Graham Hill

Norman Graham Hill (Hampstead, 15 de fevereiro de 1929 – Arkley, 29 de novembro de 1975) foi um automobilista britânico, bicampeão mundial da Fórmula 1 em 1962 e 1968. Esteve na categoria por 18 temporadas entre 1958 e 1975, sendo também proprietário de uma equipe. Ele é o único piloto a vencer a Tríplice Coroa do Automobilismo — 24 horas de Le Mans (em 1972), 500 milhas de Indianápolis (em 1966) e Grande Prêmio de Mônaco (em 1963, 1964, 1965, 1968 e 1969).

Graham Hill
Graham Hill Hill no GP da Alemanha de 1969
Informações pessoais
Nome completo	Norman Graham Hill
Apelido(s)	Mr. Mônaco
Nacionalidade	britânico
Nascimento	15 de fevereiro de 1929 Hampstead, Grande Londres Inglaterra
Morte	29 de novembro de 1975 (46 anos) Arkley, Grande Londres Inglaterra
Filhos	Damon Hill
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1958–1975
Equipes	4 (Lotus, BRM, Brabham e Hill)
GPs disputados	179 (176 largadas)
Títulos	2 (1962 e 1968)
Vitórias	14
Pódios	36
Pontos	289 (270)
Pole positions	13
Primeiro GP	GP de Mônaco de 1958
Primeira vitória	GP dos Países Baixos de 1962
Última vitória	GP de Mônaco de 1969
Último GP	GP do Brasil de 1975
Registros na Champ Car
Temporadas	1966–1968
Equipes	Mecom, Granatelli
Corridas	3
Títulos	0
Vitórias	1
Pódios	1
Pole positions	0
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições	1958–1966, 1972
Equipes	Team Lotus Engineering, Porsche KG, North American Racing Team, David Brown Racing Dept., Owen Racing Organisation, Maranello Concessionaires, Alan Mann Racing Ltd., Equipe Matra-Simca Shell
Melhor resultado	1 (1972)
Vitórias em classe(s)	1 (1972)

Graham e seu filho Damon, mantiveram o recorde de única dupla de pai e filho a ter ganho o Campeonato Mundial de Fórmula 1 até 2016, quando Keke Rosberg e Nico Rosberg se juntaram a eles. Neto de Graham e filho de Damon, Josh Hill também fez sua carreira através das categorias e aposentou-se na Fórmula 3 em 2013, com 22 anos.

Ele recebeu o apelido de "Mr. Mônaco" em função das cinco vitórias em Monte Carlo na década de 1960: 1963, 1964, 1965, 1968 e 1969 — sua última vitória na categoria. A sua marca foi superada 24 anos depois pelo brasileiro Ayrton Senna, que obteve a sexta em 1993. O seu sobrenome Hill não tem nenhum grau de parentesco com Phil Hill, piloto norte-americano campeão da Fórmula 1 em 1961.

Carreira

Graham Hill correndo em Zandvoort na BRM

Nascido em Hampstead, Londres, Graham ficou conhecido durante a parte final de sua carreira por sua inteligência e paciência. Ele iniciou sua carreira na Fórmula 1 aos 29 anos correndo pela Lotus. Depois de dois anos sem marcar sequer um ponto, entrou na BRM, e venceu seu primeiro campeonato em 1962. Ainda na BRM, ele foi vice-campeão em 1963, 1964 e 1965. Seu segundo título veio depois de voltar para a Lotus em 1968. Nesse mesmo ano, ele venceu o Grande Prêmio da Espanha com a Lotus patrocinada pela Gold Leaf, na primeira aparição de um carro estampado por uma empresa tabagista sem vínculo com o meio automobilístico.

Graham sobreviveu a vários acidentes antes de se aposentar aos 46 anos e montar sua própria equipe, Embassy Hill na Fórmula 1.

No entanto, no dia 29 de novembro de 1975, ocorrera o acidente aéreo da Embassy Hill. No dia do ocorrido, um sábado, uma intensa neblina envolvia Londres, na Inglaterra, à noite. O pequeno avião bimotor particular de matrícula norte-americana, um Piper Aztec, solicitou autorização de pousar no aeroporto de Heathrow. A pista estava fechada. Tentou em Gatwick; também fechado. Como última opção, voou para o pequeno aeroporto de Elstree, em Barnet, 16 quilômetros ao norte de Londres, voando baixo e com uma visibilidade de 100 metros. No clube Arkley, um campo de golfe, a três quilômetros da pista, houve um choque com algumas árvores, a queda, a explosão. Seis pessoas morreram na hora. Entre elas, Graham Hill, aos 46 anos.

O reconhecimento oficial foi feito através de sua ficha dentária. Os corpos, carbonizados, estavam irreconhecíveis. O avião vinha sob seu comando, de um voo que começara 10 minutos antes do acidente. Na Europa, 18 horas e 30 minutos em Marselha, França, Graham Hill tinha passado o dia no autódromo de Paul Ricard fazendo testes no novo carro de sua equipe.

Além dele, dentro do avião estavam 5 membros da equipe, incluindo o engenheiro, três mecânicos e o piloto da equipe de F1 e compatriota de Hill, Tony Brise.

