Bu calismada, F sinifi ucucu kul (UK) ile iyilestirilen killi bir yol taban zemininin karayolu us... more Bu calismada, F sinifi ucucu kul (UK) ile iyilestirilen killi bir yol taban zemininin karayolu ustyapi kalinligina ve maliyetine etkileri arastirilmistir. Bu amacla, kil zemine agirlikca %5, %10, %15, %20 oranlarinda UK ilave edilerek karisim numuneleri hazirlanmistir. Hazirlanmis olan numuneler homojen bir sekilde karistirildiktan sonra sikistirma, serbest basinc ve Kaliforniya Tasima Orani deneylerine tabi tutularak en yuksek dayanimi veren UK orani belirlenmistir. Bu oran esas alinarak, karayolu ustyapi projelendirilmesinde kullanilan American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO 1986) yontemi ile UK katkili kil zeminin esnek ve rijit kaplamalarda sirasiyla Esneklik Modulu (MR) ile Yatak Katsayisi (k) parametreleri, her iki ustyapi icin tabaka kalinliklari ve maliyet hesaplamalari arastirilmistir. Deneysel calisma sonucunda; ucucu kul katkisi ile kil zeminin serbest basinc dayaniminda iyilesme oldugu ve maksimum dayanima %10 UK oraninda ulasildigi gor...
Turkiye’de karayollari acisindan ortam ve kosullara gore en uygun secenegin tercih edilmesi oneml... more Turkiye’de karayollari acisindan ortam ve kosullara gore en uygun secenegin tercih edilmesi onemlidir. Ozellikle yolun orta ve uzun vadedeki bakim-onarim ve isletim giderlerinin de hesaba katilarak, ulkemiz acisindan en ekonomik ve verimli olan secimin yapilmasi gerekli olmaktadir. Bu calismada; yol ustyapisinin projelendirilmesinde kullanilan AASHTO (1986) metodundaki parametrelerin rijit ustyapi beton kaplama kalinligini ve esnek ustyapi sayisini ne olcude etkiledigi arastirilmistir. Esnek ustyapilarin projelendirilmesinde en cok dikkat edilmesi gereken parametrenin ‘Taban Zemini Esneklik Modulu (M R )’, rijit ustyapilarin projelendirilmesinde en cok dikkat edilmesi gereken parametrenin ‘Betonun Elastisite Modulu E c ’ oldugu ortaya cikmaktadir. Bu nedenle, ekonomik zararlara neden olabilecek bu parametrenin tespitinde cok hassas davranilmalidir.
The use and disposal of coal-sourced blast furnace slag (BFS), which causes significant environme... more The use and disposal of coal-sourced blast furnace slag (BFS), which causes significant environmental problems today, as a pozzolan material in the construction industry, especially in urban roads, airport runways, parking lots, terminals and concrete production, has recently become important. In this study, the effects of a clay-bearing soil stabilized with waste BFS on rigid road pavement covering thickness and cost were investigated. For this purpose, stabilized mixture samples were prepared by adding 0, 5, 10, 15 and 20% waste BFS to the clay soil. Pure and stabilized samples were subjected to standard proctor, unconfined compression and california bearing ratio (CBR) tests to determine their physical and mechanical properties. As a result of the experiments, the BFS ratio (20% BFS) of the stabilized mixture sample with the highest strength was determined. Taking into account his ratio, the thickness and costs of the rigid pavement layer to be constructed on pure and BFS-added c...
Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 2020
Bu çalışmada, çelik üretimi esnasında bir yan ürün olarak ortaya çıkan Yüksek Fırın Cürufu (YFC) ... more Bu çalışmada, çelik üretimi esnasında bir yan ürün olarak ortaya çıkan Yüksek Fırın Cürufu (YFC) ile stabilize edilmiş killi bir yol taban zemininin yol esnek üstyapı kalınlığına ve maliyetine etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla, kil zemine ağırlıkça %5, 10, 15, 20 oranlarında YFC ilave edilerek stabilize karışım numuneleri hazırlanmıştır. Hazırlanmış olan saf ve katkılı numuneler Standart Proktor, serbest basınç ve Kaliforniya Taşıma Oranı (CBR) deneylerine tabi tutularak en yüksek dayanımı veren YFC oranı belirlenmiştir. Bu oran dikkate alınarak, AASHTO 1993 yöntemi ile YFC katkılı zemin üzerine inşa edilecek yol esnek üstyapı tabaka kalınlıkları ve maliyetleri hesaplanmıştır. Deneyler neticesinde, YFC katkısı ile kil zeminin dayanımında önemli iyileşmeler olduğu ve en iyi dayanımın %20 YFC içeren karışımlardan elde edildiği tespit edilmiştir. AASHTO 1993 yöntemi ile yapılan hesaplamalar sonucunda, %20 YFC içeren zeminler için belirlenen tabaka kalınlıklarının, saf killi zemine gö...
Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 2019
Yol otoriteleri, minimum bakım gerektiren, trafik güvenliği yüksek, uzun ömürlü ve ekonomik yolla... more Yol otoriteleri, minimum bakım gerektiren, trafik güvenliği yüksek, uzun ömürlü ve ekonomik yolları hedeflemektedirler. Taşıma gücü zayıf zeminlerde ekonomik bir üstyapı inşası güç olmaktadır. Bu nedenle, esnek ve rijit üstyapıların projelendirilmesinde kullanılan zemin parametrelerinin seçiminde, ortam ve koşullara göre en uygun seçeneğin tercih edilmesi ekonomik açıdan önem arz etmektedir. Bu çalışmada, esnek ve rijit yol üstyapısının projelendirilmesinde kullanılan AASHTO (1986) (American Association of State Highway and Transportation Officials) metodundaki ‘Taban Zemini Esneklik Modülü MR (psi)’ ile ‘Yatak Katsayısı k (pci)’ parametreleri, esnek ve rijit üstyapılarda hem maliyet hem de tabaka kalınlıkları açısından araştırılmıştır. Bu amaçla, esnek üstyapılarda esnek üstyapı sayısını en çok etkileyen parametre taban zemini esneklik modülü (MR) iken rijit üstyapılarda yatak katsayısı (k) üstyapı beton kaplama kalınlığını en az etkileyen parametre olarak tespit edilmiştir. Esnek ü...
Bu calismada, F sinifi ucucu kul (UK) ile iyilestirilen killi bir yol taban zemininin karayolu us... more Bu calismada, F sinifi ucucu kul (UK) ile iyilestirilen killi bir yol taban zemininin karayolu ustyapi kalinligina ve maliyetine etkileri arastirilmistir. Bu amacla, kil zemine agirlikca %5, %10, %15, %20 oranlarinda UK ilave edilerek karisim numuneleri hazirlanmistir. Hazirlanmis olan numuneler homojen bir sekilde karistirildiktan sonra sikistirma, serbest basinc ve Kaliforniya Tasima Orani deneylerine tabi tutularak en yuksek dayanimi veren UK orani belirlenmistir. Bu oran esas alinarak, karayolu ustyapi projelendirilmesinde kullanilan American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO 1986) yontemi ile UK katkili kil zeminin esnek ve rijit kaplamalarda sirasiyla Esneklik Modulu (MR) ile Yatak Katsayisi (k) parametreleri, her iki ustyapi icin tabaka kalinliklari ve maliyet hesaplamalari arastirilmistir. Deneysel calisma sonucunda; ucucu kul katkisi ile kil zeminin serbest basinc dayaniminda iyilesme oldugu ve maksimum dayanima %10 UK oraninda ulasildigi gor...
Turkiye’de karayollari acisindan ortam ve kosullara gore en uygun secenegin tercih edilmesi oneml... more Turkiye’de karayollari acisindan ortam ve kosullara gore en uygun secenegin tercih edilmesi onemlidir. Ozellikle yolun orta ve uzun vadedeki bakim-onarim ve isletim giderlerinin de hesaba katilarak, ulkemiz acisindan en ekonomik ve verimli olan secimin yapilmasi gerekli olmaktadir. Bu calismada; yol ustyapisinin projelendirilmesinde kullanilan AASHTO (1986) metodundaki parametrelerin rijit ustyapi beton kaplama kalinligini ve esnek ustyapi sayisini ne olcude etkiledigi arastirilmistir. Esnek ustyapilarin projelendirilmesinde en cok dikkat edilmesi gereken parametrenin ‘Taban Zemini Esneklik Modulu (M R )’, rijit ustyapilarin projelendirilmesinde en cok dikkat edilmesi gereken parametrenin ‘Betonun Elastisite Modulu E c ’ oldugu ortaya cikmaktadir. Bu nedenle, ekonomik zararlara neden olabilecek bu parametrenin tespitinde cok hassas davranilmalidir.
