Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Wikipedia

Audi 100

samochód osobowy segmentu E

Audi 100 – samochód klasy wyższej produkowany przez Audi w latach 1968–1994.

C1 (Typ F104)

edytuj
Audi 100 C1
 
Audi 100 LS
Producent

Audi

Projektant

Ludwig Kraus

Zaprezentowany

26 listopada 1968

Okres produkcji

1968–1976

Miejsce produkcji

  Neckarsulm
  Ingolstadt
  Wolfsburg

Następca

Audi 100 C2

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2–drzwiowy sedan
4–drzwiowy sedan
2–drzwiowe coupé

Silniki

Benzynowe:
R4 1,8 l
R4 1,9 l

Skrzynia biegów

4–biegowa manualna
3–biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4590 mm (sedan)
4398 mm (coupé)

Szerokość

1729 mm (sedan)
1750 mm (coupé)

Wysokość

1421 mm (sedan)
1370 mm (coupé)

Rozstaw osi

2675 mm

Masa własna

od 1050

Zbiornik paliwa

58 l

Bagażnik

590/650 l

Ładowność

480 kg (sedan)
350 kg (coupé)

Dane dodatkowe
Konkurencja

Mercedes-Benz W114

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Audi 100 sedan (1968–1976)
 
Audi 100 C1 z winylowym dachem
 
Audi 100 LS sedan – tył nadwozia
 
Audi 100 Coupé – tył nadwozia

Pierwsza generacja Audi 100 została po raz pierwszy ukazana 26 listopada 1968 roku. Samochód ten, zaprojektowany przez Ludwika Krausa, stał się przebojem dzięki wysokiej jakości użytych materiałów, dobrym właściwościom jezdnym oraz przestronnemu wnętrzu. Pierwsza generacja produkowana była jako 2 i 4-drzwiowy sedan oraz eleganckie, 2-drzwiowe coupé. Oferowane były czterocylindrowe silniki o pojemności od 1,6 do 2.8 l. Łącznie wyprodukowano 827 474 egzemplarzy (w tym 30 687 coupé)[1].

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.8 (80)[1] R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC gaźnik 81,50 × 84,40 mm 9,0:1 80 KM (59 kW) przy 5000 obr./min 135 N·m przy 3000 obr./min 13,5 s 156 km/h
1.8 S (90)[2] R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC gaźnik 81,50 × 84,40 mm 9,0:1 90 KM (66 kW) przy 5500 obr./min 142 N·m przy 3000 obr./min 12,2 s 162 km/h
1.8 LS (85)[3] R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC gaźnik 81,50 × 84,40 mm 8,5:1 85 KM (62,5 kW) przy 5100 obr./min 135 N·m przy 3000 obr./min 13,5 s 160 km/h
1.8 LS (100)[4] R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC gaźnik 81,50 × 84,40 mm 10,2:1 100 KM (73,5 kW) przy 5500 obr./min 150 N·m przy 3500 obr./min 11,9 s 170 km/h
1.9 S[5] R4 1,9 l (1871 cm³), SOHC gaźnik 84,00 × 84,40 mm 10,2:1 115 KM (84,5 kW) przy 5500 obr./min 159 N·m przy 4000 obr./min 10,0 s 185 km/h


C2 (Typ 43)

edytuj
Audi 100 C2
 
Audi 100 C2
Inne nazwy

Audi 5000 (Stany Zjednoczone)
Audi 5E (Australia)

Producent

Audi

Zaprezentowany

1976

Okres produkcji

1976–1982[6]

Miejsce produkcji

  Neckarsulm
  Ingolstadt
  Uitenhage
  Lagos

Poprzednik

Audi 100 C1

Następca

Audi 100 C3

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2–drzwiowy sedan
4–drzwiowy sedan
5–drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4695 mm
4607 mm (Avant)

Szerokość

1768 mm

Wysokość

1390 mm

Rozstaw osi

2677 mm

Masa własna

1100–1210 kg

Zbiornik paliwa

60 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

535 l (sedan)

