Design of modern and future cars will be an ever challenging task, due to the ever growing increa... more Design of modern and future cars will be an ever challenging task, due to the ever growing increase of different requirements and availability of more advanced materials. Well established knowledge on traditional materials (mainly mild steels) is available, but there ...
The aluminium alloy studied in this paper is the heat treatable AA7075 which has zinc as the main... more The aluminium alloy studied in this paper is the heat treatable AA7075 which has zinc as the main alloying element. 7xxx aluminium alloys have the best strength performance among all commercial series and AA7075 has tensile strength above 500 MPa. The outstanding strength properties open the possibility to use this alloy in automotive industry as a possible alternative material for car body elements instead of steel. However, their limited formability properties mean obstacle when a complicated shape car body panel is formed, since the elongation is limited only between 5 and 11%. In order to successfully form these sheets into the demanded geometry, hot forming should be used, and thus the body panels should be formed when the AA7075 is in a solution heat treated condition, such as using the HFQ® process. Then, after assembling the body elements, when resistance spot welding is among the most common joining methods, the AA7075 body parts should get the artificial ageing. It means t...
A cikk a LoCoMaTech H-2020 projekt keretében végzett alakítástechnológiai kutatásokról és az elér... more A cikk a LoCoMaTech H-2020 projekt keretében végzett alakítástechnológiai kutatásokról és az elért eredményekről ad számot. A projekt a Horizon 2020 Európai Uniós program keretében nyert el pályázati támogatást a 2016.09.01-2019.08.31. közötti, 36 hónapos kutatási időszakra. A projekt szakmai feladatait 9 ország 19 intézményéből álló konzorcium valósította meg a Londoni Imperial College vezetésével. A projekt fő célja elsősorban nagyszilárdságú (pl. AA6082 és AA7075 anyagminőségű) aluminium ötvözetek alkalmazásával, jelentős tömegcsökkentéssel, költséghatékony gyártási eljárások kidolgozása, a környezeti káros hatások minél nagyobb mértékű csökkentésével. A projektben a Miskolci Egyetem Anyagszerkezettani és Anyagtechnológiai Intézetének Mechanikai Technológiai Intézeti Tanszéke volt a magyar partner, amelynek fő feladatát az alakítástechnológiai kérdések vizsgálata, alakíthatósági kísérletek végzése, valamint ezek numerikus modellezése képezte.
A cikk a Gépészmérnöki és Informatikai Kar alapításának 70. évfordulója alkalmából rendezett Jubi... more A cikk a Gépészmérnöki és Informatikai Kar alapításának 70. évfordulója alkalmából rendezett Jubileumi Ülés Anyagszerkezettani és Anyagtechnológiai Szekciójában tartott előadás kibővített változata, amely az Anyagszerkezettani és Anyagtechnológiai Intézet jogelődje, a Mechanikai Technológiai Tanszék keretében megvalósult hazai és nemzetközi kutatásokból és kutatási együttműködésekből mutat be szemelvényeket a 70 év időrendjét követve.
A cikkünkben bemutatjuk a klincselés technológiáját és összefoglaljuk a Tanszéken az utóbbi évekb... more A cikkünkben bemutatjuk a klincselés technológiáját és összefoglaljuk a Tanszéken az utóbbi években végzett, klincseléssel kapcsolatos kísérleti és végeselemes szimulációs vizsgálatok eredményét, amelyek egy PhD kutatás részét képezik. Kitérünk a Charpy-féle ütővizsgálatból nyert új eredményeinkre, és néhány fontosabb szimulációs úton nyert következtetésre, továbbá a vegyes kötések (alumínium és nagy szilárdságú acél között létesített kötések) szilárdságára vonatkozó kiegészítő összefüggésünket ismertetjük.
International Journal of Engineering and Management Sciences
In this article the clinched joints were analyzed by finite element method (FEA). The base materi... more In this article the clinched joints were analyzed by finite element method (FEA). The base materials were advanced high strength steels (DP 600, DP 800 and DP 1000). The model validation procedure was done by the DP 600 type of steel sheets; the other two types of steel were only simulated. The goal was to determine the geometrical properties of the joints with different strength steels. The FEA model was the same in every mechanical point of view therefore the results are comparable. The main geometrical parameters of the clinch joints are the neck thickness (tN), the undercut (C), the bottom thickness (tB) and the height of the protrusion (h); these values were compared.
