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV caliper rem.
a. Hembus udara bertekanan ke dalam bukaan
sambungan selang rem "a" untuk memaksa
keluar dari caliper rem.
= .,ll.rton 2
NEIfuMil
.
1
Tutupi piston caliper rem dengan lap.

Berhati-hatilah agar tidak terluka ketika
piston dikeluarkan dari caliper rem.
. Jangan mencoba-coba mencungkil keluar
piston dari caliper.
2. Periksa:
. Braket caliper rem
Retak/rusak -+ Ganti.
8AS30189
MERAKIT CALIPER REM BELAKANG

a BWAl 7080
nE+.lr,fttrtil
4-56
REM BELAKANG
. Jangan pernah menggunakan cairan \

pembersih pada komponen rem internal \a Baut caliper rem belakang
karena dapat menyebabkan seal debu -\
piston caliper rem dan seal piston caliper
Lihat bagian "MENGGANTI KAMPAS REM
rem membengkak dan terdistorsi.
. Kapan pun caliper rem dibongkar, ganti BELAKANG" di halaman 4-54.
seal debu piston caliper rem dan seal
4. lsi:
. Reseruoir master cylinder rem
piston caliper rem.
a
YAMAHA GENUINE BRAKE Minyak rem yang ditentukan
FLUrD (DOT 4) a
FLUID (DOT 4)
ffilffiasaruc cALTPER REM BELAKANG BWA13540
1. Pasang: ZltE!ffiiEfiil
. Caliper rem belakang "l" . Pergunakan hanya minyak rem yang
(sementara) disarankan. Selain minyak rem akan
. Gasket selang rem"2" lN@ merusakkan seal dan terjadi kebocoran
. Selang rem belakang "3" dan kemampuan pengereman yang buruk.
. Baut union selang rem"4" . Tambahkan dengan minyak rem yang sama
Baut union selang rem belakang minyak rem yang lain akan menghasilkan
(sisi caliper rem)
)41 29 Nm (2.9 m.kgf,21 ft.lbf)
8WA13531
. Jika mengisi minyak rem, jangan sampai
PER!NGATAN kandungan air masuk kedalam reservoir.
Air akan membuat titik didih minyak rem
Sesuaikan jalur selang rem pada posisi-
yang benar, untuk menjamin keselamatan.
BCAI 9080
BCAI 3540
Ketika memasang selang rem ke caliper rem

Minyak rem dapat merusak permukaan Cat
"1", pastikan bahwa pipa rem "a" lewat di
dan Plastik. Untuk itu, bersihkan segera jika
antara tonjolan "b" pada caliper rem.
. Sistem rem
1
HYDRAULIC" di halam an 3-12.
New 6. Periksa:
. Ketinggian minyak rem
Di bawah tanda batas terendah "a" -)
Tambahkan minyak rem yang telah
4 ditentukan hingga ketinggian yang tepat.
3
Lihat bagian "[MEMERIKSA KETINGGIAN
2. Lepas:
. Caliper rem belakang tvllNYAK REM" di halaman 3-11.
3. Pasang:
. Spring kampas rem
. Kampas rem
. Pin kampas rem
. Klip kampas rem
. Caliper rem belakang
4-57
REM BELAKANG
2. Periksa:
. Kit master cylinder rem
Rusak/bareUaus -+ Ganti.
3. Periksa:
. Reservoir master cylinder rem "1"
a
. Tutup reservoir master cylinder rem
. holder diafragma reservoir master cylinder
'12\
. Diafragma reservoir master cylinder rem "3"
* Rusal</aus + Ganti.
Periksa: 4. Periksa:
. Operasituas rem . Selang rem
Ngempos/tidak pakem + Lakukan bleeding Retak/rusak/aus -+ Ganti.
Lihat bagian "BLEEDING SISTEM REM 2
1
HYDRAULIC" di halaman 3-12. e@
r,iiiepns
MASTER cvuNDER REM 3
BELAKANG
SARAN
Sebelum melepas master cylinder rem
celakang, kuras minyak rem dariseluruh sistem
'em.
1. Lepas: 'iliEfiaxr
MASTER cyLTNDER REM
. Baut union selang rem "1" BELAKANG
. Selang rem "3" ifur*mo
.
SARAN Sebelum merakit semua komponen rem
Untuk menampung kurasan minyak rem,
rempatkan cawan dibawah master cylinder dan . Jangan menggunakan cairan pembersih
Ciujung selang rem.
untuk mencuci komponen bagian dalam.
2
1 Minyak rem yang ditentukan
0
FLUID (DOT 4)
'rifEiinservc MASTER cvLTNDER REM

BELAKANG
1. Pasang:
3 . Master cylinder rem
. Penahan master cylinder rem "1"
ffiffenrxsA MAsTER cyLTNDER REM
BELAKANG Baut penahan master cylinder
rem belakang
1. Periksa:
. Master cylinder 11 Nm (1.1 m.kgf, 8.0 ft.lbf)
rem
Rusal</bareUaus -+ Ganti.
. SARAN
Saluran kirim minyak rem
. Pasang penahan master cylinder rem dengan
(bodi master cylinder rem)
Tersumbat -+ Tiup dengan udara tanda "UP" huruf "a" menghadap ke atas.
beftekanan.
4-58
REM BELAKANG
. Sejajarkan tepi "b" penahan master cylinder

kemudi seperti diperlihatkan dalam gambar.
. Pertama-tama, kencangkan baut atas, baru FLUID (DOT 4)
1
iffi
merusakkan seal dan teriadi kebocoran
2. Pasang: . Jika mengisi minyak rem, iangan sampai
kandungan air masuk kedalam reservoir.
. Gasket selang rem "1" INEE
. Selang rem belakang"2" Air akan membuat titik didih minyak rem
. Baut union selang rem "3"
\l
Baut union selang rem belakang
(sisi master cylinder) PEMBERITAHUAN
29 Nm (2.9 m.kgf,21 ft.lbf) Minyak rem dapat merusak permukaan Cat
dan Plastik. Untuk itu, bersihkan segera iika
BWAl 3531
nffi7rl.T,Ir
Sesuaikan jalur selang rem pada posisi- 4. Pembuangan udara:
yang benar, untuk menjamin keselamatan. . Sistem rem
SARAN HYDRAULIC" di halam an 3-12.
. Pastikan bahwa jarak"a" antara selang rem 5. Periksa:
dan tangkai kemudi "4" adalah 5.0-9.0 mm . Ketinggian minyak rem
(0.20-0.35 in) seperti diperlihatkan dalam Di bawah tanda batas terendah "a" -)
gambar. Tambahkan minyak rem yang telah
. Putar tangkai kemudi kekanan dan kekiri untuk ditentukan hingga ketinggian yang tepat.
memastikan selang rem tidak menyentuh Lihat bagian "l\4EN/ERIKSA KETINGGIAN
komponen lain(kabel bodi, kabel, kawat dll) IMINYAK REM" di halaman 3-11.
perbaiki jika diperlukan. Perbaiki jika perlu.
1 INEiit
a
4
2
6. Periksa:
. Operasituas rem
3. lsi:
. Reservoir master cylinder rem Ngempos/tidak pakem + Lakukan bleeding
Lihat bagian "BLEEDING SISTEM REI\4
4-59
TANGKAI KEMUDI
BAS20033
TANGKAI KEMUDI
Melepas kaca spion dan cover tangkai kemudi
r--
1
---l
I
I
I
I
I --l
I
I
1
I I
I -l
I I
I
3 I
22 Nm 16 I
t*
I
i
I
I
I
I
I
I
I
I
I 22 Nm 1 6 fr.l
1.8 Nm 18 1.3
I
1.8 Nm 18 1.3

1 Kaca spion 2
2 Unit cover tangkai kemudi atas 1
J Panel tangkai kemudi atas 1
4 Cover tangkai kemudi atas 1
4-60
TANGKAI KEMUDI
Melepas tangkai kemudi
2.5 Nm 1.8
7Nm ,7 5.1
11 Nm 1 8.0 ft.r
1
21 Nm 1 1 5 ft.l
9
11 Nm 1 8.0
4
2
2.3 Nm 1.7 fr.l
1
1 0
7Nm 7 5.1
2.3 Nm 1.7
1.8 Nm 18 1.3
1 Ujung grip (kanan) 1
2 Connector switch lampu rem depan 2 Lepas.

3 Penahan master cylinder rem depan 1
4 Master cylinder rem depan 1
5 Coupler saklar tangkai kemudi (kanan) 1 Lepas.

6 Switch handlebar (kanan) 1
7 Kabel gas 2 Lepas.

I Handle gas 1
9 Pemberat tangkai kemudi (kanan) 1
10 Ujung grip (kiri) 1
11 Handlebar grip 1
4-61
TANGKAI KEMUDI
Melepas tangkai kemudi
2.5 Nm (0.25 m.kgf, 1.8 ft.lb0
7Nm ,7 5.1
11 Nm 1.1 , 8.0 ft.l
21 Nm 1 15
11 Nm 1 ,8,0
1
15 7
16
2.3 Nm 1.7
1
22 @
19 12 8
14
17
7Nm ,7 5.1 ft.l
2.3 Nm 1.7
1.8 Nm 18 1.3
12 Konektor saklar lampu rem belakang 2 Lepas.

13 Penahan master cylinder rem belakang 1
14 Master cylinder rem belakang 1
15 Konektor saklar tangkai kemudi 1 Lepas.

16 Coupler saklar tangkai kemudi (kiri) 1 Lepas.
17 Switch handlebar (kiri) 1
't8 Pemberat tangkai kemudi (kiri) 1
19 Cover tangkai kemudi bawah 1
20 Penahan tangkai kemudi atas 2

21 Tangkai kemudi 1
22 Penahan tangkai kemudi bawah 2
4-62
TANGKAI KEMUDI
iiEtepas uNrr covEn TANGKAT KEMUDT SARAN

ATAS Sambil menahan ujung grip, longgarkan baut
1. Lepas: ujung grip.
. Unit cover tangkai kemudi atas "'1" 3. Lepas:
. Handlebar grip "1"
a. Lepas quick fastener dan sekrup unit cover
tangkai kemudiatas. SARAN
b. Lepas kaitan tonjolan "a" pada unit cover Tiup dengan udara kompresor pada lubang
tangkai kemudi atas dari slot "b" pada cover sambungan selang untuk mengeluarkan piston
tangkai kemudibawah. rem daricaliper rem.
b
1
b
^. "iliEffi
enr xsA rANc KAr KEMU Dr
iii:E'rtjr eoNc KAR uN rr covER rANG KAr 1. Periksa:
KEMUDI ATAS . Tangkai kemudi
1. Bongkar: -+ Ganti.
. Panel tangkai kemudi atas "1" ,*^,*tinnnorretak/rusak
. Cover tangkai kemudi alas"2" 7ilE+.1r,fttl?f,,il
SARAN
Jangan mencoba-coba meluruskan tangkai
kemudi yang bengkok, sangat berbahaya.
Lepas kaitan tonjolan "a" pada paneltangkai
kemudi atas dari slot "b" pada cover tangkai
kemudiatas. ffnlEiiiasnruc rANG KAr KEM u Dr
a yang datar.
1
itirr,mwtu
b Sangga sepeda motor dengan sempurna
a untuk menghindari bahaya terbalik.
2
2. Pasang:
. Penahan tangkai kemudi bawah "1"
. Tangkai kemudi "2"
b . Penahan tangkai kemudi atas "3"
"iliEtepas TANGKAT KEMUDT

yang datar.
X Baut penahan tangkai kemudi
atas
21 Nm (2.1 m.kgf, 15 ft.lbf)
itum
8CA18300
PEMBER'TAHUAN
Pertama, kencangkan baut pada sisi depan
untuk menghindari bahaya terbalik. penahan tangkai kemudi, lalu pada sisi
2. Lepas: belakang.
. Ujung grip
4-63
TANGKAI KEMUDI
SARAN 5. Pasang:
. . Master cylinder rem belakang
Pastikan bahwa tonjolan "a" tangkai kemudi
. Penahan master cylinder rem belakang "1"
\l
menyentuh penahan tangkai kemudi bawah.
. Penahan tangkai kemudi atas harus dipasang Baut penahan master cylinder
dengan tanda pukul "b" menghadap ke depan rem belakang
11 Nm (1.1 m.kgf, 8.0 ft.lbf)
3 b
b
SARAN
. Pasang penahan master cylinder rem dengan
tanda "UP" huruf "a" menghadap ke atas.
a2 . Sejajarkan tepi "b" penahan master cylinder
kemudi seperti diperlihatkan dalam gambar.
. Pertama-tama, kencangkan baut atas, baru
1
3. Pasang:
. Pemberat tangkai kemudi (kiri) "1"
SARAN
Paskan tonjolan "a" pada pemberat tangkai
kemudi ke dalam lubang "b" pada tangkai
kemudi.
6. Pasang:
. Handlebar grip "1"
. Ujung grip (kiri)"2"
1
b a. Aplikasikan lapisan tipis lem karet ke ujung
\ kiritangkai kemudi.
a
b. Geser grip tangkai kemudi di atas ujung kiri
4. Pasang: tangkai kemudi.
. Switch handlebar (kiri) "1"
SARAN
Sekrup switch handlebar (kiri) Pastikan jarak"a" antara ujung saklar tangkai
2.3 Nm (0.23 m.kgf, 1.7 ft.lbf) kemudi kiridan ujung pegangan kemudiadalah
0 mm (0 in).
SARAN
Sejajarkan tonjolan "a" pada saklar tangkai a
1
kemudi kiri dengan lubang "b" pada tangkai
kemudi.
c. Bersihkan lem karet yang berlebihan dengan

b a lap bersih.
/(\
4-64
TANGKAI KEMUDI
BWA1370A
8. Pasang:
rE+.lr,taHII . Switch handlebar (kanan) "1"
Jangan menyentuh pegangan kemudi . Kabel gas"2"
sebelum rubber adhesive betul'betul kering. . Handle gas "3"
. Ujung grip (kanan) "4"
d. Pasang ujung grip kiri.
Baut ujung grip (kiri) Sekrup switch handlebar (kanan)
2.3 Nm (0.23 m.kgf, 1.7 ft.lbf)
Baut penahan kabel gas (sisi
saklar tangkai kemudi)
SARAN 2.5 Nm (0.25 m.kgt, 1.8 ft.lbf)
. Sejajarkan tonjolan "a" pada ujung grip dengan Baut ujung grip (kanan)
slot "b" pada pemberat tangkai kemudi. 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbf)
. Seharusnya terdapat celah sebesar 1.0-3.0
mm (0.04-0.12 in) "c" antara pegangan SARAN
tangkai kemudidan ujung griP. . Lumasi ujung kabel gas dan bagian dalam
handel gas dengan lapisan tipis gemuk
berbasis sabun litium.
. Sejajarkan tonjolan "a" pada saklar tangkai
kemudi kanan dengan lubang "b" pada tangkai
2 kemudi.
1
. Sejajarkan tonjolan "c" pada ujung grip dengan
slot "d" pada pemberat tangkai kemudi.
. Seharusnya terdapat celah sebesar 1.0-3'0
mm (0.04-0.12 in) "e" antara handel gas dan
I
ujung grip.
c 1
2
2 1
a
2
A A AA^'A AAA A A A
^.^, ^' ^'AA^' 3
7. Pasang:
. Pemberat tangkai kemudi (kanan) "1"
SARAN
Paskan tonjolan "a" pada pemberat tangkai
,l
rl kemudi ke dalam lubang "b" pada tangkai
ll kemudi.
4
c
1
b
)
a
4-65
TANGKAI KEMUDI
SAHAN
Paskan tonjolan "a" pada paneltangkai kemudi
e atas ke dalam slot "b" pada cover tangkai
kemudiatas.
3 4
a b
2
9. Pasang:
. Master cylinder rem depan
. Penahan master cylinder rem depan "1"
b
Baut penahan master cYlinder
rem depan "rtiE'iiasnr.rc
11 Nm (1.1 m.kgf,8.0 ft'lbf) u Ntr covER TANG KAI
KEMUDI ATAS
SARAN 1. Pasang:
. . Unit cover tangkai kemudi atas "1"
Pasang penahan master cylinder rem dengan
YYYVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
tanda "UP" huruf "a" menghadap ke atas. a. Paskan tonjolan "a" pada cover tangkai
. Sejajarkan tepi "b" penahan master cylinder kemudi atas ke dalam slot "b" pada cover
rem dengan tepi "c" dudukan pada tangkai tangkai kemudi bawah.
kemudi seperti diperlihatkan dalam gambar'
. Petama-tama, kencangkan baut atas, baru a a
1
b
c
b
a SARAN
Antara unit cover tangkai kemudi atas dan
saklar tangkai kemudi kanan "2" serla antara
1O.Setel:
unit cover dan saklar tangkai kemudi kiri "3"
. Gerak bebas handel gas
harus ada celah 2.04.0 mm (0.08-0.16 in) "c"
Lihat bagian "MEMERIKSA
PENGOPERASIAN HANDLE THROTTLE'
di halaman 3-24.
8z1 Gerak bebas handel gas

3.0-5.0 mm (0.12-0.20 in)
3
1
'lriiE'frarr uNlr covEn TANGKAT KEMUDI

c
ATAS
1. Rakit:
. Cover tangkai kemudi atas "1"
b. Pasang sekrup unit cover tangkai kemudi
. Paneltangkai kemudi alas"2"
atas dan quick fastener, lalu kencangkan
sekrup sesuai sPesifikasi.
4-66
FORK DEPAN
8AS20034
FORK DEPAN
Melepas front frok legs
53 Nm 38
2
2
8Nm ,5.8
1 8Nm 5.8 fl
'l
lkuti prosedur melepas Fork depan dibawah
tnt.
Lihat bagian "RODA DEPAN" di halaman

Roda depan 4-25.
1 Fender depan 1
Z Baut pinch braket bawah 2

J Front frok legs 1
4-68
FORK DEPAN
O-
iiEtEpas LEGS FoRK DEPAN
lkuti prosedur melepas Fork depan dibawah ini
1
yang datar.
2
itiranamn
SARAN
Tempatkan sepeda motor di atas penyangga 2. Kuras:
yang sesuai hingga roda depan terangkat. . Olifork
SARAN
2. Longgarkan:
pinch braket bawah "1" Pukultabung luar beberapa kali ketika
mengeringkan oli garpu.
7'Iffitl?f,il
"_:,.?fr,
Sebelum melonggarkan baut pinch braket

bawah, sangga front frok legs.
1
1
3. Lepas:
. Seal debu "1"
. Clip seal oli"2"
obeng minus)
ii)iEffieoNcKAR LEGS FoRK DEPAN. *^,j$"nnun
lkuti prosedur melepas Fork depan dibawah ini.
Jangan sampai melukai tabung dalam.
. Komponen garpu depan memiliki

1
konstruksidalam yang sangat canggih dan
sangat sensitif terhadap benda asing.
. Pada saat membongkar dan memasang 2
fork depan, jangan sampai ada material lain
yang terbawa masuk kedalam.
1. Lepas:
. Klip tutup garpu depan "1"
. Tutup fork depan "2"
SARAN 4. Lepas:
. Baut damper rod garpu depan "1"
Tekan tutup garpu depan dalam arah panah
. Washer tembaga
yang diperlihatkan dalam gambar untuk
melepas klip tutup garpu depan. SARAN
Sambil memegang damper rod dengan soket
mata heksagon (14 mm) "2" dan gagang-T "3",
longgarkan baut damper rod garpu depan.
4-70
FORK DEPAN
&
"lrhlffinrrr LEGS FoRK DEPAN
T-handle
90890-01 326 lkuti prosedur melepas Fork depan dibawah ini.
Thandle 3/8" drive 60 cm long
YM-o1326 itfrr,ruermn
. Pastikan ketinggian Oli di dalam fork sama
tingginya kanan dan kiri.
. Jika permukaan oli tidak sama tingginya
akan hilang kestabilan.
12 3
SARAN
. Pada saat merakit fork depan, pastikan seal oli
harus diganti:
-KIip tutup garpu depan
-Sealoli
-CIip sealoli
-Seal debu
"ffTffienrxsA LEGS FoRK DEPAN -Washer tembaga
lkuti prosedur melepas Fork depan dibawah ini -O-ring
1. Periksa: . Sebelum merakit fork depan, bersihkan
. Tabung dalam terlebih dahulu komponen bagian dalam.
. Tabung luar 1. Pasang:
itu .
Bengkok/rusak/baret -_> Ganti. Ring damper rod "1"
. Damper rod"2"
. Spring rebound "S"
Jangan mencoba-coba meluruskan (dalam tabung dalam "4")
innertube yang bengkok, sangat berbahaya.
aliran oli "5"
2. Ukur: ";,*,op"r
. Panjang bebas spring garpu "a" PEMBER,TAHUAN'
Di luar spesifikasi -+ Ganti. Biarkan damper rod bergeser perlahan ke
dalam tabung dalam hingga menonjoldari
A Panjang bebas spring fork

245.3 mm (9.66 in)
Batas
240.0 mm (9.45 in)
dasar tabung dalam. Hati-hatijangan sampai
merusak tabung dalam.
SARAN
Paskan ring damper rod ke dalam alur damper
rod sehingga sisi ring dengan tonjolan
menghadap ke arah yang diperlihatkan dalam
gambar.
l
I 2
1
1
3. Periksa:
. Damper rod
Rusak/aus -+ Ganti.
Tersumbat -+ Tiup keluar saluran oli dengan
udara bertekanan.
. Stoper aliran oli
Rusak -+ Ganti.
4-71
FORK DEPAN
3. Lumasi:
. Permukaan luar tabung dalam
Oliyang disarankan
Oli fork 10W atau yang setara
) 4. Pasang:
. Tabung dalam
5 4 3 12 (dalam tabung luaQ
5. Pasang:
. Washer tembaga NEIII
2. Pasang:
. Baut damper rod garpu depan "'1"
. Sealoli "1" nElil
(dengan fork seal driver weight "2" dan fork
*^,,,t?'l
driver attachment "3")
PEMEERITA'{UAN
kl Baut damper rod garpu depan
23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft.lbf)
LOCTITE@
Pastikan bahwa sisi bernomor pada seal oli SARAN

menghadap ke atas. Sambil memegang unit damper rod dengan
SARAN soket mata heksagon (14 mm)"2" dan gagang-
. Lumasi permukaan T "3", kencangkan baut damper rod garpu
luar dari tabung dalam
depan.
dengan olifork.
. Sebelum memasang sealoli, tutup bagian atas
fork depan dengan plastik untuk melindungi
seal oliselama proses pemasangan. & T-handle
90890-01326
T-handle 3/8" drive 60 cm long
&
YM-01326
Fork seal driver weight
90890-01 367
Replacement hammer
YM-A9409-7
Fork seal driver attachment (o30)
90890-01 400
12 3
6. Pasang:
. Clip seal oli "1' INEilf
SARAN
Setel klip seal oli sedemikian sehingga pas ke
dalam alur'tabung luar.
l EEM
1EM
4-72
FORK DEPAN
7. Pasang:
. Seal debu "l" lN@
(dengan fork seal driver weight "2" dan fork
seal driver attachment "3") 1
& Fork seal driver weight

90890-01367
Replacement hammer
YM-A9409-7
Fork seal driver attachment (o30)
90890-01400 l0.Sebelum mengukur ketinggian oli garpu,
tunggu sepuluh menit hingga olitelah
menetap dan gelembung udara telah
menghilang.
3 SARAN
Pastikan untuk membuang udara yang tersisa di
2
dalam front frok legs.
11.Ukur:
1lN@ . Ketinggian oli front frok legs
"a"
(dari atas tabung dalam, dengan tabung
dalam terkompresi sepenuhnya dan tanpa
8. lsi: spring garpu)
. Front frok legs Tidak sesuai spesifikasi -+ Perbaiki.
(dengan oli garpu yang direkomendasikan
Oliyang disarankan
8 Level
78.0 mm (3.07 in)
a
Olifork 10W atau yang setara SARAN
Jumlah . lsi Oli dengan posisi shock tegak lurus.
86.0 cm3 (2.91 US oz, 3.03 . Setelah pengisian, pompa shock absorber
lmp.oz)
keatas dan kebawah agar oli merata.
BCAI 4230
. Pastikan untuk menggunakan oli garpu

yang direkomendasikan. Oli lainnya bisa a
memiliki efek merugikan bagi performa
garpu depan.
. Pada saat membongkar dan memasang
forkdepan, iangan sampaiada material lain
yang terbawa masuk kedalam.
9. Setelah mengisi front frok legs, secara
perlahan ketuk tabung dalam "1" ke atas dan 12.Pasang:
ke bawah (setidaknya sepuluh kali) untuk . Spring fork "1"
mendistribusikan oli garpu.
. O-ring INM
SARAN . Tutup fork depan
Pastikan untuk mengetuk tabung dalam secara
perlahan karena oli garpu dapat saja terpancar
. Klip tutup garpu depan lN@
keluar. SARAN
Pasang spring garpu dengan pitch-nya yang
lebih kecil mengarah ke bawah.
4-73
FORK DEPAN
@
1
w
1
1
&
v
ffE'li'iasar,rc LEGs FoRK DEpAN
lkuti prosedur melepas Fork depan dibawah ini
1. Lepas:
. Lihat bagian "CHASSIS UMUM (2)" di
halaman 4-4.
2. Pasang:
. Front frok legs "1"
Kencangkan baut pinch braket bawah untuk
sementara waktu.
SARAN
Pastikan bahwa ujung tabung dalam rata
dengan bagian atas braket bawah.
t N
3. Kencangkan:
. Baut pinch braket bawah "1"
a.
\a
€/<>r
Baut pinch braket bawah
53 Nm (5.3 m.kgf, 38 ft.lbf)
\>
SARAN
Kencangkan baut pinch braket bawah sesuai
spesifikasi dua kali. Kencangkan baut atas dan
baut bawah secara bergantian, dimulaidengan
baut atas.
4-74
KEMUDI
8AS20035
KEMUDI
Melepas braket bawah
63 Nm .3 46 1
75 Nm .5 54
1st 38 Nm (3.8 m.kgf, 27lt4bl)

2nd 16 Nm (1.6 m.kgf, 12 ft.lbD
7Nm 7 , 5.1 ft.l
\
4
3
7Nm 7 5.1 ft.t
* Longgarkan mur ring bawah 1/4 putaran lalu kencangkan sesuai spesifikasi.

Cover samping depan
halaman 4-4.
Cover bawah tengah
halaman 4-12.
Lihat bagian.CHASSIS U[/UM (6)'di
Unit cowling atas depan
halaman 4-16.
Lihat bagian .RODA DEPAN'di halaman
Roda depan
4-25"
Lihat bagian "TANGKAI KEMUDI" di
Tangkai kemudi
halaman 4-60.
front frok legs Lihat bagian "FORK DEPAN" di halaman

4-68.
1 Braket tangkai kemudi 1
2 Konektor klakson 2 Lepas,

3 Klakson 1
4 Braket klakson 1
5 Penahan selang rem depan 1
4-75
KEMUDI
','!elepas braket bawah

63 Nm ,46
19
1
6
1
75 Nm 5 ,54
18 1st 38 Nm (3.8 m.kgf, 27 ft4bt)
-znd 8
16 Nm (1.6 m.kgf, 12 ft.lbf)
I
10
11
12 13
1 4
15
7Nm 7 , 5,1
7Nm 7 , 5.1
* Longgarkan mur ring bawah 1/4 putaran lalu kencangkan sesuai spesifikasi.
o Cover mur ring 1
7 Ring bagian atas 1
8 Washer pengunci 1
9 ltlur ring tengah 1
10 Washer karet 1
11 Mur ring bawah 1
12 Braket bawah 1
13 Cover bearing 1
14 lnner-race bearing atas 1
15 Bearing atas 1
16 Bearing bawah 1
17 lnner-race bearing bawah 1
18 Seal debu 1
19 Lingkaran luar bantalan bawah 1
20 Outer-race bearing atas 1
4-76
KEMUDI
SARAN
. Aplikasikan gemuk berbasis sabun litium ke o a
masing-masing komponen.
. Pastikan untuk memasang bantalan atas )
sedemikian sehingga tanda penepatan "a"
pada bantalan menghadap ke atas.
a
1
4. Pasang:
. Braket klakson "1"
1 . Klakson "2"
2. Pasang:
tr Baut braket klakson
7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbf)
Baut klakson
. Mur ring bawah "1"
. Washer katet"2" SARAN
. Mur ring tengah "3" . Sambil menahan braket klakson sedemikian
. Washer pengunci"4" sehingga braket menyentuh bagian "a" braket
. Ring bagian atas "5" bawah "3", kencangkan baut sesuai
Lihat bagian "MEMERIKSA DAN spesifikasi.
MENYETEL KEMUDI/STEERING HEAD' di . Sambil menahan klakson sedemikian
halaman 3-15. sehingga klakson menyentuh bagian "b"
braket klakson, kencangkan baut sesuai
spesifikasi.
5
4 3
3
2
\ o
1
o
3. Pasang:
. Penahan selang rem depan "1"
Baut penahan selang rem depan

7 Nm (0.7 m.kgf,5.1 ft.lbf) .l]H
SARAN
Sambil menahan penahan selang rem depan
sedemikian sehingga penahan menyentuh
tonjolan "a" pada braket bawah, kencangkan
baut sesuai spesifikasi.
5. Pasang:
. Braket tangkai kemudi "1"
Mur braket tangkai kemudi

63 Nm (6.3 m.kgf, 46 ft.lbf)
4-78
UNIT SHOCK ABSORBER BELAKANG DAN SWING ARM
:rs2ct89

Melepas unit shock absorber belakang dan swing arm
7Nm ,7 5.1
New
57 Nm 7 41
New
7Nm 7 ,5.1 ft.l
21 Nm 1 1 5 fr.l 125 Nm 2.5 90
7Nm 7 5.1 ft.l

16 Nm 1.6 ,12
35 Nm 25
21 Nm 1 1 5 fr.l

Lihat bagian "CHASSIS UMU[/ (1)" di
Bagasi halaman 4-9.
.TVIELEPAS
Lihat bagian MESIN" di halaman
Knalpot 5-3.
Cover radiator Lihat bagian "RADIATOR" di halaman 6-1

Rumah saringan udara di halaman 7-8.
1 lVur as roda belakang 1
2 Penahan selang rem belakang (sisi belakang) 1
4-80
Melepas unit shock absorber belakang dan swing arm
7Nm 7 5.1
12
New
57 Nm 41
New 5
11 6
-.. 10
4 '-.- 8
( I
7Nm 7 5.1
21 Nm 1 15 125 Nm 2.5 90
16 Nm .6 12
7Nm 5.1
35 Nm 25
21 Nm 1 15

3 Caliper rem belakang 1
4 Unit shock absorber belakang Z
5 Unit swing arm 1
6 Guide selang rem belakang 1
7 Spacer 1
8 Pelat penahan bantalan 1
I Sealoli 2
10 Bearing 1
I
11 Swing arm 1
I
12 Collar 1
4-81
I,/tELEPAS SWING ARM

"faffienrrsA swtNc ARM
' Tegakkan sepeda motor pada permukaan 1. Periksa:
yang datar. . Swing arm
: :'ir20 Bengkok/retak/rusak -+ Ganti
7rlllrilN.isilIr 2. Periksa:
Sangga sepeda motor dengan sempurna 'Spacer
untuk menghindari bahaya terbalik. . Collar
. Sealoli
SARAN . Bearing
Tempatkan penyangga di bawah sepeda motor Rusak/aus -+ Ganti.
hingga roda belakang terangkat.
2. Lepas: 'rt[E'iinsaruc swr NG ARM
. Mur as roda belakang "1" 1. Lumasi:
. Penahan selang rem belakang (sisi . Bibir seal oli
belakang) "2"
. Caliper rem belakang "3" q Oli pelumas yang disarankan
:: .2l830 Gemuk berbasis sabun litium
PEIIWIPI{!&{tl
Jangan tekan tuas rem ketika melepas 2. Rakit:
caliper rem. . Bearing "l"
. Seal oli"2" INEE
2
i-
. Pelat penahan bantalan "3"
a- . Guide selang rem belakang"4"
' Spacer "5"
3 (ke swing arm "6")
Baut pelat penahan bantalan

7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbf)
1
SARAN
. Pasaflg seal oli hingga rata dengan
permukaan "a" swing arm.
ifflffienrrsA uNrr sHocK ABSoRBER .
BELAKANG Pasang seal oli hingga rata dengan
permukaan "b" pelat penahan bantalan.
1. Periksa: . Pasang pelat penahan bantalan dengan tanda
. Rod shock absorber belakang
Bengkok/rusak -+ Ganti unit shock absorber
pukul"c" menghadap ke luar.
. Sambil menahan guide selang rem belakang
belakang.
. Unit shock absorber belakang sedemikian sehingga bagian "d" guide
Ada kebocoran oli + Ganti unit shock menyentuh pelat penahan bantalan.
absorber belakang.
. Spring
Rusak/aus -+ Ganti unit shock absorber
belakang.
. Bushing
Rusak/aus -+ Ganti unit shock absorber
belakang.
. Baut
Bengkok/rusaldaus -+ Ganti.
4-82
r
,/
-
--...-
4
1
N:ilir 2[@
5 5. Pasang:
. Unit shock absorber belakang
2[E! Mur unit shock absorber
belakang
16 Nm (1.6 m.kgf, 12 ft.lbf)
Baut unit shock absorber
b belakang
21 Nm (2.1 m.kgf, 15 ft.lbf)
SARAN
Kencangkan mur dan baut unit shock absorber
belakang untuk sementara waktu, lalu
kencangkan mur dan baut tersebut sesuai
spesifikasi.
6. Pasang:
. Penahan selang rem belakang (sisi
belakang) "1"
F 4 Baut penahan selang rem

d belakang (sisi belakang)
3. Pasang: 7 Nm (0.7 m.kgf, 5.1 ft.lbf)
. Unit swing atmo'1"
. Mur as roda belakang "2" SARAN
(kencangkan untuk sementara waktu) Paskan tonjolan "a" pada penahan selang rem
. Baut dudukan swing arm (sisi atas) "3" belakang ke dalam lubang "b" pada swing arm.
(kencangkan untuk sementara waktu)
. Baut dudukan swing arm (sisi bawah) "4"
(kencangkan untuk sementara waktu)
4. Kencangkan: 1
. N/ur as roda belakang "2"
. Baut dudukan swing arm (sisi atas) "3"
. Baut dudukan swing arm (sisi bawah) "4" a
Mur as roda belakang

125 Nm (12.5 m.kgf, 90 ft.tbf)
Baut dudukan swing arm
57 Nm (5.7 m.kgf, 41 ft.tbf)
SARAN
Kencangkan mur as roda belakafrg"2",lalu baut
pemasang swing arm "3", "4" .
4-83
MESIN
MEMERIKSA MESIN 5-1

TMETMERIKSA KETINGGIAN OLI tMESIN., 5-1
MELEPAS MESIN 5-3

PEMASANGAN MESIN.....,...... 5-7
TUENGHUBUNGKAN KABEL,.. 5-8
IUEIVASANG KNALPOT........... 5-8
CYLINDER HEAD....... ...5-9

MELEPAS CYLINDER HEAD .5-13
IMETUERIKSA CYLINDER HEAD .5-13
IMEIUERIKSA CATUSHAFT SPROCKET ..... .5-14
MEMERIKSA TENSIONER TITMING CHAIN .5-14
TUENNERIKSA SISTEM DEKOMPRESI........ .5-15
MEIVERIKSA SOLENOID WA .5-15
MEMASANG CYLINDER HEAD .5-15
GAMSHAFT............... .5-18
I\NELEPAS CA]USHAFT...........,... .5-19
TMETUERIKSA CAMSHAFT .......,..... .5-19
IVEMERIKSA ROCKER ARIU DAN AS ROCKER ARIM .5-20
TVEMASANG CAMSHAFT DAN ROCKER ARIMS ........ .5-20
KATUP DAN SPRING KATUP

TUELEPAS KATUP......
METVIERIKSA KATUP DAN GUIDE KATUP
5-22
5-23
5-23
E
IVIETUERIKSA DUDUKAN KATUP 5-25
IMEMERIKSA SPRING KATUP 5-26
METUASANG KATUP.. 5-27
CYLINDER DAN PISTON......,...,.... 5-29

