疾風/Mのブログ一覧

残念ながら２日目は雨となってしまいました

しかもけっこう強い風も吹いていて木も横に流されてます
海も荒れ気味でした
せっかく下田まで来たけどこの通りです



でも下田まで来た目的は海ではありません
下田の街に入る手前にある磯一さん

食べログで検索して訪れてみました


目的はこれ

金目鯛の煮付けです(*^_^*)
せっかく伊豆まで来たので、どうしても食べたかった♪
たしかこの時期くらいからが旬だと思いました
この濃いタレで煮たのが美味しいんですよね
白ご飯にピッタリです

伊豆の宿にこの時期泊まると食べさせてくれるところが多いと思います
でも昨日の宿はアジアン創作料理で食べることが出来なかったので、検索して寄ってみました
たまに食べたくなりますね(^_^;)



目的は達成！
雨も降ってるし、あとは帰るだけです
走ったことない道ってことで伊豆を縦断してみました

途中少し細くなるとこもありますが、道中にはループ橋と浄連の滝がありますね


２日間での走行距離は267kmでした






帰りは新東名を経由したんですが、そこまでのアクセスとして新しくできた伊豆縦貫道を使ってみました

画像の赤ライン部分がそうで、iPhoneの地図にはありませんが道が出来てます
まだ片側一車線の対面通行です

ルートはちょっと遠回りはしてますが、三島～沼津の渋滞に巻き込まれることがないので、時間的には近くなりました
またこの道に出るなら旧東名より新東名のほうが少し近いです
西伊豆行くなら新東名経由の方が道もキレイだし早くなったかもしれませんね




これからは魚も美味しい時期なので、冬の間にもう一回ぐらい行きたいなと思ってます
温泉もね(^^♪

今年も残すところ、あと１ヶ月と少々
早いもんです


今月後半は今までの貯金からか珍しく連休休みが連続してまして、先週はお友達と栃木までツーリングしてきました
美味しいものも食べて満足でしたが、やはり温泉も入りたいということでいつもの「はなはな」さんへやってきました
すっかりここも常連さんです

この場所に毎回停めるのも定番ですねー
春先にも来たので、今年は２回目の利用です(*´ο`*)
来月は夜勤がピークを迎えそうなので、今のうちに骨休めと体力回復です


窓を開けると開放感たっぷりの部屋付きの源泉かけ流し風呂


オーナー自慢のアジアン料理は毎回美味くて完食です

けっして食べる前を撮り忘れたわけではありませんよ(^_^;)

部屋食に部屋風呂とダラダラ出来るのもこちらの魅力です
一人の時はそういうほうが気楽でいいですね


デザートと夜食を食べたらあとは寝るだけです(^^♪
いやぁ、先週から食続きで太りそう(笑)


明日の予報は雨みたいですが、せっかく伊豆まで来たので金目鯛を食べに下田まで行こうかと思ってます
ちょっと贅沢続きですが、たまにはね～٩(ˊᗜˋ*)و



ドライブのお供はこんな曲(爆)

群馬・神奈川と制覇した関東峠ドライブプロジェクト(笑)
今回は栃木エリアに進出です


左から紺アリTTEさん（群馬）、オヤ紺さん（水戸）、そして自分（相模）です
紺紺黒ですね

集合出来たのはなぜかローソン
３者住んでる地域がまったく違うので、本来は東北道上PAで集合だったのですが、事件が起きてこうなりました
まぁ、深くは追及しませんが・・・(^_^;)
ハイドラがあってヨカッタデス







無事に合流出来たので、今回の一番の目的地である蕎麦屋さんに向かいます

紹介を受けて行ってみた小代行川庵です
１１時開店だったんですが、１０時過ぎには着いちゃいました

でもこのお店、ちょっと奥まったところにあるせいか、ロケーションが最高です

店の周りは庭園になっていて見事な紅葉でした

奥の建物がお蕎麦屋さんです


この赤の感じとかヤバいです


開店と同時に一番に入店
店内から見てもこの雰囲気

一番いい時期に来れたのかもしれませんね


そして肝心のお蕎麦のほうは絶品でした
調子に乗って三人前もいただいてしまいました
また開店と同時に入ったので他の客がおらず、ゆっくりと静かに食べることができました
お店を出る頃にはお昼時間ということもあり、けっこう駐車場も混んできてましたね
外で待ってて冷えた身体にはストーブがありがたかったです