International Journal of Engineering and Management Sciences
Ebben a cikkben DP600 jelű acélok klincs kötését vizsgáljuk kísérleti és szimulációs úton. A klin... more Ebben a cikkben DP600 jelű acélok klincs kötését vizsgáljuk kísérleti és szimulációs úton. A klincs kötés egy bélyeg és matrica szerszámpár segítségével, képlékeny alakváltozások során hozható létre vékonylemezek között. A lemezeket a bélyeg adott erővel a matricába nyomja. Az eljárás gyakorlatilag egy sajtolva lemezalakító technológia, amely a szerszámok geometriájának megfelelően hozza létre a kötést. A folyamat során a lemezek képlékeny alakváltozást szenvednek, és a kötésre jellemző „S” alakú alámetszés alakul ki.
International Journal of Engineering and Management Sciences
In this study the effect of the friction coefficient on the clinch joints was examined in experim... more In this study the effect of the friction coefficient on the clinch joints was examined in experimental and numerical way also. The knowledge of the frictional behaviour during the mechanical joining (i.e. clinching) is important from the point of view of resultant geometry which is related to and influence the strength of the joints, and furthermore the maximal forming force is limited by the tool’s failure load which can be reach with a non-favourable frictional condition, as well the aesthetic aspect are also has an importance in some special cases (e.g. in automotive industry).
In recent year, the e-mobility is undergoing an exponential grow because of CO2 restrictions. Un... more In recent year, the e-mobility is undergoing an exponential grow because of CO2 restrictions. Until 2025 it is expected to be between 7-14% of the total market share,, which means that combustion engines have to be more efficient to be competitive. Start-stop and 48V hybridization are rapidly increase market share, to help reaching CO2 legislation targets. Every possibilities has to be investigated to increase the efficiency: in this paper, the consequences of using 3D metal printed parts in electrical machine will be examined from electrical aspect.
Design of modern and future cars will be an ever challenging task, due to the ever growing increa... more Design of modern and future cars will be an ever challenging task, due to the ever growing increase of different requirements and availability of more advanced materials. Well established knowledge on traditional materials (mainly mild steels) is available, but there ...
The aluminium alloy studied in this paper is the heat treatable AA7075 which has zinc as the main... more The aluminium alloy studied in this paper is the heat treatable AA7075 which has zinc as the main alloying element. 7xxx aluminium alloys have the best strength performance among all commercial series and AA7075 has tensile strength above 500 MPa. The outstanding strength properties open the possibility to use this alloy in automotive industry as a possible alternative material for car body elements instead of steel. However, their limited formability properties mean obstacle when a complicated shape car body panel is formed, since the elongation is limited only between 5 and 11%. In order to successfully form these sheets into the demanded geometry, hot forming should be used, and thus the body panels should be formed when the AA7075 is in a solution heat treated condition, such as using the HFQ® process. Then, after assembling the body elements, when resistance spot welding is among the most common joining methods, the AA7075 body parts should get the artificial ageing. It means t...
A cikk a LoCoMaTech H-2020 projekt keretében végzett alakítástechnológiai kutatásokról és az elér... more A cikk a LoCoMaTech H-2020 projekt keretében végzett alakítástechnológiai kutatásokról és az elért eredményekről ad számot. A projekt a Horizon 2020 Európai Uniós program keretében nyert el pályázati támogatást a 2016.09.01-2019.08.31. közötti, 36 hónapos kutatási időszakra. A projekt szakmai feladatait 9 ország 19 intézményéből álló konzorcium valósította meg a Londoni Imperial College vezetésével. A projekt fő célja elsősorban nagyszilárdságú (pl. AA6082 és AA7075 anyagminőségű) aluminium ötvözetek alkalmazásával, jelentős tömegcsökkentéssel, költséghatékony gyártási eljárások kidolgozása, a környezeti káros hatások minél nagyobb mértékű csökkentésével. A projektben a Miskolci Egyetem Anyagszerkezettani és Anyagtechnológiai Intézetének Mechanikai Technológiai Intézeti Tanszéke volt a magyar partner, amelynek fő feladatát az alakítástechnológiai kérdések vizsgálata, alakíthatósági kísérletek végzése, valamint ezek numerikus modellezése képezte.