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi 200

Konkurencja

BMW E12
Citroën CX
Ford Granada (Europa)
Mercedes-Benz W123
Opel Rekord
Peugeot 505
Renault 20/30

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Audi 100 GL (1980) – tył pojazdu
 
Audi 100 z dwojgiem drzwi
 
Audi 100 Avant (1977–1979)
 
Audi 100 (1979–1982)

Druga generacja Audi 100 zadebiutowała w sierpniu 1976 roku, trafiając do produkcji jako dwu- i czterodrzwiowy sedan. Samochody były początkowo napędzane przez czterocylindrowe jednostki, zasilane gaźnikiem. W sierpniu 1977 roku do sedana dołączył Avant, z dużą tylną klapą, w następnie wprowadzono pięciocylindrowy silnik o pojemności 2.2 l[7]. Nowa jednostka napędowa została wyposażona w mechaniczny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic. Najwięcej zmian zaszło rok później, kiedy czterocylindrowa jednostka 2.0 S została zastąpiona przez silnik 2.2 o tej samej mocy, pojawił się też dwulitrowy silnik wysokoprężny o pięciu cylindrach. W tym samym czasie rozpoczęto sprzedaż bogato wyposażonej odmiany CD, z bardzo szerokim zestawem opcji (metaliczny lakier, felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne i spryskiwacze reflektorów, cztery elektrycznie sterowane szyby, wspomaganie układu kierowniczego, zamek centralny, lampki do czytania barwione szkłem, welurowa tapicerka, 4 zagłówki oraz dwie poduszki). W sierpniu 1978 roku Audi 100 przeszło lifting. Samochód otrzymał chromowane zderzaki, lampy przeciwmgielne, nowe reflektory z przezroczystym szkłem kierunkowskazów, przestylizowano również tylne lampy (tylko w przypadku limuzyny). Wewnątrz zmodyfikowano deskę rozdzielczą, panele drzwiowe oraz wprowadzono nowe tapicerki. opcjonalnie występowała także skrzynia biegów o pięciu przełożeniach. Miesiąc później pojawiło się też luksusowo wyposażone Audi 200. Nowy model wyróżniał się przednim spoilerem, podwójnymi reflektorami, przestylizowanymi zderzakami, zawieszenie została nieznacznie obniżone. W standardzie występowały dedykowane felgi ze stopów lekkich. Źródło napędu stanowił zapożyczony z „setki” silnik 5E, od lutego 1980 roku występowała turbodoładowana odmiana tej jednostki, oznaczona jako 5T. Wzmocniony silnik legitymował się mocą 170 KM, czyniąc z Audi 200 najmocniejszy przednionapędowy samochód w swojej klasie. W następnym roku pojawiły się dwa oszczędne warianty. Formel E napędzany był przez silnik 1.6, który współpracował z przekładnią 4+ E, gdzie piąty bieg posiadał długie przełożenie. Odmianę Formel E wyposażono także w system Start-Stop, który pozwalał zgasić silnik odpowiednim przyciskiem, następnie zaś uruchomić poprzez wrzucenie pierwszego biegu, lub ponowne użycie przycisku. Kolejną nową jednostką był zmniejszony, do pojemności 1.9, pięciocylindrowiec oznaczony po prostu cyfrą 5. Silnik ten zużywał zauważalnie mniej paliwa niż odmiana 5S, pracował znacznie ciszej i wytwarzał mniej wibracji. We wrześniu 1981 roku dodano do oferty usportowioną wersję wyposażenia CS. Pakiet CS upodabniał Audi 100 do Audi 200. Audi 5000 zostało przystosowane do wymogów rynku północnoamerykańskiego. Stosowano tylko jednostki o pięciu cylindrach, które zostały osłabione, w celu spełnienia amerykańskich norm emisji spalin. Wolnossące silniki występowały z przekładnią ręczną, bądź automatyczną, zaś odmiany turbodoładowane – tylko z automatyczną. Konieczne było zastosowanie wzmocnionych zderzaków, które spełniały tamtejsze przepisy bezpieczeństwa. Model ten wyróżniały dzielone reflektory i lampy obrysowe[6]. Większe modernizacje przeprowadzono w latach 1979 (phase II) i 1981 (phase III)[6]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1977 samochód zajął 2. pozycję (za Roverem 3500)[8]. Do sierpnia 1982 rok z linii produkcyjnych zjechało łącznie 902 408 modeli.

