AERO Magazine

A revista para quem vive dos aviões e para quem não vive sem eles

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Um Ano Extraordinário
O cancelamento da maior feira de aviação de negócios do mundo resume de certa forma o que foi 2020 – um ano extraordinário. Decretada em março, a pandemia da covid-19 mudou a rotina da população do planeta e afetou de diferentes maneiras cada um dos
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First Class
Fabricada em couro legítimo e com acabamento cuidadoso, a carteira Pilot Wings da Sporty’s tem um compartimento destacável para documentos pessoais, encaixes para cartões de crédito, duas divisões para guardar dinheiro e um espaço para fotos. O cláss
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Aero Magazine
Christian Burgos - christian@innereditora.com.br Christiane Burgos - christiane@innereditora.com.br Giuliano Agmont - giuliano@aeromagazine.com.br Edmundo Ubiratan - edmundo@aeromagazine.com.br André Borges Lopes, Lucas Sanches Azevedo, Marcelo Migue
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Carros Superesportivos
Lançado em janeiro, o ACH130 Aston Martin Edition obteve contratos firmes em três continentes, ampliando a linha de alto luxo da Airbus Helicopters. O modelo conta com um interior desenvolvido pela britânica Aston Martin, famosa por seus carros espor
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Ônibus Espacial No Dorso
Quando a agência espacial norte-americana convenceu o Congresso dos Estados Unidos a financiar o programa Space Transportation System (STS), havia a promessa de que o “ônibus espacial” (em inglês space shuttle), como ficou conhecido, popularizaria o
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Como Me Preparo Para Voar No Verão ?
O verão se aproxima e quem voa precisa se cercar de cuidados para lidar com condições climáticas extremas, como ventos, chuvas fortes e calor excessivo. Elas têm um impacto direto não apenas no voo, mas, também, e com igual influência, nas aeronaves
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Na Rede
De acordo com levantamento da empresa VistaJet, especializada em voos particulares, aproximadamente 31% das empresas dos Estados Unidos estão expandindo o uso de aeronaves particulares por conta da pandemia. Segundo a companhia, houve um aumento de 4
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A Engenharia Não Para
As restrições sanitárias impostas pela pandemia da covid-19 forçaram os organizadores a cancelar a edição deste ano da maior feira de aviação de negócios do mundo, a NBAA--BACE 2020 (National Bussines Aviation Association-Business Aviation Convention
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Nasce O Falcon 6x
ADassault promete realizar em dezembro o rollout do seu mais novo jato de negócios, o Falcon 6X. Sem perder a capacidade de pousar e decolar curto, o novo modelo diversifica o perfil da família de aeronaves de longo alcance da tradicional marca franc
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As Altitudes Do Voo
À medida que uma aeronave ganha altura, as estimativas visuais de altitude se tornam cada vez mais precárias. Isso vale para um voo de balão, avião ou helicóptero. Em situações de baixa visibilidade ou voando sobre regiões com poucas referências – co
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A Volta Do 737 Max
Após mais de 18 meses proibido de transportar passageiros, o 737 MAX deve voltar a voar em linhas aéreas regulares antes do fim de 2020, depois de um longo e complexo processo de recertificação encabeçado pelas autoridades aeronáuticas dos Estados Un
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Líquidos, Colunas E Cápsulas
Por volta de 1640, o italiano Evangelista Torricelli trabalhava em Florença como assistente de Galileu Galilei, que lhe sugeriu que usasse o metal líquido mercúrio em seus experimentos com pressão do ar e bombas de vácuo. Torricelli fabricou um tubo
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O Canto Do Uirapuru
Inspirado no projeto da aeronave Falcão A-80, desenvolvido pelo engenheiro José Carlos de Sousa Reis no início da década de 1960, quando trabalhava para a Avibras Indústria Aeroespacial, em São José dos Campos, interior de São Paulo, o monomotor Uira
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Um Voo A Bordo Do Tangão
Pirassununga, interior de São Paulo. Academia da Força Aérea. Tempo bom, dia claro. Estamos a postos para um voo de formatura, com quatro aviões. Tudo devidamente planejado, com atenção especial à sincronia, privilegiando sinais por gestos, para evit
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Sucessor Do T-23
A Sociedade Aerotec chegou a desenvolver o projeto para um sucessor do T-23 no início da década de 1980. Era o Tangará A-132, que teve um protótipo construído e hoje ostenta a matrícula PP-XTA. Ele voou pela primeira vez em 26 de fevereiro de 1981. M
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Vida De Cadete
Sim, para concluir o curso básico no Segundo Esquadrão de Instrução Aérea (2º EIA), um cadete tem de cumprir um número “limitado” de missões – são cerca de 75 horas, divididas nas fases de pré-solo, manobras e acrobacias, voo de formatura e navegação

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