Física-Estratégia Concursos-Aula-01-V1

Livro Eletrônico
Aula 01
Física p/ PRF (Policial) Com Videoaulas - Pós-Edital
Vinicius Silva
86760017404 - RAMON LOPES DE SOUZA

Vinicius Silva
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Sumário
Movimento Retilíneo e Uniforme .......................................................................................... 1
1. Conceito ............................................................................................................................ 2
2. Classificação do MRU ......................................................................................................... 4
3. Equação Horária do MRU ................................................................................................... 7
4. Gráficos do MRU .............................................................................................................. 11
4.1 Gráfico S x t do MRU progressivo ................................................................................... 12
4.2 Gráfico S x t do MRU retrógrado .................................................................................... 14
330591
4.3 Gráfico V x t do MRU progressivo................................................................................... 15
4.4 Gráfico V x t do MRU retrógrado .................................................................................... 16
4.5 Propriedade do gráfico V x t do MRU ............................................................................. 17
Exercícios Propostos ............................................................................................................ 18
Questões Comentadas ......................................................................................................... 26
Gabarito .............................................................................................................................. 43
Fórmulas mais utilizadas na aula ......................................................................................... 44
MOVIMENTO RETILÍNEO E UNIFORME
O movimento retilíneo e uniforme é um dos movimentos que são cobrados em provas de

concursos, para estudá-lo você precisa estar afiado em velocidade média, que foi o
assunto que acabamos de tratar.
No seu dia a dia, você certamente já se deparou com situações envolvendo veículos em
MRU.

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1. CONCEITO
O Movimento Retilíneo e Uniforme – MRU é aquele movimento cuja trajetória é

retilínea e o módulo da velocidade se mantém constante durante todo o movimento.
Desse conceito podemos tirar duas conclusões:
a) Pelo fato de a trajetória ser retilínea, podemos afirmar que não há curvas no
movimento. Assim a aceleração centrípeta do corpo é nula.
Professor, mas o que é

essa tal aceleração
centrípeta?
Esse assunto não será abordado nessa aula, mas vale a pena explicar apenas que
aceleração centrípeta é uma das componentes da aceleração e ela só existe quando a
trajetória é curvilínea (possui curvas) como não temos curvas, não temos aceleração
centrípeta.
b) Pelo fato de a velocidade se manter constante em módulo, então podemos afirmar que
o movimento não terá aceleração tangencial.
Professor, mas o que é

essa tal aceleração
tangencial?


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A aceleração tangencial é a componente da aceleração que aparece em trajetórias

retilíneas (retas) ou curvilíneas (possui curvas), mas que tem por função a modificação
do módulo (valor, intensidade) da velocidade.
Assim, a conclusão a que chegamos é que no MRU não há aceleração de nenhuma

natureza, seja ela tangencial ou centrípeta.
Portanto, o vetor velocidade manter-se-á constante em módulo, direção e sentido.
Como a velocidade se mantém constante, podemos afirmar também que a velocidade

média é sempre a mesma, ou seja, a velocidade média é sempre igual à
velocidade instantânea, que por sua vez é constante também, durante todo o
movimento.
O MRU pode ser representado esquematicamente na forma abaixo:
Qualquer que seja o instante de tempo, a velocidade terá sempre o mesmo módulo, a
mesma direção e também o mesmo sentido.
Desse conceito podemos concluir que para intervalos de tempos iguais, teremos sempre
o mesmo S ou espaço percorrido (no caso do MRU não há distinção entre S e espaço
percorrido). Veja a representação gráfica abaixo.


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Note que para intervalos de tempos iguais a 1s, temos sempre o mesmo S ou espaço
percorrido de 4m.
Essa é uma das principais consequências do MRU, e pode ser cobrada em uma questão
teórica contextualizada com a prática em qualquer concurso, principalmente os das áreas
policiais.
Esses exemplos ilustram bem o conceito do MRU que você deve ter em mente no
momento da prova, bem como para situar-se nos mais diversos tipos de movimento que
serão estudados no decorrer do nosso curso.
2. CLASSIFICAÇÃO DO MRU
O MRU pode ser classificado de acordo com o sentido do movimento em dois tipos. Veja.
a) Movimento Progressivo:
É o movimento no qual o móvel percorre a trajetória no sentido positivo das posições.

Simplificadamente, a favor da trajetória.


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Na figura acima podemos afirmar que a velocidade do corpo é sempre a mesma (30 km/h)
e também que a motocicleta move-se a favor da trajetória, em movimento progressivo.
Note que no movimento progressivo as posições do corpo aumentam com o tempo, de

modo que as posições finais são sempre maiores que as iniciais. (Sfinal > Sinicial).
Da observação acima podemos chegar à seguinte conclusão:
S
V
t
S S
V  final inicial , como Sfinal  Sinicial e t  0 (sempre)
t
V0
Portanto, a conclusão a que chegamos é que em todo movimento progressivo a velocidade

é positiva.
MOVIMENTO PROGRESSIVO  V > 0
b) Movimento retrógrado:
No movimento retrógrado, os conceitos se invertem.


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É o movimento no qual o móvel percorre a trajetória no sentido negativo das posições.

