Indianapolis 500 1911

Indianapolis 500 1911 – 1. edycja 500-milowego wyścigu rozegranego na torze Indianapolis Motor Speedway odbyła się 30 maja 1911 roku. Pierwszy w historii wyścig na tak dużym dystansie.

Ustawienie na starcie

Aby zakwalifikować się do wyścigu wymagano, aby zawodnik przejechał dystans ćwierć mili (0,4 km) z prędkością przekraczającą 75 mil na godzinę (120,7 km/h). Samo ustawienie na starcie jednak było ustalone według kolejności zgłoszeń.

Linia	Skrajnie wewnątrz	Wewnątrz	Na środku	Na zewnątrz	Skrajnie na zewnątrz
1	Pozycja Pace Cara	Lewis Strang	^[1] Ralph DePalma	Harry Endicott	Johnny Aitken
2	Louis Disbrow	Frank Fox	Harry Knight	Joe Jagersberger	Will Jones
3	Gil Andersen	Spencer Wishart	W.H. Turner	Fred Belcher	^[2] Arthur Chevrolet
4	^[2] Charles Basle	Eddie Hearne	Harry Grant	Charlie Merz	Howdy Wilcox
5	Mel Marquette	Fred Ellis	Harry Cobe	Jack Tower	Ernest Delaney
6	David Bruce-Brown	Lee Frayer	Joe Dawson	Ray Harroun	Ralph Mulford
7	Teddy Tetzlaff	Herbert Lytle	Hughie Hughes	Charles Bigelow	Ralph Beardsley
8	Caleb Bragg	Howard Hall	Bill Endicott	Arthur Greiner	Bob Burman
9	Billy Knipper

Wyścig

Wszyscy kierowcy którzy odpadli z wyścigu zostali sklasyfikowani za tymi którzy dojechali do mety niezależnie od liczby przejechanych okrążeń.

P	Start	Nr	Kierowca	(Kierowca odciążający)	Nadwozie	Silnik	Okrążeń	NP	Czas/Powód wycofania	Zespół	Nagroda
1	28	32	Ray Harroun	Cyrus Patschke	Marmon		200	88	6:42:08	Nordyke & Marmon Company	$14 250
2	29	33	Ralph Mulford		Lozier		200	10	+1:43	Lozier Motor Company	$5 200
3	25	28	David Bruce-Brown		Fiat		200	81	+10:21	E. E. Hewlett	$3 250
4	11	11	Spencer Wishart	Dave Murphy	Mercedes		200	5	+10:49	Spencer Wishart	$2 350
5	27	31	Joe Dawson	Cyrus Patschke	Marmon		200	0	+12:26	Nordyke & Marmon Company	$1 500
6	2	2	^[1] Ralph DePalma		Simplex		200	4	+19:54	Simplex Automobile Company	$1 000
7	18	20	Charlie Merz	Len Zengel	National		200	0	+24:12	National Motor Vehicle Company	$800
8	12	12	W.H. Turner	Walter Jones	Amplex		200	0	+33:48	Simplex Automobile Company	$700
9	13	15	Fred Belcher	John Coffey	Knox		200	4	+35:01	Knox Automobile Company	$600
10	22	25	Harry Cobe	Louis Schwitzer	Jackson		200	0	+39:42	Jackson Automobile Company	$500
11	10	10	Gil Andersen		Stutz	Wisconsin	200	0	+40:47	Ideal Motor Car Company
12	32	36	Hughie Hughes		Mercer		200	0	+41:24	Mercer Motors Company
13	26	30	Lee Frayer	Eddie Rickenbacker	Firestone-Columbus		197	0	+3 okrążenia	Columbus Buggy Company
14	19	21	Howdy Wilcox		National		194	0	+6 okrążeń	National Motor Vehicle Company
15	33	37	Charles Bigelow	W. H. Frey E. H. Sherwood	Mercer		194	0	+6 okrążeń	Mercer Motors Company
16	3	3	Harry Endicott		Inter-State		192	0	+8 okrążeń	Inter-State Automobile Company
17	36	41	Howard Hall	Rupert Jeffkins	Velie		190	0	+10 okrążeń	Velie Motors Corporation
18	40	46	Billy Knipper		Benz		188	0	+12 okrążeń	E. A. Moross
19	39	45	Bob Burman		Benz		183	0	+17 okrążeń	E. A. Moross
20	34	38	Ralph Beardsley	Frank Goode	Simplex		178	0	+22 okrążenia	Simplex Automobile Company
21	16	18	Eddie Hearne	Edward Parker	Fiat		175	0	+25 okrążeń	Edward A. Hearne
22	6	6	Frank Fox	Fred Clemons	Pope-Hartford		162	0	+38 okrążeń	Pope Manufacturing Company
23	24	27	Ernest Delaney		Cutting		160	0	+40 okrążeń	Clark-Carter Automobile Company
24	23	26	Jack Tower	Robert Evans	Jackson		145	0	+55 okrążeń	Jackson Automobile Company
25	20	23	Bert Adams (wystartował) Mel Marquette (ukończył)		McFarlan		142	0	+58 okrążeń	Speed Motors Company
26	37	42	Bill Endicott	Johnny Jenkins	Cole		104	0	+96 okrążeń	Cole Motor Car Company
27	4	4	Johnny Aitken		National		125	8	Awaria korbowodu	National Motor Vehicle Company
28	9	9	Will Jones		Case	Wisconsin	122	0	Układ kierowniczy	Case Corporation
29	1	1	Lewis Strang	Elmer Ray	Case	Wisconsin	109	0	Układ kierowniczy	Case Corporation
30	7	7	Harry Knight		Westcott		90	0	Wypadek	Westcott Motor Car Company
31	8	8	Joe Jagersberger		Case	Wisconsin	87	0	Wypadek	Case Corporation
32	31	35	Herbert Lytle		Apperson		82	0	Wypadek w boksie	Apperson Brothers Automotive Company
33	17	19	Harry Grant		Alco		51	0	Awaria łożysk	American Locomotive Company
34	15	17	^[2] Charles Basle		Buick		46	0	Wał korbowy	Buick Motor Company
35	5	5	Louis Disbrow		Pope-Hartford		45	0	Wypadek	Pope Manufacturing Company
36	14	16	^[2] Arthur Chevrolet		Buick		30	0	Wał korbowy	Buick Motor Company
37	35	39	Caleb Bragg		Fiat		24	0	Wypadek w boksie	Caleb S. Bragg
38	21	24	Fred Ellis		Jackson		22	0	Pożar	Jackson Automobile Company
39	30	34	Teddy Tetzlaff		Lozier		20	0	Wypadek	Lozier Motor Company
40	38	44	Arthur Greiner		Amplex		12	0	Wypadek	Simplex Motor Car Company
P	Start	Nr	Kierowca	(Kierowca odciążający)	Nadwozie	Silnik	Okrążeń	NP	Czas/Powód wycofania	Zespół	Nagroda
Zmiany na prowadzeniu: 12 pomiędzy 7 kierowcami								*NP – liczba okrążeń na prowadzeniu

Przypisy

↑ ^a ^b DePalma uzyskał amerykańskie obywatelstwo w 1920 roku.
↑ ^a ^b ^c ^d Chevrolet i Basle uzyskali amerykańskie obywatelstwo w 1917 roku.

[depalma-1] DePalma uzyskał amerykańskie obywatelstwo w 1920 roku.

[chevroletbasle-2] Chevrolet i Basle uzyskali amerykańskie obywatelstwo w 1917 roku.

[1]

[2]