MANUAL DE INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO

Apenas leitura de sonda lambda Leitura de sonda lambda + EGT

Este manual é utilizado para os módulos que possuem leitura de sonda

lambda com ou sem leitura de EGT integrado.
 Dimensões do módulo

Versão do manual – v0.13

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 Sobre o módulo
Parabéns por adquirir um produto de extrema qualidade e importância para o acerto
do seu motor. O condicionador de sonda banda larga (WIDEBAND), com ou sem
leitura de EGT integrado, é um item essencial para atingir os melhores resultados de
economia e desempenho, possuindo a precisão e velocidade necessária para analisar
a mistura ar e combustível em todas as situações de funcionamento do motor.
Os LEDs frontais indicam os status do módulo. As
informações detalhadas também são transmitidas para a ECU
conectada via Rede CAN para melhor análise de
funcionamento.

LED Verde Amarelo Vermelho

Apagado Módulo desligado Aquecimento OK! Sem erros!

Piscando Ligado, sem comunicação

Aquecendo, sonda fria ---
lento com a ECU

Piscando Ligado, comunicando com Aquecendo, quase

---
rápido a ECU pronto...

Erro na sonda ou em
Aceso --- Sonda aquecida!
processo de atualização

Saída digital – Rede CAN PANDOO

Os valores de lambda são transmitidos em altíssima velocidade e precisão para a ECU
PANDOO pelo protocolo de comunicação Rede CAN.
Escala da saída digital via Rede CAN
Sonda lambda EGT
0,59 Lambda 0 °C
1,30 Lambda 1000 °C

Saída analógica – Fio amarelo com tarja preta

Caso a ECU não possua Rede CAN, utilize o fio AMARELO com tarja PRETA, que é uma
saída analógica 0-5 Volts e informa o valor através da escala
Escala da saída analógica 0 – 5 Volts
Sonda lambda EGT
0,20 Volts @ 0,65 Lambda 0,00 Volts @ 0°C
4,80 Volts @ 1,30 Lambda 5,00 Volts @ 1.000 °C
A saída analógica pode ser configurada como WIDEBAND ou EGT utilizando o
ECU Manager ou pelo MONITOR CAN, caso possua uma BOX INJECT.

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 Cuidados necessários na instalação da sonda lambda

Instale a sonda lambda obedecendo a

distância e o ângulo para o
posicionamento no escape. Desta maneira
você obtém a melhor leitura do sinal e
evita que líquidos ou sujeiras se
acumulem na ponta da sua sonda,
aumentando a vida útil e evitando que ela
danifique.
Lembre-se de manter o chicote
elétrico afastado do calor proveniente
dos gases do escapamento.
Evite instalar a sonda em
escapamentos verticais.

Distância recomendada para a instalação da sonda

ASPIRADO Entre 15 e 20 centímetros após a junção dos gases do coletor de escape
TURBO Entre 15 e 20 centímetros após a saída do caixa quente da turbina

Exemplo de instalação em um escapamento horizontal.

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 Versão do condicionador – LSU 4.2 ou LSU 4.9

Para saber o modelo do seu condicionador wideband basta ligá-lo com a alimentação
12 Volts e observar as telas iniciais.

CUIDADO: Não conecte uma sonda 4.9 no seu condicionador 4.2!

CUIDADO: Não conecte uma sonda 4.2 no seu condicionador 4.9!

ATENÇÃO: Verifique a compatibilidade do seu condicionador e sua sonda

lambda para não danificá-los caso o modelo do seu condicionador seja
diferente.

Standy-by automático

O aquecedor da sonda lambda será desligado caso o módulo permaneça ligado por
mais de 3 minutos sem que o motor esteja em funcionamento. Desta forma evita o
consumo da bateria e aumenta a vida útil da sonda lambda instalada.

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 Sensor EGT integrado

Caso o seu condicionador possua a leitura de EGT integrada aparecerá está

tela após a indicação do modelo de sonda LSU.

O sensor EGT deve ser instalado em contato direto com os gases na saída de
escapamento do motor. Cada condicionador possui 1 (um) canal para leitura de um
termopar do tipo K.

O sensor termopar instalado deve ser do tipo K.

Recomenda-se a utilização dos termopares fornecidos pela PANDOO.

