Automotrice FNM Md. 510
| FNM Md. 510 | |
|---|---|
| Automotrice | |
 | |
| Anni di costruzione | 1934 |
| Anni di esercizio | 1934-1954 |
| Quantità prodotta | 3 |
| Costruttore | OM |
| Lunghezza | 9.780 mm |
| Altezza | 3000 mm |
| Capacità | 38 posti a sedere e 4 strapuntini |
| Interperno | 6000 mm |
| Diametro ruote motrici | 850 mm |
| Potenza oraria | 135 CV a 1600 giri/min |
| Velocità massima omologata | 80 km/h |
| Alimentazione | gasolio |
L'automotrice Md. 510 era un gruppo di automotrici diesel che fecero servizio negli anni trenta e quaranta sulla rete delle Ferrovie Nord Milano.
Le automotrici furono costruite in 3 unità dalla OM di Milano, e inizialmente erano classificate Md. 1/2.11 ÷ 13; nel 1937 furono rinominate Md. 510.01 ÷ 03. Erano in pratica degli autobus su rotaia monodirezionali, progettati per il servizio sulla linea a scarso traffico Como-Varese (ma prestarono servizio anche sulla Saronno-Seregno). Erano spinte da un motore Diesel OM a 6 cilindri in linea da 135 CV, accoppiato ad una trasmissione meccanica con giunti cardanici e albero telescopico.
Le piccole automotrici, a causa della loro carrozzeria dalle forme tozze e arrotondate, furono soprannominate Bombolo. Durante la seconda guerra mondiale, a causa della carenza di gasolio, furono trasformate per l'alimentazione a metano.
Le automotrici fecero servizio fino al 1954, quando vennero accantonate in seguito al completamento dell'elettrificazione della rete. Due anni dopo furono demolite.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, Le Ferrovie Nord Milano, Genova, Briano, 1970.
- Giovanni Cornolò, Cento anni di storia... delle Ferrovie Nord Milano, Globo edizioni, Trento, 1979.