Simplificadamente, contra a trajetória.
Na figura acima podemos afirmar que a velocidade do corpo é sempre a mesma (-30km/h)
e também que a motocicleta move-se contra a trajetória, em movimento retrógrado.
Note que no movimento retrógrado as posições do corpo diminuem com o tempo, de

modo que as posições finais são sempre menores que as iniciais. (Sfinal < Sinicial).
Da observação acima podemos chegar à seguinte conclusão:
S
V
t
S  Sinicial
V  final , como Sfinal  Sinicial e t  0 (sempre)
t
V0
Portanto, a conclusão a que chegamos é que em todo movimento retrógrado a velocidade

é negativa.
MOVIMENTO RETRÓGRADO  V < 0


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É fundamental que você, candidato, não confunda a classificação acima estudada com
outro conceito que é o de movimento acelerado e retardado, estes últimos são dois
conceitos bem distintos, que serão estudados em um momento posterior de nossa aula,
quando estivermos lidando com os movimentos variados.
3. EQUAÇÃO HORÁRIA DO MRU
Nesse ponto iremos estudar a equação horária do MRU, será através dela que vamos
determinar a posição de um corpo de acordo com o tempo.
Fazendo uso da equação horária ou equação do espaço no MRU, poderemos determinar

a posição do móvel em quaisquer instantes de tempo, para isso bastam ser
conhecidas a velocidade do corpo (que é constante) e a posição inicial dele.
a) Velocidade do corpo (V):
Esse conceito é simples, já vimos que a velocidade de um corpo em MRU é sempre

constante, e essa velocidade é a sua própria velocidade média.
b) Posição inicial (S0):
A posição inicial de um móvel em MRU é a posição que o móvel ocupa no início da

contagem dos tempos, ou seja, é a posição que o corpo ocupa quando t0 = 0.
Ah professor, esse S0 é
aquele que é sempre igual à
zero?
Não Aderbal, cuidado com o S0! A posição inicial não necessariamente é igual à zero,
mas pode ser.


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Entenda bem, a posição inicial é o lugar que um móvel encontra-se quando o movimento
começa a ser estudado, e essa posição pode ou não ser igual a zero.
Observe os exemplos abaixo:
Exemplo:
Um automóvel encontra-se inicialmente no km 0 da BR116 na rotatória da avenida

Aguanambi (que é o marco zero da BR116).
BR116
Km0
CE
O espaço inicial, caso o movimento do corpo comece a ser estudado quando ele passar
pelo km0 será igual à zero, ou seja, S0 = 0.
Exemplo:
Por outro lado, caso o movimento do veículo comece a ser estudado quando este se
encontrar na cidade de Juazeiro do Norte, no Ceará, então a posição inicial do automóvel
não será igual à zero. Veja.


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BR116 BR116
Km 0 Km 540
CE CE
No caso acima o espaço inicial ou a posição inicial do móvel é igual a 540 km, ou seja, S0
= 540 km.
Portanto, não pense que o S0 será sempre igual a zero!
Vistos esses conceitos de posição inicial e velocidade, vamos à demonstração da equação

horária ou equação da posição de um corpo em MRU.
Na figura acima o carrinho do Felipe Massa sai da posição S0 e depois, num instante de
tempo t qualquer, movendo-se com velocidade constante V, ele encontra-se numa
posição S.
Nossa tarefa é encontrar uma equação que relacione os termos negritados do parágrafo
acima.


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Então, vamos partir do conceito, que é o fato de a velocidade ser constante o tempo
inteiro.
S
V  S  V  t
t
 S  S0  V  t  t 0 
 S  S0  V   t  t 0  , como na maioria dos movimentos t 0  0
 S  S0  V  t
Chegamos assim à famosa fórmula:
 S  S0  V  t
Perceba que essa fórmula irá nos fornecer os valores de S (posição) para quaisquer
instantes de tempo que você quiser.
Observe alguns exemplos:
S0 V S = S0 + Vt
3m 2 m/s S = 3 +2t
6m -3 m/s S = 6 – 3t
0m 4 m/s S = 4t
Na equação da primeira linha:
➢ S = 3 +2t


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S T
3m 0
7m 2s
23 m 10s
Assim, você pode calcular qualquer S, conhecendo o valor de t.
Outra aplicação prática da equação da horária é o encontro de móveis e

ultrapassagem de corpos.
Várias questões de prova envolvem esse fenômeno.
Na ultrapassagem de móveis, caso eles sejam pontos materiais, ela ocorrerá quando as
posições de ambos forem iguais.
Portanto, nas questões de ultrapassagem, podemos determinar as equações das posições

de cada um dos móveis e depois igualamos as equações a fim de encontrar o instante de
tempo no qual os corpos se encontram.
Nos exercícios comentados vamos nos deparar com muitas questões desse tipo.
4. GRÁFICOS DO MRU
O MRU pode ser representado graficamente, aliás, todo movimento pode ser estudado
graficamente. Nesse ponto da aula você precisará lembrar alguns conceitos das aulas de
matemática, precisamente de funções do 1º grau.
No último ponto da aula chegamos à equação horária ou equação da posição de um móvel

quando em MRU.


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 S  S0  V  t
Essa equação pode ter o seu comportamento estudado por meio de um gráfico no plano
xOy, onde nos eixos ”x” e “y” estarão postados os valores de “t” e “S” respectivamente.
Assim, substituindo, teremos:
 y  S0  V  x
 y  a bx
Os valores de S0 e V são constantes e, portanto, podem ser substituídos pelas letras “a”
e “b”, que representam constantes.
Da última equação, podemos concluir que o gráfico no plano xOy será uma reta, pois a
função horária passou a ser uma função do primeiro grau.
Vamos agora detalhar em cada tipo de movimento o gráfico correspondente.
4.1 GRÁFICO S X T DO MRU PROGRESSIVO
No MRU progressivo, a velocidade é sempre positiva, se você não se lembra desse detalhe,
volte algumas páginas, onde foi detalhada toda a classificação do MRU.
Assim, como temos V > 0, para qualquer “t”, b > 0.
 y  a bx