The use and disposal of coal-sourced blast furnace slag (BFS), which causes significant environme... more The use and disposal of coal-sourced blast furnace slag (BFS), which causes significant environmental problems today, as a pozzolan material in the construction industry, especially in urban roads, airport runways, parking lots, terminals and concrete production, has recently become important. In this study, the effects of a clay-bearing soil stabilized with waste BFS on rigid road pavement covering thickness and cost were investigated. For this purpose, stabilized mixture samples were prepared by adding 0, 5, 10, 15 and 20% waste BFS to the clay soil. Pure and stabilized samples were subjected to standard proctor, unconfined compression and california bearing ratio (CBR) tests to determine their physical and mechanical properties. As a result of the experiments, the BFS ratio (20% BFS) of the stabilized mixture sample with the highest strength was determined. Taking into account his ratio, the thickness and costs of the rigid pavement layer to be constructed on pure and BFS-added c...
Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 2020
Bu çalışmada, çelik üretimi esnasında bir yan ürün olarak ortaya çıkan Yüksek Fırın Cürufu (YFC) ... more Bu çalışmada, çelik üretimi esnasında bir yan ürün olarak ortaya çıkan Yüksek Fırın Cürufu (YFC) ile stabilize edilmiş killi bir yol taban zemininin yol esnek üstyapı kalınlığına ve maliyetine etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla, kil zemine ağırlıkça %5, 10, 15, 20 oranlarında YFC ilave edilerek stabilize karışım numuneleri hazırlanmıştır. Hazırlanmış olan saf ve katkılı numuneler Standart Proktor, serbest basınç ve Kaliforniya Taşıma Oranı (CBR) deneylerine tabi tutularak en yüksek dayanımı veren YFC oranı belirlenmiştir. Bu oran dikkate alınarak, AASHTO 1993 yöntemi ile YFC katkılı zemin üzerine inşa edilecek yol esnek üstyapı tabaka kalınlıkları ve maliyetleri hesaplanmıştır. Deneyler neticesinde, YFC katkısı ile kil zeminin dayanımında önemli iyileşmeler olduğu ve en iyi dayanımın %20 YFC içeren karışımlardan elde edildiği tespit edilmiştir. AASHTO 1993 yöntemi ile yapılan hesaplamalar sonucunda, %20 YFC içeren zeminler için belirlenen tabaka kalınlıklarının, saf killi zemine gö...
Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 2019
Yol otoriteleri, minimum bakım gerektiren, trafik güvenliği yüksek, uzun ömürlü ve ekonomik yolla... more Yol otoriteleri, minimum bakım gerektiren, trafik güvenliği yüksek, uzun ömürlü ve ekonomik yolları hedeflemektedirler. Taşıma gücü zayıf zeminlerde ekonomik bir üstyapı inşası güç olmaktadır. Bu nedenle, esnek ve rijit üstyapıların projelendirilmesinde kullanılan zemin parametrelerinin seçiminde, ortam ve koşullara göre en uygun seçeneğin tercih edilmesi ekonomik açıdan önem arz etmektedir. Bu çalışmada, esnek ve rijit yol üstyapısının projelendirilmesinde kullanılan AASHTO (1986) (American Association of State Highway and Transportation Officials) metodundaki ‘Taban Zemini Esneklik Modülü MR (psi)’ ile ‘Yatak Katsayısı k (pci)’ parametreleri, esnek ve rijit üstyapılarda hem maliyet hem de tabaka kalınlıkları açısından araştırılmıştır. Bu amaçla, esnek üstyapılarda esnek üstyapı sayısını en çok etkileyen parametre taban zemini esneklik modülü (MR) iken rijit üstyapılarda yatak katsayısı (k) üstyapı beton kaplama kalınlığını en az etkileyen parametre olarak tespit edilmiştir. Esnek ü...
Uploads
Papers by Mehmet Tanyildizi