Pat Fry

Pat Fry (Shepperton, 17 marzo 1964) è un ingegnere britannico.

Biografia

Ha lavorato per la Benetton Formula (1987-1993, occupandosi di sospensioni) ed alla McLaren (1993-2010, ingegnere capo ed ingegnere di corsa di Mika Häkkinen e David Coulthard). Dal 1º luglio 2010 è passato in Ferrari nel ruolo di vicedirettore tecnico (assistente di Aldo Costa) e dal 4 gennaio 2011 ha assunto l'incarico di responsabile dell'ingegneria di pista subentrando a Chris Dyer. Il 24 maggio 2011 è divenuto responsabile del settore Autotelaio della Scuderia Ferrari.^[1] Nel 2012 ha avviato una profonda ristrutturazione tecnica richiamando a Maranello gran parte del personale di spicco della McLaren.^[2] Con l'arrivo di James Allison come Direttore Tecnico, il ruolo di Fry è passato a Direttore dell'Ingegneria. A fine 2014 con l'arrivo di Sergio Marchionne alla presidenza della Ferrari è costretto a lasciare la Scuderia insieme al capo progettista Nicholas Tombazis.

Dal gennaio 2016 è diventato il responsabile del settore ingegneria della Manor insieme a Nick Tombazis.^[3]

Il 4 settembre 2018, la McLaren ha annunciato il ritorno di Fry come direttore degli ingegneri, guidando la squadra nel processo di sviluppo della monoposto del 2019.^[4]

Nel novembre 2019 la Renault F1 ufficializza l'ingaggio di Fry, valevole dal 2020.

Dopo la trasformazione del team Renault in Alpine F1 Team nel 2021, Fry ha continuato a ricoprire lo stesso ruolo. Tuttavia, all'inizio di febbraio 2022, a seguito di una riorganizzazione dell'organico tecnico di Alpine, è stato promosso al ruolo di direttore tecnico, lasciando il suo precedente incarico che è stato assunto da Matt Harman.^[5]