Ring Utrecht: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k wijziging op verzoek, zie Wikipedia:Verzoekpagina voor bots met AWB |
k 80 kilometerzone (spelling net als 1 aprilgrap) |
||
(18 tussenliggende versies door 13 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1:
{{Infobox weg Nederland RING-weg
| stad=Utrecht
| kaart=Ring utrecht.png
| legenda=
| lengte=31,7
Regel 7:
| foto=Ring Utrecht Zuid.jpg
| bijschrift=
}}
{{Tabelrij weg/traject|{{Pictogram weg Nederland RING-weg|||Utrecht}}|''Begin trajectdeel Ring Utrecht (west)''}}
{{Tabelrij weg/traject||''Begin trajectdeel''}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|2}}{{Pictogram weg Europa E-weg|35}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|6|[[Maarssen]]}} {{Pictogram weg Nederland N-weg|230}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|7|Utrecht-[[Binnenstad (Utrecht)|Centrum]]/
{{Tabelrij weg/tunnel||[[Leidsche Rijntunnel]]}}
{{Tabelrij weg/water||[[Leidse Rijn]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|8|[[Utrecht (stad)|Utrecht]]-[[
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|8a|[[Utrecht (stad)|Utrecht]]-[[Papendorp (Utrecht)|Papendorp]] [[Bestand:Pfeil oben.svg|12px]]}}
{{Tabelrij weg/knooppunt||[[Knooppunt Oudenrijn|Oudenrijn]]}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|2}} {{Pictogram weg Europa E-weg|25}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|12}}
{{Tabelrij weg/traject|{{Pictogram weg Nederland RING-weg|||Utrecht}}|''Einde trajectdeel Ring Utrecht (west)''}}
Regel 29 ⟶ 30:
{{Tabelrij weg/traject|{{Pictogram weg Nederland RING-weg|||Utrecht}}|''Begin trajectdeel Ring Utrecht (oost)''}}
{{Tabelrij weg/traject||''Begin trajectdeel''}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|27}}
{{Tabelrij weg/knooppunt||[[Knooppunt Rijnsweerd|Rijnsweerd]]}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|28}} [[Groningen (stad)|Groningen]] / [[Amersfoort]]
{{Tabelrij weg/traject||''Einde trajectdeel''}} {{Pictogram weg Europa E-weg|30}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|30|
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|31|
{{Tabelrij weg/traject|{{Pictogram weg Nederland RING-weg|||Utrecht}}|''Einde trajectdeel Ring Utrecht (oost)''}}
{{Tabelrij weg/traject||''Einde trajectdeel''}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|27}}
Regel 47 ⟶ 48:
{{Tabelrij weg/snelwegafrit||[[Maarsseveen]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit||[[Maarssen]]-Dorp}} {{Pictogram weg Nederland N-weg|404}}
{{Tabelrij weg/viaduct||[[Amsterdam-Rijnkanaal]] en [[
{{Tabelrij weg/snelwegafrit||[[Maarssenbroek]]}}
{{Tabelrij weg/autowegeinde}}
Regel 55 ⟶ 56:
|}
|}
De '''Ring Utrecht''' is een [[ringweg]]
De Ring van Utrecht wordt ook weleens de rotonde van Nederland genoemd, vanwege zijn centrale ligging in Nederland. Vanaf de ring gaan er wegen in 7 richtingen en de Ring ligt langs de primaire noord-zuid-assen [[Rijksweg 2|A2]] en [[Rijksweg 27|A27]] en de oost-
▲De '''Ring Utrecht''' is een [[ringweg]] rondom de stad [[Utrecht (stad)|Utrecht]]. Deze ringweg bevat het oudste knooppunt van [[Nederland]], [[knooppunt Oudenrijn]]. De ringweg is volledig, maar bestaat slechts voor driekwart uit [[autosnelweg]]en: het noordelijke gedeelte is een [[autoweg]] met een aantal [[gelijkvloerse kruising|gelijkvloerse]] verkeerspleinen met [[verkeerslicht]]en.
▲Vanaf de ring gaan er wegen in 7 richtingen en de Ring ligt langs de primaire noord-zuid-assen [[Rijksweg 2|A2]] en [[Rijksweg 27|A27]] en de oost-west-as [[Rijksweg 12|A12]].
