Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Naar inhoud springen

Mille Miglia: verschil tussen versies

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerking
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
JonnoT64 (overleg | bijdragen)
47 bewerkingen
kGeen bewerkingssamenvatting
4 (onbereikbare) link(s) aangepast en 0 gemarkeerd als onbereikbaar) #IABot (v2.0.9.5
 
(44 tussenliggende versies door 32 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
[[Bestand:Mille-Miglia-Arrow.png|thumb|Wegwijzer.]]
[[Afbeelding:Campari 1928.jpg|thumb|right|Giuseppe Campari met een Alfa Romeo 6C in de Mille Miglia van 1928]]
[[Bestand:1932-04-10 Mille Miglia Alfa Romeo 8C 2300 Caracciola Bonini.jpg|thumb|220px|Mille Miglia van 1932, auto nr. 115 Caracciola-Bonini]]
De '''Mille Miglia''', duizend mijl, was een endurancerace in [[Italië]] die 24 keer georganiseerd werd tussen 1927 en 1957. De Mille Miglia werd één van de bekendste en belangrijkste enduranceraces en heeft veel betekend voor het [[Gran Turismo (auto)|Gran Turismo]] racen. Tegenwoordig wordt de Mille Miglia nog gereden als een oldtimerrally.
De '''Mille Miglia''', duizend mijl, was een [[endurance (motorsport)|endurance]]race in [[Italië]] die 24 keer georganiseerd werd tussen 1927 en 1957. De Mille Miglia werd een van de bekendste en belangrijkste enduranceraces en heeft veel betekend voor het [[Gran Turismo (auto)|Gran Turismo]] racen.

De Mille Miglia werd niet volgens een vaste route verreden, maar wel in hetzelfde deel van Italië. Niet minder dan 13 keer werd de route veranderd. Het grootste verschil is echter dat de Mille Miglia voor de [[Tweede Wereldoorlog]] tegen de klok in verreden werd en na de oorlog met de klok mee.<br>
De Mille Miglia heeft een tweede leven gekregen als een regelmatigheidsrally voor oldtimers die uit de tijdsperiode van 1927 t/m 1957 komen.


==Geschiedenis==
==Geschiedenis==
In 1926 kwamen [[Aymo Maggi]] en [[Franco Mazzotti]] op het idee om in en rond hun geboortestad [[Brescia (stad)|Brescia]] iets te doen voor de autosport. Samen met [[Renzo Castagneto]], de secretaris van de Regio Automobil Club d'Italia in Brescia, en [[Giovanni Canestrini]], een autosportjournalist van de [[Gazzetta dello Sport]], besloten ze om een race van ongeveer 1500 km (1000 Romeinse mijl) te organiseren door Italië. Om de weg aan te duiden bedacht Castagneto de rode pijl met witte letters. De eerste editie van de Mille Miglia werd op 26 maart 1927 georganiseerd en in totaal kwamen 77 wagens aan de start. De drie eerste plaatsen gingen uiteindelijk naar [[Officine Meccaniche|OM]], een automerk dat zijn thuisbasis had in Brescia.
In 1926 kwamen Aymo Maggi en Franco Mazzotti op het idee om in en rond hun geboortestad [[Brescia (stad)|Brescia]] iets te doen voor de autosport. Samen met Renzo Castagneto, de secretaris van de Regio Automobil Club d'Italia in Brescia, en Giovanni Canestrini, een autosportjournalist bij ''[[La Gazzetta dello Sport]]'', besloten ze om een race van ongeveer 1.500&nbsp;km (1.000 Romeinse mijl) te organiseren door Italië. Om de weg aan te duiden bedacht Castagneto de rode pijl met witte letters. De eerste editie van de Mille Miglia werd op 26 maart 1927 georganiseerd en in totaal kwamen 77 wagens aan de start. De drie eerste plaatsen gingen uiteindelijk naar [[Officine Meccaniche|OM]], een automerk dat zijn thuisbasis had in Brescia.

