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Leonardo (azienda)

azienda italiana aerospaziale e difesa
Versione del 16 ott 2024 alle 14:11 di Dega180 (discussione | contributi) (→Partecipazioni azionarie: fix wikilink)

Leonardo S.p.A. è una società italiana a controllo pubblico attiva nei settori della difesa, dell'aerospazio e della sicurezza. Il suo maggiore azionista è il Ministero dell'economia e delle finanze italiano, che possiede circa il 30% delle azioni.

Leonardo
Logo
Logo
Sede centrale a Roma, piazza Monte Grappa, 4
StatoItalia (bandiera) Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Borse valoriBorsa Italiana: LDO
ISINIT0003856405
Fondazione18 marzo 1948 a Roma
Sede principaleRoma
GruppoDipartimento del Tesoro (Azionista di controllo)
Persone chiave
SettoreDifesa, aerospazio e sicurezza
Prodotti
Fatturato15,3 miliardi €[1] (2023)
Utile netto695 milioni €[1] (2023)
Dipendenti53,566[1] (2023)
Sito webleonardo.com

Dal 1948 fino al 2016 fu denominata Finmeccanica S.p.A., quando ha cambiato nome in Leonardo-Finmeccanica S.p.A. ad aprile 2016[2] e ha successivamente assunto l'attuale denominazione sociale dal 1º gennaio 2017.[3] Dal 1º gennaio 2016 in Leonardo-Finmeccanica sono confluite le attività delle società precedentemente controllate AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Selex ES, OTO Melara e Wass[4].

Leonardo è la dodicesima impresa di difesa del mondo ed è la prima nell'Unione europea per grandezza, con entrate dal settore difesa che rappresentano il 68% del proprio fatturato.[5] La società è quotata nell'indice FTSE MIB della Borsa Italiana. L'azienda è strutturata in cinque divisioni operative: elicotteri, velivoli, aerostrutture, elettronica[6] e cyber security (ex sistemi per la sicurezza e le informazioni)[7].

Storia

La prima delle società storicamente appartenute al gruppo fu la "Società delle miniere di mercurio del Monte Amiata", costituita con atto per notaio Giuseppe Capitani di Livorno in data 20 giugno 1897, Repertorio n. 9244[8][9][10], con le seguenti variazioni di denominazione e di ragione sociale:

  • 1917, muta in "Monte Amiata Società Anonima Mineraria"[11]
  • 1949, in "Monte Amiata - Società Mineraria per Azioni"[12], adeguando lo statuto alle disposizioni del codice civile
  • 1974, in "Società Immobiliare e Finanziaria per azioni (SIFA)"[13]
  • con delibera assembleare del 30 aprile 1985 muta denominazione in "Società Immobiliare e Finanziaria per Azioni"[14]
  • il 20 ottobre 1992 la "Società Immobiliare e Finanziaria per Azioni - SIFA" ha incorporato la "Finmeccanica - Società finanziaria per Azioni", modificando la propria denominazione in "FINMECCANICA - Società per azioni"[15].

Finmeccanica: periodo IRI (1948 - anni ottanta)

Nata il 18 marzo 1948 come Società Finanziaria Meccanica, finanziaria caposettore dell'IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale) per il settore meccanico, per molti decenni è stata una holding piuttosto diversificata; fino agli anni ottanta le principali aziende del gruppo erano:

  • l'Aeritalia (nata nel 1969 dalla fusione della Società Italiana Aviazione, di proprietà della FIAT, dell'Aerfer e della Salmoiraghi, del gruppo Finmeccanica), attiva nella costruzione di aerei a corto-medio raggio nonché nella fornitura ai grandi costruttori di aerei civili e militari;
  • l'Alfa Romeo (settore automobilistico), ceduta al gruppo FIAT nel 1986;
  • l'Ansaldo, che, scorporate le storiche attività cantieristiche, era attiva prevalentemente nell'elettromeccanica (turbine, centrali, trasmissione) e nel settore ferroviario.

Nel 1991 SIFA (Società Immobiliare e Finanziaria per Azioni, ex Monte Amiata) incorporò per fusione la Finmeccanica[16].