TUELEPAS PISTON 5-30
MEMERIKSA CYLINDER DAN PISTON 5-30
I\4EIVIERIKSA RING PISTON.... 5-31
]\4EMERIKSA PIN PISTON.... 5-32
TMEMERTKSA GUIDE TIMING CHAIN (SlSl BUANG) 5-32
TMEMASANG PISTON DAN CYLINDER ...,..... 5-33
TRANSMIS!OTOMATIS V.BELT ...........5-35
MELEPAS PRIMARY SHEAVE... ......5-39
MELEPAS SECONDARY SHEAVE..............- .....5-39
MEMBONGKAR SECONDARY SHEAVE... ........5-39
MEMERIKSA CLUTCH HOUSING. ...5-40
MEMERIKSA KAMPAS KOPLING ....5-40
MEMERIKSA V-BELT ............5-40
MEMERIKSA PRIMARY SHEAVE ............5-40
MEMERIKSA ROLLER PRIMARY SHEAVE... ............5-41
MEMERIKSA SLIDER PRIMARY SHEAVE ............5-41
MEMERIKSA SECONDARY SHEAVE............. ............5-41
MERAKIT PRIMARY SHEAVE... ............5-41
MERAKIT SECONDARY SHEAVE ............... ............5-41
MEMASANG PRIMARY SHEAVE, V-BELT DAN SECONDARY SHEAVE 5-
42
KOPLING STARTER ...5-45

MEMERIKSA STARTER WHEEL ...5-47
MEMERIKSA KOPLING STARTER ...... ...5-47
MEMERIKSA TIMING CHAIN ...5-47
MEMERTKSA GUrDE TTMTNG CHATN (StSt TMASUK).. ............5-47
MEMASANG KOPLING STARTER............... .,..,...,.,.5-47
AC MAGNETO.......... 5-48
MELEPAS AC MAGNETO ........... 5-50
MEMASANG AC MAGNETO ....... 5-50
STARTER LISTRIK .........5-51

MEMERIKSA MOTOR STARTER. .........5-53
,t
!l MERAKIT MOTOR STATER. ........ .........5-54
I
MEMASANG MOTOR STARTER .........5-54

il
ri
POMPA OLr...........
MEMERIKSA KAWAT SARINGAN O1I......
MEMERIKSA POMPA OLI .....,.....
MERAKTT pOMpA O1t...............
TRANSMTS! ................ 5-58

MEMERIKSA TRANSMISI .... 5-60
MEMASANG TRANSMISI ..... 5-60
CRANKSHAFT... 5-61
MEMBONGKAR CRANKCASE...... 5-63
MELEPAS UNIT CRANKSHAFT.... 5-63
MEMERIKSA UNIT CRANKSHAFT 5-63
MEMERIKSA CRANKCASE........... 5-64
]UEIUERIKSA BANTALAN 5-64
MEMERIKSA DRIVE GEAR POMPA OLI. 5-64
MEMASANG CRANKSHAFT 5-64
MERAKIT CRANKCASE ............ 5-65
MEMASANG STANDAR TENGAH 5-65
MEMERIKSA MESIN
8AS20041
7. Ukur:
MEMERIKSA MESIN . Tekanan kompresi
8AS30249
Di luar spesifikasi -+ Lihat langkah (c) dan
MEMERIKSA KETINGGIAN OLI MESIN (d).
SARAN
Tekanan kompresiyang tidak mencukupi akan
menurunkan performa kendaraan.
1. Ukur:
A Tekanan kompresi standar (pada
permukaan laut)
1800 kPa/860 r/min (18.0
kgf/cm7860 r/min, 256.0 psi/860
. Celah katup r/min)
Minimum-Maksimum
Di luar spesifikasi -+ Setel. 1570-2020 kPa/860 r/min (15.7-
Lihat bagian "MENYETEL CELAH KATUP" di 20.2 kgtl cm2l860 r/m i n, 223.3-
halaman 3-5. 287.3 psi/860 r/min)
3. Lepas: a. Putar kunci kontak ke "ON".
. Cover samping depan (kanan) b. Dengan throttle terbuka penuh, engkol mesin
Lihat bagian "CHASSIS UMUM (2)" di hingga bacaan pada pengukur kompresi
halaman 4-4. stabil'
. Unit tumpuan tempat kaki (kanan) ,* ,[."nj'di
PERINGATAN
halaman 4-12. Untuk mencegah loncatan bunga api,
4. Lepaskan: hubungkan kabel busi ke ground sebelum
. Tutup busi mengengkol mesin.
5. Lepas: c. Jika tekanan kompresi di atas spesifikasi
maksimum, periksa apakah ada deposit
"";P^"', karbon pada cylinder head, permukaan katup
PEMB'ERITAIIUAN
dan puncak piston.
Sebelum melepas busi, gunakan udara Endapan karbon -+ Buang.
terkompresi untuk menghembus kotoran d. Jika tekanan kompresi di bawah spesifikasi
apa pun yang terkumpul di dinding busi minimum, tuangkan oli mesin sebanyak satu
untuk mencegahnya terjatuh ke dalam sendok teh ke dalam lubang busi dan ulangi
cylinder. pengukuran.
:i 6. Pasang: Lihat tabel berikut ini.
. Pengukur kompresi "1" Tekan kompresi (dengan olidiaplikasikan ke
. Ekstensi "2" dalam cylinder)
e Compression gauge
90890-03081
Engine compression tester
YU-33223
Extension
Hasil pengukuran
Lebih tinggi dibanding
ketika tanpa oli
Sama dengan ketika

Diagnosis
Ring piston aus atau
rusak -+ Perbaiki.
Piston, katup, gasket
cylinder head atau ring
tanpa oli piston mungkin rusak
90890-04136
F1',
-+ Perbaiki.
A A A
1
8. Pasang
. Busi "1"
Busi
13 Nm (1.3 m.kgf, 9.4 ft.lbf)
5-1
MEMERIKSA MESIN
SARAN
Ketika mengencangkan busi, pastikan bahwa
sisi dalam "a" kunci busi "2" tidak menyentuh
bagian "b" busi.
a 2
E t
1
9. Sambung:
. Tutup busi
SARAN
Untuk mengatur rute kabel busi, lihat
"MENGHUBUNGKAN KABEL' di halaman 5-8
10.Pasang:
Lihat bagian "CHASSIS UMUIM (5)'di
halaman 4-12.
halaman 4-4.
5-2
MELEPAS MESIN
8AS20042
MELEPAS MESIN
Melepas knalpot
8Nm 5.8
53 Nm 38
ts
Lt
2
lI@s
1 53 Nm ,38
15 Nm .5 ,11
8Nm 5.8
53 Nm 38
1 Pelindung knalpot 1
2 Knalpot 1
3 Gasket knalpot 1
l;
5-3
MELEPAS MESIN
Mencopot kabel
7Nm 7 5.'l
=..--
Urutan Pekerjaan/Komponen yang akan dilepaskan Q'tv Keterangan

Kuras.
Oli mesin Lihat bagian'MEMERIKSA SISTEM
PEMBUANGAN" di halaman 3-18.
Kuras.
Air pendingln Lihat bagian "MENGGANTI AIR
PENDINGIN' di halaman 3-20.
Battery Lihat bagian "CHASSIS UMUM (1)" di

halaman 4-1.
Cover samping depan Lihat bagian.CHASSIS UMUM (2)'di

halaman 4-4.
Cover tangki bahan bakar Lihat bagian "CHASSIS UMUM (3)" di

halaman 4-7.
Bagasi Lihat bagian "CHASSIS UMUM (4)" di

halaman 4-9.
Cover bawah tengah Lihat bagian'CHASSIS UMUM (5)'di

halaman 4-'12.
Rumah saringan udara Lihat bagian "RUMAH SARINGAN UDARA"

di halaman 7-8.
Casing saluran udara V-belt Lihat bagian .TRANSMISI OTOMATIS V-

Fuel injector Lihat bagian'FUEL INJECTOR" di halaman

7-5.
5-4
MELEPAS MESIN
Mencopot kabel
7Nm 7 5.1
8
6 5
-tl
.tl

l
Lihat bagian "THROTTLE BODY'di

Throttle body halaman 7-1 1.
Lihat bagian
.REM BELAKANG" di halaman
Caliper rem belakang 4-48.
.N/lELEPAS
Lihat bagian MESIN' di halaman
Knalpot
5-3.
Sensor roda belakang BELAKANG DAN SWING ARt\4" di halaman
4-80.
1 Coupler solenoid WA (variable valve actuation) 1 Lepas
2 Coupler crankshaft position sensor '1
Lepas
fi],
!) Coupler kabel AC magneto 1 Lepas.
4 Coupler 02 sensor 1 Lepas
tr Tutup busi 1 Lepas

b Coupler coolant temperature sensor 1 Lepas
7 Coupler kabel motor starter 1 Lepas
8 Kabel engine ground 1 Lepas
5-5
MELEPAS MESIN
Melepas mesin
21 Nm 1 ,15
16 Nm .6 1 2 fr.l
68 Nm 49
>-
21 Nm 1 ,15
1
4
I
68 Nm 49
10 3
1
4
2 11
8
52 Nm 38 1 1
6 d5
1 Unit shock absorber belakang 2
2 Mur/baut braket mesin 111
3 Mesin 1
4 IV'lur/baut dudukan mesin (sisi belakang) 111
5 IV'lur/baut dudukan mesin (sisi kiri depan) 111
6 Mur/baut dudukan mesin (sisi kanan depan) 111

't
7 Braket mesin
8 Peredam 2
9 Spacer 1
't0 stoper 1
11 Collar 2
5-6
MELEPAS MESIN
'd'flffinsarucAN
MESIN
1. Pasang:
. Collar "1"
. stoper "2" 1
1
(ke mesin "3") I I 7
7
2. Pasang:
. Spacer "4" 2
. Peredam "5" I
(ke braket mesin "6")
VWVVWYVVVVVVVVVVVVVWVVVVVVVVV
a. Pasang peredam ke dalam sisi kiri braket 5. Kencangkan:
mesin dan tekan peredam hingga rata . Mur dudukan mesin (sisi belakang)
dengan tepi"a" braket.
b. Pasang peredam ke dalam sisi kanan braket Mur dudukan mesin (sisi
mesin dan tekan peredam hingga tepi ,,b,, belakang)
peredam menyentuh spacer. 68 Nm (6.8 m.kgf, 49 ft.lbf)
6. Pasang:
a . BauVmur braket mesin "10"
SARAN
E tr Jangan kencangkan mur sepenuhnya.
7. Pasang:
. Unit shock absorber belakang "11,,
4 b
Mur unit shock absorber
belakang
A. Sisikiri 16 Nm (1.6 m.kgf, 12 ft.tbf)
B. Sisi kanan Baut unit shock absorber
belakang
21 Nm (2.1 m.kgf, 15 fr.tbf)
3. Pasang:
. Braket mesin "6" SARAN
. BauUmur dudukan mesin (sisi kanan depan) Kencangkan mur dan baut unit shock absorber
t'7" belakang untuk sementara waktu, lalu
. Baut/mur dudukan mesin (sisi kiri depan) ,,g,, kencangkan mur dan baut tersebut sesuai
. BauUmur dudukan mesin (sisi belakang) ,,9" spesifikasi.
SARAN 8. Kencangkan:
Jangan kencangkan mur dan baut sepenuhnya. . Mur braket mesin
4. Kencangkan: Mur braket mesin
. Mur dudukan mesin (sisi kanan depan)
52 Nm (5.2 m.kgf, gB ft.tbf)
. Baut dudukan mesin (sisi kiri depan)
SARAN
Mur dudukan mesin (sisi kanan
depan) Sebelum mengencangkan mur braket mesin,
68 Nm (6.8 m.kgf,49 ft.tbf) tempatkan penyangga di bawah sepeda motor
Baut dudukan mesin (sisi kiri hingga roda belakang terangkat.
depan) 9. Periksa:
68 Nm (6.8 m.kgf, 49 ft.tbf) . Pemasangan stoper
VVVVVVVWVVVVVVVVVYVVVVVVVVVVVVV
SARAN a. Naikkan standar tengah sedemikian
Kencangkan mur dudukan mesin, lalu sehingga roda belakang berada di
kencangkan baut dudukan mesin. permukaan tanah.
5-7
MELEPAS MESIN
b. Pastikan bahwa stoper "2" lidak menyentuh

a
mesin "S'. n
b
3 2
2. Sambung:
. Tutup busi "1"
SARAN
Atur rute kabel busi antara solenoid WA
(variable valve actuation) "2" dan selang masuk
water pump "3". Pastikan bahwa kabel busitidak
menyentuh solenoid WA (variable valve
actuation) atau selang masuk water pump.
11
10
2
1 '1
9
s\
7 3
d,.
10 8
d "rtiiEffiesnruc KNALPoT
5
6 3
4 1. Pasang:
. Gasket knalpot "l" INEIE
(ke cylinder head)
SARAN
"fnllfi
cH u e u NG KAN KABEL Pasang gasket knalpot dengan tonjolannya "a"
'1. Sambung:
menghadap ke cylinder head.
. Kabel engine ground "1"
v* Baut kabel ground mesin

SARAN
Pastikan bahwa terminal kabel ground mesin "a"
menyentuh stoper "b" pada crankcase.
a l EEU
5-8
CYLINDER HEAD
Melepas cylinder head
-fE 4.0 Nm 2.9

10 Nm 0 7.2
10 Nm .0 ,7.2
New
New
New *
New New
(4)
7Nm ,7 , 5.1
New
(
7Nm 7 ,5.1 ft.l (4) New
10 Nm .0
(4)
,7.211.1
24 Nm ,17 New
13 Nm .3 9.4
3
10 Nm .0 7.2fi.1 5
30 Nm 22
4
15 Nm 1.5 ,11 25 Nm 18
* Aplikasikan Yamaha bond No.1215 (90890-85505).

Lihat bagian'TANGKI BAHAN BAKAR" di
Tangki bahan bakar halaman 7-1.
Lihat bagian'RUMAH SARINGAN UDARA"
.FUEL INJECTOR' di halaman
Lihat bagian
Fuel injector 7-5.
.THROTTLE BODY' di
Lihat bagian
lntake manifold halaman 7-11.
1 Tutup busi 1 Lepas
2 Busi 1
3 Coupler 02 sensor 1 Lepas
SARAN
4 02 Sensor 1
Lepas 02 sensor hanya jika diperlukan
5 Coupler coolant temperature sensor 1 Lepas.
5-10
CYLINDER HEAD
Melepas cylinder head
dEE 4.0 Nm 2.9

10 Nm .0 7.2 1
10 Nm .0 7.2
New
g IGM a[@ *
10 New New
(4)
7Nm 7 5.1 fr.l
11 13 (4
5
New
7Nm 7 ,5.1 fil New
(4)
10 Nm .0 ,7.211.1
(4)
24 Nm 17
New
13 Nm .3 9.4
5
10 Nm .0 7.2
30 Nm 22
New
15 Nm .5 11 25 Nm ,18
* Aplikasikan Yamaha bond No.1215 (90s90-85505).

b Coolant temperature sensor 1
7 Coupler solenoid VVA (variable valve actuation) 1 Lepas.

I Solenoid WA (variable valve actuation) 1
9 Gasket solenoid WA (variable valve actuation) 1

I
10 Rod solenoid WA (variable valve actuation) 1
,l 11 Penahan selang bahan bakar 1
12 Selang pernapasan cylinder head 1
13 Cover cylinder head 1
14 Gasket cover cylinder head 'l
15 Pin Dowel 2
5-11
CYLINDER HEAD
'fflE'tepas cYLTNDER HEAD

o
1. Sejajarkan:
. Tanda "1" huruf "a" pada rotor AC magneto 1
2
(dengan tanda pencocokan "b" pada
crankcase kanan)
a. Putar crankshaft searah putaran jarum jam.
)v'
3. Lepas:
. Cylinder head
SARAN
. Kendorkan mur dengan pola silang seperti
pada gambar.
) . Longgarkan masing-masing baut dan mur 112
putaran setiap kali. Setelah semua baut dan
b. Ketika piston berada pada Titik tMatiAtas mur dilonggarkan sepenuhnya, lepaskan baut
(TIVA) pada langkah kompresi, sejajarkan dan mur tersebut.
tanda "1" "c" pada sproket camshaft dengan
tanda pencocokan "d" pada pelat stoper
camshaft.
o
3
M
@,
6 5
1 2
'iliEffi
enr rsA cyLrN DER H EAD
1. Hilangkan:
r' A . Deposit karbon ruang pembakaran
2. Longgarkan: (dengan penyerut bulat)
. Baut sproket camshaft "1"
SARAN
SARAN
Jangan menggunakan benda tajam akan
Gunakan kunci camshaft"2" dan longgarkan merusak permukaan ruang bakar:
baut sproket camshaft. . Ulir lubang busi
. Dudukan katup
eb
,/g
Camshaft wrench
90890-041 62
<{
Camshaft wrench \---'- ----
YM-04162 e 7\ o
0
t 0
o s, o
2. Periksa:
. Cylinder head
Rusaldbaret -+ Ganti
5-13
CYLINDER HEAD
. Jaket air cylinder head

Deposit mineral/karat -+ Hilangkan.
1
3. Ukur: a
. Cacat datar cylinder head
Di luar spesifikasi -+ Ratakan permukaan b
cylinder head.
8 Batas kebengkokan
0.05 mm (0.0020 in)
2
a. Tempatkan straightedge "1" dan pengukur a. 1/4 gigi
ketebalan "2" melintang cylinder head. b. Kondisi baik
1. Roller timing chain
2. Sproket camshaft
"iliEffienrxsA TENSToNER rMrNG cHArN
1. Periksa:
. Tensioner timing chain
Retak/rusak + Ganti.
a. Lepas sumbat tensioner timing chain.

b. Sambil menekan batang tensioner timing
chain perlahan dengan tangan, putar batang
1 2 tensioner sepenuhnya searah putaran jarum
jam dengan obeng tipis "1".
C O
b. Ukur cacat datar.

c. Jika melebihi batas, ampelas
kembali
permukaan cylinder head seperti berikut ini.
d. Tempatkan ampelas basah 400-600 kersik c. Sambil menahan batang tensioner timing
pada pelat permukaan dan ampelas kembali chain ditempatnya dengan tangan Anda,
permukaan cylinder head menggunakan pola putar obeng berlawanan dengan arah jarum
pengampelasan angka delapan. jam, lepas obeng, dan secara perlahan lepas
batang tensioner timing chain.
SARAN
Untuk menghasilkan permukaan yang rata,
putar posisi cylinder head beberapa kali.
"iliEffi
enr xsA cAMSHAFT sP RocKEr
1. Periksa:
. Sproket camshaft -
Lebih dari 114 gigi aus "a" -+ Ganti sproket
camshaft, timing chain, dan crankshaft dalam
satu set.
5-14
L
CYLINDER HEAD
d. Pastikan bahwa batang tensioner timing SARAN

chain keluar dari rumah tensioner timing . Lumasi mur dan washer cylinder head dengan
chain dengan lancar. Jika ada, pergerakan gemuk molibdenum disulfida.
yang kasar, ganti tensioner timing chain. . Kencangkan Mur dan Baut Cylinder Head
e. Pasang sumbat tensioner timing chain. dengan pola silang, dan kencangkan dengan
A A A dua kali pengencangan.
'riirffi enr rsA srsrEM DEKoM PRESI
1. Periksa: 3 4
@x
. Sistem dekompresi @4
SARAN
. Periksa apakah tuas dekompresi bergerak
dengan lancar.
1
2
1
I x
2
2 1
. Pastikan rentang operasi "a" tuas dekompresi
sama dengan rentang yang diperlihatkan
6 5
dalam gambar.
2. Pasang:
a . Cam dekompresi"l"
. Sproket camshaft "2"
. Timing chain
. Baut sproket camshaft
. >::. ,:.:.-,.' VVVVVVVVVVVV
a. Putar crankshaft searah putaran jarum jam.
b. Sejajarkan tanda 4lr" 4a" pada rotor AC
magneto dengan tanda pencocokan "b" pada
crankcase kanan.
a. 20.88' -),'
rsA soLENor D wA
iiilE'iiem
1. Periksa:
'rlllt . Solenoid VVA (variable valve actuation) "1"
Retak/rusak --> Ganti.
1 )
c. Pasang cam dekompresi.
d. Pasang timing chain ke sproket camshaft,
lalu sproket camshaft ke camshaft, lalu
kencangkan baut sproket camshaft dengan
jari.
8CA20600
Jangan putar crankshaft ketika memasang

'riilEffi
asar.rc cYLrN DER H EAD sproket crankshaft untuk menghindari
1. Kencangkan: kerusakan atau kesalahan timing katup.
. Mur cylinder head "1"
. Baut cylinder head"2" SARAN
. Paskan pin pada cam dekompresi ke dalam
kl Mur cylinder head

24 Nm (2.4 m.kgf, 17 ft.lbf)
Baut cylinder head
10 Nm (1.0 m.kgf, 7.2 ft.lbf)
slot "c" pada tuas dekompresi pada sproket
camshaft.
5-15
CYLINDER HEAD
e
. Sejajarkan tanda "l" "d" pada sproket camshaft
Cengan tanda pencocokan "e" pada pelat Yamaha bond No. 1215
90890-85505
stoper camshaft.
o
2
V"\ Baut tensioner timing chain
10 Nm (1.0 m.kgf, 7.2ttlbt)
d
a
e. Sambil menahan camshaft, kencangkan

sementara baut sproket camshaft. 2
3. Pasang:
. Gasket tensioner timing chain INEE d. Putar batang tensioner timing chain
. Tensioner timing chain berlawanan arah putaran jarum jam dengan
YYYYYYYVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV obeng tipis "'1", pastikan sudah terlepas, lalu
a. Lepas sumbat tensioner timing chain. pasang sumbat tensioner timing chain.
b. Sambil menekan batang tensioner timing
chain perlahan dengan tangan, putar batang 1
tensioner sepenuhnya searah putaran jarum

jam dengan obeng tipis "1".
SARAN
Pastikan bahwa batang tensioner telah diputar
sepenuhnya searah jarum jam.
,/>
A AAA AA^.A AAA AA AAA
^.^'
4. Putar:
. Crankshaft
* (beberapa putaran searah putaran jarum
jam) ,,,
5. Periksa:
. tanda 'tl" tta"
t'a"
Pastikan bahwa tanda 'tl" pada rotor AC
c. Pasang gasket dan tensioner timing chain"2"
dengan tanda
magneto disejajarkan
itu
ke cylinder.
pencocokan "b" pada crankcase kanan.
. tanda "l" "c"
Gunakan selalu gasket yang baru Pastikan bahwa tanda "l" "c" pada sproket
camshaft disejajarkan dengan tanda
SARAN pencocokan "d" pada pelat stoper camshaft.
. Pasang gasket tensioner timing chain Tidak tepat -+ Betulkan.
sedemikian sehingga tab "a" pada gasket Rujuk ke langkah-langkah pemasangan di
menonjoldalam arah yang diperlihatkan dalam atas.
gambar.
. Aplikasikan Yamaha bond No. 1215 ke ulir
baut tensioner timing chain.
5-16
CYLINDER HEAD
_)/ 7. Ukur:
. Celah katup
Di luar spesifikasi + Setel.
Lihat bagian "[MENYETELCELAH KATUP" d
halaman 3-5.
8. Pasang:
. Sealoli "1"
(ke dalam cover cylinder head "2")
) SARAN
Pasang seal oli sedemikian sehingga seal oli
o menghadap ke arah yang diperlihatkan dalam
gambar. Tekan seal oli ke dalam cover cylinder
head menggunakan soket dengan diameter
yang sesuai "3".
3 2
6. Kencangkan:
. Baut sproket camshaft "1"
>- Baut sproket camshaft

30 Nm (3.0 m.kgf ,22ft.lbf)
9. Pasang:
f> ,O
. Solenoid WA (variable valve actuation) "1"
\>c!2 Camshaft wrench
X
,/g 90890-041 62 Baut solenoid VVA (variable valve
Camshaft wrench actuation)
YM-04162 10 Nm (1.0 m.kgf ,7.2tt.,bt)
8CA20610
PEMBERITAHUAN SARAN
Pastikan baut sprocket camshaft terkunci Sambil menahan solenoid WA (variable valve
sesuai dengan spesifikasi. Untuk actuation) sedemikian sehingga menyentuh
menghindari jika baut terlepas akan cover cyl inder head "2", kencangkan baut sesuai
merusakkan mesin. spesifikasi.
SARAN
Kencangkan baut sproket camshaft dengan
kunci camshaft"2".
1
2
o
1
2
5-17
CAMSHAFT
BAS20043
CAMSHAFT
Melepas rocker arm dan camshaft
8Nm , 5.8 ft.l
1
7Nm 7 5.1 ft.l
2
New
11 14
14
12 10
13 4 New
I
3
'..
1
I
7
6
5
o
2 @
2 5
7Nm 7 5.1 ft.l

Lihat bagian "CYLINDER HEAD" dihalaman
Cylinder head
5-9.
1 Pelat stoper camshaft 1
2 [/ur pengunci 4
3 Unit camshaft 1
4 Bearing 1
5 Rocker arm shaft Z
b Exhaust rocker arm 1
7 Baut penyetel (sisi knalpot) 2

8 Plat 1
I Spring 1
10 lntake rocker arm 1 1
'l
11 Pin stoper intake rocker arm
12 Spring 1
13 lntake rocker arm 2 1
14 Baut penyetel(sisi pemasukan) Z
5-18
CAMSHAFT
2. Ukur:
ffilE'flepas cAMSHAFT . Dimensicamshaft lobe "a" dan "b"
1. Longgarkan: Di luar spesifikasi -+ Ganti camshaft.
. Sekrup penyetel (masuk/buang)
2.
.
Lepas:
Unit camshaft "1"
A Dimensi camshaft lobe
Ketinggian lobe (Masuk)
32.211-32.311 mm (1 .2681 -
& Slide hammer bolt

90890-01 085
Slide hammer bolt
YU-01083-2
I mm
1.2721in)
Batas
32.111mm (1-2642in)
Tinggi lobe (Kecepatan tinggi
Weight pemasukan)
90890-01 084 32.587-32.686 mm (1 .2830-
Weight 1.2869 in)
YU-01083-3 Batas (Kecepatan tinggi)
32.487 mm (1 .2790ln)
Ketinggian lobe (Buang)
a. Sejajarkan lubang "a" pada intake rocker arm
29.420-21530 mm (1 .1 583-
1"2" dan intake rocker arm2 "3", lalu tekan 1.1622ln}
pin stoper intake rocker arm"4" dalam arah Batas
panah yang diperlihatkan dalam gambar. 29.320 mm (1.1543 in)
4 a
-
2
.(
b. Sambil menekan intake rocker arml "2" dan
intake rocker arm "3" dalam arah panah yang
diperlihatkan dalam gambar, lepas unit b
camshaft menggunakan baut palu geser "5"
dan pemberat "6".
5
3. Ukur:
6 . Kebengkokan camshaft
Di luar spesifikasi -+ Ganticamshaft.
'r,iiE'ii
en r rsA cAM s H A Fr
8 batas keausan camshaft
0.030 mm (0.0012 in)
1. Periksa:
. Camshaft lobe
Berubah warna biru/berlubang/baret -+ Ganti
camshaft.
5-19
CAMSHAFT
4. Periksa: 4. Ukur:
. Saluran olicamshaft . Diameter luar poros rocker arm "a"
Tersumbat -+ Tiup dengan udara Di luar spesifikasi-+ Ganti.
bertekanan.
Diameter luar as rocker arm
9.966-9.976 mm (0.3924-0.3928
ffiErrienrxsA RocKER ARM DAN AS in)
ROCKER ARM Batas
lkuti prosedur dibawah ini untuk memeriksa 9.936 mm (0.3912 in)
rocker arms dan as rocker arm.
1. Periksa:
. Rocker arm
. Roller rocker arm "1"
Rusak/aus -+ Ganti.
5. Hitung:
. Kerenggangan celah lubang rocker arm dan
1
as rocker arm
SARAN
2. Periksa: Perhitungan kerenggangan celah, dengan
. Rocker arm shaft mengurangi diameter dalam rocker arm
k/baret
Be nnrarna bi rulaus/be rbi nti k bi nti --> dikurangi diameter luar as rocker arm.
Ganti atau periksa sistem pelumasan.
Diluar spesifikasi-+ Ganti komponen yang
3. Ukur:
. Diameter dalam rocker arm "a" rusak.
Di luar spesifikasi -+ Ganti. Kerenggangan celah lubang
rocker arm dan as rocker arm
Diameter dalam rocker arm
0.009-0.034 mm (0.0004-0.001 3
9.985-1 0.000 mm (0.3931-
in)
0.3937 in)
Batas
Batas
0.080 mm (0.0032 in)
10.015 mm (0.3943 in)
'iliE'iiasm,rc cAMSHAFT DAN RocKER

ABMS
1. Lumasi:
. Unit camshaft
5-20
L
CAMSHAFT
b. Sambil menekan intake rocker arm 1 "2" dan

q Oli pelumas yang disarankan intake rocker arm2 "3" dalam arah panah
Camshaft yang diperlihatkan dalam gambar, pasang
Oli tipe Molybdenum disulfide unit camshaft.
Bantalan camshaft
OIi mesin SARAN
Pasang camshaft dengan tanda pukul "a"
2. Lumasi: menghadap ke atas.
. Rocker arm
. Poros rocker arm
. Spring 2
. Pin stoper intake rocker arm

Poros rocker arm
Pin stoper intake rocker arm
Oli tipe Molybdenum disulfide
Spring a
Roller rocker arm
Oli mesin l.
^.
3. Pasang: 5. Pasang:
. Spring "1" . Pelat stoper camshaft
SARAN
Pasang spring sedemikian sehingga ujung "a"
spring diposisikan di tempat seperti
X Baut pelat stoper camshaft
(M5x16)
I Nm (0.8 m.kgf, 5.8 ft.lbf)
Baut pelat stoper camshaft
(M6x14)
8 Nm (0.8 m.kgf, 5.8 ft.lbf)
SARAN
Sebelum memasang pelat stoper camshaft,
pastikan bahwa slot "a" pada poros rocker arm
"2" patalel dengan tepi "b" cylinder head dan
bahwa lubang baut pelat stoper camshaft pada
cylinder head dan poros rocker arm
disejajarkan.
4. Pasang: b
. Unit camshaft "1"
a
a. Sejajarkan lubang "a" pada intake rocker arm
1"2" dan intake rocker arm2 "3", lalu tekan a
pin stoper intake rocker arm"4" dalam arah
panah yang diperlihatkan dalam gambar.
'.7n { o
5-21
.i-
:rs20045

Lepas katup dan spring katup.
1
2 8
6 nllliil
U
4
7
@
6 lN@
3

Lihat bagian'CYLINDER HEAD" di halaman
Cylinder head
5-9.
CamshafURocker arm Lihat bagian "CAIVISHAFT" di halaman 5-18.
1 Pasak katup/Valve cotter 8
2 Penahan spring katup/valve spring 4
J Spring katup/ Valve spring 4
4 Katup masuk 2
5 Katup buang 2
6 Seal stem katup 4
7 Dudukan spring katup/valve spring 4
8 Guide katup 4
5-22
'ff:Hflepns KAruP 2
lkuti prosedur melepas Katup dan komponen
yang berhubungan dengan katup.
SARAN
Sebelum melepas bagian dalam daricylinder
head (al. katup, spring katup, dudukan katup)
pastikan katup dalam kondisi rapaVbaik.
1. Periksa: 1
. Penyekatan katup
Terdapat kebocoran pada katup -+ Periksa 3. Lepas:
. Penahan spring katup/valve spring "1"
permukaan katup, dudukan katup, dan lebar
. Spring katup/ Valve spring "2"
dudukan.
. Katup "3"
Lihat bagian "MEMERIKSA DUDUKAN
. Seal stem katup "4"
KATUP" di halaman 5-25.
.
Dudukan spring katup/valve spring "5"
a. Masukkan cairan "a" ke dalam lubang SARAN
pembuangan dan lubang pemasukan. Buka dengan hati-hati dan hafalkan posisi at', =
b. Periksa bahwa katup disekat dengan baik. untuk mempermudah pemasangan kembali.
SARAN
Harus tidak ada kebocoran pada dudukan Katup
,r1rr, @/ 1
5
\--
2
3
ts.=-_ 4
I
"r,)iEffienrxsA KArup DAN GUrDE KArup

1
lkuti prosedur memeriksa Katup dan Guide
A A A A AAA A katup dibawah ini.
2. Lepas:
1. Ukur:
.Pasak katup "1"
. Kerenggangan celah batang katup ke G- :;
Katup
SARAN
Di luar spesifikasi + Ganti guide katup.
i
Lepas pasak katup/valve cotter dengan cara
Kerenggangan celah batang katup ke Guide
memadatkan spring katup/valve spring
l
l
l Katup =
menggunakan pemadat spring katup/valve Diameter dalam Guide katup "a" -
i
I
i
l
spring dan lekatan pemadat spring katup/valve Diameter batang katup "b"
spring "2".
i s& Valve spring compressor

90890-04019
€
YM-04019
attachment
90890-04108
Valve spring compressor adapter
22 mm
YM-04108
5-23
t
A Celah batang katup ke guide
katup (masuk)
0.01 0-0.037 mm (0.0004-0.001 5
in)
(ffim
1
Batas
0.080 mm (0.0032 in)
Celah batang katup ke guide
katup (buang)
0.025-0.052 mm (0.001 0-0.0020
in)
Batas b. Pasang guide katup baru dengan pemasang
0.110 mm (0.0043 in) guide katup "2" dan pelepas guide katup "1".
8
2\
Posisi guide katup
9.9-10.3 mm (0.39-0.41 in)
t
a
a
c--l
1
b a. Posisiguide katup
c. Setelah memasang guide katup, lubangi
guide katup menggunakan penggerek guide
katup "3" untuk mendapatkan celah batang
katup ke guide katup yang tepat.
3
2. Ganti:
. Guide katup lllllltl
SARAN
Untuk memudahkan pelepasan dan
pemasangan guide katup, dan untuk
mempertahankan pengepasan yang benar,
panaskan cylinder head hingga 100'C (212"F)
dalam oven. SARAN
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV Sehabis menggantivalve guide, skir dudukan
a. Lepas guide katup dengan pelepas guide katup.
katup "1".
5-24
2. Periksa:
& Valve guide remover (o5)

90890-04097
Valve guide remover (5.0 mm)
YM-04097
. Dudukan katup
Berlubang/aus -+ Ganti cylinder head.
3. Ukur:
. Lebar dudukan katup "a"
Valve guide installer (o5)
90890-04098 Di luar spesifikasi -+ Ganti cylinder head.
Valve guide installer (5.0 mm)
YM-04098
Lebar kontak dudukan katup
(masuk)
Valve guide reamer (o5)
90890-04099 0.90-1.20 mm (0.0354-0.0472 t
Valve guide reamer (5.0 mm) Batas
YM-04099 1.6 mm (0.06 in)
Lebar kontak dudukan katup
(buang)
AA AAA AA^' A A AA ^.'^'A A A 0.90-1 .20 mm (0.0354-0.0472
^'
3. Hllangkan: Batas
. Endapan karbon 1.6 mm (0.06 in)
(dari permukaan katup dan dudukan katup)
4. Periksa:
. Permukaan katup
Berlubang/aus -+ Gerinda permukaan katup.
. Ujung batang katup
Permukaan ujung batang katup
mengembang -+ Ganti katup. a
5. Ukur:
. Batas kebengkokan batang katup
Di luar spesifikasi -+ Ganti katup.
SARAN
. Jika mengganti Katup baru, selalu ganti guide
a. Aplikasikan cairan tata letak Biru "b" ke
katup.
permukaan katup.
. Jika menggantiatau membuka batang katup
gantivalve stem sealdengan yang baru.
8 Batas kebengkokan batang katup

0.010 mm (0.0004 in)
b. Pasang katup ke dalam cylinder head.

c. Tekan katup melalui guide katup dan ke
dudukan katup untuk membuat gambaran
-r jelas.
d. Ukur lebar dudukan katup.
SARAN
'fflE'iieru
rsA DU DU KAN KArup Jika dudukan katup dan permukaan katup saling
lkuti prosedur dibawah inijika memeriksa katup bersentuhan, cairan tata letak biru akan
dan dudukan katup. terhapus.
1. Hilangkan:
. Endapan karbon A A A A A^.A A
^'^,A
4. Pemolesan: ^. ^.
(dari permukaan katup dan dudukan katup)
. Permukaan katup
5-25
. Dudukan katup g. Aplikasikan cairan tata letak biru "b" ke

