Rapid Penang
Rapid Penang, singkatan bagi Rapid Penang Sendirian Berhad, ialah sebuah syarikat milik kerajaan yang ditubuhkan untuk mengendali perkhidmatan bas di negeri Pulau Pinang di Malaysia. Perkhidmatan Rapid Penang mula beroperasi mulai 31 Julai 2007.
 | |
 | |
| Jenis/bentuk sah | Sendirian berhad |
|---|---|
| Industri | Pengendalian pengangkutan awam |
| Ditubuhkan | Jun 2007 |
| Ibu pejabat | George Town,Pulau Pinang,  Malaysia |
| Kawasan perkhidmatan | George Town Dan Negeri Pulau Pinang, Malaysia |
| Tokoh penting | Azhar Ahmad (CEO) |
| Keluaran | Pengangkutan bas awam |
| Pemilik | Kementerian Kewangan Malaysia |
| Syarikat induk | Syarikat Prasarana Negara Berhad |
| Tapak web | http://www.rapidpg.com.my |
sunting · sunting di Wikidata | |
Rapid Penang merupakan syarikat pengendali pengangkutan awam kedua yang didirikan kerajaan Malaysia, setelah pelancaran Rapid KL pada tahun 2004 bagi mengambil alih segala pengendalian LRT dan sebahagian besar rangkaian bas di Lembah Klang.
Rapid Penang merupakan anak syarikat Syarikat Prasarana Negara Berhad. Seperti Rapid KL, aset-aset yang dikendali oleh Rapid Penang adalah milik Syarikat Prasarana Negara Berhad.
Latar belakang
suntingLangkah yang diambil Kerajaan Persekutuan Malaysia untuk mengendalikan perkhidmatan bas di Pulau Pinang timbul memandangkan keadaan perkhidmatan bas di negeri tersebut yang semakin tenat.[1]
Para pengendali bas Pulau Pinang menghadapi masalah kewangan selama bertahun-tahun dan situasi tersebut makin tenat apabila salah sebuah syarikat terbesar dan terkenal di negeri tersebut, Yellow Bus Company Berhad yang beroperasi selama 58 tahun, tiba-tiba lingkup pada 1 Januari 2004, menyebabkan banyak pengguna kehilangan satu pilihan pengangkutan yang penting.[2] Pada 1 April 2006, kerajaan Negeri Pulau Pinang merombak semula keseluruhan rangkaian bas dan berharap ia dapat meningkatkan semula mutu perkhidmatan bas. Menurut laluan-laluan yang diperbaharui, bas-bas besar berkhidmat di laluan "utama" manakala bas mini berkhidmat dalam laluan "feeder" yang bercabang dari laluan utama.[3] Bagaimanapun, pembaharuan tersebut gagal memperbaiki situasi[4], lalu Kerajaan Negeri meluahkan hasratnya untuk mencontohi pembaharuan yang dilakukan di Kuala Lumpur.[5] Pada bulan Februari 2007, Ketua Menteri Pulau Pinang Dr Koh Tsu Koon mengumumkan bahawa Kerajaan Persekutuan telah bersetuju untuk mengendalikan perkhidmatan bas di negeri berkenaan.[6]
Pada 31 Julai 2007, Rapid Penang memulakan operasi setelah dilancarkan Perdana Menteri Malaysia Abdullah Ahmad Badawi sebagai sebahagian inisiatif Wilayah Ekonomi Koridor Utara.
Pas bulanan
sunting| Jenis Rapidpass | Harga | Maklumat |
|---|---|---|
|
Rapid Preferred |
RM75 | Perjalanan penuh 1 bulan bagi orang dewasa. |
|
Rapid Youth |
RM35 | Perjalanan penuh 1 bulan bagi pelajar sekolah, Pelajar Universiti/Kolej. |
|
Rapid Emas |
RM35 | Perjalanan penuh 1 bulan bagi orang kurang upaya dan warga emas yang berumur 60 ke atas. |
|
Rapid Passport |
RM30 | 7 Hari Perjalanan khususnya bagi pelancong dan pihak-pihak yang ingin dapat rapidpass untuk perjalanan tempoh pendek. |
Lihat juga
suntingPautan luar
suntingRujukan
sunting- ^ Singh, Sharanjit (20 Februari 2007), "Rapid KL to manage Penang buses", New Straits Times, m/s. 22CS1 maint: date and year (link)
- ^ Ng, Su-Ann (2 Januari 2004), "End of the road for Yellow Bus after 58 years", The Star, m/s. 19CS1 maint: date and year (link)
- ^ Tan, Emmeline; K, Kasturi Dewi (1 April 2004), "New bus system starts today", The Star (Penang final edition), m/s. 16 Check date values in:
|year=/|date=tidak padan (bantuan) - ^ Yeng, Ai Chun (4 Julai 2006), "Bus system in a mess", The Star, m/s. 3CS1 maint: date and year (link)
- ^ "KL bus system for Penang", The Star, m/s. 28, 24 Ogos 2006CS1 maint: date and year (link)
- ^ Singh, Sharanjit (20 Februari 2007), "RapidKL to manage Penang buses", New Straits Times, m/s. 22CS1 maint: date and year (link)