Ring Utrecht: verschil tussen versies

|}

 

De '''Ring Utrecht''' is een [[ringweg]] rondom de stad [[Utrecht (stad)|Utrecht]]. Deze ringweg bevat het oudste knooppunt van [[Nederland]], [[knooppunt Oudenrijn]]. De ringweg is volledig, maar bestaat slechts voor driekwart uit [[autosnelweg]]en: het noordelijke gedeelte is een [[autoweg]] met een aantal [[gelijkvloerse kruising|gelijkvloerse]] verkeerspleinen met [[verkeerslicht]]en.

 

Vanaf de ring gaan er wegen in 7 richtingen en de Ring ligt langs de primaire Noord-Zuid-assen [[Rijksweg 2|A2]] en [[Rijksweg 27|A27]] en Oost-West-as [[Rijksweg 12|A12]].

De [[Rijksweg 28|A28]] begint bij de Ring Utrecht en vormt een directe verbinding met de Noordelijke Provincies.

 

De volgende wegen vormen de Ring Utrecht:

* {{N-wegNL|230}} ''Ring noord'', tussen de afrit [[Maarssen]] (6) en de afrit Ring Utrecht (31). De Ring Utrecht Noord ([[Provinciale weg 230|N230]]) is de verbindingsweg tussen de A2 en de A27 van Maarssen naar Groenekan. De Ring Utrecht Noord bestaat uit de Zuilense Ring, de Karl Marxdreef en de Albert Schweitzerdreef. Het gehele stuk is 2x2 rijstroken, gedeeltelijk uitgevoerd met gelijksvloerse verkeerspleinen bij het deel langs de wijk [[Overvecht (wijk)|Overvecht]]. Dit deel kent een maximumsnelheid van 70 km/h, het overige deel dat men de Zuilense Ring noemt is uitgevoerd met vluchtstrook en ongelijkvloerse kruisingen en hier is 100 km/h toegestaan.

Er wordt al tijden een opwaardering van de zgn. Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) overwogen, maar de plannen hiervoor zijn nog prematuur.

 

==Stadsring Utrecht==

Naast de ringweg om de stad Utrecht, heeft Utrecht ook een stadsring in de bebouwde kom van de stad, waar de wijk-ontsluitingswegen op aansluiten.

Deze weg is met name bedoeld voor bestemmingsverkeer in de stad Utrecht zelf en wordt daarom ook de stadsverdeelring genoemd.

Verkeer dat in het centrum van Utrecht van de ene naar de andere wijk wil, zal in toenemende mate worden gedwongen eerst uit het centrum naar deze ring te rijden en via een andere invalsweg weer het centrum in te gaan.<ref name=ALU2008>Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht 2008</ref> Het doorsteken van het centrum met de auto wordt daarmee tegengegaan in een poging om de luchtkwaliteit te verbeteren, waardoor deze verdeelring tot een belangrijker verkeersader zal groeien.

 

 

== Noten en literatuurverwijzingen ==