Il progetto della "grande Finmeccanica"

Dal 1982, con Fabiano Fabiani direttore generale e poi amministratore delegato, prende corpo il progetto della "grande Finmeccanica", cioè di centralizzare nella finanziaria pubblica le aziende italiane attive in settori tecnologicamente avanzati e conferire così una certa "massa critica" alla presenza italiana (pubblica e privata) in settori come le tecnologie spaziali, i sistemi di difesa, la robotica, la microelettronica, fino ad allora frammentata tra le finanziarie Finmeccanica, STET (IRI), e Finbreda (EFIM), in quanto, pur trattandosi di gruppi con il medesimo azionista (lo Stato), le varie aziende di fatto si muovevano autonomamente e la collaborazione tra di esse era minima. Vi erano inoltre alcuni gruppi privati in difficoltà nei quali Finmeccanica acquisì partecipazioni (risalgono a quegli anni l'ingresso nel capitale dell'Aermacchi, acquisita completamente vent'anni dopo, e l'acquisizione delle Officine aeronavali di Venezia). Questo processo di centralizzazione fu lento e molto contrastato per le rivalità politiche nella spartizione degli incarichi ai vertici di aziende e finanziarie. Il 21 maggio 1987 diventa Finmeccanica S.p.A.

L'acquisizione delle aziende dalla Stet

Il primo risultato fu raggiunto nel 1989, quando Stet cedette a Finmeccanica tre aziende-chiave:[9]

  • la Selenia, attiva nelle tecnologie spaziali, nei sistemi radar civili e militari e nei sistemi di difesa (missili e siluri), che si fuse con l'Aeritalia per dare origine ad Alenia, poi diventata Alenia Aerospazio e infine Alenia Aeronautica;
  • la Elsag (già Elettronica San Giorgio), attiva nella robotica e nell'automazione industriale;
  • le quote nella SGS-Thomson, joint-venture italo-francese produttrice di semiconduttori, che negli anni novanta prese il nome di ST Microelectronics e divenne uno dei maggiori gruppi del settore.

Nel 1990 acquisì le attività italiane del gruppo inglese Ferranti, che comprendevano aziende già in ambito Montedison come la fiorentina OTE (comunicazioni mobili), la milanese LABEN (spazio) e la Elmer (elettronica) di Pomezia.

Gli anni novanta

Nel 1993 parte del capitale Finmeccanica fu aperto ai privati e l'azienda fu quotata in Borsa. Con la messa in liquidazione dell'EFIM e delle sue controllate, essa divenne polo aggregante dell'industria italiana della difesa. Nel 1994 Finmeccanica assorbì aziende storiche, controllate da EFIM, come la Breda Meccanica Bresciana (munizioni), la Oto Melara di La Spezia (artiglieria), la Officine Galileo di Firenze (sistemi di puntamento) e la Agusta di Samarate (provincia di Varese, elicotteri); nel 1996, dopo anni di estenuanti trattative con i liquidatori dell'EFIM, fu ufficializzato l'acquisto della Breda Costruzioni Ferroviarie, che andò a formare la AnsaldoBreda.

Gli anni duemila

Tra il 1999 e il 2000 Finmeccanica stipulò con la britannica Marconi (poi BAE Systems) la joint venture AMS, che raccoglieva le attività ex Selenia nell'elettronica per la difesa, e con GKN fu costituita la joint-venture AgustaWestland, che costituiva il secondo produttore di elicotteri al mondo. Dal 2001, sotto la presidenza di Pier Francesco Guarguaglini, la strategia di sviluppo di Finmeccanica si focalizzò nel settore dell'aerospazio e della difesa. Ulteriori passi in tale direzione furono:

  • nel 2002-2003 le acquisizioni di Marconi Mobile (telecomunicazioni), Telespazio (trasmissioni satellitari) e della varesina Aermacchi (velivoli da addestramento militare);
  • nel 2004-2005 la ridefinizione degli accordi delle joint-venture AgustaWestland e AMS, che portarono Finmeccanica ad assumerne il pieno controllo (rilevando così anche numerosi stabilimenti nel Regno Unito) ed a diventare la terza azienda europea per fatturato nel settore della difesa. Fuori da tale strategia rimanevano Ansaldo Energia, Ansaldo STS e AnsaldoBreda.

Finmeccanica inoltre possiede ancora una partecipazione (intorno al 10%) in ST Microelectronics e una quota del 14% nella Avio (già Fiat Avio), produttrice di propulsori aerei e navali, acquisita dal gruppo Fiat nel 2003. Dopo la messa in liquidazione dell'IRI nel 2002, il pacchetto di controllo di Finmeccanica è direttamente in mano al Ministero dell'economia e delle finanze.

Nell'ottobre 2008 viene finalizzata l'acquisizione (per 3,4 miliardi di euro) della DRS Technologies, società statunitense specializzata nel settore dei servizi e dei prodotti elettronici integrati per la difesa[17].

