Jembatan Nambangan merupakan jembatan penghubung dan akses utama khususnya daerah Pundong Kabupat... more Jembatan Nambangan merupakan jembatan penghubung dan akses utama khususnya daerah Pundong Kabupaten Bantul. Jembatan ini sebagai pengubung antara dengan beberapa daerah-daerah di Bantul dan sebagai akses utama jika ingin melewati daerah selatan Yogyakarta. Kondisi jemabatan yang sangat memprihatinkan hanya dapat dilewati satu motor tidak sebanding dengan fungsi jembatan, sehingga perlu dilakukan Re-desain pada jembatan Nambangan. Re-desain jembatan Nambangan menggunakan struktur rangka baja tipe pratt dinilai sangat diperlukan. Re-desain jembatan ini merupakan proses perencanaan ulang struktur atas dan bawah jembatans. Struktur atas jembatan yang digunakan rangka baja tipe pratt yang efektif untuk jembatan bentang panjang lebih dari 40 meter. Tipe pratt ini cukup sederhana dan lebih ekonomisdari segi strukturdengan adanya batang-batang vertikal yang dapat mengurangi gaya maksimum yang bekerja pada struktur rangka baja pada batang horizontal atas maupun bawah sehingga bisa memakai profil baja yang lebih kecil dibandingkan tanpa memakai batang-batang vertikal. dan juga penerapannya yang cukup mudah dilapangan. Panjang total jembatan ini adalah 140 m dan didesain dengan 2 bentang masing-masing 70 meter. Dengan menggunakan 2 buah abutment dan pilar pada struktur bawahnya. Satu buah pilar terletak ditengah bentang dan fondasi bored pile dengan kedalam tanah keras 17 meter dibawah elevasi tanah untuk abutment dan 16 meter dibawah elevasi tanah untuk pilar. Redesain jembatan ini dinilai lebih efektif dan aman dari desain sebelum. Kata kunci: Re-desain jembatan, pratt truss, abutment, bored pile, pilar.
Jembatan Nambangan merupakan jembatan penghubung dan akses utama khususnya daerah Pundong Kabupat... more Jembatan Nambangan merupakan jembatan penghubung dan akses utama khususnya daerah Pundong Kabupaten Bantul. Jembatan ini sebagai pengubung antara dengan beberapa daerah-daerah di Bantul dan sebagai akses utama jika ingin melewati daerah selatan Yogyakarta. Kondisi jemabatan yang sangat memprihatinkan hanya dapat dilewati satu motor tidak sebanding dengan fungsi jembatan, sehingga perlu dilakukan Re-desain pada jembatan Nambangan. Re-desain jembatan Nambangan menggunakan struktur rangka baja tipe pratt dinilai sangat diperlukan. Re-desain jembatan ini merupakan proses perencanaan ulang struktur atas dan bawah jembatans. Struktur atas jembatan yang digunakan rangka baja tipe pratt yang efektif untuk jembatan bentang panjang lebih dari 40 meter. Tipe pratt ini cukup sederhana dan lebih ekonomisdari segi strukturdengan adanya batang-batang vertikal yang dapat mengurangi gaya maksimum yang bekerja pada struktur rangka baja pada batang horizontal atas maupun bawah sehingga bisa memakai profil baja yang lebih kecil dibandingkan tanpa memakai batang-batang vertikal. dan juga penerapannya yang cukup mudah dilapangan. Panjang total jembatan ini adalah 140 m dan didesain dengan 2 bentang masing-masing 70 meter. Dengan menggunakan 2 buah abutment dan pilar pada struktur bawahnya. Satu buah pilar terletak ditengah bentang dan fondasi bored pile dengan kedalam tanah keras 17 meter dibawah elevasi tanah untuk abutment dan 16 meter dibawah elevasi tanah untuk pilar. Redesain jembatan ini dinilai lebih efektif dan aman dari desain sebelum. Kata kunci: Re-desain jembatan, pratt truss, abutment, bored pile, pilar.
Uploads
Papers by dwi aneka kartini
Re-desain jembatan Nambangan menggunakan struktur rangka baja tipe pratt dinilai sangat diperlukan. Re-desain jembatan ini merupakan proses perencanaan ulang struktur atas dan bawah jembatans. Struktur atas jembatan yang digunakan rangka baja tipe pratt yang efektif untuk jembatan bentang panjang lebih dari 40 meter. Tipe pratt ini cukup sederhana dan lebih ekonomisdari segi strukturdengan adanya batang-batang vertikal yang dapat mengurangi gaya maksimum yang bekerja pada struktur rangka baja pada batang horizontal atas maupun bawah sehingga bisa memakai profil baja yang lebih kecil dibandingkan tanpa memakai batang-batang vertikal. dan juga penerapannya yang cukup mudah dilapangan.
Panjang total jembatan ini adalah 140 m dan didesain dengan 2 bentang masing-masing 70 meter. Dengan menggunakan 2 buah abutment dan pilar pada struktur bawahnya. Satu buah pilar terletak ditengah bentang dan fondasi bored pile dengan kedalam tanah keras 17 meter dibawah elevasi tanah untuk abutment dan 16 meter dibawah elevasi tanah untuk pilar. Redesain jembatan ini dinilai lebih efektif dan aman dari desain sebelum.
Kata kunci: Re-desain jembatan, pratt truss, abutment, bored pile, pilar.
Re-desain jembatan Nambangan menggunakan struktur rangka baja tipe pratt dinilai sangat diperlukan. Re-desain jembatan ini merupakan proses perencanaan ulang struktur atas dan bawah jembatans. Struktur atas jembatan yang digunakan rangka baja tipe pratt yang efektif untuk jembatan bentang panjang lebih dari 40 meter. Tipe pratt ini cukup sederhana dan lebih ekonomisdari segi strukturdengan adanya batang-batang vertikal yang dapat mengurangi gaya maksimum yang bekerja pada struktur rangka baja pada batang horizontal atas maupun bawah sehingga bisa memakai profil baja yang lebih kecil dibandingkan tanpa memakai batang-batang vertikal. dan juga penerapannya yang cukup mudah dilapangan.
Panjang total jembatan ini adalah 140 m dan didesain dengan 2 bentang masing-masing 70 meter. Dengan menggunakan 2 buah abutment dan pilar pada struktur bawahnya. Satu buah pilar terletak ditengah bentang dan fondasi bored pile dengan kedalam tanah keras 17 meter dibawah elevasi tanah untuk abutment dan 16 meter dibawah elevasi tanah untuk pilar. Redesain jembatan ini dinilai lebih efektif dan aman dari desain sebelum.
Kata kunci: Re-desain jembatan, pratt truss, abutment, bored pile, pilar.