Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                

Ring Utrecht: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Mexicano (overleg | bijdragen)
k wijziging op verzoek, zie Wikipedia:Verzoekpagina voor bots met AWB
k 80 kilometerzone (spelling net als 1 aprilgrap)
 
(18 tussenliggende versies door 13 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1:
{{Infobox weg Nederland RING-weg
| stad=Utrecht
| kaart=Ring utrecht.png
| legenda=
| lengte=31,7
Regel 7:
| foto=Ring Utrecht Zuid.jpg
| bijschrift=
}}
{{Tabelrij weg/traject|{{Pictogram weg Nederland RING-weg|||Utrecht}}|''Begin trajectdeel Ring Utrecht (west)''}}
{{Tabelrij weg/traject||''Begin trajectdeel''}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|2}}{{Pictogram weg Europa E-weg|35}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|6|[[Maarssen]]}} {{Pictogram weg Nederland N-weg|230}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|7|Utrecht-[[Binnenstad (Utrecht)|Centrum]]/Parkwijk-[[Leidsche Rijn (wijk)|Leidsche Rijn]]}}
{{Tabelrij weg/tunnel||[[Leidsche Rijntunnel]]}}
{{Tabelrij weg/water||[[Leidse Rijn]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|8|[[Utrecht (stad)|Utrecht]]-[[PapendorpLangerak (Utrecht)|PapendorpLangerak]]}} {{Pictogram weg Nederland N-weg|198}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|8a|[[Utrecht (stad)|Utrecht]]-[[Papendorp (Utrecht)|Papendorp]] [[Bestand:Pfeil oben.svg|12px]]}}
{{Tabelrij weg/knooppunt||[[Knooppunt Oudenrijn|Oudenrijn]]}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|2}} {{Pictogram weg Europa E-weg|25}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|12}}
{{Tabelrij weg/traject|{{Pictogram weg Nederland RING-weg|||Utrecht}}|''Einde trajectdeel Ring Utrecht (west)''}}
Regel 29 ⟶ 30:
{{Tabelrij weg/traject|{{Pictogram weg Nederland RING-weg|||Utrecht}}|''Begin trajectdeel Ring Utrecht (oost)''}}
{{Tabelrij weg/traject||''Begin trajectdeel''}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|27}}
{{Tabelrij weg/knooppunt||[[Knooppunt Rijnsweerd|Rijnsweerd]]}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|28}} [[Groningen (stad)|Groningen]] / [[Amersfoort]]
{{Tabelrij weg/traject||''Einde trajectdeel''}} {{Pictogram weg Europa E-weg|30}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|30|Veemarkt[[De Bilt (dorp)|De Bilt]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|31|Ring Utrecht-Noord/[[Maarssen]]}} {{Pictogram weg Nederland N-weg|230}}
{{Tabelrij weg/traject|{{Pictogram weg Nederland RING-weg|||Utrecht}}|''Einde trajectdeel Ring Utrecht (oost)''}}
{{Tabelrij weg/traject||''Einde trajectdeel''}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|27}}
Regel 47 ⟶ 48:
{{Tabelrij weg/snelwegafrit||[[Maarsseveen]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit||[[Maarssen]]-Dorp}} {{Pictogram weg Nederland N-weg|404}}
{{Tabelrij weg/viaduct||[[Amsterdam-Rijnkanaal]] en [[Utrechtse Vecht (Utrecht)|Vecht]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit||[[Maarssenbroek]]}}
{{Tabelrij weg/autowegeinde}}
Regel 55 ⟶ 56:
|}
|}
De '''Ring Utrecht''' is een [[ringweg]] rondomin de stad [[Utrecht (stad)|Utrecht]]. Deze ringweg bevat het oudste knooppunt van [[Nederland]], [[knooppunt Oudenrijn]]. De ringweg is volledig, maar bestaat slechts voor driekwart uit [[autosnelweg]]en: het noordelijke gedeelte is een [[autoweg]] met een aantal [[gelijkvloerse kruising|gelijkvloerse]] verkeerspleinen met [[verkeerslicht]]en.
 
De Ring van Utrecht wordt ook weleens de rotonde van Nederland genoemd, vanwege zijn centrale ligging in Nederland. Vanaf de ring gaan er wegen in 7 richtingen en de Ring ligt langs de primaire noord-zuid-assen [[Rijksweg 2|A2]] en [[Rijksweg 27|A27]] en de oost-west-aswestas [[Rijksweg 12|A12]]. De [[Rijksweg 28|A28]] begint bij de Ring Utrecht en vormt een directe verbinding met de noordelijke provincies.
[[Bestand:Ring utrecht.png|thumb|left|Ring Utrecht]]
De '''Ring Utrecht''' is een [[ringweg]] rondom de stad [[Utrecht (stad)|Utrecht]]. Deze ringweg bevat het oudste knooppunt van [[Nederland]], [[knooppunt Oudenrijn]]. De ringweg is volledig, maar bestaat slechts voor driekwart uit [[autosnelweg]]en: het noordelijke gedeelte is een [[autoweg]] met een aantal [[gelijkvloerse kruising|gelijkvloerse]] verkeerspleinen met [[verkeerslicht]]en.
 