A seguito del processo di privatizzazione, il Ministero dell'economia e delle finanze è diventato il principale azionista, con una quota pari al 30,2% della società (dato aggiornato al 2016)[18]. Questa partecipazione è soggetta alla disciplina dettata dal DPCM del 28 settembre 1999, secondo la quale tale quota non può scendere al di sotto della soglia minima del 30% del capitale sociale. Nessun altro azionista può detenere una quota del capitale di Finmeccanica superiore al 3% senza l'approvazione del Ministero.

Nell'ottobre del 2012 la procura di Napoli apre un'inchiesta sul gruppo per, come scrive il GIP Dario Gallo nella sua ordinanza di custodia, un «preoccupante ricorso da parte di Finmeccanica e società collegate a pratiche corruttive per l'acquisizione delle commesse di governi stranieri». L'indagine riguarda una fornitura per un ingentissimo importo di navi fregata al Brasile e forniture di elicotteri e armamenti allo Stato di Panama. Sono indagati, per corruzione internazionale in riferimento a un presunto tentativo di mediazione nell'affare, anche l'ex ministro Claudio Scajola e il suo portavoce[19].

A seguito di un'ordinanza del giudice di Busto Arsizio, il 12 febbraio 2013 viene arrestato l'amministratore delegato e presidente Giuseppe Orsi, accusato di corruzione internazionale e del presunto versamento di tangenti per la vendita di dodici elicotteri al governo indiano[20]. Nel 2019 Orsi viene completamente scagionato dalla magistratura italiana. Uomo-chiave della vicenda è il mediatore e faccendiere britannico Christian James Michel, accusato di riciclaggio dalle autorità indiane[21] ed estradato da Dubai a novembre del 2018, secondo le fonti anonime del canale d'informazione indiano Republic TV.[22] Smentendo ripetutamente di conoscere o aver avuto legami di qualche tipo con la famiglia Gandhi, Michel accusa il governo Modi di aver proposto all'esecutivo italiano uno scambio politico fra il caso dei due marò e un passaggio di informazioni che potesse screditare il suo predecessore Sonia Gandhi, collegandola alla vicenda degli elicotteri Agusta Westland.[22][23]

Il 13 febbraio 2013 il CdA di Finmeccanica nomina Alessandro Pansa[24] amministratore delegato e conferisce la carica di vice presidente al consigliere Guido Venturoni[25].

Il 3 luglio 2013 il governo Letta designa come presidente di Finmeccanica l'ex capo della polizia Gianni De Gennaro[26].

Nel dicembre 2013 Finmeccanica cede al Fondo Strategico Italiano il 39,55% della propria quota di capitale in Ansaldo Energia[27]. Il restante 15% della quota Finmeccanica verrà ceduta entro il 31 dicembre 2017[28].

Gli anni duemila si caratterizzano anche per una riorganizzazione del gruppo, che attraverso la concentrazione a livello di gruppo in Finmeccanica Real Estate della proprietà degli immobili e impianti (strumentali all'attività operativa, e no) e relativa gestione ─ come la negoziazione delle forniture energetiche ─ e la centralizzazione in Finmeccanica Group Service degli acquisti non business critics, principalmente appalti e servizi non direttamente legati al prodotto finale.

Il 15 maggio 2014 l'assemblea degli azionisti Finmeccanica ha nominato un nuovo consiglio di amministrazione per il triennio 2014-2016. Alla presidenza del gruppo è stato confermato Gianni De Gennaro, mentre Mauro Moretti, già amministratore delegato di Ferrovie dello Stato, è stato nominato amministratore delegato e direttore generale[29].

Nello stesso anno Finmeccanica cede BredaMenarinibus alla nuova società Industria Italiana Autobus (20% Finmeccanica e 80% King Long). Nel 2015 Finmeccanica si accorda con Hitachi per la vendita al gruppo giapponese delle partecipazioni in AnsaldoBreda e in Ansaldo STS e con il Gruppo Danieli per la vendita della controllata FATA[30].

Secondo un rapporto realizzato nel 2013 da Prometeia e Oxford Economics, il gruppo generava un valore della produzione superiore agli 11 miliardi di euro, rappresentava l'1,9% del valore totale delle esportazioni, contribuiva per il 5% al saldo commerciale della manifattura e la produttività del lavoro era oltre il 65% più alta della media.[di cosa?] Nel 2012 aveva investito 1,3 miliardi di euro in R&S in Italia, pari al 12,3% della spesa complessiva da parte delle aziende italiane e il 6,6% della spesa totale in R&S in Italia (di cui dalle autorità pubbliche per il 30% della spesa totale in R&S, e circa il 48% dei finanziamenti provengono dall'Unione europea e dai clienti). In Italia 94 province su 110 avevano un fornitore che vendeva direttamente a Finmeccanica, con acquisti per oltre 4,6 miliardi di euro divisi fra 7 000 fornitori.