Wersja Silnik: Układ zasilania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy Przyśpieszenie

0–100 km/h:

Prędkość

maksymalna

Średnie. zużycie

paliwa na 100 km:

Silniki benzynowe:
Audi 100[9] R4 1,6 l (1588 cm³), SOHC gaźnik Solex 2B2 85 KM (62,5 kW) przy 5600 obr./min 121 N·m przy 3200 obr./min 13,4 s
16,3 s (aut.) 		160 km/h
156 km/h (aut.) 		8,9 l
9,5 l (aut.)
Audi 100 GL 5[10] R5 1,9 l (1871 cm³), SOHC gaźnik Solex 2B2 100 KM (73,5 kW) przy 5500 obr./min 146 N·m przy 3300 obr./min 12,9 s
14,6 s (aut.) 		170 km/h
172 km/h (aut.) 		9,2/9,8 l
11,5 l (aut.)
Audi 100 S[9] R4 2,0 l (1984 cm³), SOHC gaźnik Solex 2B3 115 KM (84,5 kW) przy 5500 obr./min 165 N·m przy 3500 obr./min 10,7 s
12,4 s (aut.) 		179 km/h
175 km/h (aut.) 		9,6 l
10,2 l (aut.)
Audi 100 GL 5S[11] R5 2,2 l (2144 cm³), SOHC gaźnik Solex 2B2 115 KM (84,5 kW) przy 5500 obr./min 163 N·m przy 4000 obr./min 12,2 s
14,6 s (aut.) 		176 km/h
172 km/h (aut.) 		10,3 l
11,5 l (aut.)
Audi 100 CS 5E[12] R5 2,2 l (2144 cm³), SOHC wtrysk K-Jetronic 136 KM (100 kW) przy 5700 obr./min 181,5 N·m przy 4200 obr./min 9,5 s
11,4 s (aut.) 		190 km/h
185 km/h (aut.) 		11 l
11,4 l (aut.)
Silniki wysokoprężne:
Audi 100 L 5D[12] R5 2,0 l (1986 cm³), SOHC wtrysk pośredni 70 KM (51,5 kW) przy 4800 obr./min 123 N·m przy 3000 obr./min 17,5 s
20,5 s (aut.) 		150 km/h
145 km/h (aut.) 		7,9 l
8,3 l (aut.)
Audi 100 Turbo

Diesel[13]

R5 2,0 l (1986 cm³), SOHC, turbo wtrysk pośredni 87 KM (64 kW) przy 4500 obr./min 172 N·m przy 2750 obr./min 14 s
15 s (aut.) 		165 km/h
160 km/h (aut.) 		7,6 l
8,6 l (aut.)


C3 (Typ 44)

edytuj
Audi 100 C3
 
Audi 100 C3 (model 1988-1991)
Inne nazwy

Audi 5000
(Stany Zjednoczone)
Hongqi Mingshi (Chiny)

Producent

Audi

Projektant

Hartmut Warkuss[14]

Zaprezentowany

1982

Okres produkcji

1982–1991 (Europa)[15]
1988–2004 (Chiny)

Miejsce produkcji

  Neckarsulm
  Changchun
  Uitenhage

Poprzednik

Audi 100 C2

Następca

Audi 100 C4

Dane techniczne
Segment

E[15]

Typy nadwozia

4–drzwiowy sedan
5–drzwiowe kombi

Silniki

VW/Audi
Benzynowe
R4
1982-87 1.8 L 8v 75 KM
1988-90 1.8 L 8v 90 KM
R5
1982-84 1.9 L 10v 100 KM
1984-87 2.0 L 10v 115 KM
1982-84 2.1 L 10v 135 KM
1984-87 2.2 L 10v 138 KM
1986-90 2.3 L 10v 136 KM
R5 Turbo
1984-88 2.2 L 10v 165 KM
Wysokoprężne
R5
1982-88 2.0 L 10v 70 KM
1989-91 2.4 L 10v 82 KM
R5 Turbo
1982-88 2.0 L 10v 87 KM
1988-90 2.0 L 10v 100 KM
1990-90 2.5 L 10v 120 KM