SARAN permukaan katup.
Setelah mengganti Cylinder head atau
mengganti Katup dan Guide Katup, dudukan
katup dan permukaan katup harus di sekir
ulang.
a. Lumaskan compound "a" pada permukaan

b
*^,5?"p'
PEMB:ERITAHUAN
Jangan sampai compound masuk di antara
h. Pasang katup ke dalam cylinder head.
kerenggangan celah batang katu p/valve
stem dan guide katup.
i. Tekan katup melalui guide katup dan ke
dudukan katup untuk membuat gambaran
jelas.
j. Ukur kembali lebar dudukan katup. Jika lebar
dudukan katup diluar spesifikasi, ulangi
langkah diatas.
"iliEii,rem
a rsA sPRrNc KAruP
lkuti prosedur pemeriksaan spring katup di
bawah ini.
1. Ukur:
b. Aplikasikan oli molibdenum disulfida ke . Panjang bebas spring katup "a"
batang katup. Di luar spesifikasi -+ Ganti spring katup.
c. Pasang katup ke dalam cylinder head.
d. Putar katup hingga permukaan katup dan
dudukan katup dipoles dengan merata, lalu
bersihkan semua senyawa pemoles.
SARAN
A Panjang bebas (masuk)
33.79 mm (1.33 in)
Batas
32.10 mm (1.26 in)
Panjang bebas (buang)
Untuk mendapatkan hasil yang baik, angkat alat 33.80 mm (1.33 in)
skir sedikit dan hentakkan ke depan dan ke Batas
belakang lakukan berulang-ulang. 32.06 mm (1.26 in)
kr,
C2
t
c 6
o a
\
a
e. Aplikasikan senyawa pemoles halus ke 2. Ukur:
permukaan katup dan ulangi langkah di atas . Gaya spring katup terkompresi "a"
f. Setelah setiap prosedurpemolesan, pastikan
Di luar spesifikasi -+ Ganti spring katup
untuk membersihkan semua senyawa
pemoles dari permukaan katup dan dudukan
katup.
5-26
\
Tekanan spring terpasang

(Masuk)
1 39.50-1 60.50 N (1 4.22-16.37
kgf, 31.36-36.08 lbD
Tekanan spring terpasang
(buang)
139.50-1 60.50 N (14.22-16.37
kgf, 31.36-36.08 lbf)
Paniang terpasang (masuk)
28.90 mm (1.14 in)
Panjang terpasang (buang) 4. Lumasi:
28.90 mm (1.14 in) . Batang katup "1"

v Oli tipe Molybdenum disulfide
b . Sealstem katup "2"
(dengan pelumas yang direkomendasikan)
a q Oli pelumas yang disarankan

Oli mesin
2
b. Panjang terpasang
3. Ukur: 1
. Kemiringan spring katup "a"

Di luar spesifikasi -+ Ganti spring katup
A Kemiringan spring (masuk)

1.5 mm (0.06 in)
Kemiringan spring (buang)
1.5 mm (0.06 in) 5.
.
Pasang:
Dudukan spring katup/valve spring "1"
. Sealstem katup.2' lN@
. Katup "3"
. Spring katup/ Valve spring "4"
. Penahan spring katup/valve spring "5"
(ke dalam cylinder head)
SARAN
. Pastikan bahwa masing-masing katup
dipasang pada tempat aslinya.
. Pasang spring katup dengan pitch lebih besar
"a" menghadap ke atas.
iiiEffiasnruc KAruP
lkuti prosedur melepas Katup dan komponen
yang berhubungan dengan katup.
. Ujung batang katup
(dengan batu asah)
5-27
7. Untuk mengencangkan pasak katup ke
@ @ 5 batang katup, pukul ujung katup dengan

1
g-
\7
4
men g g u nakan pal u berm u ka u nak.
""^,.',?.nlbr,
I
3 eB=-:)
2lN@
Pukul valve tip dengan lembut agar tidak
merusak katup.
a 5
b o
o
o
3-q
2
o
o
o 'l
b. Jarak yang sempit
6. Pasang:
. Pasak katup "1"
SARAN
Pasang valve cotters dengan menggunakan
peralatan spesial tool valve spring kompressor
"2" untuk menekan spring.
8 Valve spring compressor

90890-04019
YM-04019
attachment
90890-04108
Valve spring compressor adapter
22 mm
YM-04108
1
/
5-28
ar
CYLINDER DAN PISTON
8AS20046
CYLINDER DAN PISTON

Melepas cylinder dan piston
dEE
3
4
2
1
o s [Elil 7
New
10
11
10 Nm .0 7.2 5 New
Urutan Pekerjaan/Komponen yang akan di lepaskan Q',ty Keterangan

Lihat bagian "CYLINDER HEAD" di halama-
Cylinder head
5-9.
1 Guide timing chain chain (sisi pembuangan) 1
2 Cylinder 1
o Gasket Cylinder 1
4 Pin Dowel 2
5 Klip pin piston 2
b Pin piston 1
7 Piston 1
8 Ring atas 1
o Ring kedua 1
10 Ring oli 1
11 Baut penguras cairan pendingin (sisi cylinder) 1
5-29
CYLINDER DAN PISTON
"riiE'fepes PISToN
Pada saat melepas Ring Piston, renggangkan
1. Lepas:
. Klip pin piston "1" ujung ring piston dengan jari, dan sisi yang lain
. Pin piston "2" angkat keatas kePala Piston.
. Piston "3"
Jangan menggunakan Palu untuk

mengeluarkan pin Piston.
t
. Sebelum melepas klip pin piston, tutupi t
bukaan crankcase dengan kain lap bersih
untuk mencegah jatuhnya klip pin piston ke
dalam crankcase.
. Sebelum melepas pin piston, haluskan alur klip 'ffffiemrsA cYLINDER DAN PtsroN
pin piston dan area lubang pin piston. Jika Pin
1. Periksa:
Piston masih sulit keluar, Iepas dengan . Dinding piston
menggunakan piston pin puller set "4". . Dinding cylinder
Baret kearah atas + Over size/Flebore atau
Piston pin puller set ganticylinder, dan ganti Piston dan Piston
90890-01 304 ring satu set.
Piston pin puller 2. Ukur:
YU-01304 r Kerenggangan celah piston ke cylinder
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVVVVVVVV
a. Ukur lubang cylinder "C" dengan pengukur
lubang cylinder.
2 1 Ukur Diameter Cylinder "C" secara silang dari

sisi ke sisi dan depan -belakang' Selanjutnya
ambil nilai rata-rata dari pengukuran.
/r
{( Diameter
3 58.000-58.01 0 mm (2,2835-
2.2839 in)
Batas ketirusan
0.050 mm (0.0020 in)
Batas keovalan
0.050 mm (0.0020 in)
"C" = maksimum D1 - D2
"T" = maksimum D1 atau D2 - maksimum D5 atau
D6
"R" = maksimum D1, D3 atau D5 - minimum D2,

2. Lepas: Da atau D6
. Ring atas
. Ring kedua
. Ring oli
5-30
I
CYLINDER DAN PISTON
'rriiEffi
em xsA RrNG PrsroN
1. Ukur:
. Kerenggangan celah samping ring piston
D:
Di luar spesifikasi -+ Ganti piston dan ring
piston dalam satu set.
SARAN
Sebelum mengukur kerenggangan celah
samping ring piston, bersihkan terlebih dahulu
endapan carbon pada alur ring piston.
b. Jika tidak sesuai spesifikasi, lubangi ulang
c.
atau ganticylinder, dan gantipiston dan ring
piston sebagai satu set.
Ukur diameter piston skirt D "a" dengan
mikrometer.
A Ring piston
Ring atas
Celah ring dengan alur
0.030-0.065 mm (0.001 2-
0.0026 in)
b a Batas
0.115 mm (0.0045 in)
Ring kedua
L I ffi Celah ring dengan alur
0.020-0.055 mm (0.0008-
0.0022 in)
Batas
0.115 mm (0.0045 in)
b. 6.0 mm (0.24 in) dari tepi dasar piston
A Piston
Diameter
57 .962-57.985
2.2829 in)
m m (2.2820-
d. Jika tidak sesuaispesifikasi, ganti piston dan

ring piston sebagai satu set.
e. Hitung celah piston ke cylinder dengan 2. Pasang:
rumus berikut ini. o Ring piston
Kerenggangan celah Piston-ke-cylinder = (ke dalam cylinder)
Lubang cylinder "C" - SARAN
Diameter sarung cylinder "D"
Gunakan puncak piston untuk menyamakan
ketinggian ring posisi di dekat dasar cylinder
A Kerenggangan celah piston ke

cylinder
0.025-0.048 mm (0.001 0-0.001 9
in)
tempat keausan cylinder paling rendah.
3. Ukur:
. Celah ujung ring piston
Di luar spesifikasi -+ Ganti ring piston.
f. Jika tidak sesuai spesifikasi, lubangi ulang SARAN
atau ganticylinder, dan gantipiston dan ring Celah ujung spacer expander ring oli tidak dapat
piston sebagai satu set. diukur. Jika celah rel ring oli berlebihan, ganti
ketiga ring piston.
5-31
il
CYLINDER DAN PISTON
A Ring piston
Ring atas
Celah (terpasang)
0.1 (F0.25 mm (0.003H).0098
in)
Batas
0.50 mm (0.0197 in)
Ring kedua
Celah (terpasang) a
0.35-0.50 mm (0.01 3H).0197
in) 3. Ukur:
Batas . Diameter lubang pin piston "b"
0.85 mm (0.0335 in) Di luar spesifikasi -+ Ganti piston.
Ring oli
Celah (terpasang)
0.2(H).70 m m (0.00794.027 6
in) A Diameter dalam Iubang pin
piston
1 4.002-14.01 3 mm (0.551 3-
0.5517 in)
Batas
14.043 mm (0.5529 in)
a
b
,)
a. Dasar cylinder
b
b. Atas cylinder
4. Hitung:
ilffienrrsA PrN PISToN . Kerenggangan celah pin piston ke lubang pin
1. Periksa: piston
. Pin piston Di luar spesifikasi -+ Ganti piston dan pin
Berubah warna biru/alur -+ Ganti pin piston, piston dalam satu set.
lalu periksa sistem pelumasan.
Kerenggangan celah Pin piston dengan lubang
2. Ukur: pin-
. Diameter luar pin Piston "a" Diameter lubang pin piston "b" -
Di luar spesifikasi + Ganti pin piston. Diameter luar pin Piston "a"
A Diameter luar pin piston

1 3.995-1 4.000 mm (0.551 0-
0.5512 in)
Batas
Kerenggangan celah pin piston
ke lubang pin piston
0.002-0.01 8 mm (0.0001 -0.0007
in)
13.975 mm (0.5502 in)
'riiEtierursA GUIDE rMrNG cHAtN (slst

BUANG)
1. Periksa:
. Guide timing chain chain (sisi pembuangan)
Rusak/aus -+ Ganti.
5-32
J
CYLINDER DAN PISTON
'riirffiasnrrrc PrsroN DAN cYLTNDER

3 New 2
1. Pasang: 1
. Rel ring oli bawah "1"
. Expander ring oli "2"
. Rel ring oli atas "3"
. Ring kedua "4"
. Ring atas "5"
c
SARAN
Pastikan untuk memasang ring piston
sedemikian sehingga tanda produsen 3. Lumasi:
menghadap ke atas. . Piston
. Ring piston
5 'Cylinder

4
Oli mesin
3
2 4. Offset:
. Celah ujung ring piston
1
c
2. Pasang:
. Piston "1"
. Pin piston "2"
b a
. Klip pin piston.3" INEM
45" 45'
SARAN
. Lumasipin piston dengan oli mesin.
e45
a d
. Pastikan bahwa tanda pukul "a" pada titik-titik 45
piston mengarah ke sisi buang cylinder. E
. Sebelum memasang klip pin piston, tutupi a. Ring atas
bukaan crankcase dengan kain lap bersih b. Ring kedua
untuk mencegah jatuhnya klip ke dalam c. Rel ring oliatas
crankcase. d. Expander ring oli
. Ketika memasang klip pin piston, pastikan e. Rel ring oli bawah
bahwa ujung klip "b" diposisikan menjauh dari A. Sisi buang
cutout "c" pada piston sepertidiperlihatkan
5 . Pasang:
dalam gambar.
. Pin dowel
. Gasket Cylinder lNEilf
New . Cylinder "1"
SARAN
. Sambil menahan piston "2" dengan satu
tangan, pasang cylinder dengan tangan
lainnya.
1 . Masukkan timing chain dan timing chain guide
(sisi masuk) pada rongga timing chain.
5-33
CYLINDER DAN PISTON
5-34
TRANSMISI OTOMATIS V-BELT
8AS20050
TRANSMISI OTOMATIS V.BELT

Melepas rumah V-belt
dEE
10 Nm .0 7.2
New
(10)
5
a
New 1
New
3
10 Nm .0 7.2
New
(6)
7Nm 7 5.1

Bagasi halaman 4-9.
Lihat bagian "RUMAH SARINGAN UDARi'
1 Cover elemen saringan udara rumah V-belt 1
2 Casing elemen filter udara V-belt 1
Penyangga elemen saringan udara rumah V- 't

3
belt
4 Casing saluran udara V-belt 1
5 Rumah V-belt 1
5-35
Melepas rumah V-belt
G'E'
9
10 Nm .0 7.2
New
(10)
crl'-8
7
New
lW!o
10 Nm 1.0 7.2
New
(6)
7Nm 7 5.1 ft.l
Urutan Pekeriaan/Komponen yang akan dilepaskan Q'ty Keterangan
SARAN
Ketika melepas gasket rumah V-belt, potong
bagian tengah gasket. Sebelum memasang
6 Gasket rumah V-belt 1
gasket rumah V-belt baru, lepas V-belt.
Hujuk ke "Melepas V-belt, primary sheave
dan secondary sheave".
a Pin Dowel 1
8 Selang pemeriksa rumah V-belt 1
I Bearing 1
5-36
Melepas V-belt, primary sheave dan secondary sheave
45 Nm 33 ft.l
oE' 13
12
0
11
1 0
I
10
4 1
49 Nm 35
Urutan Pekeriaan/Komponen yang akan dilepaskan Q',ty Keterangan
1 Mur pimary fixed sheave 1
2 Washer spring kerucut 1
3 Washer 1
4 Pimary fixed sheave 1
5 V-belt 1
6 Collar 1
7 Primery sleeding sheave 1
I Roller primary sheave 6

o Cam 1
10 Penggeser o
11 Mur clutch housing 1
12 Clutch housing 1
'l
13 Unit secondary sheave
5-37
Membongkar secondarY sheave
* 40
55 Nm
2
10
11 IN[lllll 13
12
1
E-5
-{&u
--O-o en@
9 NEilT
* 8[@
- Aplikasikan Shell dolium grease R@.
Urutan Pekeriaan/Komponen yang akan dilepaskan Q',ty Keterangan
1 Mur secondary sheave 1
2 Unit carrier koPling 1
J Spring kompresi 1
4 Dudukan spring 1
5 Pin guide 3
.1
o Collar
7 Secondary sleeding sheave 1
B O-ring 2
q Seal oli 2
10 Bearing 1
11 Circlip 1
12 Bearing 1
13 Secondary fixed sheave 1
5-38
b
TRANSMISI OTOMATIS V-BELT
BCA21 820
"rr[E'de pes PRr MARY sH EAVE PEMBER{TAHUAN
1. Lepas: Jangan lepas mur secondary sheave pada
. Mur pimary fixed sheave "1" tahap ini.
. Washer spring kerucut
. Washer SARAN
. Pimary fixed sheave "2" Sambil menahan secondary sheave dengan
SARAN rotor holding tool "2", longgarkan mur secondary
Sambil menahan pimary fixed sheave dengan sheave satu putaran penuh dengan kunci soket
"3".
rotor holding tool "3", Ionggarkan mur pimary
fixed sheave.
ft ,4
\r"4<a
X}J
Rotor holding tool
90890-01235
Universal magneto and rotor
& Rotor holding tool
90890-04166
YM-04166
Socket wrench (39 mm)
holder 90890-01493
YU-01235
3
1
(\
"rtiiEffi
eouc KAR sEcoN DARY sH EAVE
ffiE'lepns sEcoNDARY sHEAVE 1. Lepas:
1. Lepas:
. N/ur secondary sheave "1"
. Mur clutch housing "1" SARAN
. Clutch housing "2" Pasang sheave spring compressor "2" dan
SARAN sheave fixed block "3" ke secondary sheave
Sambil menahan clutch housing dengan rotor seperli yang diperlihatkan. Kemudian, padatkan
holding tool "3", longgarkan mur clutch housing spring, dan lepas mur secondary sheave.
8 Rotor holding tool

90890-041 66
YM-04166
V9
,/F
r ,/)
90890-041 34
YM-04134
Sheave fixed block
90890-04135
Sheave fixed bracket
YM-04135
2. Longgarkan:
. N/ur secondary sheave "1"
5-39
2 Ketebalan kamPas koPling

4.0 mm (0.16 in)
Batas
2.5 mm (0.10 in)
a a
a
3
a
'riiE'rti
e nr xsA c LUTc H Ftous I NG
1. Periksa:
. Clutch housing
Rusak/aus --> Ganti. a
2. Ukur:
. Diameter dalam clutch housing "a" itiE'nienrrsA v-BELr
Di luar spesifikasi -+ Ganti clutch housing 1. Periksa:
. V-belt "1"
Diameter dalam clutch housing
125.0 mm (4.92 in)
Retak/rusal</aus + Ganti.
Batas Gemut</oli + Bersihkan primary sheave dan
126.0 mm (4.96 in) sekunder.
2. Ukur:
. Lebar V-belt "a"
Lebar V-belt
25.5 mm (1.00 in)
Batas
23.0 mm (0.91 in)
ffiE'nirenrrsA KAMPAS KoPLING

Prosedur berikut berlaku untuk semua sepatu
kopling.
1. Periksa:
. Kampas kopling
Rusak/aus + Ganti kampas dan spring
kopling dalam satu set (tidak terpisah).
Area berkiiap -+ Gosok dengan ampelas iiiiE'nienxsA PRTMARY sHEAVE
kasar. 1. Periksa:
SARAN . Primery sleeding sheave
Sesudah mengampelas area yang giiap, . Pimary fixed sheave
bersihkan kopling dengan kain. . Collar
Retak/rusak/aus -+ Ganti primery sleeding
2. Ukur: sheave, pimary fixed sheave, dan collar
. Ketebalan sepatu kopling "a"
sebagai satu set.
Di luar spesifikasi -+ Ganti kampas dan
spring kopling dalam satu set (tidak terpisah)
5-40
ffirienrrsA RoLLER PRTMARY sHEAVE

Prosedur berikut ini berlaku untuk semua roller 1
primary sheave.
1. Periksa:
. Roller primary sheave
Retak/rusak/aus -+ Ganti.
2. Ukur: a
. Diameter luar roller primary sheave "a"
Di luar spesifikasi + Ganti.
A Diameter Iuar roller

20.0 mm (0.79 in)
Batas
4. Periksa:
. Panjang bebas spring
Di luar spesifikasi -+ Ganti spring
A
19.5 mm (0.77 in)
Panjang bebas spring kompresi
95.0 mm (3.7a in)
Batas
(,
85.5 mm (3.37 in)
'filE'ffiemrsA sLTDER PRTMARy sHEAvE

1. Periksa:
. Slider primary sheave
Retak/rusal</aus -+ Ganti. "fflE'fi
a rr PR r MARY sH EAVE
'r,)lE'lir
1. Bersihkan:
e nr rsA sEcoN DARy sH EAVE . Pimary fixed sheave
1. Periksa: . Primery sleeding sheave
. Secondary fixed sheave . Roller primary sheave
. Secondary sleeding sheave . Cam
Retal</rusak/aus -+ Ganti secondary fixed
sheave dan secondary sleeding sheave 'filE'f
dalam satu set (tidak terpisah).
arcr sEcoN DARY sH EAVE
1. Lumasi:
2. Periksa: . Permukaan dalam secondary sleeding
. Alur cam torsi "a"
sheave
Rusak/aus -+ Ganti secondary fixed sheave . Seal oli"1"
dan secondary sleeding sheave dalam satu
set (tidak terpisah).
3. Periksa: Oli pelumas yang disarankan
. Pin guide "1" --l
Shell dolium grease R@
Rusak/aus -+ Ganti secondary fixed sheave
dan secondary sleeding sheave dalam satu SARAN
set (tidak terpisah). Jangan aplikasikan gemuk ke permukaan dalam
"a" secondary fixed sheave "2". Jika terdapat
gemuk pada permukaan dalam secondary fixed
sheave, pastikan untuk mengelapnya dengan
saksama hingga bersih.
5-41
. Spring kompresi
* . Unit carrier kopling
2
1
. Mur secondary sheave "1"
SARAN
. Pasang sheave spring compressot "2" dan
*
sheave fixed block "3" ke secondary sheave
seperli yang diperlihatkan. Kemudian,
a 1
padatkan spring, dan pasang mur secondary
sheave.
. Pasang mur secondary sheave "1" dengan sisi
2. Pasang: tirusnya menghadap pembawa kopling.
. Sealoli l!ftf,
. Secondary sleeding sheave "1" Sheave spring compressor
SARAN 90890-041 34
Pasang secondary sleeding sheave ke Sheave spring compressor
YM-04134
secondary fixed sheave "2" dengan oil seal
Sheave fixed block
guide "3".
90890-041 35
Sheave fixed bracket
Oil seal guide (37 mm)
ffil 90890-041 77
YM-04135
3. Pasang: ffiE'iiaseruc PRTMARY sHEAvE, v-BELr

. Pin guide "1" DAN SECONDARY SHEAVE
4. Lumasi: 1. Pasang:
. Alur pin guide "a" . Unit secondary sheave
. O-ring "2" INEU SARAN
(dengan pelumas yang direkomendasikan) Sebelum memasang unit secondary sheave,
periksa bahwa tidak ada gemuk pada spline "a"
--l Oli pelumas yang disarankan primary drive gear. Jika terdapat gemuk pada
Shell dolium grease R@ spline, pastikan untuk mengelapnya dengan
saksama hingga bersih.
1 ,/(-l
NEM z
a
5. Pasang:
. Dudukan spring
5-42
a
THANSMISI OTOMATIS V.BELT
2. Kencangkan: SARAN
. lVlur secondary sheave "1" Ketika memasang unit primery sleeding sheave.
.r.l Mur secondary sheave

55 Nm (5.5 m.kgf, 40 ft.lbf)
tahan cam untuk mencegah roller primary
sheave terjauh keluar dari primery sleeding
sheave.
SARAN
Sambil menahan secondary sheave dengan
rotor holding tool "2", kencangkan mur
secondary sheave dengan kunci soket "3".

90890-041 66
YM-04166
Socket wrench (39 mm)
a
90890-01493
5. Pasang:
. V-belt "1"
BCA2172A
o PEMBERITAHUAN
) Jangan biarkan gemuk mengenai V-belt.
SARAN
. Pasang V-belt dalam posisitanda panah pa:=
V-belt nrenghadap ke arah seperti
diperiihatkan gambar.
3 . Pasang V-belt ke sisi orinrary sheave.
3. Pasang:
. Clutch housing "1" +
. [V]ur clutch housing "2" +
+
Mur clutch housing
1
SARAN
Sambil menahan clutch hcusing dengan rotor
holding tool "3", kencangkan mur clutch housing.
6. Pasang:

90890-04166
YM-04166
. Pimary fixed sheave "'1"
. Washer
. Washer spring kerucut "2"
. l\lur pimary fixed sheave
PEMBERITAHUAN
Jangan biarkan gemuk mengenai unit
primary sheave.
SARAN
. Aplikasikan gemuk berbasis sabun litium k=
sisi mur pimary fixed sheave washer sprin:
1 kerucut dan ke bagian berulir crankshaft
. Pasang washer spring kerucut dengan tan:'
4. Pasang: penepatan "a" menghadap ke luar.
. Unit primery sleeding sheave "1"
5-43
. Pasang V-belt pada primary sheave (ketika

puli berada pada posisiterlebarnya) dan pada
secondary sheave (ketika puli berada pada
posisitersempitnya), dan pastikan bahwa V-
belt sudah kencang.
7. Kencangkan:
. NIur pimary fixed sheave "1"
Mur pimary fixed sheave

49 Nm (4.9 m.kgf, 35 ft.lbf)
SARAN
Sambil menahan pimary fixed sheave dengan
rotor holding tool "2",kencangkan mur pimary
fixed sheave.
I Rotor holding tool

90890-01235
holder
YU-01235
5-44
41
KOPLING STARTER
8AS20049
KOPLING STARTER
Melepas kopling motor
o
L-
@E' 10 Nm .0 7.2
)
a
o
10 Nm .0 7.2
3
5
10 Nm .0 7.2
10 Nm 0 7.2
New
(3)
New
7 New
1
*
10 Nm .0 ,7.2
*Aplikasikan Yamaha bond No. 1215 (90890-85505).

Lihat bagian'CYLINDER HEAD" di halaman
Cylinder head
5-9.
Lihat bagian .TRANSMISI OTOMATIS V-
Unit secondary sheave
BELT'di halaman 5-35.
1 Cover kopling starter 1
2 Sealoli 1
o Pin Dowel 2
4 Starter clutch idle gear 1
5 As starter clutch idle gear '1
6 Collar 1
7 Kopling starter 1
8 Collar 1
I Starter wheel 1
5-45
KOPLING STARTER
Melepas kopling motor

o
-hc 10 Nm .0 7.2
)
o0
o
14
10 Nm 0 7.2
10 Nm .0 7.2
12
10 Nm .0 7.2
New
(3)
[@ro 11
13
New
New
10 Nm .0 ,7.2
*Aplikasikan Yamaha bond No. 1215 (90890-85505).
10 Circlip 1
11 Bearing 1
12 Timing chain guide stoper 1
13 Timing chain 1
14 Guide timing chain (sisi pemasukan) 1
5-46
t^
KOPLING STARTER
"iliEffi 'ri)iE'fli
enrrsA srARrER wHEEL enrxsA rMrNG cHArN
. Bearing . Timing chain
Rusaldaus -+ Ganti. Rusak/kaku + Gantitiming chain dan
2. Periksa: camshaft sprocket dalam satu set.
. Starter clutch idle gear
. Starter wheel "1"
Berd u rilkoy aVkasar I aus -+ Ganti kom ponen
yang rusak.
3. Periksa:
. Permukaan sentuh' stafter wheel
Rusak/bopeng/aus -+ Ganti starter wheel.
(=,
6 6
'rtilHffirnrrsA
GUIDE rMrNG cHArN (srsr
6 (=) MASUK)
o6r 6 1. Periksa:
. Guide timing chain (sisi pemasukan)
Rusak/aus -+ Ganti.
"ni1ffi titiiiesnr'rc Ko P Lr NG srARrER

enr rsA KoPLTNG sTARTER 1. Pasang:
1. Periksa:
. Operasi kopling starter . Sealoli"l" nElil
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV (ke cover kopling starter)
a. Pasang starterwheel"1" ke kopling starter"2"
dan tahan kopling starter.
b. Ketika memutar starter wheel berlawanan
8 Kedalarnan terpasang "a"
1.0-1.5 rnm (0.04-0.06 in)
arah putaran jarum jam "A", kopling starter
SARAN
dan starter wheel harus tergandeng, jika
tidak kopling starter sudah rusak dan harus Lumasi seal oli dengan gemuk berbasis sabun
diganti. litium.
c. Ketika memutarstarterwheel searah dengan
arah jarum jam "8", starter wheel harus
berputar dengan bebas, jika tidak kopling
starter sudah rusak dan harus diganti.
1
B a
A
{
2
A A AA
5-47
I
AC MAGNETO
8AS20190
AC MAGNETO
Melepas unit koil slator.
dEE
ffi
1
1
10 Nm .0 7.2114
\
*/
10 Nm .0 7.2 80 Nm 58

Kuras.
.MENGGANTI AIR
Air pendingin Lihat bagian
PENDINGIN" di halaman 3-20.
.CHASSIS UMUM (1)" di
Lihat bagian
Battery halaman 4-1 .
Lihat bagian'CHASSIS UMUM (2)'di

Cover samping depan (kanan) halaman 4-4.
Lihat bagian
Bagasi halaman 4-9.
Unit tumpuan tempat kaki (kanan)/Cover dasar halaman 4-12.
Kipas radiator Lihat bagian "RADIATOR" di halaman 6-1
Coupler crankshaft position sensor/Coupler unit 111 Lepas
1
koil stator
2 lt/lur rotor AC magneto 1
5-48
I
AC MAGNETO
Melepas unit koil stator.
dEb 14,
ffi
6
10 Nm .0 ,7.2
10 Nm .0 7.2 80 Nm 58

a Rotor AC magneto 1
4 PasakMoodruff key 1
5 Penahan crankshaft position sensor 1
6 Crankshaft position sensor 1
7 Unit koil stator 1
5-49
AC MAGNETO
"ffE'flepas Ac MAGNETo
1. Lepas:
. Mur rotor AC magneto "1"
. Washer
SARAN
Sambil menahan rotor AC magneto "2" dengan
rotor holding tool '03", longgarkan mur rotor AC 1
magneto.
2

90890-01235
holder
ffiEffiasanrc Ac MAGNETo
1. Pasang:
. Pasak/Woodruff key
YU-01235 . Rotor AC magneto
. Washer
. Mur rotor AC magneto
SARAN
3 . Bersihkan bagian tirus crankshaft dan hub
rotor AC magneto.
. Saat memasang rotor AC magneto. pastikan
woodruff key sudah duduk sempurna di
1
alu rnya pada crankshaft.
2
2. Kencangkan:
. N4ur rotor AC magneto "1"
2. Lepas:
. Rotor AC magneto "1" Mur rotor AC magneto
(dengan flywheel puller "2") 80 Nm (8.0 m.kgf, 58 ft.lbf)
key
";,:.rcrldwoodruff SARAN
PEMBER'TAHIIAN Sambil menahan rotor AC magneto "2" dengan
Untuk melindungi ujung crankshaft, rotor holding tool "3", kencangkan mur rotor AC
tempatkan soket yang ukurannya pas di magneto.
antara baut tengah flywheel puller dan
xl
crankshaft. Hotor holding tool
SARAN 90890-01235
Pastikan bahwa flywheel puller dipusatkan di
holder
atas rotor AC magneto. YU-01235
a Flywheel puller
90890-01
YM-01189
1
Flywheel puller
89
3
5-50
STARTER LISTRIK
8AS20052
STARTER LISTRIK
Melepas motor starter
d'€
.-.,, ,) 1
- ----___=\
o 3.5 Nm 2.5
New
D
6 3
2
-- z
10 Nm .0 7.2

Lihat bagian "CHASSIS UMUt\4 (4)" di
Flap halaman 4-9.
1 Kabel motor starter 1 Lepas.
2 Motor starter 1
3 Kabel motor starter 1
5-51
STARTER LISTRIK
Membongkar motor starter
% 4
1
"7
I
% I
_l
1.5 Nm 15 ,1.1
ffiFffi -r
Ee&:A'*ifi g
New
2.5 Nm , 1.8

1 Cover depan motor slarter 1
Z Gasket 1
a
J Unit armatur 1
4 Set penahan sikat 1
E
Cover belakang motor starter 1
5-52
STARTER LISTRIK
"ffffiemsA MoroR sTARTER VYVVVVWVVVVVVVVWVVVVVVVVVVVVVV

a. Ukur tahanan listrik unit armatur dengan
1. Periksa: penguji rangkaian digital.
. Komutator
Kotor -+ Bersihkan dengan amplas 600 Digital circuit tester
2. Ukur: 90890-03174
. "Diameter komutator "a" Model 88 Multimeter with
Diluar spesifikasi + Ganti motor starter.
tachometer
YU-A1927
A Diameter komutator
17.6 mm (0.69 in)
Batas
16.6 mm (0.65 in)
Eri
trll
Tahanan Armature coil
0.0279-0.0341 f)
Tahanan listrik insulasi "2"
Tidak ada kontinuitas (Di atas 1
MQ pada 20'C (68 "F))
nt
U.L
Q_a-Q)
2
a
3. Ukur:
. Potongan bawah mika "a"
Di luar spesifikasi -+ Perdalam alur mica
b. Jika salah satu tahanan listrik tidak sesua
untuk mendapatkan kedalaman yang sesuai
spesifikasi, ganti motor starter
dengan spesifikasi, dengan potongan
gergaji. ^' ^' ^' ^
5. Ukur:
Potongan bawah mika . Panjang sikat "a"
(kedalaman) Di luar spesifikasi -+ Ganti sikaVbrush sa:,
1.35 mm (0.05 in) set.
SARAN Panjang sikaUbrush

7.0 mm (0.28 in)
Kedalaman alur mica harus selalu dijaga untuk
Batas
menjamin kerja commutator.
3.50 mm (0.14 in)
cL
a
4. Ukur:
. Tahanan listrik unit armatur (komutator dan 6. Ukur:
insulasi) "1" . Tekanan spring sikat
Diluar spesifikasi --> Ganti motor stafter. Di luar spesifikasi -+ Ganti spring sikaVbrush
satu set.
5-53
STARTER LISTRIK
A
SARAN
Tekanan spring sikat
Pasang kabel motor starter ke motor starter
3.92-5.88 N (400-600 gf, 14.11-
21.17 oz) sedemikian sehingga kabel sejajar dengan
sumbu motor stafter "a".
t 1
7. Periksa:
. Gigi roda gigi
Rusal</aus -+ Ganti gear.
8. Periksa:
. Bearing
. Sealoli
Rusak/aus -+ Ganti komponen yang rusak.
"iliE'finxrr Moron srArER.