Piano industriale 2015-2019

Il piano industriale 2015-2019[31], sotto la guida di Mauro Moretti, ha previsto l'assorbimento delle controllate AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Oto Melara, Selex ES e WASS nella società capogruppo[32]. La nuova Finmeccanica, operativa come azienda unica dal 1º gennaio 2016, è strutturata in quattro settori (elicotteri, aeronautica, elettronica e difesa e sistemi di sicurezza, spazio) e sette divisioni (elicotteri, velivoli, aerostrutture, sistemi avionici e spaziali, elettronica per la difesa terrestre e navale, sistemi di difesa, sistemi per la sicurezza e le informazioni)[33]. A fine 2018[34] è stata creata la nuova divisione Electronics, nella quale confluiscono le divisioni elettronica per la difesa terrestre e navale, sistemi avionici e spaziali e sistemi di difesa, cui si aggiungono inoltre le due linee di business traffic control systems e automazione, afferenti alla divisione sistemi per la sicurezza e le informazioni[35].

La riduzione dell'indebitamento e dei costi di gestione e il recupero della redditività hanno portato il titolo azionario, nel 2015, a raddoppiare la sua quotazione rispetto all'anno precedente passando dai 5,73 € del maggio 2014 ai 12,11 € di settembre 2015. Le agenzie di rating Moody's, Standard & Poor's e Fitch hanno rivisto l'outlook da negativo a stabile. La capitalizzazione di mercato è quasi raddoppiata, passando dai 3,3 miliardi di euro del maggio 2014 agli attuali 7 miliardi di euro[36].

Da Finmeccanica a Leonardo

 
Il logo di Finmeccanica utilizzato fino al 2016

Dal 2016 è stato avviato un processo di fusione per far confluire tutte le aziende controllate nella società principale, Finmeccanica. Pochi mesi dopo è iniziata anche l'operazione di rebranding del gruppo, modificandone la denominazione sociale ispirandosi allo scienziato Leonardo da Vinci; il cambio di nome è stato confermato dall'assemblea degli azionisti del 28 aprile 2016, con decorrenza dal 1º gennaio 2017. Il 16 maggio 2017 il consiglio di amministrazione ha nominato Alessandro Profumo nuovo amministratore delegato della società che nel settembre successivo ha nominato i nuovi vertici aziendali[37].

Caso cyber-security

A giugno 2018, in seguito a un'indagine interna e ad alcune contestazioni per presunte irregolarità nei rapporti con fornitori e altre operazioni, Andrea Biraghi ha presentato all'azienda[38] le proprie dimissioni dalla carica di direttore della divisione Sistemi per la Sicurezza e le Informazioni[39]. Alle dimissioni di Biraghi è seguito il licenziamento del suo collaboratore e responsabile degli acquisti, Stefano Orlandini[40].
In sostituzione del manager uscente, l'amministratore delegato Profumo ha nominato ad interim Norman Bone, già a capo della divisione Avionica del gruppo, responsabile della divisione Sistemi per la Sicurezza e le Informazioni[40][41]. La nomina è resa pubblica sul sito del Gruppo Leonardo[42]. La notizia, che ha avuto scarsa eco nella carta stampata, è stata oggetto di un'interrogazione parlamentare[43].

In dicembre 2020 diviene pubblico il fatto che da maggio 2015 a gennaio 2017 dati e informazioni per un totale di 10 GB e 100.000 file sono stati sottratti e/o captati con tecniche di hackeraggio, con finalità da individuare.[44]

L'acquisizione di Vitrociset

Nel settembre 2018 il gruppo Leonardo compra Vitrociset, realtà in cui già deteneva una partecipazione dell'1,46%, esercitando il diritto di prelazione sull'acquisto del 98,54% e scalzando quindi l'offerta di Fincantieri e Mer Mec, azienda del gruppo pugliese Angel di Vito Pertosa.[45] L'acquisizione è completata alla fine di gennaio del 2019 dopo le autorizzazioni Golden Power e Antitrust.[46]

Armi nucleari

Dal rapporto ICAN 2019, l'azienda risulta impegnata in armamenti nucleari attraverso la joint venture MBDA[47].

