17/8/2014

Capitulo 5 Honda

CAPITULO 5

APLICATIVOS HONDA
PGM-FI
CIVIC 1,4 1995 em diante. = D14A2
CIVIC 1,5 VTEC-E 1995 em diante.=D15Z3
CIVIC 1,6 1995 em diante.
CIVIC VTEC 1,6 1995 em diante.

COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.

Este sistema digital multiponto seqencial, possui autodiagnose prpria que atravs do
cdigo de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que a
lmpada de advertncia se acender ser indicao que o sistema apresentou defeito
gravado na memria.
COMO CONSEGUIR O CDIGO DE FALHAS.
1 - Ignio Desligada.
2 - Faa um JUMP no Conector de
Diagnstico.
3 - Ignio Ligada.

Agora o sistema est pronto para apresentar os cdigos de falhas, este sistema funciona um pouco
diferente dos mtodos tradicionais, como por exemplo cdigo 23.

Lmpada

Nmeros

Piscada
Longa

Piscada

Pausa

Longa
----------------2----------------

Primeiro nmero
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Piscada

Piscada

Piscada

Curta

Curta

Curta

Pausa
maior

------------------------3-------------------------Segundo nmero.
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COMO APAGAR O CDIGO DE FALHAS.

Remova o fusvel de 7,5 conforme a gravura este fusvel do Modulo Central e a
Memria do Radio por Dez (10) segundos logo aps recolocar o Fuzile.

TABELA DO CDIGO DE FALHA.

CDIGO

POSSVEL DEFEITO

Unidade Central.

Sensor de Oxignio (Sonda Lambada)

Aquecedor do Sensor de Oxignio.

Mo funcionamento do Sensor de Presso Absoluta (MAP).

Sensor de RPM

Mo funcionamento do Sensor de Presso Absoluta (MAP).

Sensor de Temperatura da gua.

Sensor da Posio da Borboleta.

Sensor de Rotao.

Sensor de Fase.

10

Sensor de Temperatura do Ar.

12

Vlvula EGR.

14

Vlvula do Controle de Marcha Lenta.

15

Sinal do Sistema de Ignio.

17

Sensor de Velocidade.

19

Convertedor de Torque.

21

Atuador de Fase.

41

Aquecedor do Sensor de Oxignio.

48

Aquecedor do Sensor de Oxignio.

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LOCALIZAO DOS COMPONENTES

01 Atuador da posio de Fase

02 Sensor da posio de Fase.

03 Sensor de Rotao

04 Conector de Diagnstico (ALDL)

05 Mdulo de Controle Central(Centralina)

06 - Sensor de Temperatura da gua.

07 - Sensor RPM.

08 Vlvula de Canister.

09 Filtro de Combustvel

10 Regulador da Presso de combustvel

11 Bomba de combustvel (no Tanque)

12 Aquecedor do Sensor de Oxignio

13 Vlvula do Controle da Marcha Lenta

15 Bobina de Ignio.

14 Mdulo de Potncia.
16 Interruptor Inercial de Combustvel (no console)

17 - Vlvulas Injetoras

18 Sensor da Temperatura do Ar.

19 Sensor da Presso Absoluta.

21 - Rel do Mdulo
23 Sensor da Posio da Borboleta

20 Sensor de Oxignio.
22 Soquete do Multi-plug de servio.
24 Sensor de Velocidade do Veiculo (VSS).

COMPONENTES DOS CIRCUITOS ELTRICOS.

CDIGOS DISCRIO DOS COMPONENTES

A5

Lmpada de Falha no painel de Instrumento

A35

Mdulo do Controle Central (CENTRALINA)

A52

Mdulo de Potncia.

B24

Sensor de Temperatura da gua.

B25

Sensor de Temperatura do Ar.

B33

Sensor de Velocidade (VSS)

B54

Sensor de Rotao.

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B72

Sensor de Oxignio (Sonda Lambda)

B75

Sensor de RPM.

B83

Sensor de Presso Absoluta.

B132

Sensor de Fase.

B147

Sensor da Posio da Borboleta.

B149

Sensor da posio da Vlvula EGR.

Fusvel.

G1

Alternador.

H63

Lmpada indicadora de falhas.

K20

Rel da Bomba de combustvel.

K46

Rel do Mdulo.

M12

Bomba de combustvel.

S39

Interruptor inercial de combustvel.

S249

Interruptor da troca de posio de marchas da transmisso.