Graham era casado com Bette Hill desde 1955 e deixou três filhos: Brigitte (mais velha), Damon Hill (do meio, que depois se tornaria campeão mundial de Fórmula 1 em 1996) e Samantha. Seu funeral foi na abadia de St. Albans, e ele está enterrado na igreja de St. Botolphs em Shenley. Em 1990, Graham foi introduzido ao International Motorsports Hall of Fame.

Resultados na Fórmula 1

(Legenda: Corrida em negrito indica pole position e em itálico volta mais rápida)

Ano	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pontos	Posição
1958	Team Lotus	Lotus 12	Climax FPF L4		MON Ret D	HOL Ret D		BEL Ret D											0	NC (22º)
		Lotus 16							FRA Ret D	GBR Ret D	GER Ret D	POR Ret D	ITA 6º D	MAR 16º D
1959	Team Lotus	Lotus 16	Climax FPF L4	MON Ret D		HOL 7º D	FRA Ret D	GBR 9º D	GER Ret D	POR Ret D	ITA Ret D								0	NC (25º)
1960	Owen Racing Organisation	BRM P25	BRM P25 L4	ARG Ret D															4	15º
		BRM P48			MON 7º D		HOL 3º D	BEL Ret D	FRA Ret D	GBR Ret D	POR Ret D		EUA Ret D
1961	Owen Racing Organisation	BRM P48/57	BRM FPF L4	MON Ret D	HOL 8º D	BEL Ret D	FRA 6º D	GBR Ret D	GER Ret D	ITA Ret D	EUA 5º D								3	16º
1962	Owen Racing Organisation	BRM P57	BRM P56 V8	HOL 1º D	MON 6º D	BEL 2º D	FRA 9º D	GBR 4º D	GER 1º D	ITA 1º D	EUA 2º D	RSA 1º D							42 (52)	1º
1963	Owen Racing Organisation	BRM P57	BRM P56 V8	MON 1º D	BEL Ret D	HOL Ret D		GBR 3º D	GER Ret D		EUA 1º D	MEX 4º D	RSA 3º D						29	2º
		BRM P61					FRA 3º D			ITA 16º D
1964	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM P60 V8	MON 1º D	HOL 4º D	BEL 5º D	FRA 2º D	GBR 2º D	GER 2º D	AUT Ret D	ITA Ret D	EUA 1º D	MEX 11º D						39 (41)	2º
1965	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM P60 V8	RSA 3º D	MON 1º D	BEL 5º D	FRA 5º D	GBR 2º D	HOL 4º D	GER 2º D	ITA 2º D	EUA 1º D	MEX Ret D						40 (47)	2º
1966	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM P75 V8	MON 3º D	BEL Ret D	FRA Ret D	GBR 3º D	HOL 2º D	GER 4º D										17	5º
		BRM P83	BRM P60 H16							ITA Ret D	EUA Ret D	MEX Ret D
1967	Team Lotus	Lotus 43	BRM P75 H16	RSA Ret F															15	7º
		Lotus 33	Ford Cosworth DFV V8		MON 2º F
		Lotus 49				HOL Ret F	BEL Ret F	FRA Ret F	GBR Ret F	GER Ret F	CAN 4º F	ITA Ret F	EUA 2º F	MEX Ret F
1968	Team Lotus	Lotus 49	Ford Cosworth DFV V8	RSA 2º F															48	1º
	Gold Leaf Team Lotus	Lotus 49B			ESP 1º F	MON 1º F	BEL Ret F	HOL 9º F	FRA Ret F	GBR Ret F	GER 2º F	ITA Ret F	CAN 4º F	EUA 2º F	MEX 1º F
1969	Gold Leaf Team Lotus	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV V8	RSA 2º F	ESP Ret F	MON 1º F	HOL 7º F	FRA 6º F	GBR 7º F	GER 4º F	ITA 9º F	CAN Ret F	EUA Ret F						19	7º
1970	Rob Walker Racing Team	Lotus 49C	Ford Cosworth DFV V8	RSA 6º F	ESP 4º F														7	13º
	Brooke Bond Oxo Racing/ Rob Walker					MON 5º F	BEL Ret F	HOL NC F	FRA 10º F	GBR 6º F	GER Ret F
		Lotus 72C											ITA DNS F	CAN NC F	EUA Ret F	MEX Ret F
1971	Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT33	Ford Cosworth DFV V8	RSA 9º G															2	21º
		Brabham BT34			ESP Ret G	MON Ret G	HOL 10º G	FRA Ret G	GBR Ret G	GER 9º G	AUT 5º G	ITA Ret G	CAN Ret G	EUA 7º G
1972	Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT33	Ford Cosworth DFV V8	ARG Ret G	RSA 6º G														4	15º
		Brabham BT37				ESP 10º G	MON 12º G	BEL Ret G	FRA 10º G	GBR Ret G	GER 6º G	AUT Ret G	ITA 5º G	CAN 8º G	EUA 11º G
1973	Embassy Hill Racing	Shadow DN1	Ford Cosworth DFV V8				ESP Ret G	BEL 9º G	MON Ret G	SUE Ret G	FRA 10º G	GBR Ret G	HOL NC G	GER 13º G	AUT Ret G	ITA 14º G	CAN 16º G	EUA 13º G	0	NC (26º)
1974	Embassy Racing with Graham Hill	Lola T370	Ford Cosworth DFV V8	ARG Ret G	BRA 11º G	RSA 12º G	ESP Ret G	BEL 8º G	MON 7º G	SUE 6º G	HOL Ret G	FRA 13º G	GBR 13º G	GER 9º G	AUT 12º G	ITA 8º G	CAN 14º G	EUA 8º G	1	18º
1975	Embassy Racing with Graham Hill	Lola T370	Ford Cosworth DFV V8	ARG 10º G	BRA 12º G	RSA NQ G													0	NC (28º)
		Hill GH1						MON NQ G