Skrzynia biegów

Manualna
4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Automatyczna
3-biegowa automatyczna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni lub 4x4

Długość

4792 mm

Szerokość

1814 mm

Wysokość

1422 mm

Rozstaw osi

2687 mm

Masa własna

od 1080

Zbiornik paliwa

80 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

570 l
2025 l (Avant)

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi 200

Pokrewne

Audi V8

Konkurencja

BMW E28
Mercedes-Benz W124

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Audi 100 Avant (1983–1988)
 
Wnętrze Audi 100 Avant
 
Tył po liftngu Audi 100 (1988–1991)
 
Wersja amerykańska Audi 100: Audi 5000

Historia i opis modelu

edytuj

Na targach IAA w 1979 roku zaprezentowano prototypowy model car 2000 posiadający sześciocylindrowy silnik o mocy 180 KM. Planowano nazwać go Audi 300, jednak mając na uwadze Mercedesa pozostano przy dotychczasowej nazwie. Nowe Audi 100 pojawiło się w 1982 roku i było większe oraz bardziej aerodynamiczne od swojego poprzednika. Samochód urósł do wymiarów 4,80×1,81x1,42m, jednak rozstaw osi pozostał ten sam. Model C3 cechował się dużym bagażnikiem (570 l) i płaską szybą przednią (kąt nachylenia wynosił 54 stopnie). Ze względu na charakterystyczną sylwetkę (zwężająca się linia nadwozia od środkowego słupka zarówno w kierunku przodu pojazdu, jak również ku jego tyłowi) model ten został „ochrzczony” mianem „cygara”. Dzięki odpowiednio zaprojektowanemu przodowi auta, uzyskano niespotykany w tamtych latach w samochodach seryjnych współczynnik oporu powietrza Cx=0,3. Do „cygara” oferowano czterocylindowe silniki o pojemności 1,8 litra i mocy 75 lub 90 KM oraz pięciocylindrowe: o pojemności: od 1,9l (100 KM gaźnikowy), 2,0l (113 KM / 115 KM), 2,14l (136 KM / 141 KM / 182 KM), 2,2l (115 KM / 138 KM / 165 KM / 190 KM / 200 KM / 220 KM), do 2,3l (136 KM). Najmocniejsze turbodoładowane odmiany oferowane były w modelu Audi 200. Doładowane jednostki benzynowe to silniki o pojemnościach 2,14l oraz 2,2l. Z jednostek wysokoprężnych dostępnych było 5 motorów: od 2.0 D (70 KM), 2.4 D(82 KM) oraz turbodoładowane 2.0 (87 KM i 100 KM) i najmocniejszy w gamie diesla 2.5 TDI o mocy 120 KM. Samochód występował zarówno w wersjach z napędem przednim oraz z napędem na cztery koła nazywanym quattro sygnowanym przez Audi[15].

Trzecia generacja Audi 100 była sprzedawana na rynek amerykański jako Audi 5000, także w tej wersji nadwozia można było zamówić silnik z turbodoładowaniem[15]. W 1988 roku przeprowadzono facelifting modelu[15].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1983 model zajął 1. pozycję[16].