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Logo a reta será crescente.
O gráfico acima representa um MRU progressivo.
É importante verificar que a inclinação da reta está diretamente ligada à velocidade

constante do móvel. Veja.
S C.O
tgq 
C.A
S  So
tgq 
t 0
S
S
tgq 
t
Cateto
q oposto
S0 n
tgq  V
Cateto
adjacente
0 t t


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Portanto, a velocidade constante do móvel em MRU é numericamente igual à tangente do

ângulo de inclinação da reta do gráfico (S x t).
Essa propriedade será bastante utilizada nas questões desta aula.
4.2 GRÁFICO S X T DO MRU RETRÓGRADO
No caso do MRU retrógrado, o móvel percorre a trajetória no sentido contrário ao sentido

positivo dos espaços (marcha à ré).
A diferença é que à medida que o tempo passa, os espaços diminuem, pois o móvel está
se movendo contra a trajetória.
O gráfico continuará sendo uma reta, só que desta vez será uma reta decrescente. Veja.
S
S0
Em relação à observação que fiz no gráfico do movimento progressivo, podemos afirmar

que a mesma observação também é válida para o caso do movimento retrógrado. Veja.


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C.O
tgq  tg 
S C.A
S S
tgq   0
S0 t 0
S
Reta tgq  
Cateto decrescente t
oposto
n
q tgq  V

S
Cateto
adjacente
0
t t
Assim, fica provado que a propriedade continua válida.
4.3 GRÁFICO V X T DO MRU PROGRESSIVO
Agora vamos estudar o gráfico V x t do MRU.
Nesse gráfico a análise matemática é bem mais simples, pois a velocidade do móvel é
constante.
Assim,
V  K (cons tan te)
Mais uma vez vamos postar os valores de t no eixo “x” e o respectivo valor de V constante
no eixo “y”.
V  K (cons tan te)

y K
No gráfico, temos:


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V
Reta
constante
V
V>0
Movimento
Progressivo
t
Ou seja, não há dificuldades em analisar o gráfico, pois será sempre uma reta constante,
paralela ao eixo dos tempos, uma vez que não haverá variação do módulo da velocidade
em um MRU.
O detalhe que você deve ficar atento é ao fato de que a reta estará posicionada acima do
eixo vertical, pois o movimento é do tipo progressivo (V > 0).
4.4 GRÁFICO V X T DO MRU RETRÓGRADO
Caro aluno, nesse ponto a única diferença é que no movimento retrógrado a velocidade é
negativa.
Professor, por que no movimento

progressivo a velocidade é positiva e no
retrógrado ela é negativa?
Aderbal, isso foi provado na parte de classificação dos movimentos, mas vou “quebrar seu
galho” e lhe dar essa “colher de chá”.

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Não se esqueça de que a velocidade está diretamente ligada ao fato de o movimento estar
a favor ou contra a trajetória.
➢ A favor da trajetória: V > 0 (progressivo)

➢ Contra a trajetória: V < 0 (retrógrado)
Voltando ao gráfico do MRU retrógrado, estávamos falando acerca da velocidade

negativa no movimento retrógrado.
Assim, o gráfico tem a seguinte representação:
V
Reta
constante
t
V<0
Movimento
Retrógrado
A reta estará posicionada abaixo do eixo dos tempos, por ter a velocidade sempre valores
negativos.
4.5 PROPRIEDADE DO GRÁFICO V X T DO MRU
Para finalizar o assunto de Gráficos do MRU, temos que demonstrar uma propriedade
importante que existe no gráfico V x t.
Acima, ficou claro que o gráfico V x t é uma reta paralela ao eixo dos tempos. Agora
vamos verificar uma propriedade importante que será utilizada na resolução de algumas
questões.
Vamos calcular a área abaixo do gráfico (lembre-se de que a área será o produto da base
pela altura do retângulo).

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A  bh
V A  (t 2  t1 )  V
A  t  V
A
n
A  S
t1 t2 t
Portanto, podemos afirmar que no gráfico V x t do MRU a área sob o gráfico é

numericamente igual ao S.
N
A  S
EXERCÍCIOS PROPOSTOS
01. (NUCEPE – PCPI – PERITO FÍSICO – 2018) A tabela a seguir mostra o tempo,
cronometrado em segundos, que uma bolinha gasta para sair da posição S0=0 metros até
a posição S4=0.400 metros.
A partir dos dados acima é CORRETO afirmar:
A. O movimento é Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV).


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B. A aceleração da bolinha é constante e igual a 0.05 m/s2.

C. O movimento é Retilíneo Uniforme (MRU).
D. A bolinha não percorre espaços iguais em intervalos de tempos iguais.
E. A velocidade da bolinha não é constante.
02.(CESGRANRIO – Petrobrás – Técnico de Inspeção – 2017) Um veículo se move

segundo uma trajetória retilínea com a velocidade comportando-se conforme mostrado
no gráfico abaixo.
Sem considerar valores, os correspondentes gráficos de deslocamento e de aceleração do

veículo, em função do tempo, são:
a)
b)
c)