• ↑1 Nos descartes
• ↑2 Carro de Fórmula 2
• ↑3 O piloto inglês perdeu os quatro pontos por ajuda externa e ainda foi penalizado em um minuto pela direção de prova, mas a sua colocação na prova foi mantida.

Vitórias de Graham Hill na Fórmula 1

• GP dos Países Baixos de 1962 (Zandvoort)
• GP da Alemanha de 1962 (Nürburgring)
• GP da Itália de 1962 (Monza)
• GP da África do Sul de 1962 (East London)
• GP de Mônaco de 1962 (Monte Carlo)
• GP dos Estados Unidos de 1962 (Watkins Glen)
• GP de Mônaco de 1964 (Monte Carlo)
• GP dos Estados Unidos de 1964 (Watkins Glen)
• GP de Mônaco de 1965 (Monte Carlo)
• GP dos Estados Unidos de 1965 (Watkins Glen)
• GP da Espanha de 1968 (Jarama)
• GP de Mônaco de 1968 (Monte Carlo)
• GP do México de 1968 (Hermanos Rodríguez)
• GP de Mônaco de 1969 (Monte Carlo)

Outros resultados

24 Horas de Le Mans

Ano	Classe	N#	Equipe	Co-Pilotos	Chassis	Motor	Pneus	Largada	Final	Clas. Pos	Voltas
1958	S 2000	26	Team Lotus Engineering	Cliff Allison	Lotus Mk15	Coventry Climax 2.0L I4	D	-	DNF 53º	-	3
1959	S 3.0	30	Team Lotus Engineering	Derek Jolly	Lotus 15	Coventry Climax 2.0L I4	D		DNF 28º	-	119
1960	S 2.0	33	Porsche KG	Jo Bonnier	Porsche 718/4 RS	Porsche 1.6L Flat-4		-	DNF 30º	-	191
1961	GT 3.0	18	North American Racing Team	Graham Hill	Ferrari 250GT SWB	Ferrari 3.0L V12		-	DNF 39º	-	121
1962	E +3.0	11	David Brown Racing Dept	Richie Ginther	Aston Martin DP212	Aston Martin 4.0L I6		-	DNF 39º	-	78
1963	-	00	Owen Racing Organisation	Richie Ginther	Rover-BRM	Rover 2.0L Turbina		49ª	NC 13º	1º	310
1964	P 5.0	14	Maranello Concessionaires	Jo Bonnier	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12	D	5ª	2º	2º	344
1965	P 2.0	31	Owen Racing Organisation	Jackie Stewart	Rover-BRM	Rover 2.0L Turbina	D	40ª	10º	2º	284
1966	P +5.0	7	Alan Mann Racing Ltd.	Brian Muir	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	G	6ª	DNF 35º	-	110
1972	S 3.0	15	Equipe Matra-Simca Shell	Henri Pescarolo	Matra-Simca MS670	Matra 3.0L V12	G	2ª	1º	1º	344

12 Horas de Sebring

Ano	Equipe	Automóvel	Co-piloto	Posição	Status
1960	Joakim Bonnier	Porsche 718 RS/60	Joakim Bonnier	DNF	Motor
1961	Camoradi International	Maserati Tipo 61	Stirling Moss	DNF	Tubo de exaustão
1963	NART	Ferrari 330 TRI/LM	Pedro Rodríguez	3º	Vitória na classe
1964	Maranello Concessionaires	Ferrari 330P	Joakim Bonnier	DNF	Caixa de engrenagem
1965	Mecom Racing Team	Ferrari 330P	Pedro Rodríguez	DNF
1966	Alan Mann Racing	Ford GT40	Jackie Stewart	DNF	Válvula

500 Milhas de Indianápolis

Ano	Número	Equipe	Chassis	Motor	Largada	Final	Voltas
1966	24	Mecom	Lola	Ford	15ª	1º	200
1967	81	Granatelli	Lotus	Ford	31ª	32º DNF	23
1968	70	Granatelli	Lotus	Pratt & Whitney	2ª	19º DNF	110

Largadas	3
Poles	0
Primeira fila	1
Vitórias	1
Top 5	1
Top 10	1
Abandonos	2

Vitória por equipes

• BRM: 10

Referências

Ligações externas

• Grand Prix History - Hall of Fame, Graham Hill