Киевско метро: Разлика помеѓу преработките
| [проверена преработка] | [проверена преработка] |
Нема опис на уредувањето |
|||
| (Не се прикажани 16 меѓувремени преработки од еден друг корисник) | |||
| Ред 1: | Ред 1: | ||
{{Инфокутија Јавен превоз |
|||
{{Infobox Public transit |
|||
|box_width=auto |
|box_width=auto |
||
|name=Киевско метро<br />Київський метрополітен<br> |
|name=Киевско метро<br />Київський метрополітен<br> |
||
|image=Zoloti Vorota metro station Kiev 2010 01.jpg |
|||
|image=Kyiv_Metro_logo.svg |
|||
|imagesize = |
|imagesize = 300px |
||
|locale = [[Киев]] |
|locale = [[Киев]] |
||
|transit_type = [[ |
|transit_type = [[метро]] |
||
|began_operation = 1960 |
|began_operation = 1960 |
||
|system_length = |
|system_length = 65,18 км |
||
|lines = 3 |
|lines = 3 |
||
|vehicles = 664 возила (со 131 возови) |
|vehicles = 664 возила (со 131 возови) |
||
|stations = 50 |
|stations = 50 |
||
|ridership = 1 |
|ridership = 1,38 [[милион|млн]] |
||
|track_gauge = |
|track_gauge = 1520 мм |
||
|operator = ''Киевско |
|operator = ''Киевско метро'' |
||
|owner =Градски совет на Киев |
|owner = Градски совет на Киев |
||
|website = http://www.metro. |
|website = http://www.metro.kyiv.ua/ |
||
|map = |
|map = |
||
|map_state = collapsed |
|map_state = collapsed |
||
}} |
}} |
||
''' |
'''Киевско метро''' ([[украински]]: ''Київський метрополітен'' или ''Київське метро'') — метро кое се наоѓа во престолнината на [[Украина]], [[Киев]]. Метрото претставува главен столб на јавниот превоз во градот. Ова метро било првото кое било изградено во [[Украина]], и трето во [[СССР]], по оние во [[Москва]] и [[Ленинград]]. |
||
[[File:Метро (Киев) 2018.jpg|thumb|]] |
|||
== Историја == |
== Историја == |
||
Идејата за изградба на брз транзитен систем во Киев потекнува од 1916 година, кога грпа од руско-американски |
Идејата за изградба на брз транзитен систем во Киев потекнува од 1916 година, кога грпа од руско-американски стопанственици правиле обид за спонзорство на проектот. По падот на царската власт во земјата, [[Павло Скоропадски]] бил исто така заинтересиран за изградба на системот, но по доаѓањето на власт на комунистите, проектот пропаднал целосно. |
||
По крајот на Руската граѓанска војна, Киев станал само еден од повеќето провинциски градови, чија важност била намалена. Ова се променило по две децении кога во 1934 година, престолнината на Украина била преместена од [[Харков]] во [[Киев]]. По само две години, Киевскиот општински совет испратил барање за изградба на подземен транзитен систем. Подготовките за изградба започнале во [[1938]] година, но истиот проект пропаднал во [[1938]] година, кога бил познат фактот дека светот се наоѓа пред нова голема војна. |
По крајот на Руската граѓанска војна, Киев станал само еден од повеќето провинциски градови, чија важност била намалена. Ова се променило по две децении кога во 1934 година, престолнината на Украина била преместена од [[Харков]] во [[Киев]]. По само две години, Киевскиот општински совет испратил барање за изградба на подземен транзитен систем. Подготовките за изградба започнале во [[1938]] година, но истиот проект пропаднал во [[1938]] година, кога бил познат фактот дека светот се наоѓа пред нова голема војна. |
||
| Ред 32: | Ред 33: | ||
Арсеналната станица се наоѓа на 105 метри под земјата. |
Арсеналната станица се наоѓа на 105 метри под земјата. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
{{Киевски знаменитости}} |
{{Киевски знаменитости}} |
||
