Grand Prix Włoch 1953
Grand Prix Włoch 1953 (oryg. Gran Premio d’Italia) – 9.(ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1953, która odbyła się 13 września 1953 po raz 4. na torze Autodromo Nazionale Monza.
9. wyścig z 9 w sezonie 32. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autodromo Nazionale Monza | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
80 | |||
Długość okrążenia |
6,300 km | |||
Dystans |
504,000 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
30 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
30 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
16 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Alberto Ascari | |||
Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
9. Grand Prix w sezonie 1953 | ||||
Poprzednie | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
24. Grand Prix Włoch, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Na ostatnim zakręcie walczący o zwycięstwo Alberto Ascari i Giuseppe Farina zderzyli się. Skorzystał na tym jadący na trzecim miejscu Juan Manuel Fangio. Farina zdołał ukończyć wyścig, w przeciwieństwie do Ascariego.
Wyniki
edytujKwalifikacje
edytujŹródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 2:02,7 | - | - |
2 | 50 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 2:03,2 | +0,5 | +0,5 |
3 | 6 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 2:03,9 | +0,7 | +1,2 |
4 | 54 | Onofre Marimón | Maserati | P | 2:04,1 | +0,2 | +1,4 |
5 | 2 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 2:04,6 | +0,5 | +1,9 |
6 | 8 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 2:04,9 | +0,3 | +2,2 |
7 | 52 | Felice Bonetto | Maserati | P | 2:05,1 | +0,2 | +2,4 |
8 | 36 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 2:05,7 | +0,6 | +3,0 |
9 | 58 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 2:05,9 | +0,2 | +3,2 |
10 | 28 | Stirling Moss | Cooper-Alta | D | 2:06,6 | +0,7 | +3,9 |
11 | 10 | Umberto Maglioli | Ferrari | P | 2:06,9 | +0,3 | +4,2 |
12 | 56 | Sergio Mantovani | Maserati | P | 2:07,5 | +0,6 | +4,8 |
13 | 34 | Élie Bayol | OSCA | P | 2:07,8 | +0,3 | +5,1 |
14 | 22 | Roy Salvadori | Connaught-Lea-Francis | D | 2:08,0 | +0,2 | +5,3 |
15 | 38 | Harry Schell | Gordini | E | 2:08,5 | +0,5 | +5,8 |
16 | 40 | Roberto Mieres | Gordini | E | 2:08,8 | +0,3 | +6,1 |
17 | 64 | Louis Rosier | Ferrari | D | 2:08,9 | +0,1 | +6,2 |
18 | 24 | Kenneth McAlpine | Connaught-Lea-Francis | D | 2:09,0 | +0,1 | +6,3 |
19 | 30 | Ken Wharton | Cooper-Bristol | D | 2:09,3 | +0,3 | +6,6 |
20 | 12 | Piero Carini | Ferrari | P | 2:09,5 | +0,2 | +6,8 |
21 | 42 | Chico Landi | Maserati | P | 2:09,7 | +0,2 | +7,0 |
22 | 20 | Jack Fairman | Connaught-Lea-Francis | D | 2:09,9 | +0,2 | +7,2 |
23 | 44 | Prince Bira | Maserati | P | 2:10,1 | +0,2 | +7,4 |
24 | 46 | Alan Brown | Cooper-Bristol | D | 2:10,5 | +0,4 | +7,8 |
25 | 32 | Louis Chiron | OSCA | P | 2:10,8 | +0,3 | +8,1 |
26 | 18 | John Fitch | HWM-Alta | D | 2:11,0 | +0,2 | +8,3 |
27 | 14 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 2:11,5 | +0,5 | +8,8 |
28 | 16 | Yves Giraud-Cabantous | HWM-Alta | D | 2:11,9 | +0,4 | +9,2 |
29 | 48 | Hans von Stuck | AFM-Bristol | E | 2:13,0 | +1,1 | +10,3 |
30 | 26 | Johnny Claes | Connaught-Lea-Francis | E | 2:14,6 | +1,6 | +11,9 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
edytujŹródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 50 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 80 | 2:49:45,9 | |
2 | 1 | 6 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 80 | +1,4 | |
3 | 2 | 2 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 79 | +1 okr. | |
4 | 2 | 8 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 79 | +1 okr. | |
5 | 3 | 36 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 79 | +1 okr. | |
6 | 10 | 40 | Roberto Mieres | Gordini | E | 77 | +3 okr. | |
7 | 5 | 56 | Sergio Mantovani Luigi Musso |
Maserati | P | 38 38 |
+4 okr. | |