SPECYFIKACJA MODELI AUDI 100 C3 / SILNIKI BENZYNOWE (1982-1990)
Model Okres produkcji Silnik / Układ / Kod jednostki Pojemność skokowa w (cm³) Moc maksymalna kW / KM Maksymalny moment obrotowy Przyśpieszenie od 0–100 km/h (s) Prędkość maksymalna (km/h)
100 1.8 [automat][17] 08.1982-12.1987 4-cylindrowy 8v / rzędowy / DR 1781 cm³ 55 kW / (75 KM) / 4600 rpm 138 (Nm) / 2500 rpm 14.9 [17.2] (s) 165 [163] (km/h)
100 1.8 CC [automat][17] 01.1988-12.1990 4-cylindrowy 8v / rzędowy / DS 1781 cm³ 66 kW / (90 KM) / 5200 rpm 145 (Nm) / 3300 rpm 12.0 [14.1] (s) 176 [173] (km/h)
100 1.9 CC [automat][18] 08.1982-07.1984 5-cylindrowy 10v / rzędowy / WH 1921 cm³ 74 kW / (100 KM) / 5600 rpm 150 (Nm) / 3200 rpm 12.2 [14.1] (s) 176 [173] (km/h)
100 2.0 E CC [automat][19] 08.1984-12.1987 5-cylindrowy 10v / rzędowy / KP 1994 cm³ 86 kW / (115 KM) / 5200 rpm 170 (Nm) / 3000 rpm 10.7 [12.6] (s) 190 [186] (km/h)
100 2.1 E [automat][20] 08.1982-07.1984 5-cylindrowy 10v / rzędowy / WC 2144 cm³ 100 kW / (136 KM) / 5700 rpm 180 (Nm) / 4800 rpm 10.3 [13.9] (s) 200 [195] (km/h)
100 2.2 E CC [automat][21] 08.1984-12.1987 5-cylindrowy 10v / rzędowy / KU 2226 cm³ 102 kW / (138 KM) / 5700 rpm. 188 (Nm) / 3500 rpm 9.6 [11.3] (s) 202 [199] (km/h)
100 2.2 Turbo E ◼ 5000 [automat][22] 08.1982-12.1988 5-cylindrowy 10v / rzędowy / MC 2226 cm³ 121 kW / (165 KM) / 5500 rpm 240 (Nm) / 3000 rpm 8.0 [9.2] (s) 216 [212] (km/h)
100 2.3 E [automat][23] 10.1986-11.1990 5-cylindrowy 10v / rzędowy / NF 2309 cm³ 100 kW / (136 KM) / 5600 rpm 190 (Nm) / 4000 rpm 9.8 [11.6] (s) 201 [198] (km/h)
SPECYFIKACJA MODELI AUDI 100 C3 / SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE (1982-1991)
100 2.0 D[24] 08.1982-07.1988 5-cylindrowy 10v / rzędowy / CN 1986 cm³ 51 kW / (70 KM) / 4800 rpm 123 (Nm) / 2800 rpm 18.3 [21.5] (s) 156 [153] (km/h)
100 2.0 TD[25] 08.1982-07.1988 5-cylindrowy 10v / rzędowy / DE 1986 cm³ 64 kW / (87 KM) / 4500 rpm 172 (Nm) / 2750 rpm 14.3 [16.3] (s) 169 [166] (km/h)
100 2.0 TD[26] 03.1988-11.1990 5-cylindrowy 10v / rzędowy / NC 1986 cm³ 74 kW / (100 KM) / 4500 rpm 192 (Nm) / 2200-3200 rpm 12.3 (s) 185 (km/h)
100 2.4 D[27] 08.1989-07.1991 5-cylindrowy 10v / rzędowy / 3D 2370 cm³ 60 kW / (82 KM) / 4400 rpm 164 (Nm) / 2400 rpm 16.5 (s) 166 (km/h)
100 2.5 TDI[28] 01.1990-11.1990 5-cylindrowy 10v / rzędowy / 1T 2461 cm³ 88 kW / (120 KM) / 4200 rpm 265 (Nm) / 2250 rpm 10.0 (s) 200 (km/h)


C4 (Typ 4A)

edytuj
Audi 100 C4
 
Producent

Audi

Projektant

Erwin Leo Himmel

Zaprezentowany

Genewa 1990

Okres produkcji

grudzień 1990–lipiec 1994

Miejsce produkcji

  Neckarsulm

Poprzednik

Audi 100 C3

Następca

Audi A6 C4

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4–drzwiowy sedan
5–drzwiowe kombi

Silniki

R4
1990–1994 2.0 8v 101 KM
1986–1991 2.0 8v 115 KM
1992–1994 2.0 16v 140 KM
R5
1990–1994 2.3 10v 133 KM
1991–1994 2.2 20v 230 KM
V6
1992–1994 2.6 12v 150 KM
1990–1994 2.8 12v 174 KM
V8
1991–1993 4.2 32v 280 KM