In 1928 begon de dominantie van [[Alfa Romeo (automerk)|Alfa Romeo]], die met uitzondering van 1931 alle vooroorlogse edities wist te winnen.


In 1928 begon de dominantie van [[Alfa Romeo]], die op uitzondering van 1931 alle vooroorlogse edities wist te winnen. In 1938 was er in het centrum van [[Bologna (stad)|Bologna]] een ongeval waarbij 10 mensen omkwamen en de Italiaanse overheid besloot om het racen in stedelijke gebieden te verbieden. In 1939 werd geen race georganiseerd en in 1940 werd een 165 km lang circuit uitgestippeld dat negen keer moest worden afgelegd. De overwinning ging naar het Duitse [[BMW]].
In 1938 vond in het centrum van [[Bologna (stad)|Bologna]] een ongeval plaats waarbij tien mensen omkwamen. Daarop besloot de Italiaanse overheid het racen in stedelijke gebieden te verbieden. In 1939 werd geen Mille Miglia georganiseerd en werd als vervanging een race in [[Libië]] verreden van [[Tobroek]] naar [[Tripoli (stad in Libië)|Tripoli]]. In 1940 werd een officieuze Mille Miglia georganiseerd onder de naam "Coppa Brescia"; verreden op een 165&nbsp;km lang uitgestippeld circuit dat negen keer moest worden afgelegd. De overwinning ging naar het Duitse [[BMW]].


Na de oorlog, in 1947, werd de Mille Miglia opnieuw georganiseerd. In 1947 wist Alfa Romeo nog te winnen met een 8C, maar daarna zou [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] bijna alle overwinningen opeisen. Door de steeds snellere en krachtigere wagens werd het racen op openbare wegen echter te gevaarlijk en de grote automerken gingen zich meer richten op het circuitracen. De 24e en laatste Mille Miglia werd georganiseerd op 11 mei 1957.
Na de oorlog, in 1947, werd de Mille Miglia opnieuw georganiseerd. Biondetti wist met een [[Alfa Romeo 8C 2900 Berlinetta]] te winnen, maar daarna zou [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] bijna alle overwinningen opeisen.
Door de steeds snellere en krachtigere wagens werd het racen op openbare wegen echter te gevaarlijk. De Carrera Panamericana in Mexico was een ware dodenrace, waarmee in 1954 gestopt werd. De [[24 uur van Le Mans]] kende in 1955 het grootste autoraceongeval ooit (80 doden) en zorgde bijna voor het einde van alle races op de openbare weg. De Mille Miglia hield het vol tot 1957. Dat jaar crashte [[Alfonso de Portago]] met zijn Ferrari, waarbij 11 mensen omkwamen. Hierdoor viel het doek voor de inmiddels legendarische race.<br>
In 1958, 1959 en 1961 werden nog pogingen ondernomen om de Mille Miglia in een andere opzet en andere route te laten plaatsvinden, maar dat liep op niets uit.


In 1967, veertig jaar na de eerste Mille Miglia, werd rond Brescia opnieuw een rally gereden met wagens uit de vooroorlogse Mille Miglia en tien jaar later werd dit nog eens overgedaan. Sinds 1982 wordt ongeveer jaarlijks een race georganiseerd voor alle modellen gebouwd tussen 1927 en 1957. Opnieuw wordt er van Brescia naar Rome en terug gereden, zoals dat gedaan werd in de jaren 1930.
In 1967, veertig jaar na de eerste Mille Miglia, werd rond Brescia opnieuw een rally gereden met wagens uit de vooroorlogse Mille Miglia en tien jaar later werd dit nog eens overgedaan. Sinds 1982 wordt ongeveer jaarlijks een race georganiseerd voor alle modellen gebouwd tussen 1927 en 1957. Opnieuw wordt er van Brescia naar Rome en terug gereden, zoals dat gedaan werd in de jaren dertig.


