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Apeadeiro de Barreiro-A

apeadeiro em Portugal

O Apeadeiro de Barreiro-A é uma infra-estrutura da Linha do Alentejo, que serve a localidade do Barreiro, no Distrito de Setúbal, em Portugal.

Barreiro-A
Edifício da estação em 2020
Edifício da estação em 2020
Identificação: 95026 BRO (Barreiro-A)[1]
Denominação: Apeadeiro de Barreiro-A
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Linha(s):
Coordenadas:
Mapa
38° 39′ 34,74″ N, 9° 04′ 18,6″ O
Município: Barreiro Barreiro
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Lavradio
→ Praias do Sado-A 		  SA   Barreiro
terminal

Coroa: Coroa 1 Navegante
Conexões:
Serviço de táxis
Serviço de táxis
 BRR
Equipamentos: Parque de estacionamento Bilheteira Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Elevadores
Website:
Vista do apeadeiro para os terrenos anexos, em 2011: Barreiro-A situa-se numa zona de densa implantação ferroviária
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação do Barreiro (desambiguação).

Descrição

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Plataformas e aspeto da envolvente

Serviços

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Esta estação é utilizada por serviços urbanos da Linha do Sado, assegurados pela operadora Comboios de Portugal.[2]

Localização e acessos

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Esta interface situa-se na cidade do Barreiro, junto à Rua da Estação do Barreiro-A.[3]

 
Horários do Barreiro a V. R. S. António em 1913, incluindo o apeadeiro de Barreiro-A.

História

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Esta interface situa-se no troço entre o Barreiro e Bombel, que foi aberto à exploração a 15 de Junho de 1857.[4]

Em 1935, estava prevista a demolição do Apeadeiro do Barreiro-A, devido à alteração da linha principal para uma via dupla nas traseiras da casa redonda, no âmbito de um grande programa de remodelação do complexo ferroviário do Barreiro, por parte da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[5] Neste período, o apeadeiro do Barreiro-A era composto apenas por um barracão em mau estado, anexo à casa do guarda da passagem de nível da Rua Miguel Bombarda.[5] Em 21 de Julho desse ano, já tinha sido demolido o antigo apeadeiro, e já estava a funcionar a nova estação do Barreiro-A, instalada num edifício próprio, com duas gares.[6]

Em 1940, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses instalou nova sinalização no lanço entre Lavradio e Barreiro-A.[7] Em 1 de Julho de 1941, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses tinha alterado os horários em 20 de Junho desse ano, tendo as ligações para o Ramal de Cacilhas (futuro Ramal do Seixal passado a ser feitas apenas em Barreiro-A.[8]

CP-USGL + CP-Reg + Soflusa + Fertagus
(Serviços ferroviários suburbanos de passageiros na Grande Lisboa)
Serviços:   Cascais (CP) •   Sintra (CP) •   Azambuja (CP)
  Sado (CP+Soflusa) •   Fertagus •   CP Regional (R+IR) (***)
 
             
 
(n) Azambuja 
               
 Praias do Sado-A (u)
(n) Espadanal da Azambuja 
               
 Praça do Quebedo (u)
(n) Vila Nova da Rainha 
             
 Setúbal (u)
**(n) Carregado 
     
 
 
      
 Palmela (u)
(n) Castanheira do Ribatejo 
             
 Venda do Alcaide (u)
(n) Vila Franca de Xira 
       
 
  
 Pinhal Novo (u)(a)
(n) Alhandra 
             
 Penteado (a)
(n) Alverca 
               
 Moita (a)
(n) Póvoa 
               
 Alhos Vedros (a)
(n) Santa Iria 
               
 Baixa da Banheira (a)
(n) Bobadela 
               
 Lavradio (a)
(n) Sacavém 
               
 Barreiro-A (a)
(n) Moscavide 
               
 Barreiro (a)
(n) Oriente 
           
 (Soflusa)
(n)(z) Braço de Prata 
         
 
  
 Terreiro do Paço (a)
 
 
 
 
 
 
  
