Grand Prix-wegrace van Duitsland 1955
 Grand Prix-wegrace van Duitsland 1955
| ||
|---|---|---|
| ||
| Land | Bondsrepubliek Duitsland
| |
| Datum | 26 juni 1955 | |
| Organisator | FIM/DMV | |
| 500 cc | ||
| Snelste ronde | .svg){kind=small} Geoff Duke
| |
| Eerste | Geoff Duke
| |
| Tweede | Walter Zeller
| |
| Derde |  Carlo Bandirola
| |
| 350 cc | ||
| Snelste ronde | Bill Lomas
| |
| Eerste | Bill Lomas
| |
| Tweede | August Hobl
| |
| Derde | John Surtees
| |
| 250 cc | ||
| Snelste ronde | Hermann Paul Müller
| |
| Eerste | Hermann Paul Müller
| |
| Tweede | Wolfgang Brand
| |
| Derde | Cecil Sandford
| |
| 125 cc | ||
| Snelste ronde | Carlo Ubbiali
| |
| Eerste | Carlo Ubbiali
| |
| Tweede | Luigi Taveri
| |
| Derde | Remo Venturi
| |
| Zijspan | ||
| Snelste ronde | Willi Faust/ Karl Remmert
| |
| Eerste | Willi Faust/ Karl Remmert
| |
| Tweede | Wilhelm Noll/ Fritz Cron
| |
| Derde | Walter Schneider/ Manfred Grunwald
| |
De Grand Prix-wegrace van Duitsland 1955 was de vierde Grand Prix van het wereldkampioenschap wegrace in het seizoen 1955. De races werden verreden op 26 juni op de Nordschleife van de Nürburgring nabij Nürburg. Alle klassen kwamen aan de start.
Algemeen
[bewerken | brontekst bewerken]Geoff Duke won zijn derde 500cc-race op rij en nam de leiding in het wereldkampioenschap. In de 350cc-klasse won Bill Lomas zijn tweede race, hoewel hij slechts als vervanger van Dickie Dale was ingehuurd. De 250cc-race werd een prooi voor de privérijders "Happi" Müller (al 45 jaar oud) en Wolfgang Brand. Door zijn overwinning in de 125cc-race kwam Carlo Ubbiali nu alleen aan de leiding van het WK te staan. Hetzelfde gebeurde met de combinatie Willi Faust/Karl Remmert in de zijspanklasse. Tijdens de trainingen verongelukte de Argentijnse coureur Ricardo Galvagni in de Aremberg Curve met een Norton 30M. Giuseppe Lattanzi, op dat moment derde in de 125cc-stand, was op 19 juni tijdens de Milaan-Taranto race verongelukt.
500cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]Door zijn overwinning in Duitsland nam Geoff Duke de leiding in het wereldkampioenschap over van zijn teamgenoot Reg Armstrong, die uitviel. Walter Zeller kwam met de BMW RS 54 op de tweede plaats met 24 seconden achterstand, maar toch nog drie minuten sneller dan Carlo Bandirola met de MV Agusta 500 4C.