==Erelijst==
==Erelijst==
{| class="prettytable"
{| class="wikitable"
! Jaar
! Jaar
! Wagen
! Wagen
Regel 18: Regel 26:
|-
|-
| 1927
| 1927
| [[Officine Meccaniche|OM]] [[OM 665 S|665 S]]
| [[Officine Meccaniche|OM]] 665 S
| [[Ferdinando Minoia]] / [[Giuseppe Morandi]]
| Ferdinando Minoia / Giuseppe Morandi
|-
|-
| 1928
| 1928
| [[Alfa Romeo 6C]] 1500 SS Zagato
| [[Alfa Romeo 6C]] 1500 SS Zagato
| [[Giuseppe Campari]] / [[Giulio Ramponi]]
| Giuseppe Campari / Giulio Ramponi
|-
|-
| 1929
| 1929
| [[Alfa Romeo 6C]] 1750 SS Zagato
| [[Alfa Romeo 6C]] 1750 SS Zagato
| [[Giuseppe Campari]] / [[Giulio Ramponi]]
| Giuseppe Campari / Giulio Ramponi
|-
|-
| 1930
| 1930
| [[Alfa Romeo 6C]] 1750 GS Zagato
| [[Alfa Romeo 6C]] 1750 GS Zagato
| [[Tazio Nuvolari]] / [[Battista Guidotti]]
| [[Tazio Nuvolari]] / [[Gianbattista Guidotti]]
|-
|-
| 1931
| 1931
| [[Mercedes-Benz]] [[Mercedes-Benz SSKL|SSKL]]
| [[Mercedes-Benz]] SSKL
| [[Rudolf Caracciola]] / [[Wilhelm Sebastian]]
| [[Rudolf Caracciola]] / Wilhelm Sebastian
|-
|-
| 1932
| 1932
| [[Alfa Romeo 8C]] 2300 S Touring
| [[Alfa Romeo 8C]] 2300 S Touring
| [[Baconin Borzacchini]] / [[Amadeo Bignami]]
| Baconin Borzacchini / Amadeo Bignami
|-
|-
| 1933
| 1933
Regel 47: Regel 55:
| 1934
| 1934
| [[Alfa Romeo 8C]] 2600 Monza S Brianza
| [[Alfa Romeo 8C]] 2600 Monza S Brianza
| [[Achille Varzi]] / [[Amadeo Bignami]]
| [[Achille Varzi]] / Amadeo Bignami
|-
|-
| 1935
| 1935
| [[Alfa Romeo 8C]] 2900 B Spider (P3- basis)
| [[Alfa Romeo 8C]] 2900 B Spider (P3- basis)
| [[Carlo Maria Pintacuda]] / [[Alessandro Della Stufa]]
| Carlo Maria Pintacuda / Alessandro Della Stufa
|-
|-
| 1936
| 1936
| [[Alfa Romeo 8C]] 2900 B Spider
| [[Alfa Romeo 8C]] 2900 B Spider
| [[Antonio Brivio]] / [[Carlo Ongaro]]
| Antonio Brivio / Carlo Ongaro
|-
|-
| 1937
| 1937
| [[Alfa Romeo 8C]] 2900 B Spider
| [[Alfa Romeo 8C]] 2900 B Spider
| [[Carlo Maria Pintacuda]] / [[Paride Mambelli]]
| Carlo Maria Pintacuda / Paride Mambelli
|-
|-
| 1938
| 1938
| [[Alfa Romeo 8C]] 2900 B Spider
| [[Alfa Romeo 8C]] 2900 B Spider
| [[Clemente Biondetti]] / [[Aldo Stefani]]
| [[Clemente Biondetti]] / Aldo Stefani
|-
|-
|
|
Regel 71: Regel 79:
| 1940
| 1940
| [[BMW]] [[BMW 328|328]] MM Stromline Coupé
| [[BMW]] [[BMW 328|328]] MM Stromline Coupé
| [[Huschke von Hanstein]] / [[Walter Baumer]]
| Fritz Huschke von Hanstein / Walter Baumer
|-
|-
|
|
Regel 79: Regel 87:
| 1947
| 1947
| [[Alfa Romeo 8C]] 2900 B Berlinetta
| [[Alfa Romeo 8C]] 2900 B Berlinetta
| [[Clemente Biondetti]] / [[Giuseppe Navone]]
| [[Clemente Biondetti]] / Giuseppe Navone
|-
|-
| 1948
| 1948
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] [[Ferrari 166|166 S]] Coupé Allemano
| [[Ferrari 166 S]] Coupé Allemano
| [[Clemente Biondetti]] / [[Giuseppe Navone]]
| [[Clemente Biondetti]] / Giuseppe Navone
|-
|-
| 1949
| 1949
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] [[Ferrari 166|166 MM]]Barchetta
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] 166 MMBarchetta
| [[Clemente Biondetti]] / [[Ettore Salani]]
| [[Clemente Biondetti]] / Ettore Salani
|-
|-
| 1950
| 1950
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] [[Ferrari 195|195 S]] Berlinetta
| [[Ferrari 195 S]] Berlinetta
| [[Giannino Marzotto]] / [[Marco Crosara]]
| [[Gianni Marzotto]] / Marco Crosara
|-
|-
| 1951
| 1951
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] [[Ferrari 340|340]] America Berlinetta
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] 340 America Berlinetta
| [[Luigi Villoresi]] / [[Pasquale Cassani]]
| [[Luigi Villoresi]] / Pasquale Cassani
|-
|-
| 1952
| 1952
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] [[Ferrari 250|250 S]] Berlinetta
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] [[Ferrari 250|250 S]] Berlinetta
| [[Giovanni Bracco]] / [[Alfonso Rolfo]]
| [[Giovanni Bracco]] / Alfonso Rolfo
|-
|-
| 1953
| 1953
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] [[Ferrari 340|166]] MM Spider
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] 166 MM Spider
| [[Giannino Marzotto]] / [[Marco Crosara]]
| [[Gianni Marzotto]] / Marco Crosara
|-
|-
| 1954
| 1954
| [[Lancia]] [[Lancia D24|D24]] Spider
| [[Lancia]] D24 Spider
| [[Alberto Ascari]]
| [[Alberto Ascari]]
|-
|-
Regel 114: Regel 122:
|-
|-
| 1956
| 1956
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] [[Ferrari 290|290 MM]] Spider
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] 290 MM Spider
| [[Eugenio Castellotti]]
| [[Eugenio Castellotti]]
|-
|-
| 1957
| 1957
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] [[Ferrari 315|315 S]] Spider
| [[Ferrari (automerk)|Ferrari]] 315 S Spider
| [[Piero Taruffi]]
| [[Piero Taruffi]]
|}
|}