Skrzynia biegów

Manualna 5-biegowa
Manualna 6-biegowa
4-biegowa automatyczna
5-biegowa automatyczna

Napęd

przedni lub 4x4

Długość

4790 mm

Szerokość

1777 mm

Wysokość

1435 mm

Rozstaw osi

2687−2692 mm

Masa własna

1310 (1700) kg

Zbiornik paliwa

80 litrów

Liczba miejsc

5

Bagażnik

500 litrów

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi A6 C4

Konkurencja

Mercedes-Benz W124
BMW E34

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Audi 100 z tyłu
 
Audi 100 C4 Avant

Pierwsze Audi 100 C4 zostało wyprodukowane w grudniu 1990 roku, samochód wprowadzono do sprzedaży w roku 1991. Nowością było zaoferowanie sześciocylindrowego, widlastego silnika o pojemności 2.8 l.

W 1994 roku Audi 100 przeszło facelifting oraz zostało przemianowane na Audi A6.

Specyfikacja modeli Audi 100 C4

edytuj
Silniki benzynowe (1990-1994)
Model Okres produkcji Silnik/Układ/Kod Pojemność skokowa w (cm³) Moc maksymalna kW / KM Maksymalny moment obrotowy Przyśpieszenie od (0–100 km/h) Prędkość maksymalna (km/h)
100 2.0 12.1990-07.1994 4-cylindrowy 8v / rzędowy / AAE 1984 cm³ 74 kW (101 KM) @ 5500 rpm 157 (Nm) @ 2750 rpm 12,6 (s) 182 (km/h)
100 2.0 E 12.1990-07.1994 4-cylindrowy 8v / rzędowy / AAD, ABK 1984 cm³ 85 kW (115 KM) @ 5400 rpm 168 (Nm) @ 3200 rpm 11,0 (s) 191 (km/h)
100 2.0 E 16v 01.1992-07.1994 4-cylindrowy 16v / rzędowy / ACE 1984 cm³ 103 kW (140 KM) @ 5900 rpm 185 (Nm) @ 4500 rpm 10,1 (s) 204 (km/h)
100 2.3 E 12.1990-07.1994 5-cylindrowy 10v / rzędowy / AAR 2309 cm³ 98 kW (133 KM) @ 5500 rpm 186 (Nm) @ 4000 rpm 10,2 (s) 202 (km/h)
100 2.6 E 03.1992-07.1994 6-cylindrowy 12v / widlasty / ABC 2598 cm³ 110 kW (150 KM) @ 5750 rpm 225 (Nm) @ 3500 rpm 9,5 (s) 210 (km/h)
100 2.8 E 12.1990-07.1994 6-cylindrowy 12v / widlasty / AAH 2771 cm³ 128 kW (174KM) @ 5750 rpm 245 (Nm) @ 3000 rpm 8,0 (s) 218 (km/h)
Modele serii S (1991-1994)
100 S4 [Avant] 07.1991-07.1994 5-cylindrowy 20v / rzędowy / AAN 2226 cm³ 169 kW (230 KM) @ 5900 rpm 350 (Nm) @ 1950-3000 rpm
*380 (Nm) @ 2100-4000 rpm
*funkcja overboost 		6,8 [7,1] (s) 244 [235] (km/h)
100 S4 4.2 [Avant] 10.1992-06.1994 8-cylindrowy 32v / widlasty / ABH 4172 cm³ 206 kW (280 KM) @ 5800 rpm 400 (Nm) @ 4000 rpm 6,2 [6,6] (s) 249 [247] (km/h)
Silniki diesla (1991-1994)
100 2.4 D 05.1991-07.1994 5-cylindrowy 10v / rzędowy / AAS 2370 cm³ 60 kW (82 KM) @ 4400 rpm 164 (Nm) @ 2400 rpm 16,8 (s) 167 (km/h)
100 2.5 TDI 04.1991-07.1994 5-cylindrowy 10v / rzędowy
AAT, ABP 		2460 cm³[29] 74 kW (115 KM) @ 4250 rpm 265 (Nm) @ 2250 rpm 11,1 (s) 195 (km/h)