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d)
e)
03. (FUNDATEC – IGP – RS – Técnico em Perícias – 2017) Durante uma

ultrapassagem de um ônibus por uma camionete, um físico que anda de carona neste
veículo pega o seu cronômetro e mede o tempo de duração dessa ultrapassagem. Do
instante em que a frente da camionete está alinhada com a traseira do ônibus até que a
traseira da camionete se alinhe com a frente do ônibus, passam-se 10 segundos. Sabendo
que a velocidade registrada pelo velocímetro da camionete é constante e de 90 km/h
durante toda a ultrapassagem e que os comprimentos da camionete e do ônibus são,
respectivamente, 5 metros e 20 metros, qual a velocidade do ônibus? (Suponha o trecho
de estrada retilíneo durante a ultrapassagem).
A. 63 km/h.
B. 72 km/h.
C. 81 km/h.
D. 90 km/h.
E. 99 km/h.
04. (FCC/2011 – SEDUC-SP – PROFESSOR DE EDUCAÇÃO BÁSICA) Uma pessoa vê

uma descarga elétrica na atmosfera e, 3,0 s após, ouve o trovão que ocorre no local da
tempestade. Lembrando que a velocidade do som no ar úmido é de 340 m/s e a velocidade
da luz é de 3,0 . 108 m/s, a pessoa pode estimar que o fenômeno ocorreu a uma distância
de, em km,


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(A) 9,0 . 105

(B) 2,7 . 103
(C) 6,3 . 102
(D) 37
(E) 1,0
05. (COPESE – UFJF – Técnico em Laboratório de Física – 2017) Na rodovia BR-

040, que liga Rio de Janeiro a Brasília, uma cegonheira (caminhão que transporta outros
carros) faz uma ultrapassagem que leva 6 segundos com velocidade constante em relação
a outra cegonheira de mesmas dimensões, cuja velocidade também é constante. Cada
veículo tem 12 metros de comprimento. Qual seria a diferença de velocidades entre as
cegonheiras?
A. 1 m/s
B. 2 m/s
C. 3 m/s
D. 4 m/s
E. 5 m/s
06. (VUNESP/2012 SEDUC-SP – PROFESSOR DE FÍSICA) Numa academia de

musculação, um atleta corre em uma esteira elétrica com velocidade constante. Após 15
minutos de corrida, ele percebe que percorreu uma distância de 2,2 km. Contudo, como
recebeu uma orientação de seu treinador para correr 10 km num ritmo de 1 km a cada 6
minutos, para atingir sua meta, o atleta deve
(A) manter sua velocidade.

(B) aumentar sua velocidade em 2,4 km/h e mantê-la constante até o fim.
(C) aumentar sua velocidade em 1,6 km/h e mantê-la constante até o fim.
(D) diminuir sua velocidade em 2,4 km/h e mantê-la constante até o fim.
(E) diminuir sua velocidade em 1,6 km/h e mantê-la constante até o fim.


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07. (VUNESP/2011 – PREF. SÃO CARLOS – PROFESSOR DE FÍSICA) O gráfico

representa o movimento de um objeto.
A velocidade média desse objeto, em m/s, é de
(A) 0,2.
(B) 2.
(C) 5.
(D) 20.
(E) 50.
08. (VUNESP/2012 – SEDUC/SP – PROFESSOR DE FÍSICA) No gráfico, está

representada a distância (S) em função do tempo (t) em que o sinal do sonar de um
submarino atinge o casco de um navio naufragado e retorna ao ponto de origem após
reflexão.
De acordo com o gráfico, a distância entre o navio e o submarino e a velocidade de

propagação do som são, respectivamente,


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(A) 3,3 km e 0,165 m/s.

(B) 3,3 km e 0,33 m/s.
(C) 3,3 km e 330 m/s.
(D) 6,6 km e 330 m/s.
(E) 330 km e 33 m/s.
09. (QUADRIX – SEDF – 2017 – Professor de Física) O gráfico acima expressa a

função horária da posição (x) de um móvel em trajetória retilínea, realizando um
movimento uniforme. Com base nesse gráfico, julgue o item seguinte.
A função horária da posição é expressa por x = 60 + 30 t.
10. (CESGRANRIO – Liquigás – Profissional de Vendas Junior – 2015) Um corredor

está percorrendo uma pista horizontal e retilínea com velocidade constante de 20 km/h.
Quando passa pela marca de 2 km, seu relógio está marcando 9 h 00 min.
Quando seu relógio marcar 9h 30 min, ele atingirá a marca de
A. 10 km
B. 12 km
C. 15 km
D. 20 km
E. 22 km


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11. (CESPE-UNB – CEFET-PA – DIVERSOS CARGOS).
Os gráficos acima, referentes ao deslocamento em função do tempo, representam

movimentos unidimensionais de um corpo em quatro situações diferentes—W, X, Y e Z.
Julgue os itens a seguir, com base nesses gráficos e nos conceitos de movimento.
I Nas quatro situações representadas nos gráficos, as velocidades médias são iguais.
II Nas situações representadas, os gráficos W, X e Y mostram que os valores absolutos

das velocidades máximas são iguais.
III Os movimentos representados pelos gráficos W, X e Y são uniformemente variados e

o movimento representado pelo gráfico Z é uniforme.
IV Pelo gráfico Z, é correto concluir que, no instante de tempo igual a b/2, o deslocamento
do corpo foi de 2a.
A quantidade de itens certos é igual a
A) 0. B) 1. C) 2. D) 3. E) 4.
12. (CESGRANRIO – Petrobrás – Técnico de Operação Júnior – 2015) Um ônibus

e um carro partem simultaneamente do início de uma estrada de 120 km. Ambos trafegam
com velocidade constante. O carro e o ônibus demoram, respectivamente, 1,50 h e 2,00
h para chegar ao fim da estrada.
Quando o carro tiver percorrido os primeiros 100 km na estrada, qual a distância, em km,
que o separa do ônibus?
A. 25,0

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B. 33,0
C. 60,0
D. 75,0
E. 80,0
Resposta: item A.
Comentário:
Inicialmente vamos calcular ambas as velocidades dos veículos:
S 120km
V1    80km / h
t1 1,5h
S 120km
V1    60km / h
t2 2, 0h
Quando o carro tiver percorrido 100km, então o tempo que passou será de:
S
V1 
t1
100km
80km / h 
t
t  1, 25h
Após o intervalo de tempo acima, o segundo veículo terá percorrido uma distância de:
t  1, 25h
S2  V2 .t
S2  60km / h.1, 25h
S2  75km
Portanto, a diferença entre eles será de 25km.


