Vitantonio Liuzzi
Vitantonio Liuzzi (ur. 6 sierpnia 1981 w Locorotondo) – włoski kierowca wyścigowy. Od sezonu 2011 kierowca wyścigowy hiszpańskiego zespołu Hispania Racing F1 Team.
 Vitantonio Liuzzi podczas Grand Prix Malezji 2011 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sezon 2011 | |
| Seria | |
| Zespół | |
| Samochód | |
| Nr startowy |
23 |
| Partnerzy | |
| Sukcesy | |
|
2004: Międzynarodowa Formuła 3000 (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Urodził się w Locorotondo i tam rozpoczął karierę w kartingu.
Życiorys
edytujPoczątki kariery
edytujW 1993 roku zdobył tytuł Mistrza Włoch Kartingu, w 1995 został wicemistrzem w Kartingowych Mistrzostwach Świata i zajął piątą pozycję w Mistrzostwach Europy. Kulminacyjnym momentem jego kariery w kartingu było zdobycie tytułu Mistrza Świata w 2001 r., pobił także podczas jednego wyścigu siedmiokrotnego Mistrza Świata Formuły 1, Michaela Schumachera.
W 2001 r. rozpoczął starty w Niemieckiej Formule Renault, gdzie zajął drugie miejsce. Rok później startował w Niemieckiej Formule 3, zajął odległą, dziewiątą pozycję. Wygrał jednak międzynarodowy wyścig Formuły 3 w San Marino, brał udział w testach ekipy Coloni z Formuły 3000 i Williams F1 z Formuły 1. Coloni zatrudniło Liuzziego w sezonie 2003, który ukończył na czwartej pozycji. W następnym sezonie startował dla Arden. Tytuł zapewnił sobie jeden wyścig przed końcem sezonu, wygrywając sześć z dziesięciu wyścigów.
Formuła 1
edytuj
Pojawiły się spekulacje, że jego wyczyn w Formule 3000 zapewni mu pozycję kierowcy testowego w stajni Ferrari albo w stajni Sauber, stajni, która jest z Ferrari powiązana. Uczestniczył on w teście dla zespołu Sauber, ale ostatecznie stracił miejsce w drugim bolidzie na rzecz Jacques’a Villeneuve’a. W listopadzie 2004 roku dostał następną szansę i wziął udział w testach stajni Red Bull Racing i został zatrudniony na sezon 2005. Jego kontrakt przewidywał pozycję kierowcy testowego, ale także starty w wyścigach. Zastąpił Christiana Kliena w Grand Prix San Marino, Hiszpanii, Monako i Europy. Sezon zakończył z jednym punktem na 24 miejscu. W sezonie 2006 reprezentował barwy siostrzanego zespołu Red Bull Racing, przekształconego z Minardi w Scuderia Toro Rosso we wszystkich rundach. W całym sezonie ponownie zdobył tylko jedno oczko kończąc go na 19 miejscu w generalce. Sezon 2007 był ostatnim w zespole z Faenzy. Przez pierwszą część sezonu nie osiągał dobrych rezultatów, co zmieniło się dopiero w Grand Prix Chin, gdzie zdobył 3 punkty za 6 miejsce. Jego wynik przyćmił jednak młodziutki Sebastian Vettel, który dojechał na 4 pozycji. Był bliski zdobycia jednego punktu w Grand Prix Japonii, gdy na ostatnich okrążeniach wyprzedził Adriana Sutila. Sędziowie dostrzegli jednak jego błąd w postaci wyprzedzenia młodego Niemca przy żółtych flagach, przez co dostał karę doliczenia kilku karnych sekund, czego konsekwencją było przesunięcie o kilka pozycji do tyłu. Sezon ukończył na 18 pozycji. Po sezonie 2007 został zastąpiony w zespole przez wielokrotnego mistrza amerykańskiej serii Champ Car, Sébastiena Bourdais. „Tonio” pozostało tylko Force India, gdzie walczył o posadę z Giancarlo Fisichella, Ralfem Schumacherem i Christianem Klienem. Ostatecznie został jednak trzecim kierowcą zespołu z Indii.
