Transporte internacional: novedades en comercio

exterior y gestión aduanera

CASO PRÁCTICO 1: BARRERAS Y
OBSTÁCULOS A LOS INTERCAMBIOS
COMERCIALES INTERNACIONALES

LA DISPUTA COMERCIAL GLOBAL BOEING VS AIRBUS

Airbus y Boeing presentan una dura pelea por el liderazgo mundial en pedidos de nuevos aviones y entregas de los ya
contratados. Después de que el gigante europeo destronase a Boeing, el constructor estadounidense puede volver a
situarse este año como primer fabricante del mundo de aviones comerciales por número de pedidos, si se mantiene el
ritmo de órdenes de compra recibidas por ambas compañías en lo que va de año.

Según la Unión Europea, Boeing recibe subvenciones a través de ayudas directas, contratos militares y espaciales,
incentivos fiscales y ayudas a la investigación. Desde 1992, habría recibido unos 23.000 millones de dólares en
subsidios.

Por su parte, en Estados Unidos se afirma que Airbus recibe subsidios en forma de ayuda al desarrollo de nuevos
modelos, condonación de la deuda, donaciones, inyecciones de capital y obras de infraestructura.

La Unión Europea y Estados Unidos se enfrascan en toda una batalla en el seno de la Organización Mundial del
Comercio (OMC), en la que Bruselas y Washington se acusan mutuamente de estar apoyando a su industria con
ayudas públicas ilegales.

Paralelamente, EEUU y la UE se enfrascan en otra pelea, el contrato de los aviones cisterna de la Secretaría de Defensa
de EEUU, que había sido adjudicada a una empresa europea y que por presión de los lobbies americanos fue revertida.

Práctica

¿Cómo piensas que se resolverá el asunto de los aviones cisterna en la OMC?

¿Qué diferencias ves entre los subsidios de EEUU y UE y qué enfoque consideras más apropiado en momentos
actuales en tu opinión?

Envía tu práctica al tutor del curso para que pueda valorarla.