== Externe link ==
== Externe link ==

* {{it}} {{en}} [http://www.1000miglia.eu/ Officiële site]
* {{it}} {{en}} [http://www.1000miglia.eu/ Officiële site]
* {{nl}} [http://www.mctar.com/366-Mille_Miglia_2009.html Foto's en onboard rallyreports van de Mille Miglia 2009]
* {{nl}} [https://web.archive.org/web/20111009121056/http://www.losapos.com/nl/mille_miglia Road Trip langs het parcours van de Mille Miglia]
* {{nl}} [http://www.mctar.com/249-1000_Miglia_2008.html Foto's en onboard rallyreports van de Mille Miglia 2008]
* {{nl}} [https://web.archive.org/web/20090802161839/http://www.mctar.com/366-Mille_Miglia_2009.html Foto's en onboard rallyreports van de Mille Miglia 2009]
* {{nl}} [http://www.mctar.com/123-Mille_Miglia_2007.html Foto's en onboard rallyreports van de Mille Miglia 2007]
* {{nl}} [https://web.archive.org/web/20090327192839/http://www.mctar.com/249-1000_Miglia_2008.html Foto's en onboard rallyreports van de Mille Miglia 2008]
* {{nl}} [https://web.archive.org/web/20090327192752/http://www.mctar.com/123-Mille_Miglia_2007.html Foto's en onboard rallyreports van de Mille Miglia 2007]