お腹が満たされたところで杉並木を走り抜け、日光を目指します



そしてドライブとしてはメインのいろは坂を上がります

さすがに紅葉どころか、もう葉っぱもついていませんね
ふもとの方はベストな紅葉ですが、標高が高いところは完全に終わってました
おかげで空いてましたけどね

途中、明知平で休憩


猿がウロウロしてました






そして上がりきると、小学校の修学旅行以来の華厳の滝


せっかくここまで来たので、エレベーターで降りて下から滝を見上げてみる



戻ってきて売店でゆばコロッケなるものを食べてみる

コロッケの中に湯葉が入ってるだけ(笑)
味の方はコロッケはコロッケ、湯葉は湯葉って感じで湯葉の必要性を全く感じない
なんか他に作り方はなかったんだろうか
他には餃子コロッケもありましたよ






そこから中禅寺湖の湖畔を通り、少し奥の戦場ヶ原

こんな展望台があったんですね
元々は湖だったものが湿地に変わった、ということをこの日初めて知りました
すでにほぼ冬、野鳥も何も生物の気配がなく寂しい限りです


駐車場もご覧の通り気配がありません

しかも遠くの山にはすでに雪が・・・







そしてドライブの締めに宇都宮市街へ向かいます

やはりいろは坂の下まで降りてくると、紅葉がいい感じです



宇都宮といえば、やはりこれ

火事で焼失してから移転したまさしへ行ったのは初めてでした
ずいぶんきれいなお店になりましたね(^_^;)
味はもちろん変わってません


ついでにライバル店にも






楽しい一日もあっという間に終了
集まるだけでも楽しいけど、やっぱり皆で出かけるのが一番楽しいです♪
これだけ違う地域の人たちと遊べるのも、車の集まりならではですね



総走行距離466kmのドライブとなりました～




来週は伊豆へ温泉ドライブです(^^♪









ついでに最近取付けたもののレビュー


・フロントロアアーム強化ブッシュ
乗り心地は悪くなりましたね。良く言えば締まった、悪く言えば動かなくなった。ゴムが硬い分上下の動きが制限されるので、路面への追従性は落ちました。このため荒れた路面ではかなり不快です。ショックを１コマ2コマ強めたのと同じくらい動かなくなります。強化ゴムブッシュはどちらを取るかですね。現在ショックを1コマ弱めて様子見中です


・アライメント
高速でも一般道でも安定性はバッチリです。高速での自分への負担が少なくなったようで、眠くなります(笑)これで安心して走れます


・ブレーキローター
今回のロングドライブで当たりがつくかと思いましたが、まだのようです
パッドを内外入替えたのも影響してますね

来月頭までにはキレイに当たるようにしておかないとですね
まだまだブレーキが効きません

先日購入したSONYのアクションカメラ
昨日は夜中に走り回る機会がありましたので、夜間撮影の画像確認とGPS機能をいろいろと試してみました


今回は頭に取り付けるベルトキットを使用して助手席のヘッドレストに固定してみました
だいたい助手席の人の目線位置ぐらいですね
キャプチャー画像でご紹介


まずは出かける前のスタンド内
外が明るいとけっこう映ります


こちらは国道上での1コマですが、やはり街灯があれば問題ないレベルです


こちらは小田原厚木道路でのトンネル内
やはり明かりがあればけっこう見えます


こちらは箱根の大観山へ上がる途中ですが、さすがに街灯のない道ではこの程度ですね
それでも自分の持ってるカメラでは、一番明るく写ってます
動画記録としては問題ないのではと思います