Audi S4

edytuj
 
Audi S4
 
Audi S4

Sportowa odmiana o nazwie Audi S4 miał swoją premierę w roku 1991. Zastosowano w nim 230 KM silnik z modelu S2. Rzędowa jednostka o pojemności 2,2 l o 5 cylindrach i technologii Multivalve połączono z niemiecką turbosprężarką KKK, 6-biegową skrzynią biegów i napędem 4x4. W 1992 zaprezentowano wersję S4 4,2 l V8. Silnik przejęto wprost z modelu Audi V8, osiągał moc 280 KM i moment obrotowy 400 Nm. Wzrosły osiągi, lecz kosztem zużycia paliwa. Wszystkie wersje S4 / S6 posiadały stały napęd quattro. Stosowano zarówno manualne skrzynię, jak i automatyczne, częściej wybierane do silników V8

Samochód nie ma nic wspólnego z nowożytnym Audi S4, które było produkowane od 1997-2001 roku jako sportowa odmiana mniejszego Audi A4. W 1991 początkowa nazwa S4 w modelu 100 wzięła się od sportliche i napędu na 4 koła, a w modelu B5 wywodziła się z zaszeregowania auta i nowym oznaczaniu modeli Audi, które wprowadzono w 1994 roku do modeli takich jak A6 i nowym sztandarowym A8. Stąd też S4 należy do typoszeregu A4, Audi S6 do A6 a Audi S8 do Audi A8.

Hongqi

edytuj

Chiński motoryzacyjny koncern FAW doszedł do porozumienia z grupą Volkswagen i w 1988 roku rozpoczął produkcję samochodów Hongqi na bazie Audi 100 C3. Pojazd przeszedł też lekką modernizację i zostały nazwany Hongqi Mingshi, a pod jego maską pracował czterocylindrowy silnik o mocy 115 KM. W 2004 roku zakończono produkcję.

  •  
    Chińska kopia Audi 100 z tyłu.

Przypisy

edytuj
  1. ↑ a b 1968 Audi 100 (80) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  2. ↑ 1968 Audi 100 S (90) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  3. ↑ 1971 Audi 100 LS (90) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  4. ↑ 1968 Audi 100 LS (90) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  5. ↑ 1970 Audi 100 Coupe S technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  6. ↑ a b c Audi 100-5000 C2 (Typ 43) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  7. ↑ Audi 100 Typ 43 – History / www.audi100.de [online], www.audi100.de [dostęp 2018-02-25].
  8. ↑ Previous winners – Car of the Year 1977. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-26)]. (ang.).
  9. ↑ a b 1976 Audi 100 Sedan C2 phase I specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  10. ↑ 1981 Audi 100 Sedan C2 phase II specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  11. ↑ 1979 Audi 100 Sedan C2 phase II specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  12. ↑ a b 1978 Audi 100 Sedan C2 phase I specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  13. ↑ 1982 Audi 100 Sedan C2 phase III specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  14. ↑ Audi 100 Projektant – Früher, heute und morgen: 50 Jahre Audi 100. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  15. ↑ a b c d e Audi 100-5000 C3 (Typ 44) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-09]. (ang.).
  16. ↑ Previous winners – Car of the Year 1983. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-09-14)]. (ang.).
  17. ↑ a b Audi 100 Osiągi – 1.8 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  18. ↑ Audi 100 Osiągi – 1.9 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  19. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.0 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  20. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.1 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  21. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.2 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  22. ↑ Audi 5000 Osiągi – 2.2 Turbo. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  23. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.3 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  24. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.0 D. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  25. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.0 TD. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  26. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.0 TD. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  27. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.4 D. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  28. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.5 TDI. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  29. ↑ Informacje o Audi 100 C4 Avant 2.5 TDI 115KM 85kW 1991-1994. [dostęp 2022-12-04].

Linki zewnętrzne

edytuj
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_100&oldid=71990349”