Nuovi sviluppi

Nel giugno 2022 la controllata statunitense Leonardo DRS ha concordato un'acquisizione della controllata statunitense dell'azienda israeliana di radar e sistemi avionici RADA Electronic Industries. La nuova controllata di Leonardo sarà quotata alle borse Nasdaq e Tel Aviv con il nome di DRS, con gli azionisti di RADA che riceveranno il 19,5% del business combinato e Leonardo deterrà il resto.[48] Nello stesso anno, sempre per quanto riguarda Leonardo DRS, è perfezionata la cessione di Global Enterprise Solutions e della Joint Venture Advanced Acoustic Concepts a TDSI (controllata di Thales).[49][50] e contemporaneamente l'acquisto del 25,1% (quota pari a quella detenuta dal governo tedesco) dell'azienda Hensoldt società nel campo dei sensori per applicazioni in ambito difesa e sicurezza.[49][51]

Struttura

L'azienda opera in quattro settori: Elicotteri, Aeronautica, Elettronica per la Difesa e Sicurezza e Spazio.

Aeronautica

 
M-346

Leonardo produce velivoli militari e civili[52], aeromobili a pilotaggio remoto di nuova generazione, aerostrutture per velivoli civili e militari, elettronica per la sicurezza e sistemi cyber. Controlla il 25% di MBDA, che si occupa della progettazione, sviluppo e produzione di missili e sistemi missilistici per qualsiasi tipo di piattaforma e per i principali settori di mercato: air dominance, battlefield engagement, superiorità marittima e difesa aerea per sistemi terrestri. Leonardo sviluppa, produce e manutiene i velivoli AMX, MB-326, MB-339, M-345 e il nuovo M-346, e gli aerei da trasporto C27.

Partecipa ai programmi Panavia Tornado e Eurofighter (comprendendo l'avionica e i sistemi) e detiene il 50% della joint venture ATR (l'altro 50% è di Airbus Group), che produce aerei regionali a turboelica e gli aerei da pattugliamento marittimo ATR72.

Partecipa inoltre al programma JSF F35. L'Italia è un partner di secondo livello nel programma Joint Strike Fighter (JSF), che l'Aeronautica Militare e la Marina italiana hanno scelto per rinnovare le loro unità tattiche.

L'11 settembre 2019 le aziende leader nel settore della difesa del Regno Unito (BAE Systems, Leonardo UK, Rolls Royce e MBDA UK) e gli attori principali dell'industria italiana (Leonardo Italia, Elettronica, Avio Aero e MBDA Italia) hanno annunciato l'intenzione di collaborare alle attività relative al Combat Air System Tempest firmando una Dichiarazione di Intenti.[53] Il 9 dicembre 2022, con un comunicato congiunto dei tre governi, Regno Unito, Giappone ed Italia annunciano il Global Combat Air Programme (GCAP), dicitura per la nuova partnership fra le tre nazioni per portare a compimento la sesta generazione di aerei da combattimento. In pratica, il progetto del Tempest si fonderà ora a quello dell'F-X nipponico sviluppato dalla Mitsubishi. Lo sviluppo vedrà materialmente la luce dal 2024 e il caccia entro il 2035.[54]

DRS produce i droni da ricognizione DRS RQ-15 Neptune e DRS Sentry HP, mentre Leonardo insieme ad Airbus Defence and Space e Dassault Aviation sta sviluppando European MALE RPAS ed il drone stealth Dassault nEUROn in cui fornirà il 22% degli stanziamenti (90 milioni di euro) attestandosi così al secondo posto per partecipazione nel progetto dopo la Francia. Il contributo tecnologico italiano verterà sulla progettazione e costruzione dell'impianto di generazione e distribuzione elettrica, del sistema dei dati aria e del sistema automatico di Detection e Recognition dei target "Smart Integrated Weapon Bay" (SIWB): cuore del sistema è il sensore IOH (Integrated Optronic Head) di Selex Galileo. Infine, insieme alla Francia e alla Svezia, l'Alenia parteciperà alle prove di volo del dimostratore.[55] Oltre a sviluppare in proprio il Leonardo Falco Xplorer ed il Selex ES Falco.