W sezonie 2009 ponownie pełnił rolę kierowcy testowego hinduskiej ekipy, a po odejściu Giancarlo Fisichelli do Ferrari, zastąpił go w ostatnich pięciu Grand Prix w tamtym sezonie[1]. Po długiej przerwie, Włoch pomimo iż spisywał się przyzwoicie, nie zdołał zdobyć punktów. Najbliżej punktowanej pozycji był podczas swojego pierwszego występu w tym sezonie – Grand Prix Włoch 2009, jednakże w wyniku awarii silnika, wyścig musiał zakończyć przedwcześnie. W kolejnych wyścigach zajął kolejno miejsca: 14, 14, 11 i 17.
W sezonie 2010 był kierowcą zespołu Force India, jego partnerem zespołowym był Adrian Sutil.
Po sezonie 2010, został zastąpiony w zespole Force India przez Paula di Restę. W sezonie 2011 jeździł w hiszpańskiej ekipie Hispania Racing F1 Team, gdzie jego partnerem zespołowym był Narain Karthikeyan.
Po Formule 1
edytujPo 2010 roku Liuzzi pojawiał się w stawce V8 Supercars, Superstars Championship Italy, FIA World Endurance Championship, Superstars International Series, Super GT, Super Formula, GT Asia – GT3 i Stock Car Brasil. W sezonie 2014/2015 Włoch podpisał kontrakt ze szwajcarską ekipą Trulli na starty w Formule E. W ciągu pięciu wyścigów, w których wystartował, uzbierał łącznie dwa punkty. Został sklasyfikowany na 23 pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.
Wyniki
edytujFormuła 3000
edytuj| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 | 4 | |
| Red Bull Junior Team F3000 | 4 | NU | 4 | NU | 2 | 4 | 3 | 4 | 9 | 4 | |||
| 2004 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 | 1 | |
| Arden International | 1 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |||
Formuła 1
edytuj| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | 24 | |||
| Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth TJ2005 3.0 V10 | 8 | NU | NU | 9 | ||||||||||||||||||
| 2006 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | 19 | ||||
| Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR1 | Cosworth TJ2005 3.0 V10 | 11 | 11 | NU | 14 | NU | 15† | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | NU | NU | 14 | 10 | 14 | 13 | ||||
| 2007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 | 18 | |||||
| Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR2 | Ferrari 056 2.4 V8 | 14 | 17 | NU | NU | NU | NU | 17† | NU | 16† | NU | NU | 15 | 17 | 12 | 9 | 6 | 13 | |||||
| 2009 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 | 22 | |||||
| Force India F1 Team | Force India VJM02 | Mercedes FO 108W 2.4 V8 | NU | 14 | 14 | 11 | 15 | |||||||||||||||||
| 2010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 | 15 | |||
| Force India F1 Team | Force India VJM03 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 | 9 | 7 | NU | NU | 15† | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | NU | NU | 6 | NU | NU | |||
| 2011 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 | 23 | |||
| HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2011 3.0 V10 | NZ | NU | 22 | 22 | NU | 16 | 13 | 23 | 18 | NU | 20 | 19 | NU | 20 | 23 | 21 | 20 | NU | ||||
World Endurance Championship
edytuj| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Klasa | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 | 59 | ||||
| Lotus | Lola B12/80 | Lotus 3.6 V8 | LMP2 | NU | 13 | 9 | 12 | |||||||
| 2013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 | 25 | ||||
| Lotus | Lotus T128 | Praga Judd 3.6 V8 | LMP2 | NU | 6 | NW | 10 | NS | NS | |||||
| 2015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 | NS | ||||
| Team ByKolles | CLM P1/01 | AER P60 Turbo V6 | LMP1 | NU | NU | |||||||||
Życie prywatne
edytujMieszka w mieście Pescara.
Przypisy
edytuj- ↑ Liuzzi steps up to race for Force India. formula1.com, 2009-09-07. [dostęp 2009-09-07]. (ang.).
Linki zewnętrzne
edytuj- Oficjalna strona kierowcy. liuzzi.com. [dostęp 2010-07-30]. (ang.).