Red Arrows

Le Red Arrows (in italiano: frecce rosse) ufficialmente note come Royal Air Force Aerobatic Team (Gruppo acrobatico della Royal Air Force) sono la squadriglia acrobatica della Royal Air Force con sede a Scampton, in Lincolnshire, Inghilterra. Le Red Arrows sono state fondate nel 1964 ed hanno partecipato a più di 4000 manifestazioni in 53 nazioni differenti. Le Red Arrows hanno i dotazione nove BAE Hawk. Le Red Arrows sono riconosciute a livello mondiale come una delle migliori pattuglie acrobatiche.

Red Arrows Royal Air Force Aerobatic Team
Descrizione generale
Attiva	1965 - oggi
Nazione	Regno Unito
Forza armata	Royal Air Force
Sede/QG	RAF Scampton
Personale	9 piloti
Sito internet	www.raf.mod.uk/reds/
Componenti
Sqn Ldr	Ben Murphy
Simboli
Colori	rosso, blu e bianco
Flotta
dal 1964 al 1979	Folland Gnat
dal 1979 a oggi	BAE Hawk
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Storia della pattuglia

Predecessori

Le Red Arrows non furono la prima pattuglia acrobatica inglese, infatti nel 1920 a Hendon un gruppo di biplani Gloster Gladiator fecero un'esibizione per la RAF. Quando iniziò la Seconda Guerra Mondiale, il settore acrobatico si fermò poiché i velivoli venivano destinati ad uso bellico. Nel 1947, il 72º Squadrone creò una formazione acrobatica di sette de Havilland DH.100 Vampire. In questo periodo si iniziarono ad usare le strisce di fumo colorato durante le manifestazioni. Nel 1955 vennero adottati quattro Hawker Hunter nel 54º Squadrone. Venne poi istituita nel 1956 una squadriglia che per la prima volta aveva una colorazione particolare, simile al nero, e per questo diventarono note come le Frecce Nere. Le frecce nere volavano con cinque Hawker Hunter e fino al 1961 vennero ritenute una delle migliori pattuglie acrobatiche della RAF fino alla creazione dei Blue Diamonds un'altra pattuglia acrobatica che operava con sedici Hawker Hunter.

Red Arrows

La Royal Air Force Aerobatic Team, le Frecce rosse, si stanziò a RAF Kemble, quando però il quartier generale della Central Flying School si spostò a Scampton le Red Arrows lo seguirono. Nel 1968, l'allora Team Leader (Sqn. Ldr. Ray Hanna) ha ampliato la pattuglia acrobatica da sette a nove velivoli. Dopo 1.292 manifestazioni delle Red Arrows con il Folland Gnat, nell'inverno del 1979 entrarono in servizio presso le Red Arrows nove BAE Hawk. Nel 2004 ci fu una speculazione mediatica secondo la quale le Red Arrows si sarebbero dovute sciogliere a causa degli eccessivi costi di mantenimento. Più tardi le spese furono giustificate al governo per il servizio e l'immagine che questa pattuglia acrobatica offre alla Gran Bretagna, tanto che l'allora primo ministro Tony Blair nel 2007 confermò che è altamente improbabile che le Red Arrows smettano di partecipare alle manifestazioni in giro per il mondo.

Red Arrows (2009)

Piloti

Dal 1966, i piloti volontari delle Red Arrows dovevano aver superato i test su aerei militari come Tornado, Harrier o Jaguar, aver accumulato più di 1.500 ore di volo e le loro abilità devono essere valutate sopra la media. Le Red Arrows non hanno piloti di riserva e quindi se un pilota non è in grado di volare la pattuglia si esibirà solo con otto velivoli, ma se invece è il leader della formazione a non essere in grado di volare, la pattuglia non prenderà parte alla manifestazione.

Fumo

Folland Gnat delle Red Arrows

BAE Hawk delle Red Harrows

Le strisce di fumo che la pattuglia usa nelle manifestazioni vengono create rilasciando del diesel nello scarico, che vaporizzandosi nel flusso caldo e ricondensando immediatamente contribuisce appunto alla formazione delle scie bianche. Per creare le strisce colorate viene rilasciato anche del colorante blu o rosso a seconda delle richieste. In totale ogni aereo ha un'autonomia di fumo di sette minuti, cinque minuti di fumo bianco, un minuto di fumo rosso e uno di fumo blu.