1. Rakit:
. Cover depan motor starter "l"
. Cover belakang motor slafter "2"
Baut cover motor starter
2.5 Nm (0.25 m.kgf, 1.8 ft.lbf)
SARAN
Sejajarkan tanda pencocokan "a" pada cover
belakang motor starter dengan tanda
pencocokan "b" pada cover depan motor starter
"rifE'f;insar.r
c Moro R srARrER
'1. Pasang:
. Kabel motor starter'01"
(ke motor starter "2")
V- Baut kabel motor starter

3.5 Nm (0.35 m.kgf, 2.5 ft.lbf)
5-54
POMPA OLI
8AS20054
POMPA OLI
Melepas pompa oli
&E
v
New
4
*
38
4.0 Nm 2.9
@-, (4)
10 Nm .0 7.2
New
32 Nm 23
* Aplikasikan Yamaha bond No. 1215 (90890-85505).
Unit koil stator Llhat bagian "AC MAGNETO" di halaman

5-48.
1 Cover saringan oli 1
2 Spring 1
J Kawat saringan oli 1
4 Cover crankcase (kanan) 1
5 Gasket 1
6 Pin Dowel 2
7 Seal oli 1
8 Unit pompa oli 1
5-55
POMPA OLI
Membongkar pomPa oli
1.0 Nm 10 o.72fi.|
4
1
7
5
3
Urutan PekerjaailKomponen yang akan dilepaskan Q'ty Keterangan
1 Cover rumah pomPa oli 1
2 Pin 1
3 Driven gear pomPa oli 1
't
4 Unit rotor pompa oli
5 Rotor dalam pomPa oli 1
6 Rotor luar pompa oli 1
7 Rumah pompa oli 1
5-56
POMPA OLI
"fflE'iienrrsA KAwAr sARTNGAN oLI

1. Periksa:
. Kawat saringan oli
Rusak -+ Ganti.
Kotor -+ Bersihkan dengan pembersih.
"fflEiiienr
xsA PoM PA olr
1. Periksa:
. Drive gear pompa oli
. Driven gear pompa oli
. Flumah pompa oli "fflEHarrr PoMPA oLr
. Cover rumah pompa oli 1. Lumasi:
Retak/rusak/aus + Ganti pompa oli. . Rotor dalam
2. Ukur: . Rotor luar
. Kerenggangan celah ujung rotor dalam ke . As pompa oli
uiung rotor luar "a"
. Kerenggangan celah rotor luar ke rumah q Oli pelumas yang disarankan
pompa oli"b" Oli mesin
Di luar spesifikasi -+ Ganti pompa oli.
2. Pasang:
1t . Rumah pompa oli "1"
. Rotor luar pompa oli"2"
a . Rotor dalam pompa oli '03"
. Driven gear pompaoli"4"
. Pin "5"
. Cover rumah pompa oli
Sekrup cover rumah pompa oli

1.0 Nm (0.10 m.kgt,O.72ft.lbf)
b
1. Rotor dalam SARAN
2. Rotor luar Ketika memasang rotor dalam, sejajarkan pin
3. Rumah pompa oli pada driven gear pompa oli dengan alur "a"
pada rotor dalam.
Kerenggangan celah ujung rotor
dalam ke ujung rotor luar
4
0.150 mm (0.0059 in) 3
5
Batas
0.23 mm (0.0091 in) 2
Kerenggangan celah rotor luar ke
rumah pompa oli
0.13-0.18 mm (0.0051-0.0071 in
Batas 1
a
0.25 mm (0.0098 in)
. Operasi pompa oli . Operasi pompa oli
Tidak lancar + Ulangi langkah (1) dan (2) Lihat bagian "MEMERIKSA POIMPA OLI'di
atau ganti pompa oli. halaman 5-57.
5-57
TRANSMISI
8AS20062
TRANSMISI
Melepas transmisi
dEE
20 Nm 14
New
(
New
New
New
New
New
(6)
19 Nm 9 14

Lihat bagian "l\4ELEPAS N/ESlN" di halaman
Knalpot 5-3.
Cover radiator Lihat bagian "RADIATOR" di halaman 6-1

Llhat bagian'TRANSMISI OTOMATIS V-
Unit secondary sheave BELT'di halaman 5-35.
Swing arm BELAKANG DAN SWING ARM'di halaman
4-80.
Lihat bagian "RODA BELAKANG'di
Roda belakang halaman 4-33.
1 Tutup pengisi oli transmisi final 1
2 Baut penguras oli transmisi final 1
Cover rumah transmisi 1
4 Gasket cover rumah transmisi 1
5 Pin Dowel 2
5-58
TRANSMISI
Melepas transmisi
OIEE'
20 Nm 14
13 New
14
New
12
@
14
New 8 --- -6
7
14
@
New
14
4
10
11 [@
INEEIg
(6)
14
19 Nm .9 14 ft.t

b Unit main axle 1
7 Primary driven gear 1
8 tvlain axle 1
o Drive axle 1
10 Gear roda ke-l 1
11 Circlip '1
12 Primary drive gear 1
13 Sealoli 2
14 Bearing 6
5-59
"%
TRANSMISI
ffiffirnrrsA rRANSMtst
1. Periksa: 2
. Roda gigitransmisi 1
Berubah biru/berlubang/aus + Ganti Nl!ilr

komponen yang rusak.
. Penahan roda gigitransmisi 1IEM
Retak/rusat</tumpul -+ Ganti komponen yang
rusak. 2
2. Periksa:
. Penggandengan roda gigi transmisi 3. Pasang:
(masing-masing gear pinion terhadap gear . PrimatY driven gear "1"
roda) (ke main a><|e "2")
Tidak sesuai -+ Rakit ulang unit transmission
axle. Kedalaman terPasang PrimarY
3. Periksa: driven gear Primer "a"
. Gerakan roda gigitransmisi 0.5-0.9 mm (0.020-0.035 in)
Kasar + Ganti komPonen Yang rusak.
a
'iilffi nsnr.r c rRAN s M tst
1. Pasang:
. Sealoli"l" NEE
(ke cover rumah transmisi"2")
. Sealoli "3" INEE
1
(ke crankcase kanan "4")
Kedalaman terPasang "a"

21.7-21.8 mm (0.85-0.86 in) 4. Pasang:
Kedalaman terpasang "b" . Cover rumah transmisi "1"
0.25-0.75 mm (0.01-0.03 in)
Baut cover rumah transmisi
19 Nm (1.9 m.kgf, 14 ft'lbf)
[@r
SARAN
Kencangkan baut cover rumah transmisidalam
urutan pengencangan yang benar seperti
diperlihatkan.
3 NEilT
@ 1 5
4
4
2. Pasang: <6
. Circlip "1" INEE
(ke drive axle"2") 3 1
2 7 7
Pasang circlip dengan sisinya yang di-chamfer
menghadap seperti yang diperlihatkan.
I
5-60
7r-
CRANKSHAFT
BAS2006l
CRANKSHAFT
Melepas crankshaft
10 Nm .0 ,7.2
New
7Nm 7 , 5.1
New
2
New
4
3 V 20 Nm (2.0 m.kgf, 14 ft.tbf)
Urutan Pekerjaan/Komponen yang akan dilepaskan

Q',ty Keterangan
lrlesin Lihat bagian .MELEpAS lVESlN" di hataman
5-3.
Cylinder head Lihat bagian "CyLtNDER HEAD" di halaman
5-9.
Piston Lihat bagian "CyLtND ER DAN PISTON" di
halaman 5-29.
Unit secondary sheave Lihat bagian "THANStVt SIOTOMATIS V.
Kopling starter Lihat bagian "KOpltNG STARTER" di
halaman 5-4S.
1 Tuas pemeriksa oli mesin
1
2 Baut penguras oli mesin

1
o Spring luar
1
4 Spring dalam
1
A
As standar tengah
1
5-61
CRANKSHAFT
Melepas crankshaft
10 Nm 1.0 7-2
New
6I
8
10
7Nm 7 5.1
6 New
7 New
6d;w 20 Nm 14

A Standar tengah 1
7 Crankcase (kiri) 1
I Pin Dowel 2
I Unit crankshaft 1
10 Crankcase (kanan) 1
5-62
CRANKSHAFT
8CA20630
"riliEflir
aoN c KAR c RAN KcAS E
1. Lepas: . Untuk melindungi ujung crankshaft,
.
Baut crankcase tempatkan soket yang ukurannya pas di
SARAN antara baut alat pemisah crankcase dan
Longgarkan masing-masing baut sebesar 1/4 crankshaft.
putaran dalam setiap langkah, lakukan secara . Jangan mengetuk crankshaft.
bertahap dan dalam pola menyilang. Setelah
semua baut dilonggarkan sepenuhnya,
lepaskan.
@ Crankcase separating tool
90890-01 135
€
Crankcase separator
YU-01135-B
2. Lepas:
. Crankcase (kiri) "1" 3
Mre
Pukulsecara perlahan salah satu sisi
"iliEilieru
1. Ukur:
rsA u Nrr cRAN KSHAFT
crankcase dengan palu plastik. Ketuk hanya . Kebengkokan crankshaft

pada bagian crankcase yang kuat, bukan Di luar spesifikasi -+ Ganti unit crankshaft.
pada permukaan sambungan. Bekerjalah
SARAN
secara perlahan dan hati-hati dan pastikan
paruh crankcase terpisah secara merata. Putar crankshaft secara perlahan-lahan
8 2\
Batas kebengkokan
0.030 mm (0.0012 in)
BAS3041 4
MELEPAS UNIT CRANKSHAFT

1. Lepas:
. Unit crankshaft "1"
2. Ukur:
SARAN . Celah sisi big end
. Lepas unit crankshaft dengan alat pemisah Di luar spesifikasi -+ Ganti unit crankshafL
crankcase "2" dan baut M6 "3".
. Pastikan bahwa alat pemisah crankcase Celah sisi big end
dipusatkan di atas unit crankshaft. 0.1 50-0.450 mm (0.0059-0.012I
in)
5-63
CRANKSHAFT
ffat'ffienrrsA BANTALAN
1. Periksa:
. Bearing
Bersihkan dan lumasi bantalan, lalu putar
lingkaran dalam dengan jariAnda.
Tidak lancar -+ Ganti.
"rilii'ffiemrsA DRrvE GEAR PoMPA oLI

1. Periksa:
3. Ukur:
. Drive gear pompa oli
. Lebar crankshaft Rusak/aus -+ Ganti.
Di luar spesifikasi -+ Ganti unit crankshaft.
8zl
8AS30791
MEMASANG CRANKSHAFT
Lebar crankshaft 1. Pasang:
51.45-51.50 mm (2.026-2.028 in) . Unit crankshaft "1"
SARAN
. Pasang crankshaft dengan crankshaft installer
poft"2" crankshaft installer bolt "3" adapter "4"
dan crankshaft installer spacer "5".
. Tahan connecting rod pada posisi TMA,
dengan tangan kiri, pada saat
mengencangkan baut installing tool dengan
tangan kanan. Kencangkan baut installing tool
hingga unit crankshatt menyentuh bearing.
4. Periksa:
. Sproket crankshaft
eb Crankshaft installer Pot
90890-01274
"11'
€
Rusak/aus + Ganti unit poros engkol. Installing pot
. Bearing "2" YU-90058
Retak/rusak/aus -+ Ganti unit crankshaft. Crankshaft installer bolt
90890-01275
2
Bolt
YU-90060
Adapter (M12)
1 90890-01278
Adapter #3
YU-90063
Spacer (crankshaft installer)
90890-04081
Pot spacer
YM-g1044
ilffienrxsA cRANKcASE
1. Bersihkan dengan saksama belahan
crankcase dalam cairan pembersih lembut. 4
1
2. Bersihkan dengan saksama semua
2
permukaan gasket dan permukaan pasang
crankcase. 3
3. Periksa:
. Crankcase
Retak/rusak -+ Ganti.
5-64
CRANKSHAFT
'fflE'fiarrr cRANKcASE
1. Bersihkan dengan saksama semua
1
permukaan pasangan gasket dan
permukaan pasangan crankcase.
2 3
2. Aplikasikan:
. Sealant
(ke permukaan pasangan crankcase)
&
b
Yamaha bond No. 1215
90890-85505
SARAN
Jangan sampai sealant kontak dengan jalur oli
3. Pasang:
. Crankcase (kanan)
(ke crankcase (kiri))
. Baut crankcase
v. Baut Crankcase
10 Nm (1.0 m.kgf ,7.2tt.lbt)
SARAN
. Lap dengan saksama hingga bersih sealant
yang menonjol dari antara crankcase kiri dan
crankcase kanan.
. Kencangkan baut crankcase secara
menyilang.
"r,iiffi
nseru c srAN DAR TENGAH
1. Pasang:
. Standar tengah "1"
. Spring dalam"2"
. Spring luar "3"
SARAN
. Pastikan ujung berkait "a" spring dalam
diposisikan mengarah ke luar.
. Pastikan ujung berkait "b" spring luar
diposisikan mengarah ke luar.
5-65
SISTEM PENDINGINAN
RADIATOR 6-1
IVIEMERIKSA RADIATOR 6-3
MEIVIASANG RADIATOR 6-3
TERMOSTAT............. 6-5
MEMERIKSA UN IT TERMOSTAT 6-6
MEI/ASANG UN IT TERIMOSTAT 6-6
WATER PUMP....... 6-7

MEI\4BONGKAR WATER PUIMP....... 6-9
IVIEMERIKSA WATER PUt\4P.....,...... 6-9
TUERAKIT WATER PUMP 6-9
IVIEMASANG WATER PUTMP 6-9
RADIATOR
8AS20063
RADIATOR
Melepas radiator
7.2 Q
7Nm 5.1 10 Nm .0
J
10 Nm .0 7.2
(4)
New
7Nm 7 5.1
1.0 Nm 10 0.72
10 Nm .0 7.2 10 Nm .0 7.2
Urutan Pekeriaan/Komponen yang akan dilepaskan Q'ty Keterangan

Kuras.
Air pendingin Lihat bagian'MENGGANTI AIR
Lihat bagian'CHASSIS UMUM (2)" di
Cover samping depan (kanan) halaman 4-4.
Lihat bagian.CHASSIS UMUM (5)" di
Unit tumpuan tempat kaki (kanan)/Cover dasar halaman 4-12.
1 Cover radiator 1
2 Selang pernapasan reservoir air pendingin 1
3 Selang reservoir air pendingin 1
4 Braket selang rem belakang 1
5 Penahan selang rem belakang (sisi depan) 1
6-1
:)-
RADIATOR
Melepas radiator
(r
7Nm ,7 ,5.1 ft.| 10 Nm 0 7.2
11
12
7
-)
10 Nm 0 7.2
(4)
I
New
7Nm 7 , 5.1
1.0 Nm 10 o.72
10 Nm .0 ,7.2 10 Nm .0 7.2
6 Reservoir air pendingin 1
7 Selang masuk radiator 1
8 Selang keluar radiator 1
9 Tutup radiator 1
10 Radiator 1
11 Casing kipas radiator 1
12 Kipas radiator 1
6-2
RADIATOR
'niffienrxsA RADTAToR 1
1. Periksa:
. Sirip radiator
Tersumbat + Bersihkan.
Semprot dengan udara beftekanan, dari
2
belakang ke depan.
Rusak -+ Perbaiki atau ganti.
SARAN
3
Luruskan sirip yang bengkok dengan obeng
minus. b. Aplikasikan tekanan yang telah ditentukan
selama sepuluh detik dan pastikan bahwa
tidak ada penurunan tekanan.
4. Periksa:
. Kipas radiator
Rusak -+ Ganti
"iliEffiesnrvc RADTAToR
1. lsi:
. Sistem pendinginan
2. Periksa: (air pendingin seduai rekomendasi dan
. Selang radiator kapasitasnya sesuai ketentuan)
. Selang reservoir air pendingin Lihat bagian "[/IENGGANTI AIR
RetaUrusak -+ Ganti. PENDINGIN" di halaman 3-20.
3. Ukur: 2. Periksa:
. Tekanan buka katup tutup radiator . Sistem pendinginan
Di bawah tekanan yang telah ditentukan -+ Bocor -+ Perbaikiatau ganti komponen yang
Gantitutup radiator. rusak.
A Tekanan buka katup tutup

radiator
1 08.0-1 37.4 kPa (1 .08-1 .37
kgll cm2, 1 5.7 -19.9 psi)
a. Lekatkan tester tutup radiator "l" ke radiator.
<{
\w-o Radiator cap tester
90890-01325
YU-24460-A
a. Pasang radiator cap tester "l" dal'r radiator
cap tester adapter "2" ke tutup radiator "3".
& Radiator cap tester

90890-01325
YU-24460-A
Radiator cap tester adapter
90890-01 352
Pressure tester adapter
YU-33984
b. Berikan tekanan sebesar 196 kPa (1 .96
kglcmz,27.87 psr).
c. Ukur tekanan untuk memeriksa apakah
tekanan yang diberikan tetap terjaga.
^'
6-3
RADIATOR
3. Ukur:
. Tekanan buka katup tutup radiator
Di bawah tekanan yang telah ditentukan -+
GantitutuP radiator.
Lihat bagian "MEMERIKSA RADIATOR" di
halaman 6-3.
4. Pasang:
. Penahan selang rem belakang (sisi depan)
't1"
Baut penahan selang rem

belakang (sisi dePan)
7 Nm (0.7 m.kgf,5.1 ft'lbf)
SARAN
Pastikan bahwa tonjolan "a" pada rumah kipas
radiator "2" pas ke dalam lubang "b" pada
penahan selang rem belakang.
o 1
6-4
TERMOSTAT
8AS20065
TERMOSTAT
Melepas unit termostat
New
1
2 3
9Nm 6.5

Kuras.
Air pendingin Lihat bagian 'MENGGANTI AIR
PENDINGIN' di halaman 3-20.
Lihat bagian 'CHASSIS UMUM (2)" di
Cover samping depan (kanan)
halaman 4-4.
Unit tumpuan tempat kaki (kanan)/Cover dasar
halaman 4-12.
1 Selang masuk radiator 1 Lepas.
2 Selang keluar radiator 1 Lepas.
3 Selang masuk water pump 1 Lepas.
4 Unit termostat 1
6-5
TERMOSTAT
"ffE'ffi
enr xsA u Nrr rERMosrAr
B
1. Periksa: i-
. Termostat "l"
0.5 mm
Tidak terbuka pada7F78 'C (165-172 'F) (0.02 in) I 7mm
+ Ganti. inl
I to.za
A L
74 -78"C 90'C
-
(165 172"F) (1e4'F)
1
A. Tertutup sepenuhnya
B. Terbuka sepenuhnya
SARAN
Jika keakuratannya diragukan, ganti termostat.
Termostat yang rusak dapat mengakibatkan
a. Gantung termostat "l " dalam wadah "2" yang overheating atau pendinginan berlebihan serius
diisidengan air. A A A
b. Panaskan air secara perlahan. BAS304s
c. Masukkan termometer "3" dalam air. MEMASANG UNIT TERMOSTAT
d. Sambil mengaduk ait"4", amatitemperatur 1. lsi:
yang ditunjukkan oleh termostat dan . Sistem pendinginan
termometer. (air pendingin sesuai rekomendasi dan
kapasitasnya sesuai ketentuan)
Lihat bagian "MENGGANTI AIR
3
2. Periksa:
4 Bocor + Perbaiki atau ganti komponen yang
1
rusak.
2 Lihat bagian "[t/EMASANG RADIATOR" di
halaman 6-3.
3. Ukur:
e. Periksa posisi elemen termostat "5". . Tekanan buka katup tutup radiator
Ketinggian yang sama untuk ujung atas Di bawah tekanan yang telah ditentukan -+
elemen termostat dan garis bawah lubang "a" Gantitutup radiator.
pada 90 "C (194 "F) Lihat bagian "MEMERIKSA RADIATOR" di
halaman 6-3.
6-6
WATER PUMP
8AS20066
WATER PUMP
Melepas water pump
3 2
,--^'.t
New
10 Nm .0 7.2

Kuras.
Air pendingin Lihat bagian .IVENGGANTI AIR
PENDINGIN" di halaman 3-20,
.CHASSIS
Cover samping depan (kiri) Lihat bagian UIMUIU (2)" di
halaman 4-4.
Unit tumpuan tempat kaki (kiri)/Cover dasar Lihat bagian "CHASSIS UNIUtvl (4)'di
halaman 4-9.
1 Selang masuk water pump 1 Lepas
2 Unit water pump 1
'J Pin Dowel 2
6-7
WATER PUMP
Membongkar water pumP
7
3 I Ne*l
6
n[llilr
10 Nm .0 7.2
4
2 nnllil
New
10 Nm .0 7.2
1 Cover rumah water pump 1
2 Gasket rumah water pumP 1
J Circlip 1
4 Poros impeler 1
5 Seal water pump 1
b Bearing 1
7 Rumah water pump 1
6-8
WATER PUMP
ffieoNcKAR
1. Lepas:
wATER PUMP
. Sealwater pump "1" 4

I A
SARAN
3
Lepas sealwater pump dari bagian dalam
rumah water pump "2". 1lI@
I
1
A. Tekan ke bawah
,\ 3. Pemasang seal mekanis
4. Penggerak bantalan poros digerakkan tengah
tilffienrrsA wArER PUMP 2

1. Periksa:
. Cover rumah water pump
(
. Rumah water pump )
. Poros impeler
Retak/rusaldaus -+ Ganti.
a. Kedalaman terpasang sealwater pump
ffilffinrrr wArER PUMP 2. Lumasi:

1. Pasang: . Sealwater pump
. Seatwater pump "1" INEE Oli pelumas yang disarankan
(ke dalam rumah water pump "2")
q
SARAN
Pasang seal water pump dengan alat khusus, 3. Pasang:
dengan kedalaman seperti pada ilustrasi.
. Poros impeler "1"
. Circlip lN@
A Kedalaman terpasang seal water

pump
0-0.5 mm (0-0.02 in)
SARAN
Setelah pemasangan, pastikan as impeller
berputar dengan lancar.
& Mechanical seal installer

90890-04145
Middle driven shaft bearing
driver
90890-04058
Middle drive bearing installer 40
&50mm
YM-04058
1
ffilirasaruc wArER PUMP

1. Pasang:
. O-ring "1" INEIU
. Unit water pump "2"
6-9
WATER PUMP
Baut unit water PumP

10 Nm (1.0 m.kgf ,7.2ft'lbll
SARAN
. Sejajarkan tonjolan "a" pada poros impeler
dengan celah "b" pada baut sproket camshaft'
. Lumasi O-ring dengan lapisan tipis gemuk
berbasis sabun litium.
lN@r
2. lsi:
(air pendingin sesuai rekomendasi dan
kapasitasnya sesuai ketentuan)
Lihat bagian "MENGGANTI AIR
3. Periksa:
Bocor -+ Perbaiki atau ganti komponen yang
rusak.
Lihat bagian "MEMASANG RADIATOR" di
halaman 6-3.
4. Ukur:
. Tekanan buka katup tutup radiator
Di bawah tekanan yang telah ditentukan ->
Gantitutup radiator.
Lihat bagian "MEMERIKSA RADIATOR" di
halaman 6-3.
6-10
SISTEM BAHAN BAKAR
TANGKI BAHAN BAKAR 7-1

MELEPAS TANGKI BAHAN BAKAR.......,.. 7-2
]VELEPAS FUEL PUMP 7-2
N/IELEPAS SARINGAN BAHAN BAKAR .... 7-2
MEMERIKSA BODI FUEL PUMP.........,..... 7-2
METMERIKSA SARINGAN BAHAN BAKAR 7-2
N/EMASANG SARINGAN BAHAN BAKAR 7-2
N/EMASANG FUEL PUMP 7-3
METVIASANG TANGKI BAHAN BAKAR...... 7-3
MEMERIKSA TEKANAN BAHAN BAKAR . 7-4
FUEL INJECTOR 7-5

MELEPAS SELANG BAHAN BAKAR..... 7-6
MEMERIKSA FUEL INJECTOR 7-6
IMEMASANG FUEL INJECTOR 7-6
MEMASANG SELANG BAHAN BAKAR. 7-7
RUMAH SARINGAN UDARA..... ....7-8

IVEMASANG RUMAH SARINGAN UDARA ..7-10
THROTTLE BODY.... 7-11

MELEPAS THROTTLE BODY 7-13
M EMEFIIKSA TH ROTTLE BODY.. 7-13
MEMBERSIHKAN UNIT ISC (IDLE SPEED CONTROL) DAN
THROTTLE BODY 7-13
MENGGANTI THROTTLE BODY.. 7-15
MEMASANG THROTTLE BODY 7-16
7
TANGKI BAHAN BAKAR
8AS20067
TANGKI BAHAN BAKAR

Melepas tangki bahan bakar
@, 2
7Nm 7 5.1
'n
(4 7
0 IMIil
I
I
11
(4)
4.0 Nm 2.9
Urutan Pekerjaan/Komponen yang akan dilepaskan o'ty Keterangan

Cover bawah tengah halaman 4-12.
1 Tutup tangki bahan bakar 1
2 Overtray tangki bahan bakar 1
3 Overflow tangki bahan bakar 1
4 Coupler fuel sender 1 Lepas.

5 Coupler fuel pump 1 Lepas.
6 Selang bahan bakar 1 Lepas.
7 Tangki bahan bakar 1
8 Bracket fuel pump 1
9 Fuel pump 1
10 Gasket fuel pump 1
11 Saringan bahan bakar 1
7-1
TANGKI BAHAN BAKAB
ffilHfepas TANGKI BAHAN BAKAR ililtepns sARINGAN BAHAN BAKAR

1. Keluarkan bahan bakar dalam tangki bahan 1. Lepas:
bakar melaluitutup tangki bahan bakar
. Saringan bahan bakar "1"
dengan pompa.
2. Lepaskan: Lepas tonjolan "a" pada fuel pump dari lubang
. Coupler fuel sender "b" pada saringan bahan bakar dan geser
. Coupler fuel pump saringan bahan bakar dalam arah panah yang
. Selang bahan bakar diperlihatkan untuk melepaskannya.
iffi
Tutupi hubungan bahan bakar dengan kain 1
ketika melepaskannya. Tekanan residu

dalam saluran bahan bakar daPat
menyebabkan bahan bakar terpancar keluar
ketika melePas selang. a
Walaupun bahan bakar sudah dikosongkan

dari tangki bahan bakar, berhati-hatilah
ketika melepas selang bahan bakar, karena 'n)lffienrxsA BoDt FUEL PUMP
bisa saja masih ada bahan bakar tersisa di 1. Periksa:
dalamnya. . Bodifuel pump
SARAN Tersumbat -+ Bersihkan.
. Untuk melepas selang bahan bakar dari fuel Retak/rusak -+ Ganti unit fuel pump.
pump, geser cover konektor selang bahan 8AS31249
bakar "1" pada ujung selang bahan bakar ke MeuentxsA SARINGAN BAHAN BAKAR
arah tanda panah seperti diperlihatkan dalam 1. Periksa:
gambar, kemudian lePas selang. . Saringan bahan bakar
. Tempatkan kain di bawah dan sekitar daerah Rusak + Ganti.
pelepasan. Kotor -+ Bersihkan dengan pembersih.
BAS31 377
MEMASANG SARINGAN BAHAN BAKAR

1. Pasang:
. Saringan bahan bakar "1"
Paskan tonjolan "a" pada fuel pump ke dalam

1
lubang "b" pada saringan bahan bakar dan

geser saringan bahan bakar dalam arah panah
yang diperlihatkan untuk memasangnya.
3. Lepas: 1
. Tangki bahan bakar
"ifHiepns FUEL PUMP

1. Lepas: a
. Fuel pump
. Jangan jatuhkan fuel PumP atau

mengguncangnya dengan keras.
. Jangan sentuh bagian bawah fuel sender'
7-2
., r .i i -Jr,::ii:l.. :
TANGKI BAHAN BAKAR
:rsl:r-
SARAN
MEMASANG FUEL PUMP
'1. Pasang: Pastikan bahwa fleng baut tangki bahan bakar
"2" lidak menyentuh tangki bahan bakar.
. Gasket fuel pump "1" EEU
. Fuel pump b. Pasang overtray tangki bahan bakar dan
. Bracket fuel pump covertangki bahan bakar"3". Untuk
memasang cover tangki bahan bakar, lihat
Baut braket fuel pump "CHASSIS UMU[M (3)" di halaman 4-7.
4.0 Nm (0.40 m.kgf, 2.9 ft.lbf) c. Kencangkan baut-bauttangki bahan bakar
sesuai spesifikasi.
SARAN
. Jangan merusak permukaan pemasangan Baut tangki bahan bakar
tangki bahan bakar ketika memasang fuel 7 Nm (0.7 m.kgf,5.1 ft.lbf)
pump.
. Selalu gunakan gasket fuel pump baru.
3
. Bibir gasket "a" harus menghadap ke fuel
pump.
. Sejajarkan tonjolan "b" (dua lokasi) pada 7
gasket fuel pump dengan slot "c" pada fuel
pump.
. Sejajarkan tonjolan "d" pada fuel pump dengan
slot pada braket fuel pump. 2
. Kencangkan baut-baut fuel pump dalam
urutan pengencangan yang benar seperti
diperlihatkan.
2. Pasang:
. Selang bahan bakar
PEMB:ERITAHUAN
t \lr
Ketika memasang selang bahan bakar,
pastikan bahwa selang sudah dihubungkan
dengan sempurna, dan bahwa cover
konektor selang bahan bakar pada selang
bahan bakar berada pada posisi yang benar;
1NEu jika tidak selang bahan bakar tidak dapat
dipasang dengan benar.
o 1 SARAN
. Pasang selang bahan bakar dengan kuat ke
fuel pump hingga terdengar bunyi "klik" yang
jelas.
4
. Untuk memasang selang bahan bakar, geser
3 cover konektor selang bahan bakar "l" pada
masing-masing ujung selang ke arah tanda
panah seperti diperlihatkan dalam gambar.
2
ffilHiiasnruc TANGKT BAHAN BAKAR

1. Pasang:
. Tangki bahan bakar "1"
a. Kencangkan tangki bahan bakar untuk

sementara waktu.
7-3
TANGKI BAHAN BAKAR
"fiffienrrsA c. Nyalakan mesin,

TEKANAN BAHAN BAKAR d. Ukur tekanan udara
1. Lepas:
.
Lihat bagian "CHASSIS UMUTU (2)" di
halaman 4-4.
Unit tumpuan tempat kaki (kanan)
A Tekanan saluran bahan bakar
saat langsam
220-3OO kPa (2.2-3.0 kgf/cm2,
31.9-43.5 psi)
Rusak -+ Gantifuel pump.
halaman 4-12.
e. Hubungkan selang bahan bakar.
2. Periksa:
Lihat bagian "[MElttlASANG TANGKI BAHAN
. Operasi pressure regulator
BAKAR" di halaman 7-3.
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVWW
selang bahan bakar dari fuel pump.
f,;,:;?p"t 3. Pasang:
A penrrucATAN . Unit tumpuan tempat kaki (kanan)
Tutupi hubungan bahan bakar dengan kain Lihat bagian "CHASSIS UN/UfV (5)" di
ketika melepaskannya. Tekanan residu halaman 4-12.
dalam saluran bahan bakar dapat . Cover samping depan (kanan)
menyebabkan bahan bakar terpancar keluar Lihat bagian "CHASSIS UMUf\,{ i2)" d
ketika melepas selang. halaman 4-4.
8CA20020
PEMBERITAHUAN
Walaupun bahan bakar sudah dikosongkan
ketika melepas selang bahan bakar, karena
bisa saja masih ada bahan bakar tersisa di
dalamnya.
SARAN
Tempatkan kain di bawah dan sekitar daerah
pelepasan.
b. Hubungkan pengukurtekanan "1" dan
adaptor tekanan bahan bakar "2" ke selang
bahan bakar "3".
& Pressure gauge

90890-03153
Pressure gauge
YU-03153
Fuel pressure adapter 6.3mm
90890-03227
7-4
FUEL INJECTOR
BAS20t91
FUEL INJECTOR
Melepas fuel injector
10 Nm .0 7.2
2
4
New

Lihat bagian'CHASSIS UMUM (2)'di
Lihat bagian.CHASSIS UMUM (3)" di
Lihat bagian
Bagasi halaman 4-9.
Lihat bagian'CHASSIS UMUM (s)'di
Cover bawah tengah halaman 4-12.
1 Selang bahan bakar 1
2 Coupler fuel injector 1 Lepas.
3 Fuel injector 1
4 Adaptor fuel injector 1
7-5
,l
FUEL INJECTOR
. o-ring "2" lN@

tili'fepas sELANG BAHAN BAKAR
(ke fuel injector)
1. Lepaskan:
. Selang bahan bakar . Fuel injector "3"
iffi
Tutupi hubungan selang bahan bakar
Baut fuel iniector
10 Nm (1.0 m.kgf ,7.2ttlbll
dengan kain ketika melepaskannya. Tekanan
SARAN
residu dalam saluran bahan bakar dapat
. LumasiO-ring dengan oli mesin.
menyebabkan bahan bakar terpancar keluar
. Sejajarkan tonjolan "a" pada adaptor fuel
ketika melepas selang.
M
injector dengan lubang "b" pada intake
manifold.
. Sejajarkan tonjolan "c" pada fuel injector
Walaupun bahan bakar sudah dikosongkan dengan lubang "d" pada adaptor fuel injector
ketika melepas selang bahan bakar, karena
bisa saja masih ada bahan bakar tersisa di 3
dalamnya. NEilI
SARAN a
. Untuk melepas selang bahan bakar dari fuel 1
injector, geser cover konektor selang bahan

bakar "l" pada ujung selang bahan bakar d
sesuai arah tanda panah pada gambar,
kemudian lepaskan selang. \
. Tempatkan kain di bawah dan sekitar daerah
pelepasan.
ffiftienrrsA FUEL rNJEcroR

1. Periksa:
. lnjektor
Tersumbat + Ganti dan Periksa fuel
pump/sistem pasokan bahan bakar.
Ada endapan -+ Ganti.
Rusak + Ganti.
2. Periksa:
. Tahanan listrik inlektor
Lihat bagian "MEMERIKSA FUEL
INJECTOR" di halaman 7-6.
iiE'nirsaruc FU EL rNJ EcroR

1. Pasang:
. Adaptor fuel injector "1"
7-6
FUEL INJECTOR
MEMASANG SELANG BAHAN BAKAR

'1. Pasang:
8CA17500
Ketika memasang selang bahan bakar,

pastikan bahwa selang sudah dihubungkan
dengan sempurna, dan bahwa cover
konektor selang bahan bakar pada selang
bahan bakar berada pada posisi yang benar;
jika tidak selang bahan bakar tidak dapat
dipasang dengan benar.
SARAN
. Pasang selang bahan bakar dengan kuat ke
fuel injector hingga terdengar bunyi "klik' yang
jelas.
. Untuk memasang selang bahan bakar ke fuel
injector, geser cover konektor selang bahan
bakar"l" pada ujung selang dalam arah panah
yang diperlihatkan.
7-7
RUMAH SARINGAN UDARA
8AS20068

Melepas rumah saringan udara
1.2 Nm 12 ,0'87
New
4
New
(.
3
@
% 2
10 Nm (1.0 m.kgf, 7.2 ft'lbf) 0.87

SO tlm (O.SO m,kgi,2.2ft{b0l l\ 1.2 Nm 12

Lihat bagian "CHASSIS UMUN/ (1 )" di
Battery halaman 4-1 .
Lihat bagian "CHASSIS rM (2)" di

Cover samping dePan halaman 4-4.
Bagasi halaman 4-9.
1 Cover rumah saringan udara 1
2 Cover saluran rumah saringan udara 1
3 Saluran rumah saringan udara 1
4 Elemen saringan udara 1
5 Selang pernapasan rumah transmisi 1
7-8
Melepas rumah saringan udara
I
1.2 Nm (0.12 m.kgf, 0.87 ft.lbfl
I
New
New
10
11
3.0 Nm 2.2fi.| 10 Nm 7.2 1.2 Nm 12 0.87
6 Selang pernapasan cylinder head 1 Lepas

7 Sekrup klem joint rumah saringan udara 1 Longgarkan
8 Rumah saringan udara 1
o Selang pemeriksa saringan udara 1
10 Sambungan rumah saringan udara 1
11 Selang 1
7-9
"iliElrlasnruc RUMAH sARTNGAN uDARA SARAN

1. Pasang: Sejajarkan tonjolan "a" pada sambungan rumah
. Selang "1" saringan udara dengan slot "b" pada klem
(ke rumah saringan udara"2") sambungan rumah saringan udara.
. Klem "3"
SARAN
. Aplikasikan Three bond 1521"4" pada 1
permukaan pasangan selang dan sambungan

rumah saringan bahan bakar.
. Sejajarkan tonjolan "a" pada sambungan
rumah saringan udara dengan tonjolan "b"
pada selang. b
2 4. Pasang:
. Saluran rumah saringan udara "1"
SARAN
Paskan tonjolan "a" pada saluran rumah
saringan udara antara tonjolan "b" pada cover
rumah saringan udara "2".
4
2. Pasang:
. Sambungan rumah saringan udara "1"
(ke rumah saringan udara "2")
SARAN b
. Aplikasikan Three Bond 1521 "3" ke
permukaan pasangan sambungan rumah
'1
saringan udara dan rumah saringan udara. a

. Paskan tonjolan "a" pada sambungan rumah
saringan udara di antara tonjolan "b" pada
rumah saringan udara.
3. Pasang:
. Klem sambungan rumah saringan udara "1"
(ke rumah saringan udara"2")
tr Sekrup klem joint rumah

saringan udara
3.0 Nm (0.30 m.kgl,2.2fl.lbt)
7-10
THROTTLE BODY
8AS20070
THROTTLE BODY
Melepas throttle body
5Nm 3.6
3.0 Nm 2.2fi.|
New
10 Nm .0 7.2
New
7Nm ,7 , 5.1

Lihat bagian .CHASSIS UMUIvI (1)" di
Battery
halaman 4-1.
Cover samping depan
halaman 4-4.
Lihat bagian.CHASSIS UTUUIV (3)" di
Cover tangki bahan bakar
halaman 4-7.
Lihat bagian .CHASSIS UMUNn (4)" di
Bagasi
halaman 4-9.
Cover bawah tengah Lihat bagian 'CHASSIS UMUM (5)" di

halaman 4-12.
Sambungan rumah saringan udara Lihat bagian'RUIMAH SARINGAN UDARA

di halaman 7-8.
Fuel injector Lihat bagian "FUEL INJECTOR'di halama"

7-5.
1 Coupler unit ISC (ldle Speed Control) 1 Lepas.
2 Coupler unit sensor throttle body 1 Lepas.
7-11
THROTTLE BODY
Melepas throttle bodY
5Nm .5 3.6
I 3.0 Nm 2.2
I
New
1
10 Nm .0 7.2 @
New 7
4
7Nm 7 5.1
Urutan Pekerjaan/Komponen yang akan dilepaskan A'V Keterangan
e Kabel gas 2 Lepas
4 Penahan kabel gas 1
5 Sekrup klem intake manifold 1 Longgarkan
6 Throttle body 1
7 lntake manifold 1
8 Penahan unit ISC (ldle SPeed Control) 1
9 Unit ISC (ldle SPeed Control) 1
1
10 Spring
7-12
THROTTLE BODY
2. Lepas:
ffiflepas rHRorrLE BoDY . Sekrup "1"
1. Lepas: . Penahan unit ISC (ldle Speed Control) "2"
. Throttle body
ISC (ldle Speed Control) "3"
";,yJn
Jangan lepas unit sensor throttle body dari Karena tekanan spring dapat mendorong
throttle body. keluar unit ISC secara tidak disengaia,
pastikan untuk menahan unit ISC ketika
BAS30479
MEMERIKSA THROTTLE BODY melepas komponen.