8 | 3 | 10 | Umberto Maglioli | Ferrari | P | 75 | +5 okr. | |
9 | 6 | 38 | Harry Schell | Gordini | E | 75 | +5 okr. | |
10 | 15 | 32 | Louis Chiron | OSCA | P | 72 | +8 okr. | |
11 | 12 | 44 | Prince Bira | Maserati | P | 72 | +8 okr. | |
12 | 12 | 46 | Alan Brown | Cooper-Bristol | D | 70 | +10 okr. | |
13 | 3 | 28 | Stirling Moss | Cooper-Alta | D | 70 | +10 okr. | |
14 | 15 | 48 | Hans von Stuck | AFM-Bristol | E | 67 | +13 okr. | |
15 | 13 | 16 | Yves Giraud-Cabantous | HWM-Alta | D | 67 | +13 okr. | |
16 | 1 | 64 | Louis Rosier | Ferrari | D | 65 | +15 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 79 | +1 okr. | wypadek | ||
52 | Felice Bonetto | Maserati | P | 77 | +3 okr. | brak paliwa | ||
54 | Onofre Marimón | Maserati | P | 75 | +5 okr. | wypadek | ||
58 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 70 | +10 okr. | silnik | ||
20 | Jack Fairman | Connaught-Lea-Francis | D | 61 | +19 okr. | niesklasyfikowany | ||
30 | Ken Wharton | Cooper-Bristol | D | 57 | +23 okr. | niesklasyfikowany | ||
24 | Kenneth McAlpine | Connaught-Lea-Francis | D | 56 | +24 okr. | niesklasyfikowany | ||
12 | Piero Carini | Ferrari | P | 40 | +40 okr. | silnik | ||
22 | Roy Salvadori | Connaught-Lea-Francis | D | 33 | +47 okr. | przepustnica | ||
42 | Chico Landi | Maserati | P | 18 | +62 okr. | przekładnia | ||
34 | Élie Bayol | OSCA | P | 17 | +63 okr. | silnik | ||
18 | John Fitch | HWM-Alta | D | 14 | +66 okr. | silnik | ||
26 | Johnny Claes | Connaught-Lea-Francis | E | 7 | +73 okr. | system paliwowy | ||
14 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 6 | +74 okr. | silnik | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
edytujŹródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
50 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 2:04,5 | 39 |
Prowadzenie w wyścigu
edytujŹródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
4 | Alberto Ascari | Ferrari | 1-6, 9, 14-24, 29-33, 36-40, 42-45, 47-49, 53-79 | 62 | ||
50 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 7-8, 11, 25, 27-28, 34-35, 41, 50-52, 80 | 13 | ||
6 | Giuseppe Farina | Ferrari | 10, 12-13, 26, 46 | 5 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
edytujPierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Alberto Ascari | 8 | 34,5 (46,5) | 5 | – | – | 6 | 4 | 1 |
2 | +1 | Juan Manuel Fangio | 8 | 28 (29,5) | 1 | 3 | – | 2 | 2 | 3 |
3 | -1 | Giuseppe Farina | 8 | 26 (32) | 1 | 3 | 1 | – | – | 2 |
4 | 0 | Mike Hawthorn | 8 | 19 (27) | 1 | – | 2 | – | – | – |
5 | +1 | Luigi Villoresi | 8 | 17 | – | 2 | 1 | – | 1 | 2 |
6 | -1 | José Froilán González | 5 | 13,5 (14,5) | – | – | 3 | – | 2 | 1 |
7 | 0 | Bill Vukovich | 1 | 9 | 1 | – | – | 1 | 1 | – |
8 | 0 | Emmanuel de Graffenried | 7 | 7 | – | – | – | – | – | 3 |
9 | 0 | Felice Bonetto | 7 | 6,5 | – | – | 1 | – | – | 3 |
10 | 0 | Art Cross | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
11 | 0 | Onofre Marimón | 6 | 4 | – | – | 1 | – | – | 4 |
12 | +2 | Maurice Trintignant | 8 | 4 | – | – | – | – | – | 4 |
13 | -1 | Duane Carter | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
13 | -1 | Sam Hanks | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
15 | 0 | Oscar Alfredo Gálvez | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
15 | 0 | Jack McGrath | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
15 | 0 | Hermann Lang | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
18 | 0 | Paul Russo | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – |
18 | 0 | Fred Agabashian | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
edytuj- ↑ ITALY 1953 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).
- ↑ ITALY 1953 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).
- ↑ ITALY 1953 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).
- ↑ ITALY 1953 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).
- ↑ 1953 – STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-16]. (ang.).