Dentre todas as possibilidades de configurações de motores e preparações de

mecânica, segue uma tabela sugestão para referência de como analisar e configurar a
proteção de EGT máxima para os sensores EGTs instalados:

Combustível Aceitável Tolerável Risco

Etanol Até 650 °C Até 750 °C Acima de 750 °C

Gasolina Até 750 °C Até 850 °C Acima de 850 °C

Configuração da tela e saída analógica

A configuração da informação da tela e saída analógica são alteradas utilizando o

ECU Manager, nas opções de configurações do módulo Wideband +EGT.

Se utilizar uma BOX INJECT é possível alterar as informações pelo MONITOR CAN
acessando o menu de Setup do Wideband +EGT.

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 Guia de instalação

✔ Recomenda-se a instalação por um técnico qualificado, evitando assim danificar

o produto ou a sonda lambda utilizada.
✔ Observe o esquema elétrico para ligar corretamente cada fio do chicote,
respeitando a utilização de rele e fusível, separados da ECU.
✔ O produto vem com dois chicotes, sendo um para a alimentação e comunicação
do condicionador e outro para a conexão direta com a sonda lambda.

Conector A – 8 vias
Pino Cor do Fio Ligação Observações
Conectado ao 12 Volts da bateria, Relé com fusível de 10A.
5 Vermelho acionado por relé 12 Volts pós- Não utilize o mesmo relé que
chave alimenta a ECU.
Deve ser ligado direto ao polo
2 Preto Negativo da bateria
negativo da bateria
Preto com listra Deve ser ligado no chassi do
3 Aterramento de potência
branca veículo ou no bloco do motor
Amarelo com 0,20 Volts = 0,65 lambda
1 Saída analógica 0-5 Volts
listra preta 4,80 Volts = 1,30 lambda
Verde com listra
4 CAN_L
amarela Conectar apenas entre módulos
Azul com listra PANDOO.
8 CAN_H
amarela

6 Positivo do sensor termopar Recomenda-se a utilização dos

termopares do tipo K fornecidos
7 Negativo do sensor termopar pela PANDOO.

Vista traseira do conector

ATENÇÃO: Nunca efetue emendas no chicote de conexão com a sonda
lambda wideband, pois isso poderá causar erros de leitura.

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8
 Configurações na ECU

Rede CAN
Menu da Rede CAN na sua ECU PANDOO. Aqui é o ponto de
partida para acessar todas as configurações necessárias para o
seu condicionador.

Menu principal

Menu com todas as funções referentes aos módulos condicionadores de sonda.

Setup
Configura a quantidade de módulos instalados e conectados na
Rede CAN. O condicionador tentará se comunicar com a ECU, e
caso obtenha sucesso, o LED VERDE piscará “rápido”. Se a
comunicação não ocorrer, a ECU emitirá um alerta visual e sonoro,
informando que não foi possível se comunicar com o condicionador.

A configuração da informação da tela e saída analógica são alteradas utilizando o

ECU Manager, nas opções de configurações do módulo Wideband +EGT.

Se utilizar uma BOX INJECT é possível alterar as informações pelo MONITOR CAN
acessando o menu de Setup do Wideband +EGT.

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Reconfigure
Reordena os condicionadores, por ordem de conexão, a sonda e
EGT de cada cilindro para facilitar a análise dos valores individuais
por cilindro.

Check
Aqui você consegue uma melhor análise sobre o funcionamento do
condicionador. Ao selecionar a opção “Identificar”, todos os LEDs do
condicionador piscam por alguns instantes.

Serial
Mostra o número de série e versão de software de todos os
condicionadores conectados.

Tabela de erros informados pelo condicionador

Erro Status Observação

Não há comunicação entre a ECU e o condicionador de sonda digital.

0 "Sem comunicação" Verifique os cabos da rede CAN se estão conectados corretamente.
(CAN_H com CAN_H e CAN_L com CAN_L)

Há comunicação com o condicionador de sonda via rede CAN, porém o

1 "Desconectada" condicionador não está reconhecendo a sonda wideband.
Possivelmente a sonda está danificada. Teste outra sonda.

2 "Heater curto BAT" Verifique o terra de potência.

3 "Heater curto GND" Verifique o 12 Volts do sistema de aquecimento da sonda.

4 "Baixa tensão BAT" O condicionamento deve ser efetuado com no mínimo 9 Volts.

5 "Sinal curto GND" Sonda com defeito ou chicote da sonda em curto com o negativo.

6 "Sinal curto BAT" Sonda com defeito ou chicote da sonda em curto com a bateria.

7 ~ 10 "Comunicação SPI" Falha de comunicação com o circuito interno que condiciona a sonda.

11 "Não aquece" Tentando aquecer a sonda por muito tempo e não aquece.