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13. (Consulplan - CBM – PA – 2016 – Soldado Bombeiro Militar) Dois móveis A e B

passam respectiva e simultaneamente pelas posições 41 m e 126 m de uma trajetória
retilínea. Considere que o móvel A apresenta velocidade constante de 2 m/s e o móvel B
se desloca em sentido oposto com velocidade constante de 3 m/s. O intervalo de tempo
necessário para que esses móveis se encontrem e a posição da trajetória em que ocorre
esse encontro são respectivamente:
A. 15 s e 75 m.
B. 15 s e 80 m.
C. 16 s e 70 m.
D. 17 s e 75 m.
E. 17 s e 80 m.
QUESTÕES COMENTADAS
01. (NUCEPE – PCPI – PERITO FÍSICO – 2018) A tabela a seguir mostra o tempo,
cronometrado em segundos, que uma bolinha gasta para sair da posição S0=0 metros até
a posição S4=0.400 metros.
A partir dos dados acima é CORRETO afirmar:
A. O movimento é Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV).

B. A aceleração da bolinha é constante e igual a 0.05 m/s2.
C. O movimento é Retilíneo Uniforme (MRU).
D. A bolinha não percorre espaços iguais em intervalos de tempos iguais.
E. A velocidade da bolinha não é constante.


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Resposta: item C.
Comentário:
Veja que o corpo ganha 0,100m de posição a cada intervalo de tempo de 2s, ou seja a
taxa de variação da posição com o tempo é sempre a mesma, portanto, constante, o que
nos leva a crer que se trata de um movimento uniforme, com velocidade constante e
aceleração nula.
02.(CESGRANRIO – Petrobrás – Técnico de Inspeção – 2017) Um veículo se move

segundo uma trajetória retilínea com a velocidade comportando-se conforme mostrado
no gráfico abaixo.
Sem considerar valores, os correspondentes gráficos de deslocamento e de aceleração do

veículo, em função do tempo, são:
a)
b)


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c)
d)
e)
Resposta: item C.
Comentário:
Observando o gráfico de velocidade, podemos afirmar que de 0 a t1 a velocidade é

constante e positiva, o que nos leva a crer que de 0 a t1 a posição é crescente, em um
gráfico linear de posição com o tempo, enquanto que a aceleração é nula, uma vez que a
velocidade não varia.
Por sua vez, no segundo trecho a posição se mantém fixa, pois o corpo está em repouso.
Por fim, quanto ao terceiro trecho, quando a velocidade passa a ser negativa, então o
gráfico de posição versus tempo será uma reta decrescente e a aceleração será nula mais
uma vez, pois a velocidade é constante.
Assim, ficamos com o gráfico do item C.


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03. (FUNDATEC – IGP – RS – Técnico em Perícias – 2017) Durante uma

ultrapassagem de um ônibus por uma camionete, um físico que anda de carona neste
veículo pega o seu cronômetro e mede o tempo de duração dessa ultrapassagem. Do
instante em que a frente da camionete está alinhada com a traseira do ônibus até que a
traseira da camionete se alinhe com a frente do ônibus, passam-se 10 segundos. Sabendo
que a velocidade registrada pelo velocímetro da camionete é constante e de 90 km/h
durante toda a ultrapassagem e que os comprimentos da camionete e do ônibus são,
respectivamente, 5 metros e 20 metros, qual a velocidade do ônibus? (Suponha o trecho
de estrada retilíneo durante a ultrapassagem).
A. 63 km/h.
B. 72 km/h.
C. 81 km/h.
D. 90 km/h.
E. 99 km/h.
Resposta: item C.
Comentário:
A questão é um clássico da ultrapassagem e vamos resolver por meio da velocidade

relativa, uma vez que as velocidades serão consideradas constantes e ambas apontam no
mesmo sentido durante a ultrapassagem.
Assim, pode-se afirmar que a velocidade relativa será a diferença entre a maior
velocidade, que será a da camionete, e a menor velocidade, que será a do ônibus.
Assim,
Vrel  VC  Vo
Porém, a velocidade relativa será a razão entre o espaço relativo entre os dois veículos,
que é dado pela soma dos comprimentos deles, pois esse é o comprimento a ser percorrido
por um veículo em relação ao outro, e o tempo que se leva para completar a
ultrapassagem.
Logo,

Vinicius Silva
Aula 01
Vrel  VC  Vo
5m  20m 90
 (transformando para m / s)  Vo
10s 3, 6
Vo  25  2,5
VC  22,5m / s  22,5  3, 6  81km / h
04. (FCC/2011 – SEDUC-SP – PROFESSOR DE EDUCAÇÃO BÁSICA) Uma pessoa vê

uma descarga elétrica na atmosfera e, 3,0 s após, ouve o trovão que ocorre no local da
tempestade. Lembrando que a velocidade do som no ar úmido é de 340 m/s e a velocidade
da luz é de 3,0 . 108 m/s, a pessoa pode estimar que o fenômeno ocorreu a uma distância
de, em km,
(A) 9,0 . 105

(B) 2,7 . 103
(C) 6,3 . 102
(D) 37
(E) 1,0
Resposta: Item E.
Comentário:
Foi fornecido o intervalo de tempo entre os instantes em que são percebidos os sons do
trovão e em que é percebida a descarga elétrica no céu.
Logo, o atraso é de 3,0 s.


