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    A Escala de Ringelmann É Definida Na Norma Da ABNT NBR 6

    Enviado por

    Alexandre Oliveira Prado Neto
    O documento descreve os procedimentos para monitoramento das emissões de fumaça preta de veículos movidos a diesel, incluindo: a) Posicionar o veículo com motor estável e em ponto morto; b) Realizar acelerações repetidas entre 2-10 segundos e comparar a fumaça com a Escala de Ringelmann após 4 ciclos; c) Considerar o resultado como sendo o grau mais frequente entre 7 observações com diferença menor que 1 unidade na escala.

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    A Escala de Ringelmann É Definida Na Norma Da ABNT NBR 6

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    Alexandre Oliveira Prado Neto
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    O documento descreve os procedimentos para monitoramento das emissões de fumaça preta de veículos movidos a diesel, incluindo: a) Posicionar o veículo com motor estável e em ponto morto; b) Realizar acelerações repetidas entre 2-10 segundos e comparar a fumaça com a Escala de Ringelmann após 4 ciclos; c) Considerar o resultado como sendo o grau mais frequente entre 7 observações com diferença menor que 1 unidade na escala.

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    A escala de Ringelmann é definida na norma da ABNT NBR 6.docx

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    A Escala de Ringelmann É Definida Na Norma Da ABNT NBR 6

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    Alexandre Oliveira Prado Neto
    O documento descreve os procedimentos para monitoramento das emissões de fumaça preta de veículos movidos a diesel, incluindo: a) Posicionar o veículo com motor estável e em ponto morto; b) Realizar acelerações repetidas entre 2-10 segundos e comparar a fumaça com a Escala de Ringelmann após 4 ciclos; c) Considerar o resultado como sendo o grau mais frequente entre 7 observações com diferença menor que 1 unidade na escala.

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    A escala de Ringelmann definida na norma da ABNT NBR 6.

    016 como uma escala grfica para


    avaliao calorimtrica visual constituda de um carto com tonalidades de cinza, correspondentes
    aos padres de 1 a 5, impressas com tinta preta sobre fundo branco fosco, e em reticulado de
    tamanho suficientemente pequeno de modo a serem vistas com colorao uniforme a distncia de
    40 cm.

    O procedimento para monitoramento das emisses de fumaa preta dos veculos e equipamentos
    movidos a diesel utilizados na operao da Centroeste Resduos deve seguir os conceitos bsicos
    descritos no programa de monitoramento e controle de emisses atmosfricas para operao. A
    seguir so transcritas as diretrizes para monitoramento de fumaa preta em conformidade com
    normas vigentes (CETESB L 9.061 e NBRs 6.016 e 6.065):

    a) No deve ser realizado o monitoramento em veculos com motor frio. Optar por um horrio em
    que os veculos estejam em circulao ou caso no seja possvel, trafegar com o veculo por pelo ao
    menos 10 minutos.

    b) O veculo deve estar parado e o motor sob condies normais e estabilizadas de operao.

    c) A alavanca e a caixa de mudana de marcha devem estar na posio neutra e o pedal de


    embreagem no pressionado.

    d) O sistema de escapamento deve ser inspecionado para verificar se no h ocorrncias de


    vazamentos de gs nas tubulaes de escape de gases e/ou na admisso de ar. Na ocorrncia de tais
    anomalias, estas devem ser sanadas antes da realizao da medio.

    e) Deve-se colocar um anteparo branco atrs do ponto de descarga do veculo.

    f) O responsvel pelo monitoramento dever se posicionar de costas para o sol a uma distncia de
    20 a 50 m (aproximadamente 40 passos) do tubo de escapamento a ser observado.

    g) Com o motor em marcha lenta, o acelerador deve ser pressionado rapidamente at o final de seu
    curso, de modo a se obter a situao de dbito mximo no sistema de injeo de combustvel.

    h) O condutor do veculo dever manter esta posio do acelerador at que o motor atinja a
    velocidade angular mxima.

    i) Aliviar o acelerador at que o motor volte ao seu estado inicial.

    j) A sequncia dos procedimentos descritos nos campos g, h e i, devem ser repetidas 10 (dez) vezes
    consecutivas. Entre uma sequncia e outra, o perodo de baixa rotao no deve ser menor que 2
    (dois) e nem maior que 10 (dez) segundos.

    k) O observador dever segurar a prancheta de medio de emisses atmosfricas com o brao


    esticado, e comear as medidas a partir do quarto ciclo de acelerao. A partir deste ponto, dever
    comparar a cor da fumaa de escape, com as cores da escala de Ringelmann e determinar qual o
    padro da escala que mais se ajusta tonalidade dos gases emitidos.
    l) O resultado final, considerado como sendo o grau de enegrecimento, a leitura mais frequente
    dentre as sete observaes, sendo que a medio s ser considerada vlida quando a diferena
    entre a maior e a menor leitura na escala Ringelmann no for superior a uma unidade.

    m) Aps o trmino do procedimento o observador dever preencher a ficha de monitoramento de


    fumaa preta, apresentada a seguir, com todos os resultados obtidos na amostragem.

    Durante as observaes visuais tambm deve-se verificar se h emisso de fumaas brancas e azuis
    em condio que denote desregulagem do motor, as informaes quanto a este monitoramento
    devem ser anotadas no campo de observaes da ficha de monitoramento de fumaa preta.

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