Uitslag 500cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos | Coureur | Merk | Tijd | Punten |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Geoff Duke
|
Gilera | 1:34"06'1 | 8 |
| 2 | Walter Zeller
|
BMW | +24'3 | 6 |
| 3 | Carlo Bandirola
|
MV Agusta | +3"28'9 | 4 |
| 4 | Umberto Masetti
|
MV Agusta | +3"49'0 | 3 |
| 5 | Giuseppe Colnago
|
Gilera | +4"38'1 | 2 |
| 6 |  Jack Ahearn
|
Norton | +4"57'3 | 1 |
| 7 | Hans-Günther Jäger
|
Norton | +7"21'2 | |
| 8 |  Sven Andersson
|
Norton | +7"22'0 | |
| 9 | Kuno Johansson
|
Norton | ||
| 10 | Ernst Hiller
|
Matchless | ||
| 11 | .svg){kind=small} Robert Matthews
|
Norton | ||
| 12 | Hans-Joachim Scheel
|
Norton | ||
| 13 | Heinz Schreiber
|
Norton | ||
| 14 | Phil Heath
|
Norton | ||
| 15 | Karl-Heinz Scheifel
|
Norton |
Niet gefinisht
[bewerken | brontekst bewerken]
Niet deelgenomen
[bewerken | brontekst bewerken]
.svg){kind=small}
Top tien tussenstand 500cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | Geoff Duke |
Gilera | 24 |
| 2 |  Reg Armstrong |
Gilera | 18 |
| 3 | Carlo Bandirola |
MV Agusta | 10 |
| 4 | Umberto Masetti |
MV Agusta | 7 |
| 5 | Libero Liberati |
Gilera | 6 |
| Walter Zeller |
BMW | ||
| 7 | Tito Forconi |
MV Agusta | 4 |
| Ken Kavanagh |
Moto Guzzi | ||
| 9 | Orlando Valdinoci |
Gilera | 3 |
| Jack Brett |
Norton |
350cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]Bill Lomas, eigenlijk fabriekscoureur voor MV Agusta in de 125- en 250cc-klasse, won als vervanger van Dickie Dale zijn tweede 350cc-race met de Moto Guzzi Monocilindrica 350. Hoewel die machine als oppermachtig te boek stond, werd August Hobl met de DKW RM 350 tweede voor John Surtees met de Norton 40M. Pas daarachter volgden de Moto Guzzi-rijders Cecil Sandford en Ken Kavanagh. Omdat Duilio Agostini niet scoorde kwam invaller Lomas nu zelfs alleen aan de leiding van de WK-stand.
Uitslag 350cc-klasse[bewerken | brontekst bewerken]
|
Onbekend[2][bewerken | brontekst bewerken] |
Top tien tussenstand 350cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | Bill Lomas |
Moto Guzzi | 16 |
| 2 | Duilio Agostini |
Moto Guzzi | 8 |
| 3 | Cecil Sandford |
Moto Guzzi | 7 |
| John Surtees |
Norton | ||
| 5 | Dickie Dale |
Moto Guzzi | 6 |
| August Hobl |
DKW | ||
| Bob McIntyre |
Norton | ||
| 8 | Roberto Colombo |
Moto Guzzi | 4 |
| 9 | .svg){kind=small} Auguste Goffin |
Norton | 3 |
| 10 |  Peter Murphy |
AJS | 2 |
| Maurice Quincey |
Norton | ||
| Ken Kavanagh |
Moto Guzzi |
250cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]"HP" Müller had op de Clypse Course nog vijf minuten achterstand opgelopen op Bill Lomas met zijn MV Agusta Bialbero 203, maar zijn NSU Sportmax was dan ook een productieracer, gebaseerd op de NSU Max 251, die iedereen zo kon kopen. In Duitsland won hij met een minuut voorsprong op Wolfgang Brand, ook op een NSU Sportmax en Cecil Sandford met zijn Moto Guzzi Bialbero 250. Müller nam zo de leiding in de WK-stand.
Uitslag 250cc-klasse[bewerken | brontekst bewerken]
|
Onbekend[2][bewerken | brontekst bewerken] |
Top negen tussenstand 250cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken](Slechts negen coureurs hadden al punten gescoord)
| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | Hermann Paul Müller |
NSU | 12 |
| 2 | Cecil Sandford |
Moto Guzzi | 10 |
| 3 | Bill Lomas |
MV Agusta | 8 |
| 4 | Wolfgang Brand |
NSU | 6 |
| 5 | Arthur Wheeler |
Moto Guzzi | 5 |
| 6 | .svg){kind=small} Luigi Taveri |
MV Agusta | 3 |
| 7 | Dave Chadwick |
RDS- Velocette | 2 |
| 8 | Helmut Hallmeier |
NSU | 1 |
| Bill Webster |
Velocette |
125cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]MV Agusta bleef oppermachtig in de 125cc-klasse, zeker nu Mondial zich na het overlijden van Giuseppe Lattanzi had teruggetrokken. Carlo Ubbiali won met minimaal verschil voor zijn stalgenoten Luigi Taveri en Remo Venturi. De laatste punten waren voor de DDR-coureurs Bernhard Petruschke en Erhart Krumpholz met hun IFA's, het merk dat een jaar later MZ zou gaan heten.
