L'Afrique de l'Ouest subit, depuis plus d'une quarantaine d'années, une dégradation des paysages ... more L'Afrique de l'Ouest subit, depuis plus d'une quarantaine d'années, une dégradation des paysages agricoles. La forte variabilité climatique de ces dernières décennies est un des facteurs déterminants de ces transformations. Elle se traduit par une diminution des précipitations et une importante occurrence des périodes de déficit pluviométrique dont les répercussions sont manifestes sur les systèmes agraires. Les terroirs rizicoles de Basse-Casamance, emblématique des "civilisations agraires" d'Afrique de l'Ouest, traduisent les dynamiques en cours dans les "Rivières du Sud". Ces espaces, qui concentrent de nombreuses activités humaines, présentent de fortes contraintes naturelles et socioéconomiques qui ont des conséquences sur les systèmes rizicoles. L'analyse des terroirs rizicoles de Basse-Casamance, par une approche des paysages combinant des données géospatiales et des travaux de terrain, montre des dynamiques contrastées entre l'activité rizicole et son environnement biophysique et socio-économique. L'analyse des photographies aériennes et des images Google Earth, en particulier, fait apparaître un recul des terroirs rizicoles induit par la forte variabilité climatique, la salinisation et l'acidification des eaux et des terres, et par l'insuffisante main d'oeuvre liée à l'exode des jeunes qui se traduit par le manque d'entretien des digues de protection des parcelles rizicoles. Elle révèle ainsi l'existence de fortes interactions entre activités agricoles, écosystèmes exploités et environnement socio-économique.
Cette étude, qui porte sur un peu plus d'un siècle (1 9 00-2 009), analy se l'év olution spatiale... more Cette étude, qui porte sur un peu plus d'un siècle (1 9 00-2 009), analy se l'év olution spatiale du port de Dakar en le m ettant en rapport av ec les facteurs politiques, économ iques et territoriaux en oeuv re depuis sa création. L'analy se cartographique à l'échelle m icro-locale a perm is de suiv re l'év olution des am énagem ents et des transform ations spatiales de la zone portuaire et a fourni quelques pistes d'articulation av ec les autres échelles. À cet égard, l'analy se spatio-tem porelle du port m ontre une gestion qui a pu tant bien que m al s'adapter aux év olutions du trafic m aritim e, grâce à une succession d'am énagem ents spatiaux et logistiques. La phase d'extension liée d'abord à la fonction d'escale du port, puis au dév eloppem ent com m ercial et industriel du pay s, n'a pu s'effectuer que sur la m er en raison d'une em prise urbaine qui est dev enue très tôt une contrainte spatiale insurm ontable. Une phase de spécialisation en fav eur du trafic conteneur ne s'est opérée qu'en 2 000, soit 2 5 ans après les prem ières dessertes de ce ty pe de conditionnem ent sur les côtes ouest-africaines. Le port se trouv e m aintenant à un point critique de son év olution. En effet, si son espace a pu être occupé à plus de 9 0 % pendant cette dernière décennie, sa configuration actuelle ne lui perm et pas de supporter la croissance future des flux m aritim es. L'option de rem blais, qui apparaissait com m e une réponse à la congestion des term inaux, n'offre plus de garantie quant à la sécurité des nav ires. Ceci laisse présager une phase de dissociation av ec le déplacem ent des term inaux m inéraliers hors de Dakar et le réam énagem ent des énorm es espaces ainsi libérés. Mais cette alternativ e coûteuse nécessite une stratégie en harm onie av ec le dév eloppem ent du pay s, et l'im plication d'une 26/02/13 Analyse de la dynamique spatiale du port de Dakar de 1900 à 2009 : enjeux multi-scalaires et aménagements cybergeo.revues.org/25773 2/30 Entrées d'index
Cette etude porte sur la dynamique des ecosystemes de mangrove de l’estuaire du Saloum entre 1972... more Cette etude porte sur la dynamique des ecosystemes de mangrove de l’estuaire du Saloum entre 1972 et 2010, periode marquee par une importante variabilite climatique en Afrique de l’Ouest. Elle se base sur l’analyse diachronique d’images satellitaires Landsat et SPOT (1972-1986, 1986-2001 et 2001-2010). Les resultats montrent une evolution d’ensemble negative de 34,8 % de la mangrove de l’estuaire caracterisee par une disparition importante (38,3 %), essentiellement localisee dans la peripherie nord-ouest du Saloum et une extension tres faible (3,5 %) entre 1972 et 1986. Entre 1986 et 2001, l’evolution de la mangrove est toujours faible (3,73 %) mais positive. En effet, on remarque une relative stabilite (89,4 %), une regeneration plus importante (14,38 %) contre une regression plus faible (10,64 %). A partir de 2001, l’evolution de la mangrove, certes faible (18,96 %), reste caracterisee par une nette baisse de sa regression (4,36 %) et une hausse de son apparition (23,31 %). Le facteur determinant de la dynamique de la mangrove dans l’estuaire du Saloum est la pluviometrie. Aussi, les efforts consentis dans la mise en place de projets de developpement et de protection de la mangrove ont-ils permis une bonne sensibilisation des populations locales sur la necessite de prendre en compte son etat de degradation et l’urgence de sa sauvegarde.