Incidenti

Grado	Pilota	Velivolo	Matricola	Posizione	Circostanza	Conseguenza	Luogo	Data
Capitano	Jerry Bowler	Gnat T1	XR573		Addestramento	Deceduto	Kemble	26 marzo 1969
Maggiore	Richard "Dickie" Duckett	Gnat T1	XR992		Addestramento	Ferite lievi	Chelworth	16 dicembre 1969
Capitano	Jack Rust	Gnat T1	XR995		Addestramento	Ferite lievi	Kemble	16 dicembre 1969
Maggiore	Dennis Hazell	Gnat T1	XR994	Red 1	Addestramento	Ferite lievi	Kemble	12 novembre 1970
Capitano	Euan Perreaux	Gnat T1	XR986	Red 6	Addestramento	Deceduto	Kemble	20 gennaio 1971
Capitano	John Lewis	Gnat T1	XR986	Red 6	Addestramento	Deceduto	Kemble	20 gennaio 1971
Capitano	John Haddock	Gnat T1	XR545	Red 7	Addestramento	Deceduto	Kemble	20 gennaio 1971
Capitano	Colin Armstrong	Gnat T1	XR545	Red 7	Addestramento	Deceduto	Kemble	20 gennaio 1971
Capitano	Clement Longdon	Gnat T1	XR567		Addestramento	Deceduto	Upper Heyford	13 dicembre 1971
Capitano	Richard Michael Storr	Gnat T1	XR567		Addestramento	Deceduto	Upper Heyford	13 dicembre 1971
Caporale tecnico	Ginger Whelan	Gnat T1	XR987		Volo di collaudo	Incolume	Kemble	giugno 1976
Capitano	Stephen Edward Noble	Gnat T1	XR981	Red 4	Addestramento	Deceduto	Kemble	3 marzo 1978
Tenente colonnello	Dennis George Hazell	Gnat T1	XR981	Red 4	Addestramento	Deceduto	Kemble	3 marzo 1978
Tenente colonnello	Ernie Jones	Gnat T1	XP539		Trasferimento	Incolume	Leeming	22 maggio 1979
Maggiore	Steven R.Johnson	Hawk T.1	XX262	Red 7	Manifestazione aerea	Incolume	Brighton	17 maggio 1980
Capitano	Chris Hurst	Hawk T.1	XX251	Red 7	Addestramento	Ferito	Akrotiri (Cipro)	21 Marzo 1984
Capitano	Peter D.Lees	Hawk T.1	XX257	Red 8	Manifestazione Aerea	Incolume	Sidmouth	31 agosto 1984
Capitano	Dan Findlay	Hawk T.1	XX297	Red 7	Manifestazione Aerea	Incolume	Scampton	3 novembre 1986
Maggiore	Tim Miller	Hawk T.1	XX241	Red 2	Addestramento	Incolume	Welton (Lincolnshire)	16 novembre 1987
Capitano	M.J. "Spike" Newbury	Hawk T.1	XX259	Red 1	Addestramento	Ferito	Welton (Lincolnshire)	16 novembre 1987
Capitano	Neil "Clachy" MacClachlan	Hawk T.1	XX243	Red 8	Addestramento	Deceduto	Scampton	22 Gennaio 1988
Maggiore	Pete J.Collins	Hawk T.1	XX304	Red 4		Incolume	Scampton	24 giugno 1988
Capitano	Neil Duncan MacLachlan	Hawk T.1	XX243	Red 8	Addestramento	Deceduto	Scampton	22 gennaio 1998
Capitano	R.Edwards	Hawk T.1	XX252	Red 2	Addestramento	Incolume	Scampton	17 ottobre 1998
Tenente colonnello	David Wigglesworth	Hawk T.1	XX320	Red 11	Trasferimento	Incolume	Cranwell	20 agosto 2008
Capo Tecnico	Dan Platts	Hawk T.1	XX320	Red 11	Trasferimento	Ferito gravemente	Cranwell	20 agosto 2008
Capitano	Mike Ling	Hawk T.1	XX233	Red 6	Addestramento	Ferite lievi	Kasteli (Grecia)	23 marzo 2010
Capitano	John Egging	Hawk T.1	XX179	Red 4	Manifestazione aerea	Deceduto	Bournemouth	20 agosto 2011
Capitano	Sean Cunningham	Hawk T.1	XX177	Red 5	Eiezione involontaria a terra	Deceduto	Scampton	8 novembre 2011
Capitano	David Stark	Hawk T.1A1	XX204	Red 3	Addestramento	Ferito	Valley	23 marzo 2018
Caporale tecnico	Jonathan Bayliss	Hawk T.1A1	XX204	Red 3	Addestramento	Deceduto	Valley	23 marzo 2018

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Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su raf.mod.uk.