12 "Terra de potência" Terra de potência, aquecedor da sonda, não conectado ou danificado.

Se o erro persistir, provavelmente sua sonda já está com a cerâmica ou sistema de

aquecimento danificado, teste outra sonda nova para ter certeza do problema.
Lembre-se que estas sondas wideband são muito sensíveis e devem ser manuseadas
com muito cuidado e manter a ponta protegida sempre que estiver fora do
escapamento.

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 Entenda como escolher o valor de lambda para o seu motor

Para se obter o melhor rendimento do motor, é necessário efetuar o ajuste do mapa

de injeção de acordo com o objetivo de potência e economia. Mas, para isso deve-se
compreender o valor de lambda que é lido, como segue abaixo:
 Lambda menor que 1.00 = mistura rica, ou seja, existe combustível que não foi
queimado nos gases do escapamento – combustível em excesso;
 Lambda maior que 1.00 = mistura pobre, ou seja, existe oxigênio que não foi
queimado nos gases do escapamento – falta combustível;
 Lambda igual a 1.00 = mistura estequiométrica, representando a medida mais
equilibrada da mistura de ar e combustível, ou seja, não existe sobra de
oxigênio ou combustível.
ATENÇÃO: Não significa que para o melhor desempenho do motor seja necessário o
valor de lambda manter-se em 1,00. Isto porque o excesso de combustível em
situações de extrema potência serve para refrigerar o motor, evitando o
superaquecimento.
A máxima potência é atingida com misturas levemente ricas. Segue abaixo uma
tabela com uma sugestão do melhor valor de lambda para se obter a máxima
potência, lembrando que esses valores podem variar em função do motor e nível de
preparação, entre outros parâmetros. Os valores aqui sugeridos servem apenas como
referência.

Tabela como sugestão para auxiliar no acerto do motor

Motor Combustível Máxima potência

Gasolina 0,86 a 0,90

Aspirado Etanol 0,84 a 0,86
Metanol 0,80 a 0,84
Gasolina 0,82 a 0,88
Turbo (Baixa pressão) Etanol 0,80 a 0,85
Metanol 0,76 a 0,82
Gasolina 0,80 a 0,82
Turbo (Alta pressão) Etanol 0,74 a 0,80
Metanol 0,68 a 0,78

Se o objetivo é a máxima economia, recomenda-se manter o valor lambda próximo de

1,00 porém apenas em situações de baixa e média carga do motor, NUNCA EM PLENA
CARGA, sob risco de danificar o motor em função da mistura pobre.

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 Garantia Limitada

Este módulo está coberto pela garantia legal e garantia adicional

contra defeitos de fabricação. A garantia legal compreende o período
inicial de 90 (noventa) dias, além deste período a fábrica oferece
uma garantia adicional compreendendo um período total de 3 (três)
anos. A garantia somente tem validade se o produto for instalado e
utilizado em conformidade com este manual de instruções e não pode ter sido aberto
ou violado. Qualquer dano causado pela incorreta utilização do produto, não estão
cobertos por esta garantia. Quando for necessário solicitar a garantia, o produto
deverá ser entregue diretamente na fábrica, portanto entre em contato para receber
instruções de envio ou entrega do produto para análise de garantia. Essa análise será
feita por nosso departamento de assistência técnica. A manutenção ou conserto será
gratuito para casos que se enquadrem na garantia contra defeitos de fabricação,
porém as despesas de envio e retorno do produto para análise de garantia correm por
conta do cliente. Caso o problema encontrado não esteja coberto pela garantia contra
defeitos de fabricação, informaremos o custo do conserto que deverá ser aprovado
antes de ser executado.
A garantia cobre apenas defeitos de fábrica, desta forma, quando um módulo é
queimado por um curto-circuito, erro de instalação, uso incorreto de bicos injetores,
pancadas, perfurações, entre outras causas externas, esse módulo perderá totalmente
a garantia.
A utilização deste produto implica na total concordância com os termos desta garantia
e instruções descritas neste manual e exime o fabricante de qualquer responsabilidade
sobre a utilização incorreta do produto.
AVISO: Este produto deve ser instalado apenas por pessoas
capacitadas e com experiência em módulos de injeção programáveis. Existe o
risco de danificar o motor de forma irreversível se forem feitas programações
no módulo não coerentes com o motor em uso.

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Novas versões do manual são disponibilizadas em:
http://wideband.manual.pandoo.com.br

Dúvidas? Acesse:
http://suporte.pandoo.com.br

Versão do manual – v0.13