Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant er en bilmodell fra den japanske produsenten Mitsubishi. Produksjonen ble startet i 1969 og dagens modeller er niende generasjon. Mitsubishi har lansert en tiende generasjon, men denne går under modellnavnet Galant kun i Japan. Tiende generasjon Galant selges som Mitsubishi Lancer i andre deler av verden.

Sjette generasjons Mitsubishi Galant VR-4.

Generasjon 6

Fra og med sjette generasjon av Mitsubishi Galant(G6: 1988-1993) gjennomgikk bilmodellen en viktig forandring; den gikk fra å være en "luksus familiebil" til å bli designet som en sportsbil som samtidig tok sikte på å være familievennlig. Den ble produsert fra og med 1988 og stoppet å bli produsert i 1993, samme år som den syvende generasjonen ble startet. Denne generasjonen ble tatt godt i mot, både i Japan og hos andre land Mitsubishi eksporterte Galant til. Derimot har markedsverdien på Galant falt drastisk i etterkant.

Ble solgt både som 5-dørs combi-coupé og sedan, og ble levert med enten forhjulsdrift eller firehjulstrekk. Noen versjoner hadde også firehjulsstyring: GTi Dynamic-4 og VR-4.

Modell	Framdrift	Motorvolum	OHC	Hestekrefter	Solgt ny i Norge
Galant GLi	FWD	1.6L	SOHC 8v	80HK	Ja
Galant GLi	FWD	1.8L	DOHC	90HK	Ja
Galant GLX	FWD	2.0L	SOHC 8v	110HK	Ja
Galant GLSi	FWD	2.0L	SOHC 8v	110HK	Ja
Galant GLSi	4x4	2.0L	SOHC 8v	110HK	Ja
Galant GTi	FWD	2.0L	DOHC 16v	150HK	Ja
Galant GTi	4x4	2.0L	DOHC 16v	150HK	Ja
Galant GTi Dynamic-4	4x4+4WS	2.0L	DOHC 16v	150HK	Nei
Galant VR-4/ZR-4*	4x4+4WS	2.0L	DOHC 16v	≈240HK	Nei

*Galant VR-4

- finnes det opptil flere modeller av. VR-4 var toppmodellen blant Galant, og alle versjonene hadde en turbo som gjorde at to-liters motorene ytet godt over 200HK. Den første ble født som en følge av Mitsubishi's forsøk på å hevde seg i toppeliten innenfor rally-sporten. Dette klarte de med opptil flere seire.

Etter en stund ble VR-4 RS introdusert til verden, med sterkere og kraftigere motor. Det ble dessuten laget en VR-4 Monte Carlo Edition, som ikke har noen nevneverdige oppgraderinger i forhold til VR-4 RS, utenom noen interiør detaljer.

Galant VR-4 Evolution ble den endelige toppmodellen. VR-4 Evo skulle bli fødselen til en verdenskjent "guttedrøm-bil", med andre ord har den idag blitt legendarisk kjent som motoren som ble brukt i hele tre generasjoner av Mitsubishi Lancer Evolution.

ZR-4 har nøyaktig de samme spesifikasjonene som VR-4, eneste forskjellen var at ZR-4 fikk et annet navn for å kunne gjenkjennes som combi-coupé.