S258

Interruptor da posio do pedal de Embreagem.

T1

Bobina de Ignio

X1

Conector de diagnstico (ALDL)

X53

Link de diagnstico do motor.

X79

Conector da Transmisso.

X87

Link de diagnstico do tacmetro.

X88

Conector do Ar Condicionado.

Y3

Vlvulas Injetoras.

Y28

Vlvula do sistema EGR.

Y56

Atuador de Controle de Marcha Lenta.

Y81

Atuador da posio do Sensor de fase.

Y99

Vlvula do controle de marcha lenta.

Y104

Vlvula de canister

15

Ignio ligada motor parado

30

Bateria Positivo (+)

31

Bateria Negativo (-)

50

Ignio ligada motor Funcionando.

ESQUEMA ELTRICO DO HONDA CIVIC 1.4, CIVIC 1.5 VTEC-C, CIVIC 1.6, CIVIC 1.6 VTEC.

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Cdigos EspeciaisD14A2=Honda Civic 1.4 / D15Z3 =Honda Civic 1.5 VTEC E

D16Y3 = Honda Civic 1.6 / D16Y2 = Honda Civic VTEC.
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CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL

1 -) Como ajustar a Marcha Lenta.

TESTANDO
l - Marcha Lenta eletronicamente controlada.
2 -.Motor Funcionando
3 -.Funcionar o motor em aproximadamente 3000 rpm.
4 - Funcione em marcha lenta.
5 - Desconecte a vlvula do controle da marcha lenta do Multi-plug
6 - Mantenha o pedal do acelerador ligeiramente deprimido.
7 - Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme figura acima a direita.
8 - Ignio desligada.
9 - Reconecte o Multi-plug.
10 - Remova o fusvel do radio da caixa de fusvel, por 10 segundos.
11 - De partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta para que se estabilize.
12 - Confira a marcha lenta sem nenhuma carga ligada e confira se no possui estanqueidade no
sistema e compare conforme dados abaixo.
DADOS.
Sem carga

770 50 rpm

Com carga

620 50 rpm

2 -) Como testar a Presso da Bomba de combustvel.

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TESTANDO
1 Ignio desligada, conecte o MANMETRO entre o tubo de proviso de combustvel e unio do filtro
de combustvel de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta. Desconecte mangueira de Vcuo
do regulador de presso, dever medir 2,8 a 3,3 bar, reconecte a mangueira de Vcuo, dever medir 2,2
a 2,7 bar.

3 -) Como testar a operao da Bomba.

TESTANDO
1 Ignio ligada, a bomba dever funcionar por aproximadamente um segundo, se a bomba no
funcionar, desligue a ignio, remova o rel do mdulo faa um jump entre os terminais 4 e 5, ignio
ligada motor parado a bomba dever funcionar continuamente.

4 -) Como testar as Vlvulas Injetoras.

TESTANDO
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1 Ignio desligada, desconecte o multi-plugs com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos
terminais das Vlvulas Injetoras que devera ser de 10 a 13 W Repetir o teste em cada Vlvula injetora.

5 -) Como testar o Sensor da Posio da Borboleta.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do Sensor, ignio ligada motor parado checar a voltagem
com um MULTITESTE DIGITAL os terminais 1 & 3 dever Ter 5 V aproximadamente.
2 Ignio desligada, no desconecte multi-plug, exponha os terminais do sensor, ignio ligada motor
parado com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem nos terminais 1 e 2 ver dados abaixo.

Terminais

Condies

Voltagem

1&2

Borboleta fechada

0,4 V aproximadamente

1&2

Borboleta aberta

4,5 V aproximadamente

6 -) Como testar o Sensor de Presso Absoluta.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado com um
MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem entre o terminal 1 & Terra devera ser de 5 V
aproximadamente. Repetir o teste entre os terminais 1 & 2 devera ser de 5 V aproximadamente.
2 Ignio desligada, no desconecte o multi-plug, exponha os terminais do Sensor, Ignio ligada motor
http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm#1

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parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & 3 devera ser de 3 V apro.,
repetir o teste nos terminais 2 & 3 em marcha lenta devera ser de 1 V aproximadamente.

7 -) Como testar o Sensor de Temperatura do ar.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor checar a temperatura ambiente, checar com um
MULTITESTE DIGITAL a resistncia nos terminais do Sensor. Conforme dados abaixo.