* {{nl}} [https://web.archive.org/web/20160220212353/http://www.rometravel.nl/artikelen/mille-miglia-duizend-mijl/ Mille Miglia, Duizend Mijl]
⚫
{{Commonscat|Mille Miglia}}


[[Categorie:Endurancerace]]
[[Categorie:Endurancerace]]
[[Categorie:Sportevenement in Italië]]

[[Categorie:Autosport in Italië]]
⚫
[[cs:Mille Miglia]]
[[de:Mille Miglia]]
[[en:Mille Miglia]]
[[es:Mille Miglia]]
[[fi:Mille Miglia]]
[[fr:Mille Miglia]]
[[id:Mille Miglia]]
[[it:Mille Miglia]]
[[ja:ミッレミリア]]
[[no:Mille Miglia]]
[[pl:Mille Miglia]]
[[pt:Mille Miglia]]
[[ro:Mille Miglia]]
[[ru:Милле Милья]]
[[sl:Mille Miglia]]
[[sv:Mille Miglia]]

Huidige versie van 1 dec 2024 om 00:23

Wegwijzer.
Mille Miglia van 1932, auto nr. 115 Caracciola-Bonini

De Mille Miglia, duizend mijl, was een endurancerace in Italië die 24 keer georganiseerd werd tussen 1927 en 1957. De Mille Miglia werd een van de bekendste en belangrijkste enduranceraces en heeft veel betekend voor het Gran Turismo racen.

De Mille Miglia werd niet volgens een vaste route verreden, maar wel in hetzelfde deel van Italië. Niet minder dan 13 keer werd de route veranderd. Het grootste verschil is echter dat de Mille Miglia voor de Tweede Wereldoorlog tegen de klok in verreden werd en na de oorlog met de klok mee.
De Mille Miglia heeft een tweede leven gekregen als een regelmatigheidsrally voor oldtimers die uit de tijdsperiode van 1927 t/m 1957 komen.

Geschiedenis

[bewerken | brontekst bewerken]

In 1926 kwamen Aymo Maggi en Franco Mazzotti op het idee om in en rond hun geboortestad Brescia iets te doen voor de autosport. Samen met Renzo Castagneto, de secretaris van de Regio Automobil Club d'Italia in Brescia, en Giovanni Canestrini, een autosportjournalist bij La Gazzetta dello Sport, besloten ze om een race van ongeveer 1.500 km (1.000 Romeinse mijl) te organiseren door Italië. Om de weg aan te duiden bedacht Castagneto de rode pijl met witte letters. De eerste editie van de Mille Miglia werd op 26 maart 1927 georganiseerd en in totaal kwamen 77 wagens aan de start. De drie eerste plaatsen gingen uiteindelijk naar OM, een automerk dat zijn thuisbasis had in Brescia.

In 1928 begon de dominantie van Alfa Romeo, die met uitzondering van 1931 alle vooroorlogse edities wist te winnen.

In 1938 vond in het centrum van Bologna een ongeval plaats waarbij tien mensen omkwamen. Daarop besloot de Italiaanse overheid het racen in stedelijke gebieden te verbieden. In 1939 werd geen Mille Miglia georganiseerd en werd als vervanging een race in Libië verreden van Tobroek naar Tripoli. In 1940 werd een officieuze Mille Miglia georganiseerd onder de naam "Coppa Brescia"; verreden op een 165 km lang uitgestippeld circuit dat negen keer moest worden afgelegd. De overwinning ging naar het Duitse BMW.