SARAN
Sebelum memeriksa throttle body, periksa poin-
poin berikut ini: 3
. Celah katup
. Busi
. Elemen saringan udara
. lntake manifold 1

. Sistem pembuangan
. Selang pernapasan cylinder head
3. Lepas:
BWA18030
. Spring "1"
7IEilEIiln[ . O-ring "2"
Ganti throttle body jika mengalami
guncangan keras atau teriatuh selama
pemeriksaan.
1. Periksa:
. Throttle body
Retak/rusak -+ Ganti throttle body.
,bN 1
2. Periksa:
. Katup kupu-kupu
-+ Ganti throttle body.
,"*,Lusaldbaret/aus
4. Periksa:
Jangan setel sekrup penghenti "1". . Unit ISC (ldle Speed Control)
Plunger "1" tidak berputar dengan
lancar/plunger berputar bersama dengan
poros motor "2" -) Ganti.
2
ffiEffiaensrHKAN uNrr lsc (!DLE sPEED
GoNTROL) DAN THROTTLE BODY
1. Lepas throttle body dari kendaraan. 5. Periksa:
. Spring
SARAN
Rusak/bengkok + Ganti
Sebelum melepas throttle body, cabut kabel gas
dan coupler.
6. Bersihkan:
. Area "a" unit ISC
7-13
THROTTLE BODY
. Area "b" dan "c" throttle body . Jangan membersihkan dengan udara
Tersumbat atau terdapat benda asing yang bertekanan.
tidak bisa dibuang -+ Ganti. . Jangan biarkan deposit atau benda asing
yang sudah dibuang melekat ke
permukaan sealing O-ring.
. Jangan menggores atau merusak katup
ISC atau pun ialur udara. Akibatnya bisa
mengganggu kinerja stailer, kecepatan
idling mesin tidak stabil, dan kecepatan
mesin tidak daPat dikendalikan.
. Jangan bersihkan area mana pun selain
area "a" r "b", dan "c", Jika zat pembersih
masuk ke unit ISC atau throttle body, Iap
dengan saksama hingga bersih.
b 7. Setel plunger unit ISC sesuaijarakyang telah

ditentukan "a" dari bodi unit motor.
@ Jarak"a"
0.0-3.0 mm (0.0-0.12 in)
8. Pasang:
. Spring
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV . O-ring "1" INEU
a. Gunakan kain yang dibasahi dengan bahan ISC (ldle SPeed Control) "2"
pembersih sesuai rekomendasi untuk ,";,Hn
membersihkan deposit dan benda asing.
. Jangan gunakan unit ISC iika pernah
q Bahan pembersih Yang terjatuh.
dianjurkan . Jangan biarkan air memasuki unit ISC dan
Oli Yamaha & pembersih rem jangan biarkan benda asing melekat ke
8CA21790
unit.
. Jangan sentuh terminal coupler secara
. Gunakan bahan pembersih sesuaiyang langsung.
. Karena tekanan spring dapat mendorong
dianjurkan.
. Jangan semprotkan zat pembersih secara keluar unit ISC secara tidak disengaia,
pastikan untuk menahan unit motor ketika
langsung ke unit lSC atau throttle body dan
jangan merendamnya dalam zat memasang komPonen.
pembersih. SARAN
. Agar komponen tidak tergores, jangan . Pasang O-ring baru hingga menyentuh bagian
gunakan sikat, ampelas, atau alat abrasif bodi unit ISC yang dinaikkan.
lainnya.
7-14
THROTTLE BODY
. Ketika memasang unit lSC, pastikan untuk . Posisi katup ISC

menyejajarkan bagian oval "a" unit ISC dengan Gunakan nomor kode diagnosis "54".
lubang oval "b" pada throttle body. Lihat bagian "FUNGSI SELF-DIAGNOSIS
DAN TABEL KODE DlAGNOSlS" di halaman
9-5.

1 New
ffil 90890-03231
l2.Tempatkan penyangga di bawah sepeda

motor hingga roda belakang terangkat.
l3.Periksa:
. Kecepatan putaran langsam mesin
Hidupkan mesin, panaskan, dan ukur
kecepatan idling mesin. Sesuai spesifikasi --r
Servis selesai.
Di luar spesifikasi -+ Ganti throttle body.
Lihat bagian "[/ENGGANTI THROTTLE
fi Kecepatan putaran langsam

mesin
1500-1700 rpm
b a
9. Pasang: "ffTiiccnr,rrr rH RorrLE Bo DY
. Penahan unit ISC (ldle Speed Control) "1" 1. Lepas throttle body dari kendaraan.
. Sekrup 2. Pasang throttle body baru ke kendaraan.
\l
SARAN
Sekrup penahan unit ISC (ldle
Speed Control)
5 Nm (0.5 m.kgf, 3.6 ft.lbf)
3. Mengatur ulang:
. Learning value ISC
Gunakan nomor kode diagnosis "67".
DAN TABEL KODE DIAGNOSIS" dihalaman
9-5.
Sejajarkan slot "a" pada penahan unit ISC . Posisi katup ISC
dengan tonjolan "b" pada unit lSC "2". Gunakan nomor kode diagnosis "54"
b DAN TABEL KODE DlAGNOSlS" di halaman
2 9-5.
& Yamaha diagnostic tool

90890-03231
4. Tempatkan penyangga di bawah sepeda

motor hingga roda belakang terangkat.
5. Periksa:
10.Pasang throttle body ke sepeda motor.
1 l.NIengatur ulang:
kecepatan idling mesin.
. Learning value ISC
Gunakan nomor kode diagnosis "67".
DAN TABEL KODE DIAGNOSIS" di halaman
fi Kecepatan putaran langsam
mesin
1500-1700 rpm
9-5.
7-15
THROTTLE BODY
'rtiiEilesar,rc rH RorrLE BoDY

1. Pasang:
. Throttle body
Sekrup klem intake manifold

3.0 Nm (0.30 m.kgf, 2.2 ft'lbf)
SARAN
. Sejajarkan tonjolan "a" padathrottle body
dengan slot "b" pada intake manifold'
. Sejajarkan tonjolan "c" pada intake manifold
"1" dengan slot "d" pada klem intake manifold
,r2rr,
c
1
7-16
SISTEM KELISTRIKAN
slsTEM PENGAPIAN .............. """"""""'8-1

DIAGRAM RANGKAIAN.......'...'... """'8-1
TVTENGATASI MASALAH.............. """'8-3
..8-5
SISTEM ELECTRIC STARTING
..8-5
DIAGFIAM RANGKAIAN..............'
..8-7
SISTEM PENGHENTI RANGKAIAN STARTER
..8-8
MENGATASI MASALAH ......... "...
8-11
SISTEM PENGISIAN.......,.....
8-11
DIAGRAM RANGKAIAN..
8-13
MENGATASI MASALAH.
8-15
SISTEM PENERANGAN .,.....
8-15
DIAGRAM RANGKAIAN,.
B-17
MENGATASI IVIASALAH.
... B-19
SISTEM SINYAL,...
...8-19
DIAGRAM RANGKAIAN..
...8-21
TVIENGATASI MASALAH.
,.8-25
SISTEM FUEL INJECTION
,.8-25
DIAGRAM RANGKAIAN...........'"."
..8-27
FUNGSI ECU SELF-DIAGNOSTIC
..8-27
METODE TROUBLESHOOTING ".
..8-28
YAIVAHA DIAGNOSTIC TOOL ......
..8-31
DETAIL TROUBLESHOOTING ... ".
.. B-55
SISTEM FUEL PUMP
..8-55
DIAGRAM RANGKAIAN...
..8-57
MENGATASI MASALAH..
E
KOMPONEN LISTRIK 8-59
MEMERIKSA SAKLAR 8-61
TVEMERIKSA BOHLAM DAN SOKET BOHLAM 8-64
MEIVERIKSA SEKRING 8-65
IVENGGANTI ECU (ENGINE CONTROL UNIT)........ 8-65
ME]VERIKSA DAN CHARGING BATTERY 8-65
TVEMERIKSA RELAY 8-68
MEIUERIKSA RELAY LAMPU SEIN ........ 8-69
]VEMERIKSA TUTUP BUSI.,.......
MEIVERIKSA tGNlTloN CO11.........
TVEIVIERIKSA CELAH PERCIK PENGAPIAN............. 8-70
TUETUERIKSA CRANKSHAFT POS]TION SENSOR .. 8-71
]VEMERIKSA OPERASI MOTOR STARTER 8-71
TMEIVERIKSA KOrL STATOR ........... 8-72
IVEMERIKSA PENYEARAH/REGULATOR
IUEMERIKSA FUEL SENDER..
IVEMERI KSA I NDI KATOR BAHAN BAKAR/IN DIKATOR
PERINGATAN KETINGGIAN BAHAN BAKAR..... ,.,,..,,.8-73
IVEMERIKSA COOLANT TEMPERATURE SENSOR ...,. .........8-73
TUEMERI KSA FUEL I NJECTOR ,..,,..,.8.74
METVERIKSA SOLENOID VVA ..,,.,,..8-74
SISTEM PENGAPIAN
8AS20072
SISTEM PENGAPIAN
8AS30490
DIAGRAM RANGKAIAN
ffi
ffi/
€
€
ffi
ffitr
r-t-
8-1
SISTEM
1. Crankshaft position sensor

3. Sekring utama 1
8. Kunci kontak
9. Battery
'l 4.Switch standar samPing
25.ECU (engine control unit)
26.lgnition coil
27.Busi
44.Ground mesin
45.Ground rangka
8-2
SISTEM PENGAPIAN
8AS30492
MENGATASI MASALAH
Sistem pengapian tidak bekerja (tidak ada pengapian pada busi/spark plug)
SARAN
. sebelum mengatasi masalah, lepas komponen/part dibawah ini:
1. Cover battery
2. Cover samping dePan
3. Covertangki bahan bakar
4. Bagasi
5. Unit tumpuan temPat kaki
6. Unit cowling depan
1. Periksa sekring. NG -+
(Utama 1) Ganti sekring/fuse
SEKRING" di halaman 8-65
OKJ
2. Periksa battery. NG -+
Lihat bagian "MEMERIKSA DAN . Bersihkan terminal battery.
CHARGING BATTERY' di halaman . Setrum atau ganti battery
8-65.
OKJ
3. Periksa busi. NG _>
Lihat bagian "MEMERlKSA Setel kerenggangan atau ganti busi.
BUSI/SPARK PLUG" di halaman
3-4.
OKJ
4. Periksa celah percik pengapian. OK -+
Lihat bagian "ME[\tlERIKSA CELAH Sistem pengapian OK.
PERCIK PENGAPIAN" di halaman
8-70.
NGJ
5. Periksa tutup busi. NG -+
Lihat bagian "MEMERIKSA TUTUP Ganti cap busi/plug caP.
BUSI" di halaman 8-69.
OKJ
6. Periksa ignition coil. NG -+
Lihat bagian "MEMERI KSA Ganti ignition coil
IGNITION COIE'di halaman 8-70.
OKJ
7. Periksa crankshaft position sensor NG -+
Lihat bagian "t\/EMERIKSA Ganti unit stator coil.
CRANKSHAFT POSITION
SENSOR" di halaman 8-71,
OKJ
8-3
SISTEM PENGAPIAN
8. Periksa kunci kontak. NG -+

Lihat bagian "MEIVIERI KSA Ganti kunci kontat</ main switch
SAKLAR" di halaman 8-61'
OKJ
9. Periksa saklar standar samPing NG -+
Lihat bagian "lt4 Elt/ ERI KSA Ganti switch standar samPing
SAKLAR" di halaman 8-61.
OKJ
1 0.Periksa kabel-kabel sistem NG -+
pengapian. Hubungkan dengan benar atau ganti kabel
Lihat bagian "DlAGRAlt/ bodi
RANGKAIAN" di halaman 8-1
OKJ
Ganti ECU. Lihat bagian
"tvtENGGANT| ECU (ENGINE
CONTROL UNIT)" di halaman 8-65
8-4
8AS20073

8AS30493
DIAGRAM RANGKAIAN
ffi\
ffi
ffi
€
8-5
3. Sekring utama 1
6. Sekring sistem sinyal
8. Kunci kontak
9. Battery
l0.Relaistarter
11.Motor starter
1 2.Switch handlebar (kanan)
13.Tombol starter
1 4.Switch standar samping
3'l.Switch lampu rem belakang

32.Switch lampu rem depan
45.Ground rangka
A. Kabel bodi
B. Kabel motor starter
8-6
SISTEM ELECTRIC
ffiM PENGHENTI RANGKAIAN STARTER

Jika kunci kontak diputar ke "ON" dan saklar start "6;" ditekan, motor starter hanya dapat beroperasi
jika setidaknya salah satu kondisi berikut terpenuhi:
. Tuas rem depan ditarik ke tangkai kemudi (saklar lampu rem depan ditutup) dan standar samping
naik (saklar standar samping ditutup).
. Tuas rem belakang ditarik ke tangkai kemudi (saklar lampu rem depan ditutup) dan standar samping
naik (saklar standar samping ditutup).
10
2
5 6 I
4 I
1. Battery
2. Sekring utama't
3. Kunci kontak
4. Sekring sistem sinyal
5. Switch lampu rem belakang
6. Switch lampu rem depan
7. Tombolstarler
8. Dioda
9. Switch standar samping
10. Relai starter
11.lt/lotorstarter
8-7
'rriE-rli
cnrns r MASA LA H
Jika motor starter tidak mau berputar.
. Sebelum mengatasi masalah, lepas komponen/part dibawah ini:

1. Cover battery
2. Cover samping depan
4. Bagasi
5. Unit tumpuan tempat kaki
(Utama 1 dan sistem sinyal) Ganti sekring
Lihat bagian "[t/E[/ERl KSA
OKJ
Lihat bagian "MEJt/ERIKSA DAN . Bersihkan terminal battery.
CHARGING BATTERY" di halaman . Setrum atau ganti battery
8-65.
OKJ
3. Periksa operasi motor starter. OK -+
It4otor starter OK. Lakukan pemecahan
Lihat bagian "MEltIERl KSA masalah sistem start elektrik, dimulai
OPERASI IUOTOR STARTER" di dengan langkah 5.
halaman 8-71.
NGJ
4. Periksa motor starter. NG -+
Lihat bagian ERIKSA
"MEIVI
Perbaikan atau ganti motor starter.
MOTOR STARTER" di halaman
5-53.
OKJ
5. Periksa relay starter. NG _>
Lihat bagian "MEMERIKSA RELAY" Ganti starter relay,
di halaman 8-68.
OKJ
Lihat bagian "lt/ Ett/ ER KSA
I Ganti kunci kontak/ main switch
OKJ
7. Periksa saklar standar samPing NG -+
Lihat bagian "N/ElM ERI KSA Ganti switch standar samping
OKJ
8-8
8. Periksa saklar start. NG -+

Saklar start rusak. Perbaiki/ganti saklar
tangkai kemudi kanan.
SAKLAR' di halaman 8-61.
OKJ
9. Periksa saklar-saklar lampu rem NG -+
(Depan dan belakang)
Ganti saklar lampu rem
OKJ
1 0.Periksa keseluruhan perkabelan NG -+
sistem start. Hubungkan dengan benar atau ganti kabel
Lihat bagian "DIAGRAIII bodi
RANGKAIAN" di halaman 8-5.
OKJ
Sistem starter dalam kondisi baik/OK
8-9
1.
SISTEM PENGISIAN
8AS20074
SISTEM PENGISIAN
8AS30496
DIAGRAM RANGKAIAN
ffi j
i
6
E
8-11
SISTEM PENGISIAN
2. AC magneto
3. Sekring utama 1
7. Rectifier/regulator
9. Battery
45,Ground rangka
8-12
SISTEM PENGISIAN
MErucerasr MASALAH
Battery tidak diisi.
SARAN
. Sebelum mengatasi masalah, lepas komponen/part dibawah ini
1. Cover battery
4. Unit cowling atas depan
1. Periksa sekring. NG ->

(Utama 1)
Ganti sekring/fuse.
OKJ
Lihat bagian "[i/EIt/ERIKSA DAN . Bersihkan terminal battery.
8-65.
OKJ
3. Periksa koil stator. NG -+
Lihat bagian "ME[/IERIKSA KOIL Ganti unit stator coil
STATOR" di halaman 8-72.
OKJ
4. Periksa penyearah/regulator. NG -+
Lihat bagian "[t/ EM ERIKSA
Ganti rectif ierlregulator.
PENYEARAH/REGU LATOR" di
halaman 8-72.
OKJ
5. Periksa keseluruhan perkabelan NG -+
sistem pengisian. Hubungkan dengan benar atau ganti kabel
Lihat bagian "DIAGRAM bodi
OKJ
Rangkaian sistem pengisian OK.
8-13
SISTEM PENERANGAN
SISTEM PENERANGAN
8A330498
DIAGRAM RANGKATAN
ffi
€
@
ffi
ffi
€
8-15
SISTEM PENERANGAN
3. Sekring utama 1
5. Sekring lamPu belakang
B. Kunci kontak
9. Battery
35.Switch handlebar (kiri)
36.Switch dimmer
39.Unit lamPu belakang/rem
41.Lampu belakang
44.Ground mesin
45.Ground rangka
48.Unit lamPu dePan
49.Lampu posisi
50.Lampu dePan
51.Unit meter
52. Multif unction meter
55.Lampu meter
58.Lampu indikator sorot jauh
8-16
SISTEM PENERANGAN
fficarasr MASALAH
Jika komponen dibawah ini tidak menyala: lampu depan, lampu indikator sorot jauh, lampu belakang,
lampu posisi/senja atau lampu meter.

1. Cover battery
3. Unit tumpuan temPat kaki
5. Leg shield
6. Unit cover tangkai kemudi atas
1. Periksa kondisi masing-masing NG _>

bohlam dan soket bohlam.
Lihat bagian "[t/ EM ERI KSA Ganti bohlam dan soket bohlam
BOHLAIV DAN SOKET BOHLAM"
di halaman 8-64.
OKJ
(Utama 1 dan lampu belakang) Ganti sekring.
Lihat bagian "[MEMERIKSA
SEKRING" di halaman 8-65.
OKJ
8-65.
OKJ
Lihat bagian "[rI E[r/ ERI KSA Ganti kunci kontak/ main switch
OKJ
5. Periksa saklar dim. NG -+
Saklar dimmer rusak. Ganti saklar
Lihat bagian "t\/ EltI ERI KSA handlebar kiri.
OKJ
i
8-17
SISTEM PENERANGAN

sistem lampu. Hubungkan dengan benar atau ganti kabel
Lihat bagian "DlAGRAM bodi
OKJ
Ganti ECU, unit meter, unit lampu
belakang/rem atau unit lampu depan.
Lihat bagian "[t4ENGGANTI ECU
(ENG|NE CONTROL UNlr)" di
halaman 8-65.
8-18
SISTEM SINYAL
SISTEM SINYAL
8AS30500
DIAGRAM RANGKAIAN
ffi
kti
ffi
-&
tj
8-19
SISTEM SINYAL
3. Sekring utama 1
5. Sekring lamPu belakang
6. Sekring sistem sinYal
8. Kunci kontak
9. BatterY
15.Fuel sender
1 8. Coolant temPerature sensor

30.Speed sensor
31.Switch lamPu rem belakang
32.Switch lamPu rem dePan
33.RelaY sinYal belok
34.Klakson
37.Tombol klakson
38.Switch sinYalbelok
39. Unit lamPu belakang/rem
40.LamPu rem
42.LamPu sein belakang (kiri)
43.LamPu sein belakang (kanan)
44.Ground mesin
45.Ground rangka
46.LamPu sein dePan (kanan)
47.Lampu sein dePan (kiri)
51.Unit meter
53.Lampu peringatan suhu air pendingin
56.Lampu indikator belok/sein (kanan)
57.Lampu indikator belok/sein (kiri)
8-20
SISTEM SINYAL
fficnrasrMASALAH
. Jika komponen dibawah initidak menyala: lampu sein, lampu rem, lampu peringatan atau lampu
indikator.
. Klakson tidak berbunyi.
. lndikator bahan bakar tidak dapat menyala.
. Speedometer tidak dapat beroperasi.
. lndikator konsumsi bahan bakar seketika tidak dapat beroperasi.

1. Cover battery
4. Bagasi
5. Cover bawah tengah
6. Unit cover tangkai kemudi atas
(Utama 1, lampu belakang, sistem
sinyal) Ganti sekring
Lihat bagian "MEIVIERIKSA
SEKRING' di halaman 8-65.
OKJ
8-65.
OKJ
Lihat bagian "[tIEMERI KSA Ganti kunci kontak/ main switch.
OKJ
sistem sinyal. Hubungkan dengan benar atau ganti kabel
OKJ
Periksa kondisi setiap rangkaian
sistem sinyal. Rujuk ke "N/emeriksa
sistem sinyal".
Memeriksa sistem sinyal

Klakson tidak berbunyi.
1. Periksa tombol klakson. NG -+
Tombol klakson tidak berfungsi. Ganti
Lihat bagian "N/ElrIERl KSA
saklar handlebar kiri.
OKJ
8-21
SISTEM SINYAL

sistem sinyal. Hubungkan dengan benar atau gantt ka:e
Lihat bagian "DlAGRAlt/ bodi
OKJ
Ganti klakson.
Lampu rem tidak daoat menvala
1. Periksa saklar lampu rem depan. NG -->

Lihat bagian KSA
"[vlElt/l ERI Ganti switch lampu rem depan
OKJ
2. Periksa saklar lampu rem belakang NG -+
Lihat bagian "MElt/ ERI KSA Ganti switch lampu rem belakang
OKJ
OKJ
Ganti unit lampu belakangirem
Lamou sein, lampu indikator sein atau keduanva tidak daoat berkedio.
1. Periksa bohlam dan soket lamPu NG -+

sein. Ganti bohlam lampu sinyal belok. socket
Lihat bagian "M Elt/ERl KSA atau keduanya.
BOHLAIVI DAN SOKET BOHLAM"
di halaman 8-64.
OKJ
2. Periksa saklar lampu sein. NG -+
Tombol sein tidak berfungsi. Ganti saklar
Lihat bagian "[t/lEMERIKSA handlebar kiri.
OKT
3. Periksa relay lampu sein. NG -+
Lihat bagian "[/EMERIKSA RELAY Ganti relay lampu sein.
LATMPU SEIN" di halaman 8-69.
OKJ
8-22
SISTEM SINYAL
4. Periksa keseluruhan perkabelan NG -->

Lihat bagian "DlAGRAIM bodi
OKJ
Ganti unit meter.
Lampu peringatan temperatu r cairan oendinqin tidak dapat menvala.
Periksa coolant temperature NG -+

sensor.
Lihat bagian "[t/ Et\/ERl KSA Ganti coolant temperature sensor
COOLANI TEIUPERATURE
SENSOR" di halaman 8-73.
OKJ
OKJ
Ganti unit meter atau ECU. Lihat
bagian "TUENGGANTI ECU (ENGINE
CONTROL UNIT)" di halaman 8-65.
lndikator bahan bakar, lampu peringatan ketinoqian bahan bakar, atau keduanva tidak dapat menvala.
1. Periksa fuel sender. NG -+

Lihat bagian "[VEJI/ERIKSA FUEL Gantifuel pump.
SENDER" di halaman 8-72.
OKJ
2. Periksa keseluruhan perkabelan NG _>
OKJ
Ganti unit meter.
Spegdqneter, indikator penggantian V-belt, indikator penggantian oli mesin, indikator konsumsi bahan
bakar seketika tidak dapat beroperasi
NG -+
1. Periksa speed sensor.
Lihat bagian "PERAWATAN SPEED
Ganti speed sensor
SENSOFI DAN ROTOR SENSOR"
di halaman 4-28.
OKJ
8-23
SISTEM SINYAL
2. Periksa keseluruhan perkabelan NG _> Hubungkan dengan benar atau ganti kabel
Rujuk ke SARAN. bodi.
OKJ
Ganti ECU, ECU ABS atau unit meter
Lihat bagian "[r/ENGGANTI ECU
(ENGTNE CONTROL UNIT)" di
halaman 8-65.
SARAN
Ganti kabel bodijika ada rangkaian terbuka atau arus pendek
. Antara coupler speed sensor dan coupler ECU ABS.
(Hijau-Hijau)
(Biru-Biru)
. Antara coupler ECU ABS dan coupler ECU.
(Putih-Putih)
. Antara coupler ECU dan coupler unit meter.
(Ku ni n g/Bi ru-Ku n n g/Bi ru)
i
8-24
:r:::t-8
8AS30504
DIAGRAM RANGKAIAN
ffi
13
t.'
@ IJ
i!s
€ !B
@
I
ffi
t ffi
€
8-25
1. Crankshaft position sensor

3. Sekring utama 1
4. Sekring utama 2
5. Sekring lampu belakang
8. Kunci kontak
9. Battery
1 4.Switch standar samPing
'l6.Fuelpump
lT.Coupler Yamaha diagnostic tool
1S.Coolant temperature sensor
19.Unit sensor throttle bodY
20.lntake air pressure sensor
21.lntake air temperature sensor
22.Throttle position sensor
23.Unit ISC (ldle SPeed Control)
24.Fuel injector
26.lgnition coil
27.Busi
28.O2 sensor
2g.Solenoid VVA (variable valve actuation)
30.Speed sensor
36.Switch dimmer
44.Ground mesin
45.Ground rangka
48.Unit lampu dePan
50.Lampu depan
51.Unit meter
54.Lampu peringatan mesin bermasalah
58.Lampu indikator sorot iauh
8-26
ll'ri'il'csr Ecu sELF-DrAG Nosrc

ECU dilengkapi dengan fungsi self-diagnosis untuk memastikan bahwa sistem injeksi bahan bakar
beroperasi secara normal. Jika fungsi ini mendeteksi malfungsi dalam sistem, sistem langsung
mengoperasikan mesin berdasarkan karakteristik pengganti dan menyalakan lampu peringatan
masalah mesin untuk memperingatkan pengemudi bahwa malfungsitelah terjadi dalam sistem.
Setelah malfungsiterdeteksi, sebuah nomor kode kerusakan disimpan dalam memori ECU.
. Untuk memberi tahu pengemudi bahwa sistem injeksi bahan bakar tidak berfungsi, lampu peringatan
masalah mesin berkedip ketika saklar start ditekan untuk menghidupkan mesin.
. Jika suatu malfungsi terdeteksi dalam sistem oleh fungsi self-diagnosis, ECU menyediakan operasi
karakteristik pengganti yang sesuai, dan memperingatkan pengemuditentang malfungsi yang
terdeteksidengan cara menyalakan lampu peringatan masalah mesin.
. Setelah mesin dimatikan, nomor kode kerusakan terendah akan muncul pada tampilan meter. Nomor
initetap disimpan dalam memori ECU hingga dihapus.
lndikasi lampu peringatan masalah mesin dan operasi sistem injeksi bahan bakar
Operasi lampu Operasi injeksi bahan Operasisepeda motor
peringatan Operasi ECU bakar
Peringatan diberikan
Berkedip* ketika tidak dapat Operasi berhenti Tidak dapat dioperasikan
menghidupkan mesin
Dioperasikan dengan
Dapat atau tidak dapat
karakteristik pengganti
Tetap menyala Malfungsi terdeteksi dioperasikan tergantu n g
sesuai dengan deskripsi pada kode kerusakan
malfungsi
* Lampu peringatan berkedip ketika terjadi salah satu kondisi berikut dan saklar start ditekan:
Fuel injector
12: crankshaft position sensor 09: (arus pendek)
Kabel.ECU Biru/Kuning ECU tidak berfungsi
1e:
rs' (terputus atau terlepas)
50: (kesalahan pemeriksaan memori)
Memeriksa lampu peringatan masalah mesin

Lampu peringatan mesin bermasalah akan menyala selama sekitar 2 detik setelah kunci kontak diputar
ke posisi "ON" dan menyala ketika saklar starl ditekan. Jika lampu peringatan tidak menyala
berdasarkan kondisi ini, Iampu peringatan (LED) bisa saja rusak.
ECU mendeteksi sinyal tidak normal dari sensor

Jika ECU mendeteksi sinyaltidak normal dari sensor ketika sepeda motor sedang dikemudikan, ECU
menyalakan lampu peringatan masalah mesin dan menyediakan instruksioperasialternatif bagi mesin
yang sesuai dengan tipe malfungsi.
Ketika sinyaltidak normalditerima darisensor, ECU memproses nilai-nilaiyang telah ditentukan untuk
masing-masing sensor agar dapat menyediakan instruksi operasi alternatif bagi mesin yang
memungkinkan mesin untuk terus beroperasi atau berhenti beroperasi, tergantung pada kondisi.
8AS30506
METODE TROUBLESHOOTING
Operasi mesin tidak normal dan lampu peringatan masalah mesin menyala.
1. Periksa:
. Nomor kode kerusakan
a. Periksa nomor kode kerusakan yang ditampilkan pada komputer,
b. ldentifikasi sistem yang bermasalah dengan nomor kode kerusakan
8-27
c. ldentifikasi kemungkinan penyebab malfungsi.

AAA A^,^,A A AAAA A ^l.A A A A A
^, penyebab malfungsi
2. Periksa dan perbaiki kemungkinan
Kode kesalahan No. Kode tidak ada kerusakan No.
Periksa dan perbaiki. Lihat bagian "DETAIL Periksa dan perbaiki

TROUBLESHOOTING' di halaman 8-31.
Monitor operasi sensor dan aktuator dalam mode
diagnosis. Lihat "DETAlL TROUBLESHOOTING" di
haliman 8-31 dan "FUNGSl SELF-DIAGNOSIS DAN
TABEL KODE DIAGNOSIS" di halaman 9-5'
3. Lakukan aksi pemulihan untuk sistem injeksi bahan bakar'

Lihat "Konfirmasi penyelesaian Servis" dalam tabelyang sesuai pada "DETAIL
TROUBLESHOOTING" di halaman 8-31.
4. Set kunci kontak ke "OFF", lalu ke "ON" lagi, lalu periksa bahwa tidak ada nomor kode kerusakan
yang ditamPilkan.
SARAN
(4) hingga tidak ada
Jika nomor kode kerusakan lainnya ditampilkan, ulangi langkah (1) hingga langkah
nomor kode kerusakan yang ditampilkan
5. Hapus sejarah malfungsi dalam mode diagnosis. Lihat "Tabel operasi sensor (Kode diagnosis No
62)".
SARAN
Memutar kunci kontak ke "OFF" tidak akan menghapus sejarah malfungsi'
Operasi mesin tidak normal, tetapi lampu peringatan masalah mesin tidak menyala.
1. periksa operasi sensor dan aktuator berikut dalam mode diagnosis. Lihat bagian "DETAIL
TROUBLESHOOTING" di halaman 8-31
01: Sinyal throttle position sensor (sudut throttle)
30: lgnition coil
36: fuel injector
yang
Jika malfungsi terdeteksi pada sensor atau aktuator, perbaiki atau ganti semua komponen
rusak.
perbaiki bagian
Jika tidak ada malfungsiyang terdeteksi pada sensor dan aktuator, periksa dan
dalam mesin
8AS30951
YAMAHA DIAGNOSTIC TOOL

Dengan yamaha diagnostic tool anda akan dapat mengidentifikasi kerusakan/malfunctions.
Untut< informasi lebih-lanjut cara pemakaian Yamaha diagnostic tool, anda dapat
melihat operation
manual/cara pemakaian yang terdapat pada kemasan tool'

PI 90890-03231
Keistimewaan Yamaha diagnostic tool

nnOa Oapat menggunat an yarnaha diagnostic tool untuk mengidentifikasi malfungsi lebih cepat
daripada dengan metode konvensional.
yang
Dengan kabel komunikasiyang tersambung pada ECU kendaraan, serta adaptor intedace
tersimbung USB ke xomputer. Aila memakaisoftware ini, maka anda bisa melihat informasiyang ada
di ECU, diignosa kerusakan, informasiyang dibutuhkan untuk perbaikan kendaraan dll dikomputer
anda. Selain itu data-data yang terdapat dari berbagaijenis fungsi, bisa menjadi history kendaraan bisa
disimpan dan di kumPulkan.
8-28
Funqsi vanq ada pada Yamaha diaqnostic tool

Mode diagnosa kerusakan: Kode-kode kerusakan yang direkam pada ECU dibaca, dan isinya
ditampilkan.
FFD (Freeze rangka data atau data bingkai beku) adalah data operasi
ketika sebuah malfungsiterdeteksi. Data ini bisa digunakan untuk
mengidentifikasi kapan malfungsi terjadi serta memeriksa kondisi
mesin dan kondisi berjalan ketika malfungsi tersebut terjadi.
Mode diagnosa fungsi: Periksa operasi nilai keluaran dari masing-masing sensor dan aktuator.
Cek/lnspection mode: Tentukan apakah masing-masing sensor atau aktuator berfungsi
dengan benar.
CO:
Mode penyetelan Setel konsentrasi CO yang diizinkan selama langsam.
Mode Monitoring: Menampilkan grafik nilai-nilai keluaran sensor untuk kondisi
pengoperasian aktual.
Mode pencatatan: Merekam dan menyimpan nilai keluaran sensor pada kondisi
mengemudi aktual.
Loggingtampilan: Menampilkan log data.
Mengganti data ECU: Jika diperlukan, ECU ditulis ulang menggunakan data tulis ulang ECU
yang disediakan oleh Yamaha.
Setelan waktu pengapian dsb. tidak dapat diganti dari kondisi awal
kendaraan.
Namun demikian, Diagnostic Tool tidak dapat digunakan untuk mengubah secara bebas fungsi-fungsi
dasar sepeda motor, seperti menyeteltiming pengapian.
Pemasanqan Yamaha diagnostic tool
Lepas coupler Yamaha diagnostic tool "1", lalu hubungkan Yamaha diagnostic tool "2" ke coupler.
1
SARAN
Ketika Yamaha diagnostic tool dihubungkan ke sepeda motor, "Er-1" atau"Er-4" akan ditampilkan pada
multifunction meter.
8-29
OperasiYamaha d iaqn tool (lMode ma lfunosi)

Hasil-hasil malfungsi ditampilkan pada bagian atas area jendela.
34 5 67 8 I 10 11 12
2 :i:, 13 Fl lnrBke Eir Eiautededihubui!.i k.bEl ten.o,tEkan.n rd.,E n6ru O! 17.07 04
T€r:dl.rbrn!anrirb![aita.rr!b!nAeroErnettrlii.r:!irhr'i'F]tritt: !ll! o 1J 01:12 €

1 FI Thrctle p.sitioh !ersor
lrb a 17:08:40 1
Sensortenperalur coolEni f.!€ali!5!.!Entetuiliarnrhrbrr!irjrllripanarEn:orlEnip4iir!rtiri'r
-
il Pastikan kabe terFasang dengrn.empuna denq3n
PC, Adopter intetrare dan Ecu
*'. | "'"."'. qaulr a*ro

"
-0"" I n'*" I
I
Telah tersimpan
Irlenampilkan daftar poin malfungsi yang terdeteksi di masa lalu (sudah dipulihkan)
2. Terdeteksi
Menampilkan daftar poin malfungsiyang terjadi saat ini
3. Kode
Ir/enampilkan ikon berikut dan nomor kode kerusakan untuk malfungsi yang terdeteksi
E tr
A. Malfungsi yang terdeteksi

B. N/lalfungsi yang diPulihkan
4. ECU
IVenampilkan tiPe unit kontrol
8-30
5. Bagian
Menampilkan nama poin malfungsi yang terdeteksi.
6. Kondisi
Menampilkan kondisi saat ini. (Terdeteksi/Dipulihkan)
7. Gejala
Menampilkan gejala malfungsi yang terdeteksi.
8. Kode diagnosis
Menampilkan kode diagnosis yang terkait dengan malfungsiyang terdeteksi
9. FFD (hanya untuk model yang bisa menampilkan data bingkai beku atau treeze rangka data)
Tanda "g" ditampilkan ketika data bingkai beku tersedia.
'10.Masa konduksi ECU (jam: menit: detik)
Menampilkan waktu konduksi total ECU (totaljam kunci kontak sepeda motor sedang ON) ketika
malfungsi terdeteksi.
11.Jumlah operasi saklar utama setelah pendeteksian
Menampilkan berapa kali kunci kontak diputar ke ON antara deteksi malfungsi dan pembacaan
kode.
12.Jumlah kejadian
Menampilkan jumlah terjadinya malfungsi antara deteksi malfungsi dan pembacaan kode.
ii"flTh r rnou BLESHooTNc

Bagian ini menjelaskan tindakan untuksetiap nomor kode kerusakan yang ditampilkan pada komputer
Periksa dan servis poin-poin atau komponen-komponen yang mungkin menjadi penyebab malfungsi
dengan mengikuti urutan yang diberikan.
Kode kesalahan No.:
Nomor kode kerusakan ditampilkan pada komputer ketika mesin tidak dapat bekerja secara normal.
No. Kode diagnostik:
Nomor kode diagnosis yang akan digunakan ketika mode diagnosis dioperasikan. Lihat bagian
"FUNGSI SELF-DIAGNOSIS DAN TABEL KODE DIAGNOSIS" di halaman 9-5.
Kode kesalahan No. 12

Kode kesalahan No 12
Crankshaft position sensor: sinyal yang diterima crankshaft position

Bagian
sensor tidak normal.
Mesin tidak dapat dihidupkan
Sistem anti gagal
Sepeda motor tidak dapat dikemudikan
No Diagnostic code
Tampilan alat
Prosedur
bagi Bagian /komponen dan Metode pengembalian
Pemeliharaan yang dilakukan
an penyebab
1 Sambungan coupler crankshaft Sambungan tidak sempurna --> Start mesin.
position sensor. Sambungkan coupler dengan Kode kerusakan tidak tampil
Periksa kondisi dari coupler. sempurna atau ganti kabel bodi pada display -+ Perbaikan
Lepaskan coupler dan periksa selesai/finished.
pin (bengkok atau patahnya Kode kerusakan tampil pada
terminals dan lihat kondisi pin). display -+ Lanjutkan lahap 2.
2 Hubungan coupler ECU. Sambungan tidak sempurna -+ Start mesin.
Periksa kondisi dari coupler. Sambungkan coupler dengan Kode kerusakan tidak tampil
Lepaskan coupler dan periksa sempurna atau ganti kabel bodi pada display -+ Perbaikan
pin (bengkok atau patahnya selesai/finished.
terminals dan Iihat kondisi pin) Kode kerusakan tampil pada
display -+ Lanjutkan tahap 3.
8-31
Crankshaft position sensor: sinyalyang diterima crankshaft position

Bagian
sensor tidak normal.
3 Kondisi penyambungan kabel Terlepas atau hubungan pendek Start mesin.
-+ ganti kabel bodi/wireharness, Kode kerusakan tidak tampil
Antara coupler crankshaft pada display -+ Perbaikan
position sensor dan coupler selesai/finished.
ECU. Kode kerusakan tampil pada
Puti h/lile rah-P uti h/Me rah display -+ Lanjutkan tahap 4
H itam/Bi ru-H itam/Biru
4 Pasang ulang crankshaft Pemasangan sensor tidak Start mesin.

position sensor. sempurna -+ pasang ulang atau Kode kerusakan tidak tampil
Periksa apakah terlepas atau ganti sensor. pada display -+ Perbaikan
terjepit. Lihat bagian "AC NIAGNETO" di selesai/f inished.
Periksa celah antara crankshaft halaman 5-48. Kode kerusakan tampil pada
position sensor dan unit koil display -+ Lanjutkan tahap 5
stator.
5 Rusaknya crankshaft position Periksa crankshaft position Start mesin.
sensor sensor. Kode kerusakan tidak tampil
Lihat bagian "tMEIVERl KSA pada display -+ Perbaikan
CRANKSHAFT POSITION selesai/f inished.
SENSOR" di halaman 8-7'1 Kode kerusakan tampil pada
Gantijika rusak. display -+ Lanjutkan tahap 6.
6 Tidak berfungsinya ECU. Ganti ECU.
.MENGGANTI
Lihat bagian
ECU (ENGTNE CONTROL
UNIT)" di halaman 8-65.

