Fiat 127
FIAT 127 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny FIAT w latach 1971–1995.
 Fiat 127 Mk1 | |
| Inne nazwy |
Fiat Stella (Finlandia) |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Pio Manzù |
| Zaprezentowany |
1971 |
| Okres produkcji |
1971–1995 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2 i 4-drzwiowy fastback |
| Skrzynia biegów | |
| Napęd | |
| Długość |
1971-1977: 3595 mm |
| Szerokość |
1971-1977: 1525 mm |
| Wysokość |
1971-1977: 1360 mm |
| Rozstaw osi |
1971-1981: 2225 mm |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Fiat 147 |
| Konkurencja |
Citroën LN |
Historia i opis modelu
edytuj
.jpg)
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w marcu 1971 roku jako następca tylnosilnikowego modelu 850[1]. W konstrukcji pojazdu wykorzystanych zostało wiele podzespołów pochodzących z modelu Autobianchi A112[1], którego produkcję rozpoczęto w 1969 roku. Z modelu Autobianchi przejęty został cały układ napędowy oraz zespół podwozia. Nadwozie pojazdu zaprojektowane zostało całkowicie od nowa. Początkowo pojazd oferowany był wyłącznie jako 2-drzwiowy fastback. Do napędu pojazdu służył czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 0.9 l, który przekazywał moc na przednie koła za pomocą 4-biegowej ręcznej skrzyni biegów[1].
W 1972 roku gamę nadwoziową pojazdu poszerzono o wersję 3-drzwiowego hatchbacka. W tym samym roku rozpoczęto także produkcję pojazdu w hiszpańskich zakładach Seata w Barcelonie pod nazwą SEAT 127. W 1974 roku wprowadzona została wersja Special charakteryzująca się bogatszym wyposażeniem[1].
W maju 1977 roku przeprowadzona została pierwsza modernizacja pojazdu. Wprowadzony został m.in. nowy pas przedni pojazdu i pokrywa silnika, zastosowane zostały większe zderzaki wykonane z tworzywa sztucznego, z tyłu pojazdu poszerzono drzwi oraz powiększono lampy. We wnętrzu pojazdu zmieniony został wystrój deski rozdzielczej, a oprócz silnika 0.9 l wprowadzono nowy silnik o pojemności 1.05 l, dostarczany przez brazylijskie zakłady Fiata. Od 1978 roku dostępna była także usportowiona wersja Sport[1].
W 1980 roku gamę nadwoziową pojazdu poszerzono o wersję 5-drzwiowego hatchbacka, który został opracowany i wyprodukowany w Hiszpanii. Pod koniec tego samego roku do produkcji wprowadzona został wersja kombi o nazwie 127 Panorama. Wiosną 1981 roku gamę jednostek napędowych powiększono o wolnossący silnik wysokoprężny o pojemności 1.3 l[1].
Na początku 1982 roku zaprezentowano pojazd po drugiej modernizacji. Całkowicie zmieniono wygląd przedniej części pojazdu. Zastosowano zupełnie nowy pas przedni w który wkomponowane zostały większe reflektory, większa atrapa chłodnicy oraz zupełnie nowe zderzaki[1].
Oficjalnie pojazd zastąpiony został w Europie przez model Uno w 1983 roku. Jego produkcję kontynuowano w Ameryce Południowej do 1995 roku.
W sierpniu 1973 r. rozpoczęto montaż Fiata 127 w polskich zakładach FSO pod oznaczeniem Polski Fiat 127p. Prace wykonywane w Polsce obejmowały bardzo mały zakres, samochody docierały do zakładów prawie gotowe do jazdy, a dopiero w późniejszym okresie montowano część podzespołów produkcji polskiej[2]. Zakup licencji na model 126 wiązał się z dyskusją w prasie, w której wskazywano model 127 jako lepszy i postulowano zakup praw do jego produkcji w miejsce modelu 126[3]. Montaż w Polsce trwał do 1978 roku; przy czym w latach 1973–74 zmontowano odpowiednio 2696 i 3214 sztuk, a potem już niewielkie ilości[2]. Łącznie sprzedano ok. 6200 pojazdów, w tym także egzemplarze zakupione we Włoszech jako gotowe. Samochód był dostępny tylko w sieci Pewex za dewizy[2]. Licencja na model 127 z nadwoziem Autobianchi została zakupiona przez jugosłowiańskie zakłady Zastava, produkujące go do 2008 roku jako Zastava Koral.
W 1972 roku pojazd wybrany został Europejskim Samochodem Roku, wyprzedzając na podium Renault 15/17 oraz Mercedesa 350 SL[4].
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 900[5] | R4 0,9 l (903 cm³), OHV | gaźnik | 65,00 mm × 68,00 mm | 9,0:1 | 48 KM (35 kW) przy 6200 obr./min | 63 N•m przy 3500 obr./min | b/d | b/d |
| 900 L[6] | R4 0,9 l (903 cm³), OHV | gaźnik | 65,00 mm × 68,00 mm | 9,0:1 | 46 KM (34 kW) przy 5600 obr./min | 64 N•m przy 3000 obr./min | b/d | 135 km/h |
| 1050 L[7] | R4 1,1 l (1049 cm³), OHC | gaźnik | 76,00 mm × 57,80 mm | 9,3:1 | 51 KM (37 kW) przy 5600 obr./min | 77 N•m przy 3000 obr./min | 14,8 s | 140 km/h |
| 1050 Sport[8] | R4 1,1 l (1049 cm³), OHC | gaźnik | 76,00 mm × 57,80 mm | 9,8:1 | 71 KM (52 kW) przy 6500 obr./min | 83 N•m przy 4500 obr./min | 12,9 s | 161 km/h |
| 1300 Sport[9] | R4 1,3 l (1301 cm³), SOHC | gaźnik | 76,10 mm × 71,50 mm | 9,75:1 | 75 KM (55 kW) przy 5750 obr./min | 103 N•m przy 3500 obr./min | 10,0 s | 165 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1300[10] | R4 1,3 l (1301 cm³), SOHC | pompa wtrysk | 76,10 mm × 71,50 mm | 20,0:1 | 45 KM (33 kW) przy 5000 obr./min | 74 N•m przy 3000 obr./min | b/d | 130 km/h |
Wyposażenie
edytuj- Special
- Sport
Przypisy
edytuj- ↑ a b c d e f g h i FIAT 127 (1971-1983). auto-era.pl. [dostęp 2017-05-02].
- ↑ a b c Zdzisław Podbielski. Samochody montażowe z Żerania. „Auto Świat Classic”. Nr 4/2019. s. 132-136. ISSN 2299-5099.
- ↑ Fiat 127p - a mogło być tak pięknie..., „Auto Świat TV”, 22 sierpnia 2017 [dostęp 2017-08-26] (pol.).
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1972. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-01-01)]. (ang.).
- ↑ 1971 Fiat 127 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ 1972 Fiat 127 L technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ 1977 Fiat 127 1050L technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ 1977 Fiat 127 Sport technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ 1982 Fiat 127 1300 Sport technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ 1985 Fiat 127 Diesel Panorama technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
Bibliografia
edytuj- Zdzisław Podbielski, Pojazdy włoskie, Warszawa: WKiŁ, 1986, s. 93-100, ISBN 83-206-0540-7, OCLC 749355268.