昼間は逆光にも強いようですし、夜もちょっと高性能なドラレコという感じで問題ないと思いました





さて、次はGPSの検証ですが、こちらはいろいろと難アリでしたねー



GPSを入れて記録して、パソコンに取り込むとこんな感じの画面で動画と一緒にGPS情報も再生されます
速度と時間と距離ですね
あと画面右下にウネウネとした線があると思いますが、これは走った跡を元にしたコース図になります
サーキットとか走った時には、コースのどこを走ってるかなんかの参考になるかと思っていたんですが、どーも表示が３秒ぐらい遅れているようです
録画しているときの処理の問題なのか、ムービーとGPSデータとの合成で失敗してるのかはわかりません
多少の遅れはあってもかまわないんですが、もう少し遅れは少なくして欲しいなぁと思いました


そしてそれよりも問題なのは、GPSの精度ですね

いつもの椿ラインを走ったデータをマップ上で表示していますが、これでも一番コースに近いデータです
だいぶずれている箇所が多いのが分かると思います


５本分のデータを重ねてみると、このバラつき具合です
もうどこに道があるのかわかりません(笑)
さすがにこれはちょっと酷すぎますよね
この誤差だとスキーとかで撮影したら、どこ滑ってるのか分からなくなるんじゃないですかねー



こちらは街中を走ったデータですが、意外と誤差がありません
開けた場所だと誤差が減るとかあるんですかね
GPSレシーバー部のコントローラーをダッシュボードとか受かりやすいとこにすれば解決するのかな


とにかくもう少し改善したいところです
今後のソフトウェアのバージョンアップにも期待したいですね


バッテリーの持ち具合についてですが、カメラ本体の小ささもありバッテリーもかなり小さめです
連続撮影すると１時間ちょっとでなくなってしまいますね
しかし車内で撮影する場合はUSBで充電しながら撮影できるので、バッテリーの持ちに関してはあまり気になりません
コントローラーのほうのバッテリーは、カメラの電池がなくなるタイミングでもまだゲージは減っていませんでした
こちらはあまり気にしなくても良さそうです



あとこういうカメラを買うときに注意したいのがデータの扱いやすさですね
最近のものはMP4ファイルがほとんどですが、安い大陸製などはAVIファイルが多いです
圧縮が低く画質もそこそこの割りにデータが大きいです
結果的に録画時間が短くなってしまいます
またMP4なら大概のもので再生できますが、それ以外だと再生機器を選びます
記録できる画質と保存方式(ファイル形式)なんかにも注意してみると、購入で失敗しにくいかなって思います





箱根で遊んでたまにはと246で地元まで帰ってきました
そしたら一駅分手前でハプニング

お仕事中のきむ兄さんとすれ違いました(^_^;)
トラックと思ってなかったので、完全に気づくの遅れましたね
遅い時間にお疲れ様ですm(__)m





さて、ウチの車は明日からKSPに入庫です
自分でやるつもりでいたフロントロアアームの交換をお願いしちゃいました
意外とロアアーム交換は足回り全体をバラさないといけないので大がかりなんですよね
他にもやらなきゃいけないことがあるので、体力をお金で買うことにしました(笑)

フロントロアアームは春先にTRDの強化ブッシュを打ち込んだものです
そのまま交換するのは寂しいので色を塗っておきました

黒だと交換した感じがしないし、かっと言って目立つ色も何だしということでガンメタです
光を当てないとわかりませんね

ロアアームNo.2は以前にピロ化しているので、これでフロントはしっかりした感じになるのではと思います
もちろんアライメントも取り直しますので、高速での不安感も軽減するのではと思います





最後に昨夜撮影した椿ラインでのムービーをリンクしておきます
もちろん捕まりたくありませんので、１本流して走った時の映像です
どこを走ってるか分からなくなる感じのGPSデータをご覧ください(笑)


今回はカメラをゴムバンド的なものでヘッドレストに固定しました
上下方向にはブレないようですが、左右方向へは振動で大きくブレます
なんとか固定できるように考えたいですね