8CA20500
Jangan lepas unit sensor throttle body dari throttle body.

SARAN
Jika nomor kode kerusakan "13" dan "14" keduanya ditunjukkan, ambil tindakan yang ditentukan untuk
nomor kode kerusakan "13" terlebih dahulu.
Bagian Tegangan output sensor: terlepas atau terjadi hubungan pendek.

Mesin dapat dihidupkan
Sistem antigagal
Sepeda motor bisa dikendarai
No Diagnostic code 03
Tampilan alat Menampilkan tekanan udara masuk.
Operasikan throttle sambil menekan saklar start "€)". (Jika nilai tampilan
Prosedur
berubah, performa sudah OK.)
bagi Bagian /komponen dan
Pemeliharaan yang dilakukan Metode pengembalian
an penyebab
1 Hubungan coupler unit sensor Sambungan tidak sempurna -+ Putar kunci kontak ke "ON".
throttle body. Sambungkan coupler dengan Kode kerusakan tidak tampil
terminals dan Iihat kondisi pin) display -+ Lanjutkan tahap 2
8-32
)
Bagian Tegangan output sensor: terlepas atau teriadi hubungan pendek.

2 Hubungan coupler ECU. Sambungan tidak sempurna -+ Putar kunci kontak ke "ON".
Periksa kondisi dari coupler. Sambungkan coupler dengan Kode kerusakan tidak tamPil
terminals dan lihat kondisi pin) Kode kerusakan tampil pada
display -+ Lanjutkan tahaP 3.
3 Kondisi penyambungan kabel Terlepas atau hubungan Pendek Putar kunci kontak ke'ON".
-+ ganti kabel bodi/wireharness. Kode kerusakan tidak tamPil
Antara coupler unit sensor pada display -+ Perbaikan
throttle body dan coupler ECU. selesai/finished.
H itam/Bi ru-H itam/Bi ru Kode kerusakan tampil pada
Merah muda/Putih-[t/ erah display -+ Lanjutkan tahaP 4.
muda/Putih
Biru-Biru
4 Kondisi terpasang unit sensor Periksa apakah terlepas atau Putar kunci kontak ke "ON".
throttle body. terjepit. Kode kerusakan tidak tamPil
Periksa apakah terlepas atau Sensor tidak dipasang dengan pada display -+ Perbaikan
terjepit. benar -+ Gantithrottle body. selesai/finished.
Lihat bagian*THROTTLE Kode kerusakan tampil Pada
BODY" di halaman 7-11. display -+ Lanjutkan tahaP 5
5 Rusaknya intake air pressure Eksekusi diagnostic mode. Putar kunci kontak ke "ON".
sensor (Kode No.03) Kode kerusakan tidak tamPil
Jika mesin berhenti: pada display -+ Perbaikan
Tampil tekanan udara atmosfer selesai/finished.
sesuai kondisi ketinggian dan Kode kerusakan tampil pada
cuaca saat ini. display -+ Lanjutkan tahaP 6.
Diatas permukaan laut: kira-
kira. 101 kPa(757.6 mmHg,
29.8 inHg)
1000 m (3300 ft) sesuai
ketinggian: kira-kira. 90 kPa
(675.1 mmHg,26.6 inHg)
2000 m (6700 ft) sesuai
ketinggian: kira-kira. B0 kPa
(600.0 mmHg,23.6 inHg)
3000 m (9800 ft) sesuai
(525.0 mmHg,20.7 inHg)
Jika mesin di start : Pastikan
indikator berubah.
Jika tidak berubah saat mesin di
start. -+ Ganti throttle body jika
rusak.
Lihat bagian "THROTTLE
6 Tidak berfungsinya ECU Ganti ECU.
Lihat bagian "MENGGANTI
ECU (ENGINE CONTROL
8-33

8CA20500

SARAN
Jika nomor kode kerusakan "13" dan "14" keduanya ditunjukkan, ambil tindakan yang ditentukan untuk
nomor kode kerusakan "13" terlebih dahulu.
Tegangan output sensor: malfungsi sistem (lubang tersumbat atau

Bagian terlepas).
Sistem anti gagal
Tampilan alat Menampilkan tekanan udara masuk.
Operasikan throttle sambil menekan saklar start "6". (Jika nilai tampilan
Prosedur
berubah, performa sudah OK.)
bagi Bagian /komponen dan Pemeliharaan yang dilakukan Metode pengembalian
an penyebab
1 Kondisi terpasang unit throttle Periksa bagian dudukan kendor Hidupkan mesin dalam kondisi
position sensor. atau terjepit. langsam sekitar 5 detik.
Sensor tidak dipasang dengan Kode kerusakan tidak tamPil
benar -+ Ganti throttle body. pada display + Perbaikan
Lihat bagian "THROTTLE selesai/finished.
BODY" di halaman 7-1'1. Kode kerusakan tampil pada
2 Rusaknya intake air pressure Eksekusi diagnostic mode.
sensor (Kode No. 03)
Jika mesin berhenti:
Tampil tekanan udara atmosfer
sesuai kondisi ketinggian dan
cuaca saat ini.
Diatas permukaan laut: kira-
kira. 101 kPa(757.6 mmHg,
29.8 inHg)
1000 m (3300 ft) sesuai
(675.1 mmHg, 26.6 inHg)
2000 m (6700 ft) sesuai
(600.0 mmHg,23.6 inHg)
3000 m (9800 ft) sesuai
(525.0 mmHg, 20.7 inHg)
Jika mesin di start : Pastikan
indikator berubah.
Jika tidak berubah saat mesin di
start. --; Ganti throttle body jika
rusak.
Lihat bagian.THROTTLE
8-34

8CA20500
Jangan Iepas unit sensor throttle body dari throttle body.

Bagian Throttle position sensor: terlepas atau teriadi hubungan pendek.

Sistem antigagal
Sinyal throttle position sensor

Tampilan alat . 13-21 (posisitertutup total)
. 92-102 (posisi terbuka total)
. Periksa dengan katup throttle tertutup sepenuhnya
Prosedur . Periksa dengan katup throttle terbuka sepenuhnya,
an penyebab
1 Hubungan coupler unit sensor Sambungan tidak sempurna -) Putar kunci kontak ke "ON".
throttle body. Sambungkan coupler dengan Kode kerusakan tidak tamPil
terminals dan lihat kondisi pin) display + Lanjutkan tahap 2
2 Hubungan coupler ECU. Sambungan tidak sempurna -) Putar kunci kontak ke "ON".
Lepaskan coupler dan periksa sempurna atau ganti kabel bodi pada display + Perbaikan
3 Kondisi penyambungan kabel Terlepas atau hubungan pendek Putar kunci kontak ke "ON".
-+ ganti kabel bodi/wireharness. Kode kerusakan tidak tampil
Antara coupler unit sensor pada display -+ Perbaikan
H itam/Bi ru-H itam/Bi ru Kode kerusakan tampil pada
Kuning-Kuning display -+ Lanjutkan tahap 4.
Biru-Biru
throttle body. terjepit. Kode kerusakan tidak tamPil
Periksa apakah terlepas atau Sensor tidak dipasang dengan pada display -+ Perbaikan
terjepit. benar -+ Gantithrottle bodY. selesai/finished.
Lihat bagian "THROTTLE Kode kerusakan tampil pada
BODY" di halaman 7-11. display -+ Lanjutkan tahaP 5
8-35
Bagian Throttle position sensor: terlepas atau teriadi hubungan pendek.

Rusaknya th rottle Position Periksa sinyal throttle Position Putar kunci kontak ke "oN"
5
sensor. sensor Kode kerusakan tidak tamPil
Eksekusi diagnostic mode. pada display -+ Perbaikan
(Kode No.01) selesai/f inished.
Ketika katup throttle tertutup Kode kerusakan tamPil Pada
sepenuhnya: display -+ Lanjutkan tahaP 6.
Nilai 13-21 ditamPilkan.
Ketika katup throttle terbuka
sepenuhnya:
Nilai 92-1 02 ditamPilkan.
Nilaiyang ditunjukkan berada di
luar rentang Yang telah
ditentukan + Gantithrottle bodY
jika rusak.
.THROTTLE
Lihat bagian
6 Tidak berfungsinYa ECU. Ganti ECU.

.MENGGANTI
Lihat bagian
ECU (ENGINE CONTROL

8CA20500

Throttle position sensor: terdeteksi bahwa throttle position sensor

Bagian macet.
Mesin dapat dihiduPkan
Sistem antigagal
Sinyal throttle Position sensor
Tampilan alat . 13-21 (posisi tertutuP total)
. 92-102 (posisi terbuka total)
. Periksa dengan katup throttle tertutup sepenuhnya.
Prosedur . Periksa dengan katup throttle terbuka sepenuhnya.
bagi Bagian /komPonen dan Pemeliharaan Yang dilakukan Metode Pengembalian

an PenYebab
Kondisi terpasang unit sensor Periksa aPakah terlePas atau Putar kunci kontak ke "ON" lalu
1
throttle body. terjepit. buka dan tutuP katuP throttle.

Sensor tidak diPasang dengan Kode kerusakan tidak tamPil
benar -+ Gantithrottle bodY. pada display -+ Perbaikan
Lihat bagian "THROTTLE selesai/finished.
BODY" di halaman 7-11. Kode kerusakan tamPil Pada
8-36
Throttle position sensor: terdeteksi bahwa throttle position sensor

Bagian
macet.
2 Rusaknya throttle position Eksekusi diagnostic mode. Putar kunci kontak ke "ON" lalu
sensor. (Kode No.01) buka dan tutup katup throttle.
Ketika katup throttle tertutup Kode kerusakan tidak tampil
sepenuhnya: pada display -+ Perbaikan
Nilai 13-21 ditampilkan. selesai/finished.
Ketika katup throttle terbuka Kode kerusakan tampil pada
sepenuhnya: display -+ Lanjutkan tahap 3.
Nilai 92-1 02 ditampilkan.
Nilai yang tampil di luar
spesifikasi -+ Ganti throttle
body.
Lihat bagian'THROTTLE
BODY' di halaman 7-11.
J Tidak berfungsinya ECU Ganti ECU.
Lihat bagian'tVIENGGANTI
ECU (ENGINE CONTROL

Saklar standar samping: terdeteksi bahwa kabel Biru/Kuning ECU

Bagian
terputus atau terlepas.
Mesin tidak dapat dihidupkan
Sistem antigagal
Kabel Biru/Kuning ECU
Tampilan alat . "ON" (standar dimasukkan)
. "OFF" (standar dikeluarkan)
Prosedur
an penyebab
1 Sambungan coupler switch Sambungan tidak sempurna -+ Putar kunci kontak ke "ON" lalu
standar samping. Sambungkan coupler dengan keluarkan dan masukkan
Periksa kondisi dari coupler. sempurna atau ganti kabel bodi. standar samping.
Lepaskan coupler dan periksa Kode kerusakan tidak tampil
pin (bengkok atau patahnya pada display -+ Perbaikan
terminals dan lihat kondisi pin) selesai/finished.
Kode kerusakan tampil pada
display -+ Lanjutkan lahap 2.
2 Hubungan coupler ECU. Sambungan tidak sempurna -+ Putar kunci kontak ke "ON" lalu
Periksa kondisi dari coupler. Sambungkan coupler dengan keluarkan dan masukkan
Lepaskan coupler dan periksa sempurna atau ganti kabel bodi standar samping.
pin (bengkok atau patahnya Kode kerusakan tidak tampil
terminals dan lihat kondisi pin) pada display -+ Perbaikan
selesai/finished.
8-37
saklar standar samping: terdeteksi bahwa kabel Biru/Kuning ECU

Bagian terputus atau terlePas.
3 Kondisi penyambungan kabel Terlepas atau hubungan Pendek Putar kunci kontak ke "ON" lalu
-+ ganti kabel bodi/wireharness. keluarkan dan masukkan
Antara coupler ECU dan standar samping.
coupler saklar standar samPing. Kode kerusakan tidak tamPil
Biru/Kuning-Bi rulKuning pada display -+ Perbaikan
selesai/finished.
Kode kerusakan tamPil Pada
4 Switch standar samPing rusak. Eksekusi diagnostic mode. Putar kunci kontak ke "ON" lalu
(Kode No.20) keluarkan dan masukkan
Standar samping dimasukkan standar samping.
"oN" Kode kerusakan tidak tamPil
Standar samping dikeluarkan: pada display -+ Perbaikan
"OFF" selesai/finished.
Gantijika rusak. Kode kerusakan tamPil Pada

Lihat bagian "tVIENGGANTI
ECU (ENGINE CONTROL
Kode kesalahan No.21

SARAN )
Lakukan prosedur ini ketika mesin dingin.
Bagian coolant temperature sensor: terlepas atau teriadi hubungan pendek.

Sistem antigagal
Ketika mesin dingin: Menampilkan temperatur yang lebih dekat dengan
Tampilan alat temperatur udara.
Ketika mesin panas: Menampilkan temperatur cairan pendingin saat ini
Bandingkan temperatur cairan pendingin terukur a ktual dengan nilai
Prosedur tampilan komputer
an penyebab
1 Sambungan coupler pada Sambungan tidak semPurna -+ Putar kunci kontak ke "ON".
coolant temperatu re sensor. Sambungkan coupler dengan Kode kerusakan tidak tamPil
Periksa kondisi dari couPler. sempurna atau ganti kabel bodi pada display -+ Perbaikan
Lepaskan coupler dan Periksa selesai/finished.
pin (bengkok atau PatahnYa Kode kerusakan tamPil Pada
terminals dan lihat kondisi Pin) display -+ Lanjutkan tahaP 2.
2 Hubungan coupler ECU. Sambungan tidak semPurna -+ Putar kunci kontak ke'ON".
Periksa kondisi dari couPler. Sambungkan coupler dengan Kode kerusakan tidak tamPil
pin (bengkok atau Patahnya selesai/finished.
terminals dan lihat kondisi Pin) Kode kerusakan tamPil Pada
display -+ Lanjutkan tahap 3
8-38
Bagian Coolant temperature sensor: terlepas atau terjadi hubungan pendek.

-, ganti kabel bodiiwireharness, Kode kerusakan tidak tampil
Di antara coupler coolant pada display -+ Perbaikan
temperature sensor dan coupler selesai/finished.
ECU. Kode kerusakan tampil pada
H ijau/tr/e rah-H ijau/ti/e rah display -+ Lanjutkan tahap 4
H itam/Bi ru-H itam/Biru
4 Kondisi pemasangan coolant Pemasangan sensor tidak Putar kunci kontak ke "ON".
temperature sensor. sempurna + pasang ulang atau Kode kerusakan tidak tampil
Periksa apakah terlepas atau gantisensor. pada display -+ Perbaikan
terjepit. Lihat bagian "CYLINDER selesai/finished.
HEAD" di halaman 5-9. Kode kerusakan tampil pada
5 Rusaknya coolant temperature Eksekusi diagnostic mode. Putar kunci kontak ke "ON".
sensor. (Kode No.06) Kode kerusakan tidak tamPil
Ketika mesin dingin: pada display -+ Perbaikan
Temperatu r yang ditampilkan selesai/finished.
dekat dengan temperatur Kode kerusakan tampil pada
lingkungan sekitar. display + Lanjutkan tahap 6.
Temperatur yang ditampil kan
tidak dekat dengan temperatur
lingkungan sekitar -+ Periksa
coolant temperature sensor.
Gantijika rusak.
Lihat bagian "tUEtUERl KSA
COOLANT TEMPERATURE
SENSOR" di halaman B-73.
ECU (ENGTNE CONTROL

BC420500
Jangan lepas unit sensor throttle body dari throttle body

SARAN
Lakukan prosedur ini ketika mesin dingin
Bagian Tahanan sensor: terlepas atau terjadi hubungan pendek.

Sistem anti gagal
Tampilan alat Menampilkan temperatur udara masuk.
Ketika mesin dingin: Menampilkan temperatur yang lebih dekat dengan
Prosedur temperatur udara
Ketika mesin panas: Temperatur udara + sekitar 20 "C (68 'F)
an penyebab
8-39
Bagian Tahanan sensor: terlepas atau teriadi hubungan pendek

1 Hubungan coupler unit sensor Sambungan tidak sempurna --) Putar kunci kontak ke "ON".
throttle body. Sambungkan coupler dengan Kode kerusakan tidak tampil
terminals dan lihat kondisi pin). display -+ Lanjutkan lahap 2
2 Hubungan coupler ECU. Sambungan tidak sempurna -+ Putar kunci kontak ke "ON".
3 Kondisi penyambungan kabel. Terlepas atau hubungan pendek Putar kunci kontak ke "ON".
+ ganti kabel bodi/wireharness. Kode kerusakan tidak tampil
Antara coupler unit sensor pada display + Perbaikan
Hitam/Biru-H itam/Bi ru Kode kerusakan tampil pada
CokelaVP uti h-CokelaVP utih display -+ Lanjutkan tahap 4.
throttle body. terjepit. Kode kerusakan tidak tampil
Sensor tidak dipasang dengan pada display -+ Perbaikan
benar -+ Ganti throttle body. selesai/f inished.
Lihat bagian "THROTTLE Kode kerusakan tampil pada
BODY" di halaman 7-11. display -+ Lanjutkan tahap 5
5 Tidak sempurnanya intake air Eksekusi diagnostic mode. Putar kunci kontak ke "ON".
temperatur sensor. (Kode No.05) Kode kerusakan tidak tampil
Ketika mesin dingin: pada display -+ Perbaikan
Temperatur yang ditampilkan selesai/finished.
dekat dengan temperatur Kode kerusakan tampil pada
lingkungan sekitar. display -+ Lanjutkan tahap 6
Temperatu r yan g ditampilkan
tidak dekat dengan temperatur
lingkungan sekitar. -+ Ganti
throttle body jika rusak.
Lihat bagian "THROTTLE
ECU (ENGTNE CONTROL

Bagian 02 sensor: sinyal yang diterima 02 sensor tidak normal

Sistem antigagal
No Diagnostic code
Tampilan alat
Prosedur
an penyebab
8-40
Bagian 02 sensor: sinyal yang diterimo 02 sensor tidak normal
1 Kondisi pemasangan 02 sensor, Sensor tidak dipasang dengan Hidupkan mesin, panaskan, lalu
benar -+ Ganti sensor. pacu mesin, atau lakukan mode
Lihat bagian "MELEPAS diagnosis. (Kode No. 62)
MESIN" di halaman 5-3. Kode kerusakan tidak tamPil
pada display -+ Perbaikan
selesai/finished.
2 Sambungan coupler pada 02 Sambungan tidak sempurna -+ Hidupkan mesin, panaskan, lalu
sensor. Sambungkan coupler dengan pacu mesin, atau lakukan mode
Periksa kondisi dari coupler. sempurna atau ganti kabel bodi. diagnosis. (Kode No. 62)
Lepaskan coupler dan periksa Kode kerusakan tidak tampil
pin (bengkok atau patahnya pada display -+ Perbaikan
terminals dan lihat kondisi pin) selesai/finished.
3 Hubungan coupler ECU. Sambungan tidak sempurna -+ Hidupkan mesin, panaskan, lalu
Periksa kondisi dari coupler. Sambungkan coupler dengan pacu mesin, atau lakukan mode
Lepaskan coupler dan periksa sempurna atau ganti kabel bodi diagnosis. (Kode No. 62)
pin (bengkok atau patahnya Kode kerusakan tidak tamPil
terminals dan lihat kondisi pin) pada display -+ Perbaikan
selesai/finished.
4 Kondisi penyambungan kabel Terlepas atau hubungan pendek Hidupkan mesin, panaskan, lalu
+ ganti kabel bodi/wireharness. pacu mesin, atau lakukan mode
Antara coupler 02 sensor dan diagnosis. (Kode No. 62)
coupler ECU. Kode kerusakan tidak tamPil
Abu-abu/tMerah-Abu- pada display -+ Perbaikan
abu/Merah selesai/finished.
display + Lanjutkan tahap 5.
5 Periksa tekanan bahan bakar. Lihat bagian "MEMERIKSA Hidupkan mesin, panaskan, lalu
TEKANAN BAHAN BAKAR" di pacu mesin, atau lakukan mode
halamanT-4. diagnosis. (Kode No. 62)
Kode kerusakan tidak tampil
selesai/finished.
b Tidak sempurnanya 02 sensor, Periksa 02 sensor. Hidupkan mesin, panaskan, lalu
Gantijika rusak. pacu mesin, atau lakukan mode
Lihat bagian "MELEPAS diagnosis. (Kode No. 62)
lVESlN" di halaman 5-3. Kode kerusakan tidak tampil
selesai/finished.
display -+ Lanjutkan lahap 7 .
Lihat bagian "tUENGGANTI
ECU (ENGTNE CONTROL
UNIT)'di halaman 8-65.
8-41

SARAN
. Jika nomor kode kerus akan "37" dan "46" keduanya ditunjukkan, ambil tindakan yang ditentukan
untuk nomor kode kerusakan"46" terlebih dahulu.
. Jika nomor kode kerusakan"37" dan'n42" keduanya ditunjukkan, ambil tindakan yang ditentukan
untuk nomor kode kerusakan*42" terlebih dahulu.
. Jika nomor kode kerusakan"3T" dan "6'1" keduanya ditunjukkan, ambil tindakan yang ditentukan
untuk nomor kode kerusakan "61" terlebih dahulu.
Komponen selain unit ISC (idle speed control) rusak (Suara

A
operasi ISC terdengar).
Bagian
Unit ISC (idle speed control) rusak (Suara operasi ISC tidak
B
terdengar).
Sistem anti gagal
Tutup katup ISC sepenuhnya, lalu buka katup. Operasi ini memakan
Penggerakan waktu sekitar 3 detik. lndikator "CHECK" dan " '& " pada layar Yamaha
diagnostic tool menyala selama operasi.
Prosedur Unit ISC unit bergetar ketika katup ISC beroperasi
an penyebab
A-1 Alokasi malfunction. Eksekusi diagnostic mode. Terdengar suara operasi ISC -->
(Kode No.54) Lanjutkan ke poin A-2.
Tutup katup ISC (idle speed Suara operasi ISC tidak
control) sepenuhnya, lalu buka terdengar + Lanjutkan ke Poin
katup sepenuhnya. Operasi ini B-2 untuk unit ISC (idle SPeed
memakan waktu sekitar 3 detik. Control) yang rusak.
A-2 Sinyal speed sensor tidak Periksa speed sensor Hidupkan mesin dalam kondisi
benar. Eksekusi diagnostic mode. langsam sekitar 10 detik.
(Kode No.07) Kode kerusakan tidak tamPil
Putar roda depan dengan pada display -+ Perbaikan
tangan dan periksa bahwa nilai selesai/finished.
yang ditunjukkan bertambah. [Vuncul nomor kode kerusakan
Nilai tidak bertambah -+ -+ Lanjutkan ke bagian A-3.
Lanjutkan ke kode kerusakan
No.42.
A-3 Katup throttle tidak terbuka Periksa gerak bebas handel Hidupkan mesin dalam kondisi
sepenuhnya karena malfungsi gas. langsam sekitar 10 detik.
dalam kabel gas. Lihat bagian "MEtVERIKSA Kode kerusakan tidak tamPil
PENGOPERASIAN HANDLE pada display -+ Perbaikan
THROTTLE" di halaman 3-24 selesai/finished.
Muncul nomor kode kerusakan
-+ Lanjutkan ke bagian A-4.
A-4 Udara bocor dari throttle bodY. Periksa throttle body. Hidupkan mesin dalam kondisi
Lihat bagian "MEtvlERl KSA langsam sekitar 10 detik.
THROTTLE BODY' di halaman Kode kerusakan tidak tamPil
7-13. pada display -+ Perbaikan
selesai/finished.
[Vuncul nomor kode kerusakan
8-42

A
Bagian
B
terdengar).
A-5 Kebocoran udara dari unit ISC Unit ISC (idle Speed Control) Hidupkan mesin dalam kondisi
(idle speed control). tidak terpasang dengan benar langsam sekitar 10 detik.
-+ Pasang kembaliunit ISC (idle Kode kerusakan tidak tampil
Speed Control). pada display -+ Perbaikan
Periksa jalur udara masuk selesai/finished.
barangkali ada kebocoran. Muncul nomor kode kerusakan
A-6 Volume udara untuk throttle Bersihkan throttle body dan unit Hidupkan mesin dalam kondisi
body dan unit ISC (idle speed ISC (idle speed control) langsam sekitar '10 detik.
control) berlebihan. Lihat bagian "M EMBERSI HKAN Kode kerusakan tidak tampil
uNrT rsc (rDLE SPEED pada display -+ Perbaikan
CoNTROL) DAN THROTTLE selesai/finished.
BODY'di halaman 7-13. Muncul nomor kode kerusakan
A-7 Unit ISC (idle speed control) Ganti unit ISC (idle speed Hidupkan mesin dalam kondisi
tidak bergerak dengan benar control) langsam sekitar 10 detik.
Lihat bagian "MEMBERSIHKAN Kode kerusakan tidak tamPil
uNrT rsc (rDLE SPEED pada display -+ Perbaikan
ooNTROL) DAN THROTTLE selesai/finished.
BODY" di halaman 7-13. [Vuncul nomor kode kerusakan
-r Lanjutkan ke bagian A-8.
A-8 Tidak berfungsinya ECU Ganti ECU.
ECU (ENGTNE CONTROL
UNIT)'di halaman 8-65.

A
Bagian
B
terdengar).
Sistem anti gagal
Tutup katup ISC sepenuhnya, lalu buka katup. Operasi ini memakan
Penggerakan waktu sekitar 3 detik. lndikator "CHECK' dan ",5 " pada layar Yamaha
diagnostic tool menyala selama operasi.
Prosedur Unit ISC unit bergetar ketika katup ISC beroperasi
an penyebab
B-1 Alokasi malfunction Eksekusi diagnostic mode. Suara operasi ISC terdengar -+
(Kode No. 54) Lanjutkan ke poin A-2 untuk
Tutup katup ISC (idle speed komponen selain unit ISC (idle
control) sepenuhnya, lalu buka Speed Control) yang rusak.
katup sepenuhnya. Operasi ini Suara operasi ISC tidak
memakan waktu sekitar 3 detik terdengar -r Lanjutkan ke poin
B-2.
8-43

A
operasi lSC terdengar).
Bagian
B
terdengar).
B-8 Tidak berfungsinya ECU Ganti ECU. Eksekusi diagnostic mode.
Lihat bagian "MENGGANTI (Kode No.54)
ECU (ENGTNE CONTROL Kembalikan katup ISC (idle
UNIT)" di halaman 8-65. speed control) ke posisi bukaan
awal.
B-9 Hapus kode kerusakan Hidupkan mesin dalam kondisi
langsam sekitar 10 detik.
Periksa fault code tidak tampil
pada display.

Bagian Fue! injector: terlepas atau terjadi hubungan pendek.

[t/esin tidak dapat dihidupkan
Sistem anti gagal
Sepeda motor tidak dapat dikemudikan.
Menggerakkan fuel injector lima kali dengan interval satu detil(.
Penggerakan Indikator "CHECK' dan ",9 " pada layar Yamaha diagnostic tool menyala
36 setiap kali fuel injector digerakkan.
Lepas coupler fuel pump. Periksa bahwa fuel injector digerakkan lima
Prosedur
kali dengan cara mendengarkan suara pengoperasian.
an penyebab
1 Sambungan coupler fuel Sambungan tidak sempurna -+ Eksekusi diagnostic mode.
injector. Sambungkan coupler dengan (Kode No.36)
Periksa kondisi dari coupler. sempurna atau ganti kabel bodi Ada bunyi kerja -+ Lanjutkan ke
Lepaskan coupler dan periksa bagian 6.
pin (bengkok atau patahnya Tidak ada bunyi kerja ->
terminals dan Iihat kondisi pin) Lanjutkan ke bagian 2.
2 Tidak berfungsinya fuel injector. Ukur tahanan listrik fuel injector. Eksekusi diagnostic mode.
Ganti jika tidak sesuai (Kode No. 36)
spesifikasi. Ada bunyi kerja -+ Lanjutkan ke
Lihat bagian "MEMERI KSA bagian 6.
FUEL INJECTOR" di halaman Tidak ada bunyi kerja -+
8-74. Lanjutkan ke bagian 3.
3 Hubungan coupler ECU. Sambungan tidak sempurna -+ Eksekusi diagnostic mode.
Periksa kondisi dari coupler. Sambungkan coupler dengan (Kode No.36)
Lepaskan coupler dan periksa sempurna atau ganti kabel bodi Ada bunyi kerja -+ Lanjutkan ke
pin (bengkok atau patahnya bagian 6.
terminals dan lihat kondisi pin) Tidak ada bunyi kerja -->
Lanjutkan ke bagian 4.
8-45
Bagian Fuel injector: terlepas atau terjadi hubungan pendek.

4 Kondisi penyambungan kabel Terlepas atau hubungan Pendek Eksekusi diagnostic mode.
--> ganti kabel bodi/wireharness (Kode No.36)
Antara coupler fuel injector dan Ada bunyi kerja -+ Lanjutkan ke
coupler ECU. bagian 6.
Oranye/H itam-OranYe/H itam Tidak ada bunyi kerja -+
Antara coupler fuel injector dan Lanjutkan ke bagian 5.
konektor kunci kontak.
ti/erah/Biru-Cokelat
ECU (ENGINE CONTROL
6 Hapus kode kerusakan Hidupkan mesin dalam kondisi
langsam sekitar 5 detik.
Periksa fault code tidak tamPil
pada display.

Speed sensor: tidak ada sinyal normal yang diterima dari speed
Bagian sensor.
Sistem antigagal
Sinyal speed sensor
Tampilan alat 0-999
Periksa bahwa angka bertambah ketika roda depan diPutar. Angka
Prosedur adalah kumulatif dan tidak diatur ulang setiap kali roda dihentikan.
an penyebab
1 Hubungan coupler sPeed Sambungan tidak semPurna -+ Eksekusi diagnostic mode.
sensor. Sambungkan coupler dengan (Kode No. 07)
Periksa kondisi dari couPler. sempurna atau ganti kabel bodi Putar roda depan dengan
Lepaskan coupler dan Periksa tangan dan periksa bahwa nilai
pin (bengkok atau PatahnYa yang ditunjukkan bertambah.
terminals dan lihat kondisi Pin) Nilai bertambah -+ Lanjutkan ke
poin 5 dan hapus kode
kerusakan.
Nilai tidak bertambah -+
Lanjutkan ke poin 2.
2 Hubungan coupler ECU. Sambungan tidak semPurna -) Eksekusi diagnostic mode.

Periksa kondisi dari couPler. Sambungkan coupler dengan (Kode No. 07)
Lepaskan coupler dan Periksa sempurna atau ganti kabel bodi Putar roda depan dengan
pin (bengkok atau PatahnYa tangan dan periksa bahwa nilai
terminals dan lihat kondisi Pin) yang ditunjukkan bertambah.
Nilaibertambah + Lanjutkan ke
poin 5 dan hapus kode
kerusakan.
8-46
Speed sensor: tidak ada sinyal normal yang diterima dari speed
Bagian
sensor.
3 Kontinuitas kabel speed sensor Rangkaian terbuka atau arus Eksekusi diagnostic mode.
atau speed sensor rusak. pendek atau speed sensor (Kode No.07)
rusak -+ Ganti speed sensor. Putar roda depan dengan
Antara coupler speed sensor tangan dan periksa bahwa nilai
dan coupler ECU. yang ditunjukkan bertambah.
Merah/Bi ru-Merah/Bi ru Nilaibertambah -+ Lanjutkan ke
Putih-Putih poin 5 dan hapus kode
kerusakan.
4 Tidak berf ungsinya ECU. Ganti ECU. Lanjutkan ke poin 5 dan hapus
Lihat bagian "[VIENGGANTI kode kerusakan.
ECU (ENGTNE CONTROL
5 Putar kunci kontak ke "ON" lalu
putar roda depan dengan
tangan.
Periksa fault code tidak tampil
pada display.

Nomor kode kerusakan EEPROM: kesalahan terdeteksi ketika

Bagian
membaca atau menulis pada EEPROM.
Sistem anti gagal
Tampilan kode kerusakan EEPROIII
. 00 (tidak ada sejarah): Tidak ada malfungsi yang terdeteksi (Jika kode
Tampilan alat
kerusakan selfdiagnosis 44 ditunjukkan, ECU rusak.)
. 01: Kesalahan data untuk learning value ISC (idle speed control).
Prosedur
an penyebab
1 Temukan lokasi malfungsi Eksekusi diagnostic mode
(Kode No. 60)
00: Lanjutkan ke bagian 3
01: Lanjutkan ke bagian 2
2 "1 1" ditunjukkan dalam mode Putar kunci kontak ke "OFF" Putar kunci kontak ke "ON".
diagnosis (kode No. 60). Kode kerusakan tidak tampil
Kesalahan data EEPROM untuk pada display -+ Perbaikan'
learning value ISC (idle speed selesai/finished.
control) Fault code number is displayed
-+ Ulangi bagian 1. Jika nomor
yang sama tetap muncul,
lanjutkan ke bagian 3.
ECU (ENGTNE CONTROL
8-47

Bagian Voltase pengecasan tidak normal

Sistem antigagal
No Diagnostic code
Tampilan alat
Prosedur
an penyebab
1 Rusaknya sistem pengisian Periksa sistem pengisian. Hidupkan mesin dalam kondisi
Lihat bagian "SISTEM langsam sekitar 5 detik.
PENGISIAN" di halaman 8-1'1. Kode kerusakan tidak tamPil
Penyearah/regu lator atau AC pada display -+ Perbaikan
4 magneto rusak -+ Ganti. selesai/finished.
Kerusakan sambungan pada lvluncul nomor kode kerusakan
rangkaian sistem pengisian -+ -+ Ulangi pekerjaan perawatan
Hubungkan dengan benar atau
ganti kabel bodi.