DADOS: Checar Resistncia.

Temperatura

Resistncia

20C

3000 W aproximadamente

40C

1200 W aproximadamente

60C

800 W aproximadamente

80C

400 W aproximadamente

DADOS: Suprimento de Voltagem.

Terminais

Condies

Voltagem

2 & Terra

Ignio ligada

5 V aproximadamente

1&2

Ignio ligada

5 V aproximadamente

8 -) Como testar a Vlvula de Controle de Marcha Lenta.

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TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da Vlvula, e logo aps Ignio ligada, motor parado com
MULTITESTE DIGITAL no modo multmetro checar a voltagem no terminal 2 & Terra dever ser Positivo
(+) 12V.
1 Ignio desligada, desconecte o modulo central (Centralina) do multi-plug, ignio ligada motor
parado faa um JUMP entre os terminais A9 e A23 checar o funcionamento da vlvula.

9 -) Como testar a Bobina de Ignio.

TESTANDO
1 Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE
DIGITAL checar a voltagem no fio (preto/amarelo) Positivo (+) 12V.

Checando a resistncia

TESTANDO
2 - Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE
DIGITAL checar a resistncia do Primrio que dever ser de 0,6 a 0,8 W .
3 - Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE
DIGITAL checar a resistncia do Secundrio que dever ser de 13000 a 19000 W .

10 -) Como testar o Mdulo de Potncia.

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TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 2 pinos ignio ligada motor parado,
com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio Preto/Amarelo deve ser Positivo (+) 12V.
2 - Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, desconecte o multi-plug, com uma PONTA DE
PROVA no fio Amarelo/Verde com motor funcionando o Led verde dever piscar, caso isso no ocorra
possvel defeito no mdulo de potncia ou no Mdulo Central (Centralina).
3 -- Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, desconecte o multi-plug com uma PONTA DE
PROVA no fio Azul/Branco com motor funcionando o Led verde dever piscar caso isso no ocorra
possvel defeito no Mdulo de Potncia.

11 -) Como testar o Sensor de Temperatura da gua.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, alivie presso residual no sistema de
arrefecimento, remova o Sensor, submirja o sensor num liquido com temperatura especificada com
MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia conforme dados abaixo.

DADOS:
Temperatura

Resistncia

20C

3000 W aproximadamente

40C

1200 W aproximadamente

60C

800 W aproximadamente

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400 W aproximadamente

80C

12 -) Como testar o Sensor de Rotao. Este Sensor esta incorporado ao distribuidor

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor com MULTITESTE DIGITAL checar a
resistncia nos terminais 3 & 7 do sensor que dever ser de 350 a 700 W.

13 -) Como testar o Sensor de RPM. Este Sensor esta incorporado ao distribuidor

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, com MULTITESTE DIGITAL checar a
resistncia nos terminais 2 & 6 do sensor que dever ser de 350 a 700 W .

14 -) Como testar o Sensor de posio do eixo de Comando.Este Sensor esta incorporado ao distribuidor

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TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 7 pinos com MULTITESTE DIGITAL
checar a resistncia nos terminais 4 & 8 do sensor que dever ser de 350 a 700 W .

15 -) Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.) Honda Civic 1.4 Civic 1.6

TESTANDO
1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada, de
partida no motor, faa um JUMP nos terminais do soquete como na figura acima, desconecte o multi-plug
do Sensor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, logo aps deixe funcionar em
marcha lenta por um minuto no mnimo, acelere o motor por duas ou trs vezes com um MULTITESTE
DIGITAL checar a voltagem conforme dados abaixo.

Dados:
Terminais

Velocidade do motor

Voltagem

Fio Branco/Vermelho & Terra

Aumentando

0,6 V mnimo

Fio Branco/Vermelho & Terra

Diminuindo

0,4 V mnimo

16 -)Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.)Honda Civic 1.6 VTEC.

TESTANDO
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1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada, de
partida no motor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, deixe o motor na lenta por no
mnimo 1 minuto, logo aps faa um JUMP nos terminais do soquete de testes, ignio desligada e
desconecte o multi-plug do Sensor, conecte nos terminais 3 e 4 especificado do multi-plug do sensor o
suprimento da bateria, deixe funcionar em marcha lenta 750 rpm por 2 minutos, acelere o motor por
duas ou trs vezes com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados abaixo.