※追記

GPSの電波の入りが悪いならと、コントローラー（GPSレシーバー部）をサンルーフのガラスに固定して記録してみました

ほぼ道なりに軌跡が描けていますね
やはり昨日あれだけズレてしまったのは、GPSの電波がルーフの陰に入ったりして受かりにくい時が多かったということでしょうか
また山間部では山の陰に入ったりして、元々受けにくい時が多いのかもしれません
どうやって電波をいい状態で受け続けるかが問題になってきそうですね


宮ケ瀬の土山峠部分をクローズアップ

こうして拡大するとまだ道からはズレているところもありますが、まぁ許容範囲ですかね


あとは録画画質のモードによる違いも試してみようかと思ってます
現在は最高画質のXAVC Sというハイビットレートの60fpsで記録していますので、一番負荷がかかっている状態でもあります
これを30fps、またはビットレートを落として処理を軽減した時にどうなるかですね




※追記

60fpsと30fpsでGPSデータを比較してみましたが、特に精度に差は感じられませんでした
重要なのは、いかにGPSの電波を受け続けられるかどうかみたいです

一応ドライブレコーダーは付けてますが、映像の記録としては微妙なスペックのものです(；´∀｀)
事故とかが起きた時の記録として役立つ程度の画質ですね
それでも記録としては十分なんですが、いろいろと走り回ったりしたときはもっと高画質で残したいものです
12月の走行会に合わせて購入すべくいろいろと検討してましたが、本日買ってきました
新しく出る予定のGoPro4とか安い大陸製とか選択肢は多かったんですが、結局選んだのは２４日に発売したばかりのSONYのHDR-AZ1VRでした

横のSDカード相当と比べてもらえれば分かると思いますが、カメラはけっこうな小ささだと思います


これぐらいの大きさですねー


もちろんこの大きさですからモニターなど付いていませんが、WiFiが装備されているのでスマホまたは専用のコントローラーにリアルタイムで画像を飛ばすことができます

こんな腕時計のようなモニターがキットの方を買いました
こいつから画像の確認はもちろん、録画のスタートストップや各種設定変更なんかもできます
というよりカメラ本体だけでは録画する以外何も出来ませんね(^_^;)



でもSONYの機種に決めた最大の理由は大きさとかよりもGPS機能ですね
走った軌跡や速度とか記録に残すことができます
まぁ最近のドラレコだと当たり前の機能だったりするんですけどねー
ドラレコをフルHDでGPS対応の高機能版に買い替えて記録するっていう方法もあったんですが、ビデオカメラタイプなら他にも使ったり出来るだろうということで流行のアクションカメラにしてみました
ケースに入れなくても防水なので、そのまま外でも使えますしね

実際にはGPS機能は記録されるだけで、後で編集した時にこのように引っ張り出して確認することができます
購入して速攻で封を開けて、説明書も読まずに適当に設定して録画した動画をご覧ください(笑)

速度情報は３秒くらい遅れて更新してる感じがしますね
でも機能としては面白いかな
右下に表示されてる線はスタートとストップがあって走った軌跡になります
サーキットとか走ると、コース上の走行位置確認として使えるかもと思いました

実はこの新型カメラの方は、本体ではGPS機能は持っておらずコントローラーの方にGPSレシーバーが入っています
なのでGPS機能を使うためにはセットの方を買わなきゃいけなかったですね
春先に出たひと回り大きい旧型の方ではカメラにGPSレシーバーが搭載されているので、単体での記録が可能です

迷ったんですが、結局は新しい方にしちゃいました
何とかと何とかは新しい方がいいって昔から言いますし・・・(笑)
問題は何キロまで表示してくれるかですね(^_^;)
バー表示は80キロまでみたいですが・・・


まだ一回しか録画してないのでなんともですが、しいて不満を上げるとすればピントがけっこう手前ですかね
車内ははっきり見えてるのに、外はちょっとボケ気味
アクションカメラだからなんですかねぇ
こうゆうものなのか、何かあるのか調べてみたいと思います






とりあえず今回の撮影では助手席のヘッドレストに挟んでみましたが、もうちょっと車の中央寄りにセッティングしたいところですね
ロールバーはないので、突っ張り棒でも入れて固定してみますかね
12月までまだ少し時間があるので、いろいろと試してみたいと思います