Vinicius Silva
Aula 01
Atraso  t Trovão  tLuz

S S
3,0s  
VSom VLuz
 1 1 
3,0s  S.   
 VSom VLuz 
 1 1 
3,0s  S.   8 
 340 3,0.10 
 1 
3,0s  S.  
 340 
S  1020m
S  1,020km
Note, nos cálculos acima, que foi desprezado o termo 1/(3,0.10 8)  0, pois a velocidade
da luz é muito grande, sendo um tempo curtíssimo o que leva para a luz percorrer o
espaço de um metro.
A resposta mais coerente, portanto, é o item E.
05. (COPESE – UFJF – Técnico em Laboratório de Física – 2017) Na rodovia BR-

040, que liga Rio de Janeiro a Brasília, uma cegonheira (caminhão que transporta outros
carros) faz uma ultrapassagem que leva 6 segundos com velocidade constante em relação
a outra cegonheira de mesmas dimensões, cuja velocidade também é constante. Cada
veículo tem 12 metros de comprimento. Qual seria a diferença de velocidades entre as
cegonheiras?
A. 1 m/s
B. 2 m/s
C. 3 m/s
D. 4 m/s
E. 5 m/s
Resposta: item D.
Comentários:


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Mais uma questão bem parecida com as anteriores, em que vamos ter de usar a
velocidade relativa entre os corpos para que tenhamos a solução mais rápida.
Veja que os dois veículos possuem o mesmo comprimento e que a questão requer apenas
a diferença de velocidades, que é justamente a velocidade relativa entre elas, que vai ser
calculada dividindo-se o espaço relativo entre elas, ou seja, o dobro do tamanho de cada
uma, uma vez que são do mesmo tamanho, pelo tempo.
Srelativo
Vrel 
t
2.12
Vrel   4m / s
6
06. (VUNESP/2012 SEDUC-SP – PROFESSOR DE FÍSICA) Numa academia de

musculação, um atleta corre em uma esteira elétrica com velocidade constante. Após 15
minutos de corrida, ele percebe que percorreu uma distância de 2,2 km. Contudo, como
recebeu uma orientação de seu treinador para correr 10 km num ritmo de 1 km a cada 6
minutos, para atingir sua meta, o atleta deve
(A) manter sua velocidade.

(B) aumentar sua velocidade em 2,4 km/h e mantê-la constante até o fim.
(C) aumentar sua velocidade em 1,6 km/h e mantê-la constante até o fim.
(D) diminuir sua velocidade em 2,4 km/h e mantê-la constante até o fim.
(E) diminuir sua velocidade em 1,6 km/h e mantê-la constante até o fim.
Resposta: Item C.
Comentário:
Primeiramente vamos calcular a velocidade média desenvolvida pelo atleta até os

primeiros 15min:


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S
Vmédia 
t
2,2km
Vmédia 
15 h
60
Vmédia  8,8km / h
Analisando a meta dada pelo treinador, temos que em um espaço total de 10km
percorridos, o tempo deve ser e 60min, pois a cada 1km o tempo deve ser de 6min.
Foi afirmado que o atleta já percorrera 2,2km, restando ainda um espaço a ser percorrido
de 10km – 2,2km = 7,8km. Para atingir a meta, basta que o atleta percorra os 7,8km
restantes em 60min – 15min = 45min.
Logo, a velocidade média a ser desenvolvida é de:
S
Vmédia 
t
7,8km
Vmédia 
45 h
60
Vmédia  10,4km / h
A conclusão é que o atleta, que desenvolvia uma velocidade média de 8,8km/h deverá
aumentar a sua velocidade de 1,6km/h, e passar a manter constante a sua velocidade de
10,4km/h no restante do tempo para assim atingir a meta estipulada pelo seu treinador.
07. (VUNESP/2011 – PREF. SÃO CARLOS – PROFESSOR DE FÍSICA) O gráfico

representa o movimento de um objeto.


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A velocidade média desse objeto, em m/s, é de
(A) 0,2.
(B) 2.
(C) 5.
(D) 20.
(E) 50.
Resposta: Item B.
Comentário:
Temos aqui uma questão versando acerca do cálculo da velocidade média de acordo com
o gráfico de distância em função do tempo.
Você pode “pegar” qualquer valor de S do gráfico e qualquer valor de t.
Vamos tomar o primeiro S, que é de 10m, que tem como tempo correspondente o de
5s.
Aplicando a fórmula:
S (10  0)m
V   2m / s
t 5s


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Lembre-se que você poderia tomar outros valores de S e de t, bastando que sejam
correspondentes (20m e 10s, 30m e 15s, etc.).
08. (VUNESP/2012 – SEDUC/SP – PROFESSOR DE FÍSICA) No gráfico, está

representada a distância (S) em função do tempo (t) em que o sinal do sonar de um
submarino atinge o casco de um navio naufragado e retorna ao ponto de origem após
reflexão.
De acordo com o gráfico, a distância entre o navio e o submarino e a velocidade de

propagação do som são, respectivamente,
(A) 3,3 km e 0,165 m/s.

(B) 3,3 km e 0,33 m/s.
(C) 3,3 km e 330 m/s.
(D) 6,6 km e 330 m/s.
(E) 330 km e 33 m/s.
Resposta: Item C.
Comentário:
Questão interessante acerca de um dispositivo muito utilizado em navios e submarinos,

que é o Sonar. O Sonar utiliza o princípio da reflexão das ondas para calcular
distâncias entre corpos.
No gráfico, podemos afirmar que a posição do sinal de sonar variou até um máximo de
3,3km, quando atingiu a superfície do submarino, foi refletido e retornou ao ponto de
emissão do sinal no mesmo intervalo de tempo de 10s.