{{Метроа во Европа}} |
|||
| ⚫ | |||
{{Link GA|ru}} |
|||
| ⚫ | |||
[[bn:কিয়েভ মেট্রো]] |
|||
[[be:Кіеўскі метрапалітэн]] |
|||
[[be-x-old:Кіеўскі мэтрапалітэн]] |
|||
[[bg:Киевски метрополитен]] |
|||
[[cs:Metro v Kyjevě]] |
|||
[[da:Kiev Metro]] |
|||
[[de:Metro Kiew]] |
|||
[[en:Kiev Metro]] |
|||
[[et:Kiievi metroo]] |
|||
[[es:Metro de Kiev]] |
|||
[[eo:Metroo de Kievo]] |
|||
[[eu:Kieveko metroa]] |
|||
[[fr:Métro de Kiev]] |
|||
[[it:Metropolitana di Kiev]] |
|||
[[he:הרכבת התחתית של קייב]] |
|||
[[ka:კიევის მეტროპოლიტენი]] |
|||
[[lt:Kijevo metropolitenas]] |
|||
[[nl:Metro van Kiev]] |
|||
[[ja:キエフ地下鉄]] |
|||
[[no:Kievs metro]] |
|||
[[mhr:Киевысе метрополитен]] |
|||
[[pl:Metro w Kijowie]] |
|||
[[pt:Metrô de Kiev]] |
|||
[[ro:Metroul din Kiev]] |
|||
[[ru:Киевский метрополитен]] |
|||
[[sk:Kyjevské metro]] |
|||
[[fi:Kiovan metro]] |
|||
[[sv:Kievs tunnelbana]] |
|||
[[tt:Киев метросы]] |
|||
[[tr:Kiev metrosu]] |
|||
[[udm:Киев метрополитен]] |
|||
[[uk:Київський метрополітен]] |
|||
[[zh:基輔地鐵]] |
|||
Последна преработка од 05:18, 28 јуни 2024
| Киевско метро Київський метрополітен | |
|---|---|
 | |
| Општо | |
| Сопственик | Градски совет на Киев |
| Место | Киев |
| Тип на превоз | метро |
| Бр. на линии | 3 |
| Бр. на станици | 50 |
| Патници дневно | 1,38 млн |
| Мреж. место | http://www.metro.kyiv.ua/ |
| Сообраќање | |
| Почнал | 1960 |
| Превозник | Киевско метро |
| Бр. на возила | 664 возила (со 131 возови) |
| Технички податоци | |
| Долж. на системот | 65,18 км |
| Колосек | 1520 мм |
Киевско метро (украински: Київський метрополітен или Київське метро) — метро кое се наоѓа во престолнината на Украина, Киев. Метрото претставува главен столб на јавниот превоз во градот. Ова метро било првото кое било изградено во Украина, и трето во СССР, по оние во Москва и Ленинград.
_2018.jpg)
Историја
[уреди | уреди извор]Идејата за изградба на брз транзитен систем во Киев потекнува од 1916 година, кога грпа од руско-американски стопанственици правиле обид за спонзорство на проектот. По падот на царската власт во земјата, Павло Скоропадски бил исто така заинтересиран за изградба на системот, но по доаѓањето на власт на комунистите, проектот пропаднал целосно.
По крајот на Руската граѓанска војна, Киев станал само еден од повеќето провинциски градови, чија важност била намалена. Ова се променило по две децении кога во 1934 година, престолнината на Украина била преместена од Харков во Киев. По само две години, Киевскиот општински совет испратил барање за изградба на подземен транзитен систем. Подготовките за изградба започнале во 1938 година, но истиот проект пропаднал во 1938 година, кога бил познат фактот дека светот се наоѓа пред нова голема војна.
Во текот на војната, градот бил разрушен во голема мера. Поради ова, по војната започнала голема реконструкција и обновување на градот. Подготовките за изградба на метро започнеле во август 1949 година. По единаесет години биле изградени првите 5,2 километри. Во следните години, метрото постојано се проширувало, а како главни фази од истото важат годините 1963, 1971 и 2003 година.
Денеска, метрото има три линии со вкупна должина од 65,18 километри и 50 станици. Целосниот транспортен систем се проценува на 1.380.000 патници дневно, или 42,5% од вкупниот јавен транспорт во градот. Во 2010 година, вкупниот број на патници ја надминала бројката од 504.200.000 патници.
Арсеналната станица се наоѓа на 105 метри под земјата.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