De Ring van Utrecht wordt ook wel eens de rotonde van Nederland genoemd, vanwege zijn centrale ligging in Nederland.
Vanaf de ring gaan er wegen in 7 richtingen en de Ring ligt langs de primaire noord-zuid-assen [[Rijksweg 2|A2]] en [[Rijksweg 27|A27]] en de oost-west-as [[Rijksweg 12|A12]].
De [[Rijksweg 28|A28]] begint bij de Ring Utrecht en vormt een directe verbinding met de noordelijke provincies.
 
De volgende wegen vormen de Ring Utrecht:
 
* {{Pictogram weg Nederland A-weg|2}} ''Ring west'', tussen de afrit [[Maarssen]] (6) en [[knooppunt Oudenrijn]];
Dit deel heeft een bundel van 4 rijbanen, namelijk 2x22×2 stroken voor regioverkeer en 2x32×3 stroken voor doorgaand verkeer. Deze sectie bevat ook de 1,6 kilometer lange [[Leidsche Rijntunnel]], welke de snelwegdie onder hetde toekomstigewijk [[Leidsche Rijn (wijk)|Leidsche Rijn]] Centrum doorleidtligt. Feitelijk worden alleen de buitenste rijbanen, dus die voor regionale verkeer, beschouwd als onderdeel van de Ring Utrecht. De maximumsnelheid is 100 km/h, zowel op de hoofd- als de parallelbanen.
De maximumsnelheid is 100 km/h, zowel op de hoofd- als de parallelbanen.
 
* {{Pictogram weg Nederland A-weg|12}} ''Ring zuid'', tussen [[knooppunt Oudenrijn]] en [[knooppunt Lunetten]] via de [[Galecopperbrug]];
Ook dit deel is ingedeeld met 2×2 rijstroken voor regioverkeer en 2×3 stroken voor doorgaand verkeer. De rijbanen voor regioverkeer zijn ingericht als [[80 kilometerzone]], als een poging om de gevolgen van de uitlaatgassen te beperken. Op de banen voor doorgaand verkeer is 100 km/h toegestaan. De Ring zuid is een van de meest intensief bereden stukken snelweg van Nederland met 200.000 passerende auto's per dag. Sinds de invoering van de [[80 kilometerzone]] kent het hele stuk A12 dat de Ring Utrecht Zuid vormt, dus zowel de hoofd- als de parallelrijbanen, een permanente [[trajectcontrole]].
Ook dit deel is ingedeeld met 2x2 rijstroken voor regioverkeer en 2x3 stroken voor doorgaand verkeer.
De rijbanen voor regioverkeer zijn ingericht als [[80-kilometerzone]], als een poging om de gevolgen van de uitlaatgassen te beperken.
Op de banen voor doorgaand verkeer is 100 km/h toegestaan.
De Ring zuid is een van de meest intensief bereden stukken snelweg van Nederland met 200.000 passerende auto's per dag.
Sinds de invoering van de [[80-kilometerzone]] kent het hele stuk A12 dat de Ring Utrecht Zuid vormt, dus zowel de hoofd- als de parallelrijbanen, een permanente [[trajectcontrole]].
 
* {{Pictogram weg Nederland A-weg|27}} ''Ring oost'', tussen [[knooppunt Lunetten]] en de afrit Ring Utrecht (31);
Bestaat voor het grootste deel uit 2x32×3 rijstroken met [[Parallelweg|parallelbanen]] bij [[knooppunt Rijnsweerd]]. De maximumsnelheid is hier 100 km/h. Het gedeelte tussen [[knooppunt Lunetten]] en [[knooppunt Rijnsweerd]] telt sinds mei 2012 in totaal 10 rijstroken: 4 in zuidelijke richting en 6 in noordelijke.
De maximum-snelheid is hier 100 km/h. Het gedeelte tussen [[knooppunt Lunetten]] en [[knooppunt Rijnsweerd]] telt sinds mei 2012 in totaal 10 rijstroken: 4 in zuidelijke richting en 6 in noordelijke.
 