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Assim, a distância entre o navio e o submarino vale 3,3km, pois é essa a distância que o
sinal percorre até inverter o sentido de seu movimento. Perceba que o sentido do
movimento é invertido justamente por conta da mudança de inclinação da reta, que passa
de crescente para decrescente quando a posição é de 3,3km.
A velocidade do som será dada pela boa e velha fórmula para o cálculo da velocidade
média (lembre-se de que a velocidade deve ser transformada para m/s, pois todas as
alternativas trazem valores com essa unidade).
A distância será então de 3,3km = 3.300m.

==50b5f==
Calculando então a velocidade em m/s:
S 3300m
V   330m / s
t 10s
09. (QUADRIX – SEDF – 2017 – Professor de Física) O gráfico acima expressa a

função horária da posição (x) de um móvel em trajetória retilínea, realizando um
movimento uniforme. Com base nesse gráfico, julgue o item seguinte.
A função horária da posição é expressa por x = 60 + 30 t.
Resposta: item correto.
Comentário:


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Precisamos, a partir do gráfico determinar a posição inicial e a velocidade com que o corpo
se desloca.
A posição inicial é bem simples, conforme comentado no vídeo e na parte teórica será
dada pelo local em que ocorrer a intersecção com o eixo vertical, das posições. Assim,
teremos o valor de 60m para S0.
A velocidade, como é constante (gráfico é uma reta) será dada por S/t:
V = (360-60)/10 = 30m/s.
Assim, a equação horária da posição será dada por:

S = 60 + 30t.
10. (CESGRANRIO – Liquigás – Profissional de Vendas Junior – 2015) Um corredor

está percorrendo uma pista horizontal e retilínea com velocidade constante de 20 km/h.
Quando passa pela marca de 2 km, seu relógio está marcando 9 h 00 min.
Quando seu relógio marcar 9h 30 min, ele atingirá a marca de
A. 10 km
B. 12 km
C. 15 km
D. 20 km
E. 22 km
Resposta: item B.
Comentário:
Vamos inicialmente montara equação da posição desse corpo, ou seja, verificar como a
posição varia de acordo com o tempo:


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V  20km / h
S0  2km
S  S0  V.t
S  2  20t
Consideramos aqui que 09h é o instante inicial igual a zero, o que nos leva a crer que o
instante final será de 0,5h, pois se trata de um tempo igual a 09:30.
Assim,
S  2  20t
S  2  20.0,5
S  12km
11. (CESPE-UNB – CEFET-PA – DIVERSOS CARGOS).
Os gráficos acima, referentes ao deslocamento em função do tempo, representam

movimentos unidimensionais de um corpo em quatro situações diferentes—W, X, Y e Z.
Julgue os itens a seguir, com base nesses gráficos e nos conceitos de movimento.
I Nas quatro situações representadas nos gráficos, as velocidades médias são iguais.
II Nas situações representadas, os gráficos W, X e Y mostram que os valores absolutos

das velocidades máximas são iguais.
III Os movimentos representados pelos gráficos W, X e Y são uniformemente variados e

o movimento representado pelo gráfico Z é uniforme.

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IV Pelo gráfico Z, é correto concluir que, no instante de tempo igual a b/2, o deslocamento
do corpo foi de 2a.
A quantidade de itens certos é igual a
A) 0. B) 1. C) 2. D) 3. E) 4.
Resposta: Item A.
Comentário:
I. Incorreto. Vamos calcular as velocidades médias de cada móvel de acordo com o

gráfico. Lembre-se de que devemos aplicar a fórmula clássica já trabalhada em questões
anteriores.
O S será calculado subtraindo-se algebricamente os valores dados em cada gráfico no

eixo das ordenadas, uma vez que este é o eixo em que estão postados os valores das
distâncias.
O intervalo de tempo, por outro lado, será obtido pela subtração dos valores dados no
eixo x, ou seja, o eixo das abscissas.
SW 2a  0 a
VW   2
t b0 b
S X 2 a  0 a
VX   2
t b0 b
S 2a  0 a
VY  Y  2
t b0 b
SZ 8a  0 a
VZ   8
t b0 b
Foram levados em conta apenas os valores das posições final e inicial, independentemente
do que aconteceu no “meio” do caminho.


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Note que a velocidade média do móvel Z é diferente das demais, tornando o item
incorreto.
II. Incorreto. Note, do gráfico, que as inclinações das retas são diferentes nos diversos
gráficos.
Vamos usar a propriedade do gráfico já vista na parte teórica da aula, onde foi
demonstrado que a tangente do ângulo de inclinação é igual à velocidade.
Calculando as velocidades máximas nos casos W, X, Y:
SW 6a  0 a
VWMAX    24
t b/40 b
SX 6a  0 a
VX MAX    12
t b/20 b
S 2a  6a a a
VYMAX  Y    16  16
t b  3b / 4 b b
III. Incorreto. Note que nos 3 primeiros gráficos a velocidade é variável durante todo o
intervalo de tempo, pois há uma inversão, tendo as velocidades valores distintos, o que
descaracteriza o movimento uniforme. No entanto, para que o movimento seja
classificado como uniformemente variado, é necessário que o gráfico seja uma parábola,
e não é o caso da questão, uma vez que as figuras são retas.
IV. Incorreto.
Basta notar a proporcionalidade que o gráfico gera, pois se trata de uma reta crescente.
Assim, podemos aplicar a seguinte proporção:
8a S
  S  4a
b b/2
Conclui-se que não há nenhum item correto. Resposta: Item A.


