"Légère, légère, légère ! Elle a un très beau look, un moteur sympa, une maniabilité incroyable ! C'est ma cinquième moto et je l'ai achetée neuve, elle a bientôt 2 000 km. Elle est tout sim..."
"Moteur rond et coupleux. Quand je visse la poignée (ça m\'arrive rarement), il monte dans les tours avec joie et entrain. Et je ne suis qu\'en mode Touring. Qu\'est-ce que ça serait en mode Sport ?..."
"Je voulais revenir au flat twin, après 30 ans de 4 cylindres de toutes cylindrées. Je suis dans une période d\'adaptation concernant le moteur mais le reste de la moto est excellente et j\'adore so..."
"Meilleur choix après avoir passé en revue les GS, Tracer GT, Multistrada, V-Strom, Tiger et Super-Ténéré.
Fabuleuse moto, sous-évaluée à mon avis, au vu des ventes limitées. Une moto de rais..."
"Moto fiable, avec une esthétique réussie à mes yeux (simple comme doit l\'être un roadster) et efficace (j\'ai la version 2022 noire mate, avec cadre treillis bleu).
Moto économique en carburant..."
"Pour moi, une des motos \"parfaites\" qui roulent actuellement. Elle assure sur route, elle est pratique au quotidien, et elle a une belle gueule vintage en gardant tous les attributs des motos modern..."
"Il faut s'habituer aux 2 manchons de l'admission d'air forcée qui cachent les commandes. Aux vitesses légales la moto est un peu fatigante (on est beaucoup sur les poignets), il ne faut pas hésiter..."
"Je suis bluffé par l'efficacité du châssis. La position de conduite typée roadster est appréciable. Le moteur est sympa avec son caractère à haut régime. C'est sûr que ça reste 15 ch mais j'..."
"J\'ai la version FI à cascade de pignons en 2001, je suis passé par le Blackbird, GSXF, Vstrom, BM (sorry), et je reviens en fait à mon premier coup de cœur. Une moto qui sait tout faire bien, un ..."
"Je voulais une moto avec un moteur unique et un engin différent de la production classique.
Je voulais enfin trouver ce compromis qui te file la patate, le nez au vent, quand tu roules le nez au vent..."
"Après bientôt un an d\'utilisation, c\'est toujours avec bonheur que je pilote cette moto.
J\'apprécie énormément l\'agrément de conduite remarquable de cette moto grâce au couple et à son con..."
"J'ai utilisé ce 1er modèle à démarreur pendant 50000 km
Qualité : Fiabilité hors pair : une roue libre de démarreur (sous garantie) et entretien constructeur...
Défauts :
- Le design plus ..."
"moto mythique, simple, fiable, excellente performances, restera une moto de \"collectioneurs\" car avec peu d\'electronique et facile d\'entretion... la moto de l\'amateur des longues routes sans fati..."
"Moto parfaite en ce qui me concerne. A 50 ans je voulais me faire plaisir avec un truc hors norme qui marche trés fort (1700 vmax, 1400ZZR, Rocket, H2R...), ma femme fait plus d\'1m80 et voulait un G..."
"Après 32 ans de conduite, sur tous styles de motos (sportive, trail, roadster), j'ai pu enfin m'offrir la moto de mes rêves. Bien sur j'ai testé la paneuropéenne et la BMWk1600 avant de me décide..."
"Moto extraordinaire, même si je ne suis forcément pas objectif. Je cherchais une moto pour remplacer ma multistrada 620. Il fallait plus de puissance pour le duo, et plus de polyvalence. J'ai été ..."
"J'ai acheté cette Suzuki C1500T neuve il y a 1 an et demi : que du bonheur, ça roule super, le freinage est un peu limite, attention ce n’est pas une sportive. Le rodage fut très long, mais aprè..."
la Crossrunner a été modifiée par Honda en 2015, pour en faire un trail routier qui adopte pour l’occasion tous les codes esthétiques du genre (bec de canard, bulle, sabot moteur, large assise pour le pilote et pour le passager...), mais aussi ses volumes (la moto est plus haute, sensiblement plus longue avec une fourche plus ouverte et un empattement plus important). Animée par le V4 de la VFR (facile mais qui a été amputé de son âme), la Crossrunner est une bonne routière pour les grands gabarits. Dommage que son prix soit si élevé.
"Je suis un jeune permis passé à 62 ans (1m83). C\'est ma première vraie moto et elle me donne entière satisfaction. Je recommande ce modèle pour sa simplicité, son faible coût d\'entretien, son..."
"Mais quel bruit ! Non seulement je suis tombé amoureux au premier coup d’œil, mais rien ne vaut ses pétarades en balade... même si le duo mitraille les fesses du passager.
Très maniable en vill..."
"Proche de la perfection selon mes attentes, et dans le cadre de l\'utilisation road-trip que j\'en ai. Cette moto est une source de plaisir dés que je m\'assois dessus, quel que soit les circonstance..."
"Moto extrêmement valorisante, avec une puissance largement suffisante pour mon usage. Assez bien adaptée à un usage en ville, elle sera quand même meilleure sur grosses nationales ou petites dépa..."
"Moto très agréable, la boite CVT est bien conçue et se fait oublier. Le freinage est puissant mais un peu brutal (avant). Le coffre dans le faux réservoir et vraiment pratique, je peux y ranger mo..."
La Tiger Sport est présentée par la firme britannique comme la machine la plus polyvalente de sa gamme. Elle reprend le 3-cylindres en ligne de la Speed et une allure de trail routier. Depuis sa sortie en 2013, elle se positionne clairement entre les Tiger 800 et la Tiger Explorer, en apportant une légère touche sportive. Elle se montre à son avantage sur tous les types de terrain, même si son patronyme Sport peut paraître un peu prétentieux du fait d’un poids un peu élevé et relativement haut placé.
"Moto très facile à prendre en main à la sortie du permis A2. Je mesure 1,87m et son gabarit était l\'un des plus adapté d\'un point de vu roadster. J\'ai fait 25000 km en deux ans et je n\'ai jam..."
"Le meilleur compromis du marché pour faire du voyage en duo chargé avec une bonne position passager et des performances de vraie sportive (la GS n\'a en aucun cas ce comportement, il faut une condui..."
"Rien ne m\'a déçu je savais ce que j\'achetais et elle correspond aux critères de ce que je veux.
La bonne moto est celle qui correspond à ce que vous voulez faire, et qui le fait sans faillir.
C\..."
"Une moto excellente nulle part, mais bonne dans quasi tous les domaines demandés à une sport GT . Et on l\'achète pour son look et sa réputation justifiée de fiabilité et de qualité de fabricat..."