Na de oorlog, in 1947, werd de Mille Miglia opnieuw georganiseerd. Biondetti wist met een Alfa Romeo 8C 2900 Berlinetta te winnen, maar daarna zou Ferrari bijna alle overwinningen opeisen. Door de steeds snellere en krachtigere wagens werd het racen op openbare wegen echter te gevaarlijk. De Carrera Panamericana in Mexico was een ware dodenrace, waarmee in 1954 gestopt werd. De 24 uur van Le Mans kende in 1955 het grootste autoraceongeval ooit (80 doden) en zorgde bijna voor het einde van alle races op de openbare weg. De Mille Miglia hield het vol tot 1957. Dat jaar crashte Alfonso de Portago met zijn Ferrari, waarbij 11 mensen omkwamen. Hierdoor viel het doek voor de inmiddels legendarische race.
In 1958, 1959 en 1961 werden nog pogingen ondernomen om de Mille Miglia in een andere opzet en andere route te laten plaatsvinden, maar dat liep op niets uit.

In 1967, veertig jaar na de eerste Mille Miglia, werd rond Brescia opnieuw een rally gereden met wagens uit de vooroorlogse Mille Miglia en tien jaar later werd dit nog eens overgedaan. Sinds 1982 wordt ongeveer jaarlijks een race georganiseerd voor alle modellen gebouwd tussen 1927 en 1957. Opnieuw wordt er van Brescia naar Rome en terug gereden, zoals dat gedaan werd in de jaren dertig.

Erelijst

[bewerken | brontekst bewerken]
Jaar Wagen Coureurs
1927 OM 665 S Ferdinando Minoia / Giuseppe Morandi
1928 Alfa Romeo 6C 1500 SS Zagato Giuseppe Campari / Giulio Ramponi
1929 Alfa Romeo 6C 1750 SS Zagato Giuseppe Campari / Giulio Ramponi
1930 Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato Tazio Nuvolari / Gianbattista Guidotti
1931 Mercedes-Benz SSKL Rudolf Caracciola / Wilhelm Sebastian
1932 Alfa Romeo 8C 2300 S Touring Baconin Borzacchini / Amadeo Bignami
1933 Alfa Romeo 8C 2300 S Zagato Tazio Nuvolari / Achille Compagnoni
1934 Alfa Romeo 8C 2600 Monza S Brianza Achille Varzi / Amadeo Bignami
1935 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider (P3- basis) Carlo Maria Pintacuda / Alessandro Della Stufa
1936 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Antonio Brivio / Carlo Ongaro
1937 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Carlo Maria Pintacuda / Paride Mambelli
1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Clemente Biondetti / Aldo Stefani
1940 BMW 328 MM Stromline Coupé Fritz Huschke von Hanstein / Walter Baumer
1947 Alfa Romeo 8C 2900 B Berlinetta Clemente Biondetti / Giuseppe Navone
1948 Ferrari 166 S Coupé Allemano Clemente Biondetti / Giuseppe Navone
1949 Ferrari 166 MMBarchetta Clemente Biondetti / Ettore Salani
1950 Ferrari 195 S Berlinetta Gianni Marzotto / Marco Crosara
1951 Ferrari 340 America Berlinetta Luigi Villoresi / Pasquale Cassani
1952 Ferrari 250 S Berlinetta Giovanni Bracco / Alfonso Rolfo
1953 Ferrari 166 MM Spider Gianni Marzotto / Marco Crosara
1954 Lancia D24 Spider Alberto Ascari
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Spider Stirling Moss / Denis Jenkinson
1956 Ferrari 290 MM Spider Eugenio Castellotti
1957 Ferrari 315 S Spider Piero Taruffi
[bewerken | brontekst bewerken]
Zie de categorie Mille Miglia van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Mille_Miglia&oldid=68457372"