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12. (CESGRANRIO – Petrobrás – Técnico de Operação Júnior – 2015) Um ônibus

e um carro partem simultaneamente do início de uma estrada de 120 km. Ambos trafegam
com velocidade constante. O carro e o ônibus demoram, respectivamente, 1,50 h e 2,00
h para chegar ao fim da estrada.
Quando o carro tiver percorrido os primeiros 100 km na estrada, qual a distância, em km,
que o separa do ônibus?
A. 25,0
B. 33,0
C. 60,0
D. 75,0
E. 80,0
Resposta: item A.
Comentário:
Inicialmente vamos calcular ambas as velocidades dos veículos:
S 120km
V1    80km / h
t1 1,5h
S 120km
V1    60km / h
t2 2, 0h
Quando o carro tiver percorrido 100km, então o tempo que passou será de:
S
V1 
t1
100km
80km / h 
t
t  1, 25h
Após o intervalo de tempo acima, o segundo veículo terá percorrido uma distância de:


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t  1, 25h
S2  V2 .t
S2  60km / h.1, 25h
S2  75km
Portanto, a diferença entre eles será de 25km.
13. (Consulplan - CBM – PA – 2016 – Soldado Bombeiro Militar) Dois móveis A e B

passam respectiva e simultaneamente pelas posições 41 m e 126 m de uma trajetória
retilínea. Considere que o móvel A apresenta velocidade constante de 2 m/s e o móvel B
se desloca em sentido oposto com velocidade constante de 3 m/s. O intervalo de tempo
necessário para que esses móveis se encontrem e a posição da trajetória em que ocorre
esse encontro são respectivamente:
A. 15 s e 75 m.
B. 15 s e 80 m.
C. 16 s e 70 m.
D. 17 s e 75 m.
E. 17 s e 80 m.
Resposta: item D.
Comentário:
Inicialmente, vamos armar as duas equações horárias da posição, de acordo com os dados
que foram fornecidos:
SA  S0 A  VA.t
SA  41  2t
SB  S0B  VB .t
SB  126  3t


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Para calcular o tempo que leva para que eles se encontrem, vamos igualar as equações e
verificar qual o instante de tempo em que ocorre o encontro.
SA  41  2t
SB  126  3t
41  2t  126  3t
5t  85
t  17 s
Para encontrar a posição na trajetória basta substituir o tempo em uma das equações:
SA  41  2t
para t  17 s :
S  41  2.17  41  34  75m
GABARITO
01.C 02. C 03. C 04. E 05.D 06.C
07.B 08.C 09.C 10.B 11.A 12.A
13.D


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FÓRMULAS MAIS UTILIZADAS NA AULA
S  Sfinal  Sinicial , S  Vmédia  t

S
t  t final  t inicial , t 
Vmédia
S
Vmédia 
t
S
V , S  S0  V.t , V  tgq , S  ÁREA
t
Pensamento do dia:
“Nunca deixe que ninguém interfira nos seus sonhos, lute por eles, conquistá-
los só depende de você, do tamanho do seu esforço, pois Deus está com você.”
Vinícius Silva.


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Física p/ PRF (Policial) Com Videoaulas - Pós-Edital

86760017404 - RAMON LOPES DE SOUZA

MOVIMENTO RETILÍNEO E UNIFORME

O movimento retilíneo e uniforme é um dos movimentos que são cobrados em provas de

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O Movimento Retilíneo e Uniforme – MRU é aquele movimento cuja trajetória é

Desse conceito podemos tirar duas conclusões:

Professor, mas o que é

Professor, mas o que é

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A aceleração tangencial é a componente da aceleração que aparece em trajetórias

Assim, a conclusão a que chegamos é que no MRU não há aceleração de nenhuma

Portanto, o vetor velocidade manter-se-á constante em módulo, direção e sentido.

Como a velocidade se mantém constante, podemos afirmar também que a velocidade

O MRU pode ser representado esquematicamente na forma abaixo:

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É o movimento no qual o móvel percorre a trajetória no sentido positivo das posições.

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Note que no movimento progressivo as posições do corpo aumentam com o tempo, de

Da observação acima podemos chegar à seguinte conclusão:

Portanto, a conclusão a que chegamos é que em todo movimento progressivo a velocidade

MOVIMENTO PROGRESSIVO  V > 0

No movimento retrógrado, os conceitos se invertem.

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É o movimento no qual o móvel percorre a trajetória no sentido negativo das posições.

Note que no movimento retrógrado as posições do corpo diminuem com o tempo, de

Da observação acima podemos chegar à seguinte conclusão:

Portanto, a conclusão a que chegamos é que em todo movimento retrógrado a velocidade

MOVIMENTO RETRÓGRADO  V < 0

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3. EQUAÇÃO HORÁRIA DO MRU

Fazendo uso da equação horária ou equação do espaço no MRU, poderemos determinar

a) Velocidade do corpo (V):

Esse conceito é simples, já vimos que a velocidade de um corpo em MRU é sempre

b) Posição inicial (S0):

A posição inicial de um móvel em MRU é a posição que o móvel ocupa no início da

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Observe os exemplos abaixo:

Um automóvel encontra-se inicialmente no km 0 da BR116 na rotatória da avenida

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Portanto, não pense que o S0 será sempre igual a zero!

Vistos esses conceitos de posição inicial e velocidade, vamos à demonstração da equação

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Chegamos assim à famosa fórmula:

Observe alguns exemplos:

Na equação da primeira linha:

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