Elicotteri

 
AW101

Leonardo gestisce progettazione, sviluppo, collaudo, produzione, supporto e commercializzazione di un'ampia gamma di elicotteri per usi commerciali, di pubblica utilità, di sicurezza e per la difesa. La produzione copre tutte le principali categorie di peso, dal monomotore da 1,8 tonnellate al trimotore da 16 tonnellate. Tutti gli elicotteri sono integrati per un uso duale tranne alcuni utilizzati per specifici impieghi militari (NH90, Super Lynx 300, AW129, AW159). Nel 2010, Leonardo acquista la PZL Świdnik, il più grande costruttore di elicotteri della Polonia. L'elicottero di punta è il Dual Use AW139, il quale a gennaio 2020 ha raggiunto la quota di 1000 unità consegnate.[56]

Ad aprile 2020 viene annunciata l'acquisizione di Kopter da parte di Leonardo, assicurando così a quest'ultima un modello di piccola taglia, il SH09.[57]

Leonardo ha inaugurato il nuovo terminal elicotteristico "Casa Agusta" con la collaborazione di Falcon Aviation Services in occasione di Expo Dubai 2020. Durante la fiera è stato presentato il nuovo brand VIP "Agusta", che riprende il vecchio nome di una delle aziende assorbite dal gruppo, volto a rafforzare la presenza dell'azienda nel trasporto executive con ala rotante.[58]

Leonardo sta sviluppando anche il drone elicottero AWHERO.

 
Cannone navale OTO Melara 76/62 Super Rapido

Elettronica per la difesa e sicurezza

Leonardo realizza sistemi per la difesa, l'aerospazio, la sicurezza e la protezione delle informazioni, delle infrastrutture e del territorio. Realizza e integra sistemi per il controllo e la gestione del traffico aereo e marittimo e per il controllo e la protezione dei confini terrestri e marittimi e sviluppa reti di comunicazioni sicure e soluzioni per la gestione di infrastrutture e sistemi. I servizi offerti comprendono anche la progettazione e la gestione di infrastrutture informatiche, nonché il trattamento dati ai fini di intelligence e cyber security.

Leonardo è inoltre attiva nella progettazione, sviluppo e produzione di artiglieria navale, veicoli corazzati e sistemi subacquei. Leonardo opera nel settore elettronica, difesa e sistemi di sicurezza anche tramite la controllata statunitense DRS Technologies e la joint venture MBDA, di cui possiede il 25% (il 37,5% è di Airbus Group e l'altro 37,5% è di BAE Systems), attiva nella produzione di missili e sistemi missilistici.

 
Raffaello MPLM

Spazio

Telespazio, società partecipata al 67% da Leonardo ed al 33% da Thales, è tra i principali operatori nella gestione di satelliti e nei servizi satellitari di osservazione della Terra, navigazione, connettività integrata e a valore aggiunto. Telespazio gestisce anche OPTSAT-3000 il primo satellite ottico militare italiano. Leonardo è attiva nello sviluppo e produzione di sistemi satellitari per la navigazione, le telecomunicazioni, la meteorologia, il controllo ambientale, la difesa, le missioni scientifiche e l'osservazione della Terra tramite un'alleanza con Thales Alenia Space (67% Thales e 33% Leonardo).

 
Radar Selex RAT 31/DL

Sedi e attività nel mondo

I siti di Leonardo sono distribuiti in venti Paesi (42% in Italia e 58% all'estero). I Paesi utilizzatori di prodotti, sistemi e servizi forniti dalla società sono circa 150.

Le attività produttive e le basi industriali e commerciali principali sono collocate prevalentemente, oltre che in Italia, nel Regno Unito, in Polonia e negli Stati Uniti. Nel tempo la società ha stabilito una solida presenza anche in Francia e Germania ed è partner di riferimento in diverse collaborazioni industriali su scala internazionale[59][60].

Leonardo è membro dell'Istituto europeo per le norme di telecomunicazione (ETSI).[61]

Leonardo è membro fondatore della Fondazione Ansaldo, uno dei più grandi archivi di impresa italiani.[62]

Consiglio d'amministrazione

  • Stefano Pontecorvo: Presidente
  • Roberto Cingolani: Amministratore Delegato[63] e Direttore Generale
  • Trifone Altieri, Giancarlo Ghislanzoni, Enrica Giorgetti, Dominique Levy, Fabrizio Mandelli, Francesco Macrì, Cristina Manara, Silvia Stefini, Elena Vasco e Steven Wood: consiglieri.

Fonte: Leonardo S.p.a., consiglio d'amministrazione[64]

Presidenti

L'attuale presidente è l’Amb.Stefano Pontecorvo, già Consigliere diplomatico del Ministero della Difesa [63]

Leonardo-Finmeccanica

Leonardo

Azionariato

L'azionariato comunicato alla Consob è il seguente[65]:

Partecipazioni azionarie

Elenco delle partecipazioni aggiornato al 23 aprile 2021.