De volgende wegen vormen de Ring Utrecht:
* {{Pictogram weg Nederland A-weg|2}} ''Ring west'', tussen de afrit [[Maarssen]] (6) en [[knooppunt Oudenrijn]];
Dit deel heeft een bundel van 4 rijbanen, namelijk
* {{Pictogram weg Nederland A-weg|12}} ''Ring zuid'', tussen [[knooppunt Oudenrijn]] en [[knooppunt Lunetten]] via de [[Galecopperbrug]];
Ook dit deel is ingedeeld met 2×2 rijstroken voor regioverkeer en 2×3 stroken voor doorgaand verkeer. De rijbanen voor regioverkeer zijn ingericht als [[80 kilometerzone]], als een poging om de gevolgen van de uitlaatgassen te beperken. Op de banen voor doorgaand verkeer is 100 km/h toegestaan. De Ring zuid is een van de meest intensief bereden stukken snelweg van Nederland met 200.000 passerende auto's per dag. Sinds de invoering van de [[80 kilometerzone]] kent het hele stuk A12 dat de Ring Utrecht Zuid vormt, dus zowel de hoofd- als de parallelrijbanen, een permanente [[trajectcontrole]].
* {{Pictogram weg Nederland A-weg|27}} ''Ring oost'', tussen [[knooppunt Lunetten]] en de afrit Ring Utrecht (31);
Bestaat voor het grootste deel uit
* {{Pictogram weg Nederland N-weg|230}} ''Ring noord'', tussen de afrit van de A2 [[Maarssen]] (6) en de afrit van de A27
De Ring Utrecht Noord ([[Provinciale weg 230|N230]]) is de verbindingsweg tussen de A2 en de A27 van Maarssen naar Groenekan. De Ring Utrecht Noord bestaat uit de Zuilense Ring, de Karl Marxdreef en de Albert Schweitzerdreef. Het gehele stuk is
==Stadsring Utrecht==
Naast de ringweg om de stad Utrecht, heeft Utrecht ook een stadsring in de bebouwde kom van de stad, waar de wijk-ontsluitingswegen op aansluiten. Deze weg is met name bedoeld voor bestemmingsverkeer in de stad Utrecht zelf en wordt daarom ook de stadsverdeelring genoemd. De stadsring is grotendeels met 2×2 rijstroken uitgevoerd en kent op enkele gedeeltes een maximumsnelheid van 70 km/h.
De stadsring Utrecht loopt langs [[Kanaleneiland]] over de Beneluxlaan, langs de Rivierenwijk over de Socrateslaan, langs het Hart van Hoograven over 't Goylaan, vervolgens over de [[Waterlinieweg]] langs [[Stadion Galgenwaard]] en vervolgens [[Rijnsweerd]] tot aan de Veemarkt. Dan verder over de Kardinaal de Jongweg door [[Tuindorp (Utrecht)|Tuindorp]], door [[Overvecht (wijk)|Overvecht]] over de Brailledreef en dan tussen [[Ondiep]] en [[Zuilen (Utrecht)|Zuilen]] door over de Marnixlaan. De weg, de Sint Josephlaan, loopt verder door onder [[Station Utrecht Zuilen]]
Verkeer dat in het centrum van Utrecht van de ene naar de andere wijk wil, zal in toenemende mate worden gedwongen eerst uit het centrum naar deze ring te rijden en via een andere invalsweg weer het centrum in te gaan.<ref name=ALU2008>Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht 2008</ref> Het doorsteken van het centrum met de auto wordt daarmee tegengegaan in een poging om de luchtkwaliteit te verbeteren, waardoor deze verdeelring tot een belangrijker verkeersader zal groeien.
Gaandeweg werd het de gemeente Utrecht duidelijk dat de stadsring sluipverkeer aantrekt dat de files op de snelwegen van de ringweg wil vermijden, en onnodig en ongewenst binnenstedelijke verkeersstromen in stand houdt. Vanaf 2012 zijn er daarom zogenaamde ''zachte knips'' ingevoerd: langdurig rood licht voor doorgaand verkeer, dat daardoor de suggestie krijgt uit te wijken naar de ringweg. In 2016 is begonnen met het omvormen van de stadsring tot tweebaans stadsboulevards, te beginnen met de 't Goylaan.
== Noten en literatuurverwijzingen ==
Regel 97 ⟶ 87:
{{Navigatie ringwegen Nederland}}
[[Categorie:
[[Categorie:Verkeer en vervoer in Utrecht (gemeente)]]
[[Categorie:Weg in Utrecht (provincie)]]
[[Categorie:Ringweg in Nederland|Utrecht]]
|