Rusaknya memory ECU. (Ketika malfungsi initerdeteksi dalam ECU,

Bagian nomor kode kerusakan mungkin tidak muncul pada tampilan alat.)
lr/esin tidak dapat dihidupkan
Sistem antigagal
No Diagnostic code
Tampilan alat
Prosedur
an penyebab
1 Tidak berfungsinya ECU. Ganti ECU. Putar kunci kontak ke "ON".
Lihat bagian "MENGGANTI Periksa fault code tidak tamPil
ECU (ENGTNE CONTROL pada display.

Bagian Unit ISC (idle speed control): terlepas atau teriadi hubungan pendek.
Sistem anti gagal
No Diagnostic code
Tindakan
Prosedur
an penyebab
8-48
Bagian Unit ISC (idle speed control): terlepas atau teriadi hubungan pendek.
1 Hubungan coupler unit lSC. Sambungan tidak sempurna -+ Set kunci kontak ke "ON". Kode
Periksa kondisi dari coupler. Sambungkan coupler dengan kerusakan tidak tampil pada
Lepaskan coupler dan periksa sempurna atau ganti kabel display -+ Perbaikan
pin (bengkok atau patahnya bodi. selesai/finished.
2 Sambungan coupler kabel bodi Sambungan tidak sempurna -+ Set kunci kontak ke "ON". Kode
pada ECU. Sambungkan coupler dengan kerusakan tidak tampil pada
Periksa kondisi dari coupler. sempurna atau ganti kabel display -+ Perbaikan
Lepaskan coupler dan periksa bodi. selesai/finished.
terminals dan lihat kondisi pin). display -+ Lanjutkan tahap 3.
3 Kondisi penyambungan kabel Terlepas atau hubungan Set kunci kontak ke "ON".
pendek -+ ganti kabel Kode kerusakan tidak tampil
bodi/wireharness. pada display -+ Perbaikan
Antara coupler katup ISC dan selesai/finished.
coupler ECU. Kode kerusakan tampil pada
It/erah muda-Merah muda display -+ Lanjutkan tahap 4
Hijau/Kuning-H ijau/Kuning
Abu-abu-Abu-abu
Biru langit-Biru langit
4 Unit ISC tidak beroperasi Eksekusi diagnostic mode. Set kunci kontak ke "ON".
seperti seharusnya. (Kode No. D54) Kode kerusakan tidak tampil
Suara kerja unit ISC tidak pada display --> Perbaikan
terdengar. + Ganti unit ISC. selesai/finished.
Lihat bagian "lvl EMBE RSI H KAN Kode kerusakan tampil pada
uNrT rsc (iDLE SPEED display -+ Lanjutkan tahap 5
ooNTROL) DAN THROTTLE
ECU (ENGTNE CONTROL

Solenoid WA (variable valve actuation): terlepas atau teriadi

Bagian
hubungan pendek.
Jtlesin dapat dihidupkan
Sistem antigagal
Gerakkan solenoid WA (variable valve actuation) lima kali dengan
interval tiga detik. lndikator 'CHECK" dan ",5x " pada layar Yamaha
Tindakan
diagnostic tool menyala setiap kali solenoid VVA (variable valve
actuation) digerakkan.
Lepas solenoid VVA (variable valve acluation) dari cylinder head, lalu
hubungkan coupler solenoid VVA (variable valve actuation).
.CYLINDER HEAD" di halaman 5-9.
Prosedur Lihat bagian
Periksa secara visual bahwa solenoid VVA (variable valve actuation)
digerakkan lima kali.
bagi Bagian lkomponen dan Metode pengembalian
an penyebab
8-49
Solenoid WA (variable valve actuation): terlepas atau teriadi

Bagian hubungan pendek.
1 Hubungan coupler solenoid Sambungan tidak semPurna -) Set kunci kontak ke "ON".
VVA (variable valve actuation). Sambungkan coupler dengan Hidupkan mesin dan PercePat
Periksa kondisi dari couPler. sempurna atau ganti kabel bodi putarannya hingga 6000 r/min.
Lepaskan coupler dan Periksa Kode kerusakan tidak tamPil
pin (bengkok atau patahnYa pada display + Perbaikan
terminals dan lihat kondisi Pin) selesai/f inished. Kode
kerusakan tamPil Pada disPlaY
-+ Lanjutkan tahaP 2.
2 Sambungan coupler kabel bodi Sambungan tidak semPurna --) Set kunci kontak ke "ON".
pada ECU. Sambungkan coupler dengan Hidupkan mesin dan PercePat
Periksa kondisi dari couPler. sempurna atau ganti kabel bodi putarannya hingga 6000 r/min.
Lepaskan coupler dan Periksa Kode kerusakan tidak tamPil
pin (bengkok atau PatahnYa pada display -+ Perbaikan
terminals dan lihat kondisi Pin). selesai/f inished. Kode
kerusakan tamPil Pada disPlaY
3 Kondisi penyambungan kabel Terlepas atau hubungan Pendek Set kunci kontak ke "ON".
-+ ganti kabel bodi/wireharness Hidupkan mesin dan PercePat
Antara coupler solenoid VVA putarannya hingga 6000 r/min.
(variable valve actuation) dan Kode kerusakan tidak tamPil
coupler ECU. pada display -+ Perbaikan
Hijau-Hijau selesai/f inished. Kode
Cokelat-Cokelat kerusakan tampil Pada disPlaY
Antara ground mesin dan -+ Lanjutkan tahaP 4.
coupler ECU.
Hitam/Kuning-H itam/Kuning
4 Solenoid VVA (variable valve Ukur tahanan listrik solenoid Set kunci kontak ke "ON".
actuation) rusak. VVA (variable valve actuation) Hidupkan mesin dan PercePat
Gantijika tidak sesuai putarannya hingga 6000 r/min.
spesifikasi. Kode kerusakan tidak tamPil
Lihat bagian "MEtVERIKSA pada display -+ Perbaikan
SOLENOID VVA" di halaman selesai/f inished. Kode
B-74. kerusakan tampil Pada disPlaY
.MENGGANTI
Lihat bagian
ECU (ENGINE CONTROL
Kode kesalahan No. Er'1 (tampilan kode kerusakan)

Kode kesalahan No. Er-1 (tampilan kode kerusakan)
Malfungsi internal ECU (engine control unit) (kesalahan sinyal

Bagian output): sinyaltidak dapat ditransmisikan antara ECU dan
Mesin dapat dihidupkan (tidak dapat dilakukan ketika ECU mengalami
malfungsi)
Sistem antigagal
Sepeda motor dapat dikemudikan (tidak bisa ketika E CU mengalami
malfungsi)
No Diagnostic code
Tampilan alat
Prosedur
8-50
Kode kesalahan No Er-l (tampilan kode kerusakan)

Bagian output): sinyal tidak dapat ditransmisikan antara ECU dan
an penyebab
1 Hubungan coupler unit meter. Sambungan tidak sempurna -+ Putar kunci kontak ke "ON".
Lepaskan coupler dan periksa sempurna atau ganti kabel bodi pada display --> Perbaikan
pin (bengkok atau patahnya selesai/f inished.
2 Sambungan coupler kabel bodi Sambungan tidak sempurna -, Putar kunci kontak ke "ON".
pada ECU. Sambungkan coupler dengan Kode kerusakan tidak tampil
Periksa kondisi dari coupler. sempurna atau ganti kabel bodi pada display --> Perbaikan
terminals dan lihat kondisi pin). display -+ Lanjutkan tahap 3
+ ganti kabel bodi/wireharness, Kode kerusakan tidak tampil
Antara coupler ECU dan pada display -+ Perbaikan
coupler Yamaha diagnostic tool. selesai/finished.
Kun ng/Bi ru-Ku ning/Bi ru
i Kode kerusakan tampil pada
Antara coupler Yamaha display -+ Lanjutkan tahap 4
diagnostic tool dan coupler unit
meter.
Ku ning/Bi ru-Kunin g/Bi ru
4 Unit meter rusak Ganti unit meter Putar kunci kontak ke "ON".
pada display + Perbaikan
selesai/f inished.
5 Tidak berlungsinya ECU. Ganti ECU.
Lihat bagian'MENGGANTI
ECU (ENGTNE CONTROL
Kode kesalahan No. Er-2

Bagian output): tidak ada sinyal yang diterima dari ECU di dalam durasi
Sistem anti gagal
No Diagnostic code
Tampilan alat
Prosedur
an penyebab
8-51

Bagian output): tidak ada sinyal yang diterima dari ECU di dalam durasi
1 Hubungan coupler unit meter. Sambungan tidak sempurna -) Putar kunci kontak ke "ON".
pin (bengkok atau patahnya selesai/f inished.
2 Sambungan coupler kabel bodi Sambungan tidak sempurna -+ Putar kunci kontak ke "ON".
pada ECU. Sambungkan coupler dengan Kode kerusakan tidak tamPil
Periksa kondisi dari coupler. sempurna atau ganti kabel bodi pada display + Perbaikan
pin (bengkok atau patahnya Kode kerusakan tampil Pada
3 Kondisi penyambungan kabel. Terlepas atau hubungan pendek Putar kunci kontak ke "ON".
+ ganti kabel bodi/wireharness. Kode kerusakan tidak tampil
Ku ning/Bi ru-Kun ing/Bi ru Kode kerusakan tampil pada
Antara coupler Yamaha display -+ Lanjutkan tahaP 4
meter.
Kun i ng/Biru-Kunin g/Bi ru
4 Unit meter rusak Ganti unit meter Putar kunci kontak ke "ON".
selesai/finished.
ECU (ENGTNE CONTROL


Bagian output): data dari ECU tidak dapat diterima dengan benar.
lt/esin dapat dihidupkan
Sistem antigagal
No Diagnostic code
Tampilan alat
Prosedur
an penyebab
8-52
Kode kesalahan No Er-3

Bagian output): data dari ECU tidak dapat diterima dengan benar.
2 Sambungan coupler kabel bodi Sambungan tidak sempurna -+ Putar kunci kontak ke "ON".
-+ ganti kabel bodi/wireharness, Kode kerusakan tidak tamPil
Kuning/Bi ru-Kuning/Biru Kode kerusakan tampil pada
Antara coupler Yamaha display -+ Lanjutkan tahaP 4
meter.
Kuning/Biru-Kuning/Bi ru
4 Unit meter rusak. Ganti unit meter. Putar kunci kontak ke "ON".
selesai/f inished.
ECU (ENGTNE CONTROL

Malfungsi internal (kesalahan sinyal input) ECU (engine control

Bagian unit): data tidak terdaftar telah diterima dari meter.
lt/esin dapat dihidupkan
Sistem antigagal
No Diagnostic code
Tampilan alat
Prosedur
an penyebab
Lepaskan coupler dan periksa sempurna atau ganti kabel bodi pada display --> Perbaikan
2 Sambungan coupler kabel bodi Sambungan tidak sempurna --) Putar kunci kontak ke "ON".
terminals dan lihat kondisi pin). display -+ Lanjutkan tahap 3.
8-53
SISTEM FUEL INJECTION rl
Malfungsi internal (kesalahan sinyal input) ECU (engine control

Bagian unit): data tidak terdaftar telah diterima dari meter.
3 Kondisi penyambungan kabel Terlepas atau hubungan Pendek Putar kunci kontak ke "ON".
-+ ganti kabel bodi/wireharness. Kode kerusakan tidak tamPil
Kunin g/Bi ru-Ku n ing/Bi ru Kode kerusakan tampil Pada
Antara coupler Yamaha display -+ Lanjutkan tahaP 4.
meter.
Kunin g/Bi ru-Ku n ing/Biru
4 Unit meter rusak. Ganti unit meter Putar kunci kontak ke "ON".
Kode kerusakan tidak tamPil
selesai/f inished.
display -+ Lanjutkan tahaP 5
ECU (ENGTNE CONTROL
8-54
SISTEM FUEL PUMP
8AS20081
SISTEM FUEL PUMP

BAS30513
DIAGRAM HANGKAIAN
@ E
fo
€
B
ffi
t
(
8-55
SISTEM FUEL PUMP
3. Sekring utama 1
4. Sekring utama 2
8. Kunci kontak
9. Battery
16.Fuel pump
44.Ground mesin
45.Ground rangka
8-56
SISTEM FUEL PUMP
"ri)iE'r.i
c arns r M ASA LA H
Jika fuel pump tidak dapat bekerja
SARAN
1. Cover battery
4. Tangki bahan bakar
Periksa sekring. NG -+
(Utama 1 dan utama 2)
Ganti sekring
Lihat bagian "lt/E[t/ ERI KSA
OKJ
Lihat bagian "IVIEMERIKSA DAN . Bersihkan terminal battery.
8-65.
OKJ
Lihat bagian "MEMERIKSA Ganti kunci kontak/ main switch
OKJ
4. Periksa fuel pump. NG -+
Lihat bagian "MEM ERI KSA
Ganti fuel pump
TEKANAN BAHAN BAKAR" di
halamanT-4.
OKJ
5. Periksa keseluruhan sistem fuel NG _>
pump. Hubungkan dengan benar atau ganti kabel
Lihat bagian "DIAGRAM bodi.
OKJ
Ganti ECU. Lihat bagian
"N/ENGGANT| ECU (ENGtNE
CONTROL UNIT)'di halaman 8-65
8-57
KOMPONEN LISTRIK
8AS20089
KOMPONEN LISTRIK
3 4
2 5
6
d
(
7
1
I
s 9
&
e
28
25,26,27
10
g- 11
23
4 12
V
15
22
w s,ry q. 14
21
20
18
s,, 16
8-59
KOMPONEN LISTRIK
8AS30549
MEMERIKSA SAKLAR
1 2
R Br
ON (} o
)FF
3
I
Y /R
l
=D
oo
I
io
7
P B !_ l
oo
I
6
I Dg
Dg B
I
Brilv Ch
UB P
L
4
B
------l U
i5 U T
G) oo
B
B
B
B
j v
I
f
8-61
KOMPONEN LISTRIK

2. Kunci kontak
3. Switch lampu rem dePan
4. Tombolstarter
5. Switch slandar samPing
6. Switch sinyal belok
7. Tombol klakson
B. Switch dimmer
8-62
KOMPONEN LISTRIK
Periksa sistem penyambungan switch dengan pocket tester. Jika jarum pocket bergerak, sambungan
dalam kondisi baik. Jika jarum tidak bergerak, ganti switch.
BCAl
Jangan memasukkan ujung tester ke slot terminal coupler. Masukkan ujung tester dari
belakang coupler "a", dan hati-hati jangan sampai membuat kabel longgar atau rusak.
a
[l
t;
Pocket tester
,l
90890-031 12
I YU-03112-C
SARAN
. Sebelum memeriksa adanya kontinuitas, set tester saku ke "0" dan ke rentang "f) x 1".
. Sebelum memeriksa sistem penyambungan, hubungkan antar dua ujung tester beberapa kali
€
a
-oxl
Saklar-saklar dan hubungan terminal-terminalnya digambarkan seperli dalam contoh kunci kontak
berikut ini.
Posisi saklar "a" diperlihatkan dalam kolom kirijauh dan warna kabel saklar "b" diperlihatkan dalam
baris atas.
Sambungan (yakni rangkaian tertutup) antara terminal saklar pada posisi saklar teftentu ditunjukkan
oleh " ". Ada hubungan antara merah dan cokelat ketika saklar diputar ke "ON"
R Br
a
ON GC
OFF
8-63
KOMPONEN LISTRIK
8AS30550 .A
MEMERIKSA BOHLAM DAN SOKET
BOHLAM
9b
/g
Pocket tester
90890-031 12
<{
YU-03112-C
Jangan memeriksa lampu yang menggunakan
LED
Periksa setiap bohlam lampu dan soket bohlam Sebelum memeriksa adanya kontinuitas, set
dari keausan, karat, putus, dan juga sambungan tester saku ke "0" dan ke rentang "C) x 1".
antar terminal yang melalui bohlam.
Aus/karat -+ Perbaiki, atau ganti bohlam dan a. Hubungkan probe tester positif ke terminal
soket bohlam. "1" dan probe tester negatif ke terminal "2",
Sambungan tidak sempurna -+ perbaiki dan periksa apakah ada kontinuitas.
sambungan. b. Hubungkan probe tester positif ke terminal
Tidak ada sambungan -+ Perbaiki atau Ganti "1" dan probe tester negatif ke terminal "3",
bohlam/Soket Bohlam. dan periksa apakah ada kontinuitas.
c, Jika kedua bacaan menunjukkan tidak ada
Tipe bohlam
kontinuitas, ganti bohlam.
Bermacam bohlam yang digunakan pada
A A A A
sepeda motor ini diperlihatkan dalam gambar.
. Bohlam "a" digunakan untuk lampu sein dan
lampu belakang dan dapat dilepaskan dari
soketnya dengan cara menekan dan memutar
bohlam berlawanan arah putaran jarum jam.
. Bohlam "b" digunakan untuk lamPu 1
posisi/senja dan dapat dilepaskan dari
soketnya masing-masing dengan cara
menariknya keluar secara hati-hati' 2
3
a b
Memeriksa kondisi soket bohlam
lkuti prosedur memeriksa kondisi socket bohlam
dibawah ini.
1. Periksa:
. Soket bohlam (apakah ada kontinuitas)
Tidak ada hubungan -+ Ganti.
Pocket tester
Memeriksa kondisi bohlam 90890-031 12
lkuti prosedur pemeriksaan bohlam dibawah ini Analog pocket tester
1. Lepas: YU-03112-C
,";?,.ohlu*
Pemeriksaan kondisi socket sama dengan
Pegang pada bagian socket saat melepas
pemeriksaan bohlam lampu. atau bisa
bohlam. Jangan menarik pada bagian kabel
mengikuti petunjuk dibawah ini.
akan merusak sistem sambungan pada
bagian terminal. VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
a. Pasang bohlam yang baik ke dalam soket
2. Periksa: bohlam.
. Bohlam (apakah ada kontinuitas)
b. Hubungkan probe tester saku ke masing-
masing kabel soket bohlam.
Tidak ada hubungan -+ Ganti.
8-64
KOMPONEN LISTRIK
c. Periksa adanya kontinuitas pada soket

bohlam. Jika tidak ada hubungan, ganti soket irirr,m lo
bohlam. Jangan menggunakan sekring dengan
A A A A A A Amper yang lebih tinggi dari spesifikasi.
^' Menggunakan sekring dengan amper yang
BAS30551
MEMERIKSA SEKRING lebih tinggi, akan merusakkan sistem

ir
il Prosedur berikut berlaku untuk semua sekring. kelistrikan misalnya lampu dan sistem
pengapian dan yang lebih fatal lagi dapat
terjadi kebakaran.
rl
Untuk menghindari hubungan arus pendek, A
,' selalu putar kunci kontak ke "OFF" ketika ^' ^'
4. Pasang:
ir memeriksa atau mengganti sekring. . Cover battery
1. Lepas: Lihat bagian "CHASSIS UMUIvI (1)'di
. Cover battery halaman 4-1.
Lihat bagian "CHASSIS UIVUIV (1)" di
halaman 4-1.
iiiE'iiccarurl Ecu (ENGTNE coNrRoL uNrr)
2. Periksa: 1. Putar kunci kontak ke "OFF".
. Sekring
2. Ganti ECU (engine control unit).
a. Hubungkan tester saku ke sekring dan 3. Bersihkan throttle body.
periksa apakah ada kontinuitas. Lihat bagian "MEMBERSIHKAN UNIT ISC
(rDLE SPEED CONTROL) DAN THROTTLE
SARAN
Setel "Pocket tester" pada posisi "Q x 1" 4. Periksa:
& Pocket tester

90890-031 12
kecepatan idling mesin.
YU-03112-C
b. Jika pocket tester menunjukk46 "-", ganti

,1 Kecepatan putaran langsam
mesin
1500-1700 rpm
sekring.
A 8AS30552
^.^' MEMERIKSA DAN CHARGING BATTERY

3. Ganti: BWAl 3290
. Sekring putus PERINGATAN
VVVV
a. Putar kunci kontak ke "OFF". Cairan elektrolit battery sangat berbahaya
b. Pasang sekring baru dengan peringkat karena mengandung asam sulfat yang
ampere yang sesuai. beracun dan bersifat caustic (bahan tajam
c. Set pada saklar untuk memverifikasi apakah yang dapat merusak kulit). Untuk itu, ikuti
rangkaian listrik operasional. petunjuk dibawah ini, untuk penanganan :
. Lindungi mata Anda saat bekeria dekat
d. Jika sekring langsung putus lagi, periksa
rangkaian listrik. dengan battery.
. Setrum battery dengan ventilasi udara
Sekring Nilaiampere Q'ty yang cukup.
Utama 1 15A 1 . Jauhkan battery dari Api, sumber api, Gas
Utama 2 7.5 A 1
(mesin Las, Kompor listrik, korek api).
. JANGAN MEROKOK pada saat menangani
Lampu belakang 7.5 A 1
dan menyetrum Battery.
Sistem sinyal 7.5 A 1 . JAUHKAN BATTERY DAN CAIRAN
Serep 15A 1 ELECTROLIT DARI ANAK.ANAK.
Serep 7.5 A 1
. Hindari kontak badan anda dengan cairan
electrolit akan menimbulkan luka bakar
yang serius.
8-65
KOMPONEN LISTRIK
TINDAKAN PERTAMA JIKA TERKENA

CAIRAN ELECTROLIT PADA BADAN 2
BAGIAN :
LUAR
. Kulit Cuci dengan air.
-
. Mata Rendam dengan air selama 15
-
menit dan segera hubungi dokter.
BAGIAN DALAM
1
. Minum air dalam jumlah yang banyak atau
susu yang mengandung magnesium,
adukan telur/telur kocok atau minyak 3. Lepas:
sayur. Segera dapatkan perlakuan medis. . Battery
8CA20530
4. Periksa:
.
Pengisian battery
. lni adalah battery VRLA (Valve Regulated VVVYVVVVYVVVYVVVYVVVVVVVVVVYVVVV
a. Hubungkan tester saku ke terminal battery.
Lead Acid). Jangan pernah melepas tutup . Kabel positive tester -->
segel karena keseimbangan antar sel akan terminal positif batterY
terganggu dan kineria battery akan turun. . kabel negative tester -+
. Waktu pengecasan, ampere pengisian dan terminal negatif batterY
voltase pengecasan untuk battery VRLA
(Valve Regulated Lead Acid) berbeda SARAN
dengan battery konvensional. Battery . Kondisi charge battery VRLA (Valve
VRLA (Valve Regulated Lead Acid) harus Regulated Lead Acid) dapat diperiksa dengan
dicas menurut metode pengecasan yang cara mengukur voltase rangkaian terbukanya
benar. Jika battery kelebihan isi, ketinggian (yaitu, voltase ketika terminal positif battery
elektrolit akan turun drastis. Oleh karena dilepaskan).
itu, hati-hati saat melakukan pengisian . Tidak perlu dilakukan penyetroman, jika
battery. voltase battery 12.8 V.
SARAN b. Periksa charge battery, seperti diperlihatkan
Karena battery VRLA (Valve Regulated Lead dalam bagan dan contoh berikut.
Acid) disegel, tidak mungkin untuk memeriksa Contoh
keadaan charge battery dengan cara mengukur Voltase Battery = 12.0 V
gravitasi spesifik elektrolit. Oleh karena itu, isi Waktu pengecasan = 6.5 jam
Kondisi Pengecasan battery = 2O-3O"/"
daya battery harus diperiksa dengan mengukur
voltase di terminal-terminal battery.
A
1. Lepas: 13.0
. Cover battery c
I t.c
Lihat bagian "CHASSIS UtvlUM (1)" di
12.4
halaman 4-1.
2. Lepaskan: 11 .5
. Kabel battery
(dariterminal battery)
BCA 5 6.5 10 B
D
o'1",
Pertama sambungkan kabel positive A. Voltase rangkaian terbuka (V)
selanjutnya kabel negative "2". B. Waktu pengecasan (jam)
C. Hubungan antara tegangan rangkaian terbuka
dan waktu pengisian pada suhu 20 "C (68 "F)
D. Nilai-nilai ini bervariasi sesuai dengan suhu,
kondisi pelat battery, dan ketinggian cairan
elektrolit.
8-66
KOMPONEN LISTRIK
setelah dingin, lakukan pengecasan

A kembali. Battery yang terlalu panas dapat
14
13 meledak.
\ :-'-- c . Seperti diperlihatkan dalam gambar berikut
12
ini, voltase rangkaian terbuka battery VRLA
i-\
I
I
11
I
I
(Valve Regulated Lead Acid) menjadistabil
I
I
sekitar 30 menit setelah pengecasan
10
I diselesaikan. Untuk itu, tunggu hingga 30
t
t
B menit kemudian, jika akan mengukur
100 75 50 30 25 20 0
voltase open-circuit.
A. Voltase rangkaian terbuka (V)
B. Kondisi pengecasan battery (%) A c
'18 D
C. Suhu sekitar 20 "C (68 "F) 17
'16
A A A 15
\
5. Charge: 14
. Battery '13
12
ke metode pengecasan yang benar) 11
,* ,[:yjrn
mE+.lr,{IMil
10
20 50 60B
Jangan melakukan pengecasan cepat.
Lil
8CA13671
A. Voltase rangkaian terbuka (V)
B. Waktu (menit)
. Jangan menggunakan high-rate battery C. Pengecasan
D. Suhu sekitar 20 "C (68'F)
charger. arus pengisian yang tinggi, dan
E. Periksa voltase rangkaian terbuka.
kecepatan pengisian yang cepat, dapat
mengakibatkan panas yang berlebihan,
dan rusaknya plat Battery. Metode pengisian menggunakan variable-
. Jika memungkinkan, lakukan pengecasan curent (voltage) charger
berkala dengan battery charger, hatihati a. Ukur voltase rangkaian terbuka sebelum
jangan sampai terjadi over charger. pengecasan.
. Pada saat melakukan pengecasan Battery
SARAN
lepaskan battery dari sepeda motor. fiika
Voltase harus diukur 30 menit setelah mesin
melakukan pengecasan dalam kondisi
dimatikan.
terpasang, lepaskan kabel negative battery
daru terminal battery) b. Hubungkan pengecas dan ammeter ke
. Untuk Menghidari loncatan api, jangan battery dan mulai pengecasan.
menyalakan battery charger sebelum kabel SARAN
battery charger terpasang pada battery. Seteltegangan pengisian sebesar 16-17 V. Jika
. Sebelum melepas kabel battery yang disetel lebih rendah dari ini, pengisian tidak
terpasang pada terminal battery, matikan mencukupi. Jika terlalu tinggi, battery akan
terlebih dahulu battery charger. mengalami pengecasan berlebihan.
. Pastikan penjepit battery charger yang
terpasang dengan kuat pada terminal c. Pastikan bahwa arus lebih tinggi daripada
battery, dan tidak teriadi hubungan pendek. arus pengecasan standar yang tertulis pada
Jika kabel tidak terpasang dengan kuat, battery.
akan menimbulkan loncatan api. SARAN
. Jika pada saat proses pengecasan, timbul Jika arusnya lebih rendah dibanding arus
panas pada battery, matikan untuk pengisian standar yang tertera pada battery,
sementara Battery charger, dan tunggu setel roda pengatur tegangan pengisian ke 20-
beberapa saat untuk pendinginan, dan 24V dan pantau nilai arus selama 3-5 menit
untuk memeriksa battery.
8-67
KOMPONEN LISTRIK
. Arus pengecasan standar tercapai 12.8 V atau lebih --- Pengecasan selesai.
Battery masih baik. 12.7 V atau kurang -- Diperlukan pengecasan
. Arus pengecasan standar tidak tercapai ulang.
Gantibattery. Dibawah 12.0 V --- Ganti batterY.
d. Setelvoltase sedemikian sehingga arus A A A A AA A A A AA

sama dengan tingkat pengecasan standar. 6. Pasang:
e. Set waktu menurut waktu pengecasan yang . Battery
sesuai untuk voltase rangkaian terbuka. 7. Sambung:
f. Jika pengecasan memerlukan waktu lebih . Kabelbattery
dari 5 jam, disarankan untuk memeriksa arus terminal battery)
pengecasan setelah waktu 5 jam berlalu. Jika ""o,*"
terdapat perubahan apa pun dalam nilai PEMBEA'TAHI/,AN
ampere, setel ulang voltase untuk Pertama, hubungkan kabel positif battery
mendapatkan arus pengecasan standar. "1",lall! kabel negatif batlery "2".
g. Ukur voltase rangkaian terbuka battery
setelah membiarkan battery tidak digunakan
selama lebih dari30 menit. 1
12.8 V atau lebih --- Pengecasan selesai.

12.7 V atau kurang --- Diperlukan pengecasan
ulang.
Di bawah 12.0V -- Ganti batterY.
AA AA
2
Metode pengecasan menggunakan
charger constant voltage
8. Periksa:
. Terminal battery
a. Ukur voltase rangkaian terbuka sebelum
Kotor-+ Bersihkan dengan sikat
pengecasan.
Sambungan kendur -+ Perbaiki.
SARAN
9. Lumasi:
Voltase harus diukur 30 menit setelah mesin . Terminal battery
dimatikan.
b. Hubungkan pengecas dan ammeter ke
Gemuk dielectric
battery dan mulai pengecasan.
c. Pastikan bahwa arus lebih tinggi daripada 10.Pasang:
arus pengecasan standar yang tertulis pada . Cover battery
battery. Lihat bagian "CHASSIS UMUM (1)" di
SARAN halaman 4-1.
Jika arus lebih rendah daripada arus
pengecasan standar yang tertulis pada battery, "falffienrrsA RELAY
pengecas battery tipe ini tidak dapat mengecas Periksa sistem penyambungan switch dengan
battery VRLA (Valve Regulated Lead Acid). pocket tester. Jika bacaan kontinuitas tidak
Di rekomendasikan pengecas voltase bervariasi benar, ganti relay.
d. Charge battery hingga voltase pengecasan
Pocket tester
battery 15 V. 2
90890-031 1
SARAN Analog pocket tester
Set waktu pengecasan selama 20iam YU-03112-C
(maksimum).
e. Ukur voltase rangkaian terbuka battery
setelah membiarkan battery tidak digunakan
selama lebih dari 30 menit.
8-68
KOMPONEN LISTRIK
a. Lepaskan cap busi dari kabel busi'
b. Pasangkan pocket tester (A x 1k) pada cap Qx1
busi seperti pada gambar.
2 /(\
\v
Pocket tester
90890-031 12
YU-03112-c
1
c. Ukuran tahanan lilitan Primary.

AA^. AA A AA A A A A AAA
0x1k
2. Periksa:
. Tahanan secondary coil
S Di luar spesifikasi --> Ganti.
Tahanan secondarY coil

o 8.64-12.96 kO
c. Ukur tahanan caP busi. a. Pasangkan pocket tester (A x 1k) ke ignition
A AA A A AA A A A A coil pada gambar.
8AS30558
MEMERIKSA IGNITION COIL Pocket tester

90890-031 1 2
1. Periksa:
. Tahanan primary coil Analog pocket tester
YU-03112-C
Di luar spesifikasi --> Ganti'
Eri
rI Tahanan primarY coil
2.16-2.64 0
.
.
Kabel positive tester -,
Merah/Biru "1"
kabel negative tester -+
Kabel berkekencangan tinggi "2"
a. Lepaskan sambungan kone ktor ignition coil
dari terminal ignition coil.
b. Pasangkan pocket tester (A x 1) ke ignition Qxl k
coil pada gambar. 1
Pocket tester
90890-031 12
N+
YU-03112-C
2
. Kabel positive tester -+
Merah/Biru "1" b. Ukur tahanan lilitan coil secondary'
. kabel negative tester -+ A AA A A A A
AA
Oranye"2"
8AS30556
MEMERIKSA CELAH PERCIK PENGAPIAN

1. Periksa:
. Celah percik pengapian
Di luar spesifikasi -+ Lakukan penelusuran
masalah sistem pengapian, dimulai dari
langkah 5.
Lihat bagian "MENGATASI MASALAH' di
halaman 8-3.
8-70
KOMPONEN LISTRIK
A
Minimum jarak loncatan a. Hubungkan pocket tester (A x 100) ke
pengapian coupler crankshaft position sensor seperti
6.0 mm (0.2a in) yang diperlihatkan gambar.
SARAN
Jika celah percik pengapian masih didalam
spesifikasi, rangkaian sistem pengapian
beroperasi secara normal.
& Pocket tester
90890-031 12
YU-03112-C
VV . Kabel positive tester -+

a. Lepaskan cap busi dari busi. Putih/Merah "1"
b. Pasangkan ignition checker "l" sepefti . kabel negative tester -+
gambar. Putih/Biru "2"
a lgnition checker
90890-06754
Oppama pet-4000 spark checker
YM-34487
2
b. Ukur tahanan crankshaft position sensor

A
'ffffienrrsA oPERAS! MoroR srARrER
1. Periksa:
2. lgnition coil . Operasi motor starter
c. Putar kunci kontak ke "ON'. Tidak berfungsi + Lakukan penelusuran
d. Ukur loncatan bunga api/gap "a". masalah sistem starter elektrik, dimulaidari
e. Putar mesin dengan menekan "6" saklar langkah 4.
start dan perlahan naikkan jarak hingga Lihat bagian "MENGATASI MASALAH" di
loncatan bunga api terputus. halaman 8-8.
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVW
A a. Hubungkan terminal positif battery "1" dan
kabel motor starter "2" dengan kabeljumper
MEMERI KSA CRAN KSHAFT POSITION ,r3rr,
SENSOR
1. Lepaskan:
. Coupler crankshaft position sensor
itGmmvrru
. Kawat yang digunakan sebagai kabel
(dari kabel bodi) jumper setidaknya harus memiliki
2. Periksa: kapasitas yang sama dengan kabel battery,
. Tahanan crankshaft position sensor jika tidak kabel jumper bisa terbakar.
Tidak sesuai spesifikasi -+ Ganti unit . Pemeriksaan ini besar kemungkinan akan
stator/crankshaft position sensor. menghasilkan percikan, karena itu,
pastikan tidak ada gas atau cairan mudah
Err
gt Tahanan crankshaft position
sensor
228442 A
terbakar di dekatnya.
8-71
KOMPONEN LISTRIK
ffiEfli em rsA PENYEARAH/REG u LAroR

3
1. Periksa:
2
. Voltase pengisian/charging voltage
I Di luar spesifikasi + Ganti
penyearah/regulator.
1
Eir
gI Voltase pengisian/chargi ng
voltage
14 V pada 5000 r/min
b. Periksa operasi motor starter. VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV

A AAA AA A A a. Pasangkan tachometer pada kabel busi'
AAA AAAA AA A
b. Hubungkan tester saku (DC 20 V) ke terminal
8AS30566
battery seperti diperlihatkan.
MEMERIKSA KOIL STATOR
1. Lepaskan: Pocket tester
. Coupler koil stator 90890-031 1 2
(dari kabelbodi) Analog pocket tester
2. Periksa: YU-03112-C
. Tahanan stator coil
Di luar spesifikasi + Ganti koil stator. . Kabel positive tester -+
terminal positif battery "1"
rl
EIri Tahanan stator coil
0.50(F0.740 f)
. kabel negative tester -+
terminal negatif ballerY "2"
a. Hubungkan tester rangkaian digital ke

1
coupler koil stator seperli diperlihatkan.
r> ././
\\,n---, Digital circuit tester
g,/g 90890-03174
Model 88 Multimeter with
tachometer
YU-AI927 2
. Kabel positive tester -)

Putih "1" c. Hidupkan mesin dengan putaran mesin,
. kabel negative tester -+ 5000 r/min.
Putih "2" d. Ukur voltase pengisian.
A A A
^'
8A530573
^'
MEMERIKSA FUEL SENDER
1
1. Lepas:
. Fuelpump
(dari tangki bahan bakar)
2. Periksa:
. Tahanan fuel sender
Di luar spesifikasi -+ Ganti unit fuel pump
Fuel sender
b. Ukur tahanan listrik koil stator. o Tahanan listrik unit sender
A A (penuh)
10.(F14.0 O
Tahanan listrik unit sender
(kosong)
267.0-273.0 O
8-72
KOMPONEN LISTRIK
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV Lampu peringatan tidak menyala -+ Ganti

a. Hubungkan pocket tester (A x 10/x 100) ke unit meter.
terminal-terminal fuel sender sepefti yang Lampu peringatan berkedip delapan kali,
diperlihatkan gambar. kemudian mati selama 3 detik dalam siklus
&
berulang (malfungsi terdeteksi dalam fuel
Pocket tester
sender) -+ Ganti unit fuel pump.
90890-031 12
Analog pocket tester 12
YU-03112-C
. Kabel positive tester -+

ft ,4.,
Hijau "1"
. kabel negative tester -,
Hitam "2" *ro
2
"rtiiE'iir
e nr rsA coo LANr rEM pE RAru RE
B SENSOR
G 1. Lepas:
. Coolant temperature sensor
1 Lihat bagian "CYLINDER HEAD" di halaman
5-9.
b. Gerakkan pelampung fuel sender ke posisi itiinmvrrn

batas minimum "3" dan posisi batas . Tangani coolant temperature sensor
maksimum "4". dengan hati-hati.
. Jangan sampai coolant temperature
4 sensor terkena guncangan keras. Jika
coolant temperature sensor teriatuh,
segera ganti.
3 2. Periksa:
. Tahanan coolant temperature sensor
Di luar spesifikasi + Ganti.
flri
gt Tahanan coolant temperature
sensor
c. Ukur tahanan listrik fuel sender
2510-2770 Q pada 20'C (2510-
^' 2770 A pada 68 'F)
'rtilffi enr rsA rN DTKAToR BAHAN Tahanan coolant temperature
sensor
BAKAH/INDI KATOR PERINGATAN 210-221 Q pada 100'C (210-221
KETINGGIAN BAHAN BAKAR Q pada 212"F)
Model ini dilengkapi dengan perangkat self-
diagnosis untuk rangkaian deteksi ketinggian VVVV VVVVVVVVVVVV
bahan bakar. a. Hubungkan pocket tester (O x 1 OOlx 1 kO) ke
1. Periksa: terminal coolant temperature sensor seperti
. lndikator bahan bakar "l" diperlihatkan.
&
. lndikator peringatan ketinggian bahan bakar
nzrt Pocket tester
90890-031 1 2
(Putar kunci kontak ke "ON".) Analog pocket tester
Lampu peringatan menyala selama YU-03112-C
beberapa detik, kemudian mati -+ Lampu
peringatan OK.
8-73
KOMPONEN LISTRIK
b. Rendam coolant temperature sensor "1" b. Hubungkan pocket tester (A x 10) ke

dalam wadah yang diisi dengan cairan terminal-terminal fuel injector seperti yang
pendingin "2". diperlihatkan gambar.
SARAN Pocket tester
Pastikan bahwa terminal coolant temperature 90890-031 1 2
sensor selalu kering. Analog pocket tester
YU-03112-c
c. Masukkan termometer "3" dalam cairan
pendingin.
. Probe tester positif
Terminal injektor "1"
. Kabel negatif tester
Terminal iniektor "2"
2 1
e
o
+
tud
"l
c. Ukur tahanan listrik fuel injector.

