Station Haydarpaşa: verschil tussen versies
k →Externe links: status artikel loopt nu via Wikidata |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 2: | Regel 2: | ||
Het '''Haydarpaşa treinstation''' bevindt zich in het Aziatische gedeelte van [[Istanboel|Istanbul]] en is geopend in 1908 als eindstation van de spoorlijn van [[Ankara]] naar Istanbul. Het is gebouwd op een polder en is voor de helft omgeven door zee. Haydarpaşa is tevens het belangrijkste station van Istanbul en is een van de belangrijkste historische symbolen van het stad. |
Het '''Haydarpaşa treinstation''' bevindt zich in het Aziatische gedeelte van [[Istanboel|Istanbul]] en is geopend in 1908 als eindstation van de spoorlijn van [[Ankara]] naar Istanbul. Het is gebouwd op een polder en is voor de helft omgeven door zee. Haydarpaşa is tevens het belangrijkste station van Istanbul en is een van de belangrijkste historische symbolen van het stad. |
||
Het station is gesloten en het onduidelijk of die heropend zal worden als treinstation.<ref>[http://www.turkeytravelplanner.com/go/Istanbul/Transport/HaydarpasaStation.html turkeytravelplanner]. Met de opening van de [[Marmaray]] spoortunnel heeft dit station zijn reden van bestaan grotendeels verloren. Treinreizigers hoeven immers niet meer de ferry te nemen om Istanboel te bereiken. |
|||
</ref> |
|||
==Geschiedenis== |
==Geschiedenis== |
||
Het Haydarpasa-station werd ontworpen door de Duitse architecten Otto Ritter en Helmut Conu. De bouw ervan startte in 1906. Twee jaar later werd dit neoclassicistische station officieel geopend. Het station verbindt Istanbul met de rest van Turkije, en het is de drukste treinterminal van Turkije, het [[Midden-Oosten]] en een van de drukste van [[Oost-Europa]]. De Haydarpasa Terminal is het eindpunt van de Istanbul-Ankara verbinding. Ook is het station het Westerse opstappunt voor de voormalige Baghdadlijn en de Hedjazlijn. |
Het Haydarpasa-station werd ontworpen door de Duitse architecten Otto Ritter en Helmut Conu. De bouw ervan startte in 1906. Twee jaar later werd dit neoclassicistische station officieel geopend. Het station verbindt Istanbul met de rest van Turkije, en het is de drukste treinterminal van Turkije, het [[Midden-Oosten]] en een van de drukste van [[Oost-Europa]]. De Haydarpasa Terminal is het eindpunt van de Istanbul-Ankara verbinding. Ook is het station het Westerse opstappunt voor de voormalige Baghdadlijn en de Hedjazlijn. |
Versie van 27 jun 2015 11:51
Het Haydarpaşa treinstation bevindt zich in het Aziatische gedeelte van Istanbul en is geopend in 1908 als eindstation van de spoorlijn van Ankara naar Istanbul. Het is gebouwd op een polder en is voor de helft omgeven door zee. Haydarpaşa is tevens het belangrijkste station van Istanbul en is een van de belangrijkste historische symbolen van het stad.
Het station is gesloten en het onduidelijk of die heropend zal worden als treinstation.[1]
Geschiedenis
Het Haydarpasa-station werd ontworpen door de Duitse architecten Otto Ritter en Helmut Conu. De bouw ervan startte in 1906. Twee jaar later werd dit neoclassicistische station officieel geopend. Het station verbindt Istanbul met de rest van Turkije, en het is de drukste treinterminal van Turkije, het Midden-Oosten en een van de drukste van Oost-Europa. De Haydarpasa Terminal is het eindpunt van de Istanbul-Ankara verbinding. Ook is het station het Westerse opstappunt voor de voormalige Baghdadlijn en de Hedjazlijn.
De Baghdadlijn, die van de Istanbul door Konya, Adana en Aleppo naar Baghdad reed, werd van 1903 tot 1940 gebouwd om Berlijn met het toenmalige Ottomaanse Rijk te verbinden. De lijn was 1600 kilometer lang en liep door het hedendaagse Turkije, Syrië en Irak.
De Hidjazspoorweg was ook onderdeel van de Ottomaanse treinverbinding en werd ontwikkeld om Istanbul en Damascus te verbinden met de heilige stad Mekka. De bouw liep uiteindelijk vast door het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog, waardoor de trein nooit verder heeft gereden dan Medina in Saoedi-Arabië.
Op 28 november 2010 werd een deel van het dak van het treinstation verwoest door een felle brand.[2]
-
Station Haydarpaşa in 2006
-
Station Haydarpaşa in 2007 (voor de brand)
-
Interieur
-
Interieur
-
Ingang Station Haydarpaşa (2013)
-
Details van de voorgevel
-
Station Haydarpaşa vanuit Kadıköy
Externe links
- ↑ turkeytravelplanner. Met de opening van de Marmaray spoortunnel heeft dit station zijn reden van bestaan grotendeels verloren. Treinreizigers hoeven immers niet meer de ferry te nemen om Istanboel te bereiken.
- ↑ Dak treinstation Istanbul afgebrand, NOS, 28 november 2010