In the village soil of Thiobon in lower Casamance (southern Senegal), site being established as M... more In the village soil of Thiobon in lower Casamance (southern Senegal), site being established as Marine Protected Area (MPA), the main activities of the population (rice growing, harvesting of fish products, salt production, …), happens in mangrove zone. These mobilize the population for several months in the year. This mangrove ecosystem, vulnerable and fragile, has undergone profound changes since the 1960s under the combined actions of rainfull variability and main. This study proposes to analyze the spatio-temporal dynamics of Thiobon mangrove. The method used is based on the processing and analysis of satellite data (Landsat imagery acquired in 1972, 1986, 2000 and 2017), rainfall data (1960 to 2017), and on the perception of populations of change in their terroir (field investigation). Map results indicate an overall decline on 52% in mangrove area in tanne during drought years (1970 to the late 1990s). During 2000–2017, characterized by the almost normal return of the rainfall...
par photo-interprétation. Elle utilise comme références les lignes des pleines mers et du pied de... more par photo-interprétation. Elle utilise comme références les lignes des pleines mers et du pied de dune. Les variations observées de la position du pied de dune entre 1954 et 1980 témoignent d'un littoral en érosion à un rythme moyen de-0,83 m/an. L'étude de la cinématique de la ligne des pleines mers entre 1980 et 2005 indique des évolutions importantes consécutives à l'aménagement de la jetée du port de Nouakchott en 1986. Le trait de côte a progressé de plus de 800 m en amont-dérive alors qu'au sud de l'épi, en aval-dérive, la côte a reculé de plus de 500 m. Les principales limites de l'approche méthodologique de cartographie de la mobilité du trait de côte résident dans les erreurs d'interprétation des lignes de référence ; celles-ci sont plus spécifiquement liées ici à la qualité des images aériennes utilisées et aux variations à court terme de la position de la limite des pleines mers. Ce sont là autant de sources d'erreur qu'il faut analyser et estimer avant de tirer des conclusions sur la cinématique littorale. MOTS CLÉ : trait de côte-ligne des pleines mers-pied de dune-Nouakchott-photographies aériennes-érosion-accrétion
L'Afrique de l'Ouest subit, depuis plus d'une quarantaine d'années, une dégradation des paysages ... more L'Afrique de l'Ouest subit, depuis plus d'une quarantaine d'années, une dégradation des paysages agricoles. La forte variabilité climatique de ces dernières décennies est un des facteurs déterminants de ces transformations. Elle se traduit par une diminution des précipitations et une importante occurrence des périodes de déficit pluviométrique dont les répercussions sont manifestes sur les systèmes agraires. Les terroirs rizicoles de Basse-Casamance, emblématique des "civilisations agraires" d'Afrique de l'Ouest, traduisent les dynamiques en cours dans les "Rivières du Sud". Ces espaces, qui concentrent de nombreuses activités humaines, présentent de fortes contraintes naturelles et socioéconomiques qui ont des conséquences sur les systèmes rizicoles. L'analyse des terroirs rizicoles de Basse-Casamance, par une approche des paysages combinant des données géospatiales et des travaux de terrain, montre des dynamiques contrastées entre l'activité rizicole et son environnement biophysique et socio-économique. L'analyse des photographies aériennes et des images Google Earth, en particulier, fait apparaître un recul des terroirs rizicoles induit par la forte variabilité climatique, la salinisation et l'acidification des eaux et des terres, et par l'insuffisante main d'oeuvre liée à l'exode des jeunes qui se traduit par le manque d'entretien des digues de protection des parcelles rizicoles. Elle révèle ainsi l'existence de fortes interactions entre activités agricoles, écosystèmes exploités et environnement socio-économique.