Uitslag 125cc-klasse[bewerken | brontekst bewerken]
Niet deelgenomen[bewerken | brontekst bewerken]
|
Onbekend[2][bewerken | brontekst bewerken] |
.svg){kind=small}
Top tien tussenstand 125cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | Carlo Ubbiali |
MV Agusta | 28 |
| 2 | Luigi Taveri |
MV Agusta | 26 |
| 3 | Giuseppe Lattanzi (†) |
Mondial | 11 |
| 4 | Romolo Ferri |
Mondial | 7 |
| 5 | Angelo Copeta |
MV Agusta | 4 |
| Remo Venturi |
MV Agusta | ||
| 7 | Tarquinio Provini |
Mondial | 3 |
| Bill Lomas |
MV Agusta | ||
| Karl Lottes |
MV Agusta | ||
| 10 | Bill Webster |
MV Agusta | 2 |
| Bernhard Petruschke |
IFA |
Zijspanklasse
[bewerken | brontekst bewerken]BMW deelde de definitieve slag uit aan Norton. Willi Faust/Karl Remmert wonnen voor Wilhelm Noll/Fritz Cron en Walter Schneider met invaller Manfred Grunwald. Pas achter deze BMW-Steib-combinaties kwamen de Norton-privérijders: Jacques Drion/Inge Stoll, die aan het einde van het seizoen nog meer punten zouden hebben dan de fabrieks-coryfeeën Eric Oliver en Cyril Smith.
Uitslag zijspanklasse[bewerken | brontekst bewerken]
|
Onbekend[2][bewerken | brontekst bewerken] |
Top tien tussenstand zijspanklasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos | Coureur | Bakkenist | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Willi Faust |
Karl Remmert |
BMW | 16 |
| 2 | Walter Schneider |
Hans Strauß en Manfred Grunwald |
BMW | 12 |
| 3 | Bill Boddice |
William Storr |
Norton | 6 |
| Cyril Smith |
Stanley Dibben |
Norton | ||
| Wilhelm Noll |
Fritz Cron |
BMW | ||
| 6 | Pip Harris |
Ray Campbell |
Matchless | 4 |
| Eric Oliver |
Eric Bliss en Les Nutt |
Norton | ||
| 8 | Jackie Beeton |
Charles Billingham |
Norton | 3 |
| Rudolf Koch |
Christian Wirth |
BMW | ||
 Jacques Drion |
Inge Stoll-Laforge |
Norton |
- Luigi & Gianna Rivola: De geschiedenis van de motorsport, oorsprong en ontwikkeling, 1993 Uitgeverij Uniepers b.v., Abcoude ISBN 90 6825 131 7
Voetnoten
- ↑ a b c d Moto Guzzi nam niet altijd aan de WK-races deel zolang de nieuwe Otto Ciindri 500 nog niet klaar was.
- ↑ a b c d Niet gefinisht, niet deelgenomen of niet geregistreerd.
- ↑ Giuseppe Lattanzi was op 19 juni tijdens de Milaan-Taranto race verongelukt.
- ↑ a b Mondial trok zich na het ongeval van Giuseppe Lattanzi uit piëteit terug.
| Vorige race: Isle of Man TT 1955 |
FIM wereldkampioenschap wegrace 7e seizoen (1955) |
Volgende race: Grand Prix-wegrace van België 1955 |
|
| ||
| Vorige race: Grand Prix-wegrace van Duitsland 1954 |
Grand Prix-wegrace van Duitsland | Volgende race: Grand Prix-wegrace van Duitsland 1956 |
· 
· 
· ·