* {{Pictogram weg Nederland N-weg|230}} ''Ring noord'', tussen de afrit van de A2 [[Maarssen]] (6) en de afrit van de A27 Ring Utrecht-Noord (31);
De Ring Utrecht Noord ([[Provinciale weg 230|N230]]) is de verbindingsweg tussen de A2 en de A27 van Maarssen naar Groenekan. De Ring Utrecht Noord bestaat uit de Zuilense Ring, de Karl Marxdreef en de Albert Schweitzerdreef. Het gehele stuk is 2x22×2 rijstroken en is gedeeltelijk uitgevoerd met gelijksvloersegelijkvloerse verkeerspleinen bij het deel langs de wijk [[Overvecht (wijk)|Overvecht]]. Dit deel kent een maximumsnelheid van 70&nbsp;km/h. Het overige deel, dat men de Zuilense Ring noemt, is uitgevoerd met vluchtstrook en ongelijkvloerse aansluitingen en hier is 100&nbsp;km/h toegestaan. Er wordt al tijden een opwaardering van de zogenaamde Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) overwogen, maar de plannen hiervoor zijn nog prematuur.<ref>[http://www.utrecht.nl/noordelijke-randweg-utrecht/ Noordelijke Randweg Utrecht] Gemeente Utrecht</ref>
Er wordt al tijden een opwaardering van de zogenaamde Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) overwogen, maar de plannen hiervoor zijn nog prematuur.<ref>[http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=363860 Noordelijke Randweg Utrecht] Gemeente Utrecht</ref>
 
==Stadsring Utrecht==
Naast de ringweg om de stad Utrecht, heeft Utrecht ook een stadsring in de bebouwde kom van de stad, waar de wijk-ontsluitingswegen op aansluiten. Deze weg is met name bedoeld voor bestemmingsverkeer in de stad Utrecht zelf en wordt daarom ook de stadsverdeelring genoemd. De stadsring is grotendeels met 2×2 rijstroken uitgevoerd en kent op enkele gedeeltes een maximumsnelheid van 70&nbsp;km/h.
Deze weg is met name bedoeld voor bestemmingsverkeer in de stad Utrecht zelf en wordt daarom ook de stadsverdeelring genoemd.
De stadsring is grotendeels met 2x2 rijstroken uitgevoerd en kent op veel gedeeltes een maximumsnelheid van 70&nbsp;km/h.
 
De stadsring Utrecht loopt langs [[Kanaleneiland]] over de Beneluxlaan, langs de Rivierenwijk over de Socrateslaan, langs het Hart van Hoograven over 't Goylaan, vervolgens over de [[Waterlinieweg]] langs [[Stadion Galgenwaard]] en vervolgens [[Rijnsweerd]] tot aan de Veemarkt. Dan verder over de Kardinaal de Jongweg door [[Tuindorp (Utrecht)|Tuindorp]], door [[Overvecht (wijk)|Overvecht]] over de Brailledreef en dan tussen [[Ondiep]] en [[Zuilen (Utrecht)|Zuilen]] door over de Marnixlaan. De weg, de Sint Josephlaan, loopt verder door onder [[Station Utrecht Zuilen]] door, richtinggaat over in de Cartesiusweg en dan door [[Oog in Al (buurt)|Oog in Al]] over de Lessinglaan en Jospeph Haydnlaan om weer aan te sluiten op de Beneluxlaan bij het 24-Oktoberplein.
 
Verkeer dat in het centrum van Utrecht van de ene naar de andere wijk wil, zal in toenemende mate worden gedwongen eerst uit het centrum naar deze ring te rijden en via een andere invalsweg weer het centrum in te gaan.<ref name=ALU2008>Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht 2008</ref> Het doorsteken van het centrum met de auto wordt daarmee tegengegaan in een poging om de luchtkwaliteit te verbeteren, waardoor deze verdeelring tot een belangrijker verkeersader zal groeien.
 
Gaandeweg werd het de gemeente Utrecht duidelijk dat de stadsring sluipverkeer aantrekt dat de files op de snelwegen van de ringweg wil vermijden, en onnodig en ongewenst binnenstedelijke verkeersstromen in stand houdt. Vanaf 2012 zijn er daarom zogenaamde ''zachte knips'' ingevoerd: langdurig rood licht voor doorgaand verkeer, dat daardoor de suggestie krijgt uit te wijken naar de ringweg. In 2016 is begonnen met het omvormen van de stadsring tot tweebaans stadsboulevards, te beginnen met de 't Goylaan.
 
== Noten en literatuurverwijzingen ==
Regel 97 ⟶ 87:
{{Navigatie ringwegen Nederland}}
 
[[Categorie:VervoerGeografie invan Utrecht (stad)]]
[[Categorie:Verkeer en vervoer in Utrecht (gemeente)]]
[[Categorie:Weg in Utrecht (provincie)]]
[[Categorie:Ringweg in Nederland|Utrecht]]