 
  Penalva (u)
(n)(ẍ) Santa Apolónia 
 
 
  
 
 
        
 Coina (u)
(z) Marvila 
 
          
 Fogueteiro (u)
(z) Roma-Areeiro 
           
 Foros de Amora (u)
(z) Entrecampos 
           
 Corroios (u)
(z)(7) Sete Rios 
           
 Pragal (u)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
  
 Campolide (z)(s)(u)*
(s) Benfica 
             
 Rossio (s)
(s) Santa Cruz-Damaia 
             
 Cais do Sodré (c)
(s) Reboleira 
             
 Santos (c)
(z) Alcântara-Terra 
 
 
 
 
    
 Alcântara-Mar (c)
(s) Amadora 
               
 Belém (c)
(s) Queluz-Belas 
               
 Algés (c)
(s) Monte Abraão 
               
 Cruz Quebrada (c)
(s) Massamá-Barcarena 
               
 Caxias (c)
(s)(o) Agualva-Cacém 
               
 Paço de Arcos (c)
 
 
 
          
 Santo Amaro (c)
(o) Mira Sintra-Meleças 
               
 Rio de Mouro (s)
(s) Mercês 
             
 Oeiras (c)
(s) Algueirão - Mem Martins 
             
 Carcavelos (c)
(s) Portela de Sintra 
             
 Parede (c)
(s) Sintra 
             
 São Pedro Estoril (c)
(o) Sabugo 
           
 São João Estoril (c)
(o) Pedra Furada 
           
 Estoril (c)
(o) Mafra 
           
 Monte Estoril (c)
(o) Malveira 
           
 Cascais (c)
**(o) Jerumelo 
 
 
      
 
← 2019-2021 [
]

Linhas: a L.ª Alentejo • c L.ª Cascais • s L.ª Sintra • ẍ C.ª X.
n L.ª Norte • o L.ª Oeste • z L.ª Cintura • u L.ª Sul • 7 C.ª 7 R.
(*) vd. Campolide-A   (**)   continua além z. tarif. Lisboa

(***) Na Linha do Norte (n): há diariamente dois comboios regionais nocturnos que param excepcionalmente em todas as estações e apeadeiros.
Fonte: Página oficial, 2020.06

Em 1992, este apeadeiro era servido por comboios urbanos entre o Barreiro e Praias do Sado.[9]

Os antigos edifícios da estação foram demolidos em Maio de 2008, na sequência de obras de remodelação.[10]

Ver também

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Referências

  1. ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ «Comboios Urbanos > Lisboa - Praias do Sado A / Barreiro» (PDF). Comboios de Portugal. 11 de Setembro de 2016. Consultado em 20 de Agosto de 2017 
  3. ↑ «Estação de Barreiro-A». Comboios de Portugal. Consultado em 23 de Setembro de 2017 
  4. ↑ SANTOS, 1995:108
  5. ↑ a b PAIS, Silva (16 de Julho de 1935). «Melhoramentos Ferroviários no Barreiro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1142). Lisboa. p. 310. Consultado em 30 de Junho de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  6. ↑ «Importantes melhoramentos ferroviários em Barreiro, Lavradio e na Linha do Sado» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1144). Lisboa. 16 de Agosto de 1935. p. 350. Consultado em 30 de Junho de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  7. ↑ «O que a C. P. fez em caminhos de ferro no ano de 1940» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 53 (1282). Lisboa. 16 de Maio de 1941. p. 261. Consultado em 23 de Dezembro de 2023 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  8. ↑ «Viagens e Transportes» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1261). Lisboa. 1 de Julho de 1940. p. 497. Consultado em 23 de Dezembro de 2023 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  9. ↑ «Concurso Fotografico». Maquetren (em espanhol). Ano 3 (21). 1994. p. 26 
  10. ↑ «Estação "Barreiro A" já não existe». Rostos On-line. 24 de Maio de 2005. Consultado em 8 de Outubro de 2010 

Ligações externas

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Bibliografia

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O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre o Apeadeiro de Barreiro-A
  • SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas 
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