Cette étude, qui porte sur un peu plus d'un siècle (1 9 00-2 009), analy se l'év olution spatiale... more Cette étude, qui porte sur un peu plus d'un siècle (1 9 00-2 009), analy se l'év olution spatiale du port de Dakar en le m ettant en rapport av ec les facteurs politiques, économ iques et territoriaux en oeuv re depuis sa création. L'analy se cartographique à l'échelle m icro-locale a perm is de suiv re l'év olution des am énagem ents et des transform ations spatiales de la zone portuaire et a fourni quelques pistes d'articulation av ec les autres échelles. À cet égard, l'analy se spatio-tem porelle du port m ontre une gestion qui a pu tant bien que m al s'adapter aux év olutions du trafic m aritim e, grâce à une succession d'am énagem ents spatiaux et logistiques. La phase d'extension liée d'abord à la fonction d'escale du port, puis au dév eloppem ent com m ercial et industriel du pay s, n'a pu s'effectuer que sur la m er en raison d'une em prise urbaine qui est dev enue très tôt une contrainte spatiale insurm ontable. Une phase de spécialisation en fav eur du trafic conteneur ne s'est opérée qu'en 2 000, soit 2 5 ans après les prem ières dessertes de ce ty pe de conditionnem ent sur les côtes ouest-africaines. Le port se trouv e m aintenant à un point critique de son év olution. En effet, si son espace a pu être occupé à plus de 9 0 % pendant cette dernière décennie, sa configuration actuelle ne lui perm et pas de supporter la croissance future des flux m aritim es. L'option de rem blais, qui apparaissait com m e une réponse à la congestion des term inaux, n'offre plus de garantie quant à la sécurité des nav ires. Ceci laisse présager une phase de dissociation av ec le déplacem ent des term inaux m inéraliers hors de Dakar et le réam énagem ent des énorm es espaces ainsi libérés. Mais cette alternativ e coûteuse nécessite une stratégie en harm onie av ec le dév eloppem ent du pay s, et l'im plication d'une 26/02/13 Analyse de la dynamique spatiale du port de Dakar de 1900 à 2009 : enjeux multi-scalaires et aménagements cybergeo.revues.org/25773 2/30 Entrées d'index
Cette etude porte sur la dynamique des ecosystemes de mangrove de l’estuaire du Saloum entre 1972... more Cette etude porte sur la dynamique des ecosystemes de mangrove de l’estuaire du Saloum entre 1972 et 2010, periode marquee par une importante variabilite climatique en Afrique de l’Ouest. Elle se base sur l’analyse diachronique d’images satellitaires Landsat et SPOT (1972-1986, 1986-2001 et 2001-2010). Les resultats montrent une evolution d’ensemble negative de 34,8 % de la mangrove de l’estuaire caracterisee par une disparition importante (38,3 %), essentiellement localisee dans la peripherie nord-ouest du Saloum et une extension tres faible (3,5 %) entre 1972 et 1986. Entre 1986 et 2001, l’evolution de la mangrove est toujours faible (3,73 %) mais positive. En effet, on remarque une relative stabilite (89,4 %), une regeneration plus importante (14,38 %) contre une regression plus faible (10,64 %). A partir de 2001, l’evolution de la mangrove, certes faible (18,96 %), reste caracterisee par une nette baisse de sa regression (4,36 %) et une hausse de son apparition (23,31 %). Le facteur determinant de la dynamique de la mangrove dans l’estuaire du Saloum est la pluviometrie. Aussi, les efforts consentis dans la mise en place de projets de developpement et de protection de la mangrove ont-ils permis une bonne sensibilisation des populations locales sur la necessite de prendre en compte son etat de degradation et l’urgence de sa sauvegarde.
In the village soil of Thiobon in lower Casamance (southern Senegal), site being established as M... more In the village soil of Thiobon in lower Casamance (southern Senegal), site being established as Marine Protected Area (MPA), the main activities of the population (rice growing, harvesting of fish products, salt production, …), happens in mangrove zone. These mobilize the population for several months in the year. This mangrove ecosystem, vulnerable and fragile, has undergone profound changes since the 1960s under the combined actions of rainfull variability and main. This study proposes to analyze the spatio-temporal dynamics of Thiobon mangrove. The method used is based on the processing and analysis of satellite data (Landsat imagery acquired in 1972, 1986, 2000 and 2017), rainfall data (1960 to 2017), and on the perception of populations of change in their terroir (field investigation). Map results indicate an overall decline on 52% in mangrove area in tanne during drought years (1970 to the late 1990s). During 2000–2017, characterized by the almost normal return of the rainfall...
par photo-interprétation. Elle utilise comme références les lignes des pleines mers et du pied de... more par photo-interprétation. Elle utilise comme références les lignes des pleines mers et du pied de dune. Les variations observées de la position du pied de dune entre 1954 et 1980 témoignent d'un littoral en érosion à un rythme moyen de-0,83 m/an. L'étude de la cinématique de la ligne des pleines mers entre 1980 et 2005 indique des évolutions importantes consécutives à l'aménagement de la jetée du port de Nouakchott en 1986. Le trait de côte a progressé de plus de 800 m en amont-dérive alors qu'au sud de l'épi, en aval-dérive, la côte a reculé de plus de 500 m. Les principales limites de l'approche méthodologique de cartographie de la mobilité du trait de côte résident dans les erreurs d'interprétation des lignes de référence ; celles-ci sont plus spécifiquement liées ici à la qualité des images aériennes utilisées et aux variations à court terme de la position de la limite des pleines mers. Ce sont là autant de sources d'erreur qu'il faut analyser et estimer avant de tirer des conclusions sur la cinématique littorale. MOTS CLÉ : trait de côte-ligne des pleines mers-pied de dune-Nouakchott-photographies aériennes-érosion-accrétion
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