Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Przejdź do zawartości

Ka-50-2 Erdogan

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Wersja do druku nie jest już wspierana i może powodować błędy w wyświetlaniu. Zaktualizuj swoje zakładki i zamiast tego użyj domyślnej funkcji drukowania w swojej przeglądarce.
Ka-50-2 Erdogan
Dane podstawowe
Państwo

 Rosja
 Izrael

Producent

Kamow, Israel Aerospace Industries

Typ

Śmigłowiec szturmowy/przeciwpancerny wsparcia

Konstrukcja

stalowo-kompozytowa (ponad 1/3 konstrukcji to kompozyty)

Załoga

2

Historia
Liczba egz.

1

Dane techniczne
Napęd

2 × silnik turbinowy

Wymiary
Masa
Zapas paliwa

1870 l

Osiągi
Prędkość maks.

<350 km/h

Dane operacyjne
Uzbrojenie
Działka: 30 mm działko 2A42 (500 pocisków), 4 × 23 mm działko pod węzłami podwieszeń (940 pocisków)

Rakiety
Broń zrzucana

Użytkownicy
brak

Ka-50-2 Erdogan – wersja Ka-50 wyprodukowana przez Kamow wraz z Israel Aerospace Industries. Miała wejść na wyposażenie Turcji. Pod wieloma względami jest zupełnie innym helikopterem, ponieważ Turcy postawili zupełnie inne wymagania i na ich potrzebę stworzono ten projekt.

Opis

Najbardziej widoczną różnicą w stosunku do pierwotnej wersji Ka-50 jest dwuosobowa kabina pilota z siedzeniami ustawionymi w układzie tandem (jeden za drugim). Działko kal. 30 mm Szypunow 2A42 nie jest umiejscowione jak dotychczas z boku kadłuba lecz zamontowane jest w łożu wieżyczki dziobowej. Posiada zmodernizowaną awionikę, rakiety przeciwczołgowe, co pozwala na nietypowe możliwości i zastosowanie bojowe.Największe atuty tak zmodernizowanej maszyny to: łatwość pilotażu, pełne bezpieczeństwo dla pilota oraz podwyższona wytrzymałość na ostrzał z broni małokalibrowej.

Historia

Projekt powstał we współpracy między Kamow a Israel Aircraft Industries. Rosjanie odpowiedzialni za kadłub i wszystkie systemy będące sercem śmigłowca, a izraelczycy za awionikę oraz uzbrojenie. Powstał w wyniku konkursu wojska tureckiego na nowy helikopter. W konkursie Ka-50-2 pokonał Eurocopter i Apache, ale przegrał z AH-1 Cobra. W 2004 przetarg został jednak unieważniony, by w 2007 wybrać Agusta A129 Mangusta, który przyjęto do uzbrojenia w 2014 roku jako T129.[1]

Przypisy