Partecipazioni in imprese controllate

  • 100% Finmeccanica Do Brasil Ltda (controllata brasiliana)
  • 100% Finmeccanica Finance Sa
  • 100% Leonardo Global Solutions (già Finmeccanica Global Services Spa)
  • 100% Finmeccanica North America Inc.
  • 100% Finmeccanica Uk Ltd
  • 100% Leonardo Logistics (già Fata Logistic Systems)
  • 100% PZL Świdnik (la più grande azienda produttrice di elicotteri polacca)
  • 100% Meccanica Holdings Usa Inc.
  • 100% So.Ge.Pa Spa. società generale di partecipazioni
  • 100% Vitrociset Spa (azienda che opera nel campo delle tecnologie dell'informazione e della comunicazione e della logistica.)
  • 100% Kopter (azienda svizzera di costruzione di elicotteri)
  • 100% Sistemi Dinamici Spa (sviluppo di sistemi elicotteristici a pilotaggio remoto)
  • 100% Leonardo US Holding[66]
    • 80,5% DRS
      • 25,1% Hensoldt AG (società tedesca nel campo dei sensori per applicazioni in ambito difesa e sicurezza)
      • 100% Daylight Solutions Inc. (azienda californiana per lo sviluppo di prodotti laser a tecnologia a cascata quantica[67])
  • 67% Telespazio Spa, società sottoposta a controllo congiunto (azienda di telecomunicazioni satellitari e spaziali)
    • 80% e-GEOS S.p.A., società partecipata al 20% dall'Agenzia Spaziale Italiana (società per lo sviluppo, produzione e commercializzazione di servizi di telerilevamento, e-GEOS gestisce l’attività di utilizzazione della costellazione satellitare COSMO-SkyMed, fatta salva la competenza della Difesa in chiave duale, e la gestione degli impianti ASI di Matera e Malindi[68])
      • 100% GAF (azienda tedesca di telerilevamento satellitare)[69]
    • 100% Telespazio France
    • 100% Telespazio VEGA Deutschland, (controllata al 100% da e-GEOS), e .
      • 50% Spaceopal (joint venture partecipata al 50% dall'agenzia spaziale tedesca DLR)
    • 100% Telespazio VEGA United Kingdom.
    • 100% Telespazio Ibérica
    • 61% Rartel (una joint venture posseduta al 39% da RADIOCOM, Societatea Naţională de Radiocomunicaţii S.A. controllata dal Ministero delle Comunicazioni e della Società dell'Informazione rumeno)
    • 100% Telespazio Brasil
    • 100% Telespazio Argentina
  • 60% Larimart Spa (società operante nel settore dell'elettronica per la difesa e della guerra elettronica)

Altre partecipazioni

Fonte: Bilancio consolidato gruppo Finmeccanica 2008

Dati principali di bilancio 2007-2023

[71]

In milioni di Euro
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2013[T 1] 2014 2014[T 2] 2015 2016[72] 2017[73] 2018[74] 2019[75] 2020[76] 2021[77][78] 2022[79] 2023[80]
Ordini 17.916 17.575 21.099 22.453 17.434 15.869 17.571 15.059 15.619 12.667 12.371 19.951 11.595 15.124 14.105 13.754 14.307 17.266 17.926
Portafoglio ordini 39.304 42.937 45.143 48.668 46.005 44.908 42.697 36.831 38.234 29.383 28.793 34.798 33.578 36.118 36.513 35.516 35.534 37.506 39.529
Ricavi 13.429 16.504 18.176 18.695 17.318 16.504 16.033 13.690 14.663 12.764 12.995 12.002 11.527 12.240 13.784 13.410 14.135 14.713 15.291
Ebita 7,8% 8,7% 8,7% 8,5% -216 1.006 949 878 1.080 980 1.208 1.252 1.066 1.120 1.251 938 1.123 1.763 1.883
Risultato netto ordinario nd nd nd nd nd nd 74 (649) 70 15 253 545 274 421 722 241 587 697 742
Risultato netto 521 621 718 557 -2.306 -792 74 74 20 20 527 507 274 510 822 243 587 932 695
Indebitamento netto di Gruppo 1.158 3.383 3.070 3.133 3.443 3.382 3.316 3.902 3.962 3.962 3.278 2.845 2.579 2.351 2.847 3.318 3.122 3.016 2.323
FOCF 375 469 563 443 -358 91 (307) (220) (137) 65 307 706 537 336 241 40 209 539 635
Addetti 60 748 73 398 73 056 75 197 70 474 67 408 63 835 56 282 54 380 54 380 47 156 45 631 45 134 46 462 49 530 49.882 50.413 51.392 53.566
  1. ^ Dati rideterminati per effetto dell'adozione dell'IFRS11, che ha comportato il deconsolidamento delle joint venture del gruppo.
  2. ^ Dati rideterminati a seguito della riclassifica delle attività del settore Trasporti tra le discontinued operation