A cikk a Gépészmérnöki és Informatikai Kar alapításának 70. évfordulója alkalmából rendezett Jubi... more A cikk a Gépészmérnöki és Informatikai Kar alapításának 70. évfordulója alkalmából rendezett Jubileumi Ülés Anyagszerkezettani és Anyagtechnológiai Szekciójában tartott előadás kibővített változata, amely az Anyagszerkezettani és Anyagtechnológiai Intézet jogelődje, a Mechanikai Technológiai Tanszék keretében megvalósult hazai és nemzetközi kutatásokból és kutatási együttműködésekből mutat be szemelvényeket a 70 év időrendjét követve.
A cikkünkben bemutatjuk a klincselés technológiáját és összefoglaljuk a Tanszéken az utóbbi évekb... more A cikkünkben bemutatjuk a klincselés technológiáját és összefoglaljuk a Tanszéken az utóbbi években végzett, klincseléssel kapcsolatos kísérleti és végeselemes szimulációs vizsgálatok eredményét, amelyek egy PhD kutatás részét képezik. Kitérünk a Charpy-féle ütővizsgálatból nyert új eredményeinkre, és néhány fontosabb szimulációs úton nyert következtetésre, továbbá a vegyes kötések (alumínium és nagy szilárdságú acél között létesített kötések) szilárdságára vonatkozó kiegészítő összefüggésünket ismertetjük.
International Journal of Engineering and Management Sciences
In this article the clinched joints were analyzed by finite element method (FEA). The base materi... more In this article the clinched joints were analyzed by finite element method (FEA). The base materials were advanced high strength steels (DP 600, DP 800 and DP 1000). The model validation procedure was done by the DP 600 type of steel sheets; the other two types of steel were only simulated. The goal was to determine the geometrical properties of the joints with different strength steels. The FEA model was the same in every mechanical point of view therefore the results are comparable. The main geometrical parameters of the clinch joints are the neck thickness (tN), the undercut (C), the bottom thickness (tB) and the height of the protrusion (h); these values were compared.
International Journal of Engineering and Management Sciences
Ebben a cikkben DP600 jelű acélok klincs kötését vizsgáljuk kísérleti és szimulációs úton. A klin... more Ebben a cikkben DP600 jelű acélok klincs kötését vizsgáljuk kísérleti és szimulációs úton. A klincs kötés egy bélyeg és matrica szerszámpár segítségével, képlékeny alakváltozások során hozható létre vékonylemezek között. A lemezeket a bélyeg adott erővel a matricába nyomja. Az eljárás gyakorlatilag egy sajtolva lemezalakító technológia, amely a szerszámok geometriájának megfelelően hozza létre a kötést. A folyamat során a lemezek képlékeny alakváltozást szenvednek, és a kötésre jellemző „S” alakú alámetszés alakul ki.
International Journal of Engineering and Management Sciences
In this study the effect of the friction coefficient on the clinch joints was examined in experim... more In this study the effect of the friction coefficient on the clinch joints was examined in experimental and numerical way also. The knowledge of the frictional behaviour during the mechanical joining (i.e. clinching) is important from the point of view of resultant geometry which is related to and influence the strength of the joints, and furthermore the maximal forming force is limited by the tool’s failure load which can be reach with a non-favourable frictional condition, as well the aesthetic aspect are also has an importance in some special cases (e.g. in automotive industry).
In recent year, the e-mobility is undergoing an exponential grow because of CO2 restrictions. Un... more In recent year, the e-mobility is undergoing an exponential grow because of CO2 restrictions. Until 2025 it is expected to be between 7-14% of the total market share,, which means that combustion engines have to be more efficient to be competitive. Start-stop and 48V hybridization are rapidly increase market share, to help reaching CO2 legislation targets. Every possibilities has to be investigated to increase the efficiency: in this paper, the consequences of using 3D metal printed parts in electrical machine will be examined from electrical aspect.
Uploads