2 A A A A A^.A^. A A
^.
BAS3'] 612
MEMERIKSA SOLENOID VVA

1. Periksa:
. Tahanan listrik solenoid WA
d. Panaskan cairan pendingin atau biarkan
menjadi dingin hingga temperatur yang telah Iri Tahanan
ditentukan. trll 1.8-2.2 Q pada 20'C (12.0 O
pada 68'F)
e. Ukur tahanan listrik coolant temperature
sensor. VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
AA^. AA a. Lepas coupler solenoid WA dari solenoid
^.A ^.
3.^,Pasang:
^.^.A^.' WA.
. Coolant temperature sensor b. Hubungkan tester rangkaian digital ke
terminal solenoid VVA seperti diperlihatkan.
v. Coolant temPerature sensor

15 Nm (1.5 m.kgf, 11 ft'lbf)
<g
e4, Digital circuit tester
90890-03174
Model 88 Multimeter with
iiiiE'iirnrrsA FU EL tNJ EcroR tachometer
1. Periksa: YU-A1927
. Tahanan listrik fuel injector
Di luar spesifikasi + Gantifuel injector . Probe tester positif
Terminal solenoid "'1"
nrt
gI Tahanan . Kabel negatif tester
12.0 O pada 20'C (12.0 Q Pada Terminal solenoid "2"
68'F)
a. Lepas coupler fuel injector dari fuel injector.
8-74
,L
KOMPONEN LISTRIK
1 2
c. Ukur tahanan listrik solenoid VVA.
8-75
MENGATASI MASALAH
MENGATASI MASALAH............ 9-1

INFORMASI UMUM 9-1
MESIN TIDAK BISfuSULIT DISTARTER.....,...... 9-1
KECEPATAN LANGSAM MESIN TIDAK BENAR 9-1
PERFORMA KECEPATAN MEDIUM DAN TINGGI YANG BURUK 9-2
KOPLING RUSAK 9-2
TERLALU PANAS 9-2
PENDINGINAN BERLEBIHAN 9-3
PERFORMA PENGEREMAN YANG BURUK..... 9-3
FRONT FROK LEGS RUSAK 9-3
PENGENDALIAN TIDAK STABIL 9-3
SISTEM SINYAL ATAU LAMPU RUSAK 9-4
FUNGSI SELF-DIAGNOSIS DAN TABEL KODE DIAGNOSIS....,... "........".. 9-5

TABLE SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION ...........,..9.5
KESALAHAN KOMUNIKASI DENGAN YAMAHA DIAGNOSTIC TOO1...9.5
KODE DIAGNOSIS:TABEL OPERASI SENSOR """""""""'9-6
KODE DIAGNOSIS : TABEL OPERASI AKTUATOR .'.'..'... "" " " " " " " " " " 9-8
TABEL KODE PERISTIWA 9-9
o
MENGATASI MASALAH
8A520090
3. Throttle body
MENGATASI MASALAH . Bensin terkontaminasi
. Masuknya udara/sucked-in air
BAS30s99
INFORMASI UMUM
Sistem kelistrikadelectrical system
SARAN
1. Battery
Petunjuk troubleshooting di bawah ini, tidak bisa . Kurangnya arus pada battery
meliput semua masalah. Namun panduan . Battery rusak
tersebut akan sangat membantu dalam 2. Sekring
penyelesaian masalah (troubleshooting) . Putus, rusak atau tidak tepatnya sekring
mendasar. Lihat prosedur terkait dalam buku . Salah pemasangan sekring/fuse
panduan ini untuk pemeriksaan, penyetelan,
3. Busi
dan penggantian komponen. . Tidak tepatnya celah busi/spark plug gap
. Tidak tepatnya tingkatan busi/heat range
BAS31258
. Kotornya busi/spark plug
MESIN TIDAK BISA/SULIT DISTARTER
. Aus atau rusaknya elektroda
. Aus atau rusaknya insulator
Mesin
. Rusaknya cap busi/spark plug cap
1. Cylinder dan cylinder head
. Tidak ada api 4. lgnition coil
. Buruknya cylinder head atau cylinder . Bodi ignition coil retak atau pecah
. Rusaknya gasket cylinder head . Putus/ hubungan pendek primarylsecondary
. Rusaknya gasket cylinder . Rusaknya kabel busi
. Aus atau rusaknya cylinder 5. Sistem pengapian
. Tidak tepatnya celah katup . Rusaknya ECU
. Tidak sempurnanya seal katup . Rusaknya crankshaft position sensor
. Tidak tepatnya katup-ke-katup-dudukan . Pasak rotor AC magneto rusak
katup 6. Saklar dan kabel
. Tidak tepatnya valve timing . Rusaknya kunci kontak/main switch
. Rusaknya spring katup . Rutus atau ada hubungan pendek
. Katup macet . Tombol lampu rem depan, belakang, atau
2. Piston dan ring piston dua-duanya tidak berfungsi
. Tidak sempurnanya pemasangan ring piston . Rusaknya tombol stafter
. . Switch standar samping tidak berfungsi
Rusak, Aus atau lemahnya ring piston
. lMacetnya ring piston . Tidak sempurnanya masa/grounded circuit
. Macet atau rusaknya piston . Lepasnya sambungan
3. Saringan udara 7. Sistem starter
. Salahnya pemasangan saringan udaralair . Rusaknya starter motor
filter
. Rusaknya starter relay
. Tersumbatnya saringan udara/filter element . Rusaknya kopling starler
4. Crankcase dan crankshaft 8AS30601
. Salahnya pemasangan crankcase KECEPATAN LANGSAM MESIN TIDAK

. Macetnya crankshaft BENAR
Sistem bahan bakar Mesin

1. Tangki bahan bakar 1. Cylinder dan cylinder head
. Bahan bakar habis . Tidak tepatnya celah katup
. Lubang pernapasan tutup tangki bahan . Rusaknya komponen pergerakan katup
bakar tersumbat 2. Saringan udara
. Bensin terkontaminasi . Tersumbatnya saringan udara/filter element
. Tersumbatnya atau rusaknya selang bensin
2. Fuel pump Sistem bahan bakar
. Rusaknya fuel pump/fuel pump 1. Throttle body
. Saringan bahan bakar tersumbat . Rusak atau kendornya joint throttle body
9-1
e\
MENGATASI MASALAH
. Unit ISC (idle speed control) rusak Kopling seliP

. Gerak bebas handel gas tidak tepat 1. Spring kampas koPling
. Spring kampas kopling rusak, longgar, atau
Sistem kelistrikadelectrical system AUS
1. Battery 2. Kampas kopling
. Kurangnya arus pada battery . Kampas kopling rusak atau aus
. Battery rusak 3. Primery sleeding sheave
2. Busi . Primery sleeding sheave macet
. Tidak tepatnya celah busi/spark plug gap
. Tidak tepatnya tingkatan busi/heat range Penyalaan sulit
. Kotornya busi/spark plug 1. V-belt
. Aus atau rusaknya elektroda . V-belt terlepas
. Aus atau rusaknya insulator . Oli atau gemuk pada V-belt
. Rusaknya cap busi/spark Plug caP 2. Primery sleeding sheave
3. lgnition coil . Pengoperasian salah
. Koil primer atau sekunder rusak atau 3. Kampas koPling
mengalamiarus Pendek
. Kampas kopling bengkok, rusak, atau aus
. Rusaknya kabel busi
4. Sistem pengaPian Kecepatan tidak memadai
. Rusaknya ECU 1. V-belt
. Rusaknya crankshaft position sensor . V-belt terlepas
. Oli atau gemuk pada V-belt
8AS30602
2. Roller primary sheave
PERFORMA KECEPATAN MEDIUM DAN . Pengoperasian salah
TINGGIYANG BURUK . Roller primary sheave aus
Lihat bagian "MESIN TIDAK BISA/SULIT 3. Pimary fixed sheave
DISTARTER" di halaman 9-1. . PimarY fixed sheave aus
4. Primery sleeding sheave
Mesin . Primery sleeding sheave aus
1. Saringan udara 5. Secondary fixed sheave
. Tersumbatnya saringan udara/filter element . Secondary fixed sheave aus
6. Secondary sleeding sheave
Sistem bahan bakar . Secondary sleeding sheave aus
1. Throttle bodY
. Throttle body rusak 8AS30607
2. Fuel pump TERLALU PANAS

. Rusaknya fuel pump/fuel PumP
Mesin
8AS30849
1. Jalur air pendingin tersumbat
KOPLING RUSAK
2. Cylinder head dan Piston
. Terdapat endapan karbon
Mesin beroperasitetapi kendaraan tidak mau
3. Oli mesin
bergerak . Tidak tepatnya ketinggian oli
1. V-belt . Tidak tepatnya kekentalan oli
. V-belt bengkok, rusak atau aus
. Rendahnya kualitas oli
. V-belt terlepas
2. Cam primary sheave dan slider primary Sistem pendinginan
sheave
. PrimaY sheave cam rusak atau aus 1. Air pendingin
. Volume air pendingin meniPis
. PrimarY sheave slider rusak atau aus
2. Radiator
3. Spring koPling . Radiator rusak atau bocor
. Spring koPling rusak . Tutup radiator rusak
4. Gear transmisi . Sirip radiator bengkok atau rusak
. Gear transmisi rusak
9-2
MENGATASI MASALAH
3. Water pump . Tidak tepatnya ketinggian oli (high)

. Water pump rusak atau tidak berfungsi . Baut damper rod longgar
4. Termostat . Washer tembaga baut damper rod rusak
. Termostat terus tertutup . O-ring tutup garpu depan retak atau rusak
5. Selang dan pipa
. Selang rusak Tidak berf ungsi/malf u nction
. Sambungan selang ada yang salah . Bengkok atau rusaknya tabung dalam
. Pipa rusak . Bengkok atau rusaknya tabung luar
. Sambungan pipa ada yang salah . Rusaknya spring forkifork spring
. Bengkok atau rusaknya damper rod
Sistem bahan bakar . Tidak tepatnya kekentalan oli
1. Throttle body . Tidak tepatnya ketinggian oli
. Rusak atau kendornya joint throttle body
2. Saringan udara iiEiic ervoALrAN r DAK srABI L
. Tersumbatnya saringan udara/filter element 1. Tangkai kemudi
. Bengkok atau kesalahan pasang tangkai
Rangka/Chassis kemudi
1. Rem 2. Komponen kemudi
. Kemacetan rem/dragging brake . Braket bawah tidak dipasang dengan benar
(mur ring tidak dikencangkan dengan benar)
Sistem kelistrikan/electrical system . Rusaknya ball bearing atau bearing race
1. Busi 3. Front frok legs
. Tidak tepatnya celah busi/spark plug gap . Tidak ratanya ketinggian oli (kedua fork)
. Tidak tepatnya tingkatan busi/heat range . Tidak samanya spring fork (kedua front fork
2. Sistem pengapian legs)
. Rusaknya ECU . Spring fork patah
8AS30608
. Bengkok atau rusaknya tabung dalam
PENDINGINAN BERLEBIHAN . Bengkok atau rusaknya tabung luar
4. Swing arm
Sistem pendinginan . Bantalan atau bushing aus
1. Termostat . Swing arm bengkok atau rusak
. Termostat terus terbuka 5. Unit shock absorber belakang
. Rusaknya spring shock absorber
'i"flifronnnA pENGEREMAN yANG BU RU K . Kebocoran oli
. Ausnya kampas rem 6. Ban
. Ausnya piringan rem/brake disc . Tidak ratanya tekanan ban (depan dan
. Adanya udara pada sistem hydraulic rem belakang)
. Bocornya minyak rem/brake fluid . Tidak tepatnya tekanan angin ban
. Rusaknya kit caliper rem . Tidak ratanya keausan ban
. Rusaknya sealcaliper rem 7. Roda
. Baut union kendor . Tidak tepatnya balance roda
. Rusaknya selang rem . Perubahan bentuk roda/cast wheel
. Oli atau gemuk pada cakram rem . Rusaknya bearing roda
. Oli atau gemuk pada kampas rem . Bengkok atau kendornya as roda
. Ketinggian minyak rem salah . Kelurusan roda tidak bagus
8. Rangka
4As30610
. Rangka bengkok
FRONT FROK LEGS RUSAK
. Rusaknya pipa steering head
Kebocoran oli
. Kesalahan pasang bearing race
. Bengkok, rusak atau karat pada tabung dalam
. Retak dan rusaknya tabung luar
. Rusaknya seal lip
. Rusaknya seal lip
9-3
F\
MENGATASI MASALAH
'di'$ieur sTNYAL ATAU LAMPU RUSAK
Lampu depan tidak menYala

. Unit lampu depan rusak
. Terlalu banyak aksesoris kelistrikan
. Arus terlalu besar/hard charging
. Salah pemasangan
. Tidak sempurnanya masa/grounded circuit
. Kontak tidak bagus (kunci kontak)
Lampu belakang/rem tidak menYala

. LED lampu belakang/rem salah
. Terlalu banyak aksesoris kelistrikan
. Salah pemasangan
Lampu sein tidak menYala

. Switch sinyal belok tidak berfungsi
. Rusaknya relay signal
. Putusnya lampu sein
. Salah pemasangan
. Wire-harness rusak atau tidak berfungsi
. Tidak sempurnanya masa/grounded circuit
. Battery rusak
. Putus, rusak atau tidak tepatnya sekring
Kedipan lampu sein lambat

. Rusaknya kunci kontal</main switch
. Switch sinyal belok tidak berfungsi
. Kesalahan bohlam sein
Lampu sein tidak berkediP

Lampu sein terlalu cePat berkediP

. Kesalahan bohlam sein
Klakson tidak berbunYi

. Rusaknya horn/klakson
. Rusaknya kunci kontak/main switch
. Rusaknya tombol klakson/horn switch
. Battery rusak
. Putus, rusak atau tidak tepatnya sekring
. Wire-harness tidak berfungsi
9-4
FUNGSI SELF.DIAGNOSIS DAN TABEL KODE DIAGNOSIS
BAS201 16

BAS31 1 18
TABLE SELF.DIAGNOSTIC FUNCTION

SARAN
Untuk informasi lebih rincitentang kode kerusakan, Iihat "METODE TROUBLESHOOTING" di halaman
8-27.
Kode kesalahan
Bagian
No.
12 crankshaft position sensor: sinyal yang diterima crankshaft position sensor tidak normal
'13 Tegangan output sensor: terlepas atau terjadi hubungan pendek.
14 Tegangan output sensor: malfungsi sistem (lubang tersumbat atau terlepas)
15 Throttle position sensor:terlepas atau terjadi hubungan pendek
16 Throttle position sensor: terdeteksi bahwa throttle position sensor macet.
Saklar standar samping: terdeteksi bahwa kabel Biru/Kuning ECU terputus atau
19
terlepas.
21 Coolant temperature sensor: terlepas atau terjadi hubungan pendek.
22 Tahanan sensor:terlepas atau terjadi hubungan pendek.
24 02 sensor: sinyal yang diterima 02 sensor tidak normal
Komponen selain unit ISC (idle speed control) rusak (Suara operasi ISC terdengar)
37
Unit ISC (idle speed control) rusak (Suara operasi ISC tidak terdengar)
39 Fuel injector: terlepas atau terjadi hubungan pendek.
42 Speed sensor: tidak ada sinyal normal yang diterima dari speed sensor,
Nomor kode kerusakan EEPROM: kesalahan terdeteksi ketika membaca atau menulis
44
pada EEPROM.
46 Voltase pengecasan tidak normal
Rusaknya memory ECU. (Ketika malfungsi initerdeteksi dalam ECU, nomor kode
50
kerusakan mungkin tidak muncul pada tampilan alat.)
61 Unit ISC (idle speed control): terlepas atau terjadi hubungan pendek.
84 Solenoid VVA (variable valve actuation): terlepas atau terjadi hubungan pendek
8AS31259
KESALAHAN KOMUNIKASI DENGAN YAMAHA DIAGNOSTIC TOOL

SARAN
Untuk informasi lebih rincitentang kode kerusakan, lihat "IUETODE TROUBLESHOOTING" di halaman
8-27.
Kode kesalahan
Bagian
No.
Er-1 (tampilan Malfungsi internal ECU (engine control unit) (kesalahan sinyal output): sinyal tidak dapat
kode kerusakan) ditransmisikan antara ECU dan multifunction meter.
Menunggu
hubungan Malfungsi internal ECU (engine control unit) (kesalahan sinyal output): Sinyal tidak dapat
(Yamaha ditransmisikan antara ECU dan Yamaha diagnostic tool.
diagnostic tool)
Malfungsi internal ECU (engine control unit) (kesalahan sinyal output): tidak ada sinyal
Er-2
yang diterima dari ECU di dalam durasiyang telah ditentukan.
9-5
FUNGSI SELF-DIAGNOSIS DAN TABEL KODE DIAGNOSIS
Kode kesalahan Bagian

No.
NN alfu n gs inte rnal EC U en g in U co ntro U nit (kesalah an S nyal outp Ut da
ta da ri EC U
Er-3 da k dapat diterim a den gan be nar.
tidak terdaftar
Er-4 (tampilan Ir/alfungsi internal (kesalahan sinyal input) ECU (engine control un it): data
kode kerusakan) telah diterima dari meter
u n it) tid a k ada SI nyal
Er-4 (Yamaha M a lfu ngs nte rn a (kesalah a n S nyal n pu0 EC U e ng tne cont ro
diagnostic tool) nor mal yan diterim a dari Yam a ha d iag nost (. tool
it'6fie DrAGNosts: rABEL oPERASI sENSoR

No.
Bagian Tampilan alat Prosedur
Diagnostic
code
01 Sinyal throttle Position
sensor
. Posisitertutup penuh 13-21 Periksa dengan katuP throttle
tertutup sePenuhnYa.
. Posisi terbuka sepenuhnya 92-102 Periksa dengan katuP throttle
terbuka sepenuhnYa.
Tekanan udara masuk lVlenampilkan tekanan udara Operasikan gas sambil

03
masuk. menarik tuas rem dan
menekan saklar start "6".
(Jika nilai tamPilan berubah,
pedorma sudah OK.)
Temperatur udara masu k Ketika mesin dingin: Bandingkan temPeratur

05
Menampilkan temPeratur udara terukur aktual dengan
yang lebih dekat dengan nilai tampilan komPuter.
temperatur udara
Ketika mesin Panas:
Temperatur udara + sekitar
20 "c (68 "F)
Suhu air Pendingin Ketika mesin dingin: Bandingkan temPeratur
06
Ivlenampilkan temPeratur cairan pendingin terukur
yang lebih dekat dengan aktual dengan nilai tamPilan
temperatur udara. komputer.
Ketika mesin Panas:
N/enampilkan temPeratur
cairan pendingin saat ini'
Sinyal kecepatan roda dePan Sinyal kecePatan roda dePan Periksa bahwa angka
07
0-999 bertambah ketika roda
depan diputar. Angka adalah
kumulatif dan tidak diatur
ulang setiap kali roda
dihentikan.
Voltase sistem bahan bakar Sekitar 12.0 Bandingkan voltase batterY

09
(voltase batterY) terukur aktual dengan nilai
tampilan komPuter. (Jika
voltase batterY Yang diukur
secara aktual rendah, charge
ulang batterY.)
Switch standar samPing Mengeluarkan dan

20
memasukkan standar
. Standar dimasukkan ON samping.
. Standar dikeluarkan OFF
9-6
No.
Diagnostic Bagian Tampilan alat Prosedur
code
60 Tampilan kode kerusakan
EEPROM
. Tidak ada riwayat 00
. Tidak ada malfungsi yang
terdeteksi (Jika kode
kerusakan self-diagnosis
44 ditunjukkan, ECU
rusak.)
01 (Kesalahan data untuk
Tidak ada riwayat learning value ISC (idle
speed control))
61 Tidak berf ungsinya histori
kode penghapusan
. Tidak ada riwayat Kode kerusakan 12-84
.(Jika lebih darisatu nomor
kode dideteksi, tampilan
berganti setiap dua detik
untuk memperlihatkan
semua nomor kode yang
dideteksi.
Ketika semua nomor kode
diperlihatkan, tampilan
mengulangi proses yang
sama.)
62 Tidak berf ungsinya histori
kode penghapusan
. Tidak ada riwayat . Menampilkan jumlah total Untuk menghapus sejarah,
malfungsi, termasuk klik "Cara kerja" pada layar
malfungsi saat ini, yang Yamaha diagnostic tool.
telah terjadi sejak sejarah
dihapus untuk terakhir
kalinya. (Sebagai contoh,
jika sudah ada tiga
kerusakan, akan tampil
"03".)
67 Tampilan kondisi learning 00 Untuk menghapus data
ISC (idle speed control) Data learning ISC (idle learning ISC (idle speed
Penghapusan data learning speed control) telah dihapus control), klik "Cara kerja"
ISC (idle speed control) 01 pada layar Yamaha
Tidak perlu menghapus data diagnostic tool 3 kali dalam
learning ISC (idle speed waktu 5 detik.
conlrol).
02
Diperlukan untuk
menghapus data learning
ISC (idle speed control).
70 Nomor kontrol 0-254 H
9-7
"*'66e DncNostS: TABEL opERASt AKTUAToR

No Diagnostic Bagian Penggerakan Prosedur
code
30 lgnition coil Gerakkan ignition coil lima Periksa bahwa Percikan
kali dengan interval satu dihasilkan lima kali.
detik. . Hubungkan pemeriksa
lndikator "CHECK' dan " E " pengapian.
pada layar Yamaha
diagnostic tool menYala
setiap kali ignition coil
digerakkan.
36 Fuel injector Menggerakkan fuel injector Lepas coupler fuel PumP.
lima kalidengan interval satu Periksa bahwa fuel injector
detik. digerakkan lima kali dengan
lndikator'CHECK" dan " 8 " cara mendengarkan suara
pada layar Yamaha pengoperasian.
setiap kali fuel injector
digerakkan.
45 Solenoid VVA (variable valve Gerakkan solenoid VVA Lepas solenoid VVA
actuation) (variable valve actuation) (variable valve actuation)
lima kali dengan intervaltiga dari cylinder head, lalu
detik. hubungkan coupler solenoid
lndikator "CHECK' dan " '& " VVA (variable valve
pada layar Yamaha actuation).
diagnostic tool menyala Lihat bagian "CYLINDER
setiap kali solenoid VVA HEAD" di halaman 5-9.
(variable valve actuation) Periksa secara visual bahwa
digerakkan. solenoid VVA (variable valve
actuation) digerakkan lima
kali.
52 Relay lampu depan Menggerakkan relaY lamPu Periksa bahwa relay lamPu
depan lima kalidengan depan digerakkan lima kali
interval lima detik. dengan cara mendengarkan
lndikator "CHECK" dan ",5 " suara pengoperasian.
pada layar Yamaha
setiap kali relay digerakkan.
54 Katup ISC Tutup katup ISC Periksa bahwa unit ISC (idle
sepenuhnya, lalu buka speed control) beroPerasi
katup. Operasi ini memakan dengan cara mendengarkan
waktu sekitar 3 detik. suara operasi ketika unit ISC
lndikator "CHECK" dan " El " beroperasi selama 3 detik.
pada layar Yamaha
selama operasi.
9-8
TABEL KODE PERISTIWA
8AS20164

Kemungkinan Keterangan
No. Bagian Gejala penyebab
192 lntake air pressure Ketidaknormalan Sama seperti kode Lakukan pemeriksaan
sensor singkat terdeteksi pada kerusakan nomor 13 dan pekerjaan
intake air pressure perawatan untuk kode
sensor kerusakan nomor 13.
193 Throttle position sensor Ketidaknormalan Sama seperti kode Lakukan pemeriksaan
singkat terdeteksi pada kerusakan nomor '15 dan pekerjaan
throttle position sensor perawatan untuk kode
kerusakan nomor 15.
196 Coolant temperature Ketidaknormalan Sama seperti kode Lakukan pemeriksaan
coolant temperature perawatan untuk kode
197 lntake air temperature Ketidaknormalan Sama seperti kode Lakukan pemeriksaan
intake air temperature perawatan untuk kode
218 Crankshaft position Ketidaknormalan Sama seperti kode Lakukan pemeriksaan
crankshaft position perawatan untuk kode
240 02 Sensor Nilai koreksitetap ada . Rangkaian terbuka . Jika sebuah kode
(Nilai koreksitetap di batas atas selama atau arus pendek kerusakan
pada batas atas) 02 feedback dalam kabel bodi ditunjukkan, lakukan
antara sensor dan pemeriksaan dan
ECU pekerjaan perawatan
Abu-abu/tVerah-Abu- untuk kode kerusakan
abu/lvlerah pertama.
. * Kode peristiwa nomor
Kurangnya tekanan
bahan bakar 240 dapat saja
. Fuel injector ditunjukkan bahkan jika
tersumbat sistem berjalan normal.
. [t/alfungsi sensor
. ECU rusak
. Sistem injeksi bahan
bakar rusak
241 02 SenSOr Nilai koreksitetap ada . Rangkaian terbuka . Jika sebuah kode
(Nilai koreksitetap di batas bawah selama atau arus pendek kerusakan
pada batas bawah) 02 feedback dalam kabel bodi ditunjukkan, lakukan
antara sensor dan pemeriksaan dan
ECU pekerjaan perawatan
Abu-abu/Merah-Abu- untuk kode kerusakan
abu/Merah pertama.
. Kurangnya tekanan " Kode peristiwa nomor
bahan bakar 241 dapat saja
. Fuel injector ditunjukkan bahkan jika
tersumbat sistem berjalan normal.
. Malfungsi sensor
. ECU rusak
. Sistem injeksi bahan
bakar rusak
9-9
L
Kemungkinan Keterangan
No. Bagian Gejala penyebab
242 ISC (idle speed control) Nilai koreksi tetap pada Kecepatan langsam . Lakukan mode
(Nilai koreksitetap batas atas ketika mesin mesin rendah diagnosis (kode
pada batas atas) langsam . Throttle body rusak diagnosis nomor 67)
. Kabel gas tidak dan periksa
diseteldengan benar permintaan
. Sistem injeksi bahan perawatan lSC.
bakar rusak . Jika sebuah kode
. Busi kotor atau rusak kerusakan
. Battery rusak ditunjukkan, lakukan
. ECU rusak pemeriksaan dan
pekerjaan perawatan
untuk kode kerusakan
pertama.
* Kode peristiwa nomor
242 dapal sala
ditunjukkan bahkan jika
sistem berjalan normal.
243 ISC (idle speed control) Nilai koreksi tetap pada Kecepatan langsam . Jika sebuah kode
(Nilai koreksitetap batas bawah ketika mesin tinggi kerusakan
pada batas bawah) mesin langsam . Kabel gas tidak ditunjukkan, lakukan
diseteldengan benar pemeriksaan dan
. Sistem injeksi bahan pekerjaan perawatan
bakar rusak untuk kode kerusakan
. Busi kotor atau rusak pertama.
. Battery rusak * Kode peristiwa nomor
. ECU rusak 243 dapat saja
244 Mesin suliUtidak dapat Kondisi mesin . Bahan bakar habis . Jika sebuah kode
dihidupkan suliVtidak bisa distarter . Sistem injeksi bahan kerusakan
terdeteksi bakar rusak ditunjukkan, lakukan
. Busi kotor atau rusak pemeriksaan dan
. Battery rusak pekerjaan perawatan
. ECU rusak untuk kode kerusakan
pertama.
244 dapat saja
245 Mesin stall Mesin stallterdeteksi . Bahan bakar habis . Jika sebuah kode
. Kabel gas tidak kerusakan
diseteldengan benar ditunjukkan, lakukan
. Sistem injeksi bahan pemeriksaan dan
bakar rusak pekerjaan perawatan
. Busi kotor atau rusak untuk kode kerusakan
. Battery rusak pertama.
. ECU rusak
245 dapat saja
247 Kode kejadian yang lni bukan tanda sistem
digunakan untuk mengalami malfungsi
pengembangan
SV PORTAL VER,
9-10
_l-
53. Lampu peringatan suhu air 8AS30613
Hfficnan pendingin KODE WARNA

RANGKAIAN 54. Lampu peringatan mesin B Hitam
bermasalah Br Cokelat
GPD150 2015 ch Cokelat
55. Lampu meter
1. Crankshaft position sensor Dg Hijau tua
56. Lampu indikator belok/sein
2. AC magneto (kanan) G Hijau
3. Sekring utama 1 57. Lampu indikator belok/sein Gy Abu-abu
4. Sekring utama 2 (kiri) L Biru
5. Sekring lampu belakang 58. Lampu indikator sorot jauh
o Jingga
6. Sekring sistem sinyal A. Kabel bodi
P Merah muda
7. Rectifier/regulator B. Kabel motor starter
R Merah
8. Kunci kontak Sb Biru muda
9. Battery W Putih
10. Relai stafter Y Kuning
11. Motor starter BIL Hitam/Biru
12. Switch handlebar (kanan) B^ru Hitam/Putih
13. Tombol starter BN Hitam/Kuning
'14. Switch standar
samping BrAlV CokelaVPutih
15. Fuel sender G/R Hijau/Merah
16. Fuel pump G/Y Hijau/Kuning
17. Coupler Yamaha diagnostic
Gy/R Abu-abu/Merah
UB Biru/Hitam
tool
UR Biru/Merah
18. Coolant temperature sensor
UW Biru/Putih
19. Unit sensor throttle body
20. lntake air pressure sensor
w Biru/Kuning
o/B Orange/Hitam
21 .lntake air temperature sensor
PAru Jr/erah muda/Putih
22.Throllle position sensor F/B [\Ierah/Hitam
23. Unit ISC (ldle Speed Control) F/L Merah/Biru
24.Fuel injector RA/V Merah/Putih
25. ECU (engine control unit) W/L Putih/Biru
26.lgnition coil W/R Putih/Merah
27.Busi YIB Kuning/Hitam
28. 02 Sensor YIL Kuning/Biru
29. Solenoid WA (variable valve
actuation)
30. Speed sensor
32. Switch lampu rem depan
33. Relay sinyal belok
34. Klakson
35. Switch handlebar (kiri)
36.Switch dimmer
37. Tombol klakson
38. Switch sinyal belok
39. Unit lampu belakang/rem
40. Lampu rem
41. Lampu belakang
42.Lampu sein belakang (kiri)
43. Lampu sein belakang (kanan)
44. Ground mesin
45. Ground rangka
46. Lampu sein depan (kanan)
47. Lampu sein depan (kiri)
48. Unit lampu depan
49. Lampu posisi
50. Lampu depan
51. Unit meter
52. Multifunction meter
B
I B
n
@
-6
TETdI
9v w
I
a-
"l
=
@
GPD150-2015
WIRING DIAGRAM
@i
=-+
@
I
YAMAHA INDONESIA MOTOR MANUFACTURING

Manual Servis NMAX 2015

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Manual Servis NMAX 2015

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Manual Servis NMAX 2015

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

@YAMAHA 2015 7

BUKU PETUNJUK SERVICE

iili'fbnrt,tasr pENTNG DALAM BUKU pETuNJUK

PEMBERITAHUAN menunjukkan tindakan pencegahan khusus yang harus

TJAGNETO AC MT€PAS MAGNSO AC

3 Sambil reEha rok mwb & ? &ry.

' M$ .otor rolneb AC

,:i;whd;ry1 I !oNmG.0m+f *rdbti

SIMBOL DEFINISI SIMBOL DEFINISI

-ha Dapat diservis dengan mesin terpasang I Oligear

fi Kecepatan mesin .{sDl Gemuk silikon

SISTEM BAHAN BAKAR

INFORMASI PENTING 1-8

INFORMASI SERVIS DASAR 1-10

ALAT KHUSUS 1-16

GARIS BESAR SISTEM FI

1 1 . Unit ISC (ldle Speed Control)

12. Unit sensor throtile body

Untuk mengatur ulang tripmeter, pilih tripmeter

1. Tampilan konsumsi bahan bakar seketika

km berdasarkan kondisi berkendara saat ini.

2. Tampilan kode kerusakan

"6X'$rer, sEAL olr, DAN o-RtNG

"i"ii8r wASHEH/PLATE DAN corrER PIN

iidlhrrvc DAN sEAL olr it'6'li,i po r.r e N KAR Er

INFORMASI SERVIS DASAR

Untuk memasang quick fastener, tekan pinnya

Penanganan komponen listrik

Jangan mencabut kabel battery ketika mesin PEM.EERITA:HAAN

terlebih dahulu, baru diikuti kabel positif.

PEMBEfrITAHUAN Memeriksa sistem kelistrikan

Komponen listrik sangat peka dan bisa PEMBER{TAHAAN

. Pada saat mencabut coupler, lepaskan

. Setelah membongkar dan merakit coupler,

Eri Tahanan coolant temperature

Pocket tester 1-14, 1-14, 8-63,

Tappet adjusting tool 90890-0131

Six piece tappet set

Steering nut wrench

Thickness gauge 4-31

SV. PORTAL VER,

Nama alaUNo. Alat Gambar llustrasi Halaman

Fork seal driver weight 4-72,4-73

Fork seal driver attachment (o30) 4-72,4-73

Compression gauge 5-1

Camshaft wrench 5-13,5-17

Yamaha bond No. 1215 5-16, 5-65

Slide hammer bolt 5-19

Valve spring compressor 5-23,5-28

Valve spring compressor attachment 5-23,5-28

Valve guide remover (o5) 5-25

Valve guide installer (o5) 5-25

Valve guide reamer (o5) 5-25

Nama alaUNo. Alat Gambar llustrasi Halaman

Rotor holding tool 5-39, 5-44, 5-50,

Rotor holding tool 5-39, 5-39, 5-43,

Socket wrench (39 mm) 5-39, 5-43

Sheave spring compressor 5-39,5-42

3-=a,'e fixed block 5-39,5-42

Oilsealguide (37 mm) 5-42