Responsabilità sociale d'impresa

Fra le iniziative (culturali) già esistenti a beneficio degli stakeholder dell'azienda, il 5 giugno 2019 è stato presentato il primo numero della nuova rivista Civiltà delle macchine al Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci di Milano.[81][82][83]

Da aprile 2018 ha preso avvio un progetto, concordato con i sindacati, di lavoro agile, cioè trasferimento volontario dei dipendenti nelle sedi più vicine a casa e incentivo alla mobilità sostenibile.[84]

Critiche

Per via dei suoi prodotti bellici, i pacifisti chiamano talora le aziende di Leonardo col nome di "fabbriche di morte".[85]

Note

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  10. ^ La nostra storia, su leonardo.com. URL consultato il 16 marzo 2022 (archiviato il 26 febbraio 2022).
  11. ^ Delibera assembleare del 6 agosto 1917, e rogito del dott. Teodosio Valagussa, coaudiutore del notaio Pietro Allocchio di Castano, Rep. 2436.
  12. ^ Delibera assembleare del 19 dicembre 1949.
  13. ^ Delibera assembleare del 29 marzo 1974, e rogito del notaio Alfredo Bandini di Olevano Romano Rep. 88900.
  14. ^ Rogito del notaio Paolo Castellini di Roma, Rep. 12777.
  15. ^ Con atto per notaio Ignazio de Franchis del 20 ottobre 1992, Rep. 36151/7404.
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  18. ^ Capitale azionariato, su leonardocompany.com, Sito Leonardo S.p.A..
  19. ^ Caso Finmeccanica, arrestato dirigente – Indagato per corruzione l'ex ministro Scajola., su corriere.it.
  20. ^ Decapitato il vertice di Finmeccanica., su corriere.it.
  21. ^ Gianluca Di Donfrancesco, Accuse al premier Modi: per i marò liberi chiese di incastrare i Gandhi, su ilsole24ore.com, il sole 24 Ore, 30 maggio 2016. URL consultato il 20 giugno 2019 (archiviato il 10 giugno 2016).
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    «April 2016:... Michel, however, denies reports of him and his father being close to the Gandhi family.»
    . Nota: Republic Tv trasmette il programma Patriot a cura di Gaurav Arya.
  23. ^ India e Finmeccanica: il cerchio si stringe attorno al faccendiere Michel, su eastwest.eu, 29 febbraio 2016. URL consultato il 20 giugno 2019 (archiviato dall'url originale il 5 gennaio 2018).
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  25. ^ Finmeccanica-CdA nomina Pansa, su ansa.it, ANSA.
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  27. ^ Ansaldo Energia, Finmeccanica la quota al Fondo strategico, su genova.repubblica.it, la Repubblica.
  28. ^ Finmeccanica annuncia il perfezionamento dell'accordo per la cessione di Ansaldo Energia
  29. ^ Mauro Moretti nuovo a.d. di Finmeccanica, su analisidifesa.it.
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  36. ^ Moretti: "Finmeccanica con me ha raddoppiato la capitalizzazione"
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    «gestiva i rapporti anche con i Servizi segreti, settore seguito in passato da Gianni De Gennaro, attuale presidente di Leonardo-Finmeccanica»
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    «In July 2018 Norman was appointed as the Interim Managing Director, Leonardo Security and Information Systems.»
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  65. ^ Le percentuali di azionariato derivano da quanto comunicato dagli azionisti, secondo quanto previsto dall'articolo 120 del TUF. Parti minori dell'azionariato possono essere indicate direttamente dalla società attraverso altre fonti.
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  75. ^ L’Assemblea degli Azionisti di Leonardo approva il Bilancio 2019, il pagamento del dividendo pari a € 0,14 per azione e la Relazione sulla Remunerazione, nomina il nuovo Consiglio di Amministrazione e Luciano Carta Presidente, su leonardocompany.com.
  76. ^ Leonardo: 2020 conferma performance solida e resiliente, Ordini a € 13,8 mld. FOCF positivo pari a € 40 mil grazie all’efficacia delle azioni poste in essere. Piena fiducia nei fondamentali di medio-lungo periodo, su leonardocompany.com. URL consultato il 12 marzo 2021.
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  85. ^ Peacelink.it.


Bibliografia

  • Massimo Pini, I giorni dell'IRI – Storie e misfatti da Beneduce a Prodi, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 2004 ISBN 88-04-52950-4

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