Dados:
Terminais
1&2
1&2

Velocidade do motor

Voltagem

Aumentando(4500 rpm mnimo)

0,6 V mnimo

Diminuindo

0,4 V Mxima

Bateria + terminal 3
Bateria - terminal 4

17)Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.)Honda Civic VTEC E.

TESTANDO
1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada,
aguarde 3 minutos no mnimo, no desconecte o multi-plug, exponha os terminais do multi-plug, ignio
ligada motor parado, checar os terminais. Dar partida motor funcionando a 3000 rpm, deixar o motor
funcionar em marcha lenta, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados abaixo.

Dados.
Terminais

Condies

3&4

Ignio ligada

0,3 a 4,9 V

3&6

Ignio ligada

5 V mnimo

3&8

Ignio ligada

0,5 V mnimo

3&8

Marcha Lenta

2.6 a 2.8 V

3&7

Marcha Lenta

0,4 V mnimo

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Voltagem

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18 -)Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio. Honda Civic1.6 VTEC.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor e com um MULTITESTE DIGITAL checar a
resistncia nos terminais 3 & 4 do sensor que devera ser de 10 a 40 W .
2Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado e com um
MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 3 & 4 do multi-plug que devera ser Positivo (+)
12 V.

19 -)Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio. Honda Civic1.5 VTEC E.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor e com um MULTITESTE DIGITAL checar a
resistncia nos terminais 1 & 2 do sensor que devera ser de 2 a 13 W .
2Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado e com um
MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 1 & 2 do multi-plug que devera ser Positivo (+)
12 V.

20 -) Como testar Vlvula de Canister.

TESTANDO
1Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado e com um
MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 1 & Terra do multi-plug que devera ser Positivo
(+) 12 V.
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21 -) Como testar o Rel do Modulo.

DADOS: Checando operao dos contatos do rel do mdulo.

TESTANDO
1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE
DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais
especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais

Condies

6&7

Bateria desconectada.

6&7

Bateria conectada

Resistncia
Infinito
Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 5

Bateria (-) Negativo Terminal 3
DADOS: Checando operao -dos contatos do rel da Bomba de combustvel. (corrente do circuito)

TESTANDO
1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE
DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais
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especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais

Condies

4&5

Bateria desconectada.

4&5

Bateria conectada

Resistncia
Infinito
Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 6

Bateria (-) Negativo Terminal 1
DADOS: Checando operao -dos contatos do rel da Bomba de combustvel.(circuito funcionando)

TESTANDO
1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE
DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais
especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais

Condies

Resistncia

4&5

Bateria desconectada.

Infinito

4&5

Bateria conectada

Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 2

Bateria (-) Negativo Terminal 1

22 -) Como testar a Unidade Central (Centralina).

TESTANDO
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1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina) com um MULTITESTE

DIGITAL checar a voltagem nos terminais e terra do multi-plug conforme dados abaixo.
2 Ignio ligada motor parado, checar a voltagem com MULTITESTE DIGITAL que devera ser como
dados abaixo. Obs: Caso no conferir as medidas checar fios e Rel.

Dados:
Terminais

Condies

Voltagem

D1 & Terra

Ignio desligada

Positivo (+) 12V

A25 & Terra

Ignio ligada

Positivo (+) 12V

B1 & Terra Ignio ligada Positivo (+) 12V

Checando a resistncia
TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina) com um MULTITESTE
DIGITAL checar a resistncia nos terminais e terra conforme dados abaixo.

Terminais

Resistncia

A23 & Terra

Zero

A24 & Terra

Zero

A26 & Terra

Zero

B2 & Terra

Zero

23 -) Como testar o Atuador da Posio do Eixo de Comando.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia do
terminal do atuador e terra que devera ser de 14 a 30 W .

24 -) Como testar Sensor de Velocidade VSS.

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TESTANDO
1 Ignio desligada no desconecte os terminais do multi-plug apenas exponha-os conecte o
MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados, levante a roda esquerda e gire, confira a voltagem
entre os terminais A26 & B10 com a roda girando devera flutuar entre 0 a 5 V.

25 -) Como testar o Interruptor Inercial de combustvel.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do interruptor, inverta o interruptor, com MULTITESTE
DIGITAL checar a resistncia dos terminais do interruptor desaperte o boto de inicio e cheque a
resistncia novamente, conforme dados abaixo.

DADOS:
Terminais

Posio do Boto

Resistncia

1&3

Lanado